15秋高技班船舶动力装置学期授课计划编制说明
船舶动力装置教案
船舶动力装置教案一、教学目标知识目标：使学生掌握船舶动力装置的基本概念、工作原理和特点。
能力目标：培养学生分析、解决问题的能力，能够针对不同的船舶工况选择合适的动力装置。
情感态度与价值观：培养学生对船舶动力装置的热爱和兴趣，形成良好的职业道德和团队合作精神。
二、教学重点和难点教学重点：船舶动力装置的类型、工作原理和特点。
教学难点：不同类型的船舶动力装置的适用范围和优缺点。
三、教学过程导入新课：通过展示一些常见的船舶动力装置图片和视频，引导学生思考这些装置的用途和特点。
讲授新课：首先介绍船舶动力装置的基本概念、工作原理和特点，然后详细讲解不同类型的船舶动力装置，包括柴油机、蒸汽机、燃气轮机和核动力装置等。
巩固练习：通过一些实例和案例分析，让学生了解不同类型的船舶动力装置的适用范围和优缺点，并练习分析、解决问题的能力。
归纳小结：回顾本节课所学的重点和难点，总结不同类型的船舶动力装置的特性和适用范围，以及如何根据实际工况选择合适的动力装置。
四、教学方法和手段多媒体教学：使用PPT、视频和图片等多媒体资源，生动形象地展示船舶动力装置的类型、工作原理和特点。
实物模型：展示不同类型的船舶动力装置的实物模型，让学生更加直观地了解其结构和特点。
案例分析：通过一些实例和案例分析，让学生了解不同类型的船舶动力装置的适用范围和优缺点，并练习分析、解决问题的能力。
小组讨论：组织学生进行小组讨论，交流彼此的学习心得和体会，加深对船舶动力装置的理解。
五、课堂练习、作业与评价方式课堂练习：在讲解过程中穿插一些小练习，让学生即时回答或进行小组讨论，以检验学生对知识的掌握情况。
作业：布置一些有关船舶动力装置的课后作业，包括计算分析题、问答题和论述题等，以加深学生对知识的理解和掌握。
评价方式：采用平时成绩与期末考试相结合的方式进行评价，平时成绩包括课堂表现、小组讨论和作业完成情况等，期末考试则主要考查学生对知识的理解和应用能力。
六、辅助教学资源与工具教学PPT：提供清晰简洁的教学PPT，包括船舶动力装置的基本概念、工作原理和特点等内容。
船舶动力装置课程设计
船舶动力装置课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握船舶动力装置的基本概念、分类及其工作原理；2. 使学生了解船舶动力装置的组成部分，包括主机、辅机、传动装置等；3. 帮助学生理解船舶动力装置的性能指标及其对船舶性能的影响。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析船舶动力装置的优缺点，并能够提出改进措施；2. 培养学生具备船舶动力装置操作、维护及故障排除的基本能力；3. 提高学生的团队协作和沟通能力，能够就船舶动力装置相关技术问题进行讨论和交流。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对船舶动力装置的兴趣，培养其探索精神和创新意识；2. 培养学生热爱航海事业，树立正确的职业观念；3. 培养学生关注能源、环保等问题，提高其社会责任感和使命感。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为船舶工程专业核心课程，具有较强的理论性和实践性。
学生为高中毕业生，具备一定的物理和数学基础，但对船舶动力装置的了解较少。
教学要求注重理论联系实际，强调实践操作能力的培养。
根据以上分析，将课程目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能够准确描述船舶动力装置的基本概念、分类和工作原理；2. 学生能够列出船舶动力装置的主要组成部分，并解释其作用；3. 学生能够分析船舶动力装置的性能指标，并评价其对船舶性能的影响；4. 学生能够针对特定船舶动力装置，提出改进措施，并进行操作、维护和故障排除；5. 学生能够积极参与团队讨论，就船舶动力装置相关技术问题进行有效沟通；6. 学生能够关注船舶动力装置的能源、环保问题，并提出自己的见解。
二、教学内容根据课程目标，教学内容分为以下五个部分：1. 船舶动力装置概述- 教材章节：第一章 船舶动力装置概述- 内容：动力装置的概念、分类、发展历程及其在船舶中的作用。
2. 船舶动力装置的组成部分- 教材章节：第二章 船舶动力装置的组成部分- 内容：主机、辅机、传动装置、推进装置、控制系统等组成部分的结构、原理及功能。
《船舶动力装置课程设计》课程教学大纲
engineering major during the final semester . The course aims at developing learners’
modern methods of marine power plants design. Students enrolled in this course will *课程简介（Description） study the process design and construction of marine shafting system and shafting centering
Materials)
其它 （More）
备注 （Notes）
论文 30%，大作业 40%，组内互评 10%，答辩 20%
1） 《船舶设计实用手册—轮机分册》 中国船舶工业总公司编 国防工业出版 社 2）船舶动力装置 徐筱欣 上海交通大学出版社 3）船舶动力装置设计 高鹗 任文江编 上海交通大学出版社 4）船舶与海洋工程动力装置设计指南 李建光编 华中科技大学出版社
《船舶动力装置课程设计》课程教学大纲
课程基本信息（Course Information）
课程代码 （Course Code）
*课程名称 （Course Name）
NA413
学时 （Credit Hours）
32
船舶动力装置课程设计
Curriculum Design of Marine Power Plant
备注说明：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1．带*内容为必填项。 2．课程简介字数为 300-500 字；课程大纲以表述清楚教学安排为宜，字数不限。
（A5.1，A5.4） 5． 掌握推进轴系的流程设计、较中设计方法；（A5.1，A5.4） 6． 掌握船舶供热系统、船舶电站设计方法和流程；（A5.1，A5.4） 7． 掌握船舶管路设计和设备选型的设计方法；（A5.1，A5.4） 8． 掌握机舱规划布置的内容和方法，；基本掌握机舱布置计算机辅助设计方法；
船舶动力装置课程设计任务书(最终版) 型号：6ESDZ 76160
船舶动力装置课程设计说明书1、设计内容：船舶轴系设计2、设计要求：依据给定参数，完成如下工作：①确定中间轴、螺旋浆轴以及推力轴的材料和轴径；②计算出各轴承的负荷；③进行轴系合理较中设计；④绘制轴的零件图2张，锻造图1张。
3、设计参数主机与螺旋浆相关数据①型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机②持续转速：124 转/分；1小时转速：130 转/分③主机功率、飞轮重量、螺旋浆重量：分组 A B C D E F G H I J K 持续功率(马力) 2500 3200 3600 4100 4720 5350 6190 7320 7740 8160 9010 1小时功率(马力) 3362 4263 4780 5313 5940 6573 7650 8898 9400 9890 10900 主机飞轮重G1（吨）0.68 0.90 1.00 1.10 1.18 1.28 1.32 1.45 1.48 1.52 1.60 螺旋浆重G2（吨） 4.8 5.4 6.5 7.6 8.5 9.6 10.5 11.4 11.8 12.2 13.0④轴系布置尺寸（mm，其余尺寸如图示）：分组 A B C D E F G尺寸a 3950 3750 3650 3550 3450 3250 3050尺寸b 7035 6835 6635 6435 6235 6035 5835尺寸c 6250 6200 6100 6000 5900 5800 5700尺寸d 6250 6200 6100 6000 5900 5800 57004、我的分组数据为：H、C5、说明：①轴承可根据具体情况选用或设计。
②螺旋浆轴与螺旋浆的连接方式及其连接尺寸可合理设定。
③对于题目中出现的不合理数据，对其加以说明，数据不必修正，对其引起的后果加以讨论。
④单位必须全部采用国际单位制（遇有工程单位制的参考资料一律转换成国际单位制）！6、设计参考资料：①《船舶动力装置设计》陆金铭主编国防工业出版社2006②《船舶动力装置原理与设计》朱树文主编上海交通大学出版社③《船舶设计实用手册(轮机分册)》中国船舶工业总公司国防工业出版社，1999.船舶动力装置课程设计（一）已知条件1.主机型号：6ESDZ 76/160型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机持续功率：5384kw 持续转速：124 转/分 1小时功率：6544 kw 1小时转速：130 转/分 主机飞轮重：1.45x103 kg2.螺旋浆直径：5490 mm 重量：11.4×103 kg（二）中间轴选材与基本直径的计算（按1989年钢质海船规范）1.中间轴材料:35号钢，优质碳素钢 其化学成分为 ：C=0.32~0.39、Si=0.17~0.37、 Mn=0.50~0.80 , σb>30Mpa ，σs>315 Mpa , 属于中碳钢，综合力学性能好，主要用于制造齿轮、轴类零件等2.中间轴基本直径d30)5.176608(100+=b e n P C d σ （1.1）式中，P —轴传递的最大持续功率（kw ），取P=5384kw n —轴传递的转速，取n=124转/分 σb —轴材料的抗拉强度，取σb=530Mpa c —系数，取c=13053846081001334124530176.5d ⎛⎫=⨯⨯= ⎪+⎝⎭mm 因本轮按冰区级别为B Ⅱ级进行加强，取增加5% d 0. 则中间轴基本直径d 应为：d=334+334×5%=351 mm考虑到安全系数取10% 则现取d=351×1.1=387 mm ， 轴承处的轴径d=400 mm 。
船舶动力装置(轮机)教案期
章节名称 授课方式 教学目地
和要求
教学重点
第 4 周 , 第 1 次课
第二章 柴油机主要零部件的检修---第十节 增压器的检修&第十一节 轴系的检修
理论课 (√ )；实训课 ( )；现场课 ( )
教学时数
2
掌握增压器涡轮壳体腐蚀的检修、轴承的检修、叶片与气封装置的检修、振动的检修 和增压器的拆装与校中；掌握船舶轴系理论中心线的确定、轴系工作条件及故障、轴 系状态的检验和调整
船舶动力装置的组成和发展；可靠性、经济性、机动性等方面对船舶动力装置的要求
船舶动力装置的发展；船舶动力装置的经济性指标 教学难点
时间分配
15 15 20 5 10 10 10 15
教学进程设计 （含教学内容、教学方法、辅助手段、师生互动等情况，可附页）
第一节 动力装置的组成、类型和发展 一.船舶动力装置的组成 二.船舶动力装置的类型 三.船舶动力装置的发展趋势及管理重心的变化 第二节 船舶动力装置的要求及其性能指标 一.对船舶动力装置的要求 1.可靠性 2.经济性 3.机动性 4.重量和尺度 5.续航力 6.生命力 二.基本性能指标 1.技术指标 2.经济性指标
作业 或
思考题
《船舶动力装置》左春宽等 主编 大连海事大学出版 2012 年 6 月 《轮机长业务》张兴芝 王忠忱 主编 大连海事大学出版 2008 年 5 月 《轮机维护与修理》魏海军 金国平 主编 大连海事大学出版 2008 年 4 月
新知识点和 参考资料
课后总结 与分析
青岛远洋船员学院教案(常规教学课时备课用)
柴油机气缸盖裂纹和阀座面的检修；气缸套磨损、裂纹和拉缸的检修；柴油机吊缸检 修的程序
活塞运动部件装复后的平台检验 教学难点
船舶动力装置课程设计说明书
《船舶动力装置原理与设计》说明书设计题目：民用船舶推进轴系设计设计者：陈瑞爽班级：轮机1302班华中科技大学船舶与海洋工程学院2015年7月一.设计目的主机与传动设备、轴系和推进器以及附属系统，构成船舶推进装置。
因此，推进装置是动力装置的主体，其技术性能直接代表动力装置的特点。
推进装置的设计包括轴系布置、结构设计、强度校核以及传动附件的设计与选型等，而尾轴管装置的作用是支承尾轴及螺旋浆轴，不使舷外水漏人船内，也不能使尾轴管中的润滑油外泄，因此，尾轴管在推进系统设计中意义重大。
本设计是根据指导老师给出的条件，对船舶动力装置进行设计，既是对课程更深入的理解，也是对自身专业能力的锻炼。
二,设计详述2.1：布置设计本船为单机单桨。
主机经减速齿轮箱减速后将扭矩通过中间短轴传给螺旋桨轴和螺旋桨。
本计算是按《钢质海船入级规范》（2006年）（简称《海规》）进行。
因此，我们将轴系布置在船舶纵中剖面上，其中，轴的总长为9000mm，轴系布置草图及相关尺寸，见图1。
图12.2：轴系计算（一）：已知条件：1．主机：型号：8PC2-6型式：四冲程，直列，不可逆转，涡轮增压，空冷船用柴油机缸数：8缸径/行程：400/460mm最大功率（MCR）：4400kW×520rpm持续服务功率：3960kW×520rpm燃油消耗率：186g/kW·h+5%滑油消耗率：1.4g/kW·h起动方式：压缩空气3~1.2MPa生产厂：陕西柴油机厂2．齿轮箱：型号300，减速比3：1。
3．轴：材料35#钢，抗拉强度530MPa，屈服强度315MPa。
4．键：材料45#钢，抗拉强度600MPa，屈服强度355MPa。
5．螺栓：材料35#钢，抗拉强度530MPa，屈服强度315MPa(二)：轴直径的确定根据已知条件和“海规”，我们可以计算出轴的相关数据，计算列表见表3.1：表3.1轴直径计算考虑到航行余量，轴径应在计算的基础上增大10%。
船舶动力装置课程教学大纲
《船舶动力装置》课程教学大纲一、课程基本信息1、课程代码：NA4142、课程名称（中/英文）：船舶动力装置/Mrine Power Plant3、学时/学分：51/34、先修课程：《工程热力学》《船舶主机》《船舶辅机》等5、面向对象：船舶与海洋工程轮机方向。
6、开课院（系）、教研室：船舶海洋与建筑工程学院船舶动力装置及自动化研究所7、教材、教学参考书：《船舶动力装置》，徐筱欣主编，上海交通大学出版社，2007。
《船舶设计实用手册·轮机分册》，中国船舶工业总公司编，国防工业出版社，2002。
《船舶动力装置原理与设计》，国防工业出版社,朱树文，1980年9月相关法规和船级社入级规范。
二、课程性质和任务《船舶动力装置》是船舶与海洋工程专业动力装置及自动化（轮机）方向的核心专业课程。
通过该门课程的学习，期望学生能全面地了解船舶动力装置的基本组成、基本类型及特点、总体设计思想和技术发展；掌握推进轴系和传动装置的组成、结构原理及特性，轴系布置原理、计算和主要部件的设计方法；船-机-桨工况配合性能分析；船舶动力装置的经济性分析；船舶主机选型步骤与方法；动力装置经济性分析以及设计的综合评估方法等。
本课程各教学环节对人才培养目标的贡献见下表。
三、教学内容和要求《船舶动力装置》教学内容分为七部分，对不同的内容提出不同的教学要求。
第一章绪论1．1船舶动力装置的任务及组成1．2船舶动力装置的评价指标1．3船舶动力装置基本类型及特点1．4船舶动力装置总体设计思路要求：了解并熟悉船舶动力装置的任务及组成、评价指标和设计思路；基本掌握船舶动力装置评价指标的定义和影响因素、基本类型及特点。
第二章船舶推进轴系2．1 推进轴系的功能、组成2．2 轴系的布置原理和校中设计2．3 轴系主要部件的结构原理、性能2．4 船舶推进轴系的设计要点要求：基本掌握推进轴系的功能、组成、轴系主要部件的结构原理和性能特点；牢固掌握轴系的布置方法及校中设计方法；掌握轴系的设计要点。
船舶动力装置教学标准
江苏海事职业技术学院《船舶动力装置》课程标准课程代码：1972192适用专业：船舶工程技术（船机方向）一、课程概述1、课程性质《船舶动力装置》是船舶工程专业的主要专业必修课程之一。
通过本门课程的学习，使学生系统掌握船舶动力装置的主要组成与原理，包括船舶主推进装置、船舶轴系、辅助装置及甲板装置。
通过该门课程使学生初步掌握船舶动力装置工作原理、性能特点、组成结构、使用和维护管理要点，以及常见故障的分析和处理方法。
2．课程设计思路本课程是根据船舶动力类专业制订的“船舶动力装置”课程教学大纲制定，培养目标基于岗位所要求的专业能力、方法能力、社会能力；学习领域源于职业分析；情境设计基于工作过程；能力培养通过教、学、做一体化；教学组织突出学生主体地位；考核方式侧重过程评价。
通过本课程的学习，将使学生具备对应岗位要求的专业能力、方法能力、社会能力。
二、课程培养目标1、专业能力（1）．掌握现代船舶动力装置的主要类型、特点及主要性能指标（2）．掌握船舶轴系的组成结构和作用（3）．掌船舶传动设备的基本结构及工作原理（4）．掌握船舶辅机的基本结构及工作原理（5）．了解甲板机械（包括锚机、绞缆机、舵机、起货机、吊艇机及吊杆等的工作原理）。
2、方法能力（1）．针对不同的用途的船舶，能确定主推进装置的型式；进行轴系的布置设计及轴系附件的选型设计。
（2）．能正确选用船舶传动设备和辅机设备，会进行设备的维修和调整（3）．掌握各甲板机械的选型设计方法。
3、社会能力（1）．具有自主学习能力。
（2）．培养学生分析、解决问题的能力。
（3）．培养学生的科学创新精神。
培养学生的职业岗位适任能力。
（4）．具有团队协作、沟通协调能力。
（5）．具有组织与管理能力，吃苦耐劳的品质三、与前后课程的联系1．与前修课程的联系本课程的前修课程是《工程力学》《机械原理》《金属材料学》等基础学科。
该课程为专业基础课，是学生学习专业课程的入门课，需要学生具有一定的工学基础，如具有简单机械原理和力学、材料学的知识，具有材料识别，力学分析的能力。
(完整word版)船舶动力装置课程设计任务书(最终版) 型号：6ESDZ 76160
船舶动力装置课程设计说明书1、设计内容：船舶轴系设计2、设计要求：依据给定参数，完成如下工作：①确定中间轴、螺旋浆轴以及推力轴的材料和轴径；②计算出各轴承的负荷；③进行轴系合理较中设计；④绘制轴的零件图2张，锻造图1张。
3、设计参数主机与螺旋浆相关数据①型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机②持续转速：124 转/分；1小时转速：130 转/分③主机功率、飞轮重量、螺旋浆重量：分组 A B C D E F G H I J K 持续功率(马力) 2500 3200 3600 4100 4720 5350 6190 7320 7740 8160 9010 1小时功率(马力) 3362 4263 4780 5313 5940 6573 7650 8898 9400 9890 10900 主机飞轮重G1（吨）0.68 0.90 1.00 1.10 1.18 1.28 1.32 1.45 1.48 1.52 1.60 螺旋浆重G2（吨） 4.8 5.4 6.5 7.6 8.5 9.6 10.5 11.4 11.8 12.2 13.0④轴系布置尺寸（mm，其余尺寸如图示）：分组 A B C D E F G尺寸a 3950 3750 3650 3550 3450 3250 3050尺寸b 7035 6835 6635 6435 6235 6035 5835尺寸c 6250 6200 6100 6000 5900 5800 5700尺寸d 6250 6200 6100 6000 5900 5800 57004、我的分组数据为：H、C5、说明：①轴承可根据具体情况选用或设计。
②螺旋浆轴与螺旋浆的连接方式及其连接尺寸可合理设定。
③对于题目中出现的不合理数据，对其加以说明，数据不必修正，对其引起的后果加以讨论。
④单位必须全部采用国际单位制（遇有工程单位制的参考资料一律转换成国际单位制）！6、设计参考资料：①《船舶动力装置设计》陆金铭主编国防工业出版社2006②《船舶动力装置原理与设计》朱树文主编上海交通大学出版社③《船舶设计实用手册(轮机分册)》中国船舶工业总公司国防工业出版社，1999.船舶动力装置课程设计（一）已知条件1.主机型号：6ESDZ 76/160型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机持续功率：5384kw 持续转速：124 转/分 1小时功率：6544 kw 1小时转速：130 转/分 主机飞轮重：1.45x103 kg2.螺旋浆直径：5490 mm 重量：11.4×103 kg（二）中间轴选材与基本直径的计算（按1989年钢质海船规范）1.中间轴材料:35号钢，优质碳素钢 其化学成分为 ：C=0.32~0.39、Si=0.17~0.37、 Mn=0.50~0.80 , σb>30Mpa ，σs>315 Mpa , 属于中碳钢，综合力学性能好，主要用于制造齿轮、轴类零件等2.中间轴基本直径d30)5.176608(100+=b e n P C d σ （1.1） 式中，P —轴传递的最大持续功率（kw ），取P=5384kw n —轴传递的转速，取n=124转/分 σb —轴材料的抗拉强度，取σb=530Mpa c —系数，取c=13053846081001334124530176.5d ⎛⎫=⨯⨯= ⎪+⎝⎭mm 因本轮按冰区级别为B Ⅱ级进行加强，取增加5% d 0. 则中间轴基本直径d 应为：d=334+334×5%=351 mm考虑到安全系数取10% 则现取d=351×1.1=387 mm ， 轴承处的轴径d=400 mm 。
《船舶动力装置》教学大纲.
《船舶动力装置》教学大纲一、课程性质、任务和基本要求《船舶动力装置》是海洋船舶电气专业高职班的重要专业课之一。
包含柴油机和船舶辅机，柴油机是船舶前进的主动力，也是船舶发电装置的原动力，还是救生艇的推进装置和应急消防泵的动力来源。
船舶辅机是指船舶动力装置和船舶正常营运以及船员生活服务的各种辅机机械，包括船用泵和其它机舱辅机(空气压缩机、海水淡化装置以及辅助锅炉等)，制冷装置、空气调节装置、防污染设备。
牢固掌握柴油机推进的一般海洋运输船舶主要机舱辅机、液压甲板机械、制冷装置、空调装置、防止海洋污染装置等主要型式的基本结构和工作原理；掌握它们的使用管理；判断工况和分析故障的基本方法；经过拆装实习、设备操作训练和航行实习后，要求学生具备一定的实际操作能力，主要有：熟练操纵主要常用辅机的起停，进行日常运行的当班检查和养护，能拆装常用船用泵、空压机、检查测量和更换备件，会调整各根据培养目标的要求，本课程必须完成以下教学任务：1.通过本课程的教学，学生应掌握现代船舶柴油机的原理、结构和性能。
2.通过本课程的教学，学生了解船舶辅助机械结构、原理及管理要点3修完本课程，学生应具有对轮机设备故障的判断和机理分析能力，并具有排除常见故障的技能。
1.掌握船舶柴油机的整体结构和零部件的具体结构，对各主要零部件的工作条件，着重对机械负荷进行分析，从而对易损件常见故障的机理进行分析和采取相应的对策。
2.掌握船舶柴油机通用的各种燃油设备的结构、性能、工作原理和喷油定时、喷油量的3.4.了解船舶柴油机操纵系统的要求、功用、结构原理5掌握分油机的结构、工作原理及管理要点6.了解船用泵结构、性能、工作原理7．掌握空压机结构、工作原理及管理要点8．掌握船用锅炉结构、系统及管理要点9．了解液压舵机工作原理及组成10了解液压起货机工作原理及组成11．了解制冷、空调组成及工作原理二、课时分配：本课程总学时为42学时，具体课时分配参见课时分配表:课时分配表三、课程内容一：柴油机基本知识柴油机基本概念、基本工作原理、主要特点；柴油机的主要性能指标；船舶柴油机的类二：柴油机结构和主要机件柴油机主要部件的工作条件、结构特点及其材料；四冲程、二冲程柴油机各部件的作用、工作条件、要求、常见故障和管理。
船舶动力装置课程设计
船舶动力装置课程设计一、设计目的1、进一步掌握舰船动力装置的基本概念和基本理论；2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法；3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算方法；4、掌握主机选型的基本步骤方法；5、初步掌握船机浆工况配合特性的综合分析方法。
二、基本要求1、独立思考，独立完成本设计；2、方法合适，步骤清晰，计算正确；3、书写端正，图线清晰。
三、已知条件1、船型及主要尺寸(1) 船型：单机单桨拖网渔船(2) 主尺度序号尺度单位数值1 水线长M 41.02 型宽M 7.83 型深M 3.64 平均吃水M 3.05 排水量T 400.06 浆心至水面距离M 2.5(3) 系数名称方形系数Cb 菱形系数Cp 舯刻面系数数值0.51 0.60 0.895(4) 海水密度ρ =1.024T/M32、设计航速状态单位数值自航KN 10.4拖航KN 3.83、柴油机型号及主要参数序号型号标定功率(KW)标定转速(r/min)柴油消耗率（g/kw·h）重量（kg）外形尺寸（L×A×H）mm1 6E150C-1 163 750 238 2500 2012×998×13252 6E150C-1 220 750 238 3290 2553×856×14403 8E150C-A 217 1000 228 2700 2065×1069×14054 8E150C-A 289 1000 228 3500 2591×957×14055 6160A-13 164 1000 238 3900 3380×880×15556 X6160ZC 220 1000 218 3700 3069×960×15127 6160A-1 160 750 238 3700 3380×880×15558 N-855-M 195 1000 175 11769 NT-855-M 267 1000 179 1258 1989×930×151110 TBD234V8 320 1000 212 4、齿轮箱主要技术参数序号型号额定传递能力kw/(r/min)额定输入转速（r/min）额定扭矩N*m额定推力KN速比1 300 0.184--0.257 750--1500 1756.2--2459.849.02.04,2.5,3,3.53,4.12 D300 0.184--0.257 1000-2500 1193.64--2459.849.04,4.48,5.05,5.5,5.9,7.633 240B 0.184 1500 1756 30--50 1.5,2.34 SCG3001 0.16--0.22 750--2300 30--50 1.5,2.3,2. 5,3.55 SCG3501 0.257 750--2300 1.3,2.3,2. 5,3.5,46 SCG3503 0.257 1000-2300 4.5,5,5.5, 6,6.5,77 SCG2503 0.184 1000-2300 4,4.5,5,6, 6.5,78 GWC3235 0.45--1.35 --1800 4283--12858112.72.06,2.54,3.02,3.57,4.05,4.955、双速比齿轮箱主要技术参数序号型号额定传递能力kw/(r/min)额定输入转速（r/min）额定推力KN速比1 GWT36.39 0.42--1.23 400--1000 98.07 2--62 GWT32.35 0.52--1.32 --1800 112.78 2--63 MCG410 0.74--1.84 400--1200 147.0 1--4.54 S300 0.18--0.26 750--2500 49.03 2.23,2.36，2.52,2.565 SD300 0.18--0.24 750--2500 49.03 ,4,4.48,4.6,4.95四、计算与分析内容1、船体有效功率，并绘制曲线2、确定推进系数3、主机选型论证4、单速比齿轮箱速比优选，桨工况特性分析5、双速比齿轮箱速比6、综合评判分析五、参考书目1、《渔船设计》2、《船舶推进》3、《船舶概论》4、《船舶设计实用手册》（设计分册）六、设计计算过程与分析1、计算船体有效功率(1)经验公式：EHP=(E0+△E)△√L ①式中：EHP------船体有效马力,△------排水量（T），L------船长（M）。
《 船舶动力装置 》课程教学大纲.
GDOU-B-11-213《船舶动力装置》课程教学大纲课程简介本课程是轮机工程（陆上）专业的主干专业课。
主要内容有：船舶动力装置的基本组成；船舶推进装置、船舶后传动设备等的结构、工作原理及设计原理；船舶管路系统的原理、组成及布置设计原则；船舶推进装置的特性与配合的基本知识。
该课程涉及的内容广、理论性强，是从事船舶动力装置设计、制造、研究和管理必须具备的基本知识。
通过该课程的学习，可以帮助学生为以后从事船舶动力装置工作打下坚实的专业基础。
课程大纲一、课程的性质与任务：本课程是轮机工程专业（陆上）的一门主干专业课。
本课程的教学任务是重点讲授船舶动力装置的原理与设计，使学生掌握：船舶动力装置的基本组成；船舶推进装置、船舶后传动设备等的构造及工作原理；船舶管路系统的原理、组成及布置设计原则；船舶推进装置的特性与配合的基本知识；机舱机械设备的布置与规划原则。
学生通过本课程的学习，对船舶推进系统、轴系、管系、船、机、桨工况配合，机舱布置与规划等有较为系统的认识，为以后的船舶动力装置课程设计、动力装置毕业设计打下良好的基础。
二、课程的目的与基本要求：本课程的教学目的是：使学生具有一定的从事船舶动力装置设计、制造、研究和管理的高级人才必须具备的基本知识，具有如下基本技能：掌握轴系及推进装置各主要设备、船舶后传动设备的构造及初步设计能力；能根据使用要求，正确选用船舶有关机电设备；了解各种管路的布置设计原则；初步学会推进装置工况调节的基本方法。
本课程的基本要求是：1. 熟练掌握动力装置的基本概念、性能及相关的技术指标。
2. 熟练掌握船舶推进装置的组成、布置、型式及主要设备的工作原理和设计要求。
3. 了解各种后传动设备的结构、工作原理与选型。
4. 具备管系设备的选型与计算的能力，能完成管系原理图的设计。
5. 能进行简单的机桨工况配合分析。
6. 能看懂并分析机舱布置图，懂得基本的机舱布置方法。
三、面向专业：轮机工程（陆上）专业四、先修课程：画法几何及机械制图、机械设计基础、工程材料、流体力学与液压传动、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气。
《船舶动力装置》课程
《船舶动力装置》课程《船舶动力装置》教学大纲一、课程性质与任务本课程是船舶专业的一门主干专业课。
本课程的教学任务是重点讲授船舶动力装置的原理与设计，使学生掌握：船舶动力装置的基本组成；船舶推进装置、船舶传动设备等的构造及工作原理；船舶管路系统的原理、组成及布置设计原则；船舶推进装置的特性与配合的基本知识。
学生通过本课程的学习，对船舶推进系统、轴系、管系、船、机、桨工况配合，机舱布置与规划等有较为系统的认识，为以后从事的工作打下良好的基础。
二、课程教学目标使学生具有一定的从事船舶动力装置设计的基本知识，具有如下基本技能：掌握轴系及推进装置各主要设备、船舶后传动设备的构造及初步设计能力；能根据使用要求，正确选用船舶有关机电设备；了解各种管路的布置设计原则。
本课程的基本要求是：1. 熟练掌握动力装置的基本概念、性能及相关的技术指标。
2. 熟练掌握船舶推进装置的组成、布置、型式及主要设备的工作原理和设计要求。
3. 了解各种后传动设备的结构、工作原理与选型。
4. 能进行简单的机桨工况配合分析。
5. 能看懂并分析机舱布置图，懂得基本的机舱布置方法。
三、教学内容结构第一部分船舶动力装置总论第二部分推进装置设计第三部分船舶传动设备第四部分船舶推进装置的特性和匹配第五部分船舶推进节能和特种推进器第六部分船舶动力装置设计四、教学内容与要求第一部分船舶动力装置总论教学要点：1、正确叙述和理解船舶动力装置的含义、任务及组成2、正确理解船舶动力装置的类型、特征、性能及结构概况主要内容：第一节船舶动力装置的含义及组成什么是船舶动力装置船舶动力装置的组成都有什么第二节船舶动力装置的类型及特点用比较的方法让学生了解几种船舶动力装置的应用、优缺点重点：柴油机动力装置的应用、优缺点2、汽轮机动力装置的应用、优缺点3、燃气轮机动力装置的应用、优缺点4、联合动力动力装置的应用、优缺点5、核动力动力装置的应用、优缺点第三节船舶动力装置的基本特性指标本节包含：1、船舶动力装置的性能指标、船舶动力装置的技术指标、船舶动力装置的经济指标。
《船舶动力装置技术管理》课程教学大纲
《船舶动力装置技术管理》课程教学大纲一、课程名称船舶动力装置技术管理英文译名：Technical Management of Marine Propulsion Installation总学时：54（课堂讲授时数）二、适用专业轮机工程三、本课程在教学计划中的地位、作用和任务本课程是轮机工程专业的主要专业课，是一门综合性、交叉性、渗透性很强的课程。
轮机工程专业其他的专业课、专业基础课是本课程的先导，本课程是这些专业课、专业基础课的深化、补充和系统化。
其教学内容涉及“STCW 公约（78/95）”规定的七项职能的两大功能模块（轮机工程和船舶管理）。
通过本课程的学习，使学生具备保障海上人命财产安全与保护海洋环境的基本知识和意识概念，增强安全意识和提高技术经济管理水平，从而满足最新“STCW公约”的有关规定和强制性要求，以及企业单位对提高经济效益的要求。
四、课程内容和教学要求（一）船舶动力装置概论内容包括：船舶动力装置的组成和类型，对船舶动力装置的要求和基本性能指标，机舱布局及原则等。
教学要求：了解和熟悉船舶动力装置的组成和类型、船舶动力装置的要求和机舱布局及原则等。
（二）船舶推进装置内容包括：船舶推进装置的传动方式、传动轴系、传递设备、螺旋桨、可调螺距螺旋桨、侧推器及其管理、船舶推进装置的管理等。
教学要求：熟悉船舶推进装置的传动方式、传动轴系、传递设备、螺旋桨、可调螺距螺旋桨、侧推器及其管理、船舶推进装置的管理等。
（三）推进装置的工况配合特性内容包括：船、机、桨的相互作用和螺旋桨的选配、各种航行条件下推进装置工况配合特性等。
教学要求：掌握船、机、桨的相互作用和螺旋桨的选配、各种航行条件下推进装置工况配合特性。
（四）船舶管路系统的管理内容包括：船舶管路与附件、动力系统及管理、船舶压载水系统及管理、船舶舱底水系统及管理、船舶消防水系统及管理、船舶其他管路系统及管理等。
教学要求：熟悉船舶管路与附件、动力系统的管理、船舶压载水、舱底水、消防水系统的管理、船舶其他管路系统的管理等。
船舶动力设备操作教案
船舶动力设备操作教案第一章：船舶动力设备概述1.1 教学目标让学生了解船舶动力设备的定义和作用。
让学生了解船舶动力设备的基本组成和分类。
1.2 教学内容船舶动力设备的定义和作用。
船舶动力设备的基本组成：主机、辅机、锅炉、冷却系统等。
船舶动力设备的分类：蒸汽轮机、内燃机、燃气轮机等。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解船舶动力设备的定义、作用和分类。
采用案例分析法，分析船舶动力设备的组成。
1.4 教学评估采用提问方式评估学生对船舶动力设备定义和作用的理解。
采用答题方式评估学生对船舶动力设备分类的掌握。
第二章：船舶主机操作2.1 教学目标让学生了解船舶主机的作用和分类。
让学生掌握船舶主机的操作步骤和注意事项。
2.2 教学内容船舶主机的作用和分类：蒸汽轮机、内燃机、燃气轮机等。
船舶主机操作步骤：启动、停止、调试等。
船舶主机操作注意事项：安全、节能、环保等。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解船舶主机的作用、分类和操作步骤。
采用实践操作法，让学生参与船舶主机的操作。
2.4 教学评估采用提问方式评估学生对船舶主机作用和分类的理解。
采用实操考核方式评估学生对船舶主机操作的掌握。
第三章：船舶辅机操作3.1 教学目标让学生了解船舶辅机的作用和分类。
让学生掌握船舶辅机的操作步骤和注意事项。
3.2 教学内容船舶辅机的作用和分类：发电机、空调、泵、锅炉等。
船舶辅机操作步骤：启动、停止、调试等。
船舶辅机操作注意事项：安全、节能、环保等。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解船舶辅机的作用、分类和操作步骤。
采用实践操作法，让学生参与船舶辅机的操作。
3.4 教学评估采用提问方式评估学生对船舶辅机作用和分类的理解。
采用实操考核方式评估学生对船舶辅机操作的掌握。
第四章：船舶锅炉操作4.1 教学目标让学生了解船舶锅炉的作用和分类。
让学生掌握船舶锅炉的操作步骤和注意事项。
4.2 教学内容船舶锅炉的作用和分类：蒸汽锅炉、热水锅炉等。
船舶锅炉操作步骤：启动、停止、调试等。
轮机工程技术(船舶电气)专业教学计划
轮机工程技术（船舶电气）专业教学计划一、招生对象与学制招收高中毕业生，学制为全日制三年，专科学历。
二、培养目标本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电气自动化专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。
三、业务规格——人才培养的素质、知识与能力结构(一)素质结构1、热爱祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强，民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感。
2、懂得马列主义、毛泽东思想的基本原理和建设有中国特色社会主义的理论，了解中国历史及基本国情，掌握一定的政治经济学知识，并能理论联系实际，树立科学的世界观和人生观。
3、具有勤奋学习、吃苦耐劳、遵纪守法、服从命令、团结协作、同舟共济和较强的应变能力，在国际交往中保持礼貌风范，维护祖国尊严海员职业道德和思想素质。
(二) 知识结构l、具有高级航海船舶修造技术人才所必需的文化素质和专业文化理论知识。
2、具有操作级水平的操作轮机系统包括控制系统，操作交直流发电机以及控制系统的知识。
3、具有操作级水平的防污染，保持船舶适航性，海上消防、救生、急救和有关海上人命安全，保护海上环境的IM0公约的基本知识。
4、掌握维护和管理船舶通用系统原理知识。
5、掌握船舶电气设备选用的基本知识。
6、掌握船舶电气设备安装调试的基本知识。
7、掌握船舶电气设备维修的基本知识。
8、掌握机舱自动化的基本知识。
9、具有安全自查和安全管理。
（三）能力结构1、专业核心能力1）、具有日常英语会话能力。
2）、具有动力设备的操作和一般故障的排除能力。
3）、具有电路电机的使用和常见故障的排除能力。
4）、具有电力拖动、船舶电站的操作管理能力。
5）、具有电工仪表、电器设备的安全使用与维护能力。
6）、具备船舶电气化系统施工工艺设计、生产组织与管理能力。
7）、具备船舶通讯与导航系统生产设计、生产组织与管理能力。
8）、具备应用规范进行电气系统设计的能力。
9）、具备船舶电气设备安装调试的能力。
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3
4
15秋高技班
§1-3动力装置的基本特性指标
§1-4对动力装置的要求
2
2
讲授
船舶动力装置
P78.2.
教师学期授课计划
编号：BHTS-QMSD-0505-08
2015 ~2016学年第一学期课程名称：船舶动力装置专业班级：15秋高技班
周序
授课顺序
班级
授课章节及内容摘要
需要学时
教学方式
教材、教具
及主要参考书
§3-5可调螺距螺旋桨
2
4
讲授
船舶动力装置
P104.3
7
13
14
15秋高技班
§4-1燃油管路系统
§4-2滑油管路系统
§4-3冷却管路系统
2
2
讲授
船舶动力装置
P104.4.6
教师学期授课计划
编号：BHTS-QMSD-0505-08
2015 ~2016学年第一学期课程名称：船舶动力装置专业班级：15秋高技班
教师学期授课计划编制说明
本课程总时数
48
二零一五学年~二零一六学年第一学期
课程名称
船舶动力装置
专业班级
15秋高技班
已讲授学时数
教学大纲（名称、版本、文号）
尚需学时数
基本教材（名称、编著、版本）
船舶动力装置（第二版）姚寿广肖民主编
本学期学时分配
本学期教学周数
12
变动及必须说明事项
课外作业参考《船舶动力装置》刘兴永主编。
复习课
2
2
讲授
船舶动力装置
P176.1.2.3
P176.4
P104.1
P104.2
教师学期授课计划
编号：BHTS-QMSD-0505-08
2015 ~2016学年第一学期课程名称：船舶动力装置专业班级：15秋高技班
周序
授课顺序
班级
授课章节及内容摘要
需要学时
教学方式
教材、教具
及主要参考书
课外作业及考核
执行情况
6
11
12
15秋高技班
§3-3船用摩擦离合器
§3-4联轴器
2015 ~2016学年第一学期课程名称：船舶动力装置专业班级：15秋高技班
周序
授课顺序
班级
授课章节及内容摘要
需要学时
教学方式
教材、教具
及主要参考书
课外作业及考核
执行情况
1
1
2
15秋高技班
§1-1船舶动力装置的含义与组成
§1-2船舶动力装置的类型及特点
2
2
讲授
船舶动力装置
P17.1.2
P17.4.5
§6-4典型推进装置的稳态特性与配合
§6-5船、机、桨在变工况时的配合
2
2
讲授
船舶动力装置
P142.13
11
21
22
15秋高技班
§8-1船舶动力装置的经济性§8-2提高船舶动力装置的推进效率
§8-3船舶动力装置的余热利用再处理
2
2
讲授
船舶动力装置
P164.1
P164.2
教师学期授课计划
编号：BHTS-QMSD-0505-08
2015 ~2016学年第一学期课程名称：船舶动力装置专业班级：15秋高技班
周序
授课顺序
班级
授课章节及内容摘要
需要学时
教学方式
教材、教具
及主要参考书
课外作业及考核
执行情况
12
23
24
15秋高技班
§9-1机舱规划与设备布置概述
§9-2机舱位置与尺寸
§9-3机舱布置的要点
§9-4机舱规划的方法与步骤
§9-5机舱布置的实例
周序
授课顺序
班级
授课章节及内容摘要
需要学时
教学方式
教材、教具
及主要参考书
课外作业及考核
执行情况
8
15
16
15秋高技班
§4-4压缩空气管路系统
§4-5排气管路系统
复习课
2
2
讲授
船舶动力装置
P142.2
P142.4
17
18
15秋高技班
§6-1船舶推进装置的特性与配合的概述
§6-2船、机、桨的基本特性
2
2
讲授
船舶动力装置
P142.7
P142.8
教师学期授课计划
编号：BHTS-QMSD-0505-08
2015 ~2016学年第一学期课程名称：船舶动力装置专业班级：15秋高技班
周序
授课顺序
班级
授课章节及内容摘要
需要学时
教学方式
教材、教具
及主要参考书
课外作业及考核
执行情况
10
19
20
15秋高技班
§6-3船、机、桨的能量转换与配合性质
任课教师_________________（签字）
8月10日
本课程周学时数
4
本课程学期时数
48
其
中
讲授
实验
习题课
复习题
现场教学
测验
机动
节假日占用
剩余学时
尚余学时
教研教务教务
组长_______（签字）处长_______（签字）副校长_______（签字）
年月日年月日年月日
其中
讲授
实作
教师学期授课计划
编号：BHTS-QMSD-0505-08
课外作业及考核
执行情况
3
5
6
15秋高技班
§2-1推进装置型式及其特点
§2-2船舶轴系的组成与布置
2
2
讲授
船舶动力装置
P78.3
4
5
7
8
9
10
15秋高技班
§2-3船舶轴系的主要部件
§2-4轴系的运转状况与强度计算中的几个问题
§3-1船用齿轮箱
§3-2船用液力耦合器
2
2
讲授
讲授
船舶动力装置
船舶动力装置
P78.14.15