CA5-120
空姐工资待遇一般是多少？
【导语】空姐主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使⽤机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。
飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。
本篇⽂章是⽆忧考为您整理的《空姐⼯资待遇⼀般是多少？》，供⼤家阅读。
1.空姐⼯资待遇⼀般是多少？ 空姐⽉薪⼀般多少，⼯资多少钱⼀个⽉？刚放单飞的乘务员每⽉收⼊有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收⼊每⽉8000元左右。
如晋升为乘务长、主任乘务长，收⼊有12000元左右。
2.空姐⼯资⼀个⽉2-3万是真的吗？ 想要成就⼀名真正的空姐，实习是必经之路，在国内，航空公司⾯向空乘学校招收的学⽣⼀般要在航空公司实习3个⽉左右的时间，如果是社会招聘来的那么⾄少要培训半年的时间，空姐每个⽉的固定⼯资很低，也就2-3千元左右，那么有些学⽣就会问，⼯资怎么会那么低呢?其实空姐⼯资固定的底薪只是⼀⼩部分，⼤部分的⼯资都是飞⾏⼩时费，⼀般飞⾏⼀个⼩时的补助是30-50元不等，每个⽉5000-8000元左右，碰到过节的时候还会有相应的加班费和奖⾦。
是什么在吸引着这些⾼素质⼈才?有航空公司内部⼈⼠分析认为，逐年递增的收⼊或许是吸引她们的主要原因。
刚放单飞的乘务员每⽉收⼊有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收⼊每⽉8000元左右。
如晋升为乘务长、主任乘务长，收⼊有12000元左右。
另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的⼯作有关，对⼥孩⼦来说，空姐专业的确是个不错的选择。
“即使飞到⼀定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员⼯，会尽量根据实际情况给她安排地⾯岗位。
” 外航空姐⼯资要相对⾼⼀些，⼀般能达到1.3万⾄1.5万元。
⽉基本⼯资为1700元，然后每飞⼀⼩时可以获得10⾄12美元的飞⾏⼩时费和飞⾏补贴。
⼀般，⼀周要飞40个⼩时，⼀个⽉下来要飞100多个⼩时，收⼊在⼀万元以上。
解放车型代码
1
2 A B C D E F
J5P驾驶室
J6驾驶室 赛龙驾驶室 赛虎驾驶室
G
H J K
第6、7位表示轴距，用数字表示。
设计车型号
CA1253P7K2L11T3
轴距
2660+4715mm
代码
47
CA1201P11K2L11T 4
CA4252P21K2T1A1 CA3232P1K2B2T1J
1700+4375+1350mm
——
—— 16000 24000 10000 19000 28000
——
备注：当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限 值增加1000Kg
产品型号－产品设计顺序号
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 A
产品设计顺序号 常见产品设计顺序号：
0—泛指第一代产品
1—泛指第二代产品
一汽解放销司山东区域
2009年8月
一:解放产品平台
2009年解放产品平台——平头
J6系列平台 J5系列平台 功率（PS） 排量（L） 4x2 6x2 6x4 8x4 加 悍 威 J5 M 强 型 基 本 型 加 强 型 标 准 型 4x2 6x2 6x4 8x2 8x4 4x2 6x2 6x4 8x2 8x4 4x2 6x2 6x4 8x4 4x2 牵引 自卸 载货 改装 牵引 自卸 载货 改装 牵引 自卸 载货 改装
J 6 P
4x2 6x2 6x4 8x4 4x2 6x2 8x4
牵引 自卸 载货 搅拌 改装 牵引 载货 改装
奥 威 J5 P
280-460
（13/11/9/8）
2400--220 （6/7）
HASUS(海硕)XXXX产品介绍
台
音视频 应用方案
柜式机房 解决方案
电源 管理系统
4
KVM管理平台
KVM技术的核心思想： 通过适当的键盘、鼠标、显示器的配置，利 用KVM多主机切换技术可以在多台主机或服 务器之间进行切换，实现系统和网络的集中 管理和提供其可管理性，达到提高效率，节 约空间，集中管理，环保节能，远程控制， 降低成本的目的。
企业级产品：
1.DX(Digital Matrix KVM)系列----数字矩阵KVM管理系统 ✓ 矩阵KVM交换机 ✓ 矩阵OVER IP KVM交换机 ✓ IKH KVM网络集中管理系统 ✓ 数字OVER IP KVM交换机
2. DC(Digital Combo KVM)系列----CAT5 COMBO KVM延长系统 CAT5 COMBO KVM/ CAT5 KVM 一体机 /CA5 KVM延长器
13
CAT5 KVM 一体机
DC1908/DC1916/DC101C
双控制端设计KVM一体机，内置8/16 Port CAT5 KVM Switch及一组19" LCD屏幕+键 盘+触控板鼠标可操控8/16 台计算机，可外 接1套键盘、鼠标、显示器
•内建多组RJ-45介面，搭配专用的介面转换模块，透
KVM一体机
MPS1708/MPS1716/MPS1908/MPS1916
双控制端设计KVM一体机，内建8/16 Port KVM Switch及一组17/19寸LCD屏幕+键盘 +触控板鼠标可操控8/16台计算机，可外接一 套键盘、鼠标、显示器
•支持无缝级联技术（Gapless Cascading）及OSD 树状分层技术（2 Levels OSD Tree）,可与MPS系列 的所有机型级联，任意DIY您的切换器，最多可同时 控制65536台计算机 •采用隔离技术与仿真技术，避免键盘鼠标的串扰现 象，支持同时开机及热插拔 •多平台兼容技术，支持所有PS/2 和USB接口计算机 •支持显示分辨率1280×1024 •密码安全机制支持16位的账号和密码 •多种不同切换方式： •OSD、 键盘热键、面板按键实现控制切换外，还提 供了功能丰富的自动扫描（Auto Scan）和跳步扫描 （Skip Scan）两种切换方式 •机架式一体成型（1U高度，19"标准规格）
线路路径复测表
B11
35B08-J2-24
左26°52′
左26°52′
线路路径复测表
柱号
杆塔形式
档距m
线路转角
塔位高程m
桩位移m
被跨越物（或地形凸起点）
备注
塔号
设计值
实测值
偏差值
设计值
实测值
方向
位移值
名称
高程m
与邻杆塔最近距离近
杆塔号
距离m
B11
35B08-J2-24
左26°52′
左26°52′
255
254.938
0.162
B12
35B08-J2-18
左38°7′
左38°7′5″
221
221.099
0.099
B13
3560ZS4-18
178
178.69
0.69
B14
35B08-J4-12
左64°53′
左64°53′
74
74.9
0.9
B15
3560ZS4-21
122
124.786
2.786
B16
3560JJ3(G)-18
右10°39′
220
220.87
0.87
C3
3560JGU2(G)-21
右12°10′
右12°10′
272
272.91
0.91
C4
35B10-SJ2-15
右38°41′
右38°40′
150
150.35
0.35
C5
3560ZGU4(G)-24
163
163.32
0.32
C6
本田零部件知识
第四章零部件的基础知识第一单元 本田汽车车身号码的识别方法1.车身号码形式Ⅰ2.车身号码形式Ⅱ3.广州本田汽车车身号码识别注意事项第二单元 零部件基础知识1.零部件的重要性2.零部件号码的识别3.零部件手册结构4.零部件查阅方法5.如何使用工时表计算标准工时附：HONDA汽车车型年款对照表目的y学习本田车身号码识别的方法y掌握零部件号码的组成及零部件查阅方法 y标准工时的计算方法期待效果y掌握车辆信息识别方法，方便业务的开展 y查找零部件，使用零部件信息y提高特约店员工的业务素质y提高工作效率及用户满意度。
一. 本田汽车车身号码识别方法本田车的车身号码由17位号码组成，其中包括制造商代码、工厂名、车型、车种、级别年款等内容。
根据年款的表示方法，车身号码有两种形式。
1.车身号码形式Ⅰ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊年款制造商代码车身及发动机类车辆生产序号生产厂变速箱类型描述车身类型 级别 固定编号 例：y制造商代码JHM 1HG 2HG LHG 日本本田 美国本田 加拿大本田 中国广州本田y车型车型一览表车种 92年后中国款 其它思域 CIVIC EG8 EG9 EH9EK1 EK3 EK4AG AH AL AJ AK AM EC7 EC8 EC9 ED1 ED2 ED3 ED4EF1 EF2 EF3 EF9ED6 ED7 EE5 EE9雅阁 ACCORD CB3 CB7 CD3 CD4 CD5CD6 CF9 CG1 CG51305CB1—100 110 120 130CB2—100 110CB3—100 110 120CB4—100 110 120 130CA1 CA2 CA4 CACA3—100 106 120 130CA5—100 110里程Legend KA7 KA9 KA1—100 110 KA4—1002—100 110 112KA郎程ODYSSEY RA1 RA3思威CR-V RD15 4门轿车 5档手动变速箱 y 64门轿车 4档自动变速箱 车身类型及变速箱类型描述y 级别：标识符号如2、3、4、5、6等，应根据车型、年款、国别款等车辆信息，核对相关资料来确定车辆级别（EX、EXi、VTi）。
各航空公司小时费 2
各公司小时费一览表NO.1----厦门航空小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱普通乘务员：78/小时，经济舱责任乘务员91/小时，头等舱乘务员86/小时，乘务长（新）102/小时,（不带学员），带学员108/小时、双照安全员+8/小时元基本工资：签合同（专科）2800元，（本科）3600元。
未签合同：公司补贴1200元补贴：餐补，夜津，住房，交通费1200元过节费：大节日1000元过夜费：乘务员90/天，乘务长120天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜。
评：单看厦航工资和待遇，厦航一定是国内最高的，但是厦航CC辛苦的一面就很少有人知道了，培训中心以及定岗后的高压力，也是国内航空最严格的。
而且公司年终奖和住房公积金的偏少，如果想时刻充实自己的业务专业，来厦航是你最好的选择，厦门环境好，食堂一流，男生住的没话说。
单从今年年终奖以及待遇补助各方面来看，东航还在发展之中，且招聘时候户口限制严重，导致本地外地员工待遇差别有所偏颇，东航，加油哦。
NO.2----中国国际航空小时费:放单前(无毕业证)15/小时，（有毕业证）44/小时，放单后69/小时，广播员+8元，兼职安全员84/小时，乘务长是102/小时基本工资：实习期1050元，转正后2650元每月各种补助：1000元过夜费90/d评：作为一个载旗公司，国航强大的实力当然是很多CC不二的首选，小时费及其他补助也相对居高和稳定。
对于CC在公司的地位也是相对倚重，对待旅客各种投诉也处理公正,但是内斗就相对明显。
员工对公司满意度：★★★★★跳槽指数：☆NO.3----南方航空小时费：实习生30/小时，普通舱55/小时，等舱/公务舱60/小时，乘务长80/小时。
专职安全员65/小时，兼职安全员68/小时。
考托业考到一定的级别，小时费会涨三到五块钱不等。
基本工资：实习生1500元；转正3000元左右（未扣五险一金计算）。
公积金:2000过夜费：一天120，只有一晚的过夜算两天240。
货车参数对比
江淮帅铃轻卡109马力4X2 厢式载货车(厢长4.2米) 车型参数 经销商报价：6.48万-8.58万所有种类：基本信息货箱参数发动机驾驶室参数变速箱底盘轮胎油箱基本信息>>公告型号：类型：轻型载货车驱动形式：4X2 轴距：mm车身长度：0米车身宽度：0米车身高度：0米轮距：mm整车重量：0吨额定载重：0吨最大总质量：0吨最高车速：0KM/h产地：合肥备注：货箱参数>>货箱(斗)长度： 4.2米货箱(斗)宽度： 1.81米货箱(斗)高度：0.4米货箱(斗)形式：厢式发动机>>发动机型号：五十铃4DA1 汽缸数： 4燃油种类：柴油排量：0L排放标准：最大输出功率：80KW扭矩：0N·m 马力：109马力最大扭矩转速：0 额定转速：0RPM驾驶室参数>>准乘人数：2人座位排数：单排变速箱>>变速箱型号：前进档档位数： 5倒档档位数： 1底盘>>后桥描述：0KG 最终传动比：弹簧片数：7/4+5 轮胎>>轮胎数：纠错6个轮胎规格：油箱>>油箱容量：0L江淮帅铃III轻卡156马力4X2 厢式载货车(HFC1083) 车型参数所有种类：基本信息货箱参数发动机驾驶室参数变速箱轮胎油箱基本信息>>公告型号：HFC1083 类型：轻型载货车驱动形式：4X2 轴距：4700mm车身长度：8.415米车身宽度： 2.312米车身高度： 2.48米轮距：1660/1724mm 整车重量： 4.45吨额定载重：0吨最大总质量：0吨最高车速：110KM/h产地：合肥市备注：货箱参数>>货箱(斗)长度：0米货箱(斗)宽度：0米货箱(斗)高度：0米货箱(斗)形式：厢式发动机>>发动机型号：HFC4DD3-2B 汽缸数： 4燃油种类：柴油排量： 4.745L排放标准：欧III 最大输出功率：115KW 扭矩：500N·m 马力：156马力最大扭矩转速：1700 额定转速：2200RPM 驾驶室参数>>准乘人数：3人座位排数：单排变速箱>>变速箱型号：六安LC6T51 前进档档位数： 6倒档档位数： 1轮胎>>轮胎数：6个轮胎规格：8.25R20 油箱>>油箱容量：纠错120L江淮好运轻卡88马力4X2 厢式载货车(HFC5030XXYK1T) 车型参数 经销商报价：3.95万-4.05万所有种类：基本信息货箱参数发动机驾驶室参数变速箱底盘轮胎油箱基本信息>>公告型号：HFC5030XXYK1T 类型：轻型载货车驱动形式：4X2 轴距：2600mm 车身长度： 5.09米车身宽度： 1.91米车身高度： 2.9米轮距：前轮距：1420，后轮距：1395mm整车重量： 2.09吨额定载重：0.915吨最大总质量： 3.135吨最高车速：90KM/h产地：安徽合肥备注：1.车厢顶部封闭,不可开启;2.选装右侧开门货厢;3.选装驾驶室;4.发动机4D22E货箱参数>>货箱(斗)长度： 3.3米货箱(斗)宽度： 1.81米货箱(斗)高度： 1.85米货箱(斗)形式：厢式发动机>>发动机型号：全柴4D22E 汽缸数： 4燃油种类：柴油排量： 2.156L排放标准：国III 最大输出功率：65KW扭矩：225N·m 马力：88马力最大扭矩转速：2000 额定转速：3200RPM 驾驶室参数>>准乘人数：2人座位排数：单排变速箱>>变速箱型号：前进档档位数： 5倒档档位数：0底盘>>后桥描述：1880KG 最终传动比：弹簧片数：3/5+3,5/5+3轮胎>>轮胎数：6个轮胎规格： 6.50-15油箱>>油箱容量：纠错0L江铃凯锐轻卡116马力4X2 厢式载货车(宽体豪华)(JX5046XXYXGA2) 车型参数 经销商报价：9.6万-12.38万所有种类：基本信息货箱参数发动机驾驶室参数变速箱底盘轮胎油箱基本信息>>公告型号：JX5046XXYXGA2 类型：轻型载货车驱动形式：4X2 轴距：3360mm车身长度： 5.955米车身宽度： 2.04米车身高度： 2.98米轮距：前轮距(mm): 1680,1670后轮距(mm): 1570,1560mm整车重量： 2.8吨额定载重： 1.5吨最大总质量： 4.49吨最高车速：100KM/h产地：江西南昌备注：车厢顶部封闭,不可开启。
各型动车组故障代码
CRH380BL型动车组故障代码索引代码代码含义章节63C6 辅助空气不充足第二部分63C0 10-X01:受电弓故障继电器跳闸第二部分63C2 10-X01:受电弓接触片断裂第二部分6CA3 VCB:差电流保护响应第二部分6CA4 VCB被切断,网侧电流仍运行第二部分6CA5 VCB被切断,主变压器瓦斯报警第二部分6CA6 VCB被切断,变压器过电压第二部分635A 由于3AC440V不正常导致VCB断开第二部分634B 10-T01变压器-VCB关是由于变压器油流故障第二部分631F 10-T01变压器锁闭;无法重启第二部分63E2 车辆控制单元CCUTD接触网欠压第二部分63E3 车辆控制单元CCUTD接触网欠压第二部分63E4 车辆控制单元CCUTD接触网过压第二部分6307 10-Q01 VCB同步闭合,持续5分钟; 第二部分6CA0 VCB被切断,网侧过电流. 第二部分28F7 由于测试,主断路器被断开. 第二部分634E 10-T01 由于变压器保护启动,输出降低. 第二部分267B 牵引电机轴承:达到过热限制第二部分 1. 第二部分2679 牵引电机轴承:达到过热限制2. 第二部分19DX X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴轴不旋转第二部分2F8X X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴轮对不旋转第二部分2904 最大速度Vmax级别3被要求驱动轴监控第二部分290F 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求驱动轴监控第二部分2684 齿轮轴承:达到过热限制2 第二部分2685 齿轮轴承:达到过热限制1 第二部分2672 牵引电机超出允许的最高温度第二部分2675 牵引电机:达到过热限制第二部分2687 冷却循环:冷却液温度低第二部分2688 冷却循环:最大允许的运行温度超限第二部分2689 冷却循环:达到过热限制第二部分269B 冷却循环:达到高温限2 第二部分24D6 牵引电机风扇:接通状态-监控动作第二部分24D7 牵引电机风扇:高速故障第二部分2691 冷却循环:冷却剂压力>最大压力2 第二部分268E 冷却循环:冷却剂压力>最大压力1 第二部分2代码代码含义章节26C0 冷却循环:冷却剂压差<最小压力第二部分26C1 冷却循环:冷却剂压差>最大压力第二部分2695 冷却循环:冷却循环进口压力传感器线路故障第二部分2937 牵引电机:定子温度传感器持续故障第二部分2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分2716 牵引电机:旋转方向检测故障第二部分2253 PWMI:IGBT超过工作电流限值. 第二部分25EF 中间直流环节/4QC/主变压器中接地故障第二部分6373 方向开关转换失效第二部分20B6 TCU的SIP1信号处理器发出脉冲信号,封锁4QC 第二部分283C 轮直径偏差太高第二部分651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分6042 CCU1失效第二部分6506 MCB 32-F45 BN1的应急控制系统关闭第二部分6052 CCU2失效第二部分66DC 请求紧急制动,43-K33和/或43-K34接触器未闭合司机第二部分6583 MCB 28-F11 BCU1关闭第二部分66D5 通过紧急制动按钮请求紧急制动第二部分173F BCU-B01的通讯板卡A1故障第二部分1749 BCU-B01内部通讯故障第二部分176D BCU-B01通讯板卡A1通讯故障第二部分1768 BCU板卡A4的通讯故障第二部分68C5 运行稳定监控时,至少一个车轴故障第二部分6157 EC:BCU12的MVB-PD通信故障第二部分6163 TC:BCU21的MVB-PD通信故障第二部分6171 IC:BCU31的MVB-PD通信故障第二部分6180 BC/FC:BCU41的MVB-PD通信故障第二部分1710 控制轴1和轴2的安全阀<G01/1,G01/2>响应超时第二部分1713 轴1的安全阀<G01/1>电路断开/短路第二部分1723 轴2的安全阀<G01/2>电路断开/短路第二部分1733 轴3的安全阀<G01/3>电路断开/短路第二部分1743 轴4的安全阀<G01/4>电路断开/短路第二部分170C 低制动率故障第二部分170D 高制动率故障第二部分1610 无论通讯板卡是否故障BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分1810 无论通讯板卡是否故障BCU-B01都是TBM/SBM 第二部分1617 无论制动手柄<C23>的指令信号是否中断,BCU-B01都是TBM 第二部分1817 无论制动手柄<C23>的指令信号是否中断,BCU-B01都是TBM 第二部分6400 BCU没有施加常用制动第二部分1775 摩擦制动未缓解第二部分1729 直接制动控制故障第二部分172F 停放制动故障第二部分3代码代码含义章节670F 接触器43-K27状态:PBM环路无法司机第二部分1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分1747 BCU-B01的板卡-A5故障第二部分1748 BCU-B01的板卡-A4故障第二部分194D 超过24小时未进行制动试验第二部分636B 待制动启动后FSB 第二部分CRH380CL型动车组代码描述章节1953 受电弓降弓第二部分1934～1941 受电弓严重故障第二部分1944 受电弓严重故障第二部分2522、2528、2531 主断断开第二部分0277 受电弓传送异常第二部分0371 牵引变流器TCU检测到异常第二部分0372 变流器内部TCU供电故障第二部分2516～2519 变压器故障第二部分1324～1339 牵引电机驱动端/非驱动端轴承温度过高第二部分1320～1323 牵引电机定子温度过高第二部分0309、0316～0318 VCB断开第二部分0340、0341、0345 VCB断开第二部分0300、0307 牵引功率降低第二部分0302、0310、0313、0315、0337、0346～0349、0358～0365 牵引逆变器停止第二部分0304、0305、0306 整流器及牵引逆变器停止第二部分0308、0311 整流器及牵引逆变器停止AuxK断开第二部分0312、0314、0319～0322、0324、0331～0336、0338、0339、0342～0344 牵引变流器停止AuxK、K1、K2断开第二部分0323、0325～0330 牵引逆变器关闭第二部分0350～0353 TCU检测到轴抱死第二部分0366 牵引变流器被切除第二部分0380 电气制动不可用第二部分3300 过流继电器动作第二部分3301 过流继电器动作第二部分2100～2107 线电流采集发生故障第二部分2108 牵引变压器原边发生漏电保护第二部分2214 牵引级位信息异常第二部分0378 牵引控制供电空开23-F01断开第二部分5332、5337 牵引失效第二部分5338 牵引失效第二部分1119 多个故障锁定了充电机第二部分0202 终端单元两系传送异常第二部分0201 中央单元两系传送异常第二部分4300 BCU供电空开28-F11或28-F12断开第二部分4301 制动设备板供电空开28-F19断开第二部分4388 M通讯板-A2受到干扰第二部分112代码描述章节4395 M与通讯板-A2的CAN总线通讯受到干扰第二部分4394 M主板-A15受到干扰第二部分4409 M与主板-A15的CAN总第二线通讯受到干扰部分4350 轴1和轴2的排风阀超时第二部分4353 轴1抱死第二部分4360 轴2的排风阀中断/短路第二部分4373 轴3和轴4的排风阀超时第二部分4376 轴3的排风阀中断/短路第二部分4391 轴4的排风阀中断/短路第二部分4348 高/低制动比率干扰第二部分4323、4476 列车范围内MVB通讯受到干扰第二部分4329、4480 制动手柄C23指令信号受到干扰第二部分4422 空气制动不缓解第二部分4366 M直接制动控制受到干扰第二部分4512 识别到制动管路降到紧急制动水平第二部分4372 停放制动干扰第二部分2305 停放制动环路断开,触第二发紧急制动部分2325 转向架监控环路断开,触发紧急制动第二部分4381 当列车移动时停放制动没有缓解第二部分4393 M主板MB03B-A6受到干扰第二部分4394 M主板MB03B-A15受到干扰第二部分4352、4359、4375、4390、4447、4457、4459、4462、0350、0351、0352、0353 轴抱死第二部分4351、4358、4374、4389、4446、4456、4458、4461 单轴速度传感器故障第二部分4379 至少一个WSP速度传感第二器信号故障部分4460 至少一个DNRA速度传感器信号故障第二部分4377 转向架1的传感器信号G06/1超出范围第二部分4378 转向架2的传感器信号G06/2超出范围第二部分4386、4387、4309、4310 转向架1/2横向加速度报警第二部分4400、4401 转向架1/2的空气弹簧压力过低第二部分0287 门系统中MDCU传送异常第二部分1435、1495、1555、1615 门无压力供应第二部分0900 36-A01供电故障第二部分0905 36-A01故障第二部分0285、0910 轴温监测装置1外部通讯故障第二部分0903 轴温监测系统供电故障第二部分0286、0912 轴温监测装置2外部通讯故障第二部分0908 36-A01和36-A01故障第二部分0906 36-A02故障第二0903 轴温监测系统供电故障第二部分0901 36-A02供电故障第二部分0918、0921、0924、0927、0930、0933、0936、0939 轴端温度传感器均故障第二部分0916、0917、0919、0920、0922、0923、0925、0926、0928、0929、0931、0932、0934、0935、0937、0938 轴端温度传感器1或2故障第二部分0940～0947 齿轮箱大/小齿轮温度传感器故障第二部分0956～0979 轴端温度传感器预警第二部分0988、0989 转向架1/2轴温差预警第二0998～1021 轴端温度传感器报警第二部分1030、1031 同一转向架轴温差报警第二部分0980～0987 齿轮箱齿轮温度传感器预警第二部分1022～1029 齿轮箱齿轮温度传感器报警第二部分CRH2型车故障代码故障编码故障名称页码194 受电弓上升位置异常15 002 牵引变流器传输不良27 004 牵引变流器故障1 29 005 牵引变流器故障2 31 134 牵引变流器通风机停止32 137 牵引电机通风机1停止33 138 牵引电机通风机2停止33 139 牵引变流器微机故障34141 牵引变流器故障36142 主电路接地37162 主变压器一次侧过电流38163 主变压器三次侧过电流39164 主变压器三次侧接地41165 主变压器油泵停止43135 辅助电源装置故障45、48 143 辅助电源装置通风机停止49144 辅助电源装置ARfN2跳闸50146 辅助电源装置ACVN1跳闸52147 辅助电源装置ACVN2跳闸53 148 辅助电源装置ATN跳闸55 166 辅助电源装置VDTN跳闸57 170 ACK1接通不良58 204 辅助电源装置传输不良59 682 分相区信号处理装置重故障61 661 距离传感器1 传输不良63 657 距离传感器2 传输不良63 665 距离传感器1 异常64 666 距离传感器2 异常64695、696 车上检查开关“开” 65 826 编组间传输不良66 830、832、850、852 监控器传输不良中央1 67 831、833、851、853 监控器传输不良中央2 67 834-841,854-861 监控器传输不良终端69 517 TBDR装置故障70 590 WTD无线装置传输不良71 052 制动控制装置传输不良72 059 制动控制装置故障74 060 制动控制装置速度发电机断线1 75061 制动控制装置速度发电机断线2 75 062 制动控制装置速度发电机断线3 75 063 制动控制装置速度发电机断线4 75 123 制动不足76 151 抱死1 78 152 抱死2 78 129153 制动不缓解79154 轴温1 87155 轴温2 87586 转向架异常89 490 BIDS转向架异常1位转向架1轴89 491 BIDS转向架异常1位转向架2轴89 492 BIDS转向架异常2位转向架1轴89 493 BIDS转向架异常2位转向架2轴89 496 BIDS内部故障90 497 BIDS传感器异常91 580 转向架失稳检测装置传输不良92 114 空调装置1通风机异常94 115 空调装置2通风机异常94116 空调装置1压缩机异常95 117 空调装置2压缩机异常95 118 空调装置1高压开关动作96 119 空调装置2高压开关动作96 120 空调装置1加热器异常97 121 空调装置2加热器异常97 122 空调装置1斩波器异常98 124 空调装置2斩波器异常98 125 空调装置1VVVF异常99 126 空调装置2VVVF异常99127 空调装置1CVCF异常100 128 空调装置2CVCF异常100 302 空调装置传输不良101 308 空调装置1逆变器传输不良102 309 空调装置2逆变器传输不良102 362 空调装置1排水泵异常103 363 空调装置2排水泵异常103 611 乘客信息显示器1传输不良105 619 乘客信息显示器2传输不良105 617 乘客信息显示器1故障106625 乘客信息显示器2故障106 631 目的地显示器1故障107 632 目的地显示器2故障107 641 自动广播装置传输不良108 646 自动广播装置故障110 570 烟火探测控制器传输不良111 401-424 XX感烟探头火灾报警112 108 车门关闭故障第1位119 109 车门关闭故障第2位119 110 车门关闭故障第3位119111 车门关闭故障第4位119 924 水箱0％123 192 卫生间异常124 197 污物箱80％125 196 污物箱满100％127 925 管路泄漏报警128CRH380A、CRH380AL故障代码故障编码故障名称页码194 受电弓上升位置异常15 002 牵引变流器传输不良27 004 牵引变流器故障1 29 005 牵引变流器故障2 30 134 牵引变流器通风机停止31 137 牵引电机通风机1停止32 138 牵引电机通风机2停止32 139 牵引变流器微机故障33156 牵引电机温度高34141 牵引变流器故障36142 主电路接地37162 主变压器一次侧过电流38163 主变压器三次侧过电流38164 主变压器三次侧接地40165 主变压器油泵停止41135 辅助电源装置故障42、44 143 辅助电源装置通风机停止45144 辅助电源装置ARfN2跳闸46146 辅助电源装置ACVN1跳闸48 147 辅助电源装置ACVN2跳闸49 148 辅助电源装置ATN跳闸51 166 辅助电源装置VDTN跳闸52 170 ACK1接通不良53 204 辅助电源装置传输不良55 682 分相区信号处理装置重故障56 661 距离传感器1 传输不良58 657 距离传感器2 传输不良58 665 距离传感器1 异常59666 距离传感器2 异常59 695、696 车上检查开关“开” 60 826 编组间传输不良61 830、832、850、852 监控器传输不良中央1 62 831、833、851、853 监控器传输不良中央2 62 834-841,854-861 监控器传输不良终端63 517 TBDR装置故障64 590 WTD无线装置传输不良65 052 制动控制装置传输不良67 059 制动控制装置故障69060 制动控制装置速度发电机断线1 70 061 制动控制装置速度发电机断线2 70 062 制动控制装置速度发电机断线3 70 063 制动控制装置速度发电机断线4 70 121123 制动不足71151 抱死1 72152 抱死2 72153 制动不缓解73154 轴温1 82155 轴温2 82 586 转向架异常84 490 BIDS转向架异常1位转向架1轴84 491 BIDS转向架异常1位转向架2轴84 492 BIDS转向架异常2位转向架1轴84 493 BIDS转向架异常2位转向架2轴84 496 BIDS内部故障85 497 BIDS传感器异常86 580 转向架失稳检测装置传输不良87 114 空调装置1通风机异常89115 空调装置2通风机异常89 116 空调装置1压缩机异常90 117 空调装置2压缩机异常90 118 空调装置1高压开关动作91 119 空调装置2高压开关动作91 120 空调装置1加热器异常92 121 空调装置2加热器异常92 122 空调装置1斩波器异常93 124 空调装置2斩波器异常93 125 空调装置1VVVF异常94126 空调装置2VVVF异常94 127 空调装置1CVCF异常95 128 空调装置2CVCF异常95 302 空调装置传输不良96 308 空调装置1逆变器传输不良97 309 空调装置2逆变器传输不良97 362 空调装置1排水泵异常98 363 空调装置2排水泵异常98 617 乘客信息显示器1故障100 625 乘客信息显示器2故障100631 目的地显示器1故障101 632 目的地显示器2故障101 641 自动广播装置传输不良102 646 自动广播装置故障103 570 烟火探测控制器传输不良105 401-424 XX感烟探头火灾报警106 633 显示备份控制器传输不良107 638 显示备份控制器故障107 108 车门关闭故障第1位115 109 车门关闭故障第2位115110 车门关闭故障第3位115 111 车门关闭故障第4位115 122924 水箱0％118192 卫生间异常120197 污物箱80％121196 污物箱满100％121925 管路泄漏报警122CRH3C故障代码代码描述章节63C2 10-X01:受电弓接触片断裂第二部分6CA3 VCB被切断：差电流保护响应第二部分6CA4 VCB被切断：网侧电流仍运行第二部分6CA5 VCB被切断：主变压器瓦斯报警第二部分6CA6 VCB被切断：变压器过电压第二部分6CA7 车顶电缆：过电压保护响应第二部分6CA8 车顶电缆：差动保护响应第二部分631F 10-T01:变压器锁闭,无法重启第二部分634B 10-T01: 变压器 - VCB关是由于变压器油流故障第二部分635A 由于3AC 440V不正常导致 VCB 断开第二部分63E2 CCU TD接触网欠压第二部分6307 10-Q01:VCB同步闭合,持续5分钟第二部分63E4 CCU TD接触网过压第二部分6CA0 VCB被切断：网侧过电流第二部分6CA9 受电弓降下后仍有网侧电流第二部分634E 10-T01: 由于变压器保护启动,输出降低第二部分2679 牵引电机轴承:达到过热限制2 第二部分2904 最大速度Vmax级别3被要求第二部分267B 牵引电机轴承:达到过热限制1 第二部分290F 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求第二部分2684 齿轮轴承: 达到过热限制2 第二部分2685 齿轮轴承: 达到过热限制1 第二部分2672 牵引电机:超出允许的最高运行温度第二部分2675 牵引电机: 达到过热限制第二部分2687 冷却循环: 低温冷却水第二部分2688 冷却循环:最大允许的运行温度超限第二部分2689 冷却循环: 达到过热限制第二部分2691 冷却循环: 冷却剂压力 >最大压力 2 第二部分2695 冷却循环:压力感应供给线路故障第二部分2716 牵引电机:旋转方向探测故障第二部分2937 叠片牵引电机:温度感应永久故障第二部分2938 叠片牵引电机温度感应故障第二部分24D6 牵引电机风扇:接通状态异常第二部分24D7 驱动电机风扇: 高级别故障第二部分268E 冷却循环: 冷却剂压力>最大压力 1 第二部分269B 冷却循环: 达到高温限2 第二部分26C0 冷却循环: 冷却剂差压<最小压力第二部分26C1 冷却循环: 冷却剂差压 >最大压力第二部分2253 IGBT PWMI:超出允许的最大运行电流1 第二部分2533 IGBT PWMI:超出允许的最大运行电流1 第二部分代码描述章节6853 TCU 30s内自动切断第二部分25EB 接地故障试验运行第二部分25ED PWMI/牵引电机接地故障第二部分25EF 接地故障监控起作用第二部分6373 方向开关转换失效第二部分20B6 TCU 模块SIP1: 脉冲锁定第二部分283C 轮直径偏离太高第二部分651D 电池充电器无法启动加载操作第二部分519F 紧急停车回路本地故障第二部分64CB 充电机主接触器32-T01/Q01失效第二部分6506 MCB 32-F45BN1的应急控制系统关闭第二部分6042 CCU1失效第二部分6052 CCU2失效第二部分170C 低制动率故障第二部分170D 高制动率故障第二部分1610 无论通讯面板是否故障BCU-B01都能TBM/SBM 第二部分1617 无论制动手柄<C23>的指令信号是否被中断,BCUB01都能TBM 第二部分1810 无论通讯面板是否被干扰,BCUB10都是TBM/SBM 第二部分1817 无论制动手柄<C23>的指令信号是否被干扰,BCUB10都是TBM 第二部分6400 BCU没有施加常用制动第二部分1775 摩擦制动未缓解第二部分1729 直接制动控制故障第二部分66DC 请求紧急制动,43-K33和/或43-K34接触器未闭合司机第二部分172F 停放制动故障第二部分670F 接触器 43-K27状态PBM环路无法司机第二部分1738 列车已经移动而停放制动未缓解第二部分1747 BCU-B01的主面板A5故障第二部分1748 BCU-B01的主面板A4故障第二部分66D5 通过紧急按钮请求紧急制动第二部分66D6 通过制动控制器请求紧急制动第二部分194D 超过24小时未进行制动试验第二部分636B 带制动启动后FSB 第二部分6158 EC: BCUM的MV-PD通信故障第二部分6791 环路启动接触器 43-K15无法闭合司机第二部分678D 环路启动接触器 43-K14无法闭合司机第二部分6795 环路启动接触器 43-K16无法闭合司机第二部分6799 环路启动接触器 43-K17无法闭合司机第二部分。
汉字编码对照表
汉字编码对照表unicode⼗六进制unicode⼗进制gbk⼗六进制gbk⼗进制区位码汉字4e0019968d2bb539475027⼀4e0119969b6a1467532201丁4e0219970814033088丂4e0319971c6df509113863七4e0419972814133089丄4e0519973814233090丅4e0619974814333091丆4e0719975cdf2527224582万4e0819976d5c9547295341丈4e0919977c8fd514534093三4e0a19978c9cf516634147上4e0b19979cfc2531864734下4e0c19980d8a2554585602丌4e0d19981b2bb457551827不4e0e19982d3eb542515175与4e0f19983814433092丏4e1019984d8a4554605604丐4e1119985b3f3460671983丑4e1219986814533093丒4e1319987d7a8552085508专4e1419988c7d2511543950且4e1519989d8a7554635607丕4e1619990cac0519044232世4e1719991814633094丗4e1819992c7f0511843980丘4e1919993b1fb455631791丙4e1a19994d2b5539415021业4e1b19995b4d4462922052丛4e1c19996b6ab467632211东4e1d19997cbbf521594331丝4e1e19998d8a9554655609丞4e1f19999814733095丟4e2020000814833096丠4e2120001814933097両4e2220002b6aa467622210丢4e2320003814a33098丣4e2420004c1bd495973329两4e2520005d1cf537114947严4e2620006814b33099並4e2720007c9a5516214105丧4e2820008d8ad554695613⼁4e2920009814c33100丩4e2a20010b8f6473502486个4e2b20011d1be536944930丫4e2c20012e3dc583326760丬4e2d20013d6d0549925448中4e2e20014814d33101丮4e2f20015814e33102丯4e3020016b7e1470732365丰4e3120017814f33103丱4e3220018b4ae462542014串4e3320019815033104丳4e3420020c1d9496253357临4e3520021815133105丵4e3620022d8bc554845628⼂4e3720023815233106丷4e3820024cde852*******丸4e3920025b5a4465002104丹4e3a20026ceaa529064610为4e3b20027d6f7550315487主4e3c20028815333107丼4e3d20029c0f6493983286丽4e3e20030bed9488573057举4e3f20031d8af554715615⼃4e4020032815433108乀4e4120033815533109乁4e4220034815633110乂4e4320035c4cb503793643乃4e4420036815733111乄4e4520037bec3488353035久4e4620038815833112乆4e4720039d8b1554735617乇4e4820040c3b4501003520么4e4920041d2e5539895069义4e4a20042815933113乊4e4b20043d6ae549585414之4e4c20044ceda529544658乌4e4d20045d5a7546955307乍4e4e20046baf5478612685乎4e4f20047b7a6470142306乏4e5020048c0d6493663254乐4e5120049815a33114乑4e5220050c6b9508733825乒4e5320051c5d2506423750乓4e5420052c7c7511433939乔4e5520053815b33115乕4e5620054b9d4475722552乖4e5720055815c33116乗4e5820056b3cb460271943乘4e5920057d2d2539705050⼄4e5a20058815d33117乚4e5b20059815e33118乛4e5c20060d8bf554875631乜4e5d20061bec5488373037九4e5e20062c6f2509303882乞4e5f20063d2b2539385018也4e6020064cfb0531684716习4e6120065cfe7532234771乡4e6220066815f33119乢4e6320067816033120乣4e6420068816133121乤4e6520069816233122乥4e6620070cae9519454273书4e6720071816333123乧4e6820072816433124乨4e6920073d8c0554885632乩4e6a20074816533125乪4e6b20075816633126乫4e6c20076816733127乬4e6d20077816833128乭4e6e20078816933129乮4e6f20079816a33130乯4e7020080c2f2499063482买4e7120081c2d2498743450乱4e7220082816b33131乲4e7320083c8e9514334073乳4e7420084816c33132乴4e7520085816d33133乵4e7620086816e33134乶4e7720087816f33135乷4e7820088817033136乸4e7920089817133137乹4e7a20090817233138乺4e7b20091817333139乻4e7c20092817433140乼4e7d20093817533141乽4e7e20094c7ac511163912乾4e7f20095817633142乿4e8020096817733143亀4e8120097817833144亁4e8220098817933145亂4e8320099817a33146亃4e8420100817b33147亄4e852*******c33148⼅4e8620102c1cb496113343了4e8720103817d33149亇4e8820104d3e8542485172予4e8920105d5f9547775389争4e8a20106817e33150亊4e8b20107cac2519064234事4e8c20108b6fe468462294⼆4e8d20109d8a1554575601亍4e8e20110d3da542345158于4e8f20111bff7491433187亏4e9020112818033152亐4e9120113d4c6544705238云4e9220114bba5480372705互4e9320115d8c1554895633亓4e9420116cee5529654669五4e9520117beae488143014井4e9620118818133153亖4e9720119818233154亗4e9820120d8a8554645608亘4e9920121818333155亙4e9a20122d1c7537034939亚4e9b20123d0a9534174809些4e9c20124818433156亜4e9d20125818533157亝4e9e20126818633158亞4e9f20127d8bd554855629亟4ea020128d9ef557915779⼇4ea120129cdf6527264586亡4ea220130bfba490823126亢4ea320131818733159亣4ea420132bdbb485712927交4ea520133baa5477812605亥4ea620134d2e0539845064亦4ea720135b2fa458181890产4ea820136bae0478402664亨4ea920137c4b6503583622亩4eaa20138818833160亪4eab20139cfed532294777享4eac20140bea9488093009京4ead20141cda4526444504亭4eae20142c1c1496013333亮4eaf20143818933161亯4eb020144818a33162亰4eb120145818b33163亱4eb220146c7d7511593955亲4eb320147d9f1557935781亳4eb420148818c33164亴4eb520149d9f4557965784亵4eb620150818d33165亶4eb720151818e33166亷4eb820152818f33167亸4eb920153819033168亹4eba20154c8cb514034043⼈4ebb20155d8e9555295673亻4ebc20156819133169亼4ebd20157819233170亽4ebe20158819333171亾4ebf20159d2da539785058亿4ec020160cab2518904218什4ec120161c8ca514024042仁4ec220162d8ec555325676仂4ec320163d8ea555305674仃4ec420164d8c6554945638仄4ec520165bdf6486302986仅4ec620166c6cd508933845仆4ec720167b3f0460641980仇4ec820168819433172仈4ec920169d8eb555315675仉4eca20170bdf1486252981今4ecb20171bde9486172973介4ecc20172819533173仌4ecd20173c8d4514124052仍4ece20174b4d3462912051从4ecf20175819633174仏4ed020176819733175仐4ed120177c2d8498803456仑4ed220178819833176仒4ed320179b2d6457821854仓4ed420180d7d0552485548仔4ed520181cacb519154243仕4ed620182cbfb522194391他4ed720183d5cc547325344仗4ed820184b8b6472862422付4ed920185cfc9531934741仙4eda20186819933177仚4edb20187819a33178仛4edc20188819b33179仜4edd20189d9da557705758仝4ede20190d8f0555365680仞4edf20191c7aa511143910仟4ee020192819c33180仠4ee120193d8ee555345678仡4ee220194819d33181仢4ee320195b4fa463302090代4ee420196c1ee496463378令4ee520197d2d4539725052以4ee620198819e33182仦4ee720199819f3318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解放产品基础知识学习(修改)
E3-欧三排 放
十七位车型码编码说明
十七位车型码的目的
十七车型码使用的范围
十七位车型码的构成
★十七位车型代码的目的：
通过增加平台、发动机、变速箱、后桥、车长的代码描 述方便了代理商排产，可以从车型码上直接看出一些主要 配置的内容。 通过增加车型码中发动机、变速箱、后桥描述，方便售 后服务对三大总成的首保结算，输入车型码后可以自动计 算出结算费用。 可以按车型码中的平台、车辆类型、驱动形式、发动机 功率，直接对车型产品进行统计查询。 通过车型大类和具体大总成的分类，可以描述出车的主 要特征及变化情况，在TDS系统中自动生成新车型代码。
2、第八位代码为“4-6”表示锡柴机。 3 、第八位代码为“ 7-9” 表示潍柴机。功率段的划分同上，
仅是第一位代码（即生产厂家）不同。
发动机厂家及功率对照表
大柴 (第八位用“1-3”表示) 代 功率 码 功率 代码 110Ps 11 290Ps 1K 120Ps 12 300Ps 1L 130Ps 13 310Ps 1M 140Ps 14 320Ps 1N 150Ps 15 330Ps 1P 160Ps 16 340Ps 1Q 170Ps 17 350Ps 1R 180Ps 18 360Ps 1S 190Ps 19 370Ps 1T 200Ps 1A 380Ps 1U 210Ps 1B 390Ps 1W 220Ps 1C 400Ps 1X 230Ps 1D 410Ps 21 240Ps 1E 420Ps 22 250Ps 1F 430Ps 23 260Ps 1G 440Ps 24 270Ps 1H 450Ps 25 280Ps 1J 460Ps 26 锡柴 (第八位用“4-6”表示)
第五位-----车辆最大设计总质量
机械制图公差尺寸及查表
1、公差表
在国家标准中，公差与配合方面有“标准公差数值表”、“轴的基本偏差数值表”和“孔的基本偏差数值表” 等三张最常用的表格，所有孔、轴的上、下偏差均是根据这三张表格计
算得出的。
这三张表格不仅适用于光滑圆柱配合，也包括其他表面或结构的尺寸公差，以及由它们组成的配合。
对圆柱（孔表面或轴表面）它是指直径，对键宽与键槽宽指的是宽度，这时键宽相当于轴，键槽宽相当于孔。
公差表中“基本尺寸”一栏的大于3至6，大于6至10……是尺寸分段，单位为mm ,
凡是属于这一段范围的尺寸，都可以查偏差数值。
公差表中的偏差数值是以（微米）为单位的，但在图样中标注偏差数值时，则以mm （毫米）为单位。
根据国际标准，以下为基本尺寸0-500mm , 4-18级精度标准公差表。
注：基本尺寸小于1mm 时，无IT14至IT18。
(end)
2、查表方法
以下为公差表的查表方法。
举例：①230 H8/t9 ,这是表示标准公差为8级的基准孔H8与基本偏差代号为t的9级
的轴t9组成的过盈配合。
对孔，先从标准公差数值表中查出IT8 :对应于基本尺寸分段〉180~230 的IT8为72 ^M。
再查孔的基本偏差表：对应于尺寸分段〉180~230 的H的基
本偏差(下偏差)为零。
同样，再从标准公差表和轴的基本偏差表中查得：IT7=46 ^M,t 的下偏差为+196 UM。
孔的基本偏差数值(GB/T 1800.3-1998 )
轴的基本偏差数值（摘自GB/T 1800.3 —1998 ）（mm ）
注：基本尺寸时，基本偏差和均不采用。
解放车型代码
产品型号－车辆特征代码
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 A
产品型号－车辆特征代码
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 A
解放发动机类型：
驾 驶 室
发 动 机
轴 距
驱 动 型 式
特 征 代 号
K1－道依茨发动机，包括进口和国产化的四缸、六缸发动机
K2－CA4DF2、CA6DE2、CA6DF2、CA6DF2D、CA6DL、
CA6DF2L系列发动机
设计车型号
轴距
CA1253P7K2L1 1T3
CA1201P11K2L 11T4
CA4252P21K2T 1A1
CA3232P1K2B 2T1J
2660+4715mm 1700+4375+135
0mm 3300+1350mm
3500+1350mm
代码 47 43
33
35
注：所有车型都用变化部分轴距的前两位数字表示。
230Ps 4D 430Ps 53 240Ps 4E 440Ps 54 250Ps 4F 450Ps 55 260Ps 4G 460Ps 56
350Ps 7R 500Ps 8A 360Ps 7S 510Ps 8B 370Ps 7T 520Ps 8C
270Ps 4H 470Ps 57 280Ps 4J 480Ps 58 290Ps 4K 490Ps 59 300Ps 4L 500Ps 5A
各大航空乘务员薪资
西藏航空
小时费：乘务学员/安全学员：10~17/小时；实习乘务员/安全员：15~25/小时； 初级乘务员40~60/；高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时；头等乘务员66/ 小时、99/小时、108/小时；初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时；高级 乘务长90/小时、135/小时149/小时；广播+5/小时、兼职+10/小时（藏航现在 的后舱划分为见习乘务员、实习乘务员、初级乘务员、高级乘务员，见习乘务 员是指在公司处于带飞阶段的乘务员，实习乘务员是指进公司时没有毕业证但 已经放单的乘务员，这两种阶段平原小时费15，高原小时费20，14年7月前在 册的乘务员自动转升为高级乘务员，而之后在册的乘务员都是初级乘务员，转 升为高级需要在该阶段实际安全飞行1000小时以上） 过夜费:平原100元高原300元 基本工资：2100—2400左右（加完各种补助再扣完五险一金转正后乘务员）， 工龄多的会更高一点。 以上是西藏航现在的小时费标准，一年半之前取消了承包小时，搞笑的是，现 在就连小时都没有了，算公里数，都说西藏航空工资高，其实都是谣传。臧航 基地只有拉萨 、成都。一般头等舱乘务员飞一月90小时能到手1万3左右，臧 航工资受航班结构和过夜数量影响很大，运气好的一月过夜费3000多。且对于 高原航班量大的航空公司来说那都是应得的。
东方航空
（含中联航＆上海航空） 小时费：东航普通舱58/h；头等77/h ；乘务长100/h ；客 舱经理125/h ；安全员分五级，依次是76，88, 96，100， 125/h；兼职加八块。 基本工资：高温补贴410，劳务工底薪加补贴大概3400左 右，合同工底薪加补贴2500左右， 基本工资劳务把五险一 金扣了剩2200左右 国内过夜150，小国际40美金，通宵80美金到120美金不等， 车补600，飞行时间超过80小时，每小时补贴10% 小时费。
陶瓷气体放电管及其主要参数
关于陶瓷气体放电管及其主要参数放大器和光接收机的信号输入、输出接线柱上，通常都和“地”之间接一只陶瓷气体放电管，用以避雷和防止干扰脉冲损坏放大模块、光接收组件。
当发生钢绞线和电源线相碰的事故以后，由于陶瓷气体放电管击穿放电持续时间比较长，内部的电极往往融化失效，损坏的比例极高；遭雷击时，也会有较高比例的陶瓷气体放电管损坏。
损坏的陶瓷气体放电管有一部分引脚烧断、或短路，比较容易发现和检出，但是有相当一部分从外表上看不出来，也没有短路，维修人员往往以为好的而没有将其更换。
损坏的陶瓷气体放电管在修理时必须更换新管，否则，这些光光接收机和放大器极容易遭雷击和脉冲干扰危害而引起放大模块和光接收组件损坏！许多各地同仁反应，修理过的光接收机和放大器比较容易再次损坏，其中最主要的原因就可能就是损坏的陶瓷气体放电管没有更换！更换陶瓷气体放电管时必须注意换进原来型号的管子，因为不同型号的陶瓷气体放电管的性能参数是不一样的。
下面简要介绍陶瓷气体放电管的基本结构和基本特性，并附表列出两个厂家的产品参数供同仁参考。
陶瓷气体放电管内部有二个相对的针柱形金属电极，每个电极由支架和敷了钡（容易发射电子）的钨丝所组成，极间距离1.2mm左右（因此是互相绝缘的），放电管内部涂有氧化钠和消气剂，充有80～200毫米汞柱的氖气或氩气。
有线电视上用的陶瓷放电管的极间电容通常≤2pf，因此它接在光接收机、放大器的信号输出、输入端子上对信号影响极微；陶瓷放电管的击穿放电时间通常≤2微妙（10-6s级），比雷击电流数十微妙的波头时间要短些，因此能保护器件免遭雷击。
但是两者的时间处于同一个数量级，而且差距很小，因此陶瓷放电管一定要直接接在光接收机、放大器的信号输出、输入端子上，中间不可有电感线圈隔着，否则会造成延时，致使雷击电流波头电流到达之前不能导通放电，达不到防雷保护的作用。
另一种防雷器件叫“压敏电阻”，它的击穿放电时间通常达到10-8s级，比陶瓷气体放电管要快二个数量级，因此是很好的防雷器件，广泛用于交流电源电路的防雷保护。
混凝土疲劳试验
表4.7Ca30混凝土疲劳试验结果标准养护28d后最大弯芯荷载Mo（kN）初裂疲劳试验极限疲劳试验混凝土耦合作用预定荷载实际疲劳实际疲劳标号形式F y(kN) 峰值寿命峰值寿命F s(kN) Nι（次）F s,(kN) N2（次）C: 0.35Mu=5.5 5.7 63635 5.6 38512抗弯疲劳0.50MU=7.9 8.1 40563 8.1 36599 Ca3O Mu=I5.7kN0.65Mu=10.2 10.3 32896 10.2 31547+有腐蚀+无电流0.80Mu=12.6 12.6 810 12.7 745表4.8Ca5O混凝土疲劳试验结果标准养护28d后最大弯芯荷载Mo（kN）初裂疲劳试验极限疲劳试验混凝土耦合作用预定荷载实际疲劳实际疲劳标号形式F y(kN) 峰值寿命峰值寿命F s(kN) Ni（次）F s,(kN) N2（次）C: 0.35Mu=6.3 6.4 112911 6.3 71256抗弯疲劳0.50Mu=9.0 9.2 35931 9.2 33695 Ca50 Mu=17.9kN0.65Mu=11.6 11.8 15559 11.7 13654+有腐蚀+无电流0.80Mu=14.3 14.5 5150 14.4 4985表4.9Ca50z混凝土疲劳试验结果标准养护28d后最大弯芯荷载Mo（kN）初裂疲劳试验极限疲劳试验混凝土耦合作用预定荷载实际疲劳实际疲劳标号形式F y(kN) 峰值寿命峰值寿命F s(kN) Nι（次）F s,(kN) N2（次）C: 0.35Mu=6.9 7.0 178541 6.9 102151抗弯疲劳0.50Mu=9.9 10.2 86945 10.1 84112 Ca50z Mu=19.7kN0.65Mu=12.8 13.0 40223 12.9 39521+有腐蚀+无电流0.80Mu=15.8 15.9 18017 15.8 17545表4.10Ca60z混凝土疲劳试验结果标准养护28d后最大弯芯荷载Mo（kN）初裂疲劳试验极限疲劳试验混凝土耦合作用预定荷载实际疲劳实际疲劳标号形式F y(kN) 峰值寿命峰值寿命F s(kN) Nι（次）F s,(kN) N2（次）C: 0.35MU=7.5 7.6 203741 7.5 112365Ca60z抗弯疲劳0.50Mu=10.7 10.8 97368 10.8 95896 Mu=21.3kN0.65Mu=13.8 13.9 36380 13.8 35998+有腐蚀+无电流0.80Mu=17.0 17.3 4561 17.1 4469表4.11Ca30混凝土中标定钢筋在耦合作用下的锈蚀率和力学性能情况混凝土标号及耦合作用形式疲劳荷载级别钢筋标号钢筋原始质量(g)钢筋锈蚀后质量(g)钢筋锈蚀率(%)抗拉强度Rm(MPa)下屈服强度Re1(MPa)17 38.129 37.941 0.49 354 504Ca3O-C 0.35Mu18 39.012 38.819 0.49 352 50119 40.321 40.115 0.51 353 512 Ca3O-C 0.50Mu20 39.215 39.020 0.50 355 51121 39.745 39.562 0.46 361 516 Ca3O-C 0.65Mu22 38.566 38.369 0.51 360 51523 39.317 39.089 0.58 366 521 Ca3O-C 0.80Mu24 38.584 38.365 0.57 366 523表4.12Ca50混凝土中标定钢筋在耦合作用下的锈蚀率和力学性能情况混凝土标号及耦合作用形式疲劳荷载级别钢筋标号钢筋原始质量(g)钢筋锈蚀后质量(g)钢筋锈蚀率(%)抗拉强度Rm(MPa)下屈服强度Re1(MPa)49 38.951 38.851 0.26 341 512Ca5O-C 0.35Mu50 41.012 40.912 0.24 342 51251 39.653 39.521 0.33 346 521 Ca5O-C 0.50Mu52 38.569 38.468 0.26 345 52253 39.457 39.326 0.33 351 535 Ca5O-C 0.65Mu54 38.623 38.495 0.33 350 53455 39.124 39.012 0.29 366 541 Ca5O-C 0.80Mu56 39.321 39.213 0.27 364 540表4.13Ca5Oz混凝土中标定钢筋在耦合作用下的锈蚀率和力学性能情况混凝土标号及耦合作用形式疲劳荷载级别钢筋标号钢筋原始质量(g)钢筋锈蚀后质量(g)钢筋锈蚀率(％)抗拉强度Rm(MPa)下屈服强度Re1(MPa)81 39.365 39.214 0.38 329 489Ca50z—C 0.35Mu82 40.321 40.178 0.35 331 48983 39.254 39.098 0.40 334 491 Ca50z—C 0.50Mu84 38.569 38.418 0.39 333 49385 40.255 40.090 0.41 336 496 Ca50z—C 0.65Mu86 39.254 39.084 0.43 337 49587 39.018 38.855 0.42 340 497 Ca5Oz—C 0.80Mu88 40.355 40.175 0.45 339 496表4.13Ca60z混凝土中标定钢筋在耦合作用下的锈蚀率和力学性能情况混凝土标号及耦合作用形式疲劳荷载级别钢筋标号钢筋原始质量(g)钢筋锈蚀后质量(g)钢筋锈蚀率(%)抗拉强度Rm(MPa)下屈服强度Re1(MPa) 113 40.014 39.881 0.33 294 454Ca60z-C 0.35Mu114 38.089 37.985 0.27 289 452115 38.547 38.412 0.35 292 455 Ca60z- -C 0.50Mu116 39.662 39.521 0.36 293 456117 38.320 38.169 0.39 298 461 Ca60z- -C 0.65Mu118 38.659 38.528 0.34 299 463119 40.124 39.984 0.35 304 476 Ca60z- -C 0.80Mu120 40.311 40.156 0.38 306 477。
高分子化合物生产中的毒物
高分子化合物生产对工人健康影响—单体
常见毒物 石油裂解气：乙烯、丙烯、丁二烯等； 苯系化合物等 使用单体：乙烯、丙烯、氯乙烯、苯乙稀、丙烯 腈等
毒性及防护不仅涉及生产工人的健康, 而且几乎关系到每个人日常生活的卫生问题.
聚氯乙烯、聚乙烯、聚苯乙烯和聚四氟乙烯等在食品工业中经常使用 的塑料.聚氯乙烯制品在接触酸和油脂时易分解并析出氯化氢和氯,其 中的稳定剂铅化合物中的铅的析出量也增高.聚乙烯塑料制品中不含 有增塑剂和稳定剂,是较理想的食品工业用品,但接触脂肪后可分解成 有害的低分子化合物而污染食品,因此仅适用于非脂肪性食品的盛放 和包装,规定用于接触食品的塑料制品中单体和填写剂的最高含量及 在腐蚀、热和各种溶剂作用下分解产物的容许量,是塑料食具和包装 材料毒性评价的主要任务.
cys S CH2 CH2OH
S-(2-羟乙基)-半胱氨酸
N Ac cys S CH2 CH2OH
N-乙酰HOOC CH2 S CH2 CH2OH
硫代二乙酸 ( 由尿排出 )
氯乙烯在体内的代谢
（二）毒性
1、急性毒性 主要为麻醉作用；小鼠最低麻醉浓度为 199.7~286.7g/m3, 人体的麻醉阈为182g/m3,
2、慢性毒性 长期吸入可致大,小鼠肝、肾、肺、乳腺等, 肿瘤,特别是肝血管肉瘤.
氧化氯乙烯与DNA、RNA和蛋白质共价结合,引起 DNA碱基配对错误,诱发基因突变,导致细胞恶性转化,引发 肿瘤.
氯乙烯(vinyl chloride,VC)
氯乙烯急性毒性的靶器官为中枢神经系统,慢性毒性的靶 器官为肝脏. 江泉观教授实验：氯乙烯可诱导体内、体外大鼠肝脂质过 氧化,过氧化部位主要为微粒体.大鼠连续吸入5%氯乙烯6h, 可诱导微粒体脂质过氧化,微粒体酶如细胞色素P-450和葡 萄糖-6-磷酸酶活性显著下降,两者下降的程度与脂质过氧 化密切相关；细胞色素b5仅呈一时性下降；NAPH-细胞色 素C还原酶似有升高趋势.诱导大鼠肝微粒酶活性,可大大 增加氯乙烯的毒性.