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特性 燃油 点火方式 汽油发动机 与空气混和后进入气缸 火花塞点火 柴油发动机 被喷入气缸 压燃
压缩比
空气燃料比 发动机转数 重量功率比 噪音 发动机寿命
12:1
约14.6:1 900-7000rpm 大 小 短
14-20:1
可变(通常空气过剩) 1000-5000rpm 小 大 长
四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别
特性
燃料含硫量 燃烧后产生的 酸性物质 燃烧后产生的 积碳
汽油发动机
少 少 少
柴油发动机
多 多 多
工作时产生的 油泥
多
少
发动机的温度
大致温度范围
冷却水 100°C
200－350°C 100－180°C 30－100°C
典型燃油喷射系统
单点喷射系统 多点喷射系统
注意保持联接管 及减压阀处于关 闭位置
将清洗系统 接入引擎相 应位置
调整至 适当压 力
打开联 接管阀
启动引擎 并保持运 转5分钟
关闭引擎并 保持10 分钟
再次启 动引擎
当引擎停转 时关闭联接 管阀门及减 压阀阀门
按照相反方 向重新将说 采写的引擎 部件复位
启动引擎，并请检 查是否有遗漏现象 测试车辆清洗效果
AAD T/S ADSM / 99
This picture shows a Multi-point Fuel Injection System
喷油嘴：
FIC/FSC 清 洗 系 统
汽车燃油系统清洗系统简介
•
• 去除喷油嘴，进气门，燃烧室等处残胶，积碳 减少油料消耗，降低废气排放， 恢复 原有动力
•正确连接管路， 压力表
•打开球阀
根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门：
•调节管路压力
•启动引擎 •直至引擎自熄
清洗完成后，拆卸时请注意：
重新安装
与安装顺序反向操作
•拆下所有的接头，表具，连接 管 •连接进油管，真空阀 •连接油泵电路
检查废气排放
燃油喷嘴清洗系统(FIC/FSC)
当您的汽车出现如下的问题时： •怠速不稳 •耗油增加 •尾气排放增加 •高速失速 •难起动
10
9 8 6
机油
7
四冲程发动机的工作原理
1
2
3
4
四冲程汽油发动机的原理
（1）进气行程
活塞被曲轴带动由上止点 向下上止点移动，同时， 进气门开启，排气门关闭。 当活塞由上止点向下止点 移动时，活塞上方的容积 增大，气缸内的气体压力 下降，形成一定的真空度。 由于进气门开启，气缸与 进气管相通，混合气被吸 入气缸。当活塞移动到下 止点时，气缸内充满了新 鲜混合气以及上一个工作 循环未排出的废气。
AAD T/S ADSM / 99
操作流程
•观察车辆
•将车发动热车至冷却风扇启动 •观察初始废气排放量
找到引擎进油管，回油管。将进油管拆卸下来：
•断开油泵电路
•断开进油管
•堵住真空阀
•选择正确的接头
安装压力清洗罐时请注意：
保持减压阀处 于关闭位置 保持联接管 阀门处于关 闭位置 将快速接 头同压力 罐联接 压力罐必须倒 置或水平同减 压表联接
四冲程汽油发动机的原理
(4)排气行程
排气门打开，活塞从下 止点移动到上止点，废 气随着活塞的上行，被 排出气缸。由于排气系 统有阻力，且燃烧室也 占有一定的容积，所以 在排气终了地，不可能 将废气排净，这部分留 下来的废气称为残余废 气。残余废气不仅影响 充气，对燃烧也有不良 影响。
四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别
•
预防严重问题，节省维修费用
汽车燃油电喷清洗系统简介
•用提供给您的压力清洗罐液代替原燃 油 •罐存压力可调节到与引擎工作压力相 同。在引擎正常工作条件下, 清洗液进 入油路, 喷嘴，清除积碳及杂质 •根据不同的车型,整个清洗过程, 一般为 5-10分钟
FIC/FSC 清洗步骤
检查工作手 册并找到合 适接头 将引擎加热 到工作温度 关闭引擎 打开油箱盖并 中断油泵工作
பைடு நூலகம்
四冲程汽油发动机的原理
（2）压缩行程
压缩行程活塞由下止点移 动到上止点，进排气门关 闭。曲轴在飞轮等惯性力 的作用下带动旋转，通过 连杆推动活塞向上移动， 气缸内气体容积逐渐减小 ，气体被压缩，气缸内的 混合气压力与温度随着升 高。
四冲程汽油发动机的原理
(3)作功行程
进排气门同时关闭，火花 塞点火，混合气剧烈燃烧， 气缸内的温度、压力急剧 上升，高温、高压气体推 动活塞向下移动，通过连 杆带动曲轴旋转。在发动 机工作的四个行程中，只 有这个在行程才实现热能 转化为机械能，所以，这 个行程又称为作功行程。
发动机的结构
内燃机原理：
四行程汽油发动机构成
机体 曲柄连杆机构 配气机构 冷却系 润滑系 燃油系 点火系
曲柄连杆机构： 可以将往复运动转变为转动
发动机的构造
摇臂
15 14 13 3 12 4
1
凸轮 气门 气缸盖 气缸体 连杆 曲轴 油底壳
气阀弹簧
活塞 活塞环 机油隔 轴承 机油泵
2
11 5
压缩比
空气燃料比 发动机转数 重量功率比 噪音 发动机寿命
12:1
约14.6:1 900-7000rpm 大 小 短
14-20:1
可变(通常空气过剩) 1000-5000rpm 小 大 长
四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别
特性
燃料含硫量 燃烧后产生的 酸性物质 燃烧后产生的 积碳
汽油发动机
少 少 少
柴油发动机
多 多 多
工作时产生的 油泥
多
少
发动机的温度
大致温度范围
冷却水 100°C
200－350°C 100－180°C 30－100°C
典型燃油喷射系统
单点喷射系统 多点喷射系统
注意保持联接管 及减压阀处于关 闭位置
将清洗系统 接入引擎相 应位置
调整至 适当压 力
打开联 接管阀
启动引擎 并保持运 转5分钟
关闭引擎并 保持10 分钟
再次启 动引擎
当引擎停转 时关闭联接 管阀门及减 压阀阀门
按照相反方 向重新将说 采写的引擎 部件复位
启动引擎，并请检 查是否有遗漏现象 测试车辆清洗效果
AAD T/S ADSM / 99
This picture shows a Multi-point Fuel Injection System
喷油嘴：
FIC/FSC 清 洗 系 统
汽车燃油系统清洗系统简介
•
• 去除喷油嘴，进气门，燃烧室等处残胶，积碳 减少油料消耗，降低废气排放， 恢复 原有动力
•正确连接管路， 压力表
•打开球阀
根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门：
•调节管路压力
•启动引擎 •直至引擎自熄
清洗完成后，拆卸时请注意：
重新安装
与安装顺序反向操作
•拆下所有的接头，表具，连接 管 •连接进油管，真空阀 •连接油泵电路
检查废气排放
燃油喷嘴清洗系统(FIC/FSC)
当您的汽车出现如下的问题时： •怠速不稳 •耗油增加 •尾气排放增加 •高速失速 •难起动
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四冲程发动机的工作原理
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四冲程汽油发动机的原理
（1）进气行程
活塞被曲轴带动由上止点 向下上止点移动，同时， 进气门开启，排气门关闭。 当活塞由上止点向下止点 移动时，活塞上方的容积 增大，气缸内的气体压力 下降，形成一定的真空度。 由于进气门开启，气缸与 进气管相通，混合气被吸 入气缸。当活塞移动到下 止点时，气缸内充满了新 鲜混合气以及上一个工作 循环未排出的废气。
AAD T/S ADSM / 99
操作流程
•观察车辆
•将车发动热车至冷却风扇启动 •观察初始废气排放量
找到引擎进油管，回油管。将进油管拆卸下来：
•断开油泵电路
•断开进油管
•堵住真空阀
•选择正确的接头
安装压力清洗罐时请注意：
保持减压阀处 于关闭位置 保持联接管 阀门处于关 闭位置 将快速接 头同压力 罐联接 压力罐必须倒 置或水平同减 压表联接
四冲程汽油发动机的原理
(4)排气行程
排气门打开，活塞从下 止点移动到上止点，废 气随着活塞的上行，被 排出气缸。由于排气系 统有阻力，且燃烧室也 占有一定的容积，所以 在排气终了地，不可能 将废气排净，这部分留 下来的废气称为残余废 气。残余废气不仅影响 充气，对燃烧也有不良 影响。
四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别
•
预防严重问题，节省维修费用
汽车燃油电喷清洗系统简介
•用提供给您的压力清洗罐液代替原燃 油 •罐存压力可调节到与引擎工作压力相 同。在引擎正常工作条件下, 清洗液进 入油路, 喷嘴，清除积碳及杂质 •根据不同的车型,整个清洗过程, 一般为 5-10分钟
FIC/FSC 清洗步骤
检查工作手 册并找到合 适接头 将引擎加热 到工作温度 关闭引擎 打开油箱盖并 中断油泵工作
பைடு நூலகம்
四冲程汽油发动机的原理
（2）压缩行程
压缩行程活塞由下止点移 动到上止点，进排气门关 闭。曲轴在飞轮等惯性力 的作用下带动旋转，通过 连杆推动活塞向上移动， 气缸内气体容积逐渐减小 ，气体被压缩，气缸内的 混合气压力与温度随着升 高。
四冲程汽油发动机的原理
(3)作功行程
进排气门同时关闭，火花 塞点火，混合气剧烈燃烧， 气缸内的温度、压力急剧 上升，高温、高压气体推 动活塞向下移动，通过连 杆带动曲轴旋转。在发动 机工作的四个行程中，只 有这个在行程才实现热能 转化为机械能，所以，这 个行程又称为作功行程。
发动机的结构
内燃机原理：
四行程汽油发动机构成
机体 曲柄连杆机构 配气机构 冷却系 润滑系 燃油系 点火系
曲柄连杆机构： 可以将往复运动转变为转动
发动机的构造
摇臂
15 14 13 3 12 4
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凸轮 气门 气缸盖 气缸体 连杆 曲轴 油底壳
气阀弹簧
活塞 活塞环 机油隔 轴承 机油泵
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