周航的“轻”租车生意：给闲置车辆做媒婆
《周维城传》原文及翻译译文
《周维城传》原文及翻译译文1、《周维城传》原文及翻译译文《周维城传》原文及翻译张惠言原文：嘉庆元年，余游富阳，知县恽候请余修县志，未及属稿，而恽候奉调，余去富阳。
富阳高傅占，君子人也，为余言周维城事甚具，故为之传，以遗后之修志者。
周丰，字维城，其先绍兴人也，有资。
父曰重章，火灾荡其家，流寓富阳。
重章富家子，骤贫，抑郁无聊，益跅弛①不问生产，遂大困，寻死富阳。
丰为儿时，当天寒，父中夜自外归，又无所得食，辄引父足怀中以卧。
十余岁，父既卒，学贾。
晨有老人过肆②，与之语，奇之，立许字以女。
丰事母，起坐行步，尝先得其所欲，饮食必亲视，然后进。
事虽剧，必时时至母所，视问辄去，去少顷，即又至。
母脱③有不当意，或端坐不语，丰大惧，皇皇然若无所容，绕膝盘旋，呼“阿母”不已，声悲慕如婴儿。
视母颜色怡，乃大喜，又久之，然后退。
其子孙逮见者，言其寝将寐，必呼“阿母”;将寤又如之，殆不自觉也。
……丰贾致富，有子三人，孙六人，年八十四卒。
丰于乡里，能行其德，有长者行。
尝有与同贾者归，丰既资之，已而或检其装，有丰肆中物，以告丰。
丰急令如故藏，诫勿言，其来，待之如初。
高傅占言曰：富阳人多称丰能施与好人，然丰尝曰：“吾愧吴翁、焦翁。
”吴翁者，徽州人，贾于富阳，每岁尽，夜怀金走里巷，见贫家，嘿④置其户中，不使知也。
焦翁者，江宁人，挟三百金之富阳贾。
时江水暴发，焦急呼渔者，拯一人者与一金。
凡数日得若干人，留肆中饮食之，俟之息，资遣之归。
三百金立罄。
二人者，今以问富阳人，不能知也。
丰又尝言：“吾生平感妇翁知我。
”呜呼，市巷中固不乏士哉!(节选自《茗柯文二编》卷下)[注]①跅(tuò)弛：放荡，不守规矩。
②肆：店铺。
③脱：偶尔。
④嘿(mò)：悄悄地译文：嘉庆元年，我游历富阳县，县令恽君请我撰写整理富阳的县志。
还没来得及起草，恽君就奉命调任，我也离开了富阳。
富阳县的高傅占是个正派人，他告诉我有关周维城的事非常全面具体，所以我为周维城作传记，留给以后修撰县志的人。
小女子“钓”走116辆车
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这 虚饰的身份下 ， 顺利地引到了包括 。 乍 事实ｉ明她的第一极斧收敛 并 轿 正
易到用车创始人周航：创业者应该把自己坚持的主张做到极致
但是仰望天空还要脚踏实地，目前用互联网方式解决交通问题的公司层出不穷。
滴滴、快的等都是易道看得见摸得着的竞争者，现阶段，巩固核心阵地比引领理念还更重要些。
易到用车和海尔旗下融资租赁公司之间的合作，是周航的“秘密武器”，这种合作模式甚至可能改变汽车租赁行业现状。
具体的合作方式是，海尔融资租赁公司为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务，易到则将自己所拥有的租赁公司信用数据贡献出来。
这些数据将帮助汽车租赁公司告别抵押贷款时代，实现基于数据的信用贷款。
更关键的是，易到介入了汽车租赁公司的交易环节，这些公司每个月的运营收入可以直接导入海尔金融，实现自动还款。
这将促使租赁公司的资产快速滚动起来。
为此，由海尔出资，易到用车与海尔融资租赁公司将成立一个“海尔易到汽车金融服务公司”，专门负责相关金融租赁业务的运营。
在第一期合作中，海尔准备了 30 亿人民币用来放贷。
为什么会选择海尔？周航的答案是：“ 因为海尔更懂互联网。
” 其实，易到也与很多传统金融租赁公司谈过，虽然心态上是想跟互联网结合的，但方法论和执行层面仍然比较传统。
随着互联网改造传统行业的大潮日渐汹涌，未来，互联网与传统行业本身会有更多合作，而且合作程度会越来越深。
易到与海尔的这次合作便是一次产融结合的有益尝试，易到希望借助创新型金融服务的力量撬动中国的汽车租赁市场。
除了金融手段，通过产品创新提供差异化的出行服务也是易到的战略重点。
周航说，解决好人们的出行问题，并向不同特点的出行人群提供他们所需要的出行服务、提升他们的生活品质，是易到的初衷。
公共交通就是易到计划进入的一个领域，并且是一个已经有竞争对手盯上了的领域。
最近，滴滴打车多次公开表示要拓展公交等公共交通服务，构建出行信息平台，而发声的正是最近加入滴滴担任COO 的柳青，她的父亲就是大名鼎鼎的企业家柳传志。
可见，围绕私车的出行服务市场已经十分拥挤，无疑公共交通是一更大的盘子。
虽然易到的公共交通服务还没有正式推出，但未来有可能的服务形态是：根据特定社区、街区用户的需求，为易到的公车设计特定的路线，用户可沿路上车，就好像一个公车级别的拼车服务。
川 剧 高 腔《劝夫》剧本
川剧高腔劝夫邱元顺：说我霉，我硬是霉倒柱哦！（帮腔）霉到柱哇！（唱）大少爷垮了干连一个鸡蛋都不如说我的家来家来本豪富，每年间要收千百万石租。
我爷爷做过苏州府，我邱家世代的书香本不俗。
我老汉外号人称是邱老虎，十个人有九个都骂他是守财奴。
专把大斗小称做，吃三分九扣利只认进来不认出。
我的妈都说她是一只母老虎，待人心狠又刮毒。
会唱歌一打二骂三把那个口水吐，打桠口儿用钉锤去打他的螺丝骨。
论家产百里之外有田土，在城中还开了几在城间大当铺。
珍珠玛瑙堆了几间屋，仔细听我来数一数，家藏很多的好宝物。
有玲珑塔、珊瑚树、玉石茶盅、翡翠镯；修一座房子赛王府，一对狮子在门外跍。
门前栽了两窝黄桷树，桠子都有黄桶粗。
大门外修一条高速路，进大门地板都用那个金砖铺。
东厢房请一拨西洋鬼子乒不咙咚在跳那个脱衣舞；西厢房我们请了拨班子在唱《劝夫》。
论穿的，我尽穿绫罗不穿布。
狐皮都拿去埧床舖；论吃的，银耳银耳燕窝来把稀饭煮，吃不完倒去喂肥猪。
请几个御厨来把菜做，样样菜儿有名目。
头一碗清汤鲜鱼肚，二一碗红烧坛子肉，三一碗熊掌度豆腐，四一碗清蒸仔鸡不见骨，五一盘醉虾蘸香醋，六一盘咚大一根烧烤猪，七一盘一根鱼翅都有四尺五，八一盘海参都有缸钵粗，九一盘豌豆胡豆红豆绿豆泡豇豆把洗沙包子做，第十碗清蒸鸽蛋要内面生来外面熟。
饭碗都用玉石做，饭瓢瓢儿用的都是沉香木。
干饭出来香一路，甑子上打的有三道金箍箍。
我老汉吃得来个矮打杵，我妈胖得来个象肥猪。
进茅房闻到要香几里路，避臭气茅厠都用麝香糊。
大白绸随便撕来揩屁股，又粑又软又舒服。
黄谷满仓银满库，我一家享尽人间福。
好倒好，双亲年将四旬五，膝下儿女半个无。
为儿女我爹修桥补过路同，为儿女我妈在四大名山拜过佛。
人有诚心神必助。
天空必定要降星宿好容易哦！我才投生到邱府，生我是腊月二十六生我时屋头猫儿的一声亮一股，都说是邱家在降星宿。
满月与我把酒做，抱出来看都说是邱大少爷长得来个白嫩白嫩胖敦胖敦泡酥酥。
有的说我左眼主贵右眼又主富，有的说到后来不当将军都要当尚书。
第10课再塑生命的人(提升训练)(原卷版)
第10课再塑生命的人【提升训练】一、选择题1．下列文学常识说法不正确的一项是（）A．我国最早的诗歌总集《诗经》是儒家经典之一，又称为“诗三百”。
B．冰心和巴金都是现代诗人，代表作分别为《繁星》和《我爱这土地》。
C．戏剧往往在矛盾冲突中展现人物性格，以个性化的语言塑造形象。
D．海伦·凯勒是美国女作家、教育家，著有《假如给我三天光明》等。
2．下列句子中加点的成语使用错误的一项是（）A．南岳山的石、雾、松是大自然的造化，无不巧夺天工．．．．，今人赞叹不已。
B．5月1日，东洲公园全新开放，从岛上纵目四望，长提拂柳，碧波荡漾，美不胜收．．．．。
C．“朗读者”播出后好评如潮，董卿精美的语言和睿智的思想，让很多观众受益匪浅．．．．。
D．我们必须以艰苦奋斗的精神，去实现全民族梦寐以求．．．．的伟大理想3．下列句子加点词语使用不正确的一项是（）A．姑妈是宽宏大量．．．．的人，难道还在我们小孩子身上计较不成？B．同学们喜欢在课余阅读一些经典作品，每次都会觉得开卷有益．．．．。
C．春天到了，花香鸟语，草长莺飞．．．．，都是大自然的语言。
D．双方代表经过几轮艰难谈判，一拍即合．．．．，签署了合作协议。
4．下面句子中的标点符号，使用不正确的一项是（）A．金钱能买到书籍，却买不到知识；能买到钟表，却买不到时间。
B．朱自清曾这样赞美春天：“春天像小姑娘，花枝招展的，笑着，走着。
”C．把报刊亭改造成志愿者服务站？还是生活服务便民亭？人们对此意见不一。
D．尊老爱幼、勤俭持家、知书达礼……这些都是中华民族传承千年的美德。
5．下面句子中标点符号使用正确的一项是( )A．进了太和门，就到了紫禁城的中心——三大殿：太和殿、中和殿、保和殿。
B．“吹面不寒杨柳风，”不错的，像母亲的手抚摸着你。
C．他看上去才十七、八岁，一副有气无力的样子。
D．光波长短不同，产生热效应也不同，红、橙、黄光波长，热效应大，蓝、紫光波短，热效应小。
6．下面词语中加点的字注音、书写完全正确的一项是（）A．绽．开（zhàn）搓捻．（niē）疲．倦（pí）小心冀冀．（yì）B．惭槐．（kuì）觅．食（mì）繁衍．（yǎn）花团锦簇．（cù）C．预兆．（zhào）迁徙．（xǐ）企．盼（qǐ）落英缤．纷（bīn）D．穿梭．（sōu）煎熬．（áo）冥．思（míng）不可明．状（míng）7．选出下列句子中成语使用正确的一项。
冤冤相报,共毁人生
丽华 和 丈夫 离 婚来 到 深 圳后 ， 寞难 耐 杨丽华却一把抱住 了姜元庆， 寂 装出一 副
的她却一直没有找 到一个合适 的伴侣 。 楚 楚 动 人 的样 子 哭 着 对 他说 ：我 被 丈 “
… …
了出租车行业 ，成为长沙市蓝灯出租车 望 了一下 ，发现偌大一个停车坪就她一
公 司的一名的士司机。２０ ００年底 ， 柳莹 个人在。这不是老天故意赐给我一个享
莹 与同样做 的士 司机 的姜元庆结 为夫 受名车的机会吗？ 妻。 婚后夫妻俩相敬如宾 ， 日子过得有 小 在一股强烈的恋车情 结支撑下 ， 柳 莹莹终于壮着胆子钻进了宾利车内。刚 滋 有味 。
维普资讯
维普资讯
步，她 又本能地停 了下来——那可是售 偷开宾 剥闯涡 价好几百万的新款宾利小汽车啊。半年 柳莹莹 １７ 年出生在长沙市湖南 前 ，柳莹莹曾在一本汽车杂志上见到过 ９８ 农业大学一户普遍的教师家庭。她从小 有关这款车的介绍，上面说这款车是专 对车就有一种痴迷 ，她梦想 自己一辈子 为上流社会设计的， 不仅车形和谐灵动， 都有车开。 大专毕业后 ， 她放弃到一家事 驾车时更是让人体验到轻盈飞驶 的快感 柳莹莹有些 自制不住了，她四处张 业单位做会计的美差，毫不犹豫地选择
一
司里来来往往的不乏大款巨富 ，院内停 车 ， 碰掉一块漆都有可能要花上万元钱 ， 弄成现在这种样子 ，就算 自己赔了身家 车场里经常泊有许多名贵轿车。嗜车如 命的柳莹莹每一次路过停车场时，都忍 性命也赔不起呀。她警觉地四处张望了 不住要 多看 几眼 ， 至还会 用 手摸 几下 。 甚 下， 发觉并没有人在 ， 便本能地想到了 于是她急忙钻进宾利车， 慌慌张张将 有时柳莹莹也想 ，虽然 自己无法拥有这 逃 ！
黄黄金王鲁彦
黄金陈四桥虽然是一个偏僻冷静的乡村，四面围着山，不通轮船，不通火车，村里的人不大往城里去，城里的人也不大到村里来。
但每一家人家却是设着无线电话的，关于村中和附近地方的消息，无论大小，他们立刻就会知道，而且，这样的详细，这样的清楚，仿佛是他们自己做的一般。
例如，一天清晨，桂生婶提着一篮衣服到河边去洗涤，走到大门口，遇见如史伯伯由一家小店里出来，一眼瞥去，看见他手中拿着一个白色的信封，她就知道如史伯伯的儿子来了信了，眼光转到他的脸上去，看见如史伯伯低着头一声不响的走着，她就知道他的儿子在外面不很如意了，倘若她再叫一声说，“如史伯伯，近来萝菔很便宜，今天我和你去合买一担来好不好？”如史伯伯摇一摇头，微笑着说，“今天不买，我家里还有菜吃，”于是她就知道如史伯伯的儿子最近没有钱寄来，他家里的钱快要用完，快要..快要..了。
不到半天，这消息便会由他们自设的无线电话传遍陈四桥，由家家户户的门缝里窗隙里钻了进去，仿佛阳光似的，风似的。
的确，如史伯伯手里拿的是他儿子的信；一封不很如意的信，最近，信中说，不能寄钱来。
的确，如史伯伯的钱快要用完了，快要..快要..如史伯伯很忧郁，他一回到家里便倒在藤椅上，躺了许久，随后便在房子里踱来踱去，苦恼地默想着。
“悔不该把这些重担完全交给了伊明，把自己的职务辞去，现在..”他想，“现在不到二年便难以维持，便要摇动，便要撑持不来原先的门面了.. 悔不该——但这有什么法子想呢？我自己已是这样的老，这样的衰，讲了话马上就忘记，算算账常常算错，走路又踉踉跄跄，谁喜欢我去做账房，谁喜欢我去做跑街，谁喜欢我..谁喜欢我呢？”如史伯伯想到这里，忧郁地举起两手往头上去抓，但一触着头发脱了顶的光滑的头皮，他立刻就缩回了手，叹了一口气，这显然是悲哀侵占了他的心，觉得自己老得不堪了。
“你总是这样的不快乐，”如史伯母忽然由厨房里走出来，说。
她还没有像如史伯伯那么老，很有精神，一个肥胖的女人，但头发也有几茎白了。
周航：专车先驱者
周航：专车先驱者作者：暂无来源：《企业观察家》 2016年第6期杨芬他创办的易到比滴滴还早两年，是互联网专车市场名副其实的先驱者。
然而，无论是因为坚守情怀，还是缺乏远见，抑或是时运不济，在专车市场，他都已经从当年的大哥变成了如今的小弟。
所幸，他已重新出发，再次驰骋。
周航在2010年创办的易到，比滴滴早了两年（滴滴CEO程维就是从易到出去后创办的滴滴），是汽车共享服务的先驱者。
2014年之前，易到在专车领域仍处于绝对领先地位，但2014年后滴滴的介入，迅速取代了易到的市场地位。
2015年10月，渐渐被人遗忘的易到终于完成了D轮融资，代价却是给了乐视70%的股权，丧失了自主权。
从专车市场的拓荒者和领跑者到卖身求存寄人篱下，从当年专车市场的大哥变成如今的小弟，周航和易到用车未免让人唏嘘。
“易到不够狠、不够坏。
”这是70后创业者周航给出的原因。
对周航来说，年龄和心态对事业的影响不容忽视。
在竞争最激烈的时候，他无数次问过自己“何以自处”，也曾自我怀疑——“如果你认为自己是对的，但结果是对手跑得很快，你还能不能坚守初心？”不过，最后他还是选择了对价值观的坚守。
在易到内部，周航被称为“航叔”。
提到老板，不少易到员工想到的第一个词是“有情怀”，周航也曾自称是“一位赚钱了但不开心的理想化商人”。
他极善表达，富有主见，且不回避锋芒，创始人的这种性格使得易到也成为了一家十分特别的企业。
那么，周航究竟坚持的是什么？他要把易到带到什么样的彼岸？从孤独到竞争大学刚毕业，21岁的周航因一个亲戚的需求改变了人生轨迹。
“从广外外贸专业毕业的那个暑假，帮亲戚到北京电子市场打探情报。
我发现有差价可挣，于是开始做起了这门生意。
”周航说。
于是，周航和学电子出身的哥哥从倒爷干起。
周航的第一桶金来自于姨父。
“按现在时髦的话说，我的姨父是我的天使投资人，他跟我们哥俩吃了顿饭，就借了5万元钱给我们。
记得我从银行取出钱的时候，用一个塑料水桶装了满满一桶的5元钞票，真是‘第一桶金’啊，这个画面我会记一辈子的。
周航起航 “现在叫易到用车,我们希望未来它叫易到生活,因为我
周航起航“现在叫易到用车，我们希望未来它叫易到生活，因为我们希望易到不仅仅是用车。
”作者：暂无来源：《东方企业家》 2014年第2期文／沙磊当易到用车在今年春运高峰期间推出“一元接送机”的活动时，你不必感到意外，这是互联网公司惯用的增强用户黏性的手段。
易到用车显然也支付得起这一笔营销噱头的费用。
2013 年12 月19 日，易到完成了B 轮6000 万美元的融资，由携程和DCM 领投，并在业务上达成了和携程的深度合作。
“易到所追求的并不仅仅是用车。
我们希望易到给大家创造的是一种美好的生活，这就是’以我为本，随需而至’的易生活。
”周航在接受《东方企业家》采访时表示。
“靠谱是我们最重要的一个标签。
我们希望今年把易到服务推到更多城市里去，让我们的业务、产品能够为上亿人服务。
”周航其人“见了面，聊了20 分钟，我就非常渴望加入周航的团队。
他眼睛里露出一种光芒，这个词用英文讲很漂亮，译成中文叫‘杀人的本能’，企业家就应该有这样的力量，一定要做到使命必达，把想法落实到位，周航就具有这种风范。
”易到的天使投资人，真格基金创始人徐小平在“易到用车全新3.0 战略暨携手携程战略合作”发布会上如是说。
2010 年，易到用车还没有产品问世，空有对未来的美好想象的时候，徐小平就选择相信“易到用车真正成为天下每一个出行者永不分离的伙伴”这个性感的模式。
在徐小平眼里，没有他就没有易到的今天。
而周航要做的就是让易到为每一个人提供随时随地、随叫随到、永不下班、永不疲倦、永不抱怨的服务。
回到1994 年，周航创办佛山天创电子企业有限公司，并扎根在数字音响行业。
2004 年，他主持创立了上海天道启科科技公司，大举进入网络多媒体业务，并成功开发了全国第一套数字化法院网播系统，并得到全国法院系统的推荐认定。
当他在脑子里迸出来的“易到用车”这个火花之后，他奋不顾身地投入了进去。
经过四年多的打磨，易到用车已初见雏形，加上携手携程，使周航对公司的未来愈发清晰和充满信心。
周航和贾跃亭谁会是赢家
周航和贾跃亭谁会是赢家作者：银昕来源：《中国经济周刊》2017年第16期易到用车的“资金链断裂”传闻已久，近日又因创始人与控股方“开撕”成为公众关注的焦点。
4月17日晚，易到用车创始人周航发布声明，称“易到当前确实存在资金问题，最直接的原因是乐视对易到13亿资金的挪用”。
随后乐视控股与易到发布联合声明，否认挪用易到资金，并痛批周航是“现代版的农夫与蛇”，“在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以乐视大厦作抵押，以乐视汽车生态内的易到为主体取得了一笔14亿元的联合贷款。
当时双方明确约定，其中1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态体系的构建。
”4月20日，雙方分歧愈发明显，易到用车联合创始人周航、杨芸、汤鹏发布声明，宣布自当日起正式辞去易到所有相关职务，“去年6月之后，由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队，我们三人均陆续淡出管理层，应乐视要求，以名留实走的方式，并未高调对外公布。
不曾想却造成了一系列不必要的干扰，而我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。
”值得注意的是，2016年下半年起，易到数次被传资金链断裂时均予以否认。
车主提现，单日排号超500个4月18日、19日，位于北京市海淀区中国技术交易大厦的易到总部聚集了大量要求提现的易到车主，易到将18层和19层电梯出口的空间用作了司机接待处。
《中国经济周刊》记者了解到，现场办理提现的司机账户余额在800元至数千元不等，最多的超过万元。
易到对司机的提现要求比较高，只有工作日10点至15点之间可以申请体现，每个工作日只能申请一次，提现失败也不能再次申请。
即便系统显示“交易成功”，也未必有钱到账。
一位易到车主向《中国经济周刊》记者介绍，他已是第二次前来办理，第一次凭手机APP 进行登记，七日后仍提现失败，这一次他带着银行卡和身份证来办理提现证明。
易到工作人员表示：“第二次来办理的人走的是之前的流程，现在一天之内就可以领取提现证明。
”不过，领到证明之后还需等待1到15个工作日款项才能到账。
周小鹏 “媒婆”这个工作我喜欢
周小鹏“媒婆”这个工作我喜欢作者：宋臻来源：《职业》2007年第02期周小鹏，用她自己的话说是一个很“卡通”的美女，一天到晚总是笑眯眯的，喜欢搞怪，喜欢洋娃娃。
“卡通”周小鹏有一个很适合她的甜蜜快乐工作——中国最大的婚恋网站百合网的一名爱情顾问，或称“媒婆”。
“婚姻起步价”“你会嫁给一个没房没车的男朋友吗?”“不会，他连基本的条件都不具备。
”“结婚需要多少钱?”“以我的条件，应该是50万以上吧。
”“爱情无价，婚姻有价?”“我就这一个女儿，条件又这么好，肯定不想让她受苦。
”“不敢结婚，没有钱的时候不敢想”周小鹏，曾经在北京电视台《城市》栏目中出镜，作为嘉宾，参加“婚姻起步价”的讨论。
对于以上问题，她是这样回答记者提问的：“婚姻越成熟，个人能力越成熟，对婚姻的内涵，了解得越深透，要求的也会越详细。
或者越回归于淳朴一些。
刚才一个二十多岁的女孩子说没房没车的男人倒胃口，这样的女孩子心智就不一定达到沉稳阶段。
她的起步价过于偏激了。
”“我认为起步价在于婚姻能否让两个人和谐幸福地生活。
这个起步价可能就是以前我们讲的门当户对，两个人在成长阶段有相似的经历，把这个作为起步价的话，对以后的婚姻保障性可能会更大一些。
”“工作是重复的，感觉是全新的”二十几岁的周小鹏已经换了两份工作：医务人员和心理咨询师。
问到跳槽的原因她笑眯眯地说，当年在中科院学完心理学想要找一个地方实习，于是就做了一名医务人员。
实习一个月快结束的时候，另外一家心理咨询中心极力邀请周小鹏过去工作。
因为当时周小鹏自己也想多学些心理咨询技术，于是考虑一周后就留了下来。
选择第三份工作是因为在咨询中心工作了快两年，小鹏感觉自己的社会经验还需增加又不想离开咨询这个行业，所以就选择百合网，做了一个“媒婆”。
她向记者介绍说，百合网在中国首家推出了“心灵匹配，成就幸福婚姻”的独特婚恋服务模式。
所有加入百合网的用户都需要完成一个历时30分钟的专业爱情心理测试，百合网根据心理测试的结果了解用户的性格特征，并通过30多个维度的交叉比较推荐合适的交往对象，从而满足会员对高质量婚恋服务的要求。
易到，七年之痛
. All Rights Reserved.易到曾经的辉煌，经历过专车时代的人都不会忘怀。
从老大到如今的窘境，易到苦苦挣扎，却还是输给了现实。
被乐视控股、公司法人变更、周航彻底退出管理层、资金问题频出，昔日独角兽已走在渐渐消失的路上。
36第275期37 第275期 剧情反转多次之后，周航与贾跃亭终于走到了对立面。
4月9日，周航加盟雷军所创办的顺为资本。
随后，顺为资本管理合伙人许达来向媒体确认，周航已加盟顺为，出任投资合伙人。
由于顺为资本属雷军或者说小米系势力，而易到又为乐视控股，双方曾在手机、电视等多个领域激烈互怼过，周航此次投向顺为，性质上是一次倒戈。
而就在周航加盟顺为资本消息公布后的第二天，易到却再次遭到央视点名。
当然，这次被点名的原因还是易到的“老大难”问题—提现、欠款。
从司机、用户端接连曝出拖欠供应商货款、司机端无法提现等问题，特别是易到司机据说已经2个月没法顺利提取收入。
互联网版“农夫与蛇”4月17日，易到用车创始人周航发布声明，主要内容是针对近期易到的相关问题给予解释。
声明中，周航本人证实了易到当前存在的资金问题，并且明确指出，“这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。
17日晚，乐视通过@乐视生态和@易到两个微信平台发声，将周航的声明定义为“农夫与蛇现代版”。
易到在官方声明中称，乐视投资易到“可谓雪中送炭，解救易到、周航于危难”，而周航说乐视挪用公款则是“反刺一刀，制造恐慌，引发挤兑，误导公众，企图从中牟利，此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨”。
言外之意，当年乐视用7亿美元收购易到70%的股份，拯救易到于水火，如今创始人周航却反咬一口。
周航也在深夜发朋友圈，指责乐视与易到的声明是“泼脏水”，回应称清者自清，乐视把脏水泼向他时，请真正去解决司机和用户问题。
这一出家丑，可能是自2015年10月以来，易到乃至乐视所遭遇的史上最严重危机。
从2014年9月至今，易到已有一年多时间未拿到任何投资，这在竞争激烈的专车行业简直不可想象。
易到用车:生命不息“折腾”不止
易到用车：生命不息“折腾”不止吴燕雨【期刊名称】《中国中小企业》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】4页(P26-29)【作者】吴燕雨【作者单位】【正文语种】中文宁可面西而死，也绝不往东而生。
”这是周航给自己定下的座右铭。
熟悉周航的人都知道，他是一个爱折腾的人，他曾经因为三走“玄奘路”、对石油系统说不和依靠制作音响成为北京奥运会赞助商等，在圈内小有名气。
易到用车网的成立，周航再次因为能“折腾”而备受瞩目。
在了解他的人眼中，这个70后创业者似乎永远没有安静的时候。
和以往相比，周航这次折腾的目标显得非常前沿——未来汽车。
2014年3月份，周航大力促成了易到用车与广汽集团的战略合作，双方约定对现有互联网平台模式及整车企业资源进行优化整合。
进入4月份，易到用车又成为为上汽车享网提供“智能交通引擎”独家支持伙伴。
在互联网领域，从来都不缺乏能折腾的人，但并非人人都能取得成功。
周航之所以瞄准这个目标，是因为在他看来，移动互联网的兴起为其提供了一个非常好的契机。
基于轻资产O2O商业模式的易到用车，架构在移动互联网的大背景下，既完成了对具备运营资质的车源的整合，又实现了调控后台的自主研发。
虽然整个运营模式还有待进一步完善，但不得不说，周航已经取得了初步的战果。
作为中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站，周航和易到用车几乎成为移动互联网浪潮下的新生代名词。
做一件将传统和未来结合的事情，这正是周航二次创业的动因所在。
作为易到用车不折不扣的男一号，周航的思维很大程度上决定了易到用车前进的每一步，而能做出这样的事情，与周航本身的性格息息相关。
王石曾经说过：“我登山越频繁，企业做得就越好。
” 周航也是这样。
跟与他同时期的创业者一样，周航有着很强的冲动和欲望。
在他的意识里，有一段特殊的记忆一直无办法磨灭。
正是这段日子，让周航下定决心彻底放下现有的在天创数码取得的成就，开始了二次创业。
2006年初，当时的周航还在长江商学院上课，副院长齐大庆一次对“玄奘之路”的讲解，引起了周航的向往，怀揣着尝试和郊游的心情，他参加了第一节正式比赛。
人人车的五个故事 正规理财排行榜前十名
人人车的五个故事正规理财排行榜前十名采访| 刘琼宇白苏小肥人崔神老郭其实不叫老郭。
在人人车，他是「郭老」，全公司都这么叫。
这一幕挺稀奇——1955年生人，跑到一家互联网创业公司工作，名片只印「资深技术专家」——尤其是考虑到，老郭曾享受副处级干部待遇，还是深圳市汽车修理协会会长。
他当领导十几年，手下的人怕了他十几年：他最爱往车间、门店跑，不说话，黑着脸看。
有些基层经理反而没他了解一线业务。
总经理后来开老郭的玩笑，「人长得黑，心更黑！」因此，他和一位教授在第一堂课便熟识了。
1998年，老郭把这位教授调到一汽当专家，月薪1.5万。
怎奈老教授为人霸道、服务意识弱，令多人不满，意见反映到老郭那里。
老郭试图沟通，无果，最终「劝退」了老师。
领导提出为他雇个保姆。
老郭回，「你跟小李商量去吧」。
小李是他爱人。
1993年，老郭接到一通深圳的电话，9年前出差认识的朋友撺掇他过去工作，「深圳涨工资啦，到公交公司，一个月将近5000！」当时他是焦作市运输公司的机务长、车队队长，月收入162块。
「去呗。
」爱人帮他做了选择。
家人不在身边，也更容易拼命。
刚到深圳时老郭在公交公司，曾主持建一座大修厂。
「一天抽5包烟，三个月厂房弄好，我进医院了。
二楼都上不去，这么大的个儿，瘦到114斤，得了甲亢。
」那些年老郭回家过春节，没呆到过初五。
「事儿在那儿放着呢，当官不是白当的啊。
」他在深圳买了房，想把家人接过去。
可老父亲吃不惯南方饭菜，女儿呢，在深圳遭了两次小偷，新手机被扒，名牌包被割，她也不愿去。
房子只好又卖了。
老郭继续用钱弥补家人，尽管他已意识到女儿「被惯坏」，「上了6年大学，花了我40万，宿舍6个人都欠她钱。
」老郭用半个月完成了年销售任务。
他觉得，这家公司无法落地，使不上劲儿。
三人在一家大排档聊了不到半小时，老郭拍板，「你等我这儿手续处理一下，跟你走。
」去年年初，一个客户在人人车买了辆车，从北京迁到山西郓城。
车跑到阳泉，遇到了新问题，坏在一个前不着村后不着店的地儿。
约租车的罪与罚
约租车的罪与罚
采写;周玉池
【期刊名称】《中国民商》
【年(卷),期】2014(000)009
【摘要】北京市交管部门的一纸文件，可能会让方兴未艾的互联网约租车业务面临“猝死”的可能。
最严监管之下，互联网创新路在何方。
“有时，打败你的不是技术，可能只是一份文件。
”这是阿里巴巴集团董事会主席马云在回答大学生提问时发的一句牢骚。
如今“易到用车”创始人、CEO周航就面临这样的烦恼。
【总页数】4页(P52-55)
【作者】采写;周玉池
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F49
【相关文献】
1.出租车经营模式应探索多样化——网约车背景下出租车行业深化改革方向 [J], 苏奎;
2.约租车的罪与罚 [J], 采写;周玉池
3.网约车蓬勃兴起迫使中国出租车行业改革加速适度发展出租车有序发展网约车[J],
4.基于多源数据的网络约租车与出租车运营特征分析 [J], 林鹏飞; 翁剑成; 刘文韬; 徐硕; 尹宝才
5.基于多源数据的网络约租车与出租车运营特征分析 [J], 林鹏飞; 翁剑成; 刘文韬; 徐硕; 尹宝才
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关于媒人的顺口溜
关于媒人的顺口溜
1. 媒人媒人真神奇，促成一对又一对。
你看那村里的王媒婆，不就说成了好多好姻缘。
2. 哎呀呀，这媒人可重要啦，就像那鹊桥搭起爱之桥。
隔壁村的李媒人，可让好多人喜结连理呢！
3. 媒人到处跑，姻缘一线牵。
咱镇上的张媒人，那可真是出了名的会牵线呀！
4. 说媒人，道媒人，没有媒人可不行。
就像那红花得有绿叶配，媒人就是那姻缘的助力器。
还记得村头的赵媒人吗？
5. 媒人就是那月下老，成就美好姻缘乐陶陶。
咱村里的刘媒人，促成的婚事那叫一个多呀！
6. 嘿哟，媒人可真厉害，能让陌生变亲爱。
不是有那陈媒人，让好多有情人终成眷属嘛！
7. 媒人作用大，姻缘靠她拉。
就如同那火车头带着车厢跑，咱这的孙媒人就是这样的角色呀！
8. 想想看，没有媒人咋整呀？就像船没了桨咋航行。
咱们这的周媒人可没少帮忙牵红线呢！
9. 媒人是那姻缘的使者，传递爱的消息不耽搁。
你说那钱媒人，不就给好多人带来了幸福嘛！
10. 媒人多重要呀，大家可别小瞧。
好比那建房的基石不能少，那吴媒人就是这样的存在呀！
结论：媒人在姻缘中起着至关重要的作用，他们是爱情的推动者和见证者，为人们的幸福牵线搭桥，值得我们尊重和感激。
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周航的“轻”租车生意：给闲置车辆做媒婆
来源: 中国企业家网发布时间：2013-07-11 周航招聘员工倾向于“野的，有点小坏的，不要太循规蹈矩”
“我九成的决定都是错的，关键有一成对的这就够了。
”
周航
周航所向往的“和谐社会”是这样的：路上的车都是电动+无人驾驶，全社会汽车共享。
手机一按甚至对着手表一说“派个车来送我去xx”，然后附近闲置的车悠然地就来了，等你的间隙顺便在楼下充电桩“喝”点电。
上车了不再抢道着急闹心，继续看书、看电影、与朋友视频聊天，因为车是自动驾驶的。
还有两桶油想必是不行了，驾校也没必要了，原来我们诅咒的那些东西都在新技术面前无形中解构了。
他自称这是日思夜想的画面，并且付诸行动。
他创办了一家公司，起名“易到”。
简单来说，如果你想从A地到B地，可以通过易到客
服电话、APP或者网站预订一辆车（带司机），到达目的地后，易到会从你绑定的信用卡中将费用扣除。
2011年，公司产品上线，当年营业收入达到800万，2012年达到3000万，员工数也从2010年的5个人达到了150人。
跟传统租车公司不同，周航创办的是一家轻资产公司，没有斥巨资购买车辆，而是将社会上的闲置车辆资源整合。
用周航自己的话来说，就是提倡一种集约化的生活方式。
易到市场总监朱月怡回忆，最初公司去找传统租车公司谈合作，对方将信将疑地说：“这个不会是骗子吧？”类似的经历不少，公司扛了很长一段时间。
在寻找所需的车辆资源同时，公司还需要搭建一个技术平台，让这些车跟用户需求实现合理搭配。
将镜头拉回公司创立的2010年，为了把这个想法变成生意，周航找到了当时在雅虎工作的汤鹏。
看了周航展示的PPT之后，汤鹏第二天就辞职加盟，现在担任易到CTO。
虽然汤鹏有在互联网公司的工作经历，但汽车共享在中国还是新生事物，易到的技术方案在不断调整。
早期三个司机接到同一个用车信息时，最终抢到单子的司机可能离用户所在地最远。
这对用户和司机来说都不是最理想的资源配置方式。
后来技术团队给出的解决方案是，根据时间、里程、用户服务评级、当时的路况等信息，确定派单车辆的排名，由排名分值最高的那辆车来接单。
周航也没有现成的经验。
在创办易到之前，他做的是音响生意。
他在全国乃至全球到处跑，每到一处都会因出行交通问题而烦恼，于是他决定告别在加拿大的安逸生活做点什么。
2011年，易到成立一周年左右实现A轮融资，投资方为晨兴创投，它随后迎来短暂历史上一次印象深刻的受挫。
在融资之后，易到开始扩张，烧钱打广告。
“上百人的地面团队，但不见效。
天天子弹打了空响，浪费很大。
”
现在回过头来看，周航承认自己犯过很多错。
“我觉得一个企业家也好，一个创业者也好，没有多么了不起，我九成的决定都是错的，关键有一成对的这就够了。
人往往因为会犯错而不敢做决定，你就会永远丧失机会。
”
周航说自己当时很痛苦：易到这么好的产品，为什么没有人用呢？他找不到答案。
易到的模式是从每次服务中收取服务费，如果订单量上不来，易到的盈利就很难实现。
有人跟他抱怨易到的价格太高，但周航一开始有些不以为然。
这跟易到最初的定位有关——商务用车平台，以及像徐小平这样的人（易到用车在早期曾获真格基金的天使投资），“绝对高富帅不差钱儿。
”
大概过了半年，周航才意识到确实是定价出现了问题。
这似乎是汽车共享领域的创业公司难以避免的尴尬时期。
美国一家名为Uber 的汽车共享公司，也曾因价格高而引起争议。
“全国能有几个徐小平？”周航说，“大多是像咱们这样的普通人。
”
但定价系统的调整并不只是降价那么简单，而是在一段时间内不停试错。
易到最开始的定价方式是计时不计程，想给用户提供一种看起来
最简单的用车体验。
但这种方式在运行之后遇到了巨大挑战，因为不同的行驶方式下，概念不同。
比如同样一小时，在市里转一转跟到天津是完全两回事。
公司想到的办法之一是加一些时速系数，但反而让问题变得更加复杂。
算起来，光是定价系统易到就调了六七版。
最后周航说，也别搞悬的东西了，就按照时间加成本的方式计费，“俗就俗吧”。
支付方式也从之前的预付制改成了后付制。
在价格调整之前，易到用车的价格是传统出租车的2-3倍，调整后变成了1.5倍。
朱月怡回忆说，当时做价格推广时，全国物价都在涨，只有易到降价。
而降价效果也立竿见影，订单量增加，公司业务结构也发生变化，从公司用户向个人用户转移。
在此之前，易到的业务量有六成来自于企业用户，个人用户只有四成。
目前，这个比例已经反了过来。
2013年4月份，易到宣布获得宽带资本1亿元人民币的B轮融资。
这为易到的新一轮布局带来了想象空间。
周航决定重启打车软件业务，由副总裁杨芸挂帅。
杨是易到的三位创始人之一，在周航做音响生意时就跟他一起共事。
在此之前易到曾涉足这一业务，推出打车小秘，但并不成功。
在周航看来，眼下是一个重新启动的好时机。
除了打车难已经有足够高的社会关注度之外，硬件环境也已具备。
他举例说，2011年手机平均价格是现在的两倍，智能手机的普及率是现在的1/5。
但跟其它打车软件类似，“打车小秘”也面临盈利问题。
“我们从
一开始就知道打车软件的盈利会是一个巨大的挑战。
”朱月怡说。
一方面，出租车的数量是有限的，资源稀缺，如果哪家软件收费，就可能会被出租车司机卸载。
跟用户收费，也不那么容易。
由此，嘀嘀打车等先行者的免费模式，成为后来者很难颠覆的游戏规则。
易到选择了另外一条路，就是把打车软件做成一个自己公司业务的入口，让易到覆盖更多的用户，并通过易到完成其它打车软件所无法满足的服务。
易到提供的数据是，北京每天大概会发生40万次打车，但出租车只有六七万辆，无法满足打车需求，这便是易到增加订单的机会。
周航说，易到的主线一直没变，就是希望创造一个Easy Go的环境，在基础架构打造完整前提下，未来可能会推出更多产品和服务，一层一层地覆盖更多的人群。
他不确定一定能成功，但创业最大的乐趣就是在不确定性中冒险。
“大多数创业成功的例子，是你在这个行业里干过，有经验，有人脉，敢跳出来自己干。
我就是从一个普通消费者出发，做一个我不懂的行业。
我认为行业经验不客气点说根本不重要，因为你对未来的看法，一定会受到原来行业经验的束缚。
”他对这种束缚很排斥，这从他招聘员工的标准就能看出来。
“最好是年轻点的，野的，有点小坏的。
不要太老实，不要太循规蹈矩。
在学校里成绩不是特别好，总想干点出格的事情。
”
他自己就是这样的人。
除了享受创业乐趣，还在一本商业杂志上
写专栏，总结自己的创业心得和人生感悟。
几个月前他买了一辆Tesla 纯电动跑车作为自己四十岁的生日礼物。
虽然说起话来有些口无遮拦，但他对成败并非完全不在乎。
四十不惑，他觉得自己有点输不起了，晚上经常睡不着。
“创业人生波动频次很高，上午可能充满希望，下午可能就暗无天日了。
”
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