3次自驾游西藏，总结了6点经验，关于路线、车型、花费一次性讲清楚

3次⾃驾游西藏，总结了6点经验，关于路线、车型、花费⼀次性讲清楚3次进藏，⾛过滇藏线，⾛过青藏线，第三次纯电动汽车⾃驾游318川藏线，感触颇多，这⾥我

从车型选择、⾃驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项等⼏个⽅⾯来详细分享6点西藏⾃驾

游的经验。

第⼀部分、什么样的车型适合进藏？

西藏地处⾼原地区，平均海拔都在3600⽶以上，⾃驾游需要翻越多座⾼⼭，尤其像东达⼭、⽶

拉⼭垭⼝，海拔均超过5000⽶，在这样的⾼海拔地区，不仅⼈会出现⾼原反应，汽车同样会出

现“⾼原反应”。

对于燃油车来说，主要是⼀些⾃然吸⽓发动机车型，⾃动挡或者排量⼩于1.5的车型会出现爬坡

⽆⼒，动⼒不⾜的情况，这和空⽓中氧含量相关。

在⾼海拔地区，空⽓稀薄，尤其在海拔5000⽶以上的地区，空⽓中氧含量⼤约只有11%，这样

的氧含量只有我们平时氧含量的⼀半左右，⼈也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于

汽车发动机来说，相同的进⽓量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进⽽影

响发动机输出的功率。

因此，尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量⼤⼀些的车型，这样动⼒影响较⼩，虽然进藏路

上有很多五菱宏光这类⾯包车，但在东达⼭⼏个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段

他们都是慢悠悠⾏驶，有的货拉得重⼀点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞

QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说⼩排量车型不⾏，只是因为动⼒有所减弱，开起来影响⾃驾

游体验。

也有⼈担⼼轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能⾏吗？其实，最近⼏年进藏的路已经很好⾛

了，全程柏油路，偶尔遇到⾬季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，

但道路很快也能修好，基本不影响。

也有⼈问，现在开纯电动汽车能进藏吗？

纯电动汽车⼊藏？这事放在⼀年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主

要是国家电⽹、⼩鹏、特斯拉、蔚来充电桩为主，从成都沿着川藏线⼀直到珠峰⼤本营，全线

均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公⾥，充电是没有问题的。

但是想要拥有⼀个完美的⾃驾游体验，还是建议选择⼀辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动汽车，那建议官⽅纯电动续航⾄少在450公⾥以上的车型，在⾼海拔地区，虽然纯电动汽车动⼒影响较⼩，但是遇到低温天⽓，续航⾥程缩减较快，450公⾥的续航，⼀般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能⾏驶300公⾥以上，中途不⽤担⼼续航不够。

第⼆部分、出发前准备⼯作要做⾜，有备⽆患

1、车辆养护⼯作，进藏虽然⾥程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进⾏保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车⽚、⽕花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃⽔等。

2、随车⼯具，车载充⽓泵、快捷补胎套装⼯具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千⽄顶（3吨以上）、车载灭⽕器、防蚊纱窗、三⾓警⽰架、反光背⼼、应急电源、电源搭线、应急⼿电筒、简易⼯兵铲、充电宝等。

其实这些⼯具都是以备不时之需，绝⼤部分时间都⽤不到，但是像我经常长途⾃驾游，这些随车应急⼯具⼀直都在车上，第⼆次⼊藏的时候，8⽉下旬还在⾬季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通⾏，绕⾏需要多⾛200多公⾥，于是使⽤⼯兵铲把坑洼路⾯填平，然后硬着头⽪开，结果还是磕到底盘，最后使⽤千⽄顶，垫了⽯头才通过，这些⼩插曲，就需要⽤到很多应急⼯具。

其他随⾝携带物品，⾝份证、驾驶证、⾏驶证、银⾏卡、尽量带现⾦，在⼀些村庄，⼩镇还是以现⾦居多，如果需要到西部边境珠峰、定⽇、墨脱、⽇⼟、阿⾥等地区，还需要提前办理好边防通⾏证，边防证⼀般有效期3个⽉，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候⾏程临时有变。

带够氧⽓瓶，预防⾼原反应的红景天、⾼原宝以及感冒药等常⽤药，在西藏⾼原，最怕的就是⽣病感冒，因此这些药需要带上备⽤。

⽇⽤品，西藏地区海拔落差较⼤，温差变化也很⼤，晴天，有时候⼭脚⽓温⾼达20多度，到达⼭顶垭⼝可能就是零下⼗⼏度，冬季、夏季⾐服都记得带上，记得带上⾬⾐，⾬伞可忽略，带上防晒霜等，西藏空⽓稀薄，⽩天紫外线很强，记得带上睡袋，如果车辆空间⼤，还可以带上帐篷、被褥，⽅便在车上或帐篷内休息睡觉。

第三部分、进藏线路有讲究

进藏线路有很多条，但是对于我们普通⼈群来说，还是⾛常规路线⽐较好，主要有318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿⾥北线、丙察察、214唐蕃古道这8条，其中⾛318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

⽐较适合⾸次进藏的⼈群，这⼀条线，从成都出发，依次经过泸定县（海螺沟冰川景区、泸定桥，⼩学课本上印象很深吧）—康定（⽊格措景区，期间翻越“康巴第⼀关”的折多⼭，海拔4298⽶，这是进藏第⼀座⾼⼭）—新都桥（摄影⾛廊）—理塘（向南到稻城亚丁）—芒康（乌拉⼭）—左贡（东达⼭垭⼝，海拔5008⽶，川藏南线第⼆⾼垭⼝，常年积雪）—⼋宿（然乌湖，让⼈魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）—波密（⽶堆冰川）—鲁朗（素有天然氧吧、东⽅瑞⼠之美誉的⼩镇）—灵芝（南迦巴⽡峰）—拉萨（过了灵芝向北线会经过⼯布江达县，这⾥有川藏线最后⼀个垭⼝，也是第⼀⾼垭⼝，⽶拉⼭垭⼝，海拔5013⽶）。

317川藏北线，这条线⽂化底蕴浓厚，⼀路上有藏式⼩寨、羌寨、寺庙等等，⾃然景观丰富，但是这条线路在7、8⽉⾬季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通⾏是⼀个⼤⿇烦，很有可能夜宿车⾥。

109青藏线，⼤多数⼈会⾛川藏线到西藏，然后⾛青藏线出藏，就是我们所说的“川进青出”，如