隧道渗漏水治理方案

（一）、隧道渗漏水治理方案
1、总体
根据官岭隧道具体渗漏特征和情况，并根据其它地区有关治理隧道渗漏水方面经验，处理方案遵循以下原则：“防、排、截、堵结合、因地制宜，综合治理”的原则，妥善处理地表水、地下水，使洞内外形成一个完整通畅的排水系统，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。

2、工程处理方案
根据《330国道官岭隧道渗漏水调查分析报告》并结合现场勘查结果显示，官岭隧道必须全面整治，为达到有效、彻底的整治，隧道须完善二次衬砌，以形成复合式衬砌结构，建立良好有效的防排水系统，保证隧道长期安全有效运行，并有针对性的进行一次系统的衬砌后回填注浆，达到减小衬砌后出水量，阻塞部分渗水通道的目的。

本项目渗漏水治理主要内容为：原隧道喷砼段扩挖25cm并完善二次衬砌建立良好有效的防排水系统，原隧道已经二衬的路段采用注浆引水补漏进行渗漏水整治。

有关设计情况及要求如下：
（1）原隧道喷砼段扩挖25cm并完善二次衬砌
原隧道喷砼段扩挖25cm（隧道设计规范要求二衬砼截面最小厚度为20cm，考虑到隧道防水卷材和衬背环向盲沟φ50mm软式透水管的净空要求，因此本次整治新二衬厚度定为25cm）及拆除原隧道小模板二衬砼结构，完善二次衬砌建立良好有效的防排水系统。

①拆除原隧道喷砼段沟槽、外墙面砖，切除宽余的砼路面及素砼基层，迁移、保护相关电缆、光缆等管线；
②凿除扩挖（扩挖25cm）原隧道喷砼段围岩；
③对节理裂隙发育、围岩破碎地段（渗漏水严重地段）打设φ25x5mm先锚后灌式中空砂浆锚杆，向衬砌背后压注水泥浆，锚杆纵横间距1.5×1.5m，呈梅花形布置。

局部严重路段增加钢筋网（φ8钢筋，间距20×20cm）并喷射C20混凝土（抗渗等级S6）；
④施作防水排水工程：在衬砌背面设置隧道专用防水卷材，土工布设置在防水卷材与喷砼层之间，其具有过滤、隔离、加固防护的作用，同时兼作衬背排水层及缓冲层。

A、防水层施设前，原隧道开挖面显著凹凸不平部位，应采用C20喷射混凝
土（S6）喷至平整圆顺，并清除表面尖利棱角，清除后用砂浆抹平。

B、在防水层与喷砼之间设置400g/m2土工布，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向盲沟集水，通过φ100mmUPVC引水管引至路缘预制排水沟排出洞外。

衬背纵向盲沟采用φ100mmHDPE双壁打孔波纹管外裹200g/m2土工布，盲沟应设置在防排水层外面，固定在砼面上，且要求防水板“U”型包裹纵向排水管。

对于富水区段拱部局部渗水较大形成径流区段，应在衬背土工布排水层与喷砼之间加设环向盲沟，环向盲沟采用φ50mm软式透水管，纵向间距为1.5~3.0m，具体视富水情况，按(涌水、淌水)、(淌水、渗水)、(渗水、滴水)三种形态而定。

Ⅲ、Ⅱ级围岩区段如仅有少量渗水、滴水地段，环向盲管应视情况按纵向间距5～10m铺设。

C、工作缝、沉降缝：沉降缝、施工缝处设置E5型桥式橡胶止水带（规格290×φ25×R25×10mm），还应设置背贴式止水带，并与防水板焊接。

D、路缘排水工程：为了处理隧道内冲洗及消防排放的污水，在隧道左、右侧各设置路缘预制排水沟，通过排水沟将污水排出洞外并与洞门外路基两侧边沟槽相通。

⑤二次衬砌按构造设计：二次衬砌按构造设计,衬砌的结构形式为： C20喷射混凝土（S6）（必要时）+ 400g/m2土工布+隧道专用防水卷材(厚1.2mm )+ 25cm 厚C25模注砼二次衬砌。

为了防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部地方防水失败，故二次衬砌做成自防水砼结构，采用低碱性膨胀水泥砼，自防水结构抗渗标号要求达S8。

二次衬砌要求采用泵送砼以保证浇注质量及衬砌与初期支护之间密实不留空隙。

⑧洞内路面结构设计：由于原隧道洞口段洞外与洞内的路面类型不同，造成附着系数的差别，这是造成隧道口事故高发的主要原因之一，所以这次整治在原隧道砼路面结构的基础上增加了一层5cm厚中粒式沥青砼（AC-16）层（包括隧道进出口过渡段）。

沥青砼铺设前在水泥混凝土板和沥青混凝土面层之间设置沥青碎石应力吸收层，沥青碎石应力吸收层的设置一方面可以起到防水的作用，防止水分进入导致基层的水损坏，改善沥青面层与基层两种不同性质的结构层的层间粘结，同时提高面层底部抗弯拉作用，改善沥青路面结构的整体性，防止基层反射裂缝的产
生改善整个路面结构抗疲劳性能。

沥青砼面层用粗集料，细集料、石屑、砂、矿粉等质量技术要求应能符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附表c.8、c.9、c.10、c.11、c.12之要求，沥青应采用重交通道路石油沥青，其质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》附表c.1中AH70之要求。

沥青碎石应力吸收层施工时首先喷洒一层乳化沥青，乳化沥青撒布用量为2.0～2.4 kg/m2，然后洒铺粒径为13.2-16mm的单一粒径碎石，洒铺量为满铺的80％。

用胶轮压路机碾压，将集料压入到沥青中。

乳化沥青采用阳离子喷洒用乳化沥青PC-2型，具体性能要求见《公路沥青路面施工技术规范》表4.3.2 应力吸收层应先试铺，以确定最终沥青用量及合适的施工工艺。

用于应力吸收层的集料采用的单一粒径碱性岩石，石料应采用两级破碎，并且至少最后一级为反击式破碎机生产，以保证粗集料具有较好的颗粒形状。

其技术要求应满足下表2的要求。

集料质量技术要求表2
A、应力吸收层施工工艺
○1清扫
由于应力吸收层设置在基层与面层或沥青混合料层之间，因此在施工之前要集中人力对基层或沥青铺装层进行清理，清除该层上的各种杂物，进行人工清扫后采用空压机对路面进行最后的清理。

在保证基层或桥面铺装表面粗糙、洁净、
干燥、无尘的情况下才能进行以下的施工工序的操作工作。

○2沥青和碎石的洒布
沥青的洒布要求采用专用的沥青洒布车和碎石洒布车进行施工，施工车辆要求低速、匀速的前进。

改性沥青的洒布温度要求在190～210℃，适当调整洒布车喷嘴的高度要求洒布的沥青均匀性好。

普通沥青的洒布温度要求在150～160℃。

沥青洒布后紧接着进行碎石洒布，洒布的碎石为通过拌合楼加热到150～170℃、除尘和筛分为单一规格粒径的碎石，洒铺量为满铺的80％，要求洒布后各断面上的碎石量均匀、无尘。

碎石洒布后紧跟一台胶轮压路机进行碾压。

B、对施工完成的路段进行检查，主要检查的项目为：
○1沥青洒布后是否存在局部的油丁，有油丁将其清除；
○2碎石洒布是否均匀，对于洒布较密的部位要求清除到规定的范围，对于较稀松的要采用人工补洒到规定的要求范围。

未尽事宜应严格按现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG D50-2006)及国家和行业的相关规范、规程、技术标准执行。

⑨洞门设计：为了提高视觉效果，本次整治在原隧道洞门墙面上增加了80×40×5cm的浅色花岗岩作为饰面，洞名牌文字大小为80×80cm，文字采用金粉涂刷。

隧道洞口处增加截水沟，截水沟尺寸为60×60cm厚30cm，采用M7.5浆砌片石修筑。