转子变频调速系统在煤矿提升机电控的推广应用
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转子变频调速系统在煤矿提升机电控的推广应用
摘要:提升机电控系统是基于数字化,自动化,网络化和信息化等先进技术,采用“交流异步电机+全数字转子双馈变频调速+多PLC冗余控制+上位机监控”全数字电控系统。
关键词:转子变频;PLC;矿井提升
一、引言
煤矿提升机的驱动电动机一般采用三相绕线式异步电动机,其调速方法是在电动机转子回路中接入金属电阻,用主令控制器逐段切除电阻来达到加减速和调速的目的。
采用转子串电阻调速的电控系统,这种系统的制动方式为能耗制动,制动所产生的能量全部消耗在电阻上。
电动机转子串电阻调速系统的调速属有级调速,开环控制,调速范围小,调速精度低,爬行速度不易控制,尤其是重物下放时,需要动力制动与转子串电阻及制动闸配合操作,司机不易控制,安全性能差。
在减速时和下放重物时,投入动力制动,不仅消耗外加直流电能,而且还将电动机上的再生电能消耗在转子串接的电阻上,浪费了大量的电能,且运行维护量大,维护费用高。
目前国内外通用变频技术,四象限变频技术,PLC 绞车变频电控技术已很成熟,应用已非常广泛。
二、转子变频调速系统
1、电控系统技术特点
提升机电控系统是基于数字化,自动化,网络化和信息化等先进技术,采用“交流异步电机+全数字转子双馈变频调速+多PLC冗余控制+上位机监控”全数字电控系统。
其动态性能满足提升机四象限运行要求,并满足提升工艺要求的过载能力和安全系数。
2、现场实施情况
全控双馈变频器系统构成如下图所示,当转子馈出能量时,变换器CU1工作在全控整流状态,CU2工作在变压变频的逆变状态;当转子馈入能量时,两个变换器的工作状态与上述相反。
由CU1和CU2组成的双三电平PWM变换器的结构如下图所示:
全控双馈调节系统由以下几部分构成:
系统主处理单元:使用MPC5554,32位RISC主处理器,实现速度调节、开停机条件检查及控制、设备运行状况监视。
该模块通过信号处理接口单元和现场具体信号相连。
模拟量接口单元:提供16路模拟量输出,将系统运行信息通过模拟量供给外部仪表和操作设备。
功率驱动接口单元:为脉冲触发处理单元提供必要的输入信号,并将其输出的脉冲触发信号进行功率放大。
脉冲触发处理单元:为系统的核心单元。
脉冲触发单元的输入信号包括三路零电流,三路同步,三路电压、电流,输出为三相正反组触发脉冲(桥式变流器为36路触发脉冲,零式变流器为18路触发脉冲)。
在脉冲触发单元中需完成矢量控制,电流调节,触发脉冲分配等任务。
脉冲触发单元由TMS2812,32位DSP 为主运算单元,主要进行矢量控制和电流调节任务,脉冲触发分配由FPGA硬件实现,最大程度的保证系统响应的实时性。
整个调节系统通过16位并行总线和高速串行总线相连,具有很强的实时数据处理能力和可扩展性。
变频调速器采用新型进口 IGBT 为主控器件,全数字化控制,以高可靠性、易操作、高性能为设计目标,采用先进的矢量控制变频调速技术完成提升机的四象限运行,用于鼠笼式电机或绕线式转子串电阻电机控制。
全控双馈变频器是整个电控系统的一个核心部分,它具有与电控系统相适配的各种接口。
它接受电控系统的操作命令,包括开停机、正反转、抱闸信号及速度命令,按照操作命令进行,同时它又将运行状态,包括工作频率、电机电流、电源电压、电流及故障信息随时送给电控系统。
变频器本身脉冲触发信号采用光信号传输,变频器的所有输入、输出接口均进行了隔离,也避免对变频器引入干扰。
3、绞车变频调速电控系统电气保护实验
(1)立即安全自动故障:该类故障综合在硬软件安全电路中。
安全电路正常时吸合,有紧急故障时释放。
一旦安全电路释放,就会立即封锁变频器,跳制动油泵,并控制油压系统电磁阀实施安全制动,抱安全闸。
主要的安全制动故障有:
① 转动系统故障:如主回路和控制回路电源故障 , 主电机过温、堵转 , 变频器故障等。
② 过卷故障。
③ 超速故障:如等速、超速 , 减速段定点超速和连续超速等。
④ 紧急故障。
⑤ 液压制动系统故障:如制动油泵跳 , 系统油压高等。
⑥ 错向。
⑦ 测速机、轴编码器断线(深指断轴)
⑧ 松绳故障。
(2)先电气制动、后安全制动故障:这类故障发生后,转动系统会自动进行减速,当速度降到爬行速度时会立即转为紧急制动。
这类故障主要有:事故停车,闸瓦磨损。
(3)完成本次开车后、不允许再次开车故障:开车前如出现这类故障,则开不起车;如在运行过程中出现,则允许本次开车完成,但不允许下次开车,除非故障解除后。
这类故障主要有指电机过温报警 , 液压站油温过高等。
三、结束语
绞车变频调速电控系统具有先进性,运转安全可靠,保护齐全、动作灵敏,故障判断准确,故障率低等特点,设备运行平稳,实现速度连续可调,电机温度比老系统使用时有所降低且钢丝绳摆动小。
达到了设计要求,提高了提升能力,缓解了矿井提升紧张的局面,随着变频调速技术的日益成熟与能源节约要求的必然趋势,它正成为矿山提升机传动的发展方向。