一跨式动支架预压施工施工方案

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支架预压【范本模板】

1、支架预压的目的在同等荷载情况下，对支架进行预压,以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，测量支架的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考；检验支架的受力稳定情况，确保支架的安全。

2、支架预压范围对主桥第二联第一跨底板部分进行等荷载（100％）预压（面积S=14m×25m=350m 2 ）。

3、预压加载由于本桥工期很紧，支架预压方案我们结合目前现状和以前的经验，拟采用堆载土袋和水袋预压。

土袋堆加时应与箱梁混凝土布置形式尽可能相同，加载时从低端向高端推进。

加载时的速度不能过快，以减少支架的早期变形。

本跨预压重量与全跨内钢筋混凝土相等，并考虑施工荷载和风力影响等因素（计算荷载总量见附件）. 因用土袋预压，考虑到阴雨天土的污染，采用不满铺底板竹胶板.底板方木是纵向铺设，用宽50CM的条形竹胶板横向铺设把底板方木连成整体，条形竹胶板按纵向5 米布置。

1、沉降点布置为了取得支架预压过程中的沉降及变形数据，沿支架纵向每跨布设五个断面（墩中心、1/5 跨、2/5 跨、3/5 跨、4/5 跨）,每个横向按底板左边,中心，右边交叉点处设置沉降点。

(沉降观测点的布置方法见附图）.2、测量监控步骤荷载施加100％后,布载24 小时后、卸载前测量各测量点标高值。

①、堆载前,布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1,作好记录。

②、堆载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录.③、以后每天上午8 时左右、下午五时左右各观测一次支架的沉降，观测数据应严格按实记录，并请监理工程师进行复核。

直到支架连续24小时沉降小于3mm并经监理工程师认可后准备卸载。

卸载前测量各测量点标高值H3.④、卸载后测量出各测量点标高值H4,此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形△1=H1—H4.通过试压后，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。

弹性变形△2=H4-H3.根据该弹性变形值,在底模上设置预拱度△2,以使支架变形后梁体线型满足设计要求。

支架预压方案范文

支架预压方案范文支架预压是指在安装支架前，对支架进行一定程度的压缩或预应力加载。

预压的目的是在安装完成后恢复到设计应力状态，以保证支架的稳定性和承载能力。

1.支架预压计算：首先，根据工程设计和现场施工条件，确定支架的预壓力。

预壓力的大小取决于支架材料的特性、设计要求和工程承载能力等因素。

可以根据支架制造商提供的资料或者通过实验等方式来确定预壓力。

2.预压装置设计：根据支架预压计算结果，设计预压装置。

预压装置应具备可调节的功能，方便根据需要进行预应力加载和释放。

预压装置应选用材料强度高、刚性好的产品，确保加载过程中没有明显的塑性变形或破坏。

3.支架预压操作：在进行支架预压操作前，应对支架进行清洁和表面处理。

安装预压装置后，按照设计要求进行加载，并记录预压力的变化以及支架的变形情况。

根据需要，可以进行多次加载和卸载，以达到设计要求。

4.预压检验和调整：在完成预压操作后，应进行预压的检验和调整。

检验预压力是否达到设计要求，支架是否出现异常变形等情况。

如有需要，可以调整预压力或进行其他的修正措施。

5.支架安装：在预压完成后，根据设计要求进行支架的安装。

注意安装过程中的支架位置、固定方式和连接件的选择等。

确保支架安装后符合设计要求，并能够承受工程的荷载。

6.支架预压的保护：支架预压完成后，应加强对支架的保护措施。

避免机械或者其他因素对支架的损害。

定期进行支架的检查，及时发现并处理可能存在的问题。

以上是一个一般的支架预压方案，具体的设计和操作要根据工程和支架的实际情况进行。

在进行支架预压操作时，应严格按照相关的规范和标准进行操作，确保支架的安全性和可靠性。

支架预压专项方案

支架预压专项方案一、预压目的根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。

支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值。

为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。

预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。

对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。

而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。

二、编制依据《郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段）施工图》《公路桥涵施工技术规范》﹙JTG T F50-2011﹚；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；《建筑施工模板安全技术规范》GJG 162-2008《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部和交通部颁发的有关规范规程已通过审批的本工程《施工组织设计》《盖梁、现浇箱梁支架专项方案》《道路桥梁工程施工手册》，编制单位为天津市市政工程局《桥梁施工工程师手册》，出版单位为人民交通出版社《路桥施工计算手册》，出版单位为人民交通出版社《建筑施工计算手册》,中国建筑工业出版社三、工程概况郑州市南三环东延线工程（南台路至107辅道）与南三环中州大道立交相接，起于南台路，向东至107辅道，在郑西客专、石武高铁西侧落地。

支架预压方案及脚手架计算

支架预压方案及脚手架计算一、支架预压方案支架预压是指在建筑物或桥梁等工程施工过程中，为了增加支架的稳定性和安全性，在悬挑或高空作业等特殊情况下，采用预压的方法来提高支架的承载能力。

下面是一个支架预压方案的基本步骤：1.确定预压力大小：根据支架的类型、材质和结构等因素，计算出预压的力大小。

一般情况下，预压力应大于支架的最大承载力。

2.设置预压装置：根据预压力的大小和预压装置的类型，选择合适的预压装置，并根据支架的结构和形状，在支架的上、下部位设置预压装置。

3.进行预压施工：按照预定的预压力大小，通过预压装置施加力量，在支架上进行预压。

预压过程中，应注意控制力的大小和施加的位置，确保支架的平稳和安全。

4.检测预压效果：预压完成后，通过力学性能测试和非破坏性检测等方式，对支架的预压效果进行检测和评估。

如果预压效果合格，则可以进行后续的施工工作。

脚手架是建筑施工过程中常用的一种工具，用于支撑和搭建施工人员工作平台。

下面是一个脚手架计算的基本过程：1.确定脚手架高度：根据建筑物的高度和需要搭建的工作平台高度，确定脚手架的总高度。

脚手架的总高度应根据建筑物的高度进行合理的分段。

2.计算立杆间距和立杆的数量：根据脚手架的高度和安全要求，计算出每个立杆的间距和需要的立杆数量。

一般情况下，立杆间距不应超过2米，立杆数量应根据脚手架的高度和长度进行合理的分配。

3.计算水平杆和纵向连接件数量：根据脚手架的宽度和长度，计算出需要的水平杆和纵向连接件的数量。

水平杆和纵向连接件的数量应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的分配。

4.计算脚手架的承载能力：根据脚手架的结构和使用条件，计算脚手架的承载能力。

脚手架的承载能力应根据安全要求和使用条件进行合理的设计和计算。

5.设计脚手架支撑和固定方案：根据脚手架的高度、长度和结构，设计合理的支撑和固定方案。

支撑和固定方案应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的设计和计算。

以上是支架预压方案及脚手架计算的基本步骤。

支架预压方案

支架预压方案支架预压方案的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。

1）预压目的⑴消除支架构件的非弹性变形及地基沉降，测出弹性变形，为预拱度设置提供依据。

⑵检验支架的加工安装质量及结构的稳定性及安全性，保证现浇段施工的安全。

2）测点布置按照现浇段施工支架设计图安装完成施工支架之后，安装底模及侧模，根据现浇段的受力特点布设测点。

每隔1/4跨径布置一个监测断面，共设5个观测断面，每个断面7个测点，共设测点35个，用红油漆做好标记，加载前测出各测点的初始标高值。

3）试验荷载现浇段支架承受的荷载为梁体重量、内模系统重量及施工荷载之和，底模及侧模预压前已经拼装，其重量不计算在内，实际堆载预压按1.2倍支架承受重量进行，采用混凝土块预压。

支架承受现浇段重量：734.2t，详见图4.5.3；悬臂段内模重量：33t；施工人员及机具、振捣：15t；安全系数：1.2。

预压总重为：752.2×1.2=902.6t现浇段支架预压荷载布置图支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。

3级加载依次为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。

4）现浇段支架预压注意事项⑴对预压压重认真称量、计算，为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。

预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。

⑵压重所有材料提前准备至方便起吊运输的地方。

⑶每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。

当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。

⑷观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程中要统一组织，统一指挥。

⑸在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5）预压作业计划⑴机械设备配置与劳动力组织预压块加载组，现场负责人：何铁柱、徐帅。

支架预压施工流程

支架预压施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!支架预压施工流程：①方案设计：根据桥梁或结构物特点，设计预压方案，包括荷载计算、材料选择及分布等。

②支架搭建：按设计方案搭建支架体系，确保支架稳定、牢固，满足承载要求。

③监测点布置：在关键受力部位设置位移、应力监测点，用于记录预压过程中的数据变化。

④加载准备：选用砂袋、水箱或预制混凝土块作为预压荷载，准备加载材料并放置于指定位置。

⑤分级加载：分阶段逐步增加荷载，每级加载后暂停，观察支架变形及监测数据，确保安全。

⑥数据记录：详细记录各阶段的加载重量、时间及对应的位移、应力变化，评估支架性能。

⑦持荷观测：达到预定荷载后，保持一段时间，持续监测支架稳定性，验证长期承载能力。

⑧卸载检查：按顺序逐步卸载，观察支架恢复情况，检查有无损伤或永久变形。

⑨数据分析：汇总预压过程中的所有监测数据，分析支架性能，评估是否满足设计要求。

⑩整改完善：根据预压结果，对支架进行必要的调整加固，确保后续施工安全可靠。

移动支架预压施工方案

目录一、试验对象及其目旳................................................ 错误!未定义书签。

二、试验荷载........................................................ 错误!未定义书签。

三、试验前旳检查.................................................... 错误!未定义书签。

四、试验前旳准备工作................................................ 错误!未定义书签。

五、加载方案及加载程序.............................................. 错误!未定义书签。

六、测试方案........................................................ 错误!未定义书签。

七、卸载方案及注意事项.............................................. 错误!未定义书签。

八、试验登记表格.................................................... 错误!未定义书签。

移动支架预压试验施工方案一、试验对象及其目旳1.试验对象为移动支架, 跨度为32.6米, 计算跨度为31.1米。

2、试验目旳：保证箱梁现浇施工安全, 消除移动支架旳非弹性变形, 检查移动支架旳承载能力, 确定移动支架重载下挠度值。

通过模拟移动支架在箱梁施工时旳加载过程来分析、验证移动支架贝雷梁框架及其模板系统旳弹性变形。

通过其规律来指导移动支架施工中旳预拱度值。

3.试验地点: 上梅墓特大桥、蔡家边特大桥（线间距4.8m, 梁长32.6m, 梁宽12.2m, 梁高2.7m）。

二、试验荷载1.理论试验载荷: 简支砼箱梁长32.6米, 设计计算跨度31.1米, 混凝土数量为320.6立方米, 砼总重量833.6吨, 模板重量约为50吨, 考虑施工荷载和其他荷载旳影响原因, 取1.2系数。

支架预压专项施工方案

支架预压专项施工方案一、支架预压目的支架的预压目的是为了消除基础、支架非弹性变形、支架不均匀下沉；测量支架弹性变形量，为保证梁体线性采取的预设拱度、为立模标高提供依据；确保梁底高程复核设计要求，保证结构线形和结构安全。

二、施工方法⑴、支架搭设完成后，检查支架搭设情况。

①检查支架各接头部位的连接情况：螺丝有无松动、扣件是否卡实等，确保接头连接牢靠；②检查底托、顶托支立情况：有无悬空、倾斜、移位等状况，及时调整保证支立可靠；③检查纵横向斜撑设置情况：高度、宽度、长度是否到位，角度是否合适，确保支架的整体稳定性。

⑵、支架预压施工准备①技术准备：预压荷载：采用钢筋、大块钢模板、袋装砂袋等作为预压组合施工荷载②预压材料在铺设底模前对支架预压，预压前在支架上纵向搭设贝雷梁，并铺设好竹胶板。

采用钢筋进行预压，钢筋用量准确计算，确保实际预压荷载与设计相符合。

③预压重量预压荷载为结构自重加临时施工荷载，按照梁体自重的120%计算。

其中轨道梁荷载重度为：67.8 KN/m；后边梁荷载中度为：48.3KN/m。

④预压期限预压期限原则上以支架变形稳定后即可结束，支架变形稳定的标准为连续三天观测的沉降值不大于3mm。

达到上述标准即可停止预压。

⑤加载前准备工作支架加载前技术人员应对支架进行全面检查，检查内容包括顶托、底托是否悬空、支架连接是否可靠、剪刀撑设置是否符合要求，顶托与方木间是否密贴等，确保加载安全。

现场应准备磅秤，随时称量沙袋重量。

⑥加载顺序为确保安全，加载应分级进行，第一次加40%，第二次70%，第三次100%，每阶段加载完成后要进行观测，待稳定后方可进行下一级加载，每级持荷时间不少于1小时。

加载过程中应派专人对支架进行观察，发现问题立即停止加载，问题处理后方可继续。

⑦预压荷载及加载布置形式按梁体的大致等效荷载进行布载，采用均布荷载。

⑧沉降变形观测点的布置顺梁方向在每跨的支点处、1/2、1/4布设变形观测断面，每断面设3～5个沉降观测点。

桥梁跨越式支架施工方案

桥梁跨越式支架施工方案一、引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通建筑，为了满足公众的交通需求，桥梁的施工及维护显得至关重要。

在桥梁的施工过程中，桥梁跨越式支架是一种常见的施工工艺，它可以帮助实现桥梁的跨越，保证施工过程的顺利进行。

本文将详细介绍桥梁跨越式支架的施工方案。

二、背景桥梁跨越式支架是指在桥梁施工过程中，为了跨越障碍物（如河流、山谷等），采用的一种建筑工艺。

它通过设置临时支架，将桥梁横跨在障碍物上，便于施工人员进行施工作业。

三、支架设计为了确保桥梁跨越式支架的安全牢固，施工前应进行支架的设计。

支架设计应考虑以下几个因素： 1. 负荷能力：支架必须能够承受桥梁本身的重量，同时还要考虑其它工作负荷，如施工设备和材料的重量。

2. 稳定性：支架的设计应确保其在施工过程中的稳定性，避免发生倾倒或塌方等意外情况。

3. 施工便捷性：支架的设计应方便施工人员进行操作，考虑到施工工艺和工作空间的要求。

4. 桥梁安全：支架的设计要确保桥梁的结构安全，不会对桥梁本身造成影响。

四、施工步骤桥梁跨越式支架的施工一般包括以下几个步骤：步骤一：准备工作在施工前，需要对施工现场进行清理和勘测，确保施工区域平整，并清除障碍物；同时，对支架的材料和设备进行检查，确认无损坏或缺失。

步骤二：搭设支架1.根据设计要求，确定支架的位置和布置方案，包括临时支柱的设置位置等。

2.搭设临时支架，首先搭建主支柱和横梁，然后设置临时横撑和支撑。

3.根据实际需要，调整和加固支架，确保其稳定性和安全性。

步骤三：安装桥梁1.将预制好的桥梁构件通过起重设备运送到施工现场。

2.将桥梁构件逐个安装到支架上，确保其位置和连接处的准确性和稳定性。

3.在安装过程中，要进行检查，确保桥梁的结构完整和安全。

步骤四：检查和调整在桥梁安装完毕后，施工人员需要在支架上进行检查和调整，确保桥梁的稳定性和安全性。

五、安全措施在进行桥梁跨越式支架施工时，安全问题是至关重要的，以下是一些常见的安全措施： 1. 确保施工人员穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

支架预压专项施工方案

目录一、工程概况 (1)二、支架预压 (2)1、地基处理与支架搭设 (2)2、支架预压目的 (2)3、预压的重量 (3)4、预压施工方法 (4)5、预压监测 (5)6、预压注意事项 (6)三、荷载卸载 (7)四、安全文明措施 (7)支架预压专项方案一、工程概况本立交工程主要为xxxxx主线桥、南转西的小环岛A匝道，以及东转北的B匝道及该范围内底层道路。

主线桥设计为K0+060.75～K0+542.177,全长481.427米，跨度布置为三联，南北引桥均为25.5m+25m的跨度布置，xxx路时采用25m+25m+27.5m+27.5m现浇连续箱梁，典型断面桥宽18米，梁高1.6m，梁体均采用直腹板截面，底部弧形倒角。

顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板宽度为50cm，悬臂2.5m。

桥墩均为Y形墩，由哑铃型矩形截面构成，主线单个矩形根部截面为1.5m×1.5m,通过支撑处的实体横梁支撑梁体，分联处交界墩采用纵向扩大头支撑两侧梁体。

基础均采用钻孔桩基础，桩径1.5～1.8m不等，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化泥岩层不小于3倍桩径，施工时桩长应采用设计桩长与嵌岩深度双控。

承台根据桩基布置情况高2.0m～3m。

A匝道主要分部为两联4×22m，梁体采用单箱单室结构，梁高1.6米，桥宽9米。

匝道桥墩均为Y形墩，单个矩形根部截面为1.2米×1.05米，设置双支座支撑，基础均采用1.5米直径钻孔桩基础。

xxx主线桥梁总宽18米，路幅划分为：1m（防撞墙及花池）+0.25m(路缘带)+3.5m(小车道)+3.75m(车道)+ 0.25m(路缘带)+0.5m （中央隔离带）+0.25m(路缘带) +3.75m(车道) +3.5m(小车道) +0.25m(路缘带)+ 1m（防撞墙及花池）=18m。

A匝道总宽9米。

其路幅划分为：断面布置为1m（防撞墙及花池）+1.0m（硬路肩）+3.5m(车行道)+2.5m（硬路肩）+1m（防撞墙及花池）。

跨越式脚手架专项施工方案

跨越式脚手架专项施工方案1. 引言本文档旨在为跨越式脚手架的专项施工提供方案和指导。

跨越式脚手架是一种用于建筑施工和维护的重要工具，因此需要严格的施工方案和安全措施来确保工作人员的安全和施工质量。

2. 施工前准备在进行跨越式脚手架施工之前，应进行以下准备工作：- 检查施工现场的环境，确保没有存在危险因素；- 确定跨越式脚手架的设计和规格，根据实际需要准备所需的材料和工具；- 培训施工人员，确保他们了解和掌握正确的操作和安全知识；- 编制详细的施工计划，包括施工顺序、工期和质量要求等。

3. 施工过程跨越式脚手架的施工过程应遵循以下步骤：1. 搭建基础支撑：根据设计要求，在施工区域搭建好基础支撑结构；2. 安装主架体：将主架体件按正确的顺序和方法进行安装，并确保稳固和牢固；3. 安装水平杆和斜杆：根据设计要求，安装水平杆和斜杆，确保整个结构平衡和稳定；4. 安装工作平台：在跨越式脚手架上搭建安全可靠的工作平台，确保人员可以安全进行作业；5. 安装周边安全设施：在跨越式脚手架周围设置必要的防护措施，如安全网、安全带和警示标识等；6. 完善细节和检查：对跨越式脚手架的每个部位进行检查和调整，确保符合设计要求和安全标准。

4. 安全措施和风险防控在跨越式脚手架施工过程中，应加强以下安全措施和风险防控：- 工人必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；- 设置专人负责监督施工现场，确保工作人员按照规定进行操作；- 定期检查跨越式脚手架的稳定性和结构安全性，确保没有破损或失稳的部位；- 遵守相关安全规范和操作规程，如防止超载、防止施工过程中的意外等；- 确保有专业人员进行跨越式脚手架的验收和使用维护。

5. 施工结束和清理在跨越式脚手架施工完成后，应进行以下结束和清理工作：- 拆除和清理跨越式脚手架及其附属设施，确保工地恢复整洁；- 将施工过程中发现的问题记录并及时整改，以便下次施工中改进；- 进行施工质量检查和验收，确认符合要求和安全标准。

支架预压方案

支架预压支架安装完成后必须对其进行预压，以消除支架支承体系的非弹性变形和测算其弹性变形。

预压荷载为直线段重量的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。

1）预压目的⑴消除支架构件的非弹性变形及地基沉降，测出弹性变形，为预拱度设置提供依据。

⑵检验支架的加工安装质量及结构的稳定性及安全性，保证现浇段施工的安全。

2）测点布置按照现浇段施工支架设计图安装完成施工支架之后，安装底模及侧模，根据现浇段的受力特点布设测点。

每隔1/4跨径布置一个监测断面，共设5个观测断面，每个断面7个测点，共设测点35个，用红油漆做好标记，加载前测出各测点的初始标高值。

支架承受现浇段重量：734.2t，详见图4.5.3；悬臂段内模重量：33t；施工人员及机具、振捣：15t；安全系数：1.2。

预压总重为：752.2×1.2=902.6t现浇段支架预压荷载布置图支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。

3级加载依次为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。

4）现浇段支架预压注意事项⑴对预压压重认真称量、计算，为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。

预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。

⑵压重所有材料提前准备至方便起吊运输的地方。

⑶每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。

当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。

⑷观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程中要统一组织，统一指挥。

支架预压工程施工方案

一、编制依据1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；2. 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》；3. 设计文件规定及业主相关要求；4. 公司历年来的施工经验；5. 现场施工情况。

二、工程概况及编制范围本方案针对跨主桥108m连续梁钢管支架预压进行编制。

主要目的是为了保证在箱梁混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。

三、支架预压材料1. 预压材料：采用（11.41.2）m混凝土预制块对支架进行预压，每个预制块重4吨。

2. 预压荷载：梁体自重的120%。

四、支架预压流程1. 预压前准备：根据设计要求，确定支架预压方案，对支架进行清理、检查和加固，确保支架的稳定性。

2. 预压材料准备：按照预压荷载要求，准备足够的混凝土预制块。

3. 预压施工：a. 将混凝土预制块放置在支架上，确保其均匀分布；b. 对支架进行压载试验，观察支架的变形情况；c. 持续压载，观察支架的稳定性及变形情况，记录相关数据；d. 当支架变形达到预期值时，停止压载，对支架进行卸载。

4. 预压效果检查：a. 检查支架的变形情况，确保满足设计要求；b. 对支架进行卸载，检查支架的恢复情况；c. 对支架进行验收，确保其满足施工要求。

五、支架预压时间支架预压时间根据施工方式的不同而有所不同，一般水袋预压法为3-5天，满堂支架施工的桥梁则需要定期对整孔的支架进行测量，周期一般为20天左右，直到检验出支架的承载能力。

六、安全注意事项1. 施工过程中，应严格按照操作规程进行，确保施工安全；2. 施工现场应设置安全警示标志，防止人员误入危险区域；3. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品；4. 施工过程中，应加强现场巡查，及时发现并解决安全隐患。

通过以上支架预压工程施工方案的实施，可以有效保证支架的稳定性和承载能力，为后续的施工提供有力保障。

支架预压实施方案

支架预压实施方案一、背景介绍。

支架预压是指在支架安装前对支架进行预先施加一定的压力，以保证支架在使用过程中能够稳定可靠地承受外部荷载。

支架预压的实施方案对支架的安装和使用具有重要意义，下面将介绍支架预压的实施方案。

二、支架预压的目的。

支架预压的主要目的是为了保证支架在使用过程中不会出现松动、变形等问题，从而确保支架的稳定性和安全性。

通过预压，可以使支架在承受荷载时更加坚固可靠，提高支架的使用寿命。

三、支架预压的实施步骤。

1. 准备工作，在进行支架预压之前，首先需要对支架进行检查，确保支架的材质和结构完好无损。

同时，准备好所需的预压设备和工具，如扭力扳手、液压扳手等。

2. 设定预压力值，根据支架的材质、规格和使用环境等因素，确定合适的预压力值。

预压力值的设定需要根据实际情况进行调整，以确保支架能够承受预期的荷载。

3. 进行预压操作，使用预压设备和工具对支架进行预压操作，根据设定的预压力值进行调整，确保每个支架都能够达到预期的预压效果。

4. 检查和记录，在预压操作完成后，需要对支架进行检查，确保预压效果符合要求。

同时，需要对预压操作进行记录，包括预压力值、预压设备和工具的使用情况等信息。

四、支架预压的注意事项。

1. 预压力值的设定需要根据支架的实际情况进行合理调整，不能盲目追求高压力值而导致支架变形或损坏。

2. 预压操作需要由经过专业培训的人员进行，确保操作的安全和准确性。

3. 预压操作完成后，需要对支架进行定期检查和维护，确保预压效果能够持久。

五、总结。

支架预压是支架安装和使用过程中不可或缺的一环，通过合理的预压实施方案，可以提高支架的稳定性和安全性，延长支架的使用寿命。

在实际操作中，需要严格按照预压实施方案进行操作，并且定期对支架进行检查和维护，以确保支架能够发挥预期的作用。

支架预压施工方案

主线桥支架预压方案1、预压目的为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，以减少和消除支架产生的非弹性变形、槽钢与方木、方木与方木间的间隙、地基瞬时沉降等，并获取支架预压沉降观测值，做预压完成后设置梁底模板标高的参考数据。

2、加载方法及加载分布支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。

预加材料采用砂袋配合钢筋的方法，为防止预压钢筋破坏底模，箱梁底模堆放2层砂袋后，采用整捆钢筋加载。

预压分三级进行，第一级荷载达到箱梁总重，以后两级加载每次均按照10%总荷载加压，直至荷载达到总荷载量。

最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，每天沉降观测平均值小于3mm后，即可卸载。

预压过程中对支架沉降进行连续观测。

主线桥(左右幅)各桥跨加载分布预压部位翼板(两侧)腹板(两侧)顶板、中隔墙、底板合计(吨)第一施工段第一跨(0#台～1#墩)208T 319T 351T 878T 第二跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第二施工段第二跨后28m 215T 366T 335T 916T 第三跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第三施工段第三跨后28m 215T 366T 335T 916T 第四跨前6m 50T 90.1T 104.8T 244.9T第三施工段第四跨后20m 84.2T 334.5T 280.8T 699.5T3、观测点设置观测点纵向按照箱梁跨度的1/4、1/2、3/4跨度及距桥墩中心前后1.5m设置5个断面，每个断面横向设置5个点。

同时在支墩基础上设置每个基础不少于三个点沉降观测点，分布形式是边-中-边各一个点。

4、沉降观测频率观测次数为加载前、加载过程（采取3次加载即分别为70%、100%、120%梁重）、加载完成后12、24、48小时及卸载前，观测应认真、准时，确保数据准确。

5、观测注意事项预压过程中采用高精度水准仪连续观测，每次观测点都应是同一批固定点，获取实际沉降数据，并绘制逐级加载的沉降曲线，待支架稳定后卸载。

支架预压方案

福州绕城高速公路RA11合同段洋门互通C匝道桥支架预压方案二00八年十一月十二日支架预压方案由于本项目现浇梁线长量大，支架预压的工作量也很大，为了减少这些重复的工作，计划施工第一联时，对支架进行预压详细测定支架变形情况。

其余施工根据第一联预压试验值进行高度预留，以清除支架的非弹性变形和弱性变形。

预压砂袋排放先放两侧后放中间，先按整跨按顺序排一层砂袋（加载到一半），然后再另加一半。

预压方式为砂袋加载，按梁上实际荷载进行1.2倍预压，考虑到下雨天增加荷载，所以在预压加载重按105％的荷载进行预压。

a、在墩旁0.9米范围内预压重量。

1、砼的重量每平方米按 1.4m3计算，1.4×26＝36.4KN/m22、恒载（竹胶模板、10×10方木、15×15方木）：0.96KN/m23、活荷载（人员、料具运输、振捣）4.5KN/m2总荷载36.4+0.96+4.5＝41.86KN/m21.2倍预压41.86×1.2＝50.232KN/m2，在预压中考虑到雨天，压载最少不少于105％，41.86×1.05＝43.95KN/m2，（在0.9m范围内预压的荷载在盖梁顶部对支架产生不了压力，建议在此段不设预压荷载，只能提供非弹性压缩值5mm）b、在墩旁2.0米范围内预压重量1、砼的重量每平方米按 1.02m3计算，1.02×26＝26.52KN/m22、恒载（竹胶模板、10×10方木、15×15方木）：0.96KN/m23、活荷载（人员、料具运输、振捣）4.5KN/m2总荷载26.52+0.96+4.5＝31.92KN/m21.2倍预压31.92×1.2＝38.51KN/m2，考虑到雨天按105％计算，故31.92×1.05＝33.51KN/m2预压。

预压袋为 1.2×1.2＝1.44m2，每袋重1.37吨，砂袋堆高3.15m高（3.5袋/1.44m2）。

支架预压方案

现浇箱梁支架预压方案一、目的根据工程设计和规范要求，为了给后续支架现浇箱梁提供可靠的技术参数，指导现浇箱梁的施工，我部根据现场实际情况，选取第七联第一跨（29#－30#墩柱之间）有代表性地段进行支架预压。

二、方法支架搭设完成后，上铺设箱梁底模，吊放砂袋，在底板宽度范围内，均匀的布载进行预压，布载重量同梁体重，预压时间不小于3天，预压前布置固定观测点，定期测量相应观测点高程。

预压过程中检查支架的工作情况，杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。

当沉降稳定后，取下砂袋卸载，分析测量数据，以确定弹性变形及非弹性变形，设置箱梁底板的预留沉降量，计算出箱梁底模各部的施工高程，通过支架上可调托盘调整好底模高程。

三、过程（一）加载1、本次支架预压采用砂袋作为加载体，砂子的密度为ρ=1.5t/m3，预压系数为1.0。

2、根据现场实际情况，选取29#－30#墩柱之间纵向长20m，横向宽12.532m，面积250.64m2的梁段进行预压试验。

3、预压重量经计算为600t，砂袋尺寸按0.33×0.23×0.65＝0.0493m3，共需砂袋8114袋砂子，按照均布荷载布置，均匀平放在预压段。

砂袋装砂子在施工现场通过磅秤称量确定具体重量尺寸，以控制实际重量。

（二）观测1、沉降观测布点原则为：选择预压区段应既具有特性，又不失共性，在满足均匀布点的前提下考虑地基情况，以便确定不同地基处的沉降量。

由于主线桥的桥位处于原宝汉公路上，据地形在原公路路面上设21个点，呈矩阵状分布（后附图），平均每11.935m2一个点，观测点布在顶托下20cm处，闭合差满足规范要求。

此种布点既考虑到地形变化，又考虑到均匀布点原则，完全满足沉降观测需要，从而为科学观测、计算打下良好基础。

2、沉降观测由一名主管测量工程师，3名有多年工作经验测工组成，按设计观测分为荷载前、荷载中、卸载后三个阶段，荷载中共观测三天，每天侧两遍，即早上8：30、下午15：30。

支架预压方面的方案

一、预压的目的：1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。

2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。

在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。

支架拼立好后采用等载预压工艺。

二、预压方法：采用砂袋按各段设计荷载进行预压。

以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。

一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。

1、预压方法预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。

由于砼一次性浇筑，预压的荷载为全部重量。

故在支架搭设完工后，应以全部重量，采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。

支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。

预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。

2、沉降观测在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。

测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。

预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。

预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。

荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。

预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。

沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。

根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。

预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。