钢结构工程摩擦面漆摩擦系数试验标准
关键词： 摩擦面, 检测 - 湖北省土木建筑学会
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的试验分析湖北省建筑科学研究设计院胡轶[关键词]高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数试验分析[摘要]阐述了摩擦面试件制备的基本要求、试验方法及试验程序、试验用检测仪器设备及人员三方面对其检测结果的影响，并进行了分析。
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数试验是GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》中的强制性条文检测项目，摩擦面抗滑移系数也是钢结构主要设计参数之一，其试验结果必须符合设计要求。
1 摩擦面试件制备的基本要求根据GB50205-2001规定，制造厂和安装单位应分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。
制造批可按分部（子分部）工程划分规定的工程量每2000t为一批，不足2000t的可视为一批。
选用两种或两种以上表面处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。
每批三组试件。
抗滑移系数试验应采用双摩擦面的二栓拼接的拉力试件，由制造厂加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强螺栓连接副，在同一环境条件下存放。
1.1 试件钢板的厚度要求试件连接芯板的厚度t1、盖板的厚度t2应根据钢结构工程中有代表性的板材厚度来确定，同时考虑在摩擦面滑移之前，试件钢板的净截面始终处于弹性状态。
GB50205-2001中规定了试件钢板的宽度（表1），但没规定厚度及材质。
如果钢板厚度不够，试验中就会出现钢板先变形屈服，而摩擦面还未产生滑移，从而无法测得试件的抗滑移系数。
表1 试件板的宽度（mm）螺栓直径d 16 20 22 24 27 30 板宽b 100 100 105 110 120 120 举个例子，有委托送检的试件：M20高强螺栓连接厚度t1、t2均为12mm，宽度b为100mm 的Q235钢板，设计抗滑移系数为0.45。
试验中钢板拉伸先破坏而摩擦面还未产生滑移，无法测得试件的抗滑移系数。
很显然，试件钢板厚度过薄不符合要求。
钢结构摩擦系数及处理措施
钢结构摩擦系数及处理措施
摩擦系数：
钢结构与钢结构之间的摩擦系数----静摩擦：无润滑0.15，有润滑0.1～0.12；动摩擦：无润滑0.15
有润滑0.05～0.1通常加润滑油会是摩擦系数降低，钢结构之间用油润滑，不能用石墨。
低碳钢结构与低碳钢结构0.005
淬火钢结构与淬火钢结构0.001
铸铁与铸铁0.005
木材与钢结构0.03～0.04
木材与木材0.05～0.08
处理措施：
（1）对轧机辊缝作适当调整；
（2）检查、清理或打磨轧槽；
（3）检查、清理、调整或更换导卫；
（4）认真检查坯料；
（5）检查传动部件间隙或更换轧辊；
（6）改善出钢结构条件；
（7）关掉除鳞用高压水；
（8）对轧机机架进行加固；
（9）在1#轧机前加装一个滑动导卫。
（10）认真检查前一架次进口导卫是否松动，导卫松动使轧件咬入箱型孔后受到进口导卫的压力，使轧件下部受压较大，导致下部延伸变大而造成翘头，最终未能顺利咬入轧机而堆钢结构。
摩擦面的抗滑移系数试验
谢谢！Biblioteka 摩擦面处理。为了保 证连接钢板接触面之 间在高强度螺栓预拉 力的作用下产生强大 的摩擦力，一般需对 接触面进行特殊处理， 使其表面清洁粗糙， 达到提高抗滑移系数 的目的。
1、认识高强度螺栓连接摩擦面
c、常见的摩擦面处理方法： （ 1 ）喷砂或喷丸处理。沙粒直径为 1.2 ～ 1.4mm ，喷射 时间为1～2min，喷射风压为0.5Pa，处理完表面粗糙度可 达45-50μm。 （2）喷砂后生赤锈处理。喷砂后放置于露天生锈60 ～ 90d。表面粗糙度可达到55μm，安装前应清除表面浮锈。 （3）喷砂后涂无机富锌漆处理。该处理是为了防锈，一 般要求涂层厚度为0.6 ～0.8μm。
表4 扭剪型高强螺栓紧固预拉力和标准偏差（kN） 螺栓直径（mm） 紧固预拉力的平均值P 标准偏差 σp 16 99～120 10.1 20 154～186 15.7 (22) 191～231 19.5 24 222～270 22.7
试验时将组装好的试件置于拉力机上，试件的轴线应与试验机夹具中心 严格对中。试验加载时，应先加10%的抗滑移设计载荷值，停1min后 再平稳加载，加载按3 ～5kN/s速度，直至滑动破坏发生，测得滑移载 荷Nv。试验过程中如有试验机发生回针现象、X-Y记录仪上变形曲线 发生突变、试件侧面的画线发生错动或试件突然发生“嘣”的响声发 生时，所对应的荷载即可作为试件的滑移荷载。
3、仪器设备
试验用到的主要仪器设备：拉力试验机、抗滑移系数检 测仪（及配套压力传感器）、扭剪型电动扳手和传感器数 字显示仪（扭矩型高强 螺栓连接摩擦面检测用）。辅助工 具：扭矩扳手、管钳。
3、仪器设备
压力传感器高度均为50mm。
钢结构摩擦面粗糙度要求
钢结构摩擦面粗糙度要求一、引言钢结构是现代建筑中常用的一种结构形式，其具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
在钢结构的设计和施工过程中，摩擦面的粗糙度是一个重要的参数，它直接影响着结构的稳定性和安全性。
本文将对钢结构摩擦面粗糙度的要求进行详细介绍。
二、钢结构摩擦面粗糙度定义钢结构中，摩擦面指两个物体之间接触的表面。
在设计和施工过程中，摩擦面粗糙度是指两个接触表面之间存在的凹凸不平程度。
通常用Ra 值来表示表面粗糙度，Ra值越小表示表面越光滑。
三、摩擦力与摩擦系数当两个物体之间存在相对运动时，它们之间会产生一种阻力，这种阻力称为摩擦力。
而摩擦力与两个物体之间的接触表面以及其粗糙程度有关。
为了描述这种关系，引入了一个量化指标——摩擦系数。
四、钢结构中摩擦面的要求在钢结构中，摩擦面的粗糙度要求与结构的安全性和稳定性密切相关。
一般来说，摩擦面越光滑，结构的稳定性就越好。
因此，在设计和施工过程中，需要对钢结构摩擦面的粗糙度进行一定的要求。
1. 钢结构连接处在钢结构连接处，接触表面的粗糙度要求较高。
因为这些部位是整个结构中最容易发生松动、变形等问题的地方。
一般来说，这些部位的表面粗糙度需要达到Ra值小于0.8μm。
2. 钢板焊接处在钢板焊接处，接触表面也需要较高的粗糙度。
因为这些部位是整个结构中最容易发生裂缝、断裂等问题的地方。
一般来说，这些部位的表面粗糙度需要达到Ra值小于1.6μm。
3. 钢柱基础在钢柱基础处，接触表面也需要较高的粗糙度。
因为这些部位是整个结构中最容易发生滑动、移位等问题的地方。
一般来说，这些部位的表面粗糙度需要达到Ra值小于3.2μm。
五、摩擦面粗糙度的检测方法为了保证钢结构中摩擦面的粗糙度符合要求，需要进行检测。
目前常用的检测方法有以下几种：1. 视觉检测法视觉检测法是最简单、最直接的一种检测方法。
通过肉眼观察表面质量，判断其是否符合要求。
但该方法只适用于表面较为光滑的情况。
2. 摩擦系数法摩擦系数法是一种间接的检测方法。
摩擦系数试验操作规程最新
摩擦系数试验操作规程最新摩擦系数试验操作规程1. 背景介绍摩擦系数试验是用于确定两个接触表面之间的摩擦力大小的试验方法。
通过该试验，可以评估材料表面的摩擦性能，对于各类工程材料的设计和选用具有重要的参考价值。
2. 试验目的确定材料表面的静摩擦系数和滑动摩擦系数，评估材料的摩擦性能。
3. 试验设备3.1 摩擦试验机3.2 试验样品3.3 摩擦面涂层材料（如润滑油等）4. 试验前准备4.1 根据试验要求选择合适的试验样品和涂层材料4.2 检查摩擦试验机的相关设备是否正常工作4.3 准备试验记录表格，记录试验过程和结果5. 试验操作步骤5.1 将试验样品固定在摩擦试验机上5.2 在试验样品表面涂抹一定量的涂层材料，保证涂层均匀且不过多5.3 调整试验机参数，包括试验速度、试验时间等，根据试验要求设定5.4 开始试验，记录试验过程中的相关数据，如涂层磨损情况、摩擦力大小等5.5 重复试验，记录多组数据，以提高数据的可靠性5.6 完成试验后，清理试验设备，确保设备处于正常状态6. 数据处理与分析6.1 将试验过程中记录的数据进行整理和统计6.2 计算试验样品的静摩擦系数和滑动摩擦系数的平均值6.3 对结果进行分析和比较，评估材料的摩擦性能7. 试验注意事项7.1 操作时需佩戴防护手套和眼镜，确保人身安全7.2 摩擦试验机的皮带、轴承等部件应定期检查和维护，确保设备正常运行7.3 试验时应注意操作规范，确保数据的准确性和可靠性7.4 试验过程中如发生异常情况，应及时停止试验并记录相关信息7.5 试验结束后，及时清理试验设备，保持设备的干净和正常状态8. 结论和建议根据试验结果，评估材料的摩擦性能，并提出相应的改进建议，以提高材料的摩擦性能。
以上为摩擦系数试验操作规程的相关内容，试验操作人员应根据实际情况进行具体的操作和调整。
在试验过程中，应注意人身安全和设备的正常运行，确保试验结果的可靠性和准确性。
摩擦系数测试方法跟标准简介.doc
一、紧固件的摩擦系数简介在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。
为此，紧固件的锁紧功能尤为重要。
紧固件以内外螺纹制品旋合来呈现其连接及其紧固的机械性能。
锁紧时需要施加一个扭力来产生一个轴向夹紧力F,太高的轴力会使紧固件断裂，太低的轴力紧固件锁不紧。
目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩T来间接实现对轴向夹袅C日啤T ^袅中拇恭U潜唇又柿康闹匾蛰兀菟G呐』艄淌且桓隹朔£恋墓蹋谡庖还讨写嬖涿菸聘彻哪£良岸嗣婺£痢6 跋煽^袅中闹饕蛰爻耸褂玫墓产吠芭』舟乍椒《饨褪墙艄碳哪Z系数。
摩擦系数是一个明确的物理概念，主要取决于摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件。
在车厂的标准中均有对不同表面处理后零件提出相应的摩擦系数要求（镀锌、磷酸盐、有机涂层、锌镣镀层等）二、常用规范ISO 16047 :紧固件摩擦系数的测试方法DIN 946 :紧固件摩擦系数的测试方法NES D3002:紧固件摩擦系的测试方法VW01126:栓装配的超弹性拧紧方法ISO 2320:预置扭矩矩形型螺帽.机械及功能特性VW01129 :公制纹机械连接的摩擦系数规定JISB1084:紧固件摩擦系数的测试方法GB/T16823-3:纹紧固件拧紧试验方法VW01131 :摩擦系数说明三、相关基本概如何建”正确的”锁紧扭Clamp Torque扭系数公式：K = T/D x F 或T = K x D x FT :扭TorqueK :扭系数Torque coefficientD :纹直径DiameterF :轴ForceTension或LoadK值一般使用0.2 作为考值在同况下会在0.1 0.5间变化基本概-如何计算”正确的”锁紧扭“用扭-伸Torque-Tension公式决定锁紧扭M10xl.5 10.9级名幺会被使用多少扭锁紧T 0.2 x 0.01m X 36075N 72.15 Nm 60 Max Ts 公式K = 17 D x F 120 TK x D x F 100 40 Total torque in Nm 80使用75的保证Force in kN扭系如果60荷重时所产生的0.1 时会怎样40扭实施锁紧20 0.4时会怎样20是最适当的0 0 0 200 400 600 800 Angle summary in 通常用保证荷重的75锁紧是希望在材的弹性限线性范围内组基本概-同表面处的锁紧扭比较60 Max Ts Max 60 120 60 100 40Total torque in Nm Total torque in Nm 80 40 Force in kN Force in kN 40 60 20 40 20 20 20 0 0 0 0 0 200 400 600 800 0 200 400 600 800 1000 Angle summary in Angle summary in 镀锌：K 值0.22 美加：K 值0.12 M10xl.5 10.9 级丝75 Proof Load 为36.1 KN K 0.22 时0.22 x 0.01m x 36100 N 79.4 Nm K 0.12时0.12 x 0.01m x 36100 N 43.3 Nm 者搞错会怎样基本概-摩擦系Coefficient of Friction摩擦系包括作用於组件之纹接触面的摩擦系卜iTh和栓或帽承受面与被锁紧物接触面的摩擦系卜L H总摩擦系以叮ot或口ges表示。
钢结构涂装前表面及摩擦面处理技术交底
钢结构涂装前表面及摩擦面处理技术交底湘质监统编施2002-11施工技术交底记录工程名称：湖南泰达实业机械有限公司厂房施工单位：二十三冶二公司编号：项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员：专业班组长：交底时间：年月日交底地址：交底内容1、交底分部（子分部）、分项工程名称：钢结构工程2、交底执行标准名称及编号《钢结构工程施工质量验收规范》：GB3、交底内容摘要：钢结构涂装前表面及摩擦面处理一、施工准备1、技术准备（1）根据设计要求的除锈等级，确定除锈方法，编制除锈施工方案，做好技术、安全、环保交底。
（2）根据设计要求的抗滑移系数，进行三组试块的加工试验。
2、材料要求（1）主要材料：喷射或抛丸除锈用的固体磨料（包括石英砂或金刚砂、钢线粒、铁丸、钢丸等），去油污剂等。
（2）配套材料：除尘设备、防护服、头盔等、3、机具设备（1）手工除锈用：扁铲、凿子、手锤、刮刀、钢丝刷、钢丝绒、铁砂布（砂纸）、毛刷等。
（2）动力工具除锈用：风动钢丝刷或平面磨砂机、打锈机、风动气铲、电动角向平面磨砂机、毛刷等。
（3）喷射或抛射除锈及摩擦面处理用：抛丸成套设备及空气压缩机、磨料罐、喷丸胶管、空气管、水管、喷嘴、抛头叶轮片、除尘或防尘设施、油水分离器等。
4、作业条件（1）钢结构构件的零件加工、组装、焊接、预拼装或安装等工序的施工应验收合格。
（2）室外露天施工时天气应为无雨、无雪、无雾，相对适度在85％以下。
二、施工要点1、钢构件表面处理（1）钢结构工程的油漆涂装工程应在钢构件制作检验合格后才进行。
（2）油漆涂刷前，应采用适当的方法将涂装部位的毛刺、电焊药皮、焊瘤、飞溅物、灰尘和积垢等清理干净。
（3）钢构件表面处理质量好坏都直接影响到涂层质量的好坏，影响程度约占50%以上。
可以说，钢构件表面处理是涂装施工的基础。
因此涂装工艺的表面除锈处理质量等级应符合设计的规定要求。
钢结构除锈质量等级分类执行《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-1988）标准规定。
材料摩擦系数标准
材料的摩擦系数是指两个物体之间摩擦力的大小，它是描述物体表面相互接触时阻碍其相对滑动的程度的一个物理量。
摩擦系数的大小会影响到物体在运动过程中所受到的摩擦力的大小，从而影响到物体的运动状态和运动方式。
在工程设计和生产中，正确选择和控制材料之间的摩擦系数对于确保机械装置的正常运行和提高工作效率至关重要。
一、摩擦系数的定义材料的摩擦系数可以分为静摩擦系数和动摩擦系数。
静摩擦系数（μs）是指物体在静止状态下表面之间摩擦力与垂直于物体表面的压力之比；动摩擦系数（μk）是指物体在相对运动状态下表面之间摩擦力与垂直于物体表面的压力之比。
静摩擦系数通常大于动摩擦系数。
二、影响摩擦系数的因素1. 表面粗糙度：表面越光滑，摩擦系数越小；表面越粗糙，摩擦系数越大。
2. 材料类型：不同材料的摩擦系数有所差异。
一般来说，金属与金属之间的摩擦系数较小，而金属与非金属之间的摩擦系数较大。
3. 温度：温度升高会使摩擦系数减小，因为温度升高会导致材料表面膨胀，从而减小接触面积，减小摩擦力。
4. 润滑条件：润滑剂的使用可以减小摩擦系数，提高材料的滑动性能。
三、常见材料的摩擦系数标准下面是一些常见材料的摩擦系数范围的标准值，供参考：1. 金属材料：- 钢与钢：静摩擦系数范围为0.15-0.8，动摩擦系数范围为0.1-0.6；- 钢与铁：静摩擦系数范围为0.2-0.5，动摩擦系数范围为0.13-0.45；- 钢与铜：静摩擦系数范围为0.3-0.6，动摩擦系数范围为0.15-0.5；- 钢与铝：静摩擦系数范围为0.2-0.6，动摩擦系数范围为0.1-0.4。
2. 非金属材料：- 木材与木材：静摩擦系数范围为0.25-0.6，动摩擦系数范围为0.2-0.5；- 木材与金属：静摩擦系数范围为0.3-0.6，动摩擦系数范围为0.2-0.5；- 橡胶与金属：静摩擦系数范围为0.6-1.0，动摩擦系数范围为0.4-0.8；- 塑料与塑料：静摩擦系数范围为0.2-0.4，动摩擦系数范围为0.1-0.3。
摩擦面的抗滑移系数试验
2、术语和高强度螺栓连接原理
b、高强度螺栓连接原理
一般高强度螺栓连接都采用摩擦型连接，摩擦型高 强度螺栓连接的基本原理是靠高强度螺栓紧固产生的 强大夹紧力来夹紧板束，依靠板束间接触面产生的摩 擦力传递与螺杆轴垂直方向的应力。
摩擦连接的极限承载能力与板束之间的摩擦系数成 正比，因此板束之间的摩擦系数对连接承载能力有直 接影响。摩擦面抗滑移系数检验主要是检验经处理的 摩擦面的抗滑移系数是否能达到设计要求，若试验测 试值高于设计值，则摩擦面满足要求，若试验测试值 低于设计值，则摩擦面不满足要求，需经重新处理后 再检测，直到达到设计要求。
3、仪器设备
试验用到的主要仪器设备：拉力试验机、抗滑移系数检 测仪（及配套压力传感器）、扭剪型电动扳手和传感器数 字显示仪（扭矩型高强 螺栓连接摩擦面检测用）。辅助工 具：扭矩扳手、管钳。
3、仪器设备
压力传感器高度均为50mm。
表3 压力传感器的规格 类别 序号 1 120 17 16 2 180 22 20 3 220 24 22 4 260 26 24 5 330 29 27 6 400 32 30 限定力值（kN） 孔径（mm） 穿入螺栓规格（mm）
1、认识高强度螺栓连接摩擦面
表1 试件板的宽度长度及钻孔直径/mm
螺栓直径d 螺孔直径 d0≈1.1d 板宽b L2 16 17.5 100 250 20 22 100 313 22 24 105 341 24 26 110 369 27 30 120 425 30 33 120 467
b、试件制作
a、摩擦面处理； b、钢板是否平整； c、钻孔是否同心同轴。
Hale Waihona Puke 谢！（4）砂轮打磨。使用粗砂轮与受力方向垂直打磨，打磨 后置于露天生锈效果更好，表面粗糙度可达到 50μm 以上， 但离散性较大。
高强度螺栓扭矩系数摩擦面抗滑移系数检测取样说明
何谓钢结构？钢结构有何特点？1、由钢材轧制的型材和板材作为基本构件，采用焊接、铆接或螺栓连接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能承受荷载的结构物叫钢结构。
2、钢结构的特点：（1）钢结构自重轻、强度高、塑性和韧性好、抗震性好。
（2）钢结构计算准确，安全可靠。
（3）钢结构制造简单，施工方便，具有良好的装配性。
（4）钢结构的密闭性好。
便于做成密闭容器。
（5）钢结构建筑在使用中易于改造。
（6）钢结构可做成大跨度和大空间的建筑。
（7）钢结构的耐腐蚀性能差。
（8）钢结构耐热性好、耐火性差。
1、钢结构屋脊两侧的C型檩条间是否必须用撑杆（刚拉条）连接？它的作用是什么？撑杆是必须的，主要是保障檩条避免侧向失稳。
2、Q235韧性好，Q345强度高，Q235结构钢为碳钢，Q 345为低合金钢；前者的塑性及可焊性较后者要好一些，价格前者便宜一些；强度后者好一些。
3、钢结构厂房中，以C型钢为例，檩条安装方向是开口朝向屋脊好还是檐口好？槽型和Z型；檩条上翼缘的肢尖（或卷边）应朝向屋脊方向，以减少荷载偏心引起的扭矩……Z或者C形檩条的安装方向为上翼缘朝向屋脊：上翼缘朝向屋脊是为了减少C、Z型檩条总存在向屋脊方向的力矩，为了克服或减少这种力矩，再加上支座处有一个檩托，可以保证檩条的侧向稳定和向屋脊倒。
屋面板对其檩条起到一个很好的保护作用。
并与屋面拉条一道形成支撑体系这个问题分别按照开口向上和向下计算一下就可以很容易的看出了，开口向下时最大的应力出现在卷边处，卷边没有板件支撑，容易使檩条受压屈曲。
反之，开口向上，最大的应力出现在腹板边缘处处，此时腹板可以提供支撑作用，使檩条受力合理。
1、钢结构中撑杆、系杆与拉条的定义以及他们的区别？2、檩条与屋面水平支撑的位置关系，墙梁与垂直支撑的位置关系？（1）钢结构中撑杆，按字面意思，既要“撑”，那肯定受压，要不然就是拉条了，其实就是将拉条（圆钢）外套钢管，一般在柱顶第一开间檩距内以斜拉条和直撑杆代替直拉条。
摩擦系数试验规程
3 方法与步骤3.1 准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
（2）按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。
3.2 测试步骤（1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
（3）调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针博至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。
调零允许误差为±1.（4）校核滑动长度。
①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。
与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm 的规定。
校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。
微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
（5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
（6）用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。
（7）按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。
当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。
然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
表面摩擦系数测试 国标
表面摩擦系数测试国标全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：表面摩擦系数测试是一项应用广泛的测试方法，通过对材料表面的摩擦性能进行测试，以确定其在不同条件下的使用性能。
国家标准是对表面摩擦系数测试方法的规定和指导，确保测试结果准确可靠，为产品设计和生产提供重要参考依据。
国家标准《表面摩擦系数测试方法》GB/T5768-2009是我国规定的关于表面摩擦系数测试的标准，该标准规定了测试方法、设备、试件准备以及测试过程的要求，对于各类材料的表面摩擦系数测试提供了统一的技术规范。
表面摩擦系数测试是通过模拟材料表面在接触状态下受到的摩擦力大小，以数值表示材料表面的摩擦性能。
在实际生产和使用中，表面摩擦系数的大小直接影响产品的使用寿命、安全性和稳定性。
通过表面摩擦系数测试可以评估材料的耐磨性能、抗滑性能，为产品设计提供科学依据。
表面摩擦系数测试的关键是测试设备的选用和测试方法的准确性。
国家标准对测试设备的要求包括测试机、力传感器、位移传感器等。
测试机要求具有可靠的性能和高精度的测量准确度，以确保测试数据的准确性。
力传感器和位移传感器的选择也需符合标准规定，以保证测试过程中参数的准确测量。
在进行表面摩擦系数测试时，样品的准备和制备也是至关重要的。
样品的准备应根据标准规定进行，确保测试结果的准确可靠性。
在进行测试前，加工样品的表面要清洁干净，消除表面杂质和油脂等影响测试结果的因素。
要保证样品的平整度和表面光滑度，以减小测试时的误差。
表面摩擦系数测试的方法包括干摩擦测试和湿摩擦测试两种方式。
干摩擦测试是在无润滑条件下进行，通过测试材料表面在干燥状态下的摩擦性能。
而湿摩擦测试则是在添加水、油等润滑剂条件下进行，模拟材料在潮湿或润滑环境下的摩擦性能。
不同的测试方法适用于不同的应用场景，通过测试数据可以为产品的设计和改进提供科学依据。
表面摩擦系数测试是一项重要的测试工作，通过国家标准的规定和指导，可以确保测试数据的准确可靠性，为产品设计和生产提供科学依据。
钢结构摩擦面抗滑移系数
钢结构摩擦面抗滑移系数钢结构摩擦面抗滑移系数是衡量钢结构连接摩擦面在外力作用下防止滑动的能力系数。
在钢结构工程中，高强度螺栓连接副和摩擦面抗滑移系数的检验是非常重要的环节。
根据相关规范要求，高强度大六角头螺栓连接副需要进行扭矩系数、螺栓楔负载、螺母保证载荷检验，其检验方法和结果需要符合国家现行标准《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GBT1231 的规定。
扭剪型高强度螺栓连接副需要进行紧固轴力、螺栓楔负载、螺母保证载荷检验，检验方法和结果需要符合国家现行标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GBT3632 的规定。
同时，钢结构工程摩擦面的抗滑移系数需要按下列规定进行检验:1. 抗滑移系数检验需要以钢结构制作检验批为单位，由制作厂和安装单位分别进行，每一检验批三组;单项工程的构件摩擦面选用两种及两种以上表面处理工艺时，则每种表面处理工艺都需要检验。
2. 抗滑移系数检验用的试件由制作厂加工，试件与所代表的构件应为同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作，使用同一性能等级的高强度螺栓连接副，并在相同条件下同批发运。
3. 抗滑移系数试件可以采用下图所示形式;试件的设计需要考虑摩擦面在滑移之前，试件钢板的净截面仍处于弹性状态。
4. 抗滑移系数需要在拉力试验机上进行并测出其滑移荷载。
试验时，试件的轴线需要与试验机夹具中心严格对中。
5. 抗滑移系数检验的最小值必须大于或等于设计规定值。
当不符合上述规定时，构件摩擦面需要重新处理。
处理后的构件摩擦面需要按规定重新检验。
影响钢材摩擦面抗滑移系数的因素主要是与连接处构件接触面的处理方法有关，可以从《钢结构设计规范》中的连接计算查看。
同时，高强度螺栓连接面抗滑移系数数据依靠试验检测得出，节点板的材质，平整度、摩擦面处理效果以及高强螺栓的材质都有一定的关系。
摩擦系数的测定标准
摩擦系数的测定标准摩擦系数是描述两个接触表面间摩擦力大小的物理量，它对于工程设计和材料研究具有重要意义。
摩擦系数的测定标准是确保摩擦系数测试结果的准确性和可比性的重要依据。
本文将对摩擦系数的测定标准进行详细介绍。
一、摩擦系数的定义。
摩擦系数是指两个物体表面相互接触时，由于接触面间存在粗糙度和微观凹凸，导致两个物体之间的相互阻碍运动的物理现象。
摩擦系数的大小取决于接触表面的材料、表面粗糙度、润滑条件等因素。
二、摩擦系数的测定方法。
1. 平面摩擦系数的测定。
平面摩擦系数是指两个平面表面之间的摩擦系数，通常使用摩擦力计或摩擦试验机进行测试。
测试时，将待测材料制成标准样品，放置在摩擦试验机上，施加一定的压力和摩擦力，通过测量摩擦力和压力的比值来得到摩擦系数。
2. 滚动摩擦系数的测定。
滚动摩擦系数是指在滚动接触条件下两个表面之间的摩擦系数。
常用的测试方法包括滚子试验、滚珠试验等，通过测量滚动摩擦力和压力的比值来得到滚动摩擦系数。
3. 液体摩擦系数的测定。
液体摩擦系数是指液体在固体表面上滑动时的摩擦系数。
常用的测试方法包括平板法、管道法等，通过测量摩擦力和液体流动阻力的比值来得到液体摩擦系数。
三、摩擦系数的测定标准。
1. 样品制备标准。
样品的制备对于摩擦系数测试结果具有重要影响，因此需要按照相关标准对样品的尺寸、表面粗糙度、润滑条件等进行规范化制备。
2. 测试条件标准。
摩擦系数测试时需要控制好测试条件，如温度、湿度、压力、速度等，以确保测试结果的准确性和可比性。
3. 测试设备标准。
摩擦系数测试设备需要符合相关标准，包括摩擦力计、摩擦试验机、润滑条件控制装置等，以保证测试的可靠性和准确性。
4. 测试方法标准。
摩擦系数的测试方法需要按照相关标准进行，包括测试步骤、数据处理、结果分析等，以保证测试结果的可靠性和可比性。
四、摩擦系数的应用。
摩擦系数是材料表面摩擦性能的重要指标，对于工程设计和材料研究具有重要意义。
在汽车制造、机械加工、摩擦材料研究等领域都有着广泛的应用。
钢板和混凝土间的摩擦系数
钢板和混凝土间的摩擦系数
（实用版）
目录
1.钢板与混凝土摩擦系数的重要性
2.摩擦系数的定义和影响因素
3.钢板与混凝土摩擦系数的实测数据
4.摩擦系数对抱箍验算的影响
5.结论
正文
钢板和混凝土之间的摩擦系数是建筑结构设计中一个非常重要的参数。
摩擦系数指的是摩擦力和压力的比值，它直接影响到结构的稳定性和安全性。
在实际工程中，钢板和混凝土之间的摩擦系数取值往往不确定，这给设计带来了一定的困扰。
摩擦系数的定义和影响因素
摩擦系数是一个比较抽象的概念，它描述了物体之间相互摩擦的程度。
摩擦系数的大小取决于接触物体的材料、表面形状、接触压力、表面粗糙度等因素。
在钢板和混凝土的接触过程中，这些因素都会对摩擦系数产生影响。
钢板与混凝土摩擦系数的实测数据
根据相关的研究，钢板和混凝土之间的摩擦系数一般在 0.3-0.6 之间。
但是，具体的摩擦系数取值需要根据实际情况来测定。
因为钢板和混凝土的表面状况、接触压力等因素都会对摩擦系数产生影响，所以只有在实际测量后才能得出准确的摩擦系数。
摩擦系数对抱箍验算的影响
在抱箍验算中，钢板和混凝土之间的摩擦系数是一个重要的参数。
摩擦系数的大小直接影响到抱箍的抗滑移能力，从而影响到结构的安全性。
因此，在抱箍验算中，需要根据实际情况来确定钢板和混凝土之间的摩擦系数。
结论
钢板和混凝土之间的摩擦系数是一个比较复杂的问题，它受到多种因素的影响。
在实际工程中，需要根据具体情况来测定摩擦系数，以便更好地保证结构的安全性和稳定性。
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验实施细则
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验实施细则一、编制依据本细则依据中华人民共和国国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）、中华人民共和国行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）编制。
二、编制目的为正确使用YJM-500型高强螺栓轴力智能检测仪和WA-100B型万能试验机检测钢结构用高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数，保证检测精度，制定本细则。
三、适用范围本细则适用于采用YJM-500型高强螺栓轴力智能检测仪和WA-100B型万能试验机检测钢结构用高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数用高强螺栓轴力智能检测仪和万能试验机检测抗滑移系数时，除应遵守本细则外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
四、操作人员凡使用高强螺栓轴力智能检测仪和万能试验机进行检测的人员，均应经专门培训方可进行测试。
五、高强螺栓轴力智能检测仪1、仪器要求YJM-500型高强螺栓轴力智能检测仪技术性能应符合表A要求：表A技术指标标准要求实际指标轴力检测范围——30kN～500kN螺栓规格M16～M30 M16～M30轴力示值误差±2％±2％轴力重复性±2％±2％长期稳定性±2％±2％相对分辨率——±0.1kN仪表2小时零漂——≤1kN2、仪器检验2.1 高强螺栓轴力智能检测仪应定期用标准测力仪进行检定，检定周期不超过12个月。
六、万能试验机万能试验机技术指标应符合标准要求：七、检测技术1、必备资料和抽样方式1.1检测前宜具有下列资料：（1）工程名称及建设单位、设计单位、施工单位和工程监理单位名称；（2）高强度螺栓的生产厂家、规格、性能等级以及批号等；（3）钢板的生产厂家、规格、材质及批号等（4）必要的设计图纸和施工记录；（5）检测原因或结构或构件存在的质量问题。
材料摩擦系数标准
材料摩擦系数是指两种材料在接触并相对运动时产生的摩擦力与垂直压力之比。
它是描述材料表面摩擦性能的重要参数，对于工程设计、制造和材料选择都具有重要意义。
在工程实践中，了解不同材料的摩擦系数标准，可以有效地指导工程师进行合理的材料选择和摩擦配对，从而提高机械系统的性能和可靠性。
本文将从摩擦系数的概念、影响因素、测定方法以及常见材料的摩擦系数标准等方面进行详细介绍。
一、摩擦系数的概念摩擦系数（μ）是描述两种材料相互接触并相对滑动时所产生的摩擦力与垂直压力之比的物理量。
通常用于描述两种材料之间的摩擦性能，其大小受到多种因素的影响，包括表面粗糙度、润滑状态、温度和压力等。
摩擦系数的大小直接影响着摩擦力的大小，对于轴承、传动系统和切削加工等领域都具有重要的意义。
二、影响摩擦系数的因素1. 表面粗糙度：表面粗糙度是影响摩擦系数的重要因素之一。
一般来说，表面越光滑，摩擦系数就越小；反之，表面越粗糙，摩擦系数就越大。
2. 润滑状态：润滑状态对摩擦系数也有显著影响。
在润滑情况下，摩擦系数通常较小，能够有效减小摩擦力和磨损；而在干摩擦状态下，摩擦系数则较大。
3. 材料性质：不同材料之间的摩擦系数存在差异，硬度、表面处理和化学成分都会对摩擦系数产生影响。
4. 温度和压力：温度和压力也是影响摩擦系数的重要因素。
一般来说，温度升高会使摩擦系数减小，而压力增大则会使摩擦系数增大。
三、摩擦系数的测定方法1. 静摩擦系数的测定：可采用斜面法、平衡法或弹簧测力计法等方式进行测定，其中斜面法是最为常用的方法之一。
2. 动摩擦系数的测定：常用的测定方法包括拉力计法、滑动法和旋转法等。
这些方法能够模拟材料在相对滑动时的摩擦性能，对于工程设计具有重要意义。
四、常见材料摩擦系数标准1. 金属材料：常见金属材料的摩擦系数一般在0.1~0.6之间，如铜、铝、钢等。
2. 塑料材料：不同种类的塑料材料摩擦系数差异较大，一般在0.2~0.5之间，如聚乙烯、聚氯乙烯等。
摩擦面抗滑移系数试件
摩擦面抗滑移系数试件1. 范围本标准规定了建筑钢结构、门式钢架结构，当其连接螺栓规格与数量确定后，摩擦面的处理方法及抗滑移系数值成为确定摩擦型连接承载力的主要参数，因此对高强度螺栓连接施工，连接板摩擦面的处理是非常重要的一环。
2. 规范性引用文件本标准参照下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB700—1988 《碳素结构钢》GB1591—1994 《低合金高强度结构钢》GB3274—1988 《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带中的表面质量》 GB50205—2001 《钢结构工程施工及验收规范》GB/T3632-3633-1995 《钢结构用扭剪型高强度螺栓副》GB/T1228-1231-2002 《钢结构用高强度大六角螺栓连接副》3. 术语和定义3.1 摩擦型连接：两块板（合缝板）连接接头处用高强度螺栓紧固，使连接板层夹紧，利用由此产生于连接板层之间接触面间的摩擦力来传递荷载。
3.2 滑移:高强度螺栓在连接接头中不受剪力,只受拉力,并由此给连接件之间施加了接触压力,这种连接应力传递圆滑, 接头剛性好,其极限破坏状态称之为连接接头滑移。
3.3 抗滑移系数：通过特殊试验方法对经过工艺处理后的摩擦（试件）面，进行检测试验后得出的数据，应大于或等于设计值。
3.4 试件：试件的要求是与构件同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作、使用同一性能等级、同一直径的高强度螺栓连接副装配的组合件。
4. 要求（1）大六角头高强度螺栓连接副，应按批进行检验和复验，所谓批是指：同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺螺栓为同批；同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺螺母为同批；同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺垫圈为同批；分别由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。
表面摩擦系数测试 国标
表面摩擦系数测试国标全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：表面摩擦系数测试是一种用来评估材料表面粗糙度和摩擦性能的测试方法。
在工业生产和科研实验中，表面摩擦系数测试是非常重要的一项工作，可以帮助我们了解材料之间的摩擦性能，从而选择合适的材料和工艺来提高产品的质量和性能。
国家标准对表面摩擦系数测试有着明确的规定，保证了测试结果的准确性和可靠性。
根据国家标准，表面摩擦系数测试要求在标准条件下进行，使用标准试验设备和标准试验方法。
在进行测试之前，首先要根据需要选择合适的试验材料和试验条件，确保测试结果的可靠性和可比性。
然后，按照国家标准规定的程序和要求，进行摩擦系数测试，并记录测试数据和结果。
表面摩擦系数测试的数据可以用来评估材料的摩擦性能和耐磨性能，从而为产品的设计和生产提供参考依据。
通过表面摩擦系数测试，可以了解材料之间的摩擦特性和表面粗糙程度，找出存在的问题并提出改进建议，帮助企业提高产品质量和竞争力。
在实际应用中，表面摩擦系数测试不仅可以用于材料的筛选和评估，还可以用于产品的质量控制和质量检测。
通过对材料表面摩擦系数的测试，可以提前发现产品存在的问题，及时采取措施进行修正，避免因材料摩擦性能不达标而导致产品质量问题。
国家标准对表面摩擦系数测试的要求是非常严格和细致的，旨在保证测试结果的准确性和可靠性，为产品的设计和生产提供科学依据。
通过遵守国家标准，企业可以提高产品的质量和性能，提升竞争力，促进产业升级和经济发展。
【表面摩擦系数测试国标】的实施将为相关行业带来更多的发展机遇和挑战，推动行业技术进步和创新，实现可持续发展。
第二篇示例：表面摩擦系数测试是一种评估材料表面摩擦性能的实验方法，它是通过测量材料在受力作用下的摩擦阻力与垂直受力的比值来确定的。
而国家标准（GB/T 16819-2008）是对表面摩擦系数测试的相关规范进行了详细的规定，以保证测试结果的准确性和可靠性。
根据国标的要求，表面摩擦系数测试通常分为干燥状态和湿润状态两种情况。
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一、编制依据和相关规范
(1)设计图纸及《XXXX钢结构制造验收规则》
(2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
(3)《铁路钢桥制造规范》Q/CR9211-2015
(4) 《铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法》（TB2137-90）
二、试件数量
1、工程量约9000吨,需做试件3批,每批6组试件。
2、工程量约2700吨,需做试件1批,每批6组试件。
三、试验方法应符合下列规定
1、试验用的试验机误差应在1%以内；
2、试验用的贴有电阻片的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪应在试验前采用试验机进行标定，其误差应在2%以内；
3、测定抗滑移系数的试件为拉力试件；
4、测定抗滑移系数的试件应由钢结构制造厂加工，试件与所代表的钢结构应为同一材质、同批制作、同一摩擦面处理工艺，使用同一性能等级和同一直径的高强度螺栓连接副，并在相同条件下运输，存放；
5、试件的钢板厚度应为所代表的钢结构中有代表性部件的钢板厚度；
6、测定抗滑移系数的试件为双面拼装试件，其试件尺寸及组装如下图所示：
7、试件板面应平整，无油污、孔边，板边无飞边、毛刺；
8、试件按图示组装，先打入冲钉定位，然后逐个换成贴有电阻应变片的高强度螺栓(或用压力传感器),拧紧高强度螺栓的预应力达到(0.95～1.05)P(P为高强度螺栓设计预拉力为230KN)；
9、将试件装在试验机上，使试件的轴线与试验机夹具中心线严格对中，在试件侧面画直线，
画线位置如图所示，测出高强度螺栓预拉力实测值，然后进行拉力试验，平稳加载，加载速度为3～5kN/s,拉至滑动测得滑动荷载N；
10、在试验中发生以下情况之一时，认为达到滑动荷载：
①试验机发生回针现象；
②X-Y记录仪中变形发生突变；
③试件测面画线发生错动；
四、摩擦面表面处理工艺
试件组装前应对栓接摩擦面喷砂除锈，并喷涂无机富锌防锈防滑涂料，以保证摩擦面摩擦系数达到规范要求。
表面处理要求及涂装体系见下表：
五、抗滑移系数f按下式计算，取两位有效数字:
f=N/mΣP
式中:N —由试验机测得的滑动荷载(kN,取3位有效数字)；
m —摩擦面数，取m=2；
ΣP —与试件滑动荷载对应一侧的高强度螺栓预拉力实测值之和(kN,取3位有效数字)；
六、本项目连接钢板厂内抗滑移系数f≥0.55，工地抗滑移系数f≥0.45。
七、试件制作及试验时机
高强度螺栓连接面涂层的保质期只有6个月，因此试件与产品在同批制作，采用同一摩擦面处理工艺。
全桥共4批试件（每批6组），每批试件根据产品构件涂装周期同期涂装，其中3组试件在厂内涂装后进行试验，另外3组试件涂装后随构件一同存放、运输，在构件安装时进行试验。