上海车辆段修缮技术标
上海市轨道交通6号线技术标文件
目录第一章技术标总说明 (3)第1节11编制依据 (3)第2节12编制原则 (3)第3节13工程概况 (5)第4节14工程地质条件 (6)第5节15工程特点与难点 (9)第6节16质量目标 (10)第7节17安全目标 (10)第8节18工期目标 (11)第9节19文明施工目标 (11)第二章施工工期安排 (11)第1节21施工工期安排 (11)第2节22确保施工工期的 (12)第三章第三章工程总进度 (14)第四章第四章工程质量标 (14)第1节41工程质量标准 (14)第2节42工程质量奖罚制 (16)第五章第五章保证工程质 (17)第1节51保证工程质量的 (17)1、511质量管理网络 (17)2、512质量岗位责任 (18)3、513质量保证措施 (23)1第一章技术标总说明第1节11编制依据1、上海轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间）招标文件第一、二卷。
2、上海轨道交通6号线工程(东靖路站~博兴路站)设计说明。
3、上海轨道交通6号线工程(东靖路站~博兴路站)设计通用图第一册。
4、上海轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间）施工设计图纸。
5、上海轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间）招标答疑文件。
6、上海轨道交通6号线工程岩土工程勘察报告。
7、现行国家、地方和行业的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求。
第2节12编制原则1、科技领先原则本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。
22、组织机构合理原则一旦中标，我们将全力以赴，委派国家一级项目经理，组织精干而强有力的项目领导班子以及各专项管理机构。
浦东机场进出场道路大修技术标投标书
☆目录☆（技术标）一、投标书综合说明第 1页二、廉政资质承诺书第 8页三、施工组织设计第 9页1、施工现场平面布置第 9页2、施工技术方案第 12页3、工程施工过程中的技术保障措施第 38页4、保证施工质量的主要措施第42页5、选用的主要施工机械（型号、数量、性能）第45页6、人员机械的调配计划第46页7、施工总进度计划表第47页四、保证道路畅通的交通组织措施第50页五、工程管理、质量管理、安全文明施工措施第53页1、工程质量管理第53页2、安全施工的措施第55页3、文明施工的措施第57页六、担任本工程的项目经理及主要管理人员名单和简况第61页一、投标书综合说明本工程为浦东国际机场进出场道路大修项目，共分为四段,第一段位于浦东国际机场候机楼出口道地面路段,长度101.4米;第二段位于候机楼出口道高架路段,长度200.5米; 第三段位于机场主出口道地面路段,长度846米; 第四段为桥接坡长度123米及部分道路窨井维修.大修方法根据道路破损的不同情况采取土基及基层注浆加固补强、三渣基层翻挖、面层铣刨加罩、桥面连续缝维修、排水检查井维修、路面预养护、标线恢复等。
具体范围及内容如下：1、第一段主要维修内容（1）注浆加固（2）铣刨加罩（3）窨井维修（4）标线恢复2、第二段主要维修内容（1）铣刨加罩（2）预养护（3）连续缝处理（4）标线恢复3、第三段主要维修内容（1）注浆加固（2）路面翻挖（3）铣刨加罩（4）裂缝维修（5）窨井维修（6）标线恢复4、第四段主要维修内容（1）桥接坡路段铣刨加罩（2）窨井维修（3）标线恢复本工程主要是对原车道基层加固、沥青层进行铣刨、并按照原路面标高，摊铺粗沥青砼、AC-13细沥青混凝土掺0.5%抗车撤剂，沥青砼摊铺厚度根据设计要求施工，压实度大于0.98。
根据现场排水情况和建设单位要求确定摊铺路面的纵坡和横坡。
本项目承包内道路维修施工验收按一级公路标准执行。
摊铺后标志线按原样恢复。
浦东完整市政技术标(华东路)
第一章技术标书编制总说明1 编制说明在认真研究招标文件及设计图纸的基础上，根据浦东新区华东路（上川路～A30）新建工程4标的特点，结合我公司的施工能力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，并完全响应招标文件，编写了本工程的施工组织设计文件。
在编制过程中对于本工程各分部分项工程，及关键工序的相互衔接等方面的问题已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学的，能达到确保工期的安全、保证工程质量、为业主节省投资的目的。
2 编制依据（1）华东路（上川路～A30）新建工程4标招标文件及补充文件。
（2）上海市城市建设设计研究院有关本工程的设计图纸。
（3）现场踏勘调查资料及我公司的技术装备、技术力量、施工管理经验和经济实力等。
（4）国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范及技术标准。
3 采用规范标准本工程有关设计单位编制的设计图中的设计说明。
上述设计说明中明确要采用的国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程、规范。
现行的与本工程相关的各种工程技术规范。
第二章工程简况与本工程重点及难点分析1 工程简况本工程北起A30，南至上川路，为城市主干路。
实际长约3194.49米，其中本标段长约860米。
规划红线50米。
主要建设内容为道路工程、桥涵工程、雨污水排管工程等相关道路附属设施。
（1）道路工程机动车道路面结构：4cm SMA-13玛蹄脂混合料 (SBS改性沥青)6cm 中粒式沥青混合料Superpave-16(SBS改性)8cm 粗粒式沥青混合料Superpave-250.6cm 沥青稀浆封层40cm 水泥稳定碎石（5％）20cm 二灰土 (9:27:64)路面总厚度74cm。
非机动车道结构：4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）5cm 中粒式沥青砼（AC-20C）20cm 水泥稳定碎石（5％）20cm 二灰土 (9:27:64)路面总厚度49cm。
人行道：6cm 彩色人行道板或同质砖3cm M10水泥砂浆10cm 细石砼（C20）10cm 碎石垫层路面总厚度29cm。
道路工程技术标
上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）二标段（明标）投标文本（技术标书）投标单位（公章）法定代表人（签字或盖章）二○一一年十一月☆目录☆(技术标书)一、投标书综合说明第001页二、施工组织设计，其中包括(不局限于以下内容) 第010页1、施工现场总平面布置第011页2、施工区域临水、临电、排水方案第014页3、施工技术方案第016页4、本工程施工关键部位、重点部位的说明和技术措施第060页5、工程测量、放样、标高控制、检测等保证施工质量的方案及措施第065页6、施工现场防扬尘方案第068页7、施工总进度计划表第071页8、施工机械设备选用及材料、劳动力配置计划及措施第075页9、施工管理、协调以及配合第078页10、安全施工、文明施工、环境保护管理的措施和方法第087页三、工程质量管理、安全文明管理措施第096页四、应急预案和快速反应机制第111页一、投标书综合说明前言首先，衷心感谢上海机场（集团）有限公司对我单位的信任和支持，使我单位有幸参加“上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）2标段”的施工投标机会。
我们完全接受招标文件及招标补遗文件的全部内容要求和规定。
本标书是在充分熟悉施工招标文件和标前招标补遗文件以及招标施工图。
组织工程技术人员多次实地踏勘施工现场，了解周围环境情况，分析各种影响工程施工的因素,对本工程的特点，难点进行讨论，在仔细研究招标内容的基础上，编制工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、施工工期、安全生产和文明施工等保证措施。
同时对施工过程中地下管线采取了相应地保护措施。
编制时为了使方案更具合理性、经济性和可操作性，编制过程中对多种方案进行了充分比较论证，优化方案，力求使工程施工达到安全、优质、高效、环保、文明，以满足业主期望和要求。
编制依据、原则1.2.1编制依据1)上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程一阶段2标段招标文件及补遗文件。
上海轨道交通11号线北段二期轨道工程施工工艺
上海轨道交通11号线北段二期轨道工程GT-15标一、主要工作内容1. 永久工程：正线轨道46.5km、辅助线与联络线轨道1.3km、车辆段（停车场）及其出入场线轨道（包括但不限于）26.8km：1) 轨道结构工程施工；2) 车挡、轨道加强设备、线路标志等轨道附属设备工程施工；3) 无缝线路的铺设；4) 车辆段（基地）轨道工程施工，只含轨道结构及其附属设备工程（路基及其附属工程另属）；5) 根据信号及防迷流专业要求，设置钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并配合相关专业施工；6) 提供工程备用料，并运送到指定地点；7) 检查坑施工（仅包括钢轨、扣件、预埋件或支承块及部分坑壁、柱上部混凝土浇注，一般以自轨顶下500mm为分工界面，施工时可按根据实际情况调整）；8) 车辆段（基地）平过道施工（含库前通道、库内外道床范围内轨道、铺面及整体道床部分）；9) 旁通道楼梯施工；10)人防门与道床连接段施工；11）制作安装预留注浆孔；12)车站端头井、盾构工作井及站内股道间回填施工（土建单位一般以轨道结构高度控制，施工至结构底板面，轨道承包商回填至道床顶面，并应按道床面相同高程顺接至土建侧墙或隔墙）；13)与相关施工单位的协调及配合的其它工作。
2. 临时工程（包括但不限于）：1) 大临设施（含铺轨基地）；2) 施工场地内的施工用水（甲方提供临时接水头子）；3) 施工场地内的施工用电（甲方提供临时箱变）；4) 承包商试验室等。
3. 前期工程：1) 配合甲方完成施工区域内任何地上、地下构筑物和管线的搬迁、清除、处理及恢复；2) 配合甲方完成施工期间的交通组织及道路恢复；3) 配合甲方完成施工范围内的绿化搬迁工作；4) 负责施工区域内的绿化保护、地下障碍物清除及处理；5) 负责施工区域内任何周边地上建筑物、地下构筑物和管线的保护和监测。
4. 全线车行道区域的管理工作：1) 轨道承包商作为全线车行道区域（全部区间线路及车站车行道部位）的管理主体单位，自土建移交（按铺轨计划要求逐段移交）起至轨道竣工验收期间（含工程系统调试、试运营之前），负有以下职责：(1) 安全：制定轨道安全运输施工方案，以安全告知的方式通知相关施工单位，并相互签定安全协议书，明确双方责任，确保施工期间的行车安全。
崇明东滩启动区外围道路修缮工程技术标
目录崇明东滩启动区外围道路修缮工程技术标1 工程概述1.1 编制说明我公司通过认真学习和研究崇明东滩启动区外围道路修缮工程的招标文件及招标图纸资料，并在踏勘了施工现场，分析了各种影响施工的因素和本工程施工的特点、难点后，有充分的信心完成文件规定的所有工程的承包任务，确保本工程建设顺利进行，为工程的建成打下良好扎实的基础。
一旦中标，我公司将派出具有丰富经验的优秀项目经理及专业施工人员来承建本工程，全面负责工程质量、进度、安全、文明施工。
我公司将按业主所下达的开工令为准，准时进场，做好施工前准备工作，抓好对工程设计意图实施及深化完善等工作，使本工程开工顺利进行。
我公司将发挥本公司的管理优势，强化计划管理，确保安全施工，开展QC小组活动，同时配置足够的施工机械、设备、材料与劳动力，确保本工程高速、优质、安全地完工。
我公司将完全接受招标文件提出的质量和技术要求，按国家、地方有关质量规定进行施工，并严格按照我公司质量方针组织施工管理，确保一次验收合格，并达到优良工程标准。
我公司将按照施工现场标准化管理规定组织施工，搞好现场文明施工。
我公司将与业主、监理单位和设计单位密切配合，真心诚意接受业主单位、监理单位和设计单位在施工全过程中的热忱指导和帮助，为本工程的顺利建成而努力，为崇明东滩启动区外围道路修缮工程早日建成投入使用、发挥社会效益和经济效益做出我公司应有的贡献。
1.1.1 编制依据（1）崇明东滩启动区外围道路修缮工程招标文件；（2）东滩启动区上实大道、东旺大道改建工程可行性研究（讨论稿）；（3）东旺大道、上实大道改建工程路况调查及弯沉检测报告（电子稿，非正式版本）；（4）崇明东滩启动区外围道路修缮工程业主提供道路工程、桥梁工程施工图；（5）现场踏勘所获得的实际情况；（6）其他各类相关规范、标准。
1.2 工程概况1.2.1 工程位置本工程施工场地位于崇明县东滩上实启动区内，西临前哨农场和陈家镇，施工区域见图<T1-1.2-1>所示。
上海14号线封浜车辆段架大修工艺设计分析
施工技术上海铁道增刊2020年第2期155上泡14写线封浜S辆段架穴膣工2设计只斫王珊珊上海市隧道工程轨道交通设计研究院摘要在城市轨道交通车辆维修中，架大修属最高级 别修程，需对车辆进行全面的检查、修理和恢复，是保证 地铁车辆始终处于良好技术状态的重要维修形式，架大 修工艺设计是车辆段设计的重难点。
结合上海14号线封 浜车辆段架大修工艺设计，探讨架大修检修任务量和工 位设计的计算方法，提出检修库工艺布局设计建议，为其 它架大修车辆段工艺设计提供参考。
关键词轨道交通；架大修；工艺；工位设计;检修规模轨道交通车辆架大修在网络中统筹规划、集中设置，以提高架大修设备设施的利用率，减少网络架大修车辆段的设 置数量，节省用地和投资。
车辆架大修部件众多，工艺流程复 杂，检修任务与设计能力是否匹配直接影响车间的生产效 率，工艺布局是检修库的设计重点。
本文通过对上海14号线 封浜车辆段架大修工艺设计的剖析，提出检修任务量、设计 工位的计算思路和工艺布局建议。
1概述14号线是一条重要的市区级线路，也是继1、2号线之后 又一条A型车8节编组的大运量线路，西起嘉定封浜站，东 达浦东桂桥路站，线路全长约38.5 km,在线路西端设置封浜 车辆段，其功能定位为网络架大修共享车辆基地。
车辆架大修规划控制规模通常以承担网络资源共享线 路的远期配属列车数进行控制，库房布置考虑架大修规模扩 建余地，以适应网络发展的需要。
封浜车辆段需承担14号 线、18号线车辆的架、大修任务，同时考虑网络架大修能力预 留，结合远期线网规划考虑为网络25号线预留共享条件。
2架大修设计能力根据地铁车辆检修制度，结合14号线行车交路、全日开 行对数、旅行速度，计算得全线配属车和检修计算规模（见表1)。
由表2可见，14号线远期车辆架大修检修规模共1.37列 位。
根据丨8号线二期工程设计资料，其远期架大修检修规模丨.92列位，25号线根据线网规划的线路长度估算约1.05列 位,详见表3。
修缮改造工程 技术标
目录1、编制目的 (2)2、编制原则 (2)3、编制依据 (2)4、工程概况及目标 (3)5、质量保证措施 (3)6、施工安全措施 (7)7、文明施工措施 (10)8、施工环保措施 (12)9、主要施工方法和技术措施 (14)10、人工、机械配备计划 (24)11、进度计划与进度保证措施 (26)12、项目组织管理机构 (26)1、编制目的本工程施工组织设计的编制目的，旨在为西安航天医院住院一部一层修缮改造工程施工提供较为完善的纲领性支持文件，在施工阶段，我们将结合以往工程施工管理经验，本工程主要工程量是拆除改造，针对此工程施工组织设计作适当优化调整，以便更好地指导工程施工管理，以确保实施优质、按期、高效、低耗、安全、文明地完成本工程的施工。
2、编制原则1）遵循招标文件的各项条款的原则。
2）遵循工程改造的设计要求，正确组织施工，确保工程质量合格。
3）坚持招标文件和改造施工图中相应技术规范的原则，确保施工改造后使业主满意。
4）坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性先进性和合理性。
5）充分发挥我单位专业化施工优势的原则。
6）确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主要求的原则。
3、编制依据1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2）《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）3）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）4）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）5）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）6）《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）7）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GBJ50303-2002）8）《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T50315-2000）9）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）12）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）13）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）4、工程概况及目标1）工程概况本工程为安航天医院住院一部一层修缮改造工程，主要包括吊顶拆除、重装，地面拆除、重装，墙面抹灰铲除、改造修复，门窗维修、刷漆翻新；给排水管道改造，暖气管道及散热器维修、刷漆；走道及房间照明灯具等拆除、重装。
上海市汽车维修结算工时定额(试行)
上海市汽车维修结算工时定额（试行）上海市汽车维修结算工时定额（试行）二OO二年十一月发布关于发布《上海市机动车维修价格行为规则（试行）》的通知（2002年10月29日上海市物价局沪价公[2002]036号发）为进一步加强对本市机动车维修服务管理，规范机动车维修价格行为，维护承、托修双方的合法权益，特发布《上海市机动车维修价格行为规则（试行）》。
在具体贯彻过程中，应当结合上海市城市交通管理局颁布的《关于重新颁发<上海市汽车维修结算工时定额（试行）>的通知》（另发）同步实施。
二O O三年二月二十八日之前为过渡期，新、旧两种汽车维修结算工时定额和相关的价格管理规定同时适用，二O O三年三月一日起按本规定执行。
特此通知，请遵照执行。
上海市机动车维修价格行为规则（试行）第一条为了规范本市机动车维修价格行为，维护消费者和经营者的合法权益，促进汽车维修行业的发展，根据《中华人民共和国价格法》和《上海市道路运输管理条例》等有关法律法规规定，制定本规则。
第二条凡在本市行政区域内从事营业性机动车维修的价格行为均适用本规则。
本规则所称的机动车维修，是指对机动车进行营业性修理和维护保养以及在用车改装的作业。
第三条机动车维修价格由工时费和材料费（含外加工费）构成。
工时费，按工时单价乘以结算工时定额计算。
维修企业应当执行本市交通行政主管部门制定的机动车维修结算工时定额；工时单价由维修企业根据本企业设施设备、人员等的技术条件、服务质量和市场需求自行制定。
材料费，是指在车辆维修过程中更换、修理的零配件以及消耗的原料（含材料、漆料、燃润料）的费用。
维修中发生的辅助材料不另行计费。
（一）维修用的零配件和材料的价格应按实际购入价格加上合理的进销差率制定。
材料进销差率由维修企业自行制定；（二）维修中需使用自制零配件和非原车修复配件的，应当征得托修方同意，其价格由承、托修双方协商制定，并在结算时材料清单中注明。
外加工费，是指受本企业有关技术条件限制，在维修过程中需委托其他企业进行加工或制造的零配件如喷（电）镀、热处理等费用。
维修项目技术标 (2)
XXX维修项目施工招标技术标投标文件（正本）招标人名称： XXX有限公司1234567891011、主要施工机械设备的选用和布置 (41)附表一拟投入本投标招标项目的主要施工机械设备表 (42)附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (43)附表三劳动力计划表 (44)附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 (45)附表五施工总平面图 (46)拟派往本招标项目的管理机构人员组成表 (47)主要人员简历表................................................................................... (48)证件复印件..................................... ........... .... .... .... .... .... .... .... . (65)第一章投标文件响应1、工程质量：按国家施工验收规范一次性验收合格2、工期目标：签订合同后60天（具体开工时间以开工令为准）3、安全等级目标 :合格4、其他响应：同意合同条款及合同附件格式第二章施工技术方案一、拆除工程1要2管。
34拆除门、门套、墙柜、暖气罩、踢脚板、地板，由木工将木门及窗帘杆用螺丝刀，然后用撬杆将门套等拆除。
二、抹灰工程21）、基层处理：详见施工准备。
2）、吊垂直、套方、找规矩、贴灰饼：抹底层灰前必须先找好规矩，即墙面横线找平，立线顺直。
贴灰饼时先在左右墙角上各做一个标准饼，然后用线锤吊垂直线做墙下角两个标准灰饼，上灰饼做在1.8m高处，下灰饼做在踢脚板上口，用托线板找好垂直，再在墙角左右两个标准饼面之间拉通线，做中间灰饼，间距500mm，门窗口阳角等处上下增设灰饼。
3）、抹底层砂浆：在墙体湿润的情况下抹底层灰，先刷水泥浆一遍，随刷随抹底层灰。
4）、抹面层砂浆：底层砂浆抹好后第二天，即可抹面层砂浆。
首先将墙面湿润，抹时先薄薄5，每侧宽度6好。
3号线宝钢车辆段及曲改直春节封锁期间施工方案
中铁四局集团上海市轨道交通工程项目部宝钢车辆段及曲改直春节封锁期间施工方案中铁四局集团上海市轨道交通工程项目部二零一四年十二月五日上海市轨道交通3号线宝钢车辆段改扩建工程3（宝）.103标轨道工程宝钢车辆段及曲改直春节封锁期间施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团八公司上海地铁3号线改造项目经理部二〇一四年十二月五日上海市轨道交通3号线宝钢车辆段改扩建工程3（宝）.103标轨道工程宝钢车辆段及曲改直春节封锁期间施工方案编制：复核：审批：中铁四局集团八公司上海地铁3号线改造项目经理部二〇一四年十二月五日目录1.编制依据 (7)2.工程概况 (7)2.1工程概述 (7)2.2施工范围及数量 (8)2.2.1工程范围 (8)2.2.2主要工程数量 (8)3.工程特点、难点、重点及对策 (9)3.1工程特点 (9)3.2施工重、难点 (9)3.3采取的对策与措施 (10)4.主要技术标准 (10)4.1线路相关技术标准 (10)5.施工过程控制标准 (13)5.1施工前详细调查 (13)5.2安全技术交底 (13)6.工期及时间安排 (13)7.总体施工方案 (13)7.1各阶段施工主要内容 (14)7.1.1大封锁前准备施工（2014年10月25—2015年2月15日）147.1.2大封锁期间施工 (14)7.1.3大封锁后施工 (15)7.2各分项施工方案 (15)7.2.1大封锁前准备施工方案（2014年10月25—2015年2月15日） (15)7.2.2大封锁期间施工方案 (26)8.既有线施工安全技术措施 (38)8.1 既有线施工安全管理 (38)8.1.1 相关规定 (39)8.1.2 建立既有线施工安全制度 (39)8.2 既有线施工安全技术措施 (39)8.2.1 既有线上作业的要求 (39)8.2.2 既有线施工重点 (40)9.相关专业的协调与配合 (41)9.1供电系统 (41)9.1.1 与轨道专业的协调措施及接口管理 (41)9.2与其他专业的协调 (41)9.3通信系统 (41)9.3.1与综合管线施工的配合及协调 (41)9.4与轨道专业施工的配合及协调 (42)9.5与共用通信管道和电缆走线槽专业的配合及协调 (42)10.应急预案 (42)10.1主题内容 (43)10.1.1组织机构 (43)10.1.2详细预案 (46)1.编制依据(1)上海轨道交通3号线宝钢车辆段改扩建工程3（宝）.103标轨道工程施工招标文件；(2)上海轨道交通3号线宝钢车辆段改扩建工程3（宝）.103标轨道工程施工补充招标文件；(3)上海轨道交通3号线宝钢车辆段改扩建工程3（宝）.103标轨道工程施工图；(4)设计文件明确的有关技术规范、技术标准及上海市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；(5)现行国家、上海市地铁设计和施工相关规范、规程和规则；(6)施工现场踏勘获得的相关资料；(7)我公司在城市环境中的施工能力和现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；(8)我公司以往同类工程施工经验。
城市道路掘路修复技术标准
采用挖出的原状土回填沟槽路基，并用与原道路相同的路面结构修复沟槽处的道路路 面。 2.0.7 路基增强修复 Reinforcement Rehabilitation of Subgrade
修复后的沟槽路基强度强于开挖前的路基强度。 2.0.8 连续修复 Continuum Rehabilitation
在进行沟槽路面结构修复的同时，对沟槽周边的路面结构也进行铺筑修复。 2.0.9 路基回填 Backfill of Subgrade
在完成埋设或维修地下管线工作之后，回填沟槽区域的道路路基。 2.0.10 热焖钢渣 Stewing Steel Residue
为了提高掘路修复工程的质量，为掘路修复工程的设计、施工和管理提供指导，需要在 原《规程》的基础上，充分吸收新的研究成果和成功经验，重新编制《城市道路掘路修复技 术标准》，作为上海市市政行业标准。
本标准的内容包括总则、术语、掘路修复设计、掘路修复施工、应急掘路快速修复施工、 人行道、进出口斜坡和侧平石修复施工，以及附录与条文说明。
各单位在本标准施行过程中若有任何问题、意见或建议，请函告上海市市政工程管理处 （淮海西路 343 号 K 座，邮编 200030），以便及时修订完善。
主编单位：上海市市政工程管理处 参编单位：同济大学 主要起草人：袁文平 凌建明 商国平
姚颖东 高镇都 杨玉霖
颜肖沙 陈予平
吕荔炫 罗志刚
目次
1 总则 ............................................................................................................................................ 1 2 术语 ............................................................................................................................................ 2 3 掘路修复设计............................................................................................................................. 3
上海地铁车辆段检修体制与机制改革构想(精)
按照国内现行的地铁车辆检修机制,一般为一线一段一场制,即为一条轨道交通线路一般配有一个车辆段和一个停车场。由于车辆段和停车场的建造涉及到征地、动迁、基建和设备投入,建设资金巨大,目前业内人士提出地铁车辆段的建设应考虑资源共享这一概念,即考虑可以二线一段多场的方式,尽可能地减少地铁车辆段的建造数量,以期减少地铁建设投资规模。如能做到,则到2005年9条轨道交通线路将要建造4.5个地铁车辆段,到2020年地铁车辆段将要达到8个,如以每个地铁车辆段静态投资3.4亿人民币计算,则投资分别要达15.3亿和27.2亿,投资仍十分巨大。同时,目前地铁车辆段的设计、建设,普遍都考虑了大(厂)架修场地和设施。由于轨道交通在建设上的非同步性与建设周期较长,在地铁建设完成和开始运营之前,必须建成车辆段,而地铁车辆的第一个大(厂)修要在10年以后实施,架修也要在5年以后进行。在此期间,大(厂)架修能力全部放空。
(3) 地铁车辆除大(厂)、架修外的其他修程以换件修为主,零部件集中修
地铁1号线的运行实践表明,可以使某些常规的预防性检修项目逐步过渡到状态修并实行换件修。因此,可以摸索和积累经验,在逐年运行的基础上形成一个经验公式,计算出车辆段要保有的备用零部件的数量,这样又可以大大压缩检修时分,从而减少检修台位,进而缩减地铁车辆段的建设规模的专业检修人员。随着上海及周边地区的经济快速发展和上海城市国际化水平的不断提升,劳动力成本正在不断地提高。现行的检修模式不仅设备使用率很低,且人员使用效率也极低,造成人力、物力的很大浪费。而只有通过对地铁车辆段检修体制与机制的改革和创新,才能有效地改变这一现象。
参考文献:
[1] 上海市城市综合交通规划研究所,上海市城市规划设计研究院.上海市轨道交通基本网络规划[Ｒ],1998.
上海地铁车辆架大修维修能力评估及优化建议
上海地铁车辆架大修维修能力评估及优化建议Abstract：With the development of super-large-scale network of Shanghai Metro，the number of vehicles allocated to the whole line of Shanghai Metro is expected to reach 7，500 by 2020. According to the maintenance cycle of train frame overhaul every five years，it is estimated that about 1，500 trains will enter overhaul every year by 2025.In order to meet the maintenance capacity of 1500 train frame overhauls every year，Shanghai Metro predicts the overhaul demand and overhaul capacity of each line in accordance with the forecast of the construction volume of Line 1-18 from 2020 to 2025，combined with the existing and under-construction overhaul site conditions，transfer conditions and lifting capacity，etc. The repairing capacity was evaluated and the optimum scheme was put forward.Key Words：Urban Rail Transit; Vehicle Frame Overhaul; Vehicle Maintenance Mode; Maintenance Ability近年来，中国各大城市地铁建设速度加快，截至2021年12月31日，国内共有32个城市开通了地铁线（含轻轨），地铁总里程超过5000km。
上海市年度公务用车维修定点采购项目标书
上海市年度公务用车维修定点采购项目标书.doc2022年度公务用车维修定点包号：shcg15-10948 项目内容（资格条件、实质性要求）具备的条件说明（要求）投标检查项（响应内容说明(是/否)）详细内容所对应电子投标文件名称备注法定基本条件符合中华人民共和国政府采购法第二十一条规定的条件：营业执照、税务登记证符合要求，参加政府采购活动前四年内在经营活动中没有重大违纪记录。
是参见投标文件投标人资质符合招标文件规定的合格投标人资质条件。
3.3具有中华人民共和国道路运输经营许可证（机动车维修经营许可）；3.4投标人应当具有上海市二类（含）以上汽车维修经营资质；3.5投标人应当获得2022年度上海市汽车维修诚信考核2A或以上等级；3.6特约品牌维修应当具有有效的相应汽车生产厂家授权的特约或特许维修资质。
3.7本次招标需要网上投标，投标人必须获得上海市电子签名认证证书（CA认证证书）。
是参见投标文件联合投标本次招标不接受联合投标。
是中小企业政策根据政府采购促进中小企业发展暂行办法等规定，本项目专门面向中小企业采购。
中小企业应当按照规定提供中小企业声明函。
是参见投标文件投标保证金不收取。
是投标文件内容、密封、签署等要求符合招标文件规定：（1）、投标文件按招标文件规定格式提供投标函、开标一览表、资格条件及实质性要求响应表；（2）、投标文件按招标文件要求密封，电子投标文件须经电子加密；（3）、投标文件由法定代表人或授权代表签字（或盖章）并加盖投标人公章,电子投标文件须经数字签名；（4）、在投标文件由法定代表人授权代表签字（或盖章）的情况下，应按招标文件规定格式提供法定代表人授权委托书；（5）按招标文件要求提供被授权人身份证。
是参见投标文件投标有效期符合招标文件规定：不少90天。
是参见投标文件投标报价不得进行选择性报价（投标报价应是唯一的）；不得进行可变的或者附有条件的投标报价；不得低成本报价。
是参见投标文件付款条件符合招标文件规定：一次性付款，维修完成后，按财政部门有关国库集中支付的规定执行。
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目录第一章总体施工组织布置及规划 (4)一、编制说明 (4)二、编制依据 (4)三、施工工艺规范及技术标准 (4)四、工程概况 (5)五、工程修缮内容： (5)六、进度要求： (6)七、质量验收要求 (6)八、施工总体组织原则 (6)第二章施工进度安排 (9)一、施工进度计划 (9)二、施工进度管理 (9)三、工期保证措施 (10)第三章主要工程项目的施工方案、方法及其措施 (12)一.拆除工程 (12)二.粉刷工程 (12)三、地砖工程 (13)四、石膏板(铝合金扣板)吊顶工程 (15)五、涂料工程 (15)六、面砖工程 (16)七、铝合金门窗工程 (17)八、防水工程 (18)九、安装工程 (20)第四章确保工程质量和工期的措施 (22)一、确保工程质量的措施 (22)二、确保工期的措施 (26)三、工程难点的技术保障对策 (28)四、冬季和雨季的施工安排 (29)五、质量保证体系 (30)第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (33)一、现场施工存在以下难点： (33)二、现场保证措施 (34)第六章冬季和雨季的施工安排 (35)一、雨季施工措施 (35)二、夏季施工措施 (36)三、冬季施工措施 (36)第七章质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 (36)一、质量目标 (36)二、质量管理体系及组织机构 (37)三、质量保证措施 (43)四、已完工程和设备的保护措施 (48)五、接受质量监督及施工监理的承诺 (49)六、受罚条款 (49)第八章、安全目标和安全保证体系及措施 (50)一、安全目标 (50)二、安全保证体系 (50)三、安全管理机构及职责 (52)四、安全管理制度 (53)五、保证安全的组织措施 (54)六、其它安全保证措施 (56)七、保证安全的主要技术措施 (59)八、保证安全奖罚措施 (60)第九章施工环保水土保障措施 (61)一、施工期的环境保护措施 (61)二、生活污水和生产废水处理措施 (61)三、防止废气、粉尘污染措施： (62)四、防噪音污染措施： (62)第十二章文明施工、文物保护目标及措施 (65)一、文明施工、文物保护目标 (65)二、文明施工、文物保护措施 (65)三、附件 (66)附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (68)附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (69)附表三：劳动力计划表 (70)附表六：临时用地表 (71)第一章总体施工组织布置及规划一、编制说明我公司技术部门有关技术人员认真研究招标文件及全套施工图，并在勘察了施工现场后为能取得“上海车辆段运用车间及浴室修缮项目”的完美效果，召集公司有关技术人员编写了此大修工程的施工组织设计。
本施工组织设计是将来指导“上海车辆段运用车间及浴室修缮项目”施工全过程各项活动的一个技术、组织、安全等各方面的综合性文件。
我公司将派公司领导监管，并将选派出具有丰富经验的施工管理过同类型项目的优秀项目经理及项目经理部来承担本工程的总承包责任，全面负责工程的质量、进度、安全与文明施工。
我公司完全接受招标文件规定。
进场前做好施工前的准备工作，并完善图纸的深化设计。
我们一定发挥本公司管理优势，配置足够的施工机械、设备、材料与劳动力，严格按照工程质量管理体系进行管理，确保本工程按质如期竣工。
二、编制依据1、“上海车辆段运用车间及浴室修缮项目”的招标文件。
2、设计院的全套施工图。
3、勘察现场所了解的具体情况。
4、《中华人民共和国建筑法》、《建筑行业标准》以及其他有关法律、法规。
5、国家现行的建筑大修工程施工及验收规范，上海市现行有关规定。
6、我公司企业标准和质量保证体系。
7、我公司现有施工力量和技术装备情况。
8、我公司合作技术力量和行业资源、专业厂商、材料供应商。
9、我公司在其他类似工程施工中总结的经验。
10、其他参考资料。
三、施工工艺规范及技术标准1、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210—2001）2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）3、《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903-2003）4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）。
7、本公司有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件。
8、建设单位提供的有关该工程施工图及有关技术规范文件。
9、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ146-200410、建筑施工场界噪声限值 GB12523-90四、工程概况本工程位于上海客技站（地铁3号线旁）。
工程项目为为上海车辆段运用车间及浴室修缮。
本工程为上海车辆段运用车间及浴室修缮工程，纳入路局16年三线建设项目：其中运用车间建筑面积：1750㎡；浴室建筑面积：186㎡；总建筑面积;1936㎡;本工程主要解决原房屋设施设备陈旧破损不符合使用功能和环境的要求。
根据使用单位使用用途，重新进行布局翻新，从而符合办公生活使用环境的要求。
五、工程修缮内容：1、运用车间（1）走廊及内楼梯：拆除原地砖、水磨石地坪，拆除原吊平顶，拆除原防盗门；新铺贴600*600玻化砖地坪；铲除1.4米高墙面粉刷，新贴1.4米高300*600面砖墙裙，新做铝合金压条；新做轻钢龙骨600*600矿棉板吊顶；内墙粉刷，刷内墙乳胶漆；新装有腰双开防盗门。
（2）外楼梯（东西）：拆除东楼梯原地砖；东西楼梯新铺贴300*300防滑地砖；拆除原楼梯栏杆，新做不锈钢栏杆；修理楼梯板铁涨。
（3）房间：拆除部分墙体（见图）拆除原门窗，拆除原水磨石地坪（部分地砖）；新铺贴600*600玻化砖地坪；铲除五楼活动室和乒乓室1.4米高墙面粉刷，新贴1.4米高300*600面砖墙裙，新做铝合金压条；新做轻钢龙骨600*600矿棉板吊顶；内墙粉刷，刷内墙乳胶漆；新做彩铝中空推拉窗，新做大理石窗台板，新做防盗门，成品木门；新装窗帘盒、窗帘‘（4）四层卫生间、二层洗凉间：按图设置卫生间‘洗凉间。
拆除原地砖、墙面砖、吊顶、隔断、卫生洁具，墙、地面新做防水涂料，新铺贴300*300地砖、300*600墙面砖，新做300*300铝方块吊顶，新做卫生间隔断，新做大理石台盆、新做壁镜、拖把池；新装立式小便池、蹲式马桶，新排给排水管。
（5）屋面：拆换彩钢板屋面，拆除原彩钢板天沟，新做不锈钢天沟；修理加固原钢柱、檩条，并出白油漆原钢构件；水箱四周新砌200高砖墙，内新做聚氨酯防水涂膜屋面三度20厚；拆换水落管，新做空调落水管。
（6）外墙：修粉外墙粉刷，刷外墙弹性涂料。
2、浴室（1）按图重新布局。
本次改造面积186㎡。
（2）地面：女子更衣室：新铺复合地板，新贴成品木踢脚线。
走廊及女浴更衣：拆除原地砖；女浴更衣新做地面防水涂料，新铺300*300防滑地砖；走廊新铺600*600玻化砖地坪及踢脚线。
（3）墙面：女浴更衣：拆除原内墙粉刷，新做墙面防水涂料，新贴300*600面砖墙面。
女子更衣室及走廊：修粉（新粉）内墙粉刷，刷内墙乳胶漆。
（4）吊顶：新做轻钢龙骨500*500铝合金方板平顶。
（5）新做成品木门。
六、进度要求：1、总工期：61天。
2、开竣工时间：2016年8月1日-2016年9月30日。
七、质量验收要求：按国家、铁路现行工程质量验收标准执行。
八、施工总体组织原则1、组织机构为确保本工程总体目标的实现，工程成立澄源中学大修工程项目经理部。
组建精干高效、雷厉风行、能快速动作的项目班子。
工程项目组织机构如下图2、施工任务划分施工时根据专业划分任务，土建、装饰、防水、安装等工程分别由公司所属各专业队伍或分包公司承担，在公司、项目部的统一管理下，以土建装饰为主导，各专业之间做到相互协调、密切配合。
土建又按各个工种划分任务，木工、钢筋工、砼工、粉刷工、油漆工等也必须配合一致，服从项目部的总体部署安排。
3、施工组织原则(1) 形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按要求顺利完成。
(2) 根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。
(3) 采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅助以部分行政手段，明确各方面责、权、利。
4、施工顺序按先拆除后基层再面层，从上至下，安装工程穿插于其中，相对独立工程同时施工。
6、施工准备工程在公司和项目经理部的主持下，施工准备工作着重抓以下四个方面：（1）技术准备。
在公司总工程师的主持下，与工程相关管理作业人员认真熟悉设计施工图、设计说明和相关现行施工规程、工程施工规范、工程验评标准，以做好施工技术准备工作。
（2）组织准备。
在公司经理的组织下，建立工程项目经理部组织机构、健立健全各种规章制度、组织施工队伍、组织机械设备等施工组织准备工作。
（3）现场准备。
在工程项目经理的领导管理下，各施工员做好施工场地移交接收、布水设电、控制点等施工现场准备工作。
（4）资源准备。
在公司经理、总工程师、项目经理、项目技术负责人的组织管理下，做好工程资源计划。
7、施工进度计划布置根据本工程特点并结合上海市历来天气状况，在同等条件下先优先对屋面及外墙进行施工，室内每个楼层安排流水施工。
这样安排既组织了整个工程的流水施工，又在各个区域内可组织流水施工，灵活性比较大，且在劳动力配备上可以均衡配备，尽量不出现晾工现象。
现在只是初步的施工设想，故在实际应用中必须通过加强计划、合理组织，提高劳动效率，加快施工进度。
8、施工总平面布置施工总平面布置图，见附图。
（1）施工道路:施工现场内道路利用校区内原有道路。
（2）施工场地进场后，在业主指定区域搭建临时设施，用2.5米彩钢板形成封闭，利用原有大门作为进出口通道，并配备值班人员。
（3）存储池本工程共设的存储池一座，向所有楼提供预拌砂浆。
本工程主要混凝土采用商品混凝土及商品砂浆。
（4）垂直运输原则上教学楼布设一台井架，负责工程的砂浆、装饰材料等的垂直运输任务。
（5）材料堆场材料堆场、仓库布置在靠教学楼的空地上，便于材料的周转倒运。
（6）钢筋、木材加工厂和生活办公用房等其他布置见施工总平面布置图。
（7）施工用水、用电本工程临时用电将分施工用电和生活用电，线路敷设采用木制电线杆，从建设单位提供的电源点引至各施工用电点。
生活部分用电主要供应办公室、宿舍、食堂、卫生间、部分路灯等；施工用电部分主要供应施工机械等用电。
根据作业面相应设置若干配电箱，以便于施工用电。
施工用电考虑2 个回路，生产用电选用BLX3×70/2×50 橡皮绝缘铝线，生活办公用电选用BLX3×35/1×16 橡皮绝缘铝线，电线架空敷设。
施工用水经计算，主管选用Φ50钢管，支管选用Φ25钢管，由水源点引出牵至各施工用水点，以供施工用水之用。