市政工程施工方案精编

市政工程施工方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986一、混凝土拆除工程1、施工准备、施工准备：将现场清理干净，测量放出施工中心线和基坑开挖边线。

、拆除旧路面及基坑开挖施工测量由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。

、将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。

在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。

、拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

2、道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→?水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。

3、路面折除、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。

挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。

、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。

发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。

、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。

施工场地周围设置围挡。

、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。

纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。

压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。

、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显着轮迹。

、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。

二、钢筋工程施工方案1、钢筋工程施工方案钢筋加工采用场内集中统一配料，集中机械加工成半成品后运到指定位置再绑扎成型入模的生产方法。

钢筋加工前先熟悉图纸和配料单，钢筋加工的形状、尺寸必须符合要求，钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等。

在加工过程中，发生脆断、焊接性能不良或机械性能显着不正常等现象时，应进行化学成份分析，或其它专项检验。

钢筋应平直无局部曲折，Ⅰ级钢末端作180°弯钩，弯曲直径不小于，平直部分不小于5d；Ⅱ级钢末端作90°或135°弯折，弯曲直径不小于4d，平直段按设计。

箍筋末端作135°弯钩，弯曲直径不小于，且不大于受力筋直径，平直段不小于10d。

水平钢筋宜采用闪光对接。

焊工必须持证上岗，并按规定进行试焊，试焊合格后再大批量地焊接。

焊完后按规定随机地截取试件送检，合格后再放入模板。

钢筋绑扎时，要按照设计和规范要求选用绑丝规格和绑扎形式。

为保证钢筋的位置正确，采用塑料定位卡控制保护层厚度。

为确实保证钢筋绑扎成品质量，对水平构件钢筋，及时铺设木板，做为行人通道，钢筋绑扎完毕后，必须及时检验，并办理隐蔽工程验收记录手续和挂牌标识。

浇注砼时，尽量避免上人踩踏钢筋，并派专人跟踪检查修整钢筋。

2、钢筋工程施工注意事项：钢筋进场前首先由资料员核实备案证、合格证等有关证件，符合要求后，再签订合同和组织进场，进场后按规定批量进行取样复验合格后，方可进行使用。

钢筋制作必须按图纸、规范要求编制下料计划单。

绑扎必须按轴线和图纸上的梁、柱编号，对照下料牌上的标注无误后，放入部件内，看其尺寸是否相符后，再按规定划好箍筋间距，方可进行绑扎。

钢筋入模前，应认真清理好模板内的杂物，放好垫块，以保证浇出的砼底面不夹渣，无杂物。

3、钢筋保护层控制：钢筋保护层：钢筋保护层采用预制水泥垫块或塑料定位卡控制，砂浆垫块的厚度按设计或规范要求，其强度同砼强度。

垫块的平面尺寸：当保护层厚度小于或等于20mm 时为30mm×30mm，大于20mm时为50mm×50mm。

当在垂直方向使用垫块时，可在垫块中埋入20号铁丝，用铁丝把垫块固定在钢筋上。

钢筋分层绑扎时中间加Ф25钢筋间隔1500 mm放置，以控制分层高度。

4、钢筋的检查及验收：钢筋绑扎完毕后，根据施工图检查钢筋的位置、直径、型号、根数及间距是否正确，特别要注意检查负弯矩钢筋的位置是否正确。

检查钢筋接头的位置是否符合规定，保护层是否够，绑扎是否牢固，有无松动现象，表面不允许有油浸，漆污和颗粒铁锈。

钢筋工程属隐蔽工程，为确实保证钢筋保护层厚度，在安装和绑扎钢筋时，不得脚踏钢筋，钢筋绑扎完毕后，在砼浇筑前应对钢筋及预埋件进行验收，并做好隐蔽工程验收记录并归档。

浇筑砼时，派专人跟踪检查修整钢筋。

拉伸试验：抗拉强度不得低于该级别钢筋的规定的抗拉强度；试样应是塑性断裂并断于焊缝外。

冷弯试验：弯心直径依据《钢筋焊接及验收规程》规定选取，弯到90度时，接头外侧不得出现宽度大于的横向裂纹。

三、混凝土垫层施工1、混凝土施工工艺框图2、摊铺1）模板支立支模前，首先对槽底的高程和平整度做检查，不合格者不可支模，修整检验合格后支立模板。

其次还要对模板的规格、平直状况、接头等进行仔细检查，不合格不得使用。

商品混凝土 混凝土检测 监理旁站支模时，应根据图纸的平面位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平的现象。

模板支立后进行加固，模板的支护装置布在模板的外侧，并低于模板顶面约2cm，以便于施工操作。

模板与槽底接触面不得有缝隙，如有应堵严，以防漏浆，模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。

模板支完后，应洒石屑粉找平并洒水密实。

2）布料人工摊铺砼垫层，砼由翻斗车卸入模板仓，按板边、边角、板中的顺序进行布料。

周边应翻锹扣料，因为砼板边、板角是受力最不利部位，是板与板之间传力结合部，翻锹扣料的目的，就是通过人工送料，使边角部位能得到和易性好、水泥浆多的砼，避免在进料时，翻斗车卸料将过多的粗骨料集中的边角部位和企口以下，从而影响质量。

摊铺过程中不得抛掷及使用耧耙，以免大骨料集中于面层或造成砼离析。

每班铺剩的砼不得铺在未浇筑模板仓内垫底，应按要求制成预制构件。

为防止砼剩余过多，临收工前，前后台负责人更应加强联系，做到计划供料。

3）振捣砼人工摊铺砼以插入式捣动器和平板振捣器配合来完成砼振捣。

振捣时间以混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，并泛水泥浆为主，插入式振捣器振捣时间以20s~30s为宜，平板振捣器以30s~40s为宜；时间也不宜过长，防止过振，产生离析。

振捣时，大面积使用平板振捣器，边角及企口部位宜用插入式振捣器，平板振捣器的振捣，应逐板逐行顺序进行，每次移位应纵横重叠5cm~10cm，以免模板受振捣移位；插入式振捣器的振捣时，要快插慢拨，特别是拨出振捣器时不能太快，以免使边角留孔洞，间距40cm~50cm，梅花桩式顺序进行。

振捣时不得碰撞模板。

振捣过程中，应随时检查模板有无松动，上升或沉降，如有要及时纠正；还应随时观察电机运转情况，发现电机过热时，应停一段时间或更换电机。

4）整平平板振捣器振捣后，砼大体找平，局部起伏采用安装附着式振捣器的行夯往返振平板面。

行夯由长方木制成，一般为白松，上安附着式振动器，两端有扶手，操作时由两人扶把手，紧贴模板顶面，缓慢匀速前进，赶出表面气泡，使表面进一步泛浆。

在行进过程中，观察板面是否平整，当行夯紧贴模板前进时，夯底有透亮孔隙，说明砼偏低，需马上用细料进行填补；若行进中，将行夯顶起（两端不能紧贴模板），说明砼太高，要铲出高出部分砼。

处理后的砼表面要重新振实，并揉出浆来。

经过行夯振平后，再用钢滚筒进一步振平，使表面泛浆更为均匀，同时将表面露石压下，便于做面。

钢滚筒的直径为-12.5cm是用厚壁钢管加焊端头板及牵引轴构成的。

操作时，两操作手动作要协调一致，先慢后快，快慢结合。

一般先慢滚2-3次，边滚压检查仓内砼缺余情况，较高处滚压后呈暗色，较低处呈白色，发现凹凸情况，应立即填铲找平，然后猛拉快滚至灰浆饱满均匀，然后刮1-2次，找平面层。

最后轻滚几次（使表面灰浆更均匀），为做面创造条件。

在行夯和滚筒过后，即对模板的高程进行复测，如模板变动较大，补平时，必须再用行夯振平，滚筒提浆，重新进行检查。

四、铺装工程1、工艺说明（1）材料准备应符合下列要求：根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，由我方送样至建设单位封样确认后方可进场；（2）定位标定高程及基层复查根据设计图纸应进行路面的定位及标定高程。

应对基层表面进行复查，不符合要求，应进行修整。

严格控制水泥、砂、花岗岩板等原材料质量等级。

2、施工质量控制及注意事项：（1）铺砌前应进行选板试拼，有裂缝、掉角、翘曲、色差明显和表面缺陷的板块应剔除，品种不同的板块不得混杂使用。

（2）面层铺设应防止板面与基层出现空鼓现象，操作中应注意下承层表面应用钢丝刷清扫干净，浇水湿润并均涂刷一层素水泥浆，砂浆铺设必须饱满，水灰比要准确，现场必须有计量配置；在已铺贴的板块上不准站人，铺贴应倒退进行。

用与板块同色的水泥浆填缝，然后用软布擦干净粘在板块上的砂浆，在面层铺设后，表面应覆盖、湿润。

养护期必须保证。

（3）由于板块本身不平或厚度偏差过大（大于±）应剔除。

施工完成后应及时拉起警戒线防止铺贴后过早上人踩踏，导致出现相邻两块板高低不平。

（4）避免错缝发生的措施严格测量管理。

平面测量实施5m*5m方格网定位控制测量放线，施工中根据矩形控制网外廊线加密桩位，将控制桩投测至施工区后钉测钎。

每测定一闭合图形完毕后进行闭合校核，精度按二级平面控制网要求；测角中误差±10”,边长相对误差1/10000，点位测定采用直角坐标法和极座标法。

高程测量实际操作先算出5m*5m边线交点高程，作为施测数据资料，采用基准块和高程控制桩相结合的方法进行控制，标高水准点放线要求闭合校测。

精确定出5m*5m方格网及交点高程后，在每个5m*5m方内按石材位置和标高挂线。

（5）石材运输组织专门运输队。

用叉车将石材运至工作面附近，然后用自制石材运输车运输到位。

自制运输车用钢管及小推车轮子等制成。

（6）为保证击打后每块石材下的砂浆密实度相同，每批砂、水泥拌制的砂浆铺装前要做5m*5m面积的试铺区，以确定该批砂浆的虚铺厚度及锤击次数，作为大面积铺砌的依据。

这样做可以避免因沉降造成的板间高低差。

针对灌缝隙时水泥易污染石面的情况，制作漏斗式专用工具。