芜湖地理位置与现代商业物流发展状况分析
芜湖现代物流业发展现状分析
芜湖现代物流业发展现状分析物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。
作为全国百强城市第80位的芜湖，现代物流业已经展露出较好的发展势头和潜力,同时也存在一些不足。
本文拟就我市现代物流业发展现状和问题进行分析。
一、现代物流的基本含义物流其实质是指货物和商品在空间上的物理位移，可表述为：物流是指为满足用户需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动,以及为实现这一流动而进行的计划、管理、控制等过程。
现代物流主要包括货物的运输、储存、装卸、包装、流通加工、整理、配送、信息处理等环节的基本活动，以物流服务的社会化、专业化、规模化、国际化、信息化、高效率为主要特征。
第三方物流指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
主要特征是：独立于供、需方的物流运作形式;合同导向式的服务;个性化的服务；建立在电子信息技术基础之上;客户企业与第三方物流企业之间是联盟关系。
二、芜湖发展现代物流业的有利条件1、在推动现代物流业发展的进程中，市政府扮演着极其重要角色多年来,市委、市政府高度重视物流业的发展,在芜湖“十五”和“十一五”规划中，都将大力芜湖物流业和现代物流业浓墨重彩地加以凸显，尤其“十一五”规划中更是将“大力发展现代物流业”从发展现代物流的规划、建设物流园区和物流配送中心,积极发展第三方物流、加快建设现代物流公共信息网络平台、鼓励物流企业运用先进技术、引导物流企业规范运营和资源整合，加快融入“长三角”现代物流体系等进行了全面的阐述。
市有关部门曾委托相关研究机构对发展芜湖物流业进行了系列的课题研究,并对我市物流业的发展提出了初步意见。
今年,市政府数次召开会议，研究芜湖现代物流业的发展问题，相关部门正在积极贯彻市府工作意见。
据了解,目前我市加快发展现代物流业多项工作正在有效地实施。
有着政府高度重视和大力支持这一重要的优势资源,芜湖市现代物流业的发展进程将大大提速。
安徽省以芜湖为中心的现代物流园区规划
安徽省以芜湖为中心的现代物流园区规划一、安徽省以芜湖为中心的现代物流发展战略1.1安徽省及芜湖市现代物流基础条件分析（1）安徽省及芜湖市的现代物流运输条件分析近年来，安徽的交通运输业取得了巨大的发展，己构成铁路、水运、公路、空运现代化的立体交通网络。
芜湖是安徽的一个重要交通枢纽。
芜湖市位于安徽省东南，青弋江、裕溪河与长江汇合处，芜湖长江大桥的建成，更加突出了芜湖在全省最重要的水陆交通枢纽地位。
芜湖历史上一直都是安徽东南沿江地区物资集散地，是长江下游重要的港口之一。
良好的交通运输条件为以芜湖市为中心的安徽省物流中心的建成提供了较好的物流集散条件，成为物流中心发展必不可少的保障。
（2）芜湖现代物流仓储条件分析芜湖仓储业的现状是，港口车站的仓库利用率较高，而传统商业企业、流通企业的仓库或出租、或闲置，利用率不高。
安徽省及芜湖市的一些仓储企业正在逐渐接受现代物流观念，但大多数仍停留在传统的经营模式中，服务项目单一，以被动的代储代运业务为主，缺少主动为生产企业着想的物流服务业务。
1.2芜湖现代物流环境条件分析（1）区位优势芜湖市相对于安徽省其他城市，如合肥、蚌埠、阜阳等，具有以下一些区位优势：芜湖地理上处于安徽省皖江，以沿江的芜湖、安庆、马鞍山、铜陵4个省辖市和巢湖、池洲、宣城3个地区为一线，和距皖江100公里左右的江北省会城市合肥、江南旅游城市黄山为两点，所构成的中间东西一线、侧翼南北两点的“一线两点”开发开放战略的中心地带，客观上形成了对“一线两点”范围内城市的吸引和辐射的中心作用。
从生产力布局来说，芜湖是安徽省最重要的商贸中心之一。
芜湖经济发展迅速，经济上有望成为仅次于合肥的地级城市。
芜湖具有明显的区位交通优势。
（2）技术条件分析表明，无论是物流设施、还是物流工具，芜湖市的物流技术条件都较差，远远不能适应现代物流发展的要求；大部分拥有物流设施的组织由于规模较小，不能迅速提高自己的物流设施、设备的技术水平，需要通过市场化的整合，将芜湖市的物流设施、设备组合运用，提高芜湖市物流设施设备的水平，才能满足现代物流的需要。
芜湖县商业市场详解
㎡，三层8500元/㎡，四层
外街在售，二层未售
2.5
4000-7000元/㎡
丽晶财富广场
商业街（主力户型 100-200多㎡）
4
/
暂未开盘
4
悦达广场
综合体（主力户型 40-100㎡）
7.7
/
暂未销售
4
南城新天地
4层及5层商业街
4
Байду номын сангаас
/
暂未销售
4
商业市场/商业市场客群分析
客群主要以投资为主，中小实力客户居多。
目前市场新建商业综合体项目较多，主力户型控制基本控制在100㎡以内， 未来芜湖县商业销售竞争压力较大
楼盘名称
翰金广场
产品形态
项目商业规模 （万㎡）
销售价格
销售情况
后续量 （万㎡）
一层外街均价30000元/㎡、内
综合体（主力户型 40-60㎡）
4.5
街18000元/㎡，二层12000元/ 内街已销售完毕，一层
◆目标客户：多为芜湖县县区及周边乡镇从商 者或个体户，部分周边事业单位、公务员， 少部分芜湖市及周边区域投资客户；购买 目的主要分为自开店和投资两种
现场实景
平面
图
图
“翰金广场”处于芜湖县老城与城东交汇处，紧临迎宾大道，人车流量大，未来该项
目的发展将带动整个县区区域，商业形态及客源特征对商业市场发展具有代表性
政务 商圈
➢ 老城商圈
以芜湖中路为核心，沿荆江东路为轴 线而形成的，出现较早的商业圈；依托 老城区的成熟配套，客源丰富，一度成 为芜湖县最繁华的商业区域。随着旧城 改造步伐的不断加快，老城商圈将延续 繁华，成为集文化、购物、娱乐、休闲、 观赏、服务于一体的多功能的综合性商 圈
芜湖物流行业数据报告分析
芜湖物流行业数据报告分析引言芜湖是中国重要的物流中心之一，依托其优势的地理位置和良好的交通网络，物流行业得到了快速发展。
本文通过对芜湖物流行业的数据进行分析，探讨其发展趋势和面临的挑战。
数据来源本报告所使用的数据来源于芜湖市物流行业协会和相关政府部门公布的年度统计数据，涵盖了过去五年的发展情况。
行业规模和增长趋势根据数据显示，芜湖物流行业在过去五年保持了稳定增长的态势。
行业规模从2015年的100亿元增长到2019年的180亿元，年均增幅为12%。
主要领域分析道路运输在芜湖物流行业中，道路运输一直是主要的运输方式。
根据数据显示，过去五年，道路运输占据了物流运输总量的70%以上。
这主要得益于芜湖地理位置优越，交通便利的优势。
仓储业随着物流需求的增长，芜湖的仓储业也得到了迅猛发展。
根据数据显示，过去五年，芜湖的仓储业年均增长率为15%。
尤其是近年来，电子商务的兴起，进一步推动了仓储业的发展。
物流园区为了进一步促进物流行业的发展，芜湖市政府积极推进物流园区的建设。
目前，芜湖工业园区已经成为该市最重要的物流枢纽之一。
园区内配备了现代化的物流设施和配套服务，吸引了众多物流企业的入驻。
面临的挑战交通拥堵尽管芜湖拥有良好的交通网络，但在高峰时段仍然面临交通拥堵的问题。
特别是道路运输，在交通拥堵的情况下，运输时间和成本难以控制，影响了物流的效率。
人力资源短缺随着物流行业的发展，对于人力资源的需求也在增加。
然而，芜湖地区的高校和职业培训机构对物流专业的培养相对不足，导致物流企业面临着人才短缺的局面。
环境保护压力物流行业在发展中也面临环境保护的压力。
尤其是在公路运输方面，车辆尾气排放对环境造成了一定的影响。
芜湖市政府应该积极采取措施，推广清洁能源的使用，减少对环境的危害。
政府支持和发展战略为了进一步促进芜湖物流行业的发展，芜湖市政府已经出台了一系列政策支持。
其中包括加大对物流园区的投资，推进物流基础设施建设，加强对人才的培养和引进，激发企业的创新活力等。
芜湖发展前景
芜湖发展前景芜湖是安徽省的一个城市，位于长江中下游，地处江淮平原。
近年来，芜湖市政府不断加大对经济发展的支持力度，通过推动产业转型升级和城市建设，为芜湖的未来发展奠定了良好的基础。
首先，芜湖有着优越的地理位置和交通条件。
芜湖市位于长江经济带内，长江是中国最大的水陆一体化交通通道，通过长江可以与全国各地以及世界各地相连。
此外，芜湖还拥有沪渝高速公路和合宁高铁等交通基础设施，使得芜湖成为一个便捷的交通枢纽。
这种地理位置和交通条件的优势为芜湖经济的发展提供了有力的支撑。
其次，芜湖市政府积极推动产业转型升级。
传统的制造业一直是芜湖的主导产业，但随着经济发展和市场竞争的加剧，传统产业面临着结构性矛盾和转型升级的压力。
为了应对这一挑战，芜湖市政府大力发展新兴产业，如新能源汽车、新材料、智能制造等。
同时，政府还鼓励企业加大研发力度，提高技术含量，提高产品质量和附加值。
这些措施不仅有助于提高芜湖的产业竞争力，也为芜湖带来了更多的发展机遇。
此外，芜湖市政府注重城市建设和生态环境的改善。
近年来，芜湖加大投资力度，建设了许多现代化的城市基础设施和公共设施，如城市轨道交通、文化广场、商业中心等。
这些设施的建设不仅提高了市民的生活质量，也吸引了更多的外来人口和投资。
同时，芜湖市政府还重视生态环境的保护和改善，大力发展绿色产业和循环经济，使得芜湖的生态环境得到了有效的改善和保护。
总之，芜湖作为一个经济发展较快的城市，拥有良好的发展前景。
其优越的地理位置和交通条件，使得芜湖成为一个重要的交通枢纽。
政府积极推动产业转型升级，发展新兴产业，提高产业竞争力。
同时，芜湖市政府注重城市建设和生态环境的改善，提高市民的生活质量。
由此可以看出，芜湖的发展前景非常广阔，有望成为一个经济繁荣、生活富裕的现代化城市。
芜湖市
芜湖市场调研优势分析：1、芜湖地处合肥、杭州、南京三个省会城市的中心，区位优势明显，经济辐射范围广。
2、芜湖是安徽省第二大综合经济强市，工业基础雄厚，商贸业比较发达，素有“小上海“之称的美誉。
劣势分析：1、当地已有飞阳、安得（招商一年未招满）等大型综合性物流园区，同时有南翔商贸物流园区，市场份额有限，竞争压力较大。
2、芜湖作为一个二线城市，商贸业发达，基础配套设施比较完善，大型专业、商贸市场众多，当地人口总量较少，总体消费能力有限，市场比较饱和；同时商界巨头如，如市中心有万达、市郊有南翔等商贸和物流巨头。
3、本市主要靠奇瑞、美的等特大企业拉动当地工业发展，而奇瑞、美的在当地都设立自己的物流园，物流板块独立运行。
结论与建议：芜湖工业发达、区位优势明显、基础配套设施比较完善，然而随着商贸业、物流业等巨头纷纷进驻，使这座人口只有两百多万人口的市场日益饱和，如像做商贸物流园的万翔投资80亿打造南翔商贸物流园、安得物流园打造当地专业物流市场、飞阳物流园自上而下升级，而只有200多万人口、总体消费能力有限的芜湖市场潜力显然跟不上商贸扩张的步伐。
以林安目前的规模与现状，暂时不宜在这个时候投资此地。
（一）芜湖市总体概况：芜湖市是安徽省的政治，经济，文化，交通次中心，位于安徽省东南部，地处长江下游南岸，是国务院批准的沿江重点开放城市，全国中等“明星” 城市之一，也是安徽实行融入长三角战略的重要立足点。
芜湖市域面积3317平方公里，人口230万，其中市区面积826平方公里、人口112万，下辖芜湖、繁昌、南陵3县和镜湖、弋江、鸠江、三山4区，拥有2个国家级开发区。
（二）芜湖交通区位优势：交通优势：芜湖是华东交通枢纽中心之一：陆运方面：有5条铁路（淮南线、皖赣线、宁芜线、芜铜线、芜宣杭线）、3条高速公路（G50沪渝高速芜宣段和南沿江段、G5011芜合高速、G4211宁芜高速）、2条国道（205、318）在境内交汇。
水运方面：芜湖港是长江溯江而上最后一个万吨级深水良港，年集装箱通过能力将达60万标箱。
从经济地理学的角度看芜湖经济发展特点
从经济地理学的角度看芜湖经济发展特点芜湖市，中国安徽省省辖市。
位于安徽省东南部，长江下游。
下设鸠江区、镜湖区、弋江区、三山区四个市辖区，管辖芜湖县、繁昌县、南陵县、无为县四个县。
城市历史悠久，有文字记载已逾2500年，近代为“中国四大米市”之一。
因“长江巨埠、皖之中坚”名誉华夏，有“云开看树色，江静听潮声”之美誉。
今为安徽省经济、文化、交通、政治次中心城市，安徽省第二大城市，安徽省三大旅游中心城市之一。
也是国务院批准的沿江重点开放城市、皖江城市带承接产业转移示范区核心城市、南京都市圈成员城市、“长三角城市群”成员城市、合芜蚌自主创新试验区城市。
芜湖有着悠久的商贸传统。
历史上芜湖的农业、手工业、商业颇为发达。
南唐时即“楼台森列”，“烟火万家”。
南宋以后，特别是到了元朝，芜湖已是一个相当繁荣的市镇，从明代开始，逐渐成为长江下游地区的重要商埠。
浆染等手工业已闻名遐迩，明代宋应星所著《天工开物》中就有“织造尚淞江（上海），浆染尚芜湖”之说，形成号称“芜湖巨店”的大型浆染工场。
1876年，中英签订的“烟台条约”将芜湖与浙江的温州等四个城市辟为通商口岸，这个不平等条约的签订，在给芜湖民族经济带来了巨大冲击并造成畸形发展的同时，也从此打开了芜湖对外开放的大门。
1918年芜湖海关进出口货值就达当年全国对外贸易的3.5%，成为长江通商巨埠之一。
以芜湖和上海为起讫点的芜申运河，更把芜湖和苏、锡、宁、杭的经济、文化紧密地连在一起。
到了清代，芜湖形成了广大的米业市场，与无锡、长沙、九江并称为全国四大米市。
芜湖开放通商口岸后，大量西洋商品经过芜湖销往内地，大批外国洋行、公司进入芜湖的同时，先进科学技术的传播，也刺激了芜湖近代工业的发展。
改革开放后，芜湖的经济又进入了另一个高速发展的阶段。
安徽省将芜湖列为皖江的龙头。
芜湖经济技术开发区是安徽省最早的国家级经济技术开发区，现已形成了特色鲜明、具有较强竞争力的汽车及零部件、电子电器、材料三大支柱产业。
安徽芜湖发展前景如何
安徽芜湖发展前景如何安徽芜湖发展前景广阔，具有良好的发展潜力和优势。
首先，芜湖市地理位置优越，位于长江经济带核心区域，交通便利，便于与周边地区进行经济合作和交流。
其次，芜湖市属长三角地区，紧靠上海、南京等发达城市，有利于吸引外来投资和技术，提高产业水平。
再次，芜湖市拥有丰富的自然资源，如丰富的水资源和独特的湿地生态资源，为发展水利、旅游等产业提供了良好的基础。
此外，芜湖市政府高度重视经济发展，在加强基础设施建设、优化营商环境、提升科技创新等方面进行了积极探索和努力。
在制造业方面，芜湖市已经形成了以汽车制造、新能源产业为龙头的产业集群。
芜湖市是中国重型汽车重要制造基地之一，拥有一大批汽车制造企业和供应商，具备雄厚的产业基础。
随着新能源汽车产业的快速发展，芜湖市将有望在新能源汽车领域取得更大的突破和发展。
此外，芜湖市还有着良好的轨道交通装备制造、电子信息等制造业基础，未来有望进一步扩大规模和提升品质。
在服务业方面，芜湖市将积极推进贸易和物流业发展，打造内陆国际贸易枢纽。
在贸易方面，芜湖市加强与长三角地区的合作，逐步发展跨境贸易，吸引外资企业进驻，提升进出口贸易规模和水平。
在物流方面，芜湖市拥有发达的水陆空交通网络，且与上海、南京等城市距离较近，有利于发展物流业，提供高效的物流服务。
此外，芜湖市还将积极发展旅游业和文化产业。
芜湖市拥有丰富的历史文化遗产和自然景观资源，如黄梅戏、南陵古墓、马鞍山、簸箕山等，具有很大的旅游潜力。
芜湖市政府将加大对旅游业和文化产业的扶持力度，提升旅游服务质量，促进文化创意产业的创新和融合发展。
综上所述，安徽芜湖在地理位置、产业先导性、自然资源和政府支持等方面具有明显的优势，发展前景广阔。
未来，芜湖市将进一步加强经济建设，加大对制造业、服务业和旅游文化产业的扶持力度，提升产业技术水平和服务质量，推动经济快速发展。
芜湖市区商业调查报告
芜湖市区商业调查报告目录第一部分、芜湖市概况第二部分、芜湖市区宏观经济环境分析第三部分、市区各大商业体总体分析第四部分、市场调查总结与分析一、芜湖市概况芜湖，安徽第二大城市，位于安徽省东南部，处于长江南岸，青弋江与长江交汇处。
下设有四区、四县：镜湖区、弋江区、三山区、鸠江区及芜湖县、繁昌县、南陵县、无为县。
芜湖是安徽省域副中心城市，与合肥并称为安徽省“双核"城市。
芜湖是沿江重点开放城市，长江流域区域中心和重要港口城市，皖江城市带承接产业转移示范区核心城市，南京都市圈成员城市，“长三角城市群”成员城市，合芜蚌自主创新试验区城市。
二、芜湖市区宏观经济环境分析年芜湖实现地区生产总值亿元，比上年增长。
其中，第一产业增加值亿元，增长；第二产业增加值亿元，增长；第三产业增加值亿元，增长。
在中国社会科学院《城市综合竞争力报告》中，芜湖在两岸四地个城市中列位，位居中西部地区非省会城市首位，是全球经济增长速度最快的前个城市之一。
在中国社会科学院的《中国城市竞争力蓝皮书》中，芜湖的“社会公平比较竞争力”、“社会秩序竞争力”等五项竞争力跻身全国十强。
年度被评为中国最佳投资服务城市“十强市”。
年度中国最具投资潜力城市强排行榜，芜湖位居第位。
在非省会地级城市中，位居第位。
由《福布斯》发布的“中国大陆最佳商业城市排行榜”，芜湖连续九次入选，年位居第位。
年《福布斯》首发“中国中部商业城市排行榜”，芜湖位居第五。
目前已有家境外世界强、多家上市公司在芜湖投资，芜湖与个国家和地区建立了经贸往来关系。
三、商业市场总体分析1、苏宁广场项目名称苏宁广场开发商南京苏宁环球股份有限公司项目位置芜湖市中和路总建筑面积万平方米楼层分布层为商业开业时间年租售价格租金形式多，保底租金扣点、联营扣点，租金为元平天主力户型㎡优惠政策根据不同品牌不同面积免租期不同停车位固定车位个，非机动车位余个项目分析：本项目位于芜湖市商业核心区域，覆盖周边近万人群，商业发展成熟，人流动线强大，客户群体相对较多且稳定，消费潜力巨大。
芜湖属地热点词解
芜湖属地热点词解引言芜湖，位于中国安徽省中部，是安徽省的一个地级市。
作为中国的重要工业基地之一，芜湖在经济、文化、教育等领域都有着显著的影响力。
本文将探讨芜湖市的一些热点词解，以便更好地了解这座城市的特点和发展方向。
芜湖的地理位置芜湖市地处长江中下游平原，东临长江，北濒淮河。
地理位置优越，交通便利。
这使得芜湖成为了一个重要的交通枢纽和物流中心。
芜湖还拥有丰富的水资源和农田资源，为农业和水产养殖提供了良好的条件。
芜湖的历史文化丰富的历史遗迹芜湖拥有丰富的历史遗迹，包括古城墙、古寺庙等。
其中，最著名的要属灵山大佛，是中国最大的古代石刻佛像之一。
这个佛像雄伟壮观，吸引了众多的游客前来参观。
良好的文化氛围芜湖市还拥有独特的文化氛围。
这里有许多传统节日，如芜湖龙舟节、芜湖桃花节等。
这些节日活动丰富多彩，吸引了大量的游客和市民参与。
此外，芜湖还有许多博物馆、图书馆、艺术馆等，为市民提供了丰富的文化娱乐和学习场所。
芜湖的经济发展产业结构调整近年来，芜湖市在产业结构调整方面做出了积极的努力。
传统的重工业逐渐向高端制造业和服务业转型升级。
汽车制造、电子信息、新材料等产业逐渐崭露头角，为芜湖的经济发展注入了新动力。
创新驱动发展芜湖市积极推动创新驱动发展战略，加大科技创新和研发投入，培育一批具有自主知识产权的高新技术企业。
同时，芜湖还加强与高校、科研院所的合作，建立了一批创新创业平台，为创新企业提供支持和服务。
开放合作芜湖市积极参与国际合作，拓宽对外开放的领域。
通过引进外资、开展国际交流、参与国际合作等举措，芜湖加强了与国际市场的联系，拓展了外贸业务，提升了芜湖的国际竞争力。
芜湖的旅游资源自然风光芜湖市拥有独特的自然风光。
其中，芜湖湖是中国五大淡水湖之一，被誉为“江南明珠”。
湖水碧绿清澈，四周山峦起伏，景色宜人。
此外，芜湖还有很多自然公园和风景名胜区，如八公山、方特欢乐世界等，吸引了大量的游客。
文化旅游资源芜湖市的文化旅游资源丰富多样。
SWOT分析芜湖港集装箱运输的发展状况
SWOT分析芜湖港集装箱运输的发展状况作者：王丹来源：《商场现代化》2017年第04期芜湖港位于东部与西部的过渡区，《皖江城市带承接产业转移示范区规划》将芜湖港口航运发展摆在了突出位置，明确提出“把芜湖建成皖江城市带重要的航运枢纽”。
近几年来芜湖承担这东部向西部的产业转移，其功能不断地向皖中和长江上游和经济腹地扩展，其本身是安徽最大的航运中心，也是全球综合运输网络节点。
煤炭、集装箱、大宗生产资料电子商贸是芜湖三大重要物流内容之一，因此发展集装箱运输具有独特优势。
芜湖港集装箱物流的运作方式有其单独的集装箱水路中转运输、集装箱公路中转运输、集装箱水中转运输等方式，也有多个不同运输方式组合的集装箱联运，本文用SWOT分析一下芜湖港集装箱运输发展的优点、劣势、机遇和威胁。
1.芜湖港集装箱运输的发展优势区位优势。
芜湖港处于我国生产力“T”型结构的主轴线上，是沿海开放地区向内地梯度推进的重要交汇点，也是我国中西部欠发达地区和东部发达地区物资交流的重要连接枢纽。
芜湖港是国家一类开放口岸，港口水深，能停泊大型船只，对外贸易较方便。
芜湖港不仅是华东第二通道的重要连接点和枢纽，而且是安徽省规模最大、功能最完善的通江达海的水上通道。
有318、205国道从芜湖过境，并且与沿江的合杭、宁芜高速等公路网络相接，铁路轨道有芜宁、宣杭、铜九等铁路线相连接。
经济腹地可依托芜湖与合肥，芜湖港距离芜湖经济开发区较近。
政策优势。
2010年1月，国务院正式批复，明确提出要强化芜湖作为皖江开发开放的龙头地位和重要节点城市的作用，形成以芜湖为核心的皖江物流产业带，把芜湖建成皖江城市重要的航运枢纽。
同时加快航道建设和港口建设，完善能源和原材料运输通道，打造高标准、大运能的水运高等级航道网，形成干支联动、通江达海、港站完善、船舶先进、畅通高效、安全环保的内河运输体系。
安徽省也推出一系列政策及规划，要求加快构建综合交通运输体系，推进现代物流园区建设，打造皖江物流中心，建设沿江集装箱、煤炭等专业化货物运输系统。
芜湖市物流中心规划布局设计
芜湖市物流中心规划布局设计姓名：刘金佩班级：物流082 学号：3080505208摘要：城市物流发展状况对经济系统的运作具有重要意义。
本方案在分析芜湖物流发展现状的基础上进行分析，指出其存在的问题，在考虑芜湖现有的物流基础条件下，通过建立一个物流中心来弥补其不足以促进皖江城市的物流经济的发展，同时也带动了芜湖区域内第三方物流企业的协同关键词：芜湖物流、物流规划、布局设计、仓库布局一、芜湖市物流中心规划布局的背景（一）、芜湖市物流发展现状物流已成为继自然资源和人力资源之后的“第三利润源”在经济全球化背景下，中国已进入全面发展现代物流服务业的新时代。
芜湖市地处长江中下游湖市位于安徽省东南、长江南岸，拥有长江上最后一个深水良港，水陆交通十分便捷。
尤其是芜湖长江公铁两用大桥建成后，芜湖区域性综合交通枢纽地位大大加强；芜湖市及周边地区经济快速发展，货物运输量高速增长，芜湖已成为内陆地区最大的货物集散中心之一；芜湖市现代物流业的发展已成经济发展的必然选择。
随着“双百城市”的加速建设，芜湖市物流业呈较快发展态势，港口物流园建设步伐加快，涌现出一批第三方物流企业。
其主要发展状况表现为:1、交通运输物流交通运输业是现代物流业的重要组成部分,交通运输可以创造“场所效用”,交通运输费用在全部物流费用中占的比例最高。
（1）. 公路.318国道（上海—西藏樟木）穿境而过。
全市公路里程4810公里，其中等级公路4245公里。
在等级公路中，高速公路116公里，一级公路28公里，二级公路397公里。
（2）. 航空.航空交通上，芜湖市主要依靠的是58公里外的南京禄口机场，二者之间仅为1小时的车程，有205国道和高速公路相通。
（3）. 铁路芜湖市境内有芜宁、芜铜、皖赣、淮南、宣杭五条铁路干线交汇联接，向外可通达全国各地的车站，而芜湖公路铁路两用长江大桥的建成更是使长江南北的交通更加快捷。
铁路货运量174.7万吨。
（4）. 港口.早在2006年1至11月份，芜湖市港口货物吞吐量累计完成3536万吨，同比增长14.7%，已完成年度计划的98.2%，其中集装箱累计完成89017标准箱，同比增长53%，已超过2005年集装箱吞吐量总和。
芜湖市第三方物流发展现状与对策
一
芜湖 市 概 况 ｌ 、 自然状 况
、
规 模以 上Ｉ业 增加 值 产投 资
２ ３ ９ ２ ． ６ ４
３ 、 经 济 发展 状 况
初 步核算 ，２ ０ １ ４年 ，全 市实现 Ｇ Ｄ Ｐ（ 地 区生 产总值 ）２ ３ ０ ７ ．９ ０亿 元 ，比上年增长 １ ０ ．７ ％ ；分产业看 ：第一产业实 现增长 ４ ．８ ％ ；第 二 产业实现增长 １ １ ．１ ％ ；第 三产业 实现增 长 １ ０ ．８ ％。三 次产业 增加值
２ 、 交 通状 况
社会 消 费品零 售 总额 ６ ３ ２ ． ７ １ 进出 口总 额（ 亿美 元 ） ６ ４ ． ４ ７
４ 、政 策 支持 状 况
（ １ ）公路交通。芜湖 市境 内拥有 五条 国道路 线 ；拥有 芜合 高 速 、 宁芜高速 、沪渝高速等多条 已完工和在建的高速公路网络。 （ ２ ）铁路交通。芜湖境 内有芜 宁等 ５条普速 铁路 和宁安城际铁 路 、 商合杭客运专线等 ４条在建的高铁干线交 汇联接 ，向外 可通达 中国各 地 的火车站 。芜湖火车站位于市 中心 。芜湖境 内有芜湖站 、芜湖北 站 、新 芜南站 等 ８个客货运输站 。 目前 芜湖火 车站 已经在进行改造 ，扩建后的芜湖新火车站将 拥有商 合杭 、京福高铁 、宁安城际 、普速 ３ 个站场 、 ８ 个 站台、２ ０ 条铁路 。 （ ３ ）航空交通。 民航 上 ，芜 湖主要依 靠 的是 合肥新 桥 国际机场 和 南京禄 口国际机场 ，有 ２ ０ ５国道和高速公路 相通 。芜湖新 民航机 场暂时 命名 为芜湖宣城机场 ，预计 ２ ０ １ ５年年 内开工 。届 时，芜湖将 拥有便 利 的航空运输条件 ，加快芜湖 的经济转型和产业创新 。 （ ４ ）内河水运交通 。芜湖港 地处 中国东部 沿海 经济发达 地 区和西 部内陆地 区的结合部 ， 是长江水运第 五大港 、煤炭能源输 出第 一大港和 安徽省最 大的货 运、外 贸、集装箱 中转港 ，国家一类 １ ： ３ 岸 ，年通过能力 ５ ０ ０ ０万 吨。现有码头 ５ ５座 ，库场面积 ６ Ｏ 多万平方米 ，拥有各类装卸设 备２ ０ ０余 台 （ 套） 。裕溪 口 港 是安徽 省最大 的内河煤港 。芜湖港 裕溪 口 煤码头位于芜 湖市郊 江北 ，运漕河 与长江交汇处 ，淮南铁 路线 终点 ，主 要 担负着省内淮南、淮北 、皖北 、新集 四大煤炭 以及 山西 、河 南等部分 省外煤矿的煤 炭堆存 、中转 和运输 ，是安徽省最大 的能源输出港 。
关于芜湖现代物流业发展现状分析
芜湖现代物流业开展现状分析物流产业被认为是国民经济开展的动脉和根底产业，其开展程度成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。
作为全国百强城市第80位的芜湖，现代物流业已经展露出较好的开展势头和潜力，同时也存在一些缺乏。
本文拟就我市现代物流业开展现状和问题进展分析。
一、现代物流的根本含义物流其实质是指货物和商品在空间上的物理位移，可表述为：物流是指为满足用户需求而进展的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进展的方案、管理、控制等过程。
现代物流主要包括货物的运输、储存、装卸、包装、流通加工、整理、配送、信息处理等环节的根本活动，以物流效劳的社会化、专业化、规模化、国际化、信息化、高效率为主要特征。
第三方物流指由供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的业务模式。
主要特征是：独立于供、需方的物流运作形式；合同导向式的效劳；个性化的效劳；建立在电子信息技术根底之上；客户企业与第三方物流企业之间是联盟关系。
二、芜湖开展现代物流业的有利条件1、在推动现代物流业开展的进程中，市政府扮演着极其重要角色多年来，市委、市政府高度重视物流业的开展，在芜湖“十五〞和“十一五〞规划中，都将大力芜湖物流业和现代物流业浓墨重彩地加以凸显，尤其“十一五〞规划中更是将“大力开展现代物流业〞从开展现代物流的规划、建设物流园区和物流配送中心，积极开展第三方物流、加快建设现代物流公共信息网络平台、鼓励物流企业运用先进技术、引导物流企业标准运营和资源整合，加快融入“长三角〞现代物流体系等进展了全面的阐述。
市有关部门曾委托相关研究机构对开展芜湖物流业进展了系列的课题研究，并对我市物流业的开展提出了初步意见。
今年，市政府数次召开会议，研究芜湖现代物流业的开展问题，相关部门正在积极贯彻市府工作意见。
据了解，目前我市加快开展现代物流业多项工作正在有效地实施。
有着政府高度重视和大力支持这一重要的优势资源，芜湖市现代物流业的开展进程将大大提速。
芜湖重点物流项目建设规划
物流节点设置与优化方案
设置方案
根据区域物流需求和市场特点，在园区内设置若干个物流节 点，每个节点承担特定的物流任务和服务，如仓储、分拣、 配送等。
优化方案
定期对物流节点进行评估和优化，调整节点设置和功能分配 ，提高物流效率和服务质量；同时加强与其他物流园区的合 作，实现资源共享和优势互补。
03
基础设施建设规划
道路交通网络布局设计
01
02
03
高速公路建设
加强与周边城市的高速公 路连接，提高交通通行能 力和效率。
国省道改造
对现有的国省道进行升级 改造，提高道路等级和通 行能力。
农村公路建设
加大农村公路建设力度， 实现村村通公路，提高农 村道路覆盖范围。
仓储设施建设标准及规模预测
建设标准
制定统一的仓储设施建设标准，确保 设施设备符合规范要求。
针对不同的市场风险，制定相应的应对策略，如调整业务结构、拓展新的市场领域、加 强客户关系管理等。
技术风险防范措施部署情况介绍
技术风险识别
对物流信息技术、自动化设备、数据分析等 方面进行风险评估，识别潜在的技术风险。
防范措施部署
采取一系列技术手段，如定期维护和更新设 备、建立数据备份和恢复机制、加强员工技 术培训等，确保技术风险得到有效防范。
项目建设目标与意义
01
建设高效、便捷、优质的物流服务网络，满足芜湖 市及周边地区日益增长的物流需求。
02
提高物流服务质量和效率，降低企业运营成本，提 升产业附加值。
03
推动芜湖市物流行业转型升级，促进地方经济发展 和产业升级。
02
物流园区布局规划
园区选址原则及要求
原则
以市场需求、交通条件、产业基础和城市规划为指导，以提升物流效率、降低 物流成本、优化资源配置为核心。
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芜湖地理位置与现代商业物流发展状况分析芜湖位于华东腹地，承东启西，是东部沿海到内地产业转移的必经之地，作为长三角地区的边缘城市、长三角经济圈重要的辐射地区，在接轨上海、参与长江三角洲合作与交流方面，具备突出的区域经济发展战略地位。
芜湖良好的综合交通能力，成为中部省份衔接东南沿海的重要节点。
我市位于青弋江、裕溪河与长江汇合处，芜湖港是长江溯流而上的最后一个深水良港，目前是长江第五大港；随着华东第二通道的开通和芜湖长江大桥的建成通车，芜湖已成为长江三角洲地区仅次于上海、南京的第三个水陆交通枢纽，华东沿海城市通往内地的要道。
芜湖是安徽东南沿江地区物资集散地，是重要的区域物流中心城市。
作为商品集散和加工的中心，芜湖第二产业的发展优势明显，在基础设施、交通、信息等多方面相对发达，消费集中而且需求量大，与周围地区存在不对称性。
在这种非对称结构中，本市扮演着“中心地”与“增长极”的作用，形成了以芜湖为核心的枢纽，并将其他地域“极化”成一个商品流通整体。
因此现代物流业发展有着较好自然环境，它也必将成为带动芜湖经济发展的一个重要因素。
经过多年的发展，芜湖形成了以汽车及零部件、建材、电子电器为支柱，以及生物制药、新材料等几大重点产业为代表的现代产业群，且呈高速发展之势。
大力发展以加工工业为主的新型产业结构，必然带来加工产品的原材料、零配件、半成品、待加工产品、产成品等物流服务的大量需求。
近年来，芜湖市政府相继出台多项政策，帮助提升现代物流业企业竞争力，推动现代物流产业结构优化，芜湖市局主动作为，充分发挥统计优势，积极为现代物流业发展提供优质统计保障，积极参与现代物流“小巨人”企业培育
“十五”期间，芜湖物流业有了较大的飞跃，2005年，全市物流企业的货运总量1.16亿吨，主要港口货物吞吐量3534万吨，邮电
业务总量15.72亿元，分别是2000年的2.3、2.73和1.93倍；全市物流业实现增加值39.77亿元，较2000年增长55.78%，年平均增幅9.2%，其中2005年物流业增长较快，增加值较上年提升18.4个百分点。
同时，随着物流基础设施、物流装备、物流信息网络的建设加快，现代物流的理念、管理、技术、服务方式等，正在成为芜湖物流企业的发展要求，传统的物流企业逐步向现代物流企业转型。
民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业开始成为芜湖物流的主流；不少物流企业，依托其原有的资源禀赋，在加快物流速度、降低成本、延伸服务等方面显示出良好的发展势头；现代物流技术在部分企业得到较好应用，如安得物流、芜湖港储等采用条码识别等先进技术和集中配送等新的生产组织方式，为芜湖物流企业做出了很好的示范和带动作用。
芜湖的物流业已初具规模，但仍然处于发展的初级阶段，存在的问题不容忽视，主要表现在以下方面：
（一）物流业总体发展不足
第三方物流社会化率不高是影响芜湖市物流业的发展的重要因素之一。
调查显示（日前有关单位在全市开展了一次较大规模的加快发展现代服务业的调查，254名企业负责人参与此项调查，他们就芜湖及本企业现代物流业的有关问题做出回答，下同)，被调查企业中物流业务外包量占其物流业务量30%以下为67.3%，业务量20%以下为51.9%。
（二）物流管理体制改革尚需进一步深化
目前芜湖市物流管理体制仍然是多元管理方式，造成了物流行业管理的条块分割、部门分割现象，最典型的表现在水、陆、铁路等方面的管理上，形成了所谓的“体制瓶颈”。
不同运输方式归不同的部门管理，由于主管部门的要求不同，使不同运输企业间的联合运输协
调困难，统一管理措施不力，导致物流企业分散经营、过度竞争和服务质不高。
（三）物流企业规模小，缺乏竞争实力
物流企业组织规模较小是我市物流业的较为普遍现象。
无论是传统的物流企业还是新型专业化的物流企业，总体说，其规模和实力都较小。
经济普查资料表明，芜湖市物流企业少、个体户多；企业户均资产2109.2万元（除芜湖港储、港口公司外，户均资产为1629.54万元），资产在1000万元以下的企业160家，占72.1%，其中资产在500万元以下的企业128家，占57.7%；户均营业收入1515.16万元营业收入1000万元以下企业数占75.2%，其中500万元以下的占61.3%；全市物流企业计算机拥有量783台，户均3.5台。
（四）物流企业服务功能单一，经营管理水平有待提高
首先，服务方式、手段和功能比较原始单一。
芜湖市多数物流企业是在传统企业基础上发展起来的，其服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理上，很少能提供综合性的物流服务，第三方物流服务功能也没能得到较好的发挥。
其次，物流管理水平低。
目前芜湖市多数物流企业属于粗放型经营管理，无论是硬件还是软件都不能满足现代物流所要求的高效率、低成本的第三方物流服务，在物流的专业化、社会化、信息化等方面都有明显不足，与真正意义上的现代物流企业距离尚远。
（五）企业员工素质不高，缺乏物流专业人才
调查显示，“缺乏物流人才”以最高的认同率，被列为“制约物流企业发展的主要因素”的第一位，在问及需求人才的具体情况时，53%的被调查者认为企业目前亟需“市场开发”方面的物流人才。