《保险发展历史》PPT课件 (2)
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• 1601年，伊丽莎白女王颁布了第一部有关海上保险的成 文法即《涉及保险单的立法》。
• 1756年法官世家出身的曼斯菲尔德大法官潜心研究各国 海上运输和海上保险的法律和判例，编纂了一部海上保 险法。
• 1906年英国参照世界各国，制定了《海上保险法》，是 迄今为止世界上最全面的、最有权威的保险法。
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• 海上保险法令的完善
随着海上新航路的开辟，海上贸易范围不断扩大，促进了 海上保险的迅速发展。但与此同时，和保险有关的纠纷也相应 增多，从而引发了规范海上保险的要求，一些国家相继制定有 关的法令对海上保险的做法进行统一规定和管理。
1435年意大利颁布了最早的海上保险法典《巴塞罗那法 典》。
一、复习
• 与保险相关的几个概念 • 保险的定义 • 保险的法律用语 • 保险的职能 • 按照实施的方式不同分类 • 按照经营的目的不同分类 • 按照风险的转嫁程度不同分类
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1、与保险相关的几个概念
• 风险——某事件发生的不确定性 • 风险因素——导致风险事故发生的条件、事件 • 风险事故——直接导致损失的事件 • 风险、风险因素、风险事故三者之间的关系 • 风险管理——风险控制法、风险财务处理法
• 保险危险 • 保险金额 • 保险费 • 保险合同 • 保险期限 • 保险基金
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• 投保人——与保险人签订保险合同的人 • 被保险人——保险标的的所有人 • 受益人——在保险事故发生后，有权利领
取保险金的人
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4、保险的职能
• 风险损失分摊
分摊职能就是把参加保险的少数被保险人因 自然灾害或意外事故所造成的损失，分摊给大多 数被保险人来承担。
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1、古代的保险思想
• 风险管理之——风险的分散
早在公元前3000年，有一个年轻的在长江上做生意的四川 商人名叫刘牧，提出要改变过去那种把货物集中装载在一条船 上的做法，而把货物分装在不同的船上。开始时很多商人都反 对这种做法，因为如果采取这种做法，就要与别的商人打交道， 还增加了货物装卸工作量。但经过努力地说服，刘牧成功了。 采取这种办法后的第一次航行，果然发生了事故，船队中有一 艘船沉没了。
向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的 可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承 担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤 残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承 担给付保险金责任的商业保险行为。
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3、保险的法律用语
• 投保人 • 被保险人 • 受益人 • 保险人 • 保险标的 • 保险利益 • 保险事故
1468年威尼斯制订了关于法院如何保证保单实施及防止欺 诈的法令。
1523年佛罗伦萨制定了一部比较完整的条例，该条例将 《巴塞罗那法典》作为附则附于其中，并规定了标准保险单格 式。
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3、英国海上保险的发展
• 16世纪以前英国的对外贸易和海上保险的经营权
先后控制在意大利和汉萨同盟的商人手中。
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• 风险的管理
风险的客观存在必然会给个人及经济单位带来 经济损失，因此，有必要对风险进行管理，避免或 者减少因风险带来的经济损失。常用的风险管理的 方法有： 风险控制法：采取措施避免和减轻风险造成的损失 风险财务处理法：在财务上预先安排以降低风险成本
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• 风险控制法：预防和减轻
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• 英国的劳合社
英国最大的保险组织。劳合社本身是个社团， 更确切地说是一个保险市场，与纽约证券交易所 相似，但只向其成员提供交易场所和有关的服务， 本身并不承保业务。该社为其所属承保人制订保 险单、保险证书等标准格式，此外还出版有关海 上运输、商船动态、保险海事等方面的期刊和杂 志，向世界各地发行。
如：坐车时购买的意外伤害险，每人1元，一 天的客运量10万，当天只有一辆车发生事故，造 成一人受伤，赔偿10万。
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• 补偿职能
补偿职能就是把参加保险的被保险人缴纳的 保险费建立起来的保险基金，用于少数被保险人 因遭遇自然灾来自或意外事故所受损失的经济补偿。
分摊损失本身不是目的，补偿损失才是最终 的目的。
但由于采取了分装法，使损失分摊到每个商人头上后，损 失就变得小了，大家都避过了灭顶之灾。这种分散风险的方法 在长江运输货物的商人们中被广泛地接受，进而得到了发展。
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• 风险管理之——制定应急方案 我国历代有着储粮备荒、以赈济灾民的
传统制度。如春秋战国时代的“委积”制 度、汉朝的“常平仓”制度、隋唐的“义 仓”制度。宋朝还有专门赡养老幼贫病不 能自我生存的“广惠仓”。这可以说是原 始形态的人身救济后备制度。
第二章 保险的发展历史 第一章 复习 课堂测验
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第二章 保险的发展历史
• 古代的保险思想
• 海上保险的起源与发展
• 英国海上保险的发展
商 业
保
险
财产保险
人身保险 责任保险 保证保险
火灾保险（静止的物质财产） 货物运输保险（货物） 运输工具保险（运输工具） 海上保险（海上的财产） 工程保险（工程项目） 农业保险（农作物和牲畜） 人寿保险（人的生死） 年金保险（人的生存） 健康保险（人的疾病） 人身意外伤害保险（人的意外事故）
这个原则后来被公元前916年的罗地安海商法所采用，并 正式规定为：“凡因减轻船只载重投弃入海的货物，如为全 体利益而损失的，须由全体分摊归还”。
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• 船货抵押借贷是海上保险的雏形
早在公元前8世纪至公元前7世纪，海上抵押借贷已经 被从事海上贸易的腓尼基人所采用。
21世纪——2000年-2099年 公元8世纪——公园700-799年 公元前8世纪——公元前799-700年 公元前8世纪至公元前7世纪 公元前799年至公元前600年
风险避免：放弃某一计划或方案以避免损失 损失控制：事先预防、事后抑制两种方式 风险分散：“不要将鸡蛋全部放在一只篮子里” 备份：重要文件、数据、设备的备份 应急方案：预先制定一套完整的应急方案 非保险风险转移：出让转嫁、协议转嫁
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• 风险财务处理法 风险自担：企业自己承担一定的风险损失。 保险：企业与保险公司订立保险合同，通 过缴纳确定金额的保险费，将风险 可能造成的不确定的损失转移给保 险公司。
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1688年爱德华·劳埃德在英国伦敦泰晤士河畔的塔街开了
一间咖啡馆。
1696年出版了一张小报《劳埃德新闻》，每周出版三次，
共发行了 76 期，使其成了航运消息的传播中心。
1713年劳埃德去世，由他的女婿接管咖啡馆。 1734年劳埃德咖啡馆又出版了《劳合社动态》。 1774年咖啡馆的 79 名商人每人出资 100 英镑，租赁皇
即把10万元分摊给每个乘车人不是目的 真正的目的是为了补偿因乘车而遭受损失的 被保险人的损失。
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双方约定，船长先存一些钱在勒克维伦那里，如果6个月内“圣·科 勒拉”号顺利抵达马乔卡，那么这笔钱就归勒克维伦所有，否则勒克维伦 将承担船上货物的损失。这样，一份在今天看来并不完备的协议就成了第 一份海上保险的保单，也成为现代商业保险的起源。但保单没有订明保险 人所承保的风险, 它还不具有现代保险单的基本形式。但是保险史上把这 张保单称之为世界上第一张保险单。 9 年以后, 也就是 1393 年, 在意 大利佛罗伦萨签订的一张保险单把“海上灾害、天灾、火灾、抛弃、王子 的禁制等列为承保的风险责任, 这张保单具有现代保险单的格式。
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2、保险的概念
• 从风险管理的步骤和方法来看，保险是风险融资 的方式之一，是风险管理的一种方法。
• 字面角度：保险是对风险的保障 • 经济角度：保险是一种经济补偿制度 • 法律角度：保险是当事人双方的经济合同行为 • 社会角度：保险是一种互助的社会保障制度
一人为众，众为一人
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《中华人民共和国保险法》对保险的定义： 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，
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• 保险思想起源于巴比伦
公元前2000多年的古代巴比伦的汉莫拉比法典中有这样的规定： 商人可以雇佣一个销货员去外国港口销售货物
当这个销货员航行归来时，商人可以收取一半的销货利润。？ 如果销货员未归，或者回来时既无货物也无利润，商人可以没 收其财产，甚至可以把他的老婆孩子作为债务奴隶。？ 如果货物是被强盗劫夺，可以免除销货员的债务。？
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船货抵押借贷的做法：船主把船舶或者货物作为抵押品 向放款人取得航海资金的借款，如果船舶安全完成航行，船 主归还贷款，并支付较高的利息。如果船舶中途沉没，债权 即告结束，船主不必偿还本金和利息。
这种方式的借款实际上是最早形式的海上保险，放款人 相当于？借款人相当于？船舶或货物是？高出普通利息的差 额相当于？公元533年，东罗马皇帝查士丁尼在法典中把这种 利息率限制在12%，而当时普通放款利率一般为6%。
这与船货抵押借款的顺序正好相反，与现代海上保 险的含义更为接近。
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• 意大利是现代海上保险的发源地 在14世纪中期，意大利已经出现了类似
于现代保险形式的海上保险活动。最初的 海上保险仅由口头约定，后发展到书面合 同形式。
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• 意大利诞生世界第一张海上运输保险单
1347年10月23日，意大利商船“圣·科勒拉”号要运送一批贵重的货 物由热那亚到马乔卡。这段路程虽然不算远，但是地中海的飓风和海上的 暗礁会成为致命的风险。这可愁坏了“圣·科勒拉”号的船长，他可不想 丢掉这样一笔大买卖，同时也害怕在海上遇到风暴而损坏了货物，他可承 担不起这么大的损失。正在他为难之际，朋友建议他去找一个叫做乔 治·勒克维伦的意大利商人，这个人以财大气粗和喜欢冒险而著名。于是， 船长找到了勒克维伦，说明了情况，勒克维伦欣然答应了他。
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2、海上保险的起源与发展
• 共同海损是海上保险的萌芽
公元前2000年，地中海一带就有了广泛的海上贸易活动， 当时由于船舶构造非常简单，航海是一种很大的冒险活动， 要使船舶在海上遭遇风浪时不致沉没，一种最有效的抢救办 法是抛弃部分货物，以减轻载重量，为了使被抛弃的货物能 从其他受益方获得补偿，当时的航海商提出了一条共同遵循 的原则：“一人为众，众为一人”。
五年以上
年利率（%)
4.86 5.31
5.40 5.76 5.94
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• 一万元：
利率比较
存款
普通贷款 船货抵押借贷
10000*3.6% =360
10000*5.94% =594
10000*12% =1200
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船货抵押借贷制度
船货抵押借款后因利息过高被罗马教皇九世格雷戈 里禁止，后来出现了“无偿借贷”制度，在航海之前，由 资本所有人以借款人的地位向贸易商借的一笔款项，如果 船舶和货物安全抵达目的港，资本所有人不再偿还借款， 反之，如果船舶和货物中途沉没和损毁，资本所有人有偿 债责任。
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现行存款利率
项目 一、城乡居民及单位存款 1.整存整取
三个月 六个月 一年 二年 三年 五年
年利率（%）
1.71 1.98 2.25 2.79 3.33 3.60
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现行贷款利率
项目 一、短期贷款 六个月以内（含六个月） 六个月至一年（含一年） 二、中长期贷款
一至三年（含三年） 三至五年（含五年）
1688-临近海关的咖啡馆 1696-出版《劳埃德新闻》 1713-劳埃德去世，女婿接管 1734-出版《劳合社动态》至今 1774-由咖啡馆改为劳合社 1871-取得法人资格经营海上保险业务 1911-经营一切保险业务
当今世界上最大的保险组织，最重要的保险市场，是世界保险业的一面旗帜。
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• 15世纪初，海上保险由意大利传入英国时，主要
由意大利的伦巴第商人经营。
• 1554年，英国商人得到英国国王的特许组织贸易
公司，垄断经营海外业务，从此，对外贸易及海
上保险开始由英国商人自己经营。并且建造了英
国皇家交易所。
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• 1575年由英国女王特许在伦敦皇家贸易所内设立保险商 会，办理所有保险单的登记，并制定了标准保险单。
家交易所的房屋，在劳埃德咖啡馆原业务的基础上成立了劳合社。
1871年英国议会专门通过了一个法案，批准劳合社成为一
个保险社团组织，劳合社通过向政府注册取得了法人资格，但劳 合社的成员只能限于经营海上保险业务。
1911年英国议会取消了这个限制，批准劳合社成员可以
经营包括水险在内的一切保险业务。
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• 1756年法官世家出身的曼斯菲尔德大法官潜心研究各国 海上运输和海上保险的法律和判例，编纂了一部海上保 险法。
• 1906年英国参照世界各国，制定了《海上保险法》，是 迄今为止世界上最全面的、最有权威的保险法。
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• 海上保险法令的完善
随着海上新航路的开辟，海上贸易范围不断扩大，促进了 海上保险的迅速发展。但与此同时，和保险有关的纠纷也相应 增多，从而引发了规范海上保险的要求，一些国家相继制定有 关的法令对海上保险的做法进行统一规定和管理。
1435年意大利颁布了最早的海上保险法典《巴塞罗那法 典》。
一、复习
• 与保险相关的几个概念 • 保险的定义 • 保险的法律用语 • 保险的职能 • 按照实施的方式不同分类 • 按照经营的目的不同分类 • 按照风险的转嫁程度不同分类
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1、与保险相关的几个概念
• 风险——某事件发生的不确定性 • 风险因素——导致风险事故发生的条件、事件 • 风险事故——直接导致损失的事件 • 风险、风险因素、风险事故三者之间的关系 • 风险管理——风险控制法、风险财务处理法
• 保险危险 • 保险金额 • 保险费 • 保险合同 • 保险期限 • 保险基金
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• 投保人——与保险人签订保险合同的人 • 被保险人——保险标的的所有人 • 受益人——在保险事故发生后，有权利领
取保险金的人
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4、保险的职能
• 风险损失分摊
分摊职能就是把参加保险的少数被保险人因 自然灾害或意外事故所造成的损失，分摊给大多 数被保险人来承担。
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1、古代的保险思想
• 风险管理之——风险的分散
早在公元前3000年，有一个年轻的在长江上做生意的四川 商人名叫刘牧，提出要改变过去那种把货物集中装载在一条船 上的做法，而把货物分装在不同的船上。开始时很多商人都反 对这种做法，因为如果采取这种做法，就要与别的商人打交道， 还增加了货物装卸工作量。但经过努力地说服，刘牧成功了。 采取这种办法后的第一次航行，果然发生了事故，船队中有一 艘船沉没了。
向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的 可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承 担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤 残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承 担给付保险金责任的商业保险行为。
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3、保险的法律用语
• 投保人 • 被保险人 • 受益人 • 保险人 • 保险标的 • 保险利益 • 保险事故
1468年威尼斯制订了关于法院如何保证保单实施及防止欺 诈的法令。
1523年佛罗伦萨制定了一部比较完整的条例，该条例将 《巴塞罗那法典》作为附则附于其中，并规定了标准保险单格 式。
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3、英国海上保险的发展
• 16世纪以前英国的对外贸易和海上保险的经营权
先后控制在意大利和汉萨同盟的商人手中。
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• 风险的管理
风险的客观存在必然会给个人及经济单位带来 经济损失，因此，有必要对风险进行管理，避免或 者减少因风险带来的经济损失。常用的风险管理的 方法有： 风险控制法：采取措施避免和减轻风险造成的损失 风险财务处理法：在财务上预先安排以降低风险成本
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• 风险控制法：预防和减轻
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• 英国的劳合社
英国最大的保险组织。劳合社本身是个社团， 更确切地说是一个保险市场，与纽约证券交易所 相似，但只向其成员提供交易场所和有关的服务， 本身并不承保业务。该社为其所属承保人制订保 险单、保险证书等标准格式，此外还出版有关海 上运输、商船动态、保险海事等方面的期刊和杂 志，向世界各地发行。
如：坐车时购买的意外伤害险，每人1元，一 天的客运量10万，当天只有一辆车发生事故，造 成一人受伤，赔偿10万。
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• 补偿职能
补偿职能就是把参加保险的被保险人缴纳的 保险费建立起来的保险基金，用于少数被保险人 因遭遇自然灾来自或意外事故所受损失的经济补偿。
分摊损失本身不是目的，补偿损失才是最终 的目的。
但由于采取了分装法，使损失分摊到每个商人头上后，损 失就变得小了，大家都避过了灭顶之灾。这种分散风险的方法 在长江运输货物的商人们中被广泛地接受，进而得到了发展。
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• 风险管理之——制定应急方案 我国历代有着储粮备荒、以赈济灾民的
传统制度。如春秋战国时代的“委积”制 度、汉朝的“常平仓”制度、隋唐的“义 仓”制度。宋朝还有专门赡养老幼贫病不 能自我生存的“广惠仓”。这可以说是原 始形态的人身救济后备制度。
第二章 保险的发展历史 第一章 复习 课堂测验
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第二章 保险的发展历史
• 古代的保险思想
• 海上保险的起源与发展
• 英国海上保险的发展
商 业
保
险
财产保险
人身保险 责任保险 保证保险
火灾保险（静止的物质财产） 货物运输保险（货物） 运输工具保险（运输工具） 海上保险（海上的财产） 工程保险（工程项目） 农业保险（农作物和牲畜） 人寿保险（人的生死） 年金保险（人的生存） 健康保险（人的疾病） 人身意外伤害保险（人的意外事故）
这个原则后来被公元前916年的罗地安海商法所采用，并 正式规定为：“凡因减轻船只载重投弃入海的货物，如为全 体利益而损失的，须由全体分摊归还”。
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• 船货抵押借贷是海上保险的雏形
早在公元前8世纪至公元前7世纪，海上抵押借贷已经 被从事海上贸易的腓尼基人所采用。
21世纪——2000年-2099年 公元8世纪——公园700-799年 公元前8世纪——公元前799-700年 公元前8世纪至公元前7世纪 公元前799年至公元前600年
风险避免：放弃某一计划或方案以避免损失 损失控制：事先预防、事后抑制两种方式 风险分散：“不要将鸡蛋全部放在一只篮子里” 备份：重要文件、数据、设备的备份 应急方案：预先制定一套完整的应急方案 非保险风险转移：出让转嫁、协议转嫁
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• 风险财务处理法 风险自担：企业自己承担一定的风险损失。 保险：企业与保险公司订立保险合同，通 过缴纳确定金额的保险费，将风险 可能造成的不确定的损失转移给保 险公司。
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1688年爱德华·劳埃德在英国伦敦泰晤士河畔的塔街开了
一间咖啡馆。
1696年出版了一张小报《劳埃德新闻》，每周出版三次，
共发行了 76 期，使其成了航运消息的传播中心。
1713年劳埃德去世，由他的女婿接管咖啡馆。 1734年劳埃德咖啡馆又出版了《劳合社动态》。 1774年咖啡馆的 79 名商人每人出资 100 英镑，租赁皇
即把10万元分摊给每个乘车人不是目的 真正的目的是为了补偿因乘车而遭受损失的 被保险人的损失。
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双方约定，船长先存一些钱在勒克维伦那里，如果6个月内“圣·科 勒拉”号顺利抵达马乔卡，那么这笔钱就归勒克维伦所有，否则勒克维伦 将承担船上货物的损失。这样，一份在今天看来并不完备的协议就成了第 一份海上保险的保单，也成为现代商业保险的起源。但保单没有订明保险 人所承保的风险, 它还不具有现代保险单的基本形式。但是保险史上把这 张保单称之为世界上第一张保险单。 9 年以后, 也就是 1393 年, 在意 大利佛罗伦萨签订的一张保险单把“海上灾害、天灾、火灾、抛弃、王子 的禁制等列为承保的风险责任, 这张保单具有现代保险单的格式。
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2、保险的概念
• 从风险管理的步骤和方法来看，保险是风险融资 的方式之一，是风险管理的一种方法。
• 字面角度：保险是对风险的保障 • 经济角度：保险是一种经济补偿制度 • 法律角度：保险是当事人双方的经济合同行为 • 社会角度：保险是一种互助的社会保障制度
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《中华人民共和国保险法》对保险的定义： 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，
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• 保险思想起源于巴比伦
公元前2000多年的古代巴比伦的汉莫拉比法典中有这样的规定： 商人可以雇佣一个销货员去外国港口销售货物
当这个销货员航行归来时，商人可以收取一半的销货利润。？ 如果销货员未归，或者回来时既无货物也无利润，商人可以没 收其财产，甚至可以把他的老婆孩子作为债务奴隶。？ 如果货物是被强盗劫夺，可以免除销货员的债务。？
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船货抵押借贷的做法：船主把船舶或者货物作为抵押品 向放款人取得航海资金的借款，如果船舶安全完成航行，船 主归还贷款，并支付较高的利息。如果船舶中途沉没，债权 即告结束，船主不必偿还本金和利息。
这种方式的借款实际上是最早形式的海上保险，放款人 相当于？借款人相当于？船舶或货物是？高出普通利息的差 额相当于？公元533年，东罗马皇帝查士丁尼在法典中把这种 利息率限制在12%，而当时普通放款利率一般为6%。
这与船货抵押借款的顺序正好相反，与现代海上保 险的含义更为接近。
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• 意大利是现代海上保险的发源地 在14世纪中期，意大利已经出现了类似
于现代保险形式的海上保险活动。最初的 海上保险仅由口头约定，后发展到书面合 同形式。
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• 意大利诞生世界第一张海上运输保险单
1347年10月23日，意大利商船“圣·科勒拉”号要运送一批贵重的货 物由热那亚到马乔卡。这段路程虽然不算远，但是地中海的飓风和海上的 暗礁会成为致命的风险。这可愁坏了“圣·科勒拉”号的船长，他可不想 丢掉这样一笔大买卖，同时也害怕在海上遇到风暴而损坏了货物，他可承 担不起这么大的损失。正在他为难之际，朋友建议他去找一个叫做乔 治·勒克维伦的意大利商人，这个人以财大气粗和喜欢冒险而著名。于是， 船长找到了勒克维伦，说明了情况，勒克维伦欣然答应了他。
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2、海上保险的起源与发展
• 共同海损是海上保险的萌芽
公元前2000年，地中海一带就有了广泛的海上贸易活动， 当时由于船舶构造非常简单，航海是一种很大的冒险活动， 要使船舶在海上遭遇风浪时不致沉没，一种最有效的抢救办 法是抛弃部分货物，以减轻载重量，为了使被抛弃的货物能 从其他受益方获得补偿，当时的航海商提出了一条共同遵循 的原则：“一人为众，众为一人”。
五年以上
年利率（%)
4.86 5.31
5.40 5.76 5.94
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• 一万元：
利率比较
存款
普通贷款 船货抵押借贷
10000*3.6% =360
10000*5.94% =594
10000*12% =1200
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船货抵押借贷制度
船货抵押借款后因利息过高被罗马教皇九世格雷戈 里禁止，后来出现了“无偿借贷”制度，在航海之前，由 资本所有人以借款人的地位向贸易商借的一笔款项，如果 船舶和货物安全抵达目的港，资本所有人不再偿还借款， 反之，如果船舶和货物中途沉没和损毁，资本所有人有偿 债责任。
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现行存款利率
项目 一、城乡居民及单位存款 1.整存整取
三个月 六个月 一年 二年 三年 五年
年利率（%）
1.71 1.98 2.25 2.79 3.33 3.60
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现行贷款利率
项目 一、短期贷款 六个月以内（含六个月） 六个月至一年（含一年） 二、中长期贷款
一至三年（含三年） 三至五年（含五年）
1688-临近海关的咖啡馆 1696-出版《劳埃德新闻》 1713-劳埃德去世，女婿接管 1734-出版《劳合社动态》至今 1774-由咖啡馆改为劳合社 1871-取得法人资格经营海上保险业务 1911-经营一切保险业务
当今世界上最大的保险组织，最重要的保险市场，是世界保险业的一面旗帜。
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• 15世纪初，海上保险由意大利传入英国时，主要
由意大利的伦巴第商人经营。
• 1554年，英国商人得到英国国王的特许组织贸易
公司，垄断经营海外业务，从此，对外贸易及海
上保险开始由英国商人自己经营。并且建造了英
国皇家交易所。
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• 1575年由英国女王特许在伦敦皇家贸易所内设立保险商 会，办理所有保险单的登记，并制定了标准保险单。
家交易所的房屋，在劳埃德咖啡馆原业务的基础上成立了劳合社。
1871年英国议会专门通过了一个法案，批准劳合社成为一
个保险社团组织，劳合社通过向政府注册取得了法人资格，但劳 合社的成员只能限于经营海上保险业务。
1911年英国议会取消了这个限制，批准劳合社成员可以
经营包括水险在内的一切保险业务。
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