北京-CBD地下空间规划总结PPT优秀课件
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个人观点供参考，欢迎讨论
待建通道主要是核心 区内部通道，共计 2500米，占总长的 34.3%，将随项目建 设完成。
近期启动核心区一期 内部通道。
人行通道分阶段建设示意图
建成通道 近期建设 远期建设
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规划实施情况——地下二层车行
区域多数项目地下车库已 随项目建设同步完成，但 由于受到现状条件限制和 交叉管理等问题的影响， 车库之间没有进行连通。
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2、编制地下空间规划的意义 ——改善区域交通
• 地面人流、车流量大 • 人流、车流干扰严重
• 疏解地面人流、车流 • 为公交出行提供便利
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2、编制地下空间规划的意义 ——促进商业发展
• CBD地下商业规模36万平方米 • 缺乏联系、各自为政
• 形成完整的地下商业系统 • 产生规模效益 • 推动CBD区域经济发展
11规划编制及审批过程北京cbd地下空间规划总结22编制地下空间规划的意义改善区域交通?地面人流车流量大?人流车流干扰严重?疏解地面人流车流?为公交出行提供便利北京cbd地下空间规划总结22编制地下空间规划的意义促进商业发展?cbd地下商业规模36万平方米?缺乏联系各自为政?形成完整的地下商业系统?产生规模效益?推动cbd区域经济发展北京cbd地下空间规划总结22编制地下空间规划的意义人性化步行环境?人行过街设施缺乏?恶劣天气的影响?行人的安全存在着隐患?保障过街行人安全便捷?抵御恶劣天气影响?提供人性化的步行环境北京cbd地下空间规划总结33地下空间规划模式加拿大模式
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（二）规划范围及规划框架 ——规划框架
规划为“一轴、一区、两点 （远期实现三点）、三线” 在实施过程中调整为： 一区：地下空间核心开发区域 两轴：地下公共空间发展轴 多点：地下空间主要集散点
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（一）规划内容---地下一层人行交通系统
• 连接6个地铁车 站 • 5个公交换乘站 • 涉及用地面积约 221公顷
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2、编制地下空间规划的意义 ——人性化步行环境
• 人行过街设施缺乏 • 恶劣天气的影响 • 行人的安全存在着隐患
• 保障过街行人安全、便捷 • 抵御恶劣天气影响 • 提供人性化的步行环境
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3、地下空间规划模式
加拿大模式：利用开发用地之间的 连接形成网络状的地下空间系统。
日本模式：以地下商业街的开发形 式来组织区域的地下空间系统。
LOGO
北京CBD整体地下空间规划汇报
二〇一〇年三月1ຫໍສະໝຸດ 一、规划编制背景2
1、规划编制及审批过程
2003年3月开始委托市规划院及日建设计编制 《北京商务中心区地下空间规划》
规划编制过程中，与市规划、园林、人防、市政、 地铁等相关部门进行了讨论与沟通，并根据各部 门意见对规划不断修改完善。
2005年8月CBD地下空间规划作为北京市中心区地 下空间规划的重要组成部分，取得市政府批复。
CBD地下一层交通分析图 12
（一）规划内容-----地下二层车行系统
地下二层：
主要为车行通道、 内部管理、停车及设 备用房。
核心区 地下输配环
重点区域为核心区地 下输配环。
其余部分主要是为远 期连通预留可能。
CBD地下二层平面图13
规划实施情况——地下一层人行系统
总长约7.3公里， 已建通道约4公里，
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3、CBD地下空间规划模式 — 网络模式
CBD采取的网络模式 • 采取用地间相互 连通形成网络（加 拿大模式） • 局部地段通过地 下街的设置实现整 个系统的连接
CBD地下空间网络模式示意图 8
二、规划介绍
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（一）规划内容------规划范围
规划范围 重点规划区: 商务设施区（东三环路两侧） 南北长约2100米 东西宽约1300米 四至范围： 东——针织路 南——通惠河北路 西——CBD南北绿化西轴线 北——朝阳路、朝阳北路 用地面积2.21平方公里
核心区地下输配环： 总长1200米，即将随核心 区一期项目启动。
核心区 地下输配环
CBD地下二层平面图
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关于CBD地下空间规划实施的思考
1、关于地下空间开发的相关法制法规、配套政策尚不 不健全，这在一定程度上制约了规划实施力度。
➢公共道路下方的地下开发利用权属不明确； ➢缺乏关于公共通道内商业的土地出让政策；（如：嘉里-国贸通道） ➢缺乏地下空间开发相关鼓励政策，如鼓励特殊区域绿地下方的地下空间开发、 允许通道建设投资者可拥有通道商业的经营管理使用权。
2、地下通道涉及下穿管线、地铁等，工程实施难度大， 审批程序复杂。 如：银泰-航华地下通道
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关于CBD西区规划实施的思考
3、部分开发商，尤其是散售楼盘的开发商对地下 连通积极性不高。
如：万达广场、建外SOHO。
4、维护管理成本较高。
如核心区地下输配环：必须由专业单位进行维护管理，每 年维护费用预计约700万元。
个人观点供参考，欢迎讨论
待建通道主要是核心 区内部通道，共计 2500米，占总长的 34.3%，将随项目建 设完成。
近期启动核心区一期 内部通道。
人行通道分阶段建设示意图
建成通道 近期建设 远期建设
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规划实施情况——地下二层车行
区域多数项目地下车库已 随项目建设同步完成，但 由于受到现状条件限制和 交叉管理等问题的影响， 车库之间没有进行连通。
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2、编制地下空间规划的意义 ——改善区域交通
• 地面人流、车流量大 • 人流、车流干扰严重
• 疏解地面人流、车流 • 为公交出行提供便利
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2、编制地下空间规划的意义 ——促进商业发展
• CBD地下商业规模36万平方米 • 缺乏联系、各自为政
• 形成完整的地下商业系统 • 产生规模效益 • 推动CBD区域经济发展
11规划编制及审批过程北京cbd地下空间规划总结22编制地下空间规划的意义改善区域交通?地面人流车流量大?人流车流干扰严重?疏解地面人流车流?为公交出行提供便利北京cbd地下空间规划总结22编制地下空间规划的意义促进商业发展?cbd地下商业规模36万平方米?缺乏联系各自为政?形成完整的地下商业系统?产生规模效益?推动cbd区域经济发展北京cbd地下空间规划总结22编制地下空间规划的意义人性化步行环境?人行过街设施缺乏?恶劣天气的影响?行人的安全存在着隐患?保障过街行人安全便捷?抵御恶劣天气影响?提供人性化的步行环境北京cbd地下空间规划总结33地下空间规划模式加拿大模式
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（二）规划范围及规划框架 ——规划框架
规划为“一轴、一区、两点 （远期实现三点）、三线” 在实施过程中调整为： 一区：地下空间核心开发区域 两轴：地下公共空间发展轴 多点：地下空间主要集散点
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（一）规划内容---地下一层人行交通系统
• 连接6个地铁车 站 • 5个公交换乘站 • 涉及用地面积约 221公顷
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2、编制地下空间规划的意义 ——人性化步行环境
• 人行过街设施缺乏 • 恶劣天气的影响 • 行人的安全存在着隐患
• 保障过街行人安全、便捷 • 抵御恶劣天气影响 • 提供人性化的步行环境
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3、地下空间规划模式
加拿大模式：利用开发用地之间的 连接形成网络状的地下空间系统。
日本模式：以地下商业街的开发形 式来组织区域的地下空间系统。
LOGO
北京CBD整体地下空间规划汇报
二〇一〇年三月1ຫໍສະໝຸດ 一、规划编制背景2
1、规划编制及审批过程
2003年3月开始委托市规划院及日建设计编制 《北京商务中心区地下空间规划》
规划编制过程中，与市规划、园林、人防、市政、 地铁等相关部门进行了讨论与沟通，并根据各部 门意见对规划不断修改完善。
2005年8月CBD地下空间规划作为北京市中心区地 下空间规划的重要组成部分，取得市政府批复。
CBD地下一层交通分析图 12
（一）规划内容-----地下二层车行系统
地下二层：
主要为车行通道、 内部管理、停车及设 备用房。
核心区 地下输配环
重点区域为核心区地 下输配环。
其余部分主要是为远 期连通预留可能。
CBD地下二层平面图13
规划实施情况——地下一层人行系统
总长约7.3公里， 已建通道约4公里，
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3、CBD地下空间规划模式 — 网络模式
CBD采取的网络模式 • 采取用地间相互 连通形成网络（加 拿大模式） • 局部地段通过地 下街的设置实现整 个系统的连接
CBD地下空间网络模式示意图 8
二、规划介绍
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（一）规划内容------规划范围
规划范围 重点规划区: 商务设施区（东三环路两侧） 南北长约2100米 东西宽约1300米 四至范围： 东——针织路 南——通惠河北路 西——CBD南北绿化西轴线 北——朝阳路、朝阳北路 用地面积2.21平方公里
核心区地下输配环： 总长1200米，即将随核心 区一期项目启动。
核心区 地下输配环
CBD地下二层平面图
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关于CBD地下空间规划实施的思考
1、关于地下空间开发的相关法制法规、配套政策尚不 不健全，这在一定程度上制约了规划实施力度。
➢公共道路下方的地下开发利用权属不明确； ➢缺乏关于公共通道内商业的土地出让政策；（如：嘉里-国贸通道） ➢缺乏地下空间开发相关鼓励政策，如鼓励特殊区域绿地下方的地下空间开发、 允许通道建设投资者可拥有通道商业的经营管理使用权。
2、地下通道涉及下穿管线、地铁等，工程实施难度大， 审批程序复杂。 如：银泰-航华地下通道
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关于CBD西区规划实施的思考
3、部分开发商，尤其是散售楼盘的开发商对地下 连通积极性不高。
如：万达广场、建外SOHO。
4、维护管理成本较高。
如核心区地下输配环：必须由专业单位进行维护管理，每 年维护费用预计约700万元。