关于路桥施工技术的研究
浅析路桥施工过程中的技术要点
凝土最后 收缩 出现裂缝。 ③工程施工现场的养护不合格 。 导致混
图 １ 路 桥 施 工 导 问装 置 示 薏 图
凝土早期的脱水而 引起 的收缩裂 缝，模版 拆除过早或者没有正 确拆除等都会产生裂缝 。在 工程 施工浇筑 混凝 土的时候不得漏
１ ． １ 施 工地点
更不要过振 ， 防范混凝土浮浆 过多。与此同时还要调整好流 路桥 工程施工中，不同的地理环境 决定 了土壤不 同的结构， 振， 动 性 ， 特 别要 注 意 钢 筋 比较 密 集 的部 位 ， 防 止 混 凝 土 沉 降 然 后 产 桥 头 引道 路 的路 基 强 度 ，稳 定 程 度 是 路 桥 施 工 中 的必 须 注 重 的
是对于一个国家而言非常重要的基柱 产业 ， 它相对 于提 高人 民的 生活水平， 促进社会的和谐 发展起到很大的推动作 用。 但 是， 伴 随着路桥 工程 的快速发展 ， 工程质量 问题也更 多的暴露 出来。本文从 目前的路桥 的施 工建设情 况出发 ， 结合路桥施
工过程 中出现的一 系列的问题来分析路桥 工程施工 中产生的安全 、 质量和技 术等方面的问题 ， 从 而点对点， 面对面的提 出 现对应的措施 ， 提 高桥路工程的施 工０年后就会产 生钢筋腐蚀 ， 混凝 土 出现
关注天气变化 ， 合 理安排工程施工 ， 对于保证 工程进度 ， 提 高 工 龟裂 的现 象 。桥 梁 老 化致 使 承 载 力 的 降低 都 是 来 自于钢 筋 腐 蚀 。 然而造成桥梁钢筋腐蚀 的主要 因素就是混凝土 出现裂缝 ，然后 程 质 量起 到关 键 作 用 。
１ ． ２ 自然条 件
工 程 施 工 中需 要 密 切关 注 施 工 当 地 的天 气 的变 化 ， 注 重对 当 重 ，这样就会使得桥梁在桥梁钢筋腐蚀和结构 出现裂缝 的双重 重者 出现 安 全 事 故 。有 相 关调 查 地气象信息的收集 统计 。像有 的路桥施工则是在冬季进行 的， 那 作 用 下 轻 者缩 短 桥 梁 使 用 寿命 ， 么施工就避 免不了雨雪天气影 响， 从 而 导 致拖 延 了 工 期 ， 因此 ，
浅析路桥施工中施工技术的应用
（） ３ 切削钢纤维 由旋转的铣刀切削软钢锭或厚钢板制得， 强
度 比原 材料 有 较 大提 高 ， 面 呈 三 角 形 ， 水 泥 混凝 土 的粘 结 较 截 与
好。
（） 抽 钢 纤 维 由熔 融 的钢 水 甩 制 而成 ， 维 强度 因熔 钢 成 ４熔 纤 分 与 热 处理 条 件 而异 ， 面 不 规 则 且 有 一层 强 度 很 低 的氧 化 层 。 表 氧 化 层 的存 在 降 低 了钢 纤 维 与混 凝 土 的粘 结强 度 。 钢 纤 维 的弹 性 模 量 与抗 拉 强度 都 比较 高 ， 大约 为 水 泥 基 材 的 ５倍 以上 。 时钢 纤 维 也可 以制 成 各 种变 截 面 形状 ， 同 以增 加 与
２ 路桥 施 工 中钢 纤 维 混凝 土 的应 用
２１ 道路施 工 中钢 纤维混凝 土 的应 用 ．
由于钢纤维混凝 土路面具有减薄铺装厚度 、纵缝不设或 少 设、 向缩缝少 、 横 良好的耐磨性及冻融性等优 点， 延长路面使用
寿 命 ， 而在 路 面 工程 中获 得 广泛 应 用 。 从
钢 纤 维 按其 制 造 方式 分 为切 断 钢 纤 维 、 切 钢 纤 维 、 削 钢 剪 切 纤 维 和熔 抽 钢 纤 维 四种 。
（） 形 性 能 明显 改 善 。 纤维 对 混 凝 土抗 压 弹性 模 量 影 响 ４变 钢
不显著， 但对抗拉弹性模量提高较 多， 钢纤维对混凝土长期收缩
路桥 ・ 运 ・ 航 交通
建 材 发展 导 向 ２ １ 年 ｏ ０１ ４月
浅 析 路桥 施 工 中施 工技 术 的应 用
饶 炬锋
摘 要： 由于 钢 纤 维 混 凝 土 路 面 具 有减 薄铺 装 厚 度 、 缝 不 设 或 少 没 、 向 缩 缝 少 、 纵 横 良好 的 耐 磨 性 及 冻 融 性 等 优 点 ， 长 路 面 使 用 寿 延
特色的路桥工程施工
随着我国经济的快速发展，交通运输事业也取得了显著的进步，路桥工程作为交通运输的重要组成部分，在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用。
特色的路桥工程施工不仅提高了交通运输效率，也为我国基础设施建设增添了亮点。
本文将从以下几个方面介绍特色的路桥工程施工。
一、技术创新在路桥工程施工中，技术创新是提升工程质量、降低成本、缩短工期的关键。
近年来，我国路桥工程施工领域不断推广应用新技术、新工艺、新材料，为路桥工程带来了革命性的变革。
例如，预制拼装技术、体外预应力技术、全过程监控技术等，都在实际工程中取得了良好的效果。
此外，BIM技术的应用也为路桥工程施工提供了更加精确的模拟和分析，提高了施工管理的科学性。
二、绿色施工环保意识的不断提高，使得绿色施工成为路桥工程施工的重要趋势。
绿色施工主要包括节能、减排、环保三个方面。
在施工过程中，通过采用节能材料、节能设备，优化施工方案，降低能源消耗；同时，加强施工现场的管理，减少施工过程中的废弃物排放，对施工现场进行绿化、美化，保护生态环境。
绿色施工不仅有助于提高工程质量，还能减少对环境的影响，实现可持续发展。
三、智能化施工随着人工智能、大数据、互联网等技术的不断发展，智能化施工逐渐成为路桥工程施工的新趋势。
智能化施工主要包括自动化施工设备、智能化监控系统、信息化管理等方面。
通过引入智能化施工设备，提高施工效率和安全性；运用智能化监控系统，实时掌握工程进度、质量、安全等情况，及时调整施工策略；采用信息化管理，提高施工管理的精细化水平。
智能化施工有助于降低施工成本，提高工程质量，缩短工期。
四、人文施工在路桥工程施工中，人文施工理念日益受到重视。
人文施工主要包括关爱工人、弘扬企业文化、提高工程品质等方面。
关爱工人体现在关注工人的生活条件、劳动保护、薪资待遇等方面，营造良好的施工环境；弘扬企业文化，通过举办各类活动，提升工人的凝聚力和向心力；提高工程品质，注重工程细节，追求卓越品质。
浅议路桥工程施工中几种常遇的路桥施工技术
变失稳 。 （ ２ ） 施工期间加 强监控量测， 提高量测频率， 及时 了解 围岩变 化情况 ， 用量测数据适时修正参数 。遇围岩变形突变应尽快查 明 原 因， 确保施工安全。 （ ３ ） 单根桩施工完 毕后 ， 要对注 浆过程 中的各种记 录资料综 合分析 ， 检查注浆压力和注浆量是否达到设计要求。不满足要求 时应及时采取相 应措施补救 。
交通建设
重 研 酋 曩 强
２ ０ １ ３年 ９月
浅议路桥工程施工中几种常遇的路桥施工技术
黄 学文
（ 广东筑波路桥工程有 限公司 摘 广东 广州 ５ １ ０ ０ ０ ０ ） 要： ｚ ６ 桥施 工中使用先进 的施 工技 术， 严格按 工艺标 准进行施 工 ， 对保证路桥施 工质 量来说很重要。 本文详细 阐述
引 言
钻机 、 注浆泵、 搅拌机、 贮浆桶等就位后， 按照设计配合比配置 浆液 ， 搅拌要充足， 并经过两次过滤后使用 ， 水泥浆应提前 ０ ． ５ ｈ搅 拌 。然后按照先两侧、 后中间的顺序进行旋喷施工， 横 向每次间隔 个桩体， 左右交替进行 。 严格控制桩 间咬合率 。 桩体前端旋喷时， 加大旋喷压力或降低喷嘴的旋转提升速度可增强加固效果 。旋喷 机在距孔 口 ０ ． ５ ｍ处停止 旋喷作业 ， 立即退 出钻杆 ， 对孔 口进行塞 堵， 以防浆液外泄。旋喷完毕后及时清洗管路和机械。 从试桩实际情况来看 ， 还应特 别注意 以下技术要点： （ １ ） 在旋喷施工过程 中， 应合理安排是施工工序 ， 在保证质 量 和施工安全的前提下加快施工速度 ， 在工作面设 临时支 撑， 同时 采用喷射混凝土及时封 闭工作面 ，防止围岩长时 间暴露 引起 流
一
性较差 。水泥浆配合 比为 １ ： ０ ． ７ ５和 １ ： １ ． ０的试验 桩桩体外观质 量及完整性较好 ， 为整齐规则结构。 在Ｄ Ｋ １ ９ ３ ＋ ７ ９ ７ ～ ８ １ ８段采用水 泥浆配合 比 １ ： ０ ． ７ ５进行水平旋喷桩加 固拱部 以下突泥体 、塌方 体 。在 Ｄ Ｋ１ ９ ３ ＋ ８ ０ ０ ＋ ８ ０ ３段开挖管棚室后， 施做两环水泥浆配 合 比１ ： １ 旋 喷 桩 加 固掌 子 面 前上 方 土 体 。现场 监控 量 测 显 示 ， 隧道 变 形时态 曲线 回归分析后发现无突变等异常 。该 隧道 已于 ２ ０ １ ３ 年 ６月 ８曰完成塌体处理 ，在实施水 平旋 喷桩至隧道塌 体处理 完成期 间隧道 结构 、 围岩稳 定， 状 态 良好 ， 说 明水平旋 喷桩超 前 支护技术取得 了良好效果 。
浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势
浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势1. 引言1.1 背景介绍我国道路和桥梁建设一直是我国基础设施建设的重要组成部分，随着城市化进程的加快和交通运输需求的不断增加，道路和桥梁的建设越来越受到重视。
而道路桥梁施工技术作为道路和桥梁建设的关键环节，也在不断发展和完善。
在当前形势下，需要进一步了解我国道路桥梁施工技术的现状，找出存在的问题，并展望未来的发展趋势，探讨新技术的应用以及加强人才培养，推动道路桥梁施工技术的创新和发展。
这样才能更好地适应我国交通运输建设的需求，提高道路和桥梁建设的质量和效率。
1.2 研究意义道路桥梁施工技术作为交通基础设施建设中的重要组成部分，在我国经济发展和城市化进程中扮演着至关重要的角色。
研究道路桥梁施工技术的意义主要体现在以下几个方面：道路桥梁是城市交通的重要组成部分，直接影响着城市的交通流畅度和运行效率。
而施工技术的先进与否直接决定了工程建设的质量和进度，因此研究道路桥梁施工技术对于提高城市交通运行效率具有重要意义。
随着我国经济不断发展和城市化进程不断加快，道路桥梁建设任务日益繁重。
而施工技术的不断创新和提升能够有效提高工程建设效率和质量，进一步推动城市化进程和经济发展。
研究道路桥梁施工技术还可以促进技术创新和转化，推动交通建设行业的发展，提升我国在交通基础设施领域的国际竞争力。
1.3 研究目的本文旨在探讨我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势，通过对现有技术进行分析和评估，揭示出存在的问题和不足之处，同时展望未来发展方向和趋势。
研究的目的在于为道路桥梁施工技术的改进和提升提供参考和指导，促进技术创新和发展，推动我国道路桥梁建设领域的进步和发展。
通过深入研究和分析，为加强人才培养以及新技术的应用提供依据和支持，为建设更安全、更高效、更环保的道路桥梁奠定基础。
希望通过本文的研究可以为相关领域的专家学者和从业人员提供有益的参考和启示，为我国道路桥梁施工技术的发展做出贡献。
道路与桥梁工程施工技术论文
道路与桥梁工程施工技术论文在我国经济的迅速发展下，我国的道路与桥梁方面的发展也取得了飞速的进步。
店铺整理了道路与桥梁工程施工技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!道路与桥梁工程施工技术论文篇一浅谈道路与桥梁工程施工技术【摘要】在我国经济的迅速发展下，我国的道路与桥梁方面的发展也取得了飞速的进步。
道路与桥梁工程的首要的任务就是对工程质量实施控制。
路基工程分为路堤和路堑工程，路基工程的施工质量决定了整个工程的效果。
同时桥梁工程对我国的经济发展也起着不可忽视的作用，在我国的交通运输中起着至关重要的作用。
因此施工技术的重要性不容忽视，本文将从道路与桥梁工程的施工技术进行详细的阐述，保证工程的质量关，促进我国的经济发展。
【关键词】道路桥梁施工技术探究1、道路工程的施工技术道路工程的施工分为路基和路面的施工，路基是根据道路线形方面的设计和其横断面的设计在地表上形成的结构物，路面是对路基顶面各种混合用料铺筑形成的层状构造物，对路基起到保护的作用，因此路基和路面两者存在着紧密的联系。
路基和路面工程在施工过程中有很多技术上的要点，下面对道路工程中施工技术进行阐述：1.1路基填料工程中路基材料的选用是有规定的，根据路基的强度和粒径的大小对路基的填料进行选择。
在路基中土的强度方面的要求提出了一些限定性的条件，要求公路路面下方0-30cm的路床填料需满足CBR值大于8，同时路床下的填土也给出了相关的规定值。
当强度不能达到路基填料的最小强度时，应该采用掺和粗骨料或细骨料，也可以采用换填地基或者通过使用稳定材料进行处理。
1.2路基压实针对路基的压实，施工中通常采用压路机来进行碾压，因为其既保证了碾压后的效果又确保了压实质量。
特殊地区的压实，例如潮湿地区的路基压实相对困难。
因此规范中对此进行了调整和完善，一是可将试验所得的资料将压实度的标准降低2到3个百分点;二是对于天然稠度不大于1.1的、腋限指标大于40的，塑性指数不小于18的粘质土，当进行路床路堤作业时，可适当降低压实标准;三是对材料的性质进行改进，通常采用在土中掺和生石灰来提高工程的效果。
浅谈关于道路桥梁施工过程中的技术应用
浅谈关于道路桥梁施工过程中的技术应用
道路桥梁的施工过程中，技术应用起着至关重要的作用。
技术的应用能够提高施工效率，保障施工质量，减少安全风险，降低施工成本，提升环境友好性。
下面就浅谈一些在道路桥梁施工过程中常用的技术应用。
激光测量技术是道路桥梁施工中常用的技术之一。
激光测量技术能够快速、准确地测量道路桥梁的水平面、垂直面和倾斜角度，以确保道路桥梁的准确设计和施工。
激光测量技术还可以用于检测道路桥梁的偏差和变形情况，为施工提供有力的依据。
无人机技术在道路桥梁施工中的应用越来越广泛。
无人机技术能够快速、方便地对道路桥梁进行巡视、测量和监测。
无人机可以携带高分辨率的摄像头和传感器，拍摄高质量的图像和视频，为施工提供全面、准确的数据。
无人机还可以在施工过程中进行巡视和监测，及时发现施工中的问题和风险，保障施工安全和质量。
BIM技术在道路桥梁施工中起着重要的作用。
BIM技术将设计、施工和运营过程中的各种信息和数据集成在一起，形成一个全面的模型。
通过BIM技术，施工方可以实时获取道路桥梁的设计图纸、施工计划和材料清单等信息，准确把握施工的时序和前后关系。
BIM 技术还可以进行碰撞检测和冲突解决，发现并解决设计和施工过程中的问题，避免施工风险和质量问题。
现代化的设备和机械在道路桥梁施工中也得到了广泛的应用。
起重机、钢筋剪切机、钻机、压路机等现代化设备和机械能够提高施工效率，降低人工操作的强度，减少施工风险。
这些设备和机械还能够保障施工质量，提高道路桥梁的耐久性和安全性。
道路桥梁工程施工与管理研究
道路桥梁工程施工与管理研究摘要：加强道路桥梁工程施工管理是保证工程质量和施工进度的关键环节，只有加强道路桥梁工程施工管理，才能有效避免各种问题的出现，保证工程顺利进行。
道路桥梁工程施工管理需要遵循合理性原则，针对不同情况制定合理的管理措施。
因此，在实践中，应加强道路桥梁工程施工管理人员的培训和管理水平的提高，及时发现和解决问题，确保施工现场的安全和质量，从而推动道路桥梁工程施工管理的规范化、标准化和科学化。
只有这样，才能够保证道路桥梁工程施工质量的稳定提高，推动道路桥梁工程行业的健康发展。
关键词：道路桥梁工程；施工管理引言在道路桥梁工程施工管理过程中，通过完善的施工管理体系来提高道路桥梁工程的整体质量。
同时，从源头上把控道路桥梁工程的质量，打造安全的道路桥梁工程项目。
另一方面，道路桥梁工程相关人员应通过编制合理、科学的施工方案来提高施工效率，加强道路桥梁工程施工管理措施，为道路桥梁工程施工创造最有利条件，实现经济效益最大化。
1道路桥梁工程施工管理的意义道路桥梁工程施工是城市基础设施建设的重要组成部分，对保障城市交通和人民生活有着重要的作用。
而施工管理质量的好坏直接影响到道路桥梁的使用寿命、安全性以及城市形象等方面。
因此，道路桥梁工程施工管理显得尤为重要。
首先，加强道路桥梁工程施工管理能够有效保障道路桥梁工程的安全性。
在施工过程中，如果出现疏漏或质量不达标，会直接影响到道路桥梁的使用寿命和安全性。
其次，加强道路桥梁工程施工管理能够提高道路桥梁工程建设的可持续性。
好的施工质量可以使道路桥梁的使用寿命延长，减少对环境的影响，同时也能减少城市维护成本，提高道路桥梁工程的经济效益。
最后，加强道路桥梁工程施工管理对城市形象的提升也具有重要的作用。
城市是一个国家的窗口，也是吸引外来投资的重要因素。
如果道路桥梁工程施工管理质量不能得到保障，就会给外界留下不良印象，影响城市形象和声誉。
2道路桥梁工程施工管理现状2.1施工材料设备质量管理不到位在道路桥梁工程施工过程中需要使用的材料机械设备种类繁多，施工材料的质量以及机械设备的性能可以直接影响到整体道路桥梁工程施工管理效果。
路桥施工中桩基加固技术的研究
路桥施工中桩基加固技术的研究随着城市化进程的加速和交通设施的不断完善，路桥建设已经成为城市建设中的重要组成部分。
在路桥建设中，桩基加固技术一直是一个重要的施工环节，它直接关系到路桥的安全性和稳定性。
随着施工技术的不断发展，桩基加固技术也在不断完善和创新，从而为路桥施工提供了更加可靠的技术支持。
一、桩基加固技术的研究意义1. 提高路桥的抗震性能。
地震是造成路桥倒塌的重要原因之一，而加固桩基可以大大提高路桥的抗震性能，减少地震灾害带来的损失。
2. 增加桩基的承载能力。
在路桥施工中，桩基必须能够承受各种荷载的作用，而加固技术可以提高桩基的承载能力，确保路桥的安全运行。
3. 增强桩基的稳定性。
桩基在承受荷载作用的过程中容易出现失稳的情况，加固技术可以增强桩基的稳定性，避免桩基的变形和沉陷。
4. 保障路桥的施工质量。
加固技术可以提高路桥的施工质量，减少施工过程中的质量问题，确保路桥的安全和稳定。
5. 探索新的施工技术。
桩基加固技术的研究不仅可以提高传统技术的性能，还可以探索新的施工技术，为路桥施工提供更多选择。
1. 传统的桩基加固技术。
传统的桩基加固技术主要包括桩基加固和桩基补强两种方法。
桩基加固是利用各种加固材料对现有桩基进行加固，增加其承载能力和稳定性；桩基补强是在现有桩基的基础上增设新的桩基，来提高整体的承载能力。
这些传统技术在实际施工中得到了广泛应用，为路桥的安全运行提供了重要保障。
2. 新型的桩基加固技术。
随着科技的不断发展，新型的桩基加固技术也在不断涌现。
针对路桥的抗震性能，可以采用纤维增强聚合物（FRP）加固技术；针对桩基的稳定性，可以采用土工格栅等新型材料来增强桩基的承载能力。
这些新型技术在提高路桥安全性和稳定性方面具有独特的优势，受到了广泛关注和研究。
3. 机械化施工设备的应用。
随着机械化技术的发展，各种先进的施工设备也在逐渐应用到桩基加固技术中。
液压打桩机、钻孔设备等，可以大大提高桩基加固的施工效率，减少人工施工的难度和风险，为桩基加固技术的研究和应用提供了更好的条件。
道路桥梁施工中的新技术
道路桥梁施工中的新技术道路桥梁建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
随着科技的不断进步，道路桥梁施工中涌现出了许多新技术，这些新技术不仅提高了施工效率和质量，还降低了施工成本和风险。
本文将对道路桥梁施工中的一些新技术进行介绍和分析。
一、预制拼装技术预制拼装技术是将道路桥梁的构件在工厂内预制完成，然后运输到施工现场进行拼装的一种施工技术。
这种技术具有施工速度快、质量可控、对环境影响小等优点。
在预制构件的生产过程中，采用了先进的模具和生产工艺，能够保证构件的精度和质量。
同时，工厂化生产还可以减少现场施工的工作量和施工难度，提高施工效率。
在拼装过程中，通常采用高强螺栓连接或预应力连接等方式，确保构件之间的连接牢固可靠。
此外，通过精确的测量和定位技术，可以实现预制构件的精准拼装，提高桥梁的整体性能。
二、桥梁顶推技术桥梁顶推技术是一种在桥梁施工中较为常见的新技术。
它适用于跨越河流、山谷等障碍物的桥梁施工。
该技术的工作原理是通过千斤顶等设备将预制好的桥梁梁段逐段顶推到位。
在顶推过程中，需要对梁体的受力和变形进行实时监测和控制，以确保施工安全和质量。
桥梁顶推技术具有施工占地少、对交通影响小、施工设备简单等优点。
同时，它还可以减少高空作业，降低施工风险。
三、桥梁转体技术桥梁转体技术是一种将桥梁在非设计位置预制完成，然后通过旋转使其就位的施工技术。
这种技术在跨越铁路、公路等交通繁忙地段时具有明显的优势。
在施工前，需要对桥梁的转体结构进行精心设计和计算，确保转体过程的平稳和安全。
转体过程通常通过千斤顶等设备施加转动力矩，使桥梁按照预定的角度和方向旋转到位。
桥梁转体技术大大减少了对既有交通的干扰，缩短了施工工期。
四、智能压实技术在道路施工中，压实质量直接影响道路的使用寿命和性能。
智能压实技术的出现，有效地提高了压实质量和效率。
智能压实设备配备了高精度的传感器和控制系统，能够实时监测压实过程中的压实度、压实遍数、压实速度等参数。
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势我国的道路和桥梁建设一直以来都是国家基础设施建设的重点领域，而道路和桥梁施工技术作为支撑这一领域发展的重要支柱，一直受到国家的高度重视。
随着我国经济的迅猛发展和城乡建设的不断扩张，道路和桥梁的建设任务变得更加繁重和紧迫，施工技术的现状和发展趋势也备受关注。
在此，本文将从现状出发，浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势。
一、现状1. 技术水平不断提升我国的道路桥梁施工技术水平在不断提升，各种新材料和新工艺不断涌现，使得施工速度和质量得到了大幅提高。
特别是近年来，随着信息技术和工程技术的融合发展，施工管理水平得到了显著提升，施工过程更加高效、安全。
2. 自主创新能力增强随着我国科技实力的不断发展，道路桥梁施工领域的自主创新能力也在不断增强。
越来越多的国产装备和技术在施工现场得到应用，这不仅提高了我国的技术水平，也为我国的道路桥梁施工技术积累了宝贵的经验。
3. 基础设施建设不断加快我国基础设施建设一直都是国家发展的重点，尤其是近年来，国家加大了对基础设施建设的投入力度，其中包括道路和桥梁建设。
这为道路桥梁施工技术的提升提供了有力的支持，也催生了大量技术创新和技术应用。
二、发展趋势1. 绿色施工技术将得到更多应用随着环境保护意识的不断提高，未来的道路桥梁施工技术将更加注重环保和绿色施工。
各种低碳材料和清洁能源将得到更广泛的应用，同时施工过程中对环境影响的风险评估和治理也将更加重视，以确保施工过程对环境的影响最小化。
2. 信息化与智能化将成为施工主流未来，道路桥梁施工技术将更加依托信息技术和智能化技术，实现施工过程的数字化管理和智能化操作。
无人机、人工智能和大数据等新技术将得到更广泛的应用，从而提高施工效率和质量，减少安全事故发生的可能。
3. 跨行业融合发展将加速道路桥梁建设是一个多学科交叉的领域，未来的施工技术发展将更加依托于跨行业融合发展。
建筑、材料、交通等多个领域的技术将相互融合，形成更加协同发展的技术体系，推动道路桥梁建设的技术不断创新和提升。
道路桥梁施工过程中的智能化与数字化技术应用研究
道路桥梁施工过程中的智能化与数字化技术应用研究摘要：随着智能化和数字化技术的不断创新和应用，道路桥梁施工正呈现出全新的面貌。
通过智能化设备的引入、数据管理系统的建立以及人工智能和云计算等技术的应用，可以实现施工过程的优化、信息的精准匹配和决策的科学化。
这不仅对提高施工效率、降低成本和风险具有重要意义，也为道路桥梁建设的可持续发展提供了强有力的支持。
但同时也需要注意技术应用的合理性和可持续性，关注数据安全和隐私保护等问题，确保智能化和数字化技术在道路桥梁施工中的稳定和可靠运行。
关键词：道路桥梁；智能化；数字化技术；应用引言道路桥梁的建设对社会经济发展具有重要意义。
随着城市化进程的加快和交通需求的增加，道路桥梁的建设任务变得更加紧迫和复杂。
在这个背景下，智能化和数字化技术的应用为道路桥梁施工带来了新的机遇和挑战。
本文将就智能化和数字化技术在道路桥梁施工中的应用进行探讨，以期为相关领域的研究和实践提供参考和启示。
1智能化与数字化技术概述在道路桥梁施工中，智能化与数字化技术的应用也逐渐变得重要。
下面是一些常见的智能化与数字化技术及其应用：（1）信息化管理系统：通过建立统一的项目管理平台和数据库，实现对施工项目的全面信息化和可视化管理。
包括项目计划、资源调度、进度控制、成本分析等。
这样可以提高工程管理的效率和精度，减少信息丢失和重复劳动。
（2）智能监测与控制系统：利用传感器和监测设备实时采集桥梁结构变形、温度、抗压强度等相关数据。
通过实时数据分析与处理，及时判断结构状态，预测可能出现的问题，并进行远程监控与控制。
这有助于准确评估结构性能，保障施工质量和安全。
（3）虚拟仿真技术：基于计算机模拟和虚拟现实技术，建立桥梁的三维模型，并进行各种施工方案的仿真、冲突检测和优化设计。
这能够降低施工风险，提高工程质量和效率。
（4）大数据分析与决策支持：通过收集和分析施工过程中的大量数据，使得施工管理者可以更好地了解工程进展，预测材料需求，优化资源配置，并基于大数据进行智能化的决策支持。
道路桥梁施工技术分析
道路桥梁施工技术分析[摘要]本文主要就道路桥梁施工中的技术要点进行了深入探讨，首先分析了道桥施工建设现状，然后探讨了道桥施工的具体过程，以下进行了详细的阐述。
[关键词]道桥施工；混凝土；过渡段；防水路面；技术；沉降；一、前言道路桥梁建设质量的好坏将直接影响交通的安全和道路桥梁的使用时间，这不仅影响道路桥梁建设的经济效益，还威胁到人们的生命安全，所以必须加强对其的重视程度。
二、道路桥梁施工技术的现状1.道路桥梁施工技术的问题，当前的道路桥梁施工中现存的技术材料不仅无法满足发展的根本需求，而且每个施工单位的施工技术也是千差万别直接造成了道路桥梁的结构强度、耐用度无法达到相关规定的使用标准。
长期使用传统的钢筋结构会因钢筋会较快的发生腐蚀而需要经常性的更换，长期如此必定会造成不小的损失。
2.道桥施工管理技术存在不足，道路桥梁工程的施工要得到良好的结果就要保证对其进行有效的管理。
当前施工中采用的管理还存在以下问题：一方面，施工管理技术比较落后，当前的道桥施工过程中采用的施工管理往往是对施工过程中的步骤等过于简单的记录，没有对整个工程的施工技术进行有效的记录。
另一方面，施工管理人员素质不统一，一些管里人员往往是从普通的工人代替的由于缺乏施工管理技术的全面概念在对施工管理中不能得到真实完整的施工技术资料。
三、道路桥梁施工技术分析探究1.软土地基的处理技术，路桥施工中往往存在施工地基为软土土层的情况，软土地基由于其本身固有的特性会对路桥结构的稳定性构成威胁，因此，应重视软土地基的技术处理。
目前，主要的软土地基处理方法包括换填法，粉喷桩法和高压注浆法等几种，施工单位应根据施工环境特点选择适当的处理方法。
2.对路桥过渡阶段的施工，作为道路桥梁的相互间连接部位，路桥过度段的施工就成为了路基施工的难点，过渡阶段的路基过渡段施工中，经常会出现部分沉降现象。
这就要求施工单位在路面工程的施工中，应做到搭板和桥面上的面层在结构上和厚度上保持一致，这样就能在很大程度上减少沉降差，在进行地基的处理方面，国内所采用的工艺发展已经趋于成熟，有多种施工工艺可供选择，施工单位在选择何种施工工艺时，应该对每种工艺的优缺点进行综合考虑，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，在最大程度上改善路基的各项使用性能，提高路基的承载能力，减小沉降，缩小桥台与路堤的沉降差；特别需要注意的是，在进行台背排水处理的环节中，应尽量降低台后填料层的含水量，根据当地的年均降雨量、最大降雨量、地下水水位的变化情况等因素进行施工方案的确定。
4技术总结题目——路桥施工技术及质量控制措施研究-
路桥施工技术及质量控制措施研究关旭我叫关旭，自毕业参加工作以来，一直在中交第二公路工程局有限公司从事现场施工技术管理工作。
先后参建了中交二公局惠罗高速、遵贵扩容高速、漩门湾大桥等项目，于201X年X月经中交二公局职称改革委员会评审，受聘为助力工程师专业技术职务至今。
通过这么多年的工作实践和自身的不断努力学习，业务水平得到了不断的提升。
做为一名项目现场施工技术管理人员，我结合项目施工管理经验，在此谈一些自己关于路桥施工技术及质量控制措施的见解和看法，不妥之处请大家多提宝贵意见。
1、桥梁施工技术及质量控制措施1.1悬索桥施工技术及质量控制1.1.1缆索制作主缆是主桥的主要受力构件，主缆的强度和缆长直接影响到全桥的强度和线形，主缆施工时除对缆用钢丝和成品索股的质量和性能从严控制外，还必须保证索长及缆形的准确，主缆强度和几何状态必须在材料、制造和安装三个环节中加以保证。
平行丝股截面须制成正六边形，索股每隔1.5米用纤维强力带包扎定型，且相邻索股的胶带位置应错开布置。
1.1.2成形主缆索股架设前，测量索塔、锚固面平面位置、高程、跨径，主、散索IP点的高程，实际预偏位置等。
由施工监控单位结合主缆索股弹性模量等计算主缆线型，并据此指导施工，主缆线形测量宜采用红外线光电测距仪，根据现场实际布设测站基准点，以便于对边跨、中跨各索股基准标记进行测量。
主缆线形张拉时，不应对主缆产生初应力。
1.1.3安装技术要求索股架设顺序一般可按索号为序进行，遇特殊情况需要调整架设顺序时，需经研究确定。
上下游的索股应对称牵引架设。
牵引过程中索股应维持一定的张力，保持先进索股的稳定。
在牵引最初的几根时降低牵引速度，注意检查牵引系统的运转情况，对关键部位进行调整后方能转入架设工作。
在牵引过程中如发现绑扎带连续两处被切断时，应停机进行修补，随时监视索股中的着色丝，一旦发生扭转，须采取措施加以纠正。
在主鞍和散索套区段内的索股从六边形断面整理成符合入鞍槽的形状，其钢丝在断面内的排列应按既能顺利入鞍槽又使孔隙率最小的原则，整形过程应在索股处于无应力状态下使用专用的整形器进行，整形时保持钢丝平顺，不能交叉、扭转，不允许损伤钢丝，整形完成的索股方能放入鞍槽，并临时固定。
探究市政道路桥梁的现场施工技术应用
探究市政道路桥梁的现场施工技术应用市政道路桥梁的现场施工技术应用是指在实际施工过程中，运用一系列先进的技术手段和设备来完成桥梁的建设和维护。
这些技术能够提高施工效率和质量，减少安全风险，保证交通的顺利进行。
下面将从桩基施工、桥墩施工和桥面施工三个方面探究市政道路桥梁现场施工技术的应用。
桩基施工是桥梁建设的重要环节，它的质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
随着科学技术的发展，桩基施工技术不断创新和提高。
现代桩基施工常采用静载试桩法、动力试桩法和水下钻孔灌注桩等技术。
静载试桩法是指通过施加一定荷载到试桩上来检测桩基质量的方法，它采用的是尖端荷载和负荷监测设备来实时监测桩的变形和沉降情况，从而评估桩基的质量和承载力。
动力试桩法是指利用锤击试桩机将大质量的锤头垂直下落，沿桩顶向下施加冲击力来推桩的方法，通过测量试桩的击锤能量和反弹能量，从而估计桩基的质量。
水下钻孔灌注桩是指在水下钻孔的同时灌注砼的桩基，它克服了水下施工的难题，适用于深水区和软土地质条件。
桩基施工技术的应用能够提高桩基的质量和承载力。
桥墩施工是指建设桥梁桥墩的过程。
传统的桥墩施工通常采用模板架设、预制梁拼装和现场浇筑的方法，但存在着施工周期长、造价高等问题。
现代桥墩施工技术不断创新和发展。
目前，常见的桥墩施工技术有模块化桥墩技术、拼装型桥墩技术和预制装配式桥墩技术。
模块化桥墩技术是指将桥墩切分成多个模块，并采用预制加工的方法，在现场快速拼接起来的技术，它能够提高施工效率和质量，减少对交通的影响。
拼装型桥墩技术是指将桥墩切分成多个可拼装的部件，再采用卧式组装和竖直架设的方法将其组装起来的技术，它能够减少现场浇筑的工作量和时间。
预制装配式桥墩技术是指将桥墩在工厂预制成整体的桥墩部件，然后进行拼接安装的技术，它可以大幅度缩短现场施工周期和提高施工质量。
桥墩施工技术的应用能够快速、高效地完成桥梁桥墩的建设。
桥面施工是指建设桥梁桥面的过程。
桥面材料的选择和施工工艺对于桥梁的使用寿命和车辆行驶的平稳度有着重要影响。
浅谈路桥施工中的钻孔灌注桩技术
浅谈路桥施工中的钻孔灌注桩技术【摘要】钻孔灌注桩是一种常见的基础施工技术，在路桥工程中扮演着重要角色。
本文从钻孔灌注桩的原理、施工工艺、应用领域、施工注意事项和发展趋势等方面进行探讨。
钻孔灌注桩的原理主要是通过在地基中钻孔灌入混凝土形成桩体。
施工工艺包括了孔洞开挖、桩身浆料灌注、桩顶整平等步骤。
在路桥工程中，钻孔灌注桩广泛应用于地基加固和承台支座等方面。
施工中需注意保证桩体质量和安全施工。
钻孔灌注桩技术未来的发展趋势将更加注重施工效率和质量控制。
通过对钻孔灌注桩技术的深入了解，可以进一步提升路桥工程的建设质量和效率。
结论部分将总结钻孔灌注桩技术的优势和发展前景。
【关键词】钻孔灌注桩、路桥施工、工艺、应用、问题、发展趋势、结论。
1. 引言1.1 引言随着路桥工程规模不断扩大和技术不断发展，钻孔灌注桩技术也在不断完善和改进。
工程施工中需要注意的问题也愈发凸显，比如施工中的安全问题、施工质量的控制等都需要引起重视。
随着科技的进步和经验的积累，钻孔灌注桩技术不断向更高效、更智能的方向发展，为路桥工程的施工提供了更多的选择和可能性。
在未来的路桥工程中，钻孔灌注桩技术有望发挥更加重要的作用，为工程的安全、稳定和经济性提供更好的保障。
2. 正文2.1 钻孔灌注桩的原理钻孔灌注桩的原理是指通过在地基中钻孔并注入混凝土或其他材料，以增加地基的承载能力和稳定性的施工技术。
其原理主要包括以下几个方面：1. 钻孔过程：首先需要在预定位置进行钻孔作业，通常使用钻机完成。
钻孔的直径和深度根据设计要求确定。
在钻孔过程中需要及时清理孔内的泥浆和岩屑，保证钻孔的质量和尺寸符合要求。
2. 灌注过程：钻孔完成后，需要将混凝土或其他材料注入孔内。
注浆采用泵送方式进行，确保混凝土充实孔洞并达到设计要求的密实度和强度。
灌注过程中需要注意控制注浆压力和速度，防止孔内的混凝土出现缺陷。
3. 固化过程：混凝土在孔洞内固化成形，形成钻孔灌注桩。
在固化过程中需要控制温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
概述道路桥梁工程中常见的施工技术
概述道路桥梁工程中常见的施工技术道路桥梁工程中常见的施工技术有很多。
下面将介绍其中几种常见的施工技术。
1. 预制梁施工技术：预制梁是在工厂中根据设计要求预先生产的梁体，然后运输到现场进行安装。
这种施工技术能够节约现场施工时间，提高工程质量，减少施工噪音和对环境的影响。
2. 框架施工技术：框架施工技术常用于较大的桥梁工程，主要是在现场组装桥梁的钢结构框架。
这种技术需要高度的施工技术和精确的工程设计，能够有效地提高工程质量和施工效率。
3. 旋压灌注桩技术：旋压灌注桩是一种在地下嵌岩层中加固桥墩或桥基的技术。
通过旋转和推入钢管来加固土层，提高桥梁的稳定性和承载能力。
这种技术适用于地质条件复杂的地区。
4. 预应力混凝土技术：预应力混凝土技术是一种通过预先施加内部拉应力来提高混凝土结构的承载能力和耐久性的技术。
预应力混凝土适用于跨度较大的桥梁，能够减少桥梁自身的重量，提高使用寿命。
5. 钢筋混凝土施工技术：钢筋混凝土是一种常用的桥梁结构材料，其施工技术主要包括混凝土浇筑、钢筋布置和混凝土养护等。
在施工过程中需要控制工艺流程，确保混凝土的质量和力学性能。
6. 钢梁安装技术：钢梁安装是道路桥梁工程中的重要环节，常用的安装技术包括吊装、滑移、推移和拼装等。
这些技术需要精确的计算和施工管理，确保钢梁的准确安装和稳固性。
7. 桥面铺装技术：桥面铺装技术主要用于保护桥面结构，减少对桥梁的损伤和磨损。
常见的桥面铺装材料包括沥青、水泥混凝土等，施工技术主要包括铺设、压实和养护等。
8. 异形桥墩施工技术：异形桥墩施工技术主要用于非常规形状的桥墩的施工，如倒T 型、斯图贝型、V型等。
施工技术常包括模板的制作和安装、混凝土的浇筑和养护等。
道路桥梁工程中的施工技术有很多种，每种技术都有其特殊的应用范围和施工要求。
施工技术的选择应根据具体工程的需求和特点来确定，合理的施工技术能够提高工程质量、效率和安全性。
市政路桥施工特点及技术控制要点分析
市政路桥施工特点及技术控制要点分析市政路桥施工是指在城市交通中，建设、改建或维护各类道路桥梁的施工工作。
市政路桥施工具有以下特点：1. 地理环境复杂：城市道路桥梁的施工常常受限于周围建筑物、地下管线、地质条件等复杂因素，施工空间狭小，施工条件受限。
2. 流量管理困难：城市交通量大，道路桥梁施工会影响交通流量，因此需要合理的交通管理措施，以减少对交通的影响。
3. 对周边环境的要求高：城市道路桥梁施工需要注意对周边环境的影响，如噪音、尘土、污染等，需要进行有效的环境保护措施。
为了保证市政路桥施工的质量和安全，需要做好一些技术控制要点：1. 施工方案设计：在施工前，进行合理的施工方案设计，包括施工工序、作业顺序、施工机具、人员配置等，以确保施工的安全和高效。
2. 地质勘察和分析：进行详细的地质勘察和分析，了解地质情况，确定合适的施工方法和技术措施，以应对可能遇到的地质问题。
3. 施工技术控制：对于各类施工工艺和工法，需要控制好施工质量，包括地基处理、混凝土浇筑、钢筋加工等，确保施工质量达到设计要求。
4. 施工现场管理：对施工现场进行严格的管理，包括安全管理、材料管理、机械设备管理等，以确保施工安全和质量。
5. 环境保护措施：采取有效的环境保护措施，减少施工对周围环境的影响，如噪音防护、尘土控制、污水处理等。
在实际施工过程中，我们还需要注意以下技术要点：1. 施工安全：加强施工安全管理，做好施工作业人员的安全教育和培训，严格执行施工安全操作规程，确保施工过程中的人身安全。
2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，对关键节点和关键部位进行特别关注和检查，确保施工质量符合要求。
3. 资源利用：合理利用施工资源，充分利用机械设备的效能，提高施工效率，并减少资源的浪费。
4. 施工进度管理：合理安排施工进度，加强与相关部门的沟通协调，确保施工按时完成，减少对交通的影响。
5. 技术创新：积极探索并应用新的施工技术和工艺，提高施工质量和效率。
对道路与桥梁工程交叉施工技术的研究_1
对道路与桥梁工程交叉施工技术的研究发布时间：2022-09-09T07:54:28.761Z 来源：《建筑创作》2022年第2期1月作者：梁伟锋[导读] 在道路与桥梁工程施工中，经常会与其他道路、管线等出现交叉现象，需要采用道路交叉施工技术以解决交叉上的冲突梁伟锋广西路建工程集团有限公司广西南宁 530000摘要：在道路与桥梁工程施工中，经常会与其他道路、管线等出现交叉现象，需要采用道路交叉施工技术以解决交叉上的冲突。
在交叉施工之前，应进行交叉施工位置、交通管理、道路线形等的确定和设计，在以上环节中需要综合考虑道路等级、交叉位置的交通量、道路功能等众多因素，以提升施工方案的可行性。
在实际的施工中，做好施工前期准备工作，并准确运用各项施工技术，明确施工的注意事项，以此来提升交叉施工的效率，确保道路与桥梁工程的施工效益。
关键词：道路工程；桥梁工程；交叉施工引言：近年来，道路建设项目已经成为我国一个最大的经济建设项目，影响着国家经济发展。
此外，城市建设的过程中，道路与桥梁都是非常重要的工程，有利于城市发展和提高人们的生活和旅游水平。
道路与桥梁工程施工采用的施工技术应该是科学的、适当的，尽可能减少施工中其他事故发生的概率，使工程建设安全得到充分保证。
此外，道路与桥梁工程建设时，还经常会出现公路与铁路、公路与公路以及公路与桥梁之间交叉的现象，施工变得更复杂，也会涉及一些技术问题，所以必须要提高交叉施工技术水平，以保证工程质量。
本文先概述了道路桥梁交叉工程的情况，并详细分析道路与桥梁工程交叉施工技术存在的实际问题，最后阐述道路与桥梁工程交叉施工技术。
1 道路与桥梁工程交叉施工形式概述道路与桥梁交叉施工面临着以下几种交叉形式，第一种，平面交叉，平面交叉的交角一般大于60°，具体交叉形式有二叉、多叉等，与道路桥梁建设的等级、位置有关，该交叉形式在道路与桥梁工程中较为多见，在实际施工中注重渠化措施，以确保道路桥梁交叉处的车辆通行水平；第二种，环形交叉，一般位于中心岛位置，该交叉形式适用于开阔地带且交通量较为均匀；第三种，微型环岛交叉，在国内道路桥梁交叉工程中应用较少，减少了交叉道路车辆通行时间，比较明显的特征是车线慢慢推进。
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关于路桥施工技术的研究
摘要：随着我国高速公路的飞速发展，路桥施工业也迎来了更广阔的发展空间。
现如今，经济的发展离不开交通的支撑，交通道路桥梁建设是影响地方经济发展的主要因素之一。
当前我国的各相关行业都对路桥非常重视，路桥施工技术也日趋成熟。
关键词：路桥施工；施工技术
Abstract: with the rapid development of China’s expressway, Luqiao construction industry has also ushered in a broader space for development. Nowadays, economic development cannot do without the support of traffic, traffic road and bridge construction is one of the main factors affecting the development of local economy. The current our country industry of Luqiao attaches great importance to the construction technology is becoming mature, Luqiao
Keywords: Luqiao construction; construction technology
引言
路桥施工的质量是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事，也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。
随着我国经济的腾飞，我国道路桥梁所承载的车辆交通荷载越来越重，人们对公路桥梁工程的质量、安全和耐久性提出了更高的要求。
一、路桥施工技术
(一)混凝土技术
混凝土施工技术可以说是路桥工程施工中最为普遍的施工技术，其凭借自身优越的性能，如浇筑方便、不易变形、高强度、高韧性、高稳定性等优点被广泛应用于路桥工程中的桥面、路面以及桩基等各个部位。
尤其是高强度混凝土更是技术优势明显：能够对桥梁建筑的重量合理减小，从而使桥梁跨度增加;有效提升耐用性能;能够抵御一定程度的地震等。
(二)预应力技术
所谓预应力技术，就是通过预应力混凝土对于来自路面或是桥面的负荷作用力进行有效减弱或消除的技术，可有效地对因外应力影响而导致混凝土产生裂缝等现象进行控制，一般预应力技术所使用的混凝土与预应力筋都是属于高强度、
高刚度类型的，因为以它们为基础组成的预应力技术具备强抗渗、强抗剪、强抗裂等优点。
在目前的路桥施工技术中，预应力技术十分常见，在绝大多数路桥工程的桩基、路基施工中都充分应用了预应力技术。
(三)过渡段技术
搭板、台后填筑与台背排水都是较为常见的路桥工程过渡段的施工技术，它们都是通过对路桥接合段的施工，从面有效防止错台、跳车与沉降的技术，第一种包括借助负荷应力设置与预留反向坡两种; 第二种则利用合成材料对台背的路基进行加固，从而实现对回填土方负荷应力作用下形成的沉降、变形进行有效控制;最后台背排水是指通过各种排水手段，对聚集在台后填料中的水分进行有效疏导与排干，从而减少因渗水、降雨等自然现象对于基础结构面的破坏。
过渡段技术是路桥工程施工中重要的技术之一，它对于路桥工程的质量有着至关重要的影响。
二、预应力技术的常见问题及控制措施
1、所谓预应力技术，就是通过预应力混凝土对于来自路面或是桥面的负荷作用力进行有效减弱或消除的技术，可有效地对因外应力影响而导致混凝土产生裂缝等现象进行控制，一般预应力技术所使用的混凝土与预应力筋都是属于高强度、高刚度类型的，因为以它们为基础组成的预应力技术具备强抗渗、强抗剪、强抗裂等优点。
在目前的路桥施工技术中，预应力技术十分常见，在绝大多数路桥工程的桩基、路基施工中都充分应用了预应力技术。
2、搭板、台后填筑与台背排水都是较为常见的路桥工程过渡段的施工技术，它们都是通过对路桥接合段的施工，从面有效防止错台、跳车与沉降的技术，第一种包括借助负荷应力设置与预留反向坡两种; 第二种则利用合成材料对台背的路基进行加固，从而实现对回填土方负荷应力作用下形成的沉降、变形进行有效控制;最后台背排水是指通过各种排水手段，对聚集在台后填料中的水分进行有效疏导与排干，从而减少因渗水、降雨等自然现象对于基础结构面的破坏。
过渡段技术是路桥工程施工中重要的技术之一，它对于路桥工程的质量有着至关重要的影响。
3、在路桥施工中，预应力技术已经得到了极其广泛的应用，但仍存在一些问题。
首先，由于在混凝土浇筑过程中野蛮作业或未做好及时的保护跟进工作，都有可能导致预应力钢筋管道出现堵塞的现象，从而致使穿预应力钢筋时无法顺利通过，或者是影响张拉的效果，即张拉时预应力钢筋的实际伸长值与理论计算值有很大的出入，从而给路桥施工的成本和工期等方面都造成很大的麻烦。
其次，由于预应力技术起步较晚，目前我国道路桥梁预应力施工过程中的不规范行为相对较为严重，尤其是张拉控制不严谨的现象最为普遍，甚至有的工程还未对千斤顶进行计量标定就投入张拉的使用中，另外很多张拉人员都未经过专业的培训，临时充当先锋，以致于出现张拉力失控甚至张拉力忽高忽低的情况。
再次，钢筋混凝土结构由于其自身的干缩和温差等原因，容易出现裂缝，尤其是在道路桥梁的大型预应力钢筋混凝土结构和构件中，往往在张拉前就已经出现裂缝，从而使
得预应力技术的应用没能实现其抗裂的效果。
4、预埋、张拉、灌浆阶段的控制：预埋阶段主要是预应力筋曲线形状的控制，即保证各控制点的标高定位准确、牢固，其他工序不会影响和破坏波纹管，保证标高控制点阵和曲线形状的正确，当其他工序与预应力筋预埋发生矛盾时及时处理。
张拉阶段主要是保证张拉应力能够达到设计要求，其伸长值变化在设计和规范的允许范围之内。
灌浆阶段主要是保证灌浆计量准确，且孔道浆体饱满。
5、钢筋安装的控制：普通钢筋在绑扎时，严禁猛放、猛插，以防将预应力筋的外皮刺破。
进行焊接施工时，严禁把预应力筋当作搭接线，且在预应力筋附近必须采取保护措施才能进行焊接。
在钢筋绑扎过程中，应先绑扎梁内的预应力筋，后绑扎板内的预应力筋，而梁内的拉筋应等预应力筋铺设完之后再进行绑扎，以便预应力筋的穿筋定位。
板的面筋应等预应力筋铺设完成之后才能够进行绑扎。
6、混凝土浇筑的控制：外露的灌浆孔、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处、排气孔端以及预应力孔道接口处都必须封堵严密，以防出现因异物进入或漏浆堵塞管孔的情况。
尤其是下层孔道的排气孔管和灌浆孔长度大，且又斜向伸出板面，因此必须固定牢固。
在浇筑混凝土时，振动棒不得碰动或接触预应力锚具和孔道，避免引起移位或损伤。
三、过渡段施工的常见问题及控制措施
1、对于路桥过渡段的施工，其常见的问题主要有：第一，桥头的地基处理不合格。
对于存在软土地基的桥头，因为地基沉降而造成的桥头跳车等现象极为普遍。
第二，桥头的搭板施工方案不妥当。
在桥头过渡段大多选择搭板结构，但是设置了搭板后之仍然普遍存在桥头跳车的现象。
第三，桥台台背的路堤压实度不足。
根据路桥工程的施工经验，几乎全部的桥梁、明涵和通道都会要求台背进行填土处理，而台后填土的压实度是由机械设备、施工用料、施工作业面、施工经验、施工顺序等工程管理的因素所影响。
第四，桥头路堤边坡的防护不力。
在路桥的桥头路堤施工中，台背路堤的填土一般采用渗水性土、砂类作为填料，而不考虑排水和防水设施，然而从道路收尾、水毁和改建工程的研究中发现，在许多桥头路堤的沉降较为严重的位置，常伴随护坡和锥坡水毁。
2、路堤填料的控制：在台背路堤填筑实施之前，要有针对性地选择施工的路段填料，对于要采用的各类土壤进行试验对比，其试验项目应包括：第一，试验不同的土壤在相同的压实机具作用达到相同压实度时的松铺厚度和压实系数的关系，从其结果比较各类土壤的技术性能指标，选择最适宜的土壤来作填料;第二，进行土壤的塑限和液限的联合测定，并实施击实和筛分试验。
另外，从经济角度上考虑，应着重就地取材，这样不仅取材方便而且经济，又不误工，因此应作为材料选择的首要原则。
3、压实度的控制：台背路堤应与锥坡同时进行填土，并按照设计宽度采用
一次填土、分层填筑的施工方法，其每层压实厚度不应大于15cm，而其施工顺序应为运土车卸土→推土机平整→洒水或凉晒→人工平整→压路机碾压→压实度检测等。
4、裂缝的控制：倘若裂缝不宽时，一般可采用灌缝的处理方法，一般在秋冬交替之时，可采用常温下进行灌缝的乳化沥青，而假如是加热过的沥青，则因其温度容易迅速下降而无法浸透到裂缝的深处。
倘若裂缝的开展较大时，可沿裂缝的两侧切割出20cm左右宽的条形槽，其深度应为面层的一半。
再将下层的缝隙清理干净，并采用沥青砂进行填缝，然后将槽中涂上粘层油，再铺土工格栅来作为其应力吸收层，然后用细粒式的沥青混凝土进行填筑并碾压密实。
四、结语
总之，质量是工程的核心,施工技术是关系着路桥工程质显、安全、效益的关键因素。
随着科技的不断发展，各类新的技术与施工工艺也将逐步被应用到路桥工程中，所以对于路桥施工技术与质量控制必须有更深刻的认识与了解。
以利于在以后的路桥工程施工中，根据工程不同特点选择科学、合理的施工技术，并辅以严格、仔细的管理，让路桥工程更适应现代工程要求的同时，更为安全耐用。
参考文献
[1]房春鹏.浅析混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J]黑龙江科技信息，2011、18
[2]吴澄清.路桥过渡段施工技术分析[J]中国高新技术企业．2009。