施工升降机安装施工方案

1.
施工升降机安装拆卸施工方案
使用单位:
监理单位:
安装地点:
安装单位:
编制人:
审批人:
一、工程概况
本工程地处苏家屯区中医医院院内, 用地南侧为香柏路, 东侧为桂花街, 地势平坦, 交通较为便利, 场内场地狭小,东面、西面、北面三面临近原有建筑物, 为保证工期, 现场设立施工升降机1台, 配合现场材料运送, 人员施工。

本工地使用施工升降机重要技术性能参数:
型号: SCD200／200
额定载重量: 2 ×1000 kg
吊箱内空尺寸: 3 ×1.3 ×2.4m
运营速度: 40m／min
安装高度: 100m
连续负载功率: 2 ×2×11KW
25％暂载率: 2 ×2×14KW
起动电流: 2 ×240A
额定电流: 2 ×40A
供电熔电器: 2 ×80A
标准节尺寸: 1.550m × 0.6 × 0.6
二、板面凿洞技术措施
1.为最大限度减少在凿洞过程中对混凝土构件的损伤和破坏, 拟在洞口中心位置先钻一Φ22探孔, 以此拟定车道板钢筋的相对位置（板面钢筋为＠200 ×200mm双层双向布置）。

再换用Φ15
钻头在钢筋网空档处钻穿板面, 尽也许保护钢筋不被截断, 残留部分用人工剔凿。

严禁使用大锤猛击乱砸, 导致周边混凝土松动或裂纹。

2.车道板混凝土凿穿及孔洞修整后, 板面钢筋错开截断, 截断钢筋距洞日边沿长度不得少于200mm, 以保证恢复板面时钢筋的焊接长度。

截断钢筋在向上或向下弯曲时角度不大于90度, 以利于恢复板面时钢筋调直。

3.孔洞混凝土浇筑前, 钢筋应认真调直并采用绑条单面焊接。

焊缝长度不得少于15d。

4、孔洞混凝土浇筑按照设计院对构件后浇带的技术规定解决, 即用比设计标号高一级的膨胀混凝土浇筑。

5、如出现最不利的情况, 即发现钢筋松动或硬伤断裂, 则在孔洞混凝土浇筑前, 请专业队伍采用化学植筋方法重植洞口钢筋, 保证建筑结构的绝对安全。

三、升降机安装技术安全措施
1.直接座落在室外自然地面的升降机基础的承受载荷能力大于P:
P＝（吊笼重十外笼重十导轨架总重十载重量）×2.1
2.室外地面（－0.75m）上浇筑C25 4500×4500×300 mm（Φ14＠200双向双层）钢筋混凝土升降机底盘基础并预留700×300×300预留洞2个。

安装时将地脚螺栓安顿预留洞处, 用同标号砼进行2次灌注。

底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板, 用以调整导轨
架垂直度符合规定。

3.升降机附墙支架间距最大7.8m, 最小 5.3m, 标准层每两层设一组附墙支架, 间距7.8m。

附墙支架座均预埋在（A）轴框架梁外侧。

附墙支架允许的最大水平倾角为±10°以内。

4、升降机安装依据安装手册之规定按以下重要程序进行:
剔凿车道板面孔洞、制作基础→安装主机→安装电线并接通电源→安装下限位碰铁→安装导轨架同时安装附墙架及电缆保护架→安装上限位碰铁及极限开关碰铁。

升降机的安装严格按照使用说明书中安装手册之规定由专业安装队伍编制具体的安装方案负责实行
6.升降机电源配置:
（l）、电源电压波动不得大于±5％, 如波动过大, 应考虑增长相应功率的稳压器。

（2）升降机专用电源应直接从工地配电室引入专用配电箱, 距离最佳不超过30米。

一般每个吊笼需配置一根大于4×2 5m的铜芯电缆, 如距离过长, 应适当增长电缆的截面积。

（3）专用配电箱内每一吊笼均用一开关控制, 电源箱需采用冲击波无动作型漏电保护开关。

（4）用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻, 不得大于4Ω。

用500兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。

7、安装安全措施:
（l）所有参与安装人员必须通过技术安全教育, 进行技术安全交底, 熟悉安装方案, 掌握安全操作规程。

安装过程由专人负责, 统一指挥。

（2）安装场地应清洁, 并设立警戒区及安全标志牌, 杜绝闲杂人员进入。

（3）安装作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋, 不要穿过于宽松的衣服, 以免被卷入运营部件中, 发生安全事故。

（4）雷雨大及风速超过13m／s等恶劣天气情况下, 停止作业。

（5）严格执行安装工程技术安全措施和使用说明书安装手册中的有关规定。

升降机安装完毕后, 需按照深圳市有关规定, 经劳动部门或安全监督部门验收后方可投入使用。

本施工方案报请甲方、工程监理、设计单位审定后实行。

四、升降机安装
4.1 安装前的准备
为了快速、安全、低成本地安装好施工升降机, 在安装开始前做好以下准备工作。

1.保证安装现场有良好的电力供应，照明设施等，准备好合适的起重设备（如汽车吊或叉车等），使道路畅通，并有足够的空地存放各种零部件等。

2. 按说明书的规定, 准备好基础, 应保证将基础上的预埋件浇埋到对的的位置。

应尽也许使升降机安装得靠近建筑物, 这样可以使附墙架及登楼装置的安装得以简化。

但附墙距离至少应为3m。

3. 假如升降机是已使用过的, 安装前清先按“维修及保养”一章对升降机进行检查。

4.准备好电力供应，接好通到施工现场的电缆。

电缆采用3×35＋1×10，以使电缆上的电压值降为最小值，电缆上的电压降可按说明书图3－1进行计算。

5．安装人员在整个安装过程中, 必须仔细检查所有零部件, 如有损坏, 必须更换或修理。

6. 安装现场应适当隔离, 并设立警告标志。

7. 安装人员可视情况备齐各种工具。

8．安装过程中, 应将笼顶操纵盒移到吊笼顶上, 并将笼顶操纵盒上的“加节／运营”开关拧到“加节”状态, 在整个安装进程中, 均应在吊笼顶上进行操纵。

4.2 重要部件安装
重要部件的安装内容涉及基础构架、导轨、三节标准节、吊笼、地面围栏、电缆框、电气线路等, 安装环节如下:
l. 把基础表面打扫干净, 去掉基础预留孔内的杂物和积水, 将带有预埋螺杆的基础构架摆放到基础上面, 使预埋螺杆自动沉入预留孔内, 松开螺母, 将基础构架吊开（注意应保证螺杆位置不得随意移动）, 将螺杆焊牢在基础内的钢筋上, 并用C25混凝土将预留孔浇平。

2.将左吊笼与基础构架围栏和二节标准节一同安装在标准节上检查水平与附墙的距离。

基础构架的调整可通过基础构架与基础之间加垫片进行。

尽也许将垫片放在靠近点的地方, 直到基础构架水平为止。

然后稍将螺栓拧紧, 但不要拧得太紧。

3. 按顺序装上三节标准节, 应把缓冲弹簧一同装上。

在两个方向上检查导轨架的垂直度（用水平仪或铅垂线）。

假如符合规定, 则在安装图3－3的5和6点加垫片垫好。

基础构架固定螺栓拧紧力矩为700N·m。

标准节之间螺栓拧紧力矩为350N·m。

4. 安装右吊笼, 把吊笼上导向滚轮松开, 电机制动器松闸, 用起
重设备将吊笼吊到安装位置, 使传动板上的小齿轮与标准节上的齿条啮合, 导向滚轮抱住标准节的主弦杆, 慢慢将吊笼放下。

就位后, 更新装好导向滚轮, 通过导向滚轮的偏心轴调整导向滚轮与主弦杆间隙为0.4～0.6mm, 然后, 调整传动板背面的两个背轮, 使之与齿条背面接触。

并使小齿轮与齿条的侧隙0.2～0.5mm, 接触斑点沿齿高应≥40％沿齿长应≥50％。

5. 吊笼在标准书上安装调整好后, 重新使电机制动器合闸。

6. 安装电缆框在两吊宠之间或两侧, 注意要把电缆从框底拉出2m左右。

然后, 用螺栓将电缆框固定好。

假如采用电缆滑车, 则应按说明书3.6.2的方法安装滑车等。

7. 接通好升降机的电气线路, 检查各功能是否正常。

假如发现升降机的运动方向与操作开关指示的方向不同的话, 可切断主电源, 调换两根电缆的联接即可。

7．装好导轨架上的限位撞块, 使吊笼内的限位开关及总极限开关能起作用（可通过撬动进行检查）。

9.导向滚轮、齿轮、齿条、背轮、门等处应按说明书“润滑图表”一节的说明进行润滑。

4.3 导轨架的加高
随着建筑物的增高, 导轨架需要通过增长标准节来加高, 加高过程中, 应注意以下几点:
1. 标准节应贮存在靠近安装现场的干燥处。

2.加高导轨架时. 附墙架、电缆导向架、过道竖杆、对重钢丝
绳、电缆等都要相应加高。

3．升降机运营时, 应注意头部不要伸出吊笼顶部围栏外, 以免碰伤。

4．加高时, 应在吊笼顶部操作, 笼顶操纵盒上的“加节／运营”开关应拧到“加节”位置, 吊笼顶部只能同时装载相称于二节标准节和三个人的重量。

导轨架加高的方法利环节如下:
1. 将宠顶操纵盒上的“加节／运营”开关拧到“加节”位置, 装上吊笼顶上的安全围栏和吊杆。

2.用吊杆（或吊车）吊三节标准书到吊笼顶上。

3. 把吊笼尽也许开到靠近导轨架的顶部, 拆下导轨架顶部的限位撞块, 以及导轨架顶部的橡胶套。

注意: 吊笼开动时, 标准节不要悬吊在空中。

4. 吊起一节标准节, 在接头外表面, 齿条联接销上涂抹2号锂基润滑脂。

8.当升降机安装到一定高度时, 应进行坠落实验。

4.4 附墙架的安装
附墙架的类型, 附墙间距及尺寸B.L等应按2.4进行选择, 开始安装附墙架前, 应浇理好所有的预埋件；螺栓和销子等在安装时应涂抹2号锂基润滑脂。

1.A型阶培架的安装
2.过道竖杆的安装
对于A型附墙架, 带有支撑登楼设备的过道支架竖杆, 过道支架竖杆一排四根, 中间两根为Φ76钢管, 两边两根为Φ48钢管（单笼为一根Φ48, 两根Φ76, 当施工升降机超过150米时, 四根均为Φ76钢管）。

过道竖杆的安装, 应与导轨架的升高同步进行。

过道竖杆每隔3m应安装一个短支撑架, 四根过道竖杆用过桥联杆联在一起（单笼只有三根）, 一般可安装在两个短支撑的任一地方, 但间隔不许超过3m。

安装环节如下:
a.安装过道支架坚杆，安装时. 应使有糟的一端与过道竖杆接头上的螺栓相套。

b.在导轨架上安装支撑架，一端用U型螺栓构与导轨架相联，另一端与竖杆相联。

c．安装过桥联杆, 用水平仪检查其是否水平, 并拧紧螺栓。

4.5 电缆导向装置的安装
导轨架加高的同时, 应安装电缆导向装置。

电缆导向装置不应安装在靠近楼层处, 以免吊笼停层时, 导向装置上的板弹簧始终被电缆固定架撑开。

电缆导向架的位置应仔细调整, 以便电缆固定架正好在板簧的中间通过。

（一）使用电缆框时, 导向装置的安装
第一个电缆导向装在电缆框上方1.5m处, 第二个导向架距离第一个为3m, 以后每隔6m安装一个, 假如安装地点的风速特别高,
间隔可以小于6m。

安装时要注意吊笼不与导向架干涉, 不要把电缆弄上油。

（二）使用电缆车时, 电缆导向装置的安装电缆滑车在导轨上滑行（滑车导架式）
A. 升降机一次架设到导轨架最大高度一半以上3m时。

1. 检查电缆是否有破损；长度是否与发货清单一致。

2. 把较短的一根电缆一端穿过电缆固定架, 并与吊笼上接线盆中接线端子相接, 另一端与电源箱中接线端子相接. 把长出的电缆绕好, 挂在吊笼安全围栏上。

3. 一方面安装导轨Ⅰ, 不要使导轨与地基或基础构架接触, 让电缆滑车装到导轨上靠吊笼的一侧。

4．按一般的程序安装导轨架、附墙架及电缆滑车导轨, 电缆滑车导轨螺栓拧紧前, 导轨端部之间间隙应在1～4mm。

否则, 可通过在导轨架框架与连接杆之间加垫片进行调整。

5. 把板簧安装到电缆导向架上, 并在每节导轨上安装一个电缆导向架（电缆导向架Ⅱ、Ⅲ）, 板簧压力应为1～2kg, 导向架的安装应使电缆固定架在两板簧中间通过。

6. 电缆滑车导轨只安装到整个提高高度的一半再加4.5m处为止。

7. 把另一根电缆装到吊笼顶上, 一端放下, 并延伸到电源箱处。

然后逐步驱动吊笼上升, 并用电缆夹每隔一个标准节把电缆固定一次, 直到电缆滑车导轨端部往上1.5m为止。

8. 在电缆滑车导轨端部以上1.5m处, 安装电缆撑杆. 并把固定电缆的端部接到电缆撑杆上接线盒的输入端。

9. 切断地面上的主电源。

从吊笼上的接线盒上拆下电缆端头, 接到电缆撑杆上的接线盒上。

拆下接在电源箱的电缆另一端, 同时把固定电缆的下端接在电源箱上。

10. 让吊笼靠重力下滑, 并把电缆从电缆导向架的一边移到另一边。

11. 把电缆从电缆滑车的滑轮上绕过, 端头穿过吊笼上电缆固定架, 并与接线盒接好（注意接线的颜色）。

12．打开主电源向上驱动吊笼, 检查所有的导轨联接, 看滑车运营是否平稳。

13. 安装电缆滑车导轨以上的电缆导向架（装在导轨架上）, 间隔为9m。

14. 导轨、滑轮以及所有的板弹簧上按“润滑图表”进行润滑。

B.导轨架逐步加高到导轨架高度一半时。

假如升降机的安装是逐步加高, 且高度低于导轨架最终高度一半时, 电缆滑车导轨应装到导轨架顶端以下 4.5m处。

1. 拆掉导轨端部以上必须数量的电缆导向架。

把吊笼停在导轨端部的地方, 稍微松开吊笼上的电缆固定架, 从固定架中拉出等于将要加高的导轨架长度的电缆长度, 重新固定好电缆固定架。

2. 向下开动吊笼, 松开电缆夹, 然后再将吊笼开到电缆撑杆
处, 把电缆撑杆上的电缆拉到吊笼顶上。

3．把拖动电缆用专用卸载工具固定在电缆固定架上。

稍微将吊笼向上点动一下, 使电缆撑杆上的载荷转移到电缆卸载工具上, 拆下电缆撑杆；放在吊笼顶上。

4. 把吊笼逐步向上开, 把固定电缆用电线夹固定在导轨架上直到导轨架顶部以下3m处为止。

然后, 安装好电缆撑杆, 把多余的电缆绕好, 挂在导轨架上。

5. 拆下电缆卸载工具。

6．安装滑车导轨及电缆导向架直到导轨架顶部的电缆撑杆以下1.5m, 导轨上端每隔 9m安装一个电缆导向架（电缆导向架Ⅰ或Ⅳ）。

（三）电缆滑车在导轨架上滑行(滑车下置式)
滑车沿导轨架滑行时, 电缆及其导向装置的安装亦可分为两种情况。

一是导轨架在工作之前一次架设到最终导轨架高度一半+3m以上；二是导轨架的加高逐步增长, 且导轨架高度低于最终导轨架高度一半+3m。

A. 升降机使用前, 导轨架一次架设到最终导轨架高度一半+3m以上。

1. 将一根电缆展开, 使其一端接到地面电源箱, 另一端通过电缆固定架, 接到吊笼上的接线盒上。

2．将电缆跨过吊笼围栏, 从侧面放下, 使之自由悬挂。

3. 安装导轨架到其最终高度一半+3m, 操作时, 电缆应由地
面人员牵伸, 以免被卡住。

4. 将另一根电缆吊到吊笼顶上。

5. 将吊笼开到导轨架顶端, 同时让在地面上的人保持电缆伸展。

6. 将电缆撑杆装到导轨架端部以下 1.5m处。

7.将电线接在电缆撑杆上接线盒输入端。

8.将电缆用电缆夹夹紧在导轨架上，间隔为3m，直到地面。

9. 将吊笼开到导轨架端部。

10．让地面人员切断电源, 并拆下电源箱上的拖动电缆, 而将固定电缆的一端接到电源箱上。

11. 将悬挂电缆拉到吊笼顶上, 将其端部与电缆撑杆上接线盒相接并将电缆夹在电缆撑杆上的夹板上。

12. 接通电源箱电源。

检查相序是否对的。

13．小心地将吊笼开到地面, 使电缆悬挂, 每9m停一次, 安装一个电缆导向架。

14. 将吊笼用油桶或其它物体撑住, 以免吊笼滑下发生危险。

15. 取下电缆滑车一侧的导向轮. 将滑车装在吊笼下的导轨架上。

16. 重新装好导向轮；用手拧紧螺钉, 不要完全拧紧。

17．调整滑车, 使电缆滑轮平行于导轨架, 且导向滚轮与导轨架主管间隙为1.0mm（单侧测量；双侧测量应为0.5m）, 然而拧紧导向滚轮螺钉。

18. 取下滑车一侧的侧板, 将电缆绕到滑轮上（见附图J）, 重新装好侧板, 不要使电缆卡滞。

19. 取掉吊笼下的支撑物。

20. 松开吊笼上电缆固定组的电缆夹紧螺钉, 调整电缆滑车高度, 使吊笼开到与门槛平齐时, 滑车处在吊笼底部到地面的中间位置。

21. 拧紧电缆夹紧螺钉, 并将多余电缆绕好。

B.导轨架逐步加高到最终高度一半时的情形。

这种情况下, 导轨架上的拖动电缆及电缆撑杆应安装到尽也许靠近导轨架顶部或天轮架, 以这种方式安装时, 每装一次电缆, 可使用到两倍当前导轨架高度, 然后, 才需要继续扩展电缆。

1. 取一根电缆（发货清单中较短的一根）, 将其一端通过电缆固定架与吊笼上电缆接线盒相联, 将电缆固定架夹紧。

2. 将另一端接到地面围栏电源箱上。

3. 让电缆自由悬挂, 架设导轨架到一定高度, 操作过程中, 应在地面安排一个人牵伸电缆以免被卡住。

4. 把电缆撑杆、接线盒及电缆夹用吊笼装到导轨架顶部, 并把电缆撑杆装到靠近导轨架顶部的中框架上。

5．让地面人员拉直电缆使之与导轨架平行, 并在此时电缆到地面的长度之上再增长4m, 用胶带作上标记。

6. 将另一根电缆拉到导轨架顶上, 下端拉到地面围栏电源处。

将电缆上都用电缆夹固定在导轨架上端部, 再将电缆接到撑杆上接
线盒的输入端。

7. 让地面人员切断主电源；拆下电源箱上的拖动电缆, 把固定电缆接到电源箱上。

8．把拖动电缆拉到吊笼顶上, 一端接到电缆撑杆接线盒上并把用胶带做标记处固定在电缆撑杆的固定夹板上, 多余部分统好固定在导轨架上。

9. 打开电源；驱动吊笼向下, 用电缆夹将固定电缆夹紧, 每隔3m一个电缆夹, 直到导轨架底部。

10. 按前节14～20项的方法装好电缆滑车。

11. 往上开动吊笼, 每隔3m安装一个电缆导向架, 直到导轨架顶部以下6m。

当导轨架架设到一定高度, 电缆必须伸长时, 可按下面环节操作:
a. 从导轨架顶部开始, 向下开动吊笼, 拆掉电缆撑杆之上所有的电缆导向架。

b. 从吊笼停在导轨架上电缆撑杆处, 把导轨架上多余的电缆拉到吊笼顶上。

c. 从当前的标志处（贴胶带）开始, 量出等于电缆撑杆将要在导轨架上升高高度, 并在电缆上作上标记（每个标准节长度为1550mm）。

d. 将拖动电缆用卸载工具固定在吊笼围栏上。

然后将吊笼向上开动一点距离, 使电缆撑杆卸载。

e. 拆下电缆撑杆, 并与电缆一起将其装到吊笼顶上。

f．将吊笼开向导轨架顶部, 将电缆撑杆安装在导轨架顶端以下3m处, 并且一边向上开, 一边每隔3m用电缆夹将固定电缆夹紧在导轨架上。

g. 松开电缆卸载工具让电缆滑车把吊笼上电缆固定架与导轨架上电缆撑杆之间的电缆拉伸, 然后, 卸掉电缆卸载工具；
h. 向下开动吊笼, 每隔9m安装一个电缆导向架。

i.现在，导轨架可以加高到2倍当前高度而电缆不必伸长。

在进一步的安装过程中上述环节将反复进行．直到最终导轨架高度一半+3m的高度时, 电缆即可不再扩展．只须在此后加装电缆导向架即可。

4.6 限位撞块的安装
1. 底部撞块
安装底部限位撞块并调整, 使空载时吊笼地板停在围栏门槛之上3-4cm处。

固定底部三相极限开关撞块, 使吊笼地权与围栏门槛水平时, 撞块上部与极限开关手柄间的距离为80～100mm。

检查并调整围栏上的联锁装置（见说明书上重要部件安装部分）。

2. 顶部撞块
安装顶部限位撞块, 适当调整, 使吊笼停止时, 地板与顶楼平面一致。

调整总极限开关控块, 使吊笼再住上升80～100mm时起作用。

3．上部安全距离的调整通过顶部限位撞块, 起作用使吊笼停
车时, 吊笼总极限开关到导轨架顶端的安全距离应大于1.8m（有对重时应大于2.8m）。

4.7 调速变频升降机限位撞块的安装
由于速度高, 为了保证安全、高速施工升降机除了有顶部和底部撞块；还增长了底部和顶部减速撞块, 即当升降机在通过此撞块时, 高速自动转为低速, 以保证安全。

其安装方法为:
a. 底部撞块与预部撞块的安装见本页4.6节。

b.在距底部控块上端6m处安装底部减速撞块。

c.在距顶部撞块下端6m处安装顶部减速撞块。

4.8 最后检查
1.检查导轨架、附墙架等的所有螺栓, 保证所有拧紧。

2.按说明书润滑图表对所有润滑点进行润滑（蜗轮副的油应在一周或运营50小时后更换）。

不要忘掉润滑齿条。

3. 作试运营实验并调整限位撞块及所有机械和电气联锁装置。

4. 进行坠落实验。

5. 使防坠安全器复位。

6．如一切正常．则将笼顶操纵盒上的“加节/运营”开关拧到“运营”状态。

并将笼顶操纵盒移到吊笼内；至此, 吊组即可交付使用。

五、升降机的拆卸
升降机拆卸的方法与顺序基本上是与安装时相反, 故这里仅给出一些重要的操作及注意事项。

具体的情况, 请参阅“升降机的安装”一节。

1. 一方面, 研读“安全注意事项”一节（见18页第六节）。

2. 将升降机附近区域用栅栏围住, 并设立标志“谨防坠物”。

3. 把笼顶操纵盒移到吊笼顶上, 并将笼顶操纵盒上的“加节／运营”开关持到“加节”位置, 装好吊杆及安全围栏。

4. 将吊笼开到导轨架顶部, 拆下两个限位撞块。

5. 卸下导轨架标准节, 过道竖杆、附墙架等, 用吊笼运到地面。

注意吊笼顶部一次只能装相称于3节标准节的重量。

6．同时, 拆下电缆导向架、撑杆等, 直到只有3节标准节时, 把吊笼开到缓冲器上。

7．切断主电源, 拆下电源电缆, 松开吊笼电机的制动闸, 用吊车吊走吊笼。

8. 拆下三节标准节、基础构架及缓冲器等。

六、安全注意事项
1.各个地区或国家的安全规则:
升降机的安装、使用和维修过程中, 都必须遵守本地的有关安全规则。

必要时可请本地的有关安所有门进行监督检查。

2.天气条件:
a.当风速超过15m/s（或本地安所有门更严厉的规定）时, 不
能进行升降机的安装或拆卸。

b.3、准备工作:
c.开始工作前要仔细阅读使用说明书。

d.安装或拆卸现场要设立标志与防护措施, 以防物体坠落。

a.安装或拆卸时, 无关人员不要进入吊笼内。

b.4.安全装置或防护服:
工作时, 应戴安全帽、安全靴、安全带等。

a.不要使用围巾或领带之类的东西, 以免被运动部件卷入。

b.5、安装拆卸时注意事项:
c.注意各种警告提醒符号、标志。

d.保持工作现场干净, 不要把油污搞得到处都是, 以防滑倒。

e.安装、拆卸及检查时, 升降机总是应在吊笼顶部操作。

在吊笼顶部操作时, 不要在吊笼运营时把头伸出围栏外, 以免被附墙架、电缆导向架、过桥联杆、对重块等撞上。

f.在安装或维护双吊笼升降机时, 不工作的吊笼应将其地面电源箱主开关及吊笼内总极限开关关掉或锁住, 以免吊笼忽然起动, 导致事故。

g.当操作开关在安装或拆卸时放在吊笼顶上, 人员暂时离开吊笼时, 应将吊笼内的总极限开关关掉。

不管什么情况下, 无论单、双笼升降机, 本地面围栏或导轨架、附墙架上有人工作时, 都不允许开动升降机。

a.在开始一项新的工作停止工作前, 要把前一项工作彻底完
毕, 这一点在安装标准节或附墙架时特别重要。

否则将导致。