TBM拆卸阶段施工组织设计

TBM拆卸阶段施工组织设计
一、TBM拆卸总体方案概述
1、TBM拆卸概述：
根据秦岭隧道进口端贯通后工程总体规划和条件，确定TBM拆卸的总体相关流程，分系统、分部位、分时段进行TBM拆卸的管理、技术组织和安排。

2、TBM拆机工作分三个主要阶段：准备工作阶段、拆机工作阶段、拆毕整理阶段：
3、TBM拆卸前期准备阶段：
TBM拆卸工作时一项系统的工作，实施前的各项准备的充分与否，不仅仅时拆卸是否顺利进行的问题，更关系到TBM重复使用的状态与寿命等，对TBM使用效能的影响。

3.1硬件配套工程准备
该准备工作包括进行风、水、电及土建工程，以及拆机设备、工具和材料等。

3.1.1洞内拆卸的配套工程
这是一项庞大的工程，既有拆卸洞室的庞大土建工作，同时也包括预装的起重设备，及另行配置的风水电等。

3.1.1.1洞室。

洞内的拆卸工作，主要包括主机、电气、液压系统的拆解内容。

为此，根据主机大件拆卸的要求，设计洞室平面：L×W＝55×12m，净空高度：H＝12m。

3.1.1.2桥吊。

桥吊为双钩2×75t，平面工作范围l×w＝48×7.8m，吊钩相对地面最大有效起吊高度h＝12m。

3.1.1.3配电。

包括变压器、配电柜等设备。

配电系统应满足桥吊、仰拱吊机、材料吊机、材料车拖拉机系统、
辅助泵站及照明等配电需要。

以及电焊机、空压机等机具的配电要求。

同时，配电应结合后期衬砌施工要求进行配置。

3.1.1.4排水
3.1.2洞口拆卸的配套工程
洞口区域的拆卸主要为后配套系统的拆解工作。

拆卸与运输作业，利用原组装期间安装的龙门吊作为主要拆卸吊机。

3.1.2.1为保证吊机在全场的作业，须拆除Ⅰ线~Ⅱ线的连接轨线。

3.1.2.2为保证大件运输的需要，在后配套拆卸工作的后期，在门吊作业区段内，须临时拆除施工轨线左线小里程端部分区段。

3.1.3存放场
在全场地的范围内，须进行全面的平整，和部分的硬化地面施工工作。

另包括：
3.1.3.1存放场排水系统
3.1.3.2存放场消防水系统
3.1.3.3存放场管理及保安房屋
3.1.3.4存放场照明等
3.2制定作业规范、流程和技术要点
根据大施组的统一规划和安排，和TBM的设备组成和结构的要求，制定拆机的工艺流程。

按照先拆机后衬砌的施组计划，制定TBM的拆解工艺流程。

制定规范的目的，是使TBM的每一项拆解工作和过程，均在科学合理的分析计划的条件下，准确、高效、优质地完成TBM的拆卸工作。

同时，使得在拆卸过程中，研究发现TBM已发生和潜在存在的问题，保证TBM重复组装不降低其性能。

作业规范包括技术、安全、标识、记录及重要报告等的规则规定。

在技术规范中，制定包括：
①不同类型设备、构件的拆解规范和技术要点。

包括顺序、步骤和主要参数。

②运输组织。

包括有轨和无轨运输。

③进场储备。

包括集装箱的使用，小件的分组，以及大件的安置
等。

④设备状态的检查鉴定及其标准。

⑤拆机时间流程。

⑥资料的文整及存档规定等。

3.3设备、管线等编码与标识。

TBM是一大型施工设备。

进行设备、管线等编码与标识等工作，是保证TBM拆卸准确、高效、优质完成，和顺利进行其再次重复组装的基本条件之一。

编码与标识将按照不同的系统特征，进行有关的各项工作。

3.4非标设备及构件的设计加工
3.5拆卸材料准备
拆卸材料包括在维护、包装、存放、运输等使用的材料。

3.6试验
3.6.1刹车试验
3.6.2吊机负荷试验
4、拆机作业实施阶段
4.1拆机作业实施临前检查核对准备工作
核对准备工作主要包括：
4.1.1配电、照明设备。

4.1.2洞室尺寸、预埋件位置。

4.1.3计划材料准备情况。

4.1.4拆卸设备、工具数量及状态。

4.1.5洞口、存放场地准备
4.2实施拆机作业
TBM主机的构造特点为大型钢结构关联机构。

在解体方案中须在洞内解体。

为便于设备连接桥和后配套拖车组的解体作业，以洞外解体为基本原则。

拆机的实施工作，分为三个基本时段，即：⑴管线拆除阶段；⑵拖车拖运拆除阶段；⑶大件拆解运输阶段。

4.2.1管线拆除阶段
在拖车拆出拖出前，须将管线和3#皮带机的皮带进行拆解。

在此过程中，并对主机以及部分拖车上的小型装置和设备进行拆解。

拆卸下来的设备机器等，及时用平板车等运出洞外，并在洞口利用门吊和汽吊，经汽车转运至存储场。

4.2.2后配套拖车的拆解及运输
拖车、设备桥须分组从洞内拖出。

个组的数量根据洞口场地、牵引和制动能力等确定。

当机车将拖车或设备桥拖制预定位置后，由门吊将机车吊至洞口，进行下一轮拖运。

拆解后配套的拖车须将拖车由洞内5组拖出。

其分组是：
第1组18#~15#拖车；第2组需14#~10#拖车；第3组9#~5#拖车；第4组4#~2#拖车；第5组设备桥与1#拖车为一组拖出。

在设备桥与主机连接端，须专门制作一走行架。

拖车拖出期间由4台机车牵引。

在洞口拆卸场地利用门吊和汽吊解体，并直接包装或者先用汽车运送到存储场。

4.2.3主机的拆解及运输
洞内拆解主机是利用洞内重型吊机进行，其工作主要分为后配套拖出前后的两个阶段。

在洞外为大件的吊运工作阶段。

运送大件采用两80~100ton的拖车。

4.2.3.1后配套拖出前的主要拆解过程
⑴拆卸刀盘，放置在拆卸洞室的前部。

在此将刀盘焊缝割开，并将刀盘两部分分离。

⑵拆卸钢拱架安装器。

⑶拆卸刀盘护盾。

⑷拆卸刀盘浮动支撑环。

⑸拆卸夹紧油缸。

⑹拆卸刀盘卸渣斗。

⑺拆卸驱动电机、减速器。

⑻拆卸主轴承及传动轴等。

4.2.3.2后配套拖出后的主要拆解过程
该阶段主要为利用洞内重型吊机和专门重型平板车的拆运过程。

平板车须两个，载重量为八十吨至一百吨，由2或4台机车牵引。

在这阶段，须将洞口场地与施工便桥连接的左线施工轨道拆出三十至四十米。

以便大件运输货车停放。

掘进机大件运出后，立即由洞口门吊将大件放置在拖车上。

由大件拖车将大件运至存放场。

由于拆卸洞室的场地限制，当主机的后半部解体时，仅能进入一辆大件拖车。

因此，内外凯等是采取边拆出边拖运的方式，解体与运输交替进行。

在此后部解体之后，还须铺砌仰拱块和延长轨道。

其过程为：
⑴运尾架及后支撑；
⑵运输钢拱架安装器，间或驱动电机、减速器及传动轴等；
⑶拆运后外凯上部；
⑷拆运后内凯；
⑸运输后外凯下半部；
⑹铺设仰拱、延长轨道；
⑺拆卸并运输前外凯上部、前内凯；
⑻运输前外凯下半部、前下支撑；
⑼运输浮动环架、左右侧护盾；
⑽运输顶护盾、刀盘卸渣斗、主轴承；
⑾运输两半部刀盘；
⑿辅助泵站等。

4.3完成文档记录和计算机录入，拆卸过程摄影、摄像。

5、拆毕整理阶段
5.1核对设备及构件数量，整理编码标识及存放位置记录。

5.2就未预料事件对作业规范补充。

5.3整理损坏设备及构件的状态和处理结果文档。

5.4重复使用设备所必须的配件、规格、数量清单。

5.5工、料、机消耗汇总。

5.6进行后续和未完成的设备、零部件的检查、保养和维修。

5.7对报废部件、临时性构件的处理。

5.8报废报损设备部件细目汇总。

5.9存放场进入正常维护保存管理阶段。

二、拆机各阶段实施安排
1.拆前准备实施安排
拆前准备关系到拆卸工作能否有序、有效的顺利进行。

并为再次安装使用提供良好的设备先决条件。

2.拆卸洞室
拆卸洞室的设计，根据大件拆卸的设备和工具要求，进行断面净空和洞室长度的设计规划安排，并考虑到特殊要求设置预埋件。

2.1 拆卸洞室设计施工
洞室设计由隧道设计单位（铁一院）来进行。

施工路线经横通道进入洞室区，按设计工艺进行施工。

2.1.1 拆卸洞室设计
2.1.2 拆卸洞室开挖
3.拆卸洞室内的配（布）置
3.1 洞室内的布置
3.2 拆卸设备
3.2.1 拆机桥吊设计、制造要求
3.2.2 运输方式、路线
3.2.3 安装桥吊
3.2.4 试验与调试
三、拆卸过程实施方案
四、拆毕后工作安排
五、主要拆卸工序间关系
六、组织管理体系
七、质量保证体系
八、安全保证体系
九、重点工作项目。