树池尺寸规范

树池尺寸规范
篇一：园林尺寸
感官尺寸：
步行适宜距离： L＝500.0m
负重行走距离： L＝300.0m
正常目视距离： L<100.0m
观枝形：L< 30.0m
赏花：L＝9.0m
心理安全距离： L＝3.0m
谈话距离：L>0.70m
规范尺寸：
1：园路
居住区道路：W>20.0m
小区路：W＝6.0～9.0m
组团路：W＝3.0～5.0m
宅间小路：W>2.50m
园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m，轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 尽端式道路的长度：L<120.0m 尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m
居住区道路最大纵坡：i<8，园路最大纵坡：i<4%，自行车专用道路最大纵坡：i<5%，轮椅坡道一般：i＝6%；i<8.5%，人行道纵坡：i<2.5%
无障碍坡道高度和水平长度：坡度：1：20 1：16 1：12 1：10 1：8 最大高度（m）： 1.50 1.00 0.75 0.60 0.35
平长度（m）： 30.00 16.00 9.00 6 .00 2.80
2：台阶
楼梯踏步室内：H < 0.15m，W > 0.26m
室外：H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m
可坐踏步：H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。

台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m 3：小品
座椅——室外座椅（具）： H＝0.38～0.40m，W＝0.40～
0.45m
单人椅： L＝0.60m左右，双人椅： L＝1.20m左右三人椅：L＝1.80m左右，靠背倾角： 100-110°为宜
石凳——圆形： R顶面=30-45cm ，H=40-70cm
方形：长=35-45cm 宽=35-45cm ，H=40-70cm
石桌——圆形：R桌面=0.8-1.4m H=60-105cm
方形：桌面长=宽=1.0-1.35m
挡墙——砖砌墙：37、24挡土墙，
毛石墙：基础尺寸现场定：墙厚40-75cm，其中直立部分常规60cm
灯具——庭院灯：H=3.5-6.0m
草坪灯：H=45-125cm
地埋灯：H=15-20cm
水下灯：H=20-60cm
亭廊架杆柱——亭：H＝2.40～3.00mW＝2.40～3.60m 立柱间距＝3.00m左右四角亭：长4m*宽4m*高3.5-4.8m 长5m*宽
5m*高4.5-6.4m 廊：H＝2.20～2.50m，W＝1.80～2.50m
棚架：H＝2.20～2.50m，W＝2.50～4.00m，L＝5.00～10.00m
扶手： H＝0.90m （室外踏步级数超过了3级时）
残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m\0.85m 栅栏竖杆的间距：W<1.10m立柱间距＝2.40～2.70m 柱廊：纵列间距＝4-6m横列间距＝6-8m墙柱间距：3-4m；
一般近岸处水宜浅（0.40～0.60m）面底坡缓（1／3～1／5）一般园林柱子灯高3-5m
停车场——标准停车场设施车位尺寸，小车位2.5米宽，5.0-5.5米长，中巴大车3.0米宽， 6-7米长。

1、直车位划，停车位标准尺寸为 2.5米 * 5.3米
2、斜车位划法，停车位标准尺寸为 2.8米 * 6米，倾斜角度60°
机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入
口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150
其他——路缘石： H＝0.10～0.15m
水篦格栅： W＝0.25～0.30m
车档：H＝0.70m；间距＝0.60m
花架：宽4m*高2.5-4.0*长4-18m
花坛：形状由现场条件考虑
树池铸铁盖板：有1.2、1.5m规格大小和圆、方外型
消防规范尺寸
1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面：
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8 高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

消防登高场地：
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于消防通道基层设计要求：
（１）地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求
（２）设150mm厚砂石层。

具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。

消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

（３）设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（４）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

（５）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格
6mm种植土。

（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

消防通道：
消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。

一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。

考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。

另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

建成区消防车道的设置要求
建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。

小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。

建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。

对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。

消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。

工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求
据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。

一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。

易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。

高层建筑消防车道的设置要求
随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。

不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。

为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。

但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。

为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。

消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

篇二：人行道设计的规范可参考以下
人行道设计的规范可参考以下：
1、设施的设置位置和密度应与所在街道功能相适应，根据使用的人数、频次、方式、服务半径确定合理间距。

2、设施的设置应满足行车视距要求，不应影响城市环境景观，宜满足通透性要求。

3、设施的设置应结合周边已有的公共设施，适当整合，避免重复。

4、新建道路通行带宽度不应小于2 m，改建道路通行带宽度不应小于1.5 m，沿车行道边的设施带宽度不应小于1.5 m。

5、宽度不小于5 m的人行道，可设置公益性设施和公共服务性设施，但应保证3 m以上的通行带宽度。

6、宽度小于5 m且不小于3.5 m的人行道，除公益性设施外不宜设置公共服务性设施。

7、宽度小于3.5 m的人行道，应只设置公益性设施，同时应保证2 m以上的通行带宽度，其他设施不得设置。

8、通行带除必要的交通设施外不应设置外露地面的公共设施；路口人行带除必要的交通设施和废物箱外不应设置其他设施。

9、盲道及盲道两侧各0.25 m人行道空间内不应设置设施。

10、沿车行道边设施带内的设施，外缘不应越出设施带范围，留出0.25 m的车辆通行安全侧向余宽。

11、沿车行道边的设施带内，不应设置座椅、活动厕所、报刊亭。

12、人流密度大的区域，如交通枢纽、商业区、景区景点、大型文化体育设施等场所周边人行道上的设施设置密度可适当加密。

13、设施的造型与风格应与周围环境相协调。

14、设施不应占压市政管线检查井，并留出管线维修的合理空间；满足环境卫生和园林绿化的作业要求。

15、设施不应占压设施带内绿化树池，不应影响行道树的生长环境。

16、设施应安装牢固，安装后地面应平整，基础部分不得裸露出路面，整洁美观。

篇三：园林尺寸
感官尺寸：
步行适宜距离： L＝500.0m
负重行走距离： L＝300.0m
正常目视距离： L<100.0m
观枝形：L< 30.0m
赏花：L＝9.0m
心理安全距离： L＝3.0m
谈话距离：L>0.70m
规范尺寸：
1：园路
居住区道路：W>20.0m
小区路：W＝6.0～9.0m
组团路：W＝3.0～5.0m
宅间小路：W>2.50m
园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m，轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 尽端式道路的长度：L<120.0m 尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m
居住区道路最大纵坡：i<8，园路最大纵坡：i<4%，自行车专用道路最大纵坡：i<5%，轮椅坡道一般：i＝6%；i<8.5%，人行道纵坡：i<2.5%
无障碍坡道高度和水平长度：坡度：1：20 1：16 1：12 1：10 1：8 最大高度（m）： 1.50 1.00 0.75 0.60 0.35
平长度（m）： 30.00 16.00 9.00 6 .00 2.80
2：台阶
楼梯踏步室内：H < 0.15m，W > 0.26m
室外：H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m
可坐踏步：H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。

台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m 3：小品
座椅——室外座椅（具）： H＝0.38～0.40m，W＝0.40～
0.45m
单人椅： L＝0.60m左右，双人椅： L＝1.20m左右三人椅：L＝1.80m左右，靠背倾角： 100-110°为宜
石凳——圆形： R顶面=30-45cm ，H=40-70cm
方形：长=35-45cm 宽=35-45cm ，H=40-70cm
石桌——圆形：R桌面=0.8-1.4m H=60-105cm
方形：桌面长=宽=1.0-1.35m
挡墙——砖砌墙：37、24挡土墙，
毛石墙：基础尺寸现场定：墙厚40-75cm，其中直立部分常规60cm
灯具——庭院灯：H=3.5-6.0m
草坪灯：H=45-125cm
地埋灯：H=15-20cm
水下灯：H=20-60cm
亭廊架杆柱——亭：H＝2.40～3.00mW＝2.40～3.60m 立柱间距＝3.00m左右四角亭：长4m*宽4m*高3.5-4.8m 长5m*宽
5m*高4.5-6.4m 廊：H＝2.20～2.50m，W＝1.80～2.50m
棚架：H＝2.20～2.50m，W＝2.50～4.00m，L＝5.00～10.00m
扶手： H＝0.90m （室外踏步级数超过了3级时）
残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m\0.85m 栅栏竖杆的间距：W<1.10m立柱间距＝2.40～2.70m 柱廊：纵列间距＝4-6m横列间距＝6-8m墙柱间距：3-4m；
一般近岸处水宜浅（0.40～0.60m）面底坡缓（1／3～1／5）一般园林柱子灯高3-5m
停车场——标准停车场设施车位尺寸，小车位2.5米宽，5.0-5.5米长，中巴大车3.0米宽， 6-7米长。

1、直车位划，停车位标准尺寸为 2.5米 * 5.3米
2、斜车位划法，停车位标准尺寸为 2.8米 * 6米，倾斜角度60°
机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150
其他——路缘石： H＝0.10～0.15m
水篦格栅： W＝0.25～0.30m
车档：H＝0.70m；间距＝0.60m
花架：宽4m*高2.5-4.0*长4-18m
花坛：形状由现场条件考虑
树池铸铁盖板：有1.2、1.5m规格大小和圆、方外型
消防规范尺寸
1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面：
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家
建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8 高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

消防登高场地：
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于消防通道基层设计要求：
（１）地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求
（２）设150mm厚砂石层。

具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。

消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

（３）设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（４）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选
择适应的产品类。

（５）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格
6mm种植土。

（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

消防通道：
消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。

一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。

考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。

另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

建成区消防车道的设置要求
建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。

小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。

建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。

对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。

消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。

工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求
据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火
灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。

一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。

易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。

高层建筑消防车道的设置要求
随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。

不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。