中石油、中石化雾霾天气之责

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关于雾霾的调查报告_1

关于雾霾的调查报告_1

关于雾霾的调查报告关于雾霾的调查报告1调查背景:在我国飞速发展的今天,由于人们的无节制性开采,污染气体肆意排放,导致我们的环境污染日益严重,城市天天被雾霾所笼罩,严重影响了人们的身心健康,环境的污染与每个人都息息相关,所以需要我们共同去保护。

实践时间:x月实践地点:中国实践内容:调查中国雾霾天气日益严重的原因、现状、危害及政府的解决措施。

实践方式:关注新闻媒体、走访有关部门、向有经验的前辈询问.了解、自己观察登记一、什么是”雾霾”雾:在水气充足、微风及大气层稳定的情况下,如果接近地面的空气冷却至某程度时,空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,使地面水平的能见度下降,这种天气现象称为雾。

霾:指原因不明的因大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象。

雾霾:雾霾是雾和霾的组合词。

因为空气质量的恶化,阴霾天气现象出现增多,危害加重。

中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。

统称为“雾霾天气”。

Pm2.5:PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物,也称为可入肺颗粒物。

虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分,但它对空气质量和能见度等有重要的影响。

PM2.5粒径小,富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

二、雾霾的成因(一)自然环境的原因。

一方面,影响我国的冷空气活动较常年偏弱,风速小,风力弱,大气层比较稳定,大部地区稳定类天气出现频率明显偏多,尤其是华北地区高达64.5%,出现为近10年最高,频繁出现的稳定天气造成污染物在近地面层积聚,从而导致雾霾天气多发;另一方面,因我国冬季气溶胶背景浓度高,地区近地面空气相对湿度比较大,在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下,近地面低空为静风或微风,受大范围静稳天气的原因,沙尘的叠加,偏南气流,湿度大,水汽使干细的粒子迅速膨胀,也催生了雾霾形成。

(二)环境污染的原因。

2016十大关键词

2016十大关键词

2016十大关键词骗补、透支、雾霾、跨界、资质、直播、罚单、VR、官降和跳槽,这些是我国2016十大关键词。

2016年已经成为历史。

对于中国汽车产业而言,今年是重要的转折之年,自主品牌走高端路线、多家厂商研究自动驾驶、豪车品牌大力推广混动车型、SUV高烧不退、互联网跨界造车……本期策划,我们选取了十大关键词,回顾汽车行业不平凡的2016。

这一年终将过去,带走浮躁的心态,留下华丽的碎片,也埋下发芽的种子。

骗补比亚迪4S店总经理自缢身亡;苏州金龙总经理跳楼自杀;苏州吉姆西客车制造有限公司董事长被捕······一条条触目惊心的新闻将人们拉回到2016年掀起汽车圈最大波澜的新能源骗补事件中来。

如果说2014年是中国新能源汽车的元年,2015年是飞速发展之年,那么2016年无疑是新能源汽车市场和行业的调整之年。

从2016年初的新能源汽车“骗补”事件曝光,到四部委雷厉风行地展开专项督查,再到9月部分严重“骗补”典型案例公开,90多家企业涉补金额高达92亿元。

可以说在今年市场销量继续攀升的平静表象之下,整个新能源汽车行业实际上暗流奔涌。

?新能源车补贴政策的初衷是为了给车企留下时间,帮助其通过技术升级和扩大规模,最终走上企业能够盈利、消费者买得起的市场化阶段。

原本要送上马扶一程的激励政策没有换来企业的快马加鞭,反而成了人人觊觎,意图空手套白狼的造假手段,牟利之丰令人瞠目结舌。

正所谓,多行不义必自毙。

日前,工业和信息化部在门户网站公布了对河南少林客车、深圳五洲龙汽车、苏州金龙汽车、奇瑞万达贵州客车等企业的行政处罚决定,对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施,对骗补情节最为严重的苏州吉姆西更是下达了“取消整车生产资质”的处罚告知书。

?切·格瓦拉讲:“让我们面对现实,让我们忠于理想。

中石油集团 三级防控技术指南发文

中石油集团 三级防控技术指南发文

中国石油天然气集团公司石油化工企业水污染应急防控技术指南(试行)1、总则1.1目的意义为了防范和控制中国石油天然气集团公司(以下简称“集团公司”)石油化工企业在生产过程中发生事故时或事故处理过程中因物料泄漏产生的污染物对周边水环境的污染,有效降低环境风险,确保环境安全,制订本技术指南。

1.2编制原则预防为主、防控结合,建立安全、及时、有效的污染综合防控体系。

1.3适用范围本技术指南适用于制定和完善集团公司现有石油化工企业防范工艺装置、储运设施、公用工程设施及其它辅助设施事故所导致的水体污染。

1.4编制依据本技术指南依据现行相关的国家标准、技术规范,并参照1国内同行业环境安全防控体系的经验而制定。

所依据的主要标准、规范如下:《石油化工企业设计防火规范》GB50160-1992(1999 年版)《石油库设计规范》GB50074-2002《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004《石油化工企业职业安全卫生设计规范》SH3047-93《给水排水工程结构设计规范》GBJ69-84《城市防洪工程设计规范》CJJ50-92《室外排水设计规范》GBJ14-87( 1997年版)《石油化工排雨水明沟设计规范》SH3094-1999《石油化工给水排水管道设计规范》SH3034-1999《石油化工企业给水排水系统设计规范》SH3015-2003 《储罐区防火堤设计规范》GB50351-2005《石油化工防火堤设计规范》SH3125-20011.5环境污染三级防控体系针对石油化工企业污染物来源及其特性,以实现达标排放和满足应急处置为原则,建立污染源头、过程处理和最终排放的“三级防控”机制。

第一级防控措施是设置装置区围堰和罐区防火堤,构筑生产过程中环境安全的第一层防控网,使泄漏物料切换到处理系统,防止污染雨水和轻微事故泄漏造成的环境污染;第二级防控措施是在产生剧毒或者污染严重污染物的装置2或厂区设置事故缓冲池,切断污染物与外部的通道、导入污水处理系统,将污染控制在厂内,防止较大生产事故泄漏物料和污染消防水造成的环境污染;第三级防控措施是在进入江、河、湖、海的总排放口前或污水处理厂终端建设终端事故缓冲池,作为事故状态下的储存与调控手段,将污染物控制在区内,防止重大事故泄漏物料和污染消防水造成的环境污染。

雾霾天气逼油品升级

雾霾天气逼油品升级
重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原 因。 2 0 1 1 年 ,全 国机动车排 放污染物 4 6 0 7 . 9万吨 ,比 2 0 1 0 年增 加 3 . 5 % ,其中氨氧化 物 ( N O x )6 3 7 . 5万吨 ,颗粒 物 ( P M)6 2 . 1 万吨 , 碳氢化合物 ( H C ) 4 4 1 2万吨 ,一氧化碳 ( C 0 )3 4 6 7 . 1 万吨。汽车是 污 染物总量的主要贡献者,其排放的氨氧化物和颗粒物超过 9 O % ,碳 氢化合物和一氧化碳超过 7 O %。 “ 中国的空气污染治理取得 了重大进步 , 但现在形势依然严峻 ,一
低, 那么硫燃烧后产生的二氧化硫再二次生成的硫酸盐颗粒就会在空气 中大幅减少,这] 哿 大大改善空气质量。而且在低硫燃油的基础上 ,再使 用夥 由 颗粒过滤器 ( D P F ) ,排放的颗粒物数量能以 三次方的量级下降。
据介绍 ,D P F 技术在燃油硫含量 5 0 p p m 时,对 P M2 . 5 削减量为 7 5 %一 8 0 %, 在硫含量为 1 0 p p m时, 其P M2 . 5削减能力提高到 9 5 %
标> 需要供应相应的燃油,柿 隹 实施时间需待燃油供应时间明确后才 能确定。 ” 该 负责人讥 其实,这不是第一次 由于合乎标准的油品供应不上而拖 了机动车 污染减 排 的 “ 后腿 ” 。环 保部科技标准 司有关 负责 人说 ,我 国分别于 2 0 0 1 年发布 了第一和第二 阶段,2 0 0 5 年发布第三、第四阶段的 经 型
质量提 高后对各种污染物减排都有效果 ;中石油、中石化通过 节能减 排、 技术革新,适当降低需增加的成本 ;公众再承担一部分, “ 大家携 手跨越这个困难” 。
在刚过去 的 1 月, 北京市仅有 5 天能见到蓝天。其实并非仅有北 京空气污染严重 ,全国近半的城市与北京 『 青 况相似。据环境保护部有关 负责人公布 ,1 月2 9目,我国灰霾面积达 1 4 3万平方公 里,主要分布 在北京 、天津 、河北、河南 、山东、江苏、安徽、湖北 、湖南等地 区,

雾霾

雾霾

雾霾是指各种源排放的污染物(气体和颗粒物如CO、SO2、NOx、NH3、VOCs、PM),在特定的大气流场条件下,经过一系列物理化学过程,形成的细粒子,并与水汽相互作用导致的大气消光现象。

大气污染中涉及到的颗粒物,一般指粒径介于0.01~100μm的粒子,PM2.5是指空气动力学直径小于或者等于2.5微米的大气颗粒物(气溶胶)的总称,学名为大气细粒子。

PM2.5组成极其复杂,几乎包含元素周期表所有元素,涉及30000种以上有机和无机化合物(包括硫酸盐、硝酸盐、氨盐、有机物、碳黑、重金属等),真是“小粒子、大世界”。

PM2.5直接排放少,以排放源一次排放的气体通过物理和光化学过程生成的二次粒子为主。

2.雾霾对气候、环境、人体健康均有较大影响雾霾中PM1~2.5影响较大,PM2.5~10即出现沙尘。

雾霾造成气候、环境、健康等方面的负面影响:PM2.5浓度的增加可能是极端天气事件增加的原因。

PM2.5影响大气辐射平衡,导致地面越来越冷、大气越来越热,严重影响区域和全球气候变化,可能加剧区域大气层加热效应、增加极端气候事件。

细粒子污染是全球性重要环境问题之一,从1975年以来全球范围内,除欧洲以外,细粒子浓度都在明显上升。

PM2.5浓度的增加会引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象,导致大气能见度下降,阻碍空中、水面和陆面交通。

霾含湿度比较高,可以直接传染细菌和病毒。

PM2.5又称为可入肺颗粒,能够直接进入人体肺泡甚至血液系统中,直接导致心血管病等疾病。

PM2.5的比表面积较大,通常富集各种重金属元素和有机污染物,这些多为致癌物质和基因毒性诱变物质,危害极大。

PM2.5污染会增加重病及慢性病患者的死亡率,使呼吸系统及心脏系统疾病恶化,改变肺功能及结构,改变人体免疫结构。

中科院研究已经基本证明大气污染与呼吸道疾病死亡率正相关。

北京市近年肺癌患病率显著提高,2012年平均每天确诊104个肺癌病人。

对广州市肺癌致死率与灰霾关系的研究表明,考虑7年滞后期,肺癌致死率和气溶胶消光系数的相关系数高达0.97。

雾霾天气形成原因及治理问题分析

雾霾天气形成原因及治理问题分析

雾霾天气形成原因及治理问题分析雾霾天气形成原因及治理问题分析一、引言随着城市化进程的加快和工业化的发展,雾霾天气问题日益严重,并已成为全球关注的焦点。

雾霾天气不仅给人们的生活带来了困扰,还给环境和健康带来了巨大的危害。

本文将对雾霾天气形成的原因进行分析,并探讨当前雾霾治理面临的问题。

二、雾霾天气形成原因分析1.大气污染物排放大气污染物的排放是雾霾天气形成的主要原因之一。

尤其是工业排放、交通尾气和燃烧排放等,会释放大量的氮氧化物、二氧化硫、挥发性有机物等有害物质进入大气中。

这些污染物在气象条件不利的情况下,容易形成雾霾。

2.气象条件不利气象条件是雾霾天气形成的重要因素之一。

通常情况下,大气稳定、温度适宜、湿度较高的天气更容易形成雾霾。

此外,地理位置和气候环境也会影响雾霾的形成。

像山地、盆地等地形条件容易造成对流层下垂,导致污染物滞留在地表,增加雾霾天气的频率和程度。

三、雾霾治理问题分析1.技术手段的不足雾霾的治理一直是一个极具挑战的问题。

虽然我们已经采取了许多措施,如限制工业排放、提高燃汽车排放标准等,但由于城市扩张、交通量增加等原因,治理仍然存在许多问题。

此外,我们目前的治理手段主要依赖于净化器、脱硫装置等技术设备,但这些设备的效率和功效有限。

2.缺乏全面的政策雾霾治理需要政府部门的积极参与和有效管理。

然而,目前的政策主要侧重于限制工业和交通排放,而忽视了其他领域的污染问题。

此外,地方政府的监督和执法方面也存在不足,导致一些企业和个人逃避责任,形成了治理的漏洞。

3.公众环保意识的提高公众环保意识的提高是雾霾治理的重要因素之一。

然而,目前,在一些地区,由于信息不对称以及人们对环境问题的理解和关注的欠缺,公众参与度不高。

因此,政府和社会组织应该加强对公众的环保宣传和教育,提高大众的环保意识和参与度。

四、雾霾治理建议1.提高技术手段的研发和使用效率对于雾霾治理,我们应该加大对净化器、脱硫装置等技术设备的研发力度,并提高其使用效率。

雾霾的危害 国务院公布雾霾现状及危害

雾霾的危害 国务院公布雾霾现状及危害

雾霾的危害国务院公布雾霾现状及危害导语:雾霾的天气主要是发展方式粗放、产业结构和能源结构不尽合理造成的,其实它的根源还在化石能源,一个是烧煤,一个是燃油,另外发展方式比较雾霾的天气主要是发展方式粗放、产业结构和能源结构不尽合理造成的,其实它的根源还在化石能源,一个是烧煤,一个是燃油,另外发展方式比较粗放,排放了大量的污染物造成的。

国务院已经发布了《大气污染防治行动计划》,也就是社会上讲的“大气10条”,已经开始采取严厉的措施治理大气污染,改善大气环境质量,也确定了奋斗的目标和努力的方向。

我们采取35项措施,把任务分解到重点地区、重点单位。

随着“大气10条”的进一步贯彻落实,通过5-10年的时间,按照“大气10条”的要求,大气污染的状况会得到改善。

实际上采取这么多措施的最终目的是解决空气质量改善的问题,第一是减煤,第二是控车,控车实际上是减少石油的消耗,第三是降尘,如果把这几个措施实施到位,空气质量会得到改善。

我们应对气候变化所采取的措施,一是节能、提高能源利用效率,主要是减少化石燃料的燃烧。

二是发展可再生能源,它是零碳的能源,是清洁能源。

既要发展经济,还要减少污染的排放。

三是增加森林碳汇,植树造林,这也有助于降尘。

应该说解决空气污染和积极应对气候变化,在很多政策措施上都是比较一致的,而且解决的问题大体上是同根同源。

所以在“大气10条”、节能减排和应对气候变化方面所确定的政策措施和采取的行动,基本是一致的。

只要能够真正落实,我相信大气的质量能够提高,能够完成应对气候变化的目标。

其实关键的问题还是要转变发展方式、转变消费方式,提高公众和全社会保护环境、应对气候变化的意识,大家都有责任来采取行动。

中国还是一个发展中国家,人均GDp刚刚超过6000美金,还有9000多万人处在贫困线以下,现在正处在工业化、城镇化、现代化的过程中,正是爬坡阶段,我们面临发展经济、消除贫困、改善民生、保护环境、应对气候变化的多种挑战,困难还是比较大的。

中国石油优秀社会责任实践案例集锦

中国石油优秀社会责任实践案例集锦

我国石油(我国石油化工集团)是国家能源主要生产、贸易企业之一,也是全球500强企业之一。

作为一家负责任的大型企业,我国石油在推进社会责任实践方面展现了出色的业绩。

下面就介绍我国石油优秀的社会责任实践案例:一、环保领域1. 我国石油在打造“清洁能源”的道路上取得了显著成就,通过投资建设大量天然气管道和LNG接收站,大幅减少了大气污染物排放,为改善环境质量作出了巨大的贡献。

2. 在清洁生产方面,我国石油大力推进工业节能减排工作,通过技术改造和设备升级,实现了生产过程中的废气、废水和固体废弃物的减量化处理,同时提高了资源利用效率,促进了循环经济的发展。

3. 我国石油积极参与碳排放权交易,不断降低碳排放量,积极响应国家的碳中和目标,为应对气候变化、保护地球环境做出了积极贡献。

二、社会援助领域1. 我国石油积极参与国家“精准扶贫”工作,通过开展“送温暖”活动、捐赠希望小学等形式,帮助贫困地区群众改善生活条件,提升生活品质,为脱贫攻坚事业贡献力量。

2. 在教育领域,我国石油多次捐资助学,建设学校和图书馆,改善了农村地区教育资源,提高了乡村孩子接受良好教育的机会。

3. 在灾难救助方面,我国石油组织员工和力量,迅速投入抗震救灾、抗洪救灾等活动中,为受灾群众提供物资援助和医疗救治。

三、员工关怀领域1. 我国石油十分重视员工的职业健康和工作环境安全,加强职业健康管理、开展安全文化建设等措施,为员工提供良好的工作环境和职业发展机会。

2. 在员工福利方面,我国石油建立健全了员工福利制度,包括住房补贴、医疗保险、培训学习等方面,为员工构建了和谐、稳定的工作生活环境。

3. 我国石油在员工培训方面投入巨资,建立了完善的培训体系和机制,不断提升员工的技能水平和综合素质,为企业发展注入新的活力。

以上这些案例,充分展示了我国石油在环保、社会援助和员工关怀等方面的积极实践和出色成就。

可以说,我国石油在履行社会责任方面走在了前列,树立了良好的企业形象,展现了一个负责任的企业应有的担当。

中石油集团-三级防控技术指南(发文)

中石油集团-三级防控技术指南(发文)

中国石油天然气集团公司石油化工企业水污染应急防控技术指南(试行)1、总则1.1目的意义为了防范和控制中国石油天然气集团公司(以下简称“集团公司”)石油化工企业在生产过程中发生事故时或事故处理过程中因物料泄漏产生的污染物对周边水环境的污染,有效降低环境风险,确保环境安全,制订本技术指南。

1.2编制原则预防为主、防控结合,建立安全、及时、有效的污染综合防控体系。

1.3适用范围本技术指南适用于制定和完善集团公司现有石油化工企业防范工艺装置、储运设施、公用工程设施及其它辅助设施事故所导致的水体污染。

1.4编制依据本技术指南依据现行相关的国家标准、技术规范,并参照1国内同行业环境安全防控体系的经验而制定。

所依据的主要标准、规范如下:《石油化工企业设计防火规范》GB50160-1992(1999年版)《石油库设计规范》GB50074-2002《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004《石油化工企业职业安全卫生设计规范》SH3047-93《给水排水工程结构设计规范》GBJ69-84《城市防洪工程设计规范》CJJ50-92《室外排水设计规范》GBJ14-87(1997年版)《石油化工排雨水明沟设计规范》SH3094-1999《石油化工给水排水管道设计规范》SH3034-1999《石油化工企业给水排水系统设计规范》SH3015-2003《储罐区防火堤设计规范》GB50351-2005《石油化工防火堤设计规范》SH3125-20011.5环境污染三级防控体系针对石油化工企业污染物来源及其特性,以实现达标排放和满足应急处置为原则,建立污染源头、过程处理和最终排放的“三级防控”机制。

第一级防控措施是设置装置区围堰和罐区防火堤,构筑生产过程中环境安全的第一层防控网,使泄漏物料切换到处理系统,防止污染雨水和轻微事故泄漏造成的环境污染;第二级防控措施是在产生剧毒或者污染严重污染物的装置2或厂区设置事故缓冲池,切断污染物与外部的通道、导入污水处理系统,将污染控制在厂内,防止较大生产事故泄漏物料和污染消防水造成的环境污染;第三级防控措施是在进入江、河、湖、海的总排放口前或污水处理厂终端建设终端事故缓冲池,作为事故状态下的储存与调控手段,将污染物控制在区内,防止重大事故泄漏物料和污染消防水造成的环境污染。

防治雾霾保护环境倡议书5篇

防治雾霾保护环境倡议书5篇

防治雾霾保护环境倡议书5篇雾霾的危害在于长期吸入会危害身体健康,有可能引起咳嗽、肺炎,甚至还会头痛,恶心。

雾霾天气的形成是主要是人为的环境污染,再加上气温低、风小等自然条件导致污染物不易扩散。

下面是小编为大家精心整理的防治雾霾保护环境倡议书5篇,希望对大家有所帮助。

防治雾霾保护环境倡议书1广大市民们:据资料显示,雾霾是由于空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子使大气混浊与雾气混合,其中的有毒颗粒物,也是造成心血管疾病的重要原因。

除了癌症,雾霾天还是心脏杀手。

河南科技大学教师张金良表示,有研究表明,空气中污染物加重时,心血管病人的死亡率会增高。

哈佛大学公共卫生学院曾证明,阴霾天中的颗粒污染物不仅会引发心肌梗死,还会造成心肌缺血或损伤。

老慢支、肺气肿、哮喘、支气管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常见的呼吸道系统疾病,也可能被雾霾天急性触发。

北京师范大学环境地理学博士彭应登指出,国外研究表明,可吸入颗粒物浓度每上升10ug每立方米,呼吸系统疾病上升3.4%,心血管病上升1.4%,每日总死亡率上升1%。

雾霾天气不但严重影响了空气质量,而且容易让我们引发各种疾病。

当今的世界,各种各样的工厂都竖着长长的烟囱,冒出一团一团浓浓的烟雾。

同时,汽车的尾气、烟花爆竹的粉尘都成了“帮凶”,从而引发雾霾。

雾霾的危害在于长期吸入会危害身体健康,有可能引起咳嗽、肺炎,甚至还会头痛,恶心。

所以,为了防止雾霾,我提出以下几点建议:1、尽量减少工厂烟囱排放,政府可以立个规定:私自排放要受处罚。

2、开辟绿化带,扩大绿化面积,多植树造林。

3、引导工厂、企业少用煤、石油,多用太阳能等别的无污染燃料和能源。

4、畅导大家少开车,多坐公交车,多骑公共自行车。

5、多组织环保宣传活动,让大家知道雾霾的危害,市长自已应带头行动。

防治雾霾保护环境倡议书2各位市民朋友们:近年来,雾霾天气已成为全社会关注的热点,人们对雾霾天气议论纷纷,谈霾色变,给人的感觉就是,凡是都市,一到冬季都存在,北京有、上海有,成都有,达州有没有,答案是肯定的。

雾霾天气对策及治理方案

雾霾天气对策及治理方案

浅谈大气雾霾产生的原因、环境立法存在的问题及解决的方法学号:201011031姓名:薛顺利专业:环境工程指导老师:苏彩丽学院:环境与市政工程学院一、大气雾霾产生的原因1.大气空气气压低,空气不流动时主要因素。

由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中。

2.地面灰尘大,空气湿度低,地面的人和车流使灰尘搅动起来。

3.汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。

4.工厂制造出的二次污染。

5.冬季取暖排放的CO2等污染物。

二、雾霾的来源1. 二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成,前两者为气态污染物,最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。

它们与雾气结合在一起,让天空瞬间变得灰蒙蒙的。

颗粒物的英文缩写为PM,北京监测的是细颗粒物(PM2.5),也就是直径小于等于2.5微米的污染物颗粒。

这种颗粒本身既是一种污染物,又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。

2. 城市有毒颗粒物来源:首先是汽车尾气。

使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。

使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物,比如氮氧化物等,但碰上雾天,也很容易转化为二次颗粒污染物,加重雾霾。

3. 工业生产排放的废气。

比如冶金、机电制造业的工业窑炉与锅炉,还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。

工业排放出的废气也是一大要素,在2012年全世界燃烧的70亿吨标准煤中,中国就烧了36亿吨,占了51%,排放出的废气可想而知。

4. 建筑工地和道路交通产生的扬尘。

5.农忙时,大量的秸秆燃烧产生大量的烟尘和二氧化硫。

三、我国雾霾现状及危害我国大部分北方地区连续出现雾霾的天气,郑州为例,雾霾天气连续出现半个月之久。

雾、霾天气时,空气中往往会带有细菌和病毒,易导致传染病扩散和多种疾病发生。

城市中空气污染物不易扩散,加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物质的毒性,危害人体健康。

四、环境立法存在的问题及解决的方法1、《大气污染防治法》(2000年4月29日修订通过)《大气污染防治法》规定了对防治燃煤产生的大气污染、防治机动车船排放污染、防治废气、尘和恶臭污染。

北京雾霾天气形成原因及治理对策

北京雾霾天气形成原因及治理对策

北京雾霾天气形成原因及治理对策近年来,北京市的雾霾天气频繁出现,严峻影响了人们的生活和健康。

为了更好地理解雾霾天气的形成原因,并制定有效的治理对策,本文将探讨相关问题。

一、雾霾天气的形成原因1.1 煤炭燃烧煤炭在北京地区的能源结构中占据重要塞位,其高排放量直接导致了雾霾天气的形成。

煤炭燃烧会产生大量的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等有害物质,这些物质在空气中积累并与水蒸气反应形成颗粒物,从而形成雾霾。

1.2 机动车尾气排放机动车数量急剧增加使得尾气排放成为雾霾问题的另一个重要来源。

尾气中的氮氧化物和挥发性有机物可在大气中产生光化学反应,形成臭氧和细颗粒物,使空气质量进一步恶化。

1.3 工业废气排放工业废气排放是雾霾形成的另一个重要原因。

北京市作为我国的首都和经济中心,拥有大量的工业产能。

这些企业的生产活动造成了大量氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物等有害物质的排放,加剧了雾霾天气的形成。

1.4 天气条件天气条件也是雾霾问题的重要因素之一。

冬季的北京屡屡遇到低温、高湿和无风的天气,这些条件有利于颗粒物在空气中的聚集和积累,从而导致雾霾天气的发生。

二、雾霾天气治理对策2.1 降低煤炭消耗缩减煤炭的使用可以明显降低雾霾天气的发生概率。

政府应推动清洁能源的使用,加大对燃煤企业的整治力度,加快推行燃煤锅炉和工业炉窑的改造,缩减污染物的排放。

2.2 控制机动车尾气排放实行有效的措施控制机动车尾气排放是治理雾霾天气的关键。

政府应加大对汽车排放标准的监管和执行力度,鼓舞和推广电动汽车的使用,加强公共交通的建设以缩减私家车的数量。

2.3 加强工业废气治理加强对工业废气的治理是改善空气质量的重要手段。

政府应加大对工业企业的排污监管,推动工业企业进行升级改造,提高排放标准。

同时,提倡企业接受清洁生产方式,缩减污染物的产生。

2.4 科学城市规划在城市规划中,应充分思量雾霾治理的因素。

合理规划道路、建筑等布局,增加绿化遮盖率,提高市容环境质量。

雾霾天气形成的原因有三个要素

雾霾天气形成的原因有三个要素

雾霾天气形成的原因有三个要素组成成分雾霾,雾和霾的统称。

雾和霾的区别十分大。

霾的意思是灰霾(烟霞) 空气中的灰尘、硫酸、硝酸等非水成物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的叫霾。

霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大,而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时,相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。

第一,二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成,前两者为气态污染物,最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首,它们与雾气结合在一起,让天空瞬间变得阴沉灰暗。

颗粒物的英文缩写为PM,北京监测的是细颗粒物(PM2.5),也就是直径小于等于2.5微米的污染物颗粒。

这种颗粒本身既是一种污染物,又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。

第二,城市有毒颗粒物来源:首先是汽车尾气。

使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。

使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物,比如氮氧化物等,但碰上雾天,也很容易转化为二次颗粒污染物,加重雾霾。

雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统,多出现于秋冬季节(这也是2013年1月份全国大面积雾霾天气的原因之一),是近地面层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。

雾的存在会降低空气透明度,使能见度恶化,如果目标物的水平能见度降低到1000米以内,就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结(或凝华)物的天气现象称为雾(Fog);而将目标物的水平能见度在1000-10000米的这种现象称为轻雾或霭(Mist)。

形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时,相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。

由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大,因而雾看起来呈乳白色或青白色和灰色。

霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。

它也能使大气浑浊,视野模糊并导致能见度恶化,如果水平能见度小于10000米时,将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾(Dust-haze),香港天文台称烟霞(Haze)。

雾霾天气的形成原因、危害及应对措施

雾霾天气的形成原因、危害及应对措施

雾霾天气的形成原因、危害及应对措施雾霾天气的形成原因、危害及应对措施近年来,雾霾天气频繁出现,给人们的生活和健康带来了严重的影响。

雾霾天气不仅影响着空气质量,也威胁着人们的健康。

那么,雾霾天气是如何形成的?它对人们带来了哪些危害?针对这些问题,本文将探讨雾霾天气的形成原因、危害及应对措施。

首先,我们来了解雾霾天气的形成原因。

雾霾是由空气中的污染物和气象条件共同作用而形成的。

主要的污染物包括颗粒物和有害气体,如二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等。

这些污染物主要来源于燃煤、工业生产、汽车尾气等,它们进入大气中后,受到气象条件的制约,便会在一定的时间和空间范围内积聚形成雾霾。

气象条件影响雾霾的形成主要有温度、湿度、风速等因素。

高湿度和低风速会使污染物停留在一个区域内,形成较为严重的雾霾。

雾霾天气给人们带来了许多危害。

首先,雾霾会对空气质量造成很大的影响。

大量的颗粒物会使空气中的可吸入颗粒物(PM2.5、PM10)浓度上升,这对人体健康产生不利影响。

吸入高浓度的颗粒物会引起咳嗽、喉咙不适、呼吸困难等症状,甚至导致呼吸系统疾病的发生。

其次,雾霾天气还会严重影响能见度,给交通运输、航空、能源等行业带来极大困扰。

降低能见度会增加交通事故的风险,影响交通运输的安全和效率。

此外,雾霾还会对环境产生负面影响。

一方面,雾霾天气可能导致植物叶片受损,影响农作物的生长和产量。

另一方面,大量的颗粒物和有害气体进入水体,对水生生物造成威胁。

针对雾霾天气的危害,我们需要采取相应的应对措施。

首先,减少污染物的排放至关重要。

政府应加大对污染源的治理力度,加强工业企业的环境监管,推动煤改气、煤改电等措施,以减少燃煤对空气质量的影响。

同时,大力推广清洁能源,减少车辆尾气的污染。

其次,提高环境意识,鼓励公众采取绿色出行方式。

骑自行车、步行、乘坐公共交通工具等都是减少尾气排放的有效方式。

此外,人们还应加强个人防护措施,尽量避免在雾霾天气下户外活动,尤其对儿童、老年人和患有呼吸系统疾病的人群要特别关注。

中国大范围雾霾期间大气污染特征分析

中国大范围雾霾期间大气污染特征分析

基本内容
此外,讲座还强调了环保意识的重要性。我们每个人都有责任和义务保护环 境,减少污染。这需要我们在日常生活中注意节能减排、减少废弃物、采用环保 产品等方面入手。只有每个人都行动起来,我们才能共同创造一个美好的环境。
基本内容
最后,我认为雾霾治理需要跨学科的合作。大气污染和雾霾治理涉及到环境 科学、经济学、政治学等多个领域。只有不同领域的专家学者合作起来,才能更 好地研究和解决大气污染问题。
基本内容
与其他研究相比,本次演示不仅了大气污染防治法律的制定和实施效果,还 对政府在防治大气污染方面的政策和措施进行了评估和比较。此外,本次演示运 用了多种研究方法,使得研究结果更加科学可靠。
基本内容
根据研究结果,我们建议政府在雾霾现象下进一步强化环保意识,充分认识 到大气污染的危害和防治的重要性。同时,采取更严格的大气污染防治措施,加 大执法力度,提高污染排放成本,推动绿色低碳发展。此外,政府还应加强区域 合作,共同应对雾霾问题,充分发挥法律在防治大气污染方面的作用。
基本内容
总之,这次讲座让我深刻认识到大气污染和雾霾治理的重要性。我们需要共 同努力,从源头上减少污染,创造一个绿色、健康的环境。我也意识到环保需要 每个人的参与和努力。在今后的学习和生活中,我将更加环保问题,积极参与到 环保行动中来。
参考内容三
一、引言
一、引言
近年来,广州市的冬季霾天气现象日益严重,给市民的健康和生活带来一定 影响。本次演示旨在分析广州冬季霾天气中大气PM2.5的污染特征,以期为采取 有效的污染控制措施提供参考。
基本内容
根据研究结果,我们发现政府采取的大气污染防治法律对策在不同地区和不 同时间的效果存在差异。但从整体上看,这些对策措施对于改善雾霾现象具有一 定的积极作用。其中,政府加强环保意识的措施,如开展环保宣传、加强环保教 育等,有助于提高公众的环保意识和参与度;采取更严格的污染控制措施,如提 高排放标准、加大处罚力度等,能够有效减少污染物的排放。

浅谈雾霾天气的环境毒理效应

浅谈雾霾天气的环境毒理效应

浅谈雾霾天气的环境毒理效应浅谈雾霾天气的环境毒理效应近年来,雾霾天气频繁出现,给人们的日常生活和健康带来了巨大的影响。

雾霾指的是大气中的颗粒物和有害气体混合而成的一种气象现象。

它不仅对空气质量造成污染,还对环境和人体健康产生了严重的毒理效应。

本文将就雾霾天气的环境毒理效应展开讨论。

首先,雾霾天气对大气环境产生了重要影响。

雾霾中的颗粒物主要包括细颗粒物(PM2.5、PM10)和可吸入颗粒物(TSP)。

这些颗粒物的主要来源是燃煤、汽车尾气、工业废气等。

它们在大气中停留时间较长,可被风吹散到远处,对空气质量产生广泛影响。

当雾霾天气来临时,大气中的颗粒物浓度会显著升高,达到千微克/立方米以上,远远超过了环境保护标准。

这将导致空气质量恶化,影响人们的呼吸系统和心血管系统等器官健康,甚至导致严重疾病的发生。

其次,雾霾天气对水体环境也带来了不可忽视的危害。

大气中的有害气体会随着雨水降落到地面,污染地表水和地下水。

这些有害气体包括硫酸雾、硝酸雾、一氧化氮等,它们具有很强的腐蚀性和毒性。

这些有害物质进入水体后,不仅会危害水生生物,还会通过食物链传递,最终影响到人类的健康。

另外,有害气体还会加剧水体酸化的程度,破坏水体生态系统的平衡。

此外,雾霾天气对土壤环境也造成了严重破坏。

大气中的颗粒物中含有许多重金属和有机物,它们通过沉降到地面,富集到土壤中,对土壤质量产生直接影响。

这些重金属和有机物具有很强的持久性和生物积累性,会导致土壤污染加重。

土壤污染不仅危害到农作物的生长,而且还会通过食物链影响到人类的健康。

大气污染物进入土壤后,还会影响土壤中的微生物群落和土壤有机质的分解、转化,影响土壤的肥力和水分保持能力。

雾霾天气的环境毒理效应还表现在对生态系统的破坏上。

大气污染物通过沉降到地面,影响到植物的光合作用和生长发育,导致植物叶片出现斑点、坏死等异常症状;同时,雾霾天气还会降低光照强度,使得水下光合作用减弱,影响水生植物的生长和生态系统的稳定。

2021年《穹顶之下》观后感

2021年《穹顶之下》观后感

2021年《穹顶之下》观后感2021年《穹顶之下》观后感1“颤抖吧,人类,你们的每一口呼吸我们都在”这句话,让我想起,去年爸爸在北京出差了10天左右的时间,回来后一直咳嗽,也没有感冒的症状,咳嗽了很久之后才好,说下次再也不去北京了,说北京的空气质量太差了,在北京看到的天空是雾一片。

当时我也没有太多的感觉,但家里之后就买了2台空气净化器。

看了柴静拍摄“穹顶之下”才知道爸爸20__年去北京的时候,遇到就是雾霾,“雾霾”“PM2.5”这2个名词也被我深刻的理解,那我们现在的空气质量太可怕了,而且是无处不在,早上上学的时候总是发现空气总是雾朦朦一片,让我在想这是雾还是霾呢?看到宣传片中,多年前空气被污染的不像话的伦敦,很担心这就是不久之后我们的城市。

那该怎么办?人们为了发展,为了GDP值,为了自己,为了“省钱”,不断消耗劣质能源。

而我们,我们未来的孩子、子孙却要为今天买单,去承受。

面对现在各种因素,引起的雾霾污染,也许柴静一个宣传片起不了什么决定作用,但是无论是作为一个前媒体人还是一个母亲的身份,柴静的努力和成果也不在于一个宣传片的“成败”与否,而在于一种执着的斗争精神。

特别喜欢纪录片最后的一段话:“每次在夜空中,看到这颗星球孤独旋转,我心中都会有一种难以名状的依恋和亲切。

将来有一天,我会离开这个世界。

但是我的孩子还在其中生活,这个世界就与我有关。

所以我才凝视它,就像我凝视你;所以我才守护它,就像我守护你。

”人类与环境污染的战争历程中,雾霾的治理不是个人所能左右,希望能引起社会的共识,正如环境治理不在个人却离不开每个人一样,而穹顶之下的柴静也不应该是一个人在战斗,你我都行动起来。

2021年《穹顶之下》观后感2昨天我们的班主任朱老师带领我们看完了这部视频《穹顶之下》。

看完这部片子后,我相信全班同学肯定都会很震惊。

从那一条条就算决定了要管理好雾霾,但一次都没执行过的、透明的法律、从那些影片中展示出来的恶劣天气、从那些顶着官职,却从没有对雾霾所行动的空头官员来看,中国就算外表再强盛又怎样,中心也是腐败的,单单从治理雾霾这方面来看,中国就不行。

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中石油、中石化雾霾天气之责
PM2.5飙升,“两桶油”难逃其咎
远低于国际标准的中国汽柴油标准,对PM2.5“贡献”巨大
在过去的两周多里,国内多个重点城市反复地陷入“雾霾危机”,天空晴了又灰,已经让这类新闻显得乏力。

专题《大雾是空气严重污染的罪魁祸首?》中已经分析过,严重“雾霾”天气背后最主要的原因是污染排放的增加,根据环保部门的数据,北京的PM2.5颗粒来源中,有22%以上来自机动车排放,而上海则是25%来自车船尾气排放,汽柴油燃烧产生的尾气已经成为城市占比最高的污染源。

在网友们搞清楚污染源头后,提出了“发达国家汽车保有量并不低,为什么PM2.5远没有中国严重”的困惑,并由此得出猜想:“之所以机动车限行对降低PM2.5作用明显,并不是机动车的错,而是中国的柴油和汽油中硫含量严重超标。

”在讨论类似猜想是否靠谱前,有必要知道什么样的汽柴油算得上相对洁净。

与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等,而最主要的是油品中的硫含量,它几乎决定了机动车排放的所有污染物水平,无论是PM2.5(机动车排放的颗粒物的直径几乎全部在2.5微米以下)、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳,都会随着硫含量的增加而增加。

因此油品中的硫含量,是决定油品质量最为关键的因素。

昨日,北京市环保局举行新闻发布会,宣布根据北京市防治大气污染需要,国务院批准北京市将从2013年2月1日起实施第五阶段机动车排放地方标准(简称“ 京V”,相当于欧洲5号标准)。

北京、上海、深圳、广州、南京这五个城市目前的汽油和柴油均执行国四标准,值得注意的是,这些城市无一例外召开过或者即将召开一些大型的运动会和展会。

而在除了这五个城市外的广大中国,均执行国三标准,即含硫量不超过150ppm(百万分比浓度),车用柴油硫含量不得超过350ppm。

与此同时,欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。

汽油标准主要指标国内外对比图
这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍。

这里的标准,说的是规定上的标准,而执行上的情况,低得更加惨烈,2012年《齐鲁晚报》在山东随机抽取了6份93号汽油样品,其中有2份汽油的硫含量高达680ppm、910ppm。

若中国提升标准至国际水平,相当于会减少大量车辆
是限行对治污的作用大,还是降低汽柴油中硫含量的作用大,需要具体的量化。

美国空气洁净协会发布报告称,如果能在全美供应硫含量10ppm的燃油(现行标准是30ppm),相当于超过3300万辆的机动车消失在马路上。

截至2012年6月底,我国机动车保有量为2.33亿辆,如果中国的汽柴油中硫含量由国标三的150ppm降低到30ppm(即达到美国的现行标准),减少的车辆会远远不止3300万辆,而北京2011年摇号限购一整年,才减少了60万辆车。

由此不难发现,企图通过对车辆限行来治理空气污染问题,不是最好的做法,而作为全国最主要的成品油生产商,中石油和中石化理应受到质疑和责难。

02
油品质量难以提升,背后有何猫腻
油品质量差并非技术问题
围绕着油品质量升级的博弈,在中国已经长达十多年。

2011年7月1日,是中国全面供应国三标准汽柴油的日子,但市场上并无匹配的油品。

而把油品质量升级的缓慢进程归因于“技术难度”明显是托词,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕说“油品质量升级在技术上不是问题”。

升级油品标准的技术并没被国外垄断,实际上,国内的大型炼油厂大多具备生产国四排放标准车用汽油的能力。

据统计,到2010年底,中国20%的炼油装置为2007年后新建,47%的炼油装置为2005年后新建。

这些新建炼油装置一体化程度高、技术先进。

升级油品质量的关键在于脱硫,而从技术上来讲,只要炼油厂安装适当的脱硫等技术装置,都可以改进生产。

这还只是事情的一方面,另一面,中石油还是世界石油市场重质高硫油的最大买家。

中国原油消耗量超过50%以上依靠进口,而进口原油很多来自中东地区的重质油,含硫量本身就偏高。

国际上在美国纽约商品交易所交易的西得克萨斯(WTI)和伦敦国际原油交易所交易的北海布伦特原油(BRENT),都是轻质低硫油,该油无论是期货还是现货价格都较高;而新加坡国际金融交易所以及东京市场交易的迪拜原油,都是重质高硫油,这种油的现货价格较低。

…[详细]
中石油、中石化是油品升级的最大障碍
在中国的炼油能力构成版图上,中石化几乎占据半壁江山,它与中石油相加接近80%。

在整个的油品质量博弈中,石化行业左右着油品质量标准的制定。

据农工党中央的数据,全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会人员构成中,90.9%的委员来自石化系统,2.3%的委员来自汽车产业系统,4.5%的委员来自环保系统,主任委员来自中石化,且秘书处设在中石化;而在石油燃料和润滑剂分技术委员会人员构成中,石化系统委员占70.3%,汽车产业系统委员占8.1%,环保系统委员占5.4%。

如此比例的席次,很难实现根据对环境质量的需求来制定机动车排放标准测量方法和相应的燃料标准。

虽然油品升级在技术上不存在难题,但如果要提升油品质量,最主要是需要配备一套加氢处理能力装置,制氢装置又是高耗能易爆装置,这些都将增加炼厂的投资生产成本和安全成本。

一个260万吨柴油加氢精制产能的项目,需要投资5亿元左右,包括其他配套装置在内的油品质量升级改造项目需要的总投资则更多。

由此可见,在中石油、中石化不仅垄断了中国成品油市场,也垄断了标准化制定的状况下,对于一项需要巨大投资的改进项目,他们自身显然不会有动力去做任何改变。

在油品升级进程中,中石油、中石化需要靠外力来推动
环保部无执法权,只能坐视
按说,环保部作为政府部门,有权要求企业如期实现环保标准。

但这里面也有中国特色:多头管理,权责不清。

比如质检总局管油品质量检测,质检总局旗下的标准委管标准,工商局管商品油,发改委控制价格。

环保部主管环保和减排,但在这个关乎全民利益或是国际承诺的问题上,却是有责无权。

相比较而言,国外的环保部门具备制订油品环境标准等诸多权力,颇为强势。

日本的大气法就规定,环保标准优先于产品标准,环境大臣确定有害物质指标,经济产业大臣只能在此基础上提升工业质量标准。

而在美国,环保署有权规定油品质量,达不到标准的油企不予登记,即不能在市场上销售。

结语
限行对治理拥堵的用处很大,但是拿来治理空气污染,则是不切中根本反而发力表面的做法,和油品升级带来的效果有天壤之别。

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