杭州湾跨海大桥和宁波旅游业
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：杭州湾跨海大桥现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。
它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，成为目前世界上最长的跨海大桥。
杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了140亿还是118亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。
虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，直接缩短了宁波至上海、嘉兴、江苏的陆地行驶距离120公里，这两岸的交往就不用往杭州绕一圈了。
有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出的钱（杭州湾跨海大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建），却叫杭州湾跨海大桥，听起来像是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。
第一看技术。
它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。
是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥。
为什么有那么多世界第一呢？那是杭州湾给的。
杭州湾是世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。
强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上；三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对于建桥来说却是很要命的。
因此，一年有效施工工作日不足200天。
我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。
杭州湾跨海大桥攻略
杭州湾跨海大桥攻略概述杭州湾跨海大桥是连接浙江省宁波市和舟山市的一座重要的大桥工程。
该大桥横跨杭州湾，总长约36.48公里，是中国目前最长的海上大桥之一。
这座大桥不仅是交通运输的重要通道，同时也是一座风景优美的旅游景点。
本文将为您详细介绍杭州湾跨海大桥的游览攻略，帮助您更好地了解并规划您的旅行。
交通杭州湾跨海大桥的连接宁波和舟山两地，因此您可以选择多种交通方式前往。
以下是常用的交通方式：飞机宁波栎社国际机场离宁波市区约30公里，距离杭州湾跨海大桥入口较近。
国内外有多条航线，方便前往。
舟山普陀山机场离舟山市区约40公里，机场提供多个国内航线，方便前往。
高铁/火车您可以乘坐高铁或火车到达宁波或舟山，然后在当地转乘公交车或出租车前往杭州湾跨海大桥。
自驾车如果您自驾车前往，可以通过S4杭州绕城高速公路、S2宁波绕城高速公路或S32宁台高速公路到达杭州湾跨海大桥。
游览路线杭州湾跨海大桥北桥头景区该景区位于大桥北侧，是游览杭州湾跨海大桥的最佳起点。
您可以在这里欣赏到大桥的壮丽景象，同时还可以了解到更多关于大桥建设的信息。
大桥主体景区大桥主体景区是游览杭州湾跨海大桥的核心区域，您可以步行或乘坐观光车沿桥面欣赏风景。
在这里，您可以感受到大桥的宏伟和壮丽，同时还可以远眺杭州湾的美景。
杭州湾跨海大桥南桥头景区该景区位于大桥南侧，是游览杭州湾跨海大桥的终点站。
在这里，您可以近距离欣赏到大桥的终点，同时还可以参观当地的旅游景点和购物区。
注意事项•在游览时请注意安全，遵守相关规定。
•请尊重自然环境，不 littering，保持景区的整洁。
•在旅行前请查询天气预报，带上合适的衣物和雨具。
•如果患有高血压、心脏病等疾病，请在医生指导下进行旅行。
结语杭州湾跨海大桥是一座既具有交通意义又拥有风景优美的大桥。
通过本文的介绍，相信您对杭州湾跨海大桥的游览攻略有了更加详细的了解。
在您的旅行中，祝您玩得开心，留下美好的回忆！。
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市海洋经济发展规划的通知
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市海洋经济发展规划的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2007.01.21•【字号】甬政办发[2007]6号•【施行日期】2007.01.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市海洋经济发展规划的通知（甬政办发[2007]6号）各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属单位：为了进一步贯彻落实省委“八八战略”和市十次党代会精神，合理开发利用海洋资源，加大海洋资源和环境保护力度，进一步优化海洋产业结构和布局，加快建设海洋经济强市步伐，市政府组织有关部门制定了《宁波市海洋经济发展规划》（以下简称《规划》）。
现将《规划》印发给你们，请结合本地区、本部门实际认真组织实施，根据《规划》确定的目标、任务和主要建设内容，明确实施的具体步骤，确保《规划》顺利实施。
二○○七年一月二十一日宁波市海洋经济发展规划（2006-2010）前言“21世纪是海洋世纪”，海洋是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富和最后空间，我国已将东部大海洋战略作为21世纪中华民族的“伟大复兴”应该实施的战略之一。
合理利用海洋资源、发展海洋经济，已成为我国沿海地区实现现代化的共同战略。
宁波市作为我国东南沿海的改革开放城市，陆域面积9365平方公里，海域面积9758平方公里，大陆岸线长达788.3公里，具有非常丰富的海洋资源。
加快发展海洋经济，是贯彻党的十六大提出的“实施海洋开发”战略部署的重要内容，是落实省委“八八战略”和建设海洋经济强省战略的直接体现，也是深入实施市第十次党代会提出的“六大联动”战略的内在要求，更是我市全面建设小康社会和提前基本实现现代化的必然选择。
自上世纪90年代以来，随着我市海洋开发的逐步深入，海洋经济综合实力明显增强。
2005年我市国内生产总值达到2446.4亿元，进入了工业化、城市化快速推进，市场化、国际化全面提升的新时期。
《杭州湾跨海大桥》课件
加强气象监测与预警
建立气象监测系统，及时掌握天气变 化，采取相应措施确保施工安全。
优化施工组织与资源调配
通过科学规划施工进度、合理调配资 源，确保工程按计划推进。
施工过程中的技术创新
大型预制桥梁段拼装技术
为解决水流和气象条件影响，研发大型预制 桥梁段拼装技术，提高了施工效率。
智能监控系统
引入智能监控系统，实时监测施工过程和设 备状态，提高施工安全和效率。
当时世界之最。
功能性
设计时充分考虑了桥梁的实用性 ，确保桥梁能够承受超强台风、 地震等自然灾害的考验，同时满
足通航、防洪等需求。
环保性
设计中注重环境保护，采用了生 态保护的设计理念，确保桥梁建 设对周边生态环境的影响最小化
。
桥型结构
01
02
03
主桥结构
主桥采用双塔斜拉桥设计 ，主跨长度达448米，边 跨长度为236米。
工程规模巨大
杭州湾跨海大桥全长36公里，工程规模庞大， 对施工组织和资源调配提出较高要求。
解决方案
采用预制桥梁段拼装
为应对水流和气象条件影响，采用预 制桥梁段在岸上拼装完成后再进行浮 运和安装，提高施工效率。
实施软基处理
针对地质条件不稳定问题，采用桩基 、扩基等软基处理技术，确保桥墩基 础的稳定。
扩建与改造的可能性
扩建
随着交通流量的增加，杭州湾跨海大桥可能面临交通拥堵的问题。扩建工程可以增加通行能力，缓解交通压力。
改造
为了提高大桥的耐久性和安全性，可能需要对桥面、桥墩等部分进行改造维修。改造工程将采用先进的检测和维 修技术，确保大桥的长期稳定运行。
技术创新与绿色发展
技术创新
随着科技的不断进步，杭州湾跨海大桥将采用更先进的技术 和材料，提高大桥的性能和安全性。例如，采用新型防腐材 料延长桥梁使用寿命，运用智能传感器监测桥梁状态等。
杭州湾跨海大桥与宁波发展——杭州湾跨海大桥的建设给宁波带来的机遇和挑战
表 ２ …一 摘自 《 宁波统计年鉴（ ０），宁波市统计局 ２ ７｝ ０ 指标
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正 因为如 此 ，宁波这 座 富有想 象 力 和善于 创造 奇迹 的城市 想到 了一 个古老 的梦想一 一 喇叭 形状 的杭 州湾浩瀚 的 一 在 海 面上修 筑 大桥 。大桥 建设 将快捷 的把
化学原料及化学制 品制造业 ２４ ０ 医药制造业 ３ ９
化 学 纤 维制 造业 ８ ３
２ ５ ｌ ２
７
Байду номын сангаас
３ ２８ ９ ０９ ５ １ ２２ ３ １６
１ ２７ ５ ５９３
橡胶制 品业 塑料制 品业
８ ２ ７８ ３
１ ０ ５ ２
２ １６ ０６８ ２４ ９ ７ １８４
【 文章摘要】
２ ０ 年 ４月 ，国 务院 第 １ ８ 总 理 ０２ ２ 次
杭州湾 跨海 大桥对 宁波交 通发 展具有 划 影 响着宁 波的经 济兴衰 。 为了更好 的规
时 代 的 意 义 。 而 对 于 长 三 角 来 说 ， 用 浙 划 化 工 企 业 引 导 化 工 产 业 的 合 理 发 展 ， 江 大 学 区 域 与 城 市 研 究 中 心 主 任 陈 建 军 宁波 市建立 了宁 波化学工 业 区 、杭 州湾 的 话 说 ，就 是 “ 由此 进 入 了一 个 新 的 区 精 细 化 工 园 区 ， 各 县 市 也 建 立 自 己 的 开
机 遇 和 挑 战
姚 拓 中 国农 业 大 学 人 文 与 发 展 学 院 １０ ９ ０４ ０
质 的服 务 。 （ ）推 动宁 波的产 业结 构调 整 二
（ ） 宁 波 的 化 工 企 业 影 响 （ １ １对 表 ）
杭州湾跨海大桥简介(含图)
杭州湾跨海大桥简介杭州湾跨海大桥（HangzhouBayBridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。
大桥大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。
2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日正式通车。
大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力;有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力;有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。
大桥概况杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Ｋｍ。
大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥总投资预计超过160亿人民币，其中大桥36公里，118亿；北岸连接线29.1公里，17亿；南岸连接线55.3公里，34亿。
来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。
大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100Ｋｍ／ｈ，设计使用年限100年，总投资约１1８亿元。
杭州湾跨海大桥多长
杭州湾跨海大桥多长杭州湾跨海大桥是中华人民共和国浙江省杭州湾跨海通道的重要组成部分，是一项具有重大战略意义的交通基础设施项目。
杭州湾跨海大桥的设计与建设是为了解决杭州湾地区交通压力问题，提高区域间的经济发展水平。
本文将介绍杭州湾跨海大桥的基本情况以及它的重要意义。
杭州湾跨海大桥的全长为约36公里。
其位于中国浙江省杭州湾，连接浙江省的临海市与宁波市之间。
大桥的设计理念是在连接两个城市的同时，提供一个高效、安全的交通通道。
为了实现这个目标，大桥采用了先进的技术和材料，以确保其在面对海风和海浪等极端环境条件下的稳定性和耐久性。
杭州湾跨海大桥是一座多跨连续梁桥，采用了钢筋混凝土结构。
桥面宽度达到了32.5米，可容纳6车道的双向车流。
在设计中，特别考虑到了大量的交通流量和车辆的安全。
大桥建设期间还考虑到了环境和生态保护的问题，因此还建造了几个环保设施，包括净化水处理设施和噪音减少措施等。
杭州湾跨海大桥的建设不仅解决了区域间的交通压力，还促进了临海市和宁波市的经济发展。
大桥的建成使得两个城市的人员流动更加自由快捷，促进了人员和物资的交流。
特别是对于位于杭州湾的港口和工业区域，大桥的存在使得运输成本降低，提高了物流效率。
此外，杭州湾跨海大桥还为旅游业的发展带来了巨大的机遇。
杭州湾地区自古以来就是一个风景优美的旅游胜地，而大桥的建设更进一步方便了游客的到访。
游客可以通过大桥快速方便地到达杭州湾的各个景点，体验当地的自然风光和文化遗产。
此外，杭州湾跨海大桥还为整个长三角地区的发展提供了契机。
长三角是中国经济最发达的地区之一，杭州湾跨海大桥作为该地区重要的交通枢纽，将进一步加强长三角地区各城市之间的联系和合作。
大桥的建设有利于促进区域间的资源共享、产业互补和人员流动，进一步推动区域的经济一体化。
总的来说，杭州湾跨海大桥作为杭州湾跨海通道的重要组成部分，不仅解决了区域间的交通压力，还促进了经济发展和旅游业的繁荣。
大桥的建成使得两个城市的联系更加紧密，将为长三角地区的一体化发展做出重要贡献。
宁波杭州湾跨海大桥
宁波杭州湾跨海大桥宁波杭州湾跨海大桥是连接中国浙江省宁波市和浙江省杭州市的一座跨海大桥。
该桥横跨杭州湾，是中国现代化交通基础设施建设的重要项目之一。
宁波杭州湾跨海大桥是仅次于青岛胶州湾跨海大桥的全球第二长跨海大桥。
宁波杭州湾跨海大桥于2003年5月开工建设，历经七年时间，于2010年6月30日竣工通车。
整座大桥的设计采用了钢梁连续刚构的特殊结构，全桥长约36.48公里。
宁波杭州湾跨海大桥采用了最先进的桥梁工程技术，结合杭州湾地区的地质和海洋环境特点，确保了大桥的安全性和稳定性。
该桥在设计和施工过程中曾面临许多挑战，包括深水、大潮差、海域复杂等，但通过工程师们的智慧和努力，成功地解决了这些问题。
宁波杭州湾跨海大桥的建设对于促进宁波市和杭州市的经济发展、改善交通运输条件、加强区域交流合作具有重要意义。
宁波市和杭州市作为浙江省两个重要的经济中心，连接这两座城市的跨海大桥无疑将加强它们之间的联系和互动。
此外，该桥还对于发展杭州湾地区的旅游业和海洋经济具有重要的促进作用。
宁波杭州湾跨海大桥不仅在技术和设计上具有突破性，也成为了一座标志性的建筑。
大桥的桥面宽度和通行能力使得过往车辆能够畅通无阻，大大提高了交通效率。
在大桥的两旁，可以欣赏到杭州湾的美丽景色，同时还有设置了观景台供游客观赏。
这使得宁波杭州湾跨海大桥不仅是一项交通工程，更是一座旅游景点。
宁波杭州湾跨海大桥的竣工，极大地方便了宁波市和杭州市之间的交通，缩短了两座城市之间的距离。
这对于加快浙江省的经济发展，推动区域一体化具有重要意义。
大桥的建设充分展示了中国在桥梁工程领域的技术实力和创新能力，为未来其他跨海大桥建设提供了宝贵的经验和参考。
总之，宁波杭州湾跨海大桥是中国浙江省的一座重要交通基础设施，具有巨大的经济和社会效益。
它连接了宁波市和杭州市，加强了两座城市之间的联系和合作。
宁波杭州湾跨海大桥的建设为其他跨海大桥的建设提供了宝贵的经验和借鉴，为中国桥梁工程的发展做出了重要贡献。
杭州湾跨海大桥专项预算定额
杭州湾跨海大桥专项预算定额项目背景杭州湾跨海大桥是位于中国浙江省杭州湾上的一座重要跨海大桥，连接了杭州湾北岸的宁波市和南岸的温州市。
该大桥全长约36.48公里，是世界上最长的海底隧道大桥，也是中国自主研发建设的重大工程之一。
杭州湾跨海大桥项目于XXXX年启动，计划用时X年完成，总投资约XX亿元。
为了确保项目的顺利推进和资金的合理使用，特制定了本预算定额。
预算目的本预算定额旨在规划和管理杭州湾跨海大桥项目的经费支出，确保在项目执行过程中的合理使用和监督，从而保证项目的正常推进和高质量完成。
预算内容根据杭州湾跨海大桥项目的实际情况和需要，本预算定额包括以下主要内容：该部分包括了项目的规划、勘测、设计和论证等前期准备工作的费用支出。
预算将详细列出各项前期费用，如勘测费、设计费、文印费等，并根据工作计划和进度分配经费。
2. 建设工程费该部分是项目的核心内容，包括了大桥的主体结构建设、施工设备的购置、材料采购、劳务费用等。
预算定额将详细列出各个施工阶段的费用，并根据工程进度进行分期付款。
项目管理费用是指项目管理团队的工作及相关费用支出。
该部分包括了项目管理人员的薪资、差旅费、办公设备费用等。
预算将详细列出各项管理费用，并根据项目进展情况进行预算调整。
4. 风险储备费用为应对不可预见的风险和突发情况，预算中设立了一定的风险储备费用。
该部分的经费将用于解决项目实施过程中可能出现的困难和问题，以确保项目的正常进行。
预算执行本预算定额的执行由项目管理团队负责。
项目管理团队将根据预算内容和各项工作计划，合理安排项目的经费使用，并将每笔经费支出记录和报销情况进行详细统计和审核。
在预算执行过程中，项目管理团队将定期进行经费使用情况的汇报和审查，以确保项目的经费使用合规和透明。
同时，团队将积极采取措施降低成本，优化资源配置，保证项目经费的充分利用。
预算调整与审批在项目实施过程中，如果出现较大规模的变动或者紧急情况，需要对预算进行调整。
全球最长的跨海大桥——杭州湾大桥
全球最长的跨海大桥——杭州湾大桥作为矗立在浙江省杭州湾上的一座壮丽建筑，杭州湾大桥以其宏伟的规模和独特的技术设计而闻名于世。
它不仅是一条重要的交通通道，也是中国工程技术的杰出体现。
杭州湾大桥位于杭州湾上，横跨钱塘江入海口，连接宁波市奉化区和温州市平阳县，成为浙江省的重要交通枢纽。
总长为36.48千米，是目前世界上最长的跨海大桥之一。
它以其庞大的规模和较短的建设周期，展现了中国在桥梁工程领域的卓越成就。
杭州湾大桥的建设始于2003年，于2008年底完工并投入使用。
这座大桥采用了箱梁钢筋混凝土结构，横跨杭州湾的海面。
它不仅承载着较大的交通量，还能抵抗恶劣的天气和海洋环境。
设计者们采用了先进的技术手段，确保了这座大桥的耐久性和安全性。
在杭州湾大桥的设计和建造过程中，工程师们面临着多个挑战。
首先，杭州湾地区海域复杂，潮汐急剧变化，浪涛汹涌。
因此，在桥梁的抗风、耐撞击和抗震设计上，工程师们使用了先进的风洞模拟技术和抗风设计方案，确保了桥梁的稳定性。
其次，由于杭州湾地区属于震动带，工程师们在桥梁的抗震设计中采用了多项防震措施，保证了桥梁的安全使用。
此外，为了最大限度地减少环境对桥梁的影响，工程师们深入研究了杭州湾地区的潮流和海洋生态环境。
他们通过人工建设人工配重块，以稳定桥墩的同时减少了对海洋生态的破坏。
工程团队还采取了环保措施，减少建设过程中的废弃物和污染物的排放，以保护杭州湾地区的生态环境。
杭州湾大桥的建设不仅促进了杭州湾地区与浙江省其他地区的交通联系，也对当地经济的发展起到了重要的推动作用。
大桥的落成使得奉化区和平阳县的商品运输更加便利，加快了区域间的经济合作。
此外，大桥还带动了旅游业的发展，吸引了来自世界各地的游客前来观光。
这也反映了杭州湾大桥在促进区域一体化和经济发展中的重要意义。
作为全球最长的跨海大桥之一，杭州湾大桥的建设不仅彰显了中国工程师的智慧和勇气，也成为了一座令人骄傲的地标建筑。
无论是其壮观的外观还是背后蕴含的技术力量，都使之成为了中国工程技术发展的杰出代表之一。
杭州湾跨海大桥
-
汇报结束
不妥之处敬请批评指正
杭州湾跨海大桥
目录
-
1 背景介绍 2 设计及施工 3 经济和社会效益 4 环境保护和可持续发展 5 结论
1
背景介绍
背景介绍
A
杭州湾跨海大桥是连接浙江省杭州
市和宁波市的一座重要跨海大桥，
也是中国自主设计、建设和施工的
一项重大工程
B
该大桥是中国目前最长的跨海大桥
之一，全长约 XX 公里，建成后将
极大地缩短杭州市和宁波市之间的
持续发展
01
02
03
04
5
结论
结论
该大桥的建成将极大地促进 了杭州市和宁波市的经济发 展和社会进步，同时也为游
客提供了新的旅游景点
杭州湾跨海大桥不仅是一座 交通基础设施，更是中国现
代桥梁工程的骄傲
杭州湾跨海大桥的建设标志 着中国桥梁工程水平的进一
步提升
在建设过程中，注重环境保 护和可持续发展，体现了中
游客前来观光和旅游
4
环境保护和可持续发展
环境保护和可持续发展
在杭州湾跨海大桥的 建设过程中，环境保 护和可持续发展是重
要考虑因素之一
在施工过程中，采 取了严格的环保措 施，减少了对周边
生态环境的影响
同时，建设过程中 还注意了资源的合 理利用和能源的节 约，减少了对环境
的负面影响
在大桥建设完成后， 还将进行周边景观 的恢复和环境的保 护措施，以实现可
3
经济和社会效益
经济和社会效益
杭州湾跨海大桥的建成将 带来巨大的经济和社会效 益
其次，大桥的建设也将带 动周边地区的经济发展， 提高当地居民的生活水平
宁波旅游业接轨上海世博会的机遇与对策分析
３１ 《 ／ 经济丛刊）２０／ ／０ ８６
ห้องสมุดไป่ตู้
一 产 业畀 纫
宁 波 与 上 海 ，这 两 座 位 于 杭 州
段 ， 业 化 、 市 化 、 场 化 、 际 化 工 城 市 国 带 来 了 经 济 社 会 的 全 面 发 展 ， 为 也
创 下 世 博 会 的 历 史 纪 录 。其 中 入 境 旅 游 者 将 达 到 ３ ０多 万 人 次 ， 国 内 ０
展 ， 旅 游 就是 抓城 市 知名度 、 誉 抓 美
度” 的概 念 ， 形 成 了 高 度 重 视 旅 游 并
３与 上 海 地 缘 、 缘 关 系 密 切 ， ． 亲 地 域 认 同感 强
旅 游 者 将 达 到 ６ ０ 万 人 次 。 据 有 ７０ 关 权 威专 家估 计 ， 这 ７０ 在 ０ ０万 人 次
中 ，５ ９ ％的 参 观 者 有 住 宿 需 求 ， 上 而
业 全 面 发 展 的 决 策 共 识 。随 着 政 府 引 导 、 划 先 行 、 学 兴 旅 、 市 营 规 科 城 销 战 略 的 有 效 实 施 ， 力 兴 旅 、 学 合 科 兴 旅 的 战 略 氛 围 日 渐 形 成 ，旅 游 业 的 联 动 功 能 得 到 了 普 遍 认 可 。特 别 是 ２ ０ 年 宁 波 市 旅 游 部 门制 订 了 ０８
区 域 网 络 枢 纽 中 心 。这 些 都 为 宁 波
加 强 与 周 边 区 域 的 合 作 ，充 分 利 用
业 、 经济 结构 调整 ， 旅游 就 是抓 抓 抓
文 化 、 精 神 文 明建 设 、 可 持 续 发 抓 抓
上 海 世 博 会 机 遇 ， 快 宁 波 旅 游 的 加
发展 创 造 了有 利 条件 。
建设行业典型案例
建设行业典型案例
建设行业典型案例有很多，以下是一些例子：
1. 重庆长江索道：重庆长江索道是重庆市的标志性建筑之一，也是中国最长的城市索道。
该索道穿越长江，连接渝中区和南岸区，全长1166米，是世界上最大的跨江索道。
长江索道的建设和运营为重庆市的旅游业和交通业带来了巨大的经济效益和社会效益。
2. 杭州湾跨海大桥：杭州湾跨海大桥是中国最长、最宽的海湾大桥，也是世界上最大的跨海大桥之一。
该桥全长36公里，连接浙江省嘉兴市和宁波市，于2008年建成通车。
杭州湾跨海大桥的建设为浙江省的交通和经济发展做出了巨大贡献。
3. 南京青奥中心：南京青奥中心是2014年南京青奥会的标志性建筑之一，也是南京市的地标之一。
该中心包括一座主塔、两座副塔和一座裙楼，高度分别为米、米和米。
南京青奥中心的建设为南京市的城市形象和旅游业带来了巨大的提升。
4. 港珠澳大桥：港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，连接香港、珠海和澳门，是世界上最长的跨海大桥之一。
该桥全长55公里，其中海底隧道长公里。
港珠澳大桥的建设为中国内地、香港和澳门的交通和经济合作提供了便利条件。
以上案例仅供参考，建议查阅建设行业相关新闻获取更多信息。
杭州湾跨海大桥对宁波的影响
杭州湾大桥的建成对宁波商业发展影响2008-3-15 20:56提问者：КóЬé|悬赏分：100 |浏览次数：1470次如题2008-3-15 21:09最佳答案建设宁波杭州湾跨海大桥，对于宁波乃至该地区经济社会的快速、健康、协调发展都具有重大的而深远的战略意义。
大桥建设有利地接轨上海，提高宁波市对内对外开放水平，推动长江三角洲地区的经济一体化进程，有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力，有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽，进一步提升宁波的区位优势，有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。
“宁波杭州湾跨海大桥的兴建将结束长期以来宁波的半岛经济现象，使宁波更容易接受上海国际金融中心的辐射，宁波成为长三角南翼区域金融中心有了更雄厚的基础。
”我市金融界一位资深人士在谈到大桥经济对宁波金融业的影响时如是说。
金融行业稳健发展体制尚不健全近年来，强劲发展的宁波经济为金融业提供了良好的经济环境和发展空间。
特别是今年，全市金融呈现持续、快速、稳健的发展态势。
截止到9月底，全市金融机构人民币各项存款余额达到2501亿元，同比增长38%；各项贷款余额达到2007亿元，同比增长49%，两项指标在全国同类城市中位居前列。
然而，作为拥有世界罕见深水良港、民营经济发达、县域经济比重大、外向型特征突出经济地区的金融服务体系，宁波金融体制还存在诸多与经济发展要求不相适应的地方。
金融市场渗透力度不够，结构过于简单，基本只有全国统一的市场，缺乏区域性的融资市场，资本市场融资功能不足，难以满足多种经济成分多层次的金融需求；缺少高级金融人才，金融创新能力较低，金融产品同质化程度高，不能满足客户个性化的服务需求。
甬沪资金流双向运动态势更加明显大桥的开通为宁波金融业接受上海的“辐射”提供了便利条件。
大桥建成后，周边地区过去与上海之间资金流单向运动的态势也将改变，双向运动使得各地主动接受上海辐射带动、产业转移、产业配套的能力提升，竞争与合作将进一步加强。
江苏省2012届高三地理复习 模块5 第2章 第2课 旅游景观欣赏与旅游活动设计(1)课件 鲁教版
【解析】 第(1)题，旅游资源类型主要分自然景观和 解析】 解析 人文景观。第(2)题，注意旅游资源特性和价值不要 答混，不要主次不分全写，要注意“突出”二字。 第(3)题，a位于嘉陵江和长江交汇处(重庆)，地形起 伏较大，发展空间较小，水量大；b位于渭河平原 (西安)，地形平坦，水量小。
【答案】 (1)a城市享誉中外的旅游资源主要为自然景观； 答案】 答案 b城市旅游资源为人文景观。 (2)很多文化景观是中华 文明的典型代表，非凡性更加突出；旅游资源丰富，多 样性突出；历史文化价值更高。 (3)a城市：地表起伏 较大，土地利用难度大；邻近的河流水量大，水源充足。 b城市：地形平坦开阔，空间拓展余地较大；邻近的河 流水量有限，水源不足。
西部
南部
北部
旅游资源的地域分异
旅游资源的特点 多丘陵山地， 多丘陵山地，水、热充沛，气 热充沛， 候条件较好，自然景观以“ 候条件较好，自然景观以“秀” 为特色， 为特色，人文旅游资源中的民 居建筑、私家园林、 居建筑、私家园林、田园风光 等也具“ 等也具“秀”的特点 植物景观和水体景观逊色于南 部，但东北平原和黄土高原等 自然景观则雄冠全国， 自然景观则雄冠全国，人文旅 游资源中巍峨的宫殿、 游资源中巍峨的宫殿、宏大的 陵墓、 陵墓、气派的皇家园林给人以 “雄”的感受
世界文化遗产
山 东泰山 、 安 徽黄山 、 美学价值、科学价值、 世界自然和文化 美学价值、科学价值、历 福 建武夷 山 、 四川峨 眉 史文化价值、 双重遗产 史文化价值、经济价值 山－乐山大佛
【例题1】读我国两区域图，回答问题。 例题
a、b两城市旅游业均很发达。根据国家统计局的统 计，2005年b城市接待外国和港澳台游客的数量比a城市 多70余万人。 (1)分别说明两城市辖区内，享誉中外的旅游资源主要 属于什么类型？ (2)说明b城市旅游资源突出的特性和价值。 (3)分别说明a、b两市城区规模进一步扩大的有利与不 利自然条件及其影响。
杭州湾大桥工程情况介绍
杭州湾大桥工程情况介绍1、工程概况：杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。
大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
总投资约130亿元，设计使用寿命100年以上。
大桥工程主要构成1）、北引线：15.5米，道路工程2）、北岸陆地滩涂区引桥：2403.5米3）、北航道桥：928米，其中桥梁主跨448米，边跨150米，辅边跨90米。
主跨通航净空325×47米，边跨通航净空110×28米，通航标准为35000吨。
4）、北航道高墩区：1650米5）、中引桥：9300米6）、南航道桥：428米，其中主跨318米，主跨通航净空125×31米，边跨通航净空50×20米，通航标准3000吨。
7）、南航道高墩区：1570米8）、南引桥水中低墩区：6990米9）、南岸滩涂区引桥：9150米10）、南岸陆地区引桥，3253.5米11）、南引线：311.5米，道路工程大桥下部结构水上引桥全部采用超长（80～84米）,大直径（1.5～1.6米）钢管桩，壁厚28mmm，总数超过5000根，使用卫星定位打桩船沉放插打施工；南北滩涂区和陆上基础采用混凝土钻孔灌注桩；南北通航孔桥基础采用超长（120米）,大直径（2.5～2.8米）混凝土钻孔灌注桩；水上较低桥墩采用整体预制、大型浮吊安装，湿接头施加竖向预应力；其余桥墩和斜拉桥主塔分别采用整体钢模或液压爬升滑模分段施工。
大桥上部结构大桥设北、南两个通航孔。
北通航孔桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。
除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。
杭州湾跨海大桥投2000亿仍资金紧绷 民资收益惨淡
杭州湾跨海大桥投2000亿仍资金紧绷民资收益惨淡一览监理英才网了解：全长36公里，S形的桥身在海天一线间蜿蜒。
对于游客来说，杭州湾跨海大桥或许仍是难得一见的人造奇观。
但对民间资本来说，它的魅力早已荡然无存。
“今明两年内，我们打算把环驰在杭州湾大桥公司里的股份给卖了。
”日前，浙江环驰轴承集团的财务总监胡建银对本报记者表示。
环驰已在杭州湾大桥公司的出资名单上“留守”了十年。
十年前，大桥开工，这家全国最大的轴承生产企业出资1亿，成为最早投资杭州湾大桥项目的民营企业之一。
凭借大胆的设想和可观的效益预估，在新千年伊始正式提上议程后，杭州湾跨海大桥一度受到民间资本热捧。
包括环驰在内，17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司，让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。
但在2008年项目建成前，当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份，退出了杭州湾大桥项目。
时至今日，这个一度“不要国家投一分钱”的项目中，目前国有资本已经占到总股本的80%以上。
根据本报记者掌握的数据，进入通车第五年后，杭州湾大桥资金仍然紧张，今年全年资金缺口达到8.5亿元。
对比之下，今年上半年杭州湾大桥的通行费收入仅为6.43亿元。
车辆通行费几乎是杭州湾大桥唯一的收入来源。
从2008年通车至今，杭州湾大桥的车流量与《杭州湾跨海大桥工程可行性研究》报告中对车流量的预测一直存在巨大的差距，至今车流量甚至仍不足预测中通车当年的车流量。
2013年7月，杭州湾上第二座跨海大桥嘉绍大桥通车。
本报记者根据公开报道统计，目前辽宁、浙江、广东、福建多等地，至少有六座投资百亿级跨海大桥项目已经获批或开建，其中投资最高的一座700亿，加上多座数十亿元级别的跨海大桥，投资总额超过2000亿元。
热潮之下，一地多座大桥正面竞争的景象正在多地上演，这一场投资拉动的盛宴，助推中国成为全球最“狂热”投建跨海大桥的国家外，对收益的预估却往往过于乐观。
民资收益惨淡：数年分红不及投资零头今明两年内如果能够找到买家，环驰集团将成为又一家中途出逃杭州湾大桥项目的民营企业。
宁波二日游日程安排
慈溪精华二日游日程安排路线：D1：杭州湾跨海大桥——宁波大桥生态农庄——永淦古玩城——五磊山风景区D2：上林湖千年越窑遗址——达蓬山旅游度假区——虞氏旧宅日程安排：第一天早晨从上海出发去慈溪，经过杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥，下了大桥就到达慈溪。
在慈溪能以绝佳角度欣赏到大桥最美的“长虹卧波”景观。
2009年即将竣工的1万平方米的观光平台，将吸引更多的游客来到慈溪观海观潮。
大桥东西两侧数公里范围内，已发现近20种珍稀鸟类。
湿地生态恢复工程将于09年底完工。
到达慈溪已近中午，位于大桥西侧1.5公里处的宁波大桥生态农庄是4A级景区，景区内大片湖水清澈幽静，环湖的渔家小屋、栈道、水上别墅和临湖餐厅独有风情。
农庄设有特色文化区、农家特色餐饮区、宾馆会务区、特色农产品购物区、渔人湾垂钓区、渔家小村度假区、生态农业大观园、生态休闲渔庄、拓展训练基地等。
农庄的美食是一大特色，有独具特色的生态点菜房，活蹦乱跳的海鲜、鲜嫩水灵的蔬菜让你看得放心吃得更放心！在浙江省首届美食节农家特色菜大赛中，农庄选送的菜肴分别获得大赛的一、二、三等奖和优胜奖。
如果在此住上一晚，风景如画的水上别墅一定会给你留下深刻的记忆。
如果不想在农庄就餐，这里周边也有不少农家小餐馆，提供特色本地小海鲜。
自驾线路：上海→杭州湾跨海大桥→沈海高速（庵东出口下）→左转5分钟车程→大桥生态农庄美美吃过海鲜午餐，享受过农庄的悠闲美景渔家乐后，下午不妨逛逛永淦古玩城。
宁波永淦古玩旅游区，素有中国民间家具的博物馆、古旧家具的民间故宫之称，是全国工农业旅游示范点。
旅游区所集的古旧家具门类齐全，品种繁多，造型独特，是目前全国最大的古旧家具集散地之一。
集观赏、实用于一体，又具有极高的艺术品位及收藏价值。
自驾线路：大桥生态农庄→芦庵公路（一直往南）→天元加油站（左转）→永淦古玩城旅游区逛完古玩城，接着去五磊山拜访一下浙东最古老的寺院五磊寺。
杭州湾跨海大桥对长三角旅游空间格局的影响——兼论宁波旅游业的发展策略
文章编号：０ １５ ５ （０ ９ ０ －２４０ １０ －０ １ ２ ０ ）２０ ３ －４
杭 州 湾跨 海 大 桥 对 长 三 角旅 游 空 间格 局 的影 响
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兼论 宁波旅 游业的发展策 略
郑昭彦
（ 浙江旅游职业学院 酒店管理 系， 浙江 杭州 ３ １３ ） １２ １
摘 要 ： 州湾跨海 大桥 的建成对整个长三角地 区旅游发展将 产生深远 的影响 ， 杭 尤其是 全面提 升了宁波旅 游
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｏ ｌｔ ｆＨａ ｇ ｈ ｕ Ｂ ｙ Ｓ ａ ｃ ｏ ｓｎ ｒ ｇ ａ ｎ ｉ ａ ｔ ｎ ｔ ｅ ｔｕ ｓ ｉ ｄ ｓ ｙ ｏ ｎ — ｓｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｏ ｎ ｚ ｏ ａ ｅ —ｒ ｓｉ ｇ Ｂ ｄ ｅ ｈ ｓａ ｍｐ ｃ ｏ ｒ ｍ ｎ ｕ ｔ ｆＹａ ｇ ｉ ｏ ｈ ｉ ｒ ｔｅ Ｒｉｅ ｇｏ ｓ ｖ ｒＲｅ ｉｎ， ｅ ｐ ｃａｌ ｈ ｏ ｒｓ ｏ ｎ ｂ ． Ｏｎ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｏ ｎ ｌｓｎ ｈ ｍｐ ｃ ｆ ｔ ｅ ｂ ｄ ｅ ｏ ｓ ｅ ｉ ｌ ｔ ｅ ｔｕ ｍ ｆ Ｎｉ ｇ ｏ ｙ ｉ ｈ ａ ｉ ｆａ ａｙ ｉ ｇ ｔ ｅ ｉ ａ ｔ ｏ ｈ ｒ ｇ ｎ ｉ ｔｕ ｓ ｓ ａｉｌｓ ｕ ｔ ｒ ｆＹａ ｇ ｔｅ Ｒｉｅ ｅ ｉｎ，ｈ ｗ ｅ ｒ ｇｏ ａ ｐ ｔ ｌｓｒ ｃｕ ｅ ｗ ｕ ｄ ｔ ｎ ｆｒ ｗａ ｉ— ｏ ｒ ｍ ｐ ｔ ｔ ｃｕ ｅ ｏ ｎ — ｖ ｒ Ｒ ｇｏ ｉ ａ ｒ ｓ ｏ ｔ ｅ ｉ ｎ ｌｓ ａｉ ｔ ｔ ｒ ｏ ｌ ｒ ｓ ｍ ｓ ｄ ｓ ｈ ａ ｕ ａ ｏ ｃ ｓｅ ｕ ｓ ｄ，ｔ ａ ，” ｏ ｅ ａ ｉ ” ｐ ｔ ｒ ｏ ｎ ｔｐ ｔ ｒ ｈ ｔ ｓ ｃ ｒ ．ｘ ｓ ａｔ ｎ ｔ ｅ ａｔ ｎ，ｃ ｍｐ ｔ ｉｎ ａ ｄ ｃ ｏ ｅ ａｉｎ ｐ ｔ ｒ ｎ ｈ ｐ ｔ ｌ ｒ ｍｅ ｉ ｅ ｅ ｏ ｅｉ ｏ ｎ ｏ ｐ ｒ ｔ ａｔｎ ａ ｄ ｔ ｅ ｓ ａｉ ａ ｔ ｏ ｅ ａｆ ｏ ｆ” Ｏ ｅ ｃ ｒ ｗｏ ｓ ｂ ｒ ｇｏ ，ｔｒ ｅ ａ ｅ ，ｔ ｕ － ｏ ｅ ” Ｄ ｏ ｅ。ｔ ｕ —ｅ ｉ ｎ ｈ ｅ ｓ ｗｏ ｓ ｂ ｚ ｎ ｓ ．Ｆ ｎ ｌ ，ｓ ｍｅ ｃ ｕ ｔ ｒ ａ ｕ ｅ ｆ ｎ ｂ ｕ ｓ ｘ ｉａ ｌ ｙ ｏ ｏ ｎ ｅ ｍｅ ｓ ｒ ｓｏ ｇ ｏ ｔ ｒ ｍ Ｎｉ ｏｉ
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杭州湾跨海大桥和宁波旅游业
1.跨海大桥建立之前
环杭州湾沿岸地区旅游资源丰富、类型多样。
上海的都市风光，杭州的古都风貌和宁波的山水旅游资源各有所长，互为补充。
宁波的山水旅游资源对生活在高节奏中的上海游客有很大的吸引力，但是由于宁波地处“＜”形交通格局的末梢，大大延长了两地之间的时空距离，结果使上海的游客流向了苏南和杭州。
同时，宁波与上海的商贸活动较多，但是不很便捷的交通限制了商务旅游活动的迅速发展。
2.跨海大桥建立之后
杭州湾跨海大桥的建设将改变这种局面，它使“＜”形的交通格局发生变化，使宁波由末梢变成节点，为三地旅游资源的共享提供便利的交通条件，这样沪、杭、甬三地真正形成环形旅游圈。
（１）提高宁波与环杭州湾地带旅游资源的共享性，加强环杭州湾游客的互动。
（２）扩大宁波客源市场的规模和范围，加强与周围旅游市场的互动。
（３）拉近宁波与长三角中心的距离，加速长三角旅游经济一体化的实现。
总结：旅游的发展基于两个最基本的先决条件：第一，人们有想去旅游的欲望；第二，能够排除所有阻碍旅游的因素。
人们要成为旅游者，无论是哪一类型的旅游者，都必须克服各种各样的阻碍。
在这些阻碍因素中，交通往往是一种最为显著的因素，很多国家、地区旅游业的发展及
旅游区的建设都是在解决了交通瓶颈的基础上得到迅速发展的。
因此，交通促进了国际旅游业的发展。