交通部门技师申报材料
评审技师(完整版)实用资料
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附件6
评审技师、高级技师有关工种情况表
评审技师、高级技师有关工种情况表
说明：1、以上工种摘录《国家职业标准汇编》。
2、表中打“√”栏为可申报的职业工种等级。
四川省机关事业单位工人技师资格申报评审表
姓名
工种
单位
省人力资源和社会保障厅印制
填表说明
一、此表用钢笔填写，字迹工整、清楚。
二、封面“申报职务”一栏填写技师。
三、照片用近期1寸免冠照片。
四、“主要专业技术业绩”栏，详细填写以下几方面内容。
（一）在各类、各级报刊上发表过与本工种有关的专业性论文；
（二）编写过与本工种有关的专业性教材或讲义及使用情况；
（三）获得与本工种有关的发明；
（四）在生产和工作中取得的技术革新、技术改造成果；
（五）培训本工种技术工人或传授技艺方面的主要成绩。
五、“单位考核意见”栏，由单位填写思想政治表现和生产工作业绩的考核意见，单位主管部门审查并签署意见。
六、“职业道德、专业技术理论、实际操作技能考核成绩”栏，由考试单位填写考核成绩。
附件2
2021年度工人技师技能考评小组组建方案
行）
附件3
2021年度工人技师技能考评考点设置
威海市中小学、中专、高校教师申报评审职称情况一览表
呈报部门（公章）：拟申报等级：中级拟申报系列（专业）：小学系列(数学)拟申报资格：小学高级教师报送时间：2021年11月9日。
申报技师技术总结（范文）
申报技师技术总结申报技师技术总结篇一：申报技师个人总结申报技师个人总结我自81年参加工作以来，曾被派往郑铝学习，回厂后历任车站值班员、段安全员、成品站、电解站、电煤站站长一职。
多年来，工作中我勇于探索，刻苦钻研铁路基本知识、行车组织、货运组织等系统知识。
以知识创新、技术创新、自我创新为铁路运输生产做出了应有的贡献，多次被评为“先进生产工作者”。
由于工作积极，表现出色，多次受到部、段领导的高度赞扬。
84年从郑铝学成回厂后自己因娴熟的业务技能被提为企业站值班员，要干好车站值班员，我开始在已知和未知的领域里探索，新的环境靠仅有的知识是不够的，我开始从车站16股道容车数、各线路用途、线路坡度、信号设施等基本知识入手，熟记《站细》、《行规》、《技规》。
在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自己的业务水平。
从不敷衍了事，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。
当别人一边休息时而我却在练功。
功夫不负有心人，车站连锁图表、道岔和信号机的方位我熟记于心，机车的性能、运能。
车辆的承载力我了如指掌。
行车组织能力和处理突发事件的应急能力也日益增强。
在值班员这个平凡而艰苦的岗位上我一呆就是六年，我凭借自己过硬的业务技能、工作经验和不倦的追求默默实现着自己的人生价值，根据自己的经验我总结了班生产组织工作四步法:1.提前到岗了解站内及其他站存车情况，装卸作业进度，翻车机需求，到达车情况。
2.推算装卸车进度，翻车机物料进度。
3.根据调度日班计划，以压缩路车停时和氧化铝生产为主导。
4.按照“先重点后一般,先局车后自备”的组织原则取送车辆。
这一方法有效的压缩了路车停时，加快了车辆周转，为运输生产做出了积极的贡献。
因工作成绩显著多次被评为部“先进生产工作者”，受到部领导的表彰。
全国交通技术能手评选表彰管理办法
全国交通技术能手评选表彰管理办法(2002年交通部交人劳发〔2002〕98号文件公布施行，2007年11月9日修订)第一条为深入实施“科教兴交”和“人才强交”战略，贯彻落实《公路、水路交通“十一五”人才工作规划》,创新交通行业高技能人才队伍培养选拔机制,促进交通行业劳动者提高技术技能，规范评选表彰全国交通行业优秀技能人才工作,根据《劳动法》和劳动保障部《中华技能大奖和全国技术能手评选表彰管理办法》的有关规定，制定本办法。
第二条全国交通技术能手（以下简称交通能手）的评选表彰是交通部对交通行业优秀技能人才的奖励制度,评选范围重点为交通行业职业标准中设置高级工的职业（工种）。
第三条交通能手的评选表彰工作由交通部统一领导,行业分级分类组织实施。
交通部人事劳动司负责交通能手评选表彰的归口管理。
交通部职业技能鉴定指导中心受交通部委托承办交通行业交通能手评选的具体组织实施工作。
第四条交通能手的组织评选每奇数年举办一次，当年交通能手评选的职业（工种）指标名额由交通部确定，按行业主体职业（工种）分级分类组织实施。
交通能手评选采取按职业（工种）分类自下而上选拔推荐的方式进行。
第五条凡中华人民共和国公民，具有良好的职业道德和敬业精神，具有高级工及以上的职业资格，并符合下列条件之一的交通行业技术技能人员，可参加交通能手的评选：（一）交通行业职业（工种）中在技术技能水平方面具有一定的知名度和影响力，并在技术技能带徒传艺方面做出突出贡献的。
（二）交通行业职业（工种）中在技术技能方面开展技术革新、技术改造以及推广和改进国内外先进技术成绩优异，取得较好的经济效益和社会效益。
（三）交通行业职业（工种）中在技术技能方面具有领先的水平，技术技能工作领域研究创造出先进的科学操作技术和方法，并且本人在其中起主导作用，取得较好的经济效益和社会效益。
（四）交通行业职业（工种）中在开发应用先进科学技术成果转化为现实生产力方面成绩优异，有突出贡献，取得较好的经济效益和社会效益。
技师申报表填写范例
技师申报表填写范例
一、基本信息
姓名：XXX
性别：X
出生年月：XXXX年X月
身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXXX
联系电话：XXXXXXXXXXX
工作单位：XXXXXX
二、教育背景
起止时间：XXXX年X月-XXXX年X月
学校名称：XXXX大学
专业名称：XXXX
学历学位：XXXX
三、工作经历
起止时间：XXXX年X月-至今
工作单位：XXXXXX公司
职位名称：XXXX
工作内容及职责（简要描述）：XXXX
四、技能水平及荣誉
技能水平：熟练掌握XXXX技能，具有丰富的实践经验。
荣誉奖励：XXXX年获得XXXX比赛X等奖，XXXX年被评为XXXX优秀员工。
五、申报理由及承诺
申报理由（简要说明申报技师的理由）：XXXX
承诺（承诺将认真履行技师职责，不断提高技能水平）：XXXX
六、推荐意见
推荐人姓名：XXXX
推荐人职位：XXXX
推荐意见（简要说明推荐理由）：XXXX。
2024年交通系统技师申报个人总结范文
____年交通系统技师申报个人总结范文尊敬的评委们：大家好！我是XXX，在过去三年里一直从事交通系统技师的工作。
非常荣幸能有机会向各位评委展示我在这个领域的成绩和经验，并申请____年的交通系统技师资格认证。
在这份个人总结中，我将重点介绍我的职业发展、工作成果以及专业技能的提升与训练，以证明我对该领域具备足够的实力和潜力。
首先，让我来介绍一下我的职业发展。
我于2019年毕业于XXX大学，获得了交通工程专业的学士学位。
毕业后，我加入了一家交通规划与设计公司，从事交通系统的设计与分析工作。
在这家公司的三年时间里，我参与了多个大型项目，包括城市道路网络规划、公共交通线路设计和交通流量分析等。
通过这些项目，我对交通系统的整体运作和各个环节的优化有了更深入的理解，并积累了丰富的实践经验。
在我的工作中，我对于解决实际问题并提升交通系统效率的能力得到了充分的锻炼。
举个例子，我曾参与了一项城市道路网络优化的项目。
根据深入研究和数据分析，我找到了交通拥堵的主要瓶颈，并通过重新规划道路布局和交通信号灯调整，成功降低了交通拥堵情况，提高了道路容量和车辆通行效率。
这项工作得到了客户的高度评价，并被纳入城市的交通规划中。
这个案例向我证明了我的分析能力和解决问题的能力在实际项目中的有效性，也对我的职业发展产生了积极的影响。
除了工作成果，我也致力于提升自己的专业技能和知识。
在过去三年中，我通过参与相关的培训和培训课程，不断增加自己的专业知识。
例如，我参加了交通工程协会举办的关于交通模拟和交通流量预测的培训课程，学习了一些先进的软件工具和技术方法，如VISSIM和SIDRA等，用于交通模拟和仿真分析。
这些培训课程不仅丰富了我的技能和知识，也使我更加熟悉当前交通系统领域的最新发展。
此外，为了增强自己的领导能力和团队合作精神，我积极参与各种项目和团队合作，并担任一些项目的负责人。
这些经验培养了我的组织、沟通和协调能力，也锻炼了我在高压环境下工作的能力。
申报技师技术总结4篇
申报技师技术总结4篇申报技师技术总结4篇总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以促使我们思考，不如立即行动起来写一份总结吧。
但是总结有什么要求呢？以下是小编精心整理的申报技师技术总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
申报技师技术总结1我是XXXX，现任库检班组工长。
一九八一年入路，在原XX车辆段工作。
参加工作以来，在各级领导以及同志们的帮助指导下，我以满腔的工作热情踏实工作。
思想上积极要求进步，工作上兢兢业业、勤勤恳恳。
多次参加路局、分局、段举办的各种技术比武和技术竞赛练兵活动，并取得好成绩，受到过各级领导的肯定和表扬。
自八一年参加工作以来，从事客车运用检修工作至今。
先后担当过客修、库检、乘务检车员、值班员、质检员、工长等职。
在检车员这个岗位上勤奋好学，积累了丰富的工作经验。
二零零一年被评聘为检车员技师。
回顾这些年的工作，概括地总结如下：一、努力学习车辆理论知识，积极参加技术革新活动。
八一年，我被分配到原XXXX段客修车间台车组，从事转向架、组装、车钩缓冲装置、车体、制动等工种。
我全面系统的了解了各种型号车辆的结构形式和技术特点，从而打下了深厚的理论和实践基础。
我通过对配件拆卸、检查、组装，对每一个配件，都仔细研究其功能、了解其用途和性能。
因而技术业务水平逐步提高，在此基础上，我还善于思考、勤于动脑，努力钻研业务知识，充分利用学过的理论知识结合实际工作进行小革新、小发明，参与改进和制作了多件生产工具，工作中，我发现人工拆卸车钩既费力又危险，我琢磨能不能用小工装克服这一难题，于是我经过仔细研究，自制了3种小工装。
配合吊车和叉车使用，用起来非常轻松，得到了同志们的一直好评和普遍赞誉。
二、刻苦钻研技术业务，不断提高自身素质。
八七年由工作需要，调入库检车间。
随着技术业务的逐步提高，凭着高度的责任心，从检车员到车间质检，再到库检工长，一步一个脚印，积累了丰富的检车方面经验。
交通部关于印发《全国交通技术能手评选表彰管理办法》的通知
交通部关于印发《全国交通技术能手评选表彰管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2002.03.20•【文号】交人劳发[2002]98号•【施行日期】2002.03.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】科研机构与科技人员正文交通部关于印发《全国交通技术能手评选表彰管理办法》的通知（交人劳发[2002]98号）各省（自治区、直辖市）交通厅（局）、港口、中央所属一级交通企业（集团）单位、部署一级事业单位：根据劳动和社会保障部第七号令《中华技能大奖和全国技术能手评选表彰管理办法》，交通部制定了《全国交通技术能手评选表彰管理办法》，现印发各你们，请遵照执行。
中华人民共和国交通部二00二年三月二十日全国交通技术能手评选表彰管理办法第一条为表彰、宣传和鼓励交通行业的优秀技术工人，促进交通行业工人提高技术技能，规范全国交通技术能手（以下简称交通能手）评选表彰活动，根据原劳动部《关于建立“中华技能大奖”和“全国技术能手”评选、表彰制度的通知》（劳部发[1995]269号）和劳动保障部《中华技能大奖和全国技术能手评选表彰管理办法》（劳动和社会保障部令第七号）的有关规定，制定本办法。
第二条交通能手评选表彰是交通部对交通行业优秀技术技能人才的奖励制度。
交通部人事劳动司负责交通能手评选表彰的组织和日常管理工作。
交通能手评选的工种范围为《中华人民共和国工人技术等级标准》（交通）中设置高级工的工种。
交通能手的评选表彰活动每两年进行一次，每次评选的时间及具体名额由交通部确定。
第三条交通行业技术工人，具有良好的职业道德和敬业精神，且具有高级工及其以上资格，技术技能水平在本行业工种中有一定知名度和影响力，并符合下列条件之一的，可参加交通能手的评选：（一）在本行业工种中具有较高技艺，并在带徒传艺方面做出了突出贡献。
（二）在开展技术革新、技术改造以及推广、应用改进国内外先进技术方面成绩显著，做出重大贡献，取得了一定经济效益和社会效益。
机动车驾驶教练员职业技能鉴定申报条件
附件2机动车驾驶教练员职业技能鉴定申报条件按照国家职业技能标准规定及《交通运输部职业资格中心关于印发2018年鉴定工作计划和第一次统一鉴定考务工作安排的通知》职考函〔2018〕15号、《交通运输部职业资格中心关于开展2018年第二次统一鉴定及技师和高级技师考评工作的通知》职考函〔2018〕177 号等文件精神，并结合四川开展机动车驾驶教练员职业技能鉴定工作的现状，现将申报条件整理如下：（一）四级机动车驾驶教练员。
持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3 C4 D F、E、M N、P机动车驾驶证之一的，历年无重大道路交通责任事故，具有3年以上安全驾驶经历和无不良教学记录，具备以下条件之一者：1. 连续从事本职业工作3年以上，经培训取得结业证书。
2. 连续从事本职业工作5年以上。
3. 取得以中级技能为培养目标的中等及以上经人力资源和社会保障部认可的职业学校本专业毕业证书。
（机动车驾驶教练员专业）4. 持有道路运输管理机构颁发的机动车驾驶教练员从业资格证，证件在有效期范围内。
证件超过有效期的，需经交通运输行业职业资格中心机动车驾驶教练员网络继续教育并取得合格证明的。
（二）三级机动车驾驶教练员。
持有A1、A2、A3 B1、B2、C1、C2、C3 C4 D MN P 机动车驾驶证之一的，历年无重大道路交通责任事故，具有5年以上安全驾驶经历和无不良教学记录，具备以下条件之一者：1取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业4年以上, 经培训取得结业证书。
2. 取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业7年以上。
3. 取得以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本专业毕业证书。
（机动车驾驶教练员专业）4. 取得本职业四级证书的大专以上毕业生，连续从事本职业工作2年以上。
5. 持有道路运输管理机构颁发的机动车驾驶教练员从业资格证后，连续从事本职业工作4年。
证件超过有效期的，需经交通运输行业职业资格中心机动车驾驶教练员网络继续教育并取得合格证明的。
汽车驾驶员技师申报工作总结
本人于1999年毕业于XXX职业技术学校。
2000年-2004年间在A公司从事出租车运输工作，并于2004年6月进入B公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入B公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
2006年参加市XXXX职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。
下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。
作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。
因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。
一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
自觉学习党的十六大精神和《公民道德实施纲要》。
明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。
二是学习业务知识。
我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。
交通工程个人业绩申报材料
交通工程个人业绩申报材料尊敬的评审委员会：我写信是为了向您提交我的个人业绩申报材料，在交通工程领域取得的成就和专业能力，希望能够得到您的认可和鼓励。
我是一名经验丰富的交通工程师，拥有XX年的工作经验。
在我职业生涯的各个阶段，我积累了丰富的项目经历和专业知识，对交通工程领域有着深入的了解和研究。
以下是我的个人业绩申报材料：1. 项目经验：我参与过多个交通工程项目的规划、设计和施工管理工作，具体包括XX项目、XX项目和XX项目等。
在这些项目中，我负责制定交通设计方案、分析交通流量、评估道路安全风险、设计交通信号控制系统等工作。
通过有效的项目管理和团队合作，我成功完成了这些项目并取得了良好的效果。
2. 技术能力：我具备扎实的技术能力，在交通规划、道路设计、交通信号控制、交通仿真等方面具备丰富的经验和专业知识。
我熟练掌握相关软件和工具，如AutoCAD、VISSIM和Synchro等，并能够灵活运用这些工具解决实际问题。
我的技术能力得到了上级领导和同事的认可，多次获得表彰和奖励。
3. 团队合作：我是一个善于与他人合作的人，擅长与项目团队和相关部门进行有效的沟通和协调。
我能够在项目中充分发挥团队的协同效应，并且能够带领团队完成困难的任务。
我的领导能力和团队协作能力在多个项目中得到了验证。
4. 专业认证和证书：我持有XX证书，并参加了多个交通工程研讨会和培训课程。
我不断提升自己的专业知识和技能，保持与行业最新发展的同步。
我的专业能力得到了专业机构的认可和支持。
以上是我的个人业绩申报材料，我相信这些经历和能力证明了我在交通工程领域的专业能力和责任感。
我希望能够得到评审委员会的认可和支持，在未来能够有机会继续为交通工程事业做出更多的贡献。
感谢您对我材料的审查和考虑。
谢谢！您诚挚的，XXX。
内蒙古自治区交通运输厅关于开展2020年度交通运输行业职业技能鉴定及技师和高级技师综合评审工作的通知
内蒙古自治区交通运输厅关于开展2020年度交通运输行业职业技能鉴定及技师和高级技师综合评审工作的通知文章属性•【制定机关】内蒙古自治区交通运输厅•【公布日期】2020.07.17•【字号】•【施行日期】2020.07.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文内蒙古自治区交通运输厅关于开展2020年度交通运输行业职业技能鉴定及技师和高级技师综合评审工作的通知各盟市交通运输局、厅直各单位、内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司、交通运输行业各鉴定机构：根据《交通运输部职业资格中心关于请协助做好2020年交通运输行业职业技能鉴定和技师高级技师综合评审工作的通知》（职考函〔2020〕169号）要求，结合全区交通运输行业实际，开展2020年全区交通运输行业职业技能鉴定和技师高级技师综合评审工作，现将有关事宜通知如下：一、职业（工种）与级别范围（一）城市轨道交通列车司机：五级（初级）、四级（中级）和三级（高级）。
（二）机动车驾驶教练员：五级（初级）、四级（中级）、三级（高级）、二级（技师）和一级（高级技师）。
（二）路基路面工：五级（初级）、四级（中级）、三级（高级）、二级（技师）和一级（高级技师）。
二、时间安排鉴定理论考试时间为2020年9月12日上午9:00—11:00，技能实操考核在理论考试结束后7天内完成。
三、申报条件（一）城市轨道交通列车司机1.五级（初级）在具备四级（中级）及以上职业资格列车司机的指导和监督下累计安全驾驶里程不少于5000km。
2.四级（中级）具备以下全部条件者：（1）取得本职业五级（初级）职业资格证书。
（2）累计从事本职业安全驾驶满3年。
（3）累计安全驾驶里程不少于75000km。
3.三级（高级）具备以下全部条件者：（1）取得本职业四级（中级）职业资格证书。
（2）累计从事本职业安全驾驶满8年。
（3）累计安全驾驶里程不少于175000km。
驾驶员申报技师个人综合材料范文
驾驶员申报技师个人综合材料范文您好！我是一名从事驾驶工作的申报者，非常荣幸有机会向您展示我的个人综合材料，并申请获得技师职称。
我本科毕业于北京交通大学交通工程专业，之后一直从事城市公交驾驶工作。
在多年的工作中，我积累了丰富的驾驶经验，不断学习提高自己的驾驶技能。
同时，我也深刻认识到驾驶员需要具备多方面的素质，才能更好地胜任工作。
因此，在平时工作之余，我也积极参加各种培训和学习，不断提升自己的专业素养和综合素质。
以下是我的个人综合材料：一、工作经历我在公交公司从事驾驶工作已经有8年的时间，期间获得多种荣誉和表彰，具体包括：1. 2015年获得“先进个人”荣誉称号。
2. 2016年获得“优秀班组”荣誉称号。
3. 2017年获得“先进工作者”荣誉称号。
4. 2018年获得“先进司机”荣誉称号。
5. 2019年获得“五一劳动奖章”荣誉称号。
二、学历背景我本科毕业于北京交通大学交通工程专业，具有较为扎实的专业知识和基础。
三、培训经历1. 2016年参加了“安全驾驶培训课程”，深入学习了安全驾驶的基本知识和技能。
2. 2017年参加了“客运服务培训课程”，学习了客运服务的基本要求和技能。
3. 2018年参加了“环保驾驶培训课程”，学习了环保驾驶的基本知识和技能。
四、其他材料1. 驾驶证：我持有大型客车驾驶证，已经连续5年无事故记录。
2. 专业证书：我取得了“客运驾驶员职业资格证书”。
3. 个人奖项：我获得了多个驾驶比赛的奖项，具体包括2017年市级驾驶比赛第三名、2018年区级驾驶比赛第一名等。
以上就是我的个人综合材料，希望能够展示出我在驾驶领域的专业能力和素质。
如果能够获得技师职称，我将更加努力地学习和工作，为公众提供更好的驾驶服务。
再次感谢您的审阅和支持！。
汽车驾驶员国家职业标准
汽车驾驶员国家职业标准
附件1：
《汽车驾驶员国家职业标准》
（技师申报条件）
一、文化程度
初中毕业
二、具备以下条件之一
1、取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车45万公里以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
2、取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。
《汽车修理工国家职业标准》
（技师申报条件）
一、文化程度
高中毕业（含同等学历）
二、具备以下条件之一
1、取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
2、取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。
3、高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。
附件2：
工人技师考核评审材料清单
单位：
姓名申报名称
现工作单位及岗位
序号材料清单
备
注
1
技师评审表(一式三份)
2
交通行业技师任职资格考评推荐人员情况综合表
3
交通行业技师考核成绩表
4
高级工技术等级证书原件及复印件
5
汽车驾驶证原件及复印件
6
驾驶员安全年资证明或安全行驶45万公里以上证明
7
培养技术工人、技术攻关、技术革新证明及有关奖励
证书复印件
8 技术论文(一式三份)
9 2寸照片
年月
日
注: 1.此清单打印后贴在档案袋正中央,报送内容在备注栏打“√”；
2.各类证明及证书复印规格均为A4纸。
河北省交通运输专业资格申报评审条件
河北省交通运输专业资格申报评审条件
在河北省，交通运输行业的从业人员需要具备专业资格才能从事相关工作，根据河北省交通运输厅的规定，这些专业资格的申报评审需要符合以下条件。
一、基本条件
交通运输专业技术人员需要具备以下基本条件：
1.具有法定的身份、姓名和国籍；
2.具有相应的学历、学位或者技能等级证书；
3.具有从事与申报职业有关的一定年限；
4.其他法律、法规规定的条件。
二、年限要求
1.中级职称申报者需要具备从事本专业工作3年以上的工作经历；
2.高级职称申报者需要具备从事本专业工作6年以上的工作经历；
3.技师证书申报者需要具备从事本专业工作2年以上的工作经历；
三、技能考核要求
1.技术工人和高级技工类的申报人员需要进行技能考核；
2.技师类的申报人员需要通过全国技能鉴定或者省级以上技能鉴定；
3.职称类的申报人员需要通过职业资格考试。
四、学历要求
1.初中及以下学历的申报人员只能获得初级职称或技能类证书；
2.高中及以上学历的申报人员可以获得相应的职称或技能类证书。
五、其他要求
1.申报人员必须遵守法律法规和职业道德规范；
2.申报人员必须具备一定的组织协调能力和沟通协调能力；
3.申报人员必须具备较强的安全生产管理能力。
以上就是河北省交通运输专业资格申报评审的条件要求，通过申报评审获得相应的资格证书，可以更好地提高专业技能，增加职业竞争力，促进个人和行业的发展。
交通运输技师岗位职责说明书
交通运输技师岗位职责说明书一、职位简介交通运输技师是在交通运输行业从事技术工作的专业人员，主要负责交通运输设备的安装、维护、修理以及技术支持等工作。
本职位职责说明书将详细介绍交通运输技师的具体工作职责和技能要求，以确保能够更好地担任该岗位。
二、岗位职责1. 设备安装与调试：- 负责交通运输设备的安装、调试和验收工作；- 根据工程设计图纸进行设备安装，在安全规范下完成相关连接和安装工作；- 进行设备参数的调试和校准，确保设备的正常工作。
2. 设备维护与修理：- 负责熟悉并掌握交通运输设备的工作原理、结构和使用方法；- 进行设备日常巡检，及时发现并处理设备故障；- 进行设备维护，包括清洁、润滑、更换零部件等，确保设备的正常运行；- 进行设备维修工作，对故障设备进行分析、排除故障、更换/修复故障部件等。
3. 技术支持与培训：- 为用户提供技术支持，解答用户在设备操作方面的问题；- 协助用户进行设备操作培训，确保用户正确、安全地操作设备；- 与客户沟通，了解客户需求，并协助解决相关技术问题。
4. 技术文档管理：- 编制技术文档，包括设备安装、维护、修理等相关操作手册；- 更新技术文档，及时反映设备的改进和更新内容；- 维护技术文档的档案，确保技术文档的完整性和可查阅性。
5. 部门协作与沟通：- 积极协助部门内其他技术人员，共同解决技术难题；- 与其他部门保持良好的沟通与协作，掌握项目工作进展；- 参与物料的管理和采购工作，确保项目的顺利进行。
三、任职要求1. 学历与专业要求：- 具备汽车、电子、机械等相关专业的本科及以上学历；- 具备相关技术职称（如交通运输技术工程师、机械工程师等）者优先考虑。
2. 工作经验与技能要求：- 具备3年以上交通运输设备相关工作经验；- 熟悉交通运输设备的工作原理、结构和使用方法；- 具备较强的设备维护和故障排除能力；- 熟悉相关的维修工具和仪器设备的使用；- 具备良好的沟通、团队合作和问题解决能力。
工程系列交通行业副高级职称量化等硬性条件申报材料清单
业，取得工程师职称后，从事本专业技术工作满5年。
（二）取得高级技师职业资格或职业技能等级后从事技术技能工作满4年。
（三）国家机关流动到企事业单位人员，按以下学历、资历要求申报：
1.学历。（系统共享数据无法自动识别的按部署文要求提供）
获得博士学位，从事专业技术工作2年以上；获得硕士学位，从事专业技术工作8年以上；
附件2
工程系列交通行业副高级职称量化等硬性条件申报材料清单
材料类型
材料内容
量化要求
材料要求
备注
基本通用条件
1.申报高级工程师职称的人员，须具备下列条件之一：
（一）具备博士学位，取得工程师职称后，从事本专业技术工作满2年；或具备硕士学
位，或第二学士学位，或大学本科学历或学士学位，或技工院校预备技师（技师）班毕
能充分详实证明自己的业绩成果。在申报 系统的“业绩成果”栏，逐项准确填写业 绩成果内容，并提供相应佐证材料。
不可缺少的硬件 材料
不可缺少的硬件 材料
论文、著作条件
任现职以来发表的论文、著作、技术分析报告或重大项目的立项研究（论证） 报告等。
取得中级职称（或国家机关流动到企事业单位人员从事专业技术工作）以来，或取得高级
破格申报条件 满足破格条件的证明材料。
申报人应填写《破格申报专业技术资格审
具体参见评审条件：自治区职改办《关于印发广西壮族自治区工程系列交通行业高、中、 批表》，并提供达到破格条件的证明材
初级职称评审条件的通知》（桂职办〔2021〕30号）。
料，连同申报材料一并提交审核，经评委
会所在职改办审核同意后方可评审。
。 按照有关文件规定，2026年以前对下一级职称不做本系列要求。如自治区职称制度改革文 件对学历资历条件有新规定，从其规定。
驾驶员申报技师个人综合材料范文
驾驶员申报技师个人综合材料范文
我是一名从事驾驶员职业的申报者，非常荣幸能够参加本次技师认证考试，并在此向评审委员会提交我的个人综合材料。
作为一名驾驶员，我长期从事公路客运的工作，拥有丰富的驾驶经验和技能。
在个人综合材料中，我主要突出了以下几个方面的内容： 1. 个人简介
在个人简介中，我主要介绍了自己的基本信息和职业经历。
我是某公司的一名驾驶员，已经从事公路客运工作多年。
在长期的职业生涯中，我积累了丰富的驾驶经验，并且在不断学习和实践中不断提高自己的技能。
2. 专业知识和技能
在专业知识和技能方面，我主要介绍了自己在驾驶技能、交通安全、维护保养等方面的实际操作经验和理论知识。
我不仅掌握了驾驶技能的基本要点，还学习了驾驶安全知识和遇到紧急情况时的应急措施。
3. 专业能力和业绩
在专业能力和业绩方面，我主要介绍了自己在工作中所取得的一些成绩和荣誉。
我在工作中始终保持了良好的工作态度和职业精神，积极为公司服务，获得了公司和客户的一致好评。
4. 自我认识和发展规划
在自我认识和发展规划方面，我主要介绍了自己对自己职业道路的思考和规划。
我认为作为一名驾驶员，不仅要具备扎实的驾驶技能，
还要具备较强的维修和维护能力。
因此，我将继续努力学习，提高自己的专业技能和综合素质，成为一名真正合格的驾驶员。
以上就是我的个人综合材料，希望能够得到评审委员会的认可和支持。
谢谢！。
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交通部门技师申报材料
我自**年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。
多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。
特别是取得高级工资格后，工作更得心应手。
拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次，省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工作者壹次。
我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。
组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。
我对各小组成果加强指导亲自改写。
先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。
同时积极参加和组织本小组的革新活动，为绕着我局重点工作进行攻关。
每年进行一个新项目，年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。
由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。
创建了确保绿化达标的生产模型。
当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。
成果获省交通厅一等奖。
年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。
激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性，提高了投资效益，降低了养护成本。
本项成果获
省交通厅三等奖。
年《解决水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。
本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。
成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。
年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。
当前交通流量日益加大，而公路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证公路畅通。
此改革的成功解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。
获省交通厅成果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。
年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制终于成功。
研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。
得到了交通部的嘉奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。
我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法，保证不造成施工弊病的能力。
如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。
造成无法补救的损失。
其原因由于路边临近边坡，压路机不能驶入，边缘每层得不到充分压实造成。
为此我在安排施工时，重点加强边缘部分碾压，并采取将每侧基层展宽－厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。
路肩完成后再将多余土切除。
为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。
年以来负责新建公路公里。
其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸线公里。
效益是工程施工的生命线。
在保证质量的前提下，我在施工中总是把效益放在重要位置。
为此我不断改进施工管理，提高劳动生产效率，提高机械设备利用率，降低材料消耗，充分发挥公路工程资金的最佳使用效能。
根据公路工程的特点，我在年提出并倡导降低工程成本的四条途径及九条保证措施。
其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。
费用是随着施工天数增加逐渐上升。
因此要采取如下措施提高生产率：⒈加强计划管理。
⒉加强定额管理。
⒊加强施工人员的技术培训，提高施工能力。
其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。
因此要采取如下措施保证材料费用的节约：⒈控制材料的采购费用。
⒉加强材料的收存管理。
⒊合理安排工程材料的存放布局。
其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。
保证措施为：⒈做好机械计划安排工作。
⒉做好机械计时工作。
其四逐步实现机械化，特别是专业机械化，以机代劳，是降低公路工程成本的又一条途径。
我时刻落实以上途径和措施，收到了丰厚的投资效益。
使我局的工程施工走出了资金困难的低谷，走向了良性循环。
计划工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的计划管理制度。
即由计划科根据当月的生产指标分解到各养护单位，再分别依
据内部定额分别核算个养护单位的生产成本。
根据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券。
月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销，无资金券无法报销各单位的花销。
生产单位任务完成不了者，下月核算追回资金券。
实行计划下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。
同时我将所能发生的各工序及开支项目都制定了内部定额，安定额管理。
为此资金下达和施工项目透明，计划下达明白，职工人人清楚，任务成本匹配。
由此紧紧控制住了计划外项目和超计划资金的发生，养护单位在计划的执行中由过去花了算转变为算着花，精打细算，激发了自我计划管理和厉行节约的积极性，锻炼了职工计划管理的能力。
提高了投资效益，降低了养护成本。
计划工作以及内部银行的推行一致位列全市养护单位前茅，获交通厅颁发的质量信得过班组称号。
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