锡溧漕河围堰施工及计算
锡溧漕河改线特大桥悬臂现浇箱梁施工技术应用
Value Engineering———————————————————————作者简介:胡雪萍（1991-），女，河北武安人，本科，工程师，研究方向为土木工程。
1工程概况苏锡常南部高速公路常州至无锡段主体工程CX-CZ1施工标段锡溧漕河改线特大桥第4联（左幅76+115+74m 、右幅66+115+68m ）上部构造为悬臂现浇箱梁，下部为分离式双柱式矩形墩和矩形承台、钻孔灌注桩。
2施工方案悬浇梁顶板宽度16.90m ，底板宽度8.90m ，单箱单室整幅断面形式。
悬臂现浇段分为15节，节段长度为5×3m+5×3.6m +5×4m ；边跨现浇段左幅11.82m （17#）、9.74m （17#）、4m （18#）、1.6m （19#），右幅1.82m （17#）、3.74m （17#）、4m （18#）、1.6m （19#）；中跨合拢段长2m （16#），边跨合拢段长2m （16#）。
0#块长7m ，采用C55混凝土。
悬浇梁采用挂篮施工，航道南北岸各布置一台塔吊吊装，砼浇筑采用砼输送泵输送。
3施工技术3.1连续梁0#块施工3.1.1方案综述0#块现浇模板支架采用落地式支架。
0#块长度7m ，不能满足独立式挂篮安装的要求，施工时考虑1+0+1#块在支架上浇筑。
3.1.20#块施工工艺流程打设承台外支撑桩、预埋相应预埋件→安装钢管支架→支座安装→底模铺设→预压→侧模支立→底板及腹板钢筋绑扎、底板定位安装、腹板预应力管道及竖向预应力钢筋绑扎→内模及腹板端模安装、绑钢筋→埋设预埋件→安装顶板钢筋、预应力管道→混凝土施工→摩阻测试、预应力张拉、压浆→拆除模板及支架。
3.1.30#块施工方法3.1.3.1预埋件埋设预埋于承台顶面的钢板采用75cm ×75cm ×1.2cm 尺寸；钢板直接埋置于承台混凝土中，钢板顶面与承台顶面平齐。
3.1.3.2安装钢管支架支撑钢管采用Φ529×8mm 的螺旋焊管，纵桥向布置4排，间距2.5+6+2.5m ；横桥向布置3根，间距为3.9m 。
围堰计算(最终)-2
围堰安全专项施工方案施工计算书计算：校对：复核：2012年1月5日拉森板桩围堰计算介绍对于水中拉森板桩围堰的计算，我们采用了迈达斯专业计算软件。
第一节、结构形式描述根据设计形式，主桥中墩5#、6#在水中，计划采用拉森板桩围堰进行封闭施工。
钢板桩围堰为方形，内轮廓平面尺寸52.0×11.0m，高22m，顶标高+3.5m，入土12.9m，设3道内支撑，封底厚度1.0m。
钢板桩采用拉森Ⅵ型，围檩主梁第1道采用2I45b、第2道及第3道采用2I63a 型钢梁，内支撑采用Φ630*8mm钢管。
第二节、主要数据及相关参数围堰用钢板桩为日本产SKSP-SX27型，即拉森Ⅵ型高强度钢板桩，单根宽度60cm；截面参数如下表：钢板桩结构型号（宽度×高度）有效宽W1mm有效高H1mm腹板厚tmm单根材每米板面截面面积cm2理论重量kg/m惯性距Ixcm4截面模量Wxcm3截面面积cm2理论重量kg/m2惯性距Ixcm4截面模量Wxcm3600×210 600 210 18.0 135.3 106 8630 539 225.5 177.0 56700 2700 钢板桩的机械性能如下表：标准号牌号机械性能，不小于屈服强度（N/mm2）抗拉强度（N/mm2）延伸率（%）JIS A 5528 SY295 295 490 17 根据钢板桩的进厂检验报告，试验屈服强度在380～405 N/mm2间。
钢板桩插打设备为美国ICE公司的28C-350E液压振动锤，锤宽30cm，设备自带动力，由振动锤和动力站两大部分组成，最大可提供116t的击震力和71t 的拔桩拉力。
28C-350E液压振动锤第三节、主要计算1、钢板桩围堰布置主墩基础施工拟采用钢板桩围堰法。
钢板桩采用拉森Ⅵ型钢板桩，材质SY295，单根长度为22m，围堰平面尺寸为52.0×11.0m，共设置三道内支撑。
围堰顶高程为+3.5m，围堰底高程为-18.5m，承台底高程为-10m，封底混凝土厚1m。
水利工程围堰施工方案
水利工程围堰施工方案3.2 围堰设计筑岛顶宽按B+9.0m（B为线路设计宽度），最外层采用土工布袋围堰，顶宽3.0m，外侧坡度1：0.5，内侧吹填筑砂土（或粘土）。
靠近河道中心处根据工程实际预留通航和过水通道，一般至少预留25m宽，以最大限量减少壅水对施工安全、质量造成的影响。
围堰高度按H+2.0m计算（H为常水位时水深+壅水高度+1.0m），确保围堰顶高出水位2.0m以上。
见附图“水中围堰平、断面示意图”。
水中墩围堰平、断面示意图3.3 砂袋定位冲泥管袋围堰主要是将河床底泥砂用泥浆泵抽出灌入土工袋中，让泥水随土工袋上方出口流出，而将沉积于袋中的，土工冲泥管袋的主要优点是体积大、自重大，抛入水中不易被水流冲走，容易形成围堰，但在施工中每一袋砂都需抛到指定位置，特别是围堰未出水之前，如果位置不准，会造成因空隙过大而断不住水或围堰塌方，围堰施工时是先围一岸，当一岸围好后再施工另一岸。
3.3.1 封底砂袋在围堰开始时首先从别处抽取河砂，用高压泥浆泵将砂冲至河床面，在河床面上满铺一层砂（厚约30cm），以防止河底淤泥造成砂袋滑移，然后进行砂袋封底，将河床面全断面抛填砂袋封底。
如图示为了达到每袋砂袋都能抛到指定位置，采用由一艘大船在上游定位，然后抛砂袋船由下游靠近定位船，由大船指挥抛砂，当一个定位点抛完后再利用定位船上牵引钢丝绳将定位船移向下一个点定位抛砂。
如下图(定位抛砂袋示意图) 抛砂船由1.2.3……的顺序向前抛砂，封底砂袋宽度采用两个8m砂袋，共16m，封底砂袋全部采用顺河流方向抛填。
3.3.2 围堰外围填筑围堰外围抛填采用底宽13.0m，顶宽3.0m。
底层13.0m依次10.0m、8.0m、5.0m，顶层3.0m.(土工冲泥管袋规格主要有8.0m、5.0m及3.0m三种规格)，围堰时先围A岸上游，然后是围堰中部临水面，当上游及中部临水面围堰高度超出水面1.0m时，开始进行下游围堰。
深水时采用抛砂法将土工袋灌3/4满后，直接抛掷到指定位置，当土工砂袋高度接近水面时，抛砂船工已无法进入围堰区，此时应将土工袋直接铺在下层，土工砂袋上，直接向土工袋中灌砂，直至袋中灌砂至袋体积的3/4左右时封口，灌下一袋。
围堰施工方案
围堰施工方案一、工程概况主桥采用下承式混凝土系杆拱桥，引桥采用20m先张法预应力混凝土空心板梁桥，桥墩台采用桩柱式墩台，桥梁起点桩号K0+023.250，终点桩号K0+296.67，全长273.42m，跨径布置为（6×20）m+66.9m+（4×20）m。
二、地质情况勘探深度内地层为第四纪全系统、上更新统、长江三角洲冲积层。
本路线内地表水系较发育，主要地表水系有丹金溧漕河、通济河、长荡湖、鬲湖等；据邻近场地水质分析资料，地下水对砼无侵蚀性。
勘察深度范围内，可分11个工程地质单元层，自上而下分述如下：①填土：暗黄色，稍湿，以粘性土为主，软塑局部可塑状态，层厚1.2~2.3米，层底标高1.68~3.80米，强度不均。
②1淤泥质亚粘土夹亚砂土：灰色，流~软塑状态，稍有光泽，具臭味，无摇震反应，干强度低，韧性低，高压缩性，层厚7.1~7.6米，层底标高-5.58~-4.78米。
②2淤泥质亚粘土：灰色，流塑状态，稍有光泽，具臭味，无摇震反应，干强度低，韧性低，高压缩性，层厚2.2~7.4米，层底标高-12.64~-7.07米。
以上土层属第四系全新统。
③亚粘土夹亚砂土：黄褐色，可塑状态，稍有光泽，无摇震反应，干强度中，韧性中，中压缩性，层厚5.3~6.4米，层底标高-2.85~-2.18米。
④亚砂土夹亚粘土：灰褐色，湿，稍密状态，无光泽反应，摇震反映中等，干强度中，韧性中，中压缩性，层厚3.7~7.9米，层底标高-16.62~-10.88米。
⑤亚粘土夹亚砂土：黄褐、灰褐色，可塑状态，稍有光泽，无摇震反应，干强度中，韧性中，中压缩性，层厚3.4~7.9米，层底标高-24.14~-18.78米。
⑥亚粘土夹亚砂土：黄褐色，软-可塑状态，稍有光泽，无摇震反应，干强度中，韧性中，中压缩性，层厚 5.8~7.5米，层底标高-28.34~-24.60米。
⑦亚粘土夹粉砂土：黄褐色，可塑状态，稍有光泽，无摇震反应，干强度中，韧性中，中压缩性，层厚3.2~8.9米，层底标高-33.88~-31.37米。
丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工盖梁施工组织设计
项目DJLLY-SG-QL1标姚家桥盖梁工程施工组织设计项目总工：项目经理：中铁四局集团第二工程有限公司丹金溧漕河溧阳段河道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标项目经理部二〇一四年四月二十二日项目DJLLY-SG-QL1标姚家桥盖梁工程施工组织设计文件编号：版本号：修改状态：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团第二工程有限公司丹金溧漕河溧阳段河道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标项目经理部二〇一四年四月二十二日目录1.编制依据、原则 (5)1.1编制依据 (5)1.2编制原则 (5)2.工程概况 (5)2.1工程概述 (5)2.2 自然条件 (6)2.2.1 地形地貌 (6)2.2.2 气候 (6)2.2.3 区域地质构造及地震 (7)2.2.4 工程地质 (7)2.3 施工条件 (9)2.3.1 进出场道路 (9)2.3.2 水、电供应条件 (9)2.3.3 物资供应 (9)2.3.4 施工通讯 (9)2.4 主要工程数量 (9)2.5建设相关单位 (9)3.施工控制重点 (10)4.工程管理目标 (10)4.1工期目标 (10)4.2质量目标 (10)4.3文明施工目标 (10)4.4安全生产目标 (10)4.5环境保护目标 (10)5 总体施工组织部署 (11)5.1 项目组织机构框图 (11)5.2 项目部主要人员表 (12)5.3 施工队伍部署及任务划分 (13)5.4施工进度安排 (13)5.5主要机具设备表 (14)5.6主要材料数量及供应计划表 (14)5.7 资金流动计划 (15)6 施工准备 (15)6.1 电力、通信、生产生活用水来源 (15)6.2 工程试验准备 (16)6.3 物资准备 (16)6.4 环境保护准备 (16)6.5 征地和拆迁 (16)6.6 技术准备 (16)7 盖梁施工方案 (17)7.1盖梁施工工艺流程 (17)7.2支架设计 (17)7.3施工测量 (18)7.4盖梁模板安装 (18)7.5盖梁钢筋施工 (19)7.5.1钢筋制安 (19)7.5.2钢筋施工质量要求 (19)7.5.3混凝土保护层控制 (20)7.6混凝土浇筑与养护 (20)7.6.1混凝土浇筑 (20)7.6.2混凝土拆模及养护 (22)8 工期保证体系及质量保证措施 (22)8.1工期保证体系 (22)8.2．质量保证措施 (23)8.2.1模板工程控制 (23)8.2.2钢筋工程控制 (23)8.2.3混凝土工程控制 (24)8.2.4盖梁外观质量的控制 (24)8.2.5冬季施工质量控制 (24)9.安全保证措施 (25)9.1安全生产目标 (25)9.2安全生产管理体系 (25)9.3安全管理制度 (26)9.4安全生产技术措施 (27)9.4.1盖梁施工安全技术措施 (27)9.4.2起重作业施工安全技术措施 (27)9.4.3用电施工安全技术措施 (27)10.文明施工措施 (27)11.环境保护措施 (29)11.1、环境保护体系 (29)11.2环境保护技术措施 (31)11.3环保教育 (31)11.4环境保护检查 (31)丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段盖梁施工组织设计1.编制依据、原则1.1编制依据1.1.1《姚家桥施工图纸》1.1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)1.1.3本工程施工现场调查资料。
锡溧漕河围堰施工及计算
锡溧漕河二期整治工程围堰稳定性计算书编制人：审核人：审批人：编制单位：常州市航务工程有限责任公司编制日期：2011年6月28日围堰稳定性计算书一、工程特征锡溧漕河二期整治工程范围为戴溪~欢塘桥段，航道整治里程为6.733km。
根据施工设计资料，该地段处于平原水网区，水流较为平缓，常水位按3.5m考虑，河床基底基本是淤泥质粉质粘土。
结合本工程实际情况及以往工程的施工经验，我部对部分新建驳岸拟采用土围堰+双排木桩围堰的方案施工。
根据相关规范的规定，围堰应满足以下几点要求：1围堰高度应高出施工期间可能出现的高水位(包括浪高)0.5～0.7m。
2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。
3堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。
4围堰要求防水严密，减少渗漏。
二、水文地质情况1、根据设计资料，锡溧漕河枯水期常水位3.3~3.5m，按3.5m+0.5m计算施工防护水位4.0m。
我部考虑将需要围堰施工的驳岸段落安排在枯水期施工，以避开雨季（7~9月）洪水位。
2 、围堰内填粘土内摩擦角φ1 =10.2°容重r1=18.8KN/m3粘聚力C1=28kp3、根据地质资料确定围堰施工的地质情况：1）经现场测量，河床淤泥基本在40cm以内；2）河底土层基本为淤泥质粘土。
承载力〔〆〕=60Kpa，内摩擦角φ2=6.2°容重r2=18.1KN/m3 粘聚力C2=10.7kp三、围堰方案设计1、双排圆木桩围堰,桩堰顶宽2.5m，堰高至施工期高水位以上0.5m，根据水深选取稍径Ф20cm、桩长6～8m木桩，间距1.0m，用挖掘机打桩。
桩内侧绑扎竹篱，外侧横向绑扎木桩或钢管联结成整体。
两排桩之间用Ф12钢筋对拉形成整体。
土方采取反铲挖掘机挖土至泥驳船上，运至围堰处由抓斗挖泥船挖填构筑。
2、土围堰采用渗透性小的粘土填筑，顶宽3m，堰顶标高4.3m，临水面坡比1:2，背水面坡比1:1.5。
围堰施工工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某河流段，工程范围包括河道整治、防洪堤建设等。
为确保施工顺利进行，需进行围堰施工，以隔离施工区域，防止水流冲刷和泥沙淤积。
现将围堰施工工程施工方案如下：二、围堰设计1. 围堰高度：根据设计水位及施工期间可能出现的最高水位（包括浪高），围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5～0.7m。
2. 围堰外形：围堰外形应考虑水域的水深，确保围堰结构的承载力和稳定性。
围堰外形设计为直立式，底部宽度为1.5m，顶部宽度为1.0m，坡比为1:1。
3. 围堰材料：围堰采用土工布、编织袋、土方等材料进行填筑。
三、围堰施工流程1. 施工准备：根据设计图纸和现场实际情况，确定围堰位置、尺寸和材料，进行施工放样。
2. 土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，将挖出的土方运至围堰填筑区域。
3. 土方填筑：采用编织袋装土、土工布覆盖等方法进行围堰填筑。
填筑过程中，分层压实，确保围堰稳定性。
4. 围堰防水：在围堰填筑完成后，采用防水材料对围堰进行防水处理，减少渗漏。
5. 围堰加固：在围堰施工过程中，对围堰进行加固处理，确保围堰在施工期间的安全稳定。
6. 围堰拆除：施工结束后，根据设计要求，进行围堰拆除。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
3. 施工过程中，确保围堰结构的稳定性，防止坍塌。
4. 施工现场设置排水设施，确保施工区域排水畅通。
5. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现并解决安全隐患。
五、施工进度安排1. 施工准备：1周2. 土方开挖：2周3. 土方填筑：3周4. 围堰防水：1周5. 围堰加固：1周6. 围堰拆除：1周总计：10周六、施工质量控制1. 施工过程中，严格控制围堰尺寸、高度、材料质量等。
2. 对围堰施工过程中的各项指标进行检测，确保围堰质量符合设计要求。
3. 施工完成后，对围堰进行验收，确保围堰施工质量满足工程需求。
围堰工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某河道整治工程，位于我国某市，河道长度为5公里，整治宽度为100米。
本工程主要内容包括河道清淤、河道护坡、河道拓宽、河道加固、河道景观等。
本施工组织设计针对围堰工程部分进行编制。
二、围堰工程概况1. 围堰类型：本工程采用钢筋混凝土围堰，围堰长度为200米，宽度为10米，高度为5米。
2. 围堰结构：围堰主体采用钢筋混凝土结构，分为底板、侧板和顶板。
底板厚度为0.8米，侧板厚度为0.6米，顶板厚度为0.4米。
3. 围堰施工顺序：先进行围堰基础处理，再进行围堰主体施工，最后进行围堰封堵。
三、施工组织设计1. 施工准备（1）人员组织：成立围堰施工项目部，项目经理负责全面协调工作，项目副经理负责技术、质量、安全等方面工作。
（2）材料设备：准备围堰施工所需的钢筋混凝土、钢筋、模板、砂石等材料，以及挖掘机、混凝土搅拌车、运输车等设备。
（3）施工场地：对施工场地进行平整，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）围堰基础处理：采用挖掘机开挖围堰基础，清理杂物，确保基础平整、坚实。
（2）围堰主体施工：按照设计图纸进行围堰主体施工，分阶段浇筑混凝土，确保施工质量。
（3）围堰封堵：在围堰主体施工完成后，进行围堰封堵，确保围堰封闭严密。
3. 施工进度安排（1）围堰基础处理：5天完成。
（2）围堰主体施工：15天完成。
（3）围堰封堵：3天完成。
总工期为23天。
4. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保混凝土、钢筋等材料符合设计要求。
（2）加强施工过程中的质量检查，确保施工质量符合规范要求。
（3）做好施工记录，及时发现问题并采取措施进行整改。
5. 安全文明施工（1）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
（2）严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（3）做好施工现场的文明施工，保持施工现场整洁。
四、结论本施工组织设计针对围堰工程部分进行了详细规划，确保围堰施工顺利进行。
通过科学合理的施工组织，确保工程质量、安全、进度等方面的要求得到满足。
围堰工程施工方案
3.4.1材料质量控制
严格把控材料采购、运输、储存、使用等环节，确保材料质量符合规范要求。
3.4.2施工过程质量控制
加强施工现场管理，严格执行施工工艺和操作规程，确保施工质量。
3.4.3质量检查与验收
施工过程中，定期进行质量检查，发现问题及时整改。工程完成后，组织验收，确保工程质量达到优良标准。
3.3施工质量控制
3.3.1严格把控材料质量，确保材料合格；
3.3.2加强施工现场管理，严格执行施工工艺和操作规程；
3.3.3定期进行质量检查，及时整改问题，确保工程质量。
3.4施工安全管理
3.4.1建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、施工人员的安全生产职责；
3.4.2加强安全培训，提高施工人员安全意识；
5.1.2做好施工现场扬尘、噪音、废水等污染物的防治工作。
5.2文明施工要求
5.2.1保持施工现场卫生、整洁，做到文明施工。
5.2.2加强施工现场管理，严禁违章作业，确保工程顺利进行。
六、结论
本围堰工程施工方案在合法合规、质量保证、安全施工、环境保护等方面进行了详细规划，为工程顺利实施提供了有力保障。在施工过程中，严格按照本方案执行，确保工程质量和安全，为我国河道整治事业贡献力量。
5.1环境保护措施
（1）严格遵守环境保护法律法规，降低施工对环境的影响；
（2）加强施工现场扬尘、噪音、废水等污染物的防治。
5.2文明施工要求
（1）保持施工现场卫生、整洁；
（2）加强施工现场管理，严禁违章作业。
六、结论
本围堰工程施工方案在合法合规、质量保证、安全施工、环境保护等方面进行了详细规划。在施工过程中，严格按照本方案执行，确保工程质量和安全，为我国河道整治事业贡献力量。
围堰计算
4＃墩围堰计算单一、基本尺寸拟定1.竖向:抽水水位：▽＋5.0 设防水位：▽＋7.0 河床标高▽-5.74综合拟定:底节围堰顶标高: ▽+5.0承台底标高: ▽-5.0假定封底砼的厚度为2.2m,则:围堰底标高: ▽-7.0围堰底节总高度为:12.0+3.0=15m围堰顶节根据实际渡洪水位进行单壁接高。
2.水平向:根据承台尺寸，拟定围堰尺寸内径：41m×19m外径：44.2m×22.2m3.截面选择：采用双壁围堰，壁厚1.6m侧板：δ=6mm竖肋：∠63×63×6﹫250mm水平环：承台以下∠160×100×10，承台以上∠300×250×14斜撑：承台以下∠75×75×8，承台以上∠100×100×10隔舱板：宽1588mm 厚10mm材质为Q235a 各强度指标：〔σ〕＝180MPa，〔τ〕＝110MPa工地手工焊缝：允许〔σs〕＝120MPa，〔τ〕＝70MPa二、围堰计算1.围堰灌水下沉着床（工况如下图）围堰截面面积：A＝ab-a′b′＝44.2m×22.2－41.0×19.0＝202.24m2围堰自重估计：G＝800t在施工水位时，下沉着床，围堰入水深度h′＝10.34m，则：F浮＝γ水·V1=γ水·A·h′＝1.0×219.84×10.34=2273.15tF浮>G 故需灌水或混凝土，设灌水高度为h1，则：h1＝（F浮－G）/(γ水·A)= (2273.15-1346.52)/(1×219.84)＝4.22m 按4.5m灌水，则钢壳内外水头差：h0＝h′－h1＝10.34－4.5＝5.84mP0＝γ水·h0＝5.84t/㎡，按6.0米控制。
（1）壁板壁板承受水压（1m板高）M0＝116·P0·a12＝116×6.0×0.252＝0.0234t·m6㎜壁板几何特性（1m板高）：I＝112bh3＝112×1×0.0063＝1.8×10－8 m4W＝16bh2＝16×1×0.0062＝6×10－6 m3σ＝M0/W＝0.02346×10－6＝3906t/㎡＝39.1MPa<〔σ〕＝170MPaf=5ql4384EI=5×6.0×0.254384×2.1×107×1.8×10-8＝0.001m＝1㎜（2）竖肋竖肋以水平桁架为支点，竖肋在水平环处为铰接（水平环间距b＝1.2m），竖肋按无限跨梁计算，竖肋间距b＝25㎝（内外侧板相等）。
锡溧漕河1标冬季施工方案修改
锡溧漕河航道整治工程（常州段）航道施工项目XLCH—HD1冬季施工方案连续五天的日平均气温稳定在5摄氏度以下,则从此五天的第一天起进入冬季施工期.对于这一特殊时期的生产而言，施工质量控制就显得极为重要，项目部特指定以下方案来积极应对：一、组织：冬季施工，全标段的施工必须要有统一的组织安排，进行必要的施工调度。
组织调度班子如下:组长：罗松涛副组长:张刘锋组员：宋敏麒、张小锋、房正尼、郭润生二、冬季施工准备工作：1、密切收集气象资料，掌握天气的变化趋势,及时对雨雪、大风、强降温天气做好预报准备工作。
2、考虑驳岸施工的特殊性,原则上小体积混凝土在这一时期内停止施工，如必须施工的提前确定外加剂的种类和用量，经试验室配比试验合格后上报监理组，经监理工程师批准后方可施工。
3、现场材料储备要足。
冬季施工时间段，基本会遇到矿石停止开采，运输受雨雪天气限制等诸多因素干扰，要提前备足施工材料，防止停工情况发生。
4、现场保温防护材料要准备到位.为了在低温下有效的保护砼质量，要及时进行覆盖保温处理,现场土工布、草帘、草包等要购置到位。
冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。
常用保温材料，根据其使用部位大致分为:①混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。
②基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等5、冬季施工机械要提前进行必要的保养，防止遇冷冻坏机械零部件，导致施工的停滞.6、对于现场的便道、跳板等人行通道,必须预先开挖排水边沟,加钉防滑木条等，防止雨雪霜的侵害发生安全事故。
排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源,做好排水措施，消除现场施工用水、雨水造成场地结冰现象。
7、必须制定行之有效的冬期施工管理措施.对施工人员要进行冬季施工质量和安全技术交底，确保教育到位，预防第一。
三、冬季施工方案的主要内容：（一）基坑开挖与回填l、基坑开挖采用机械挖掘机直接进行。
围堰计算书
Mmax＝142.4kN·m
2、钢板桩抗弯强度检算：
=69.9MPa<1.05×[200MPa]=210MPa满足受力要求
通过对钢板桩围堰两种状态下的比较可知：
第一道内支撑在工况一时受力最大F1max=73.4kN，
工况1：围堰水下洗泥完成后，钢板桩处于最不利位置，受力情况分析如下。
按照结构专业规范4.1.1条规定：悬臂式支护结构嵌固深度设计值hd宜按下式确定。
式中 —桩、墙底以上根据本规程第3.5节确定的基坑内侧各土层水平抗力标准值 的合力之和；
h —合力 作用点至桩、墙底的距离；
—桩、墙底以上根据本规程第3.4节确定的基坑内侧各土层水平抗力标准值 的合力之和；
将边梁及内支撑看做中心加有刚性约束的整体平面刚架结构，利用迈达斯进行受力分析，计算受力图如下：
支撑受力分析图
支撑组合应力值
自重产生的应力值
支撑剪力应力值
边梁及内支撑最大组合应力值： <205MPa
边梁及内支撑最大剪力应力值：
（三）封底混凝土厚度验算
围堰封底抽水完成后，封底混凝土需承受水头差引起的向上浮力，封底混凝土标号为C25，其容重γ=24kN/m3，封底混凝土厚度为2.5m。
综上：F1max＝73.4kN，F2max＝238.3kN,F3max＝230.8kN，
Mmax＝233.1kN·m
2、钢板桩抗弯强度检算：
=114.4MPa<1.05×[200MPa]=210MPa满足
2、围堰受力计算（混凝土按非理想状态来计算）
围堰合拢后，先进行水下封底，混凝土没有达到强度后进行内支撑的安装，将其视为普通填土进行考虑。
丹金溧漕河大桥预制箱梁施工方案
南京至太仓高速公路南京至常州段NC—JT2标丹金溧漕河特大桥预制箱梁施工技术方案常州交通工程有限公司2004—10—21丹金溧漕河特大桥预制箱梁施工技术方案４、预制梁施工４.１箱梁预制30米预制箱梁底座拟设置在桥外对应23#孔位置，底座方向与桥轴线平行。
预制采用一台浇筑龙门和一台120T出坑龙门。
４。
1。
1模板４。
1。
1。
1一般要求1。
具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载,保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性.2.采用组合钢模或板大模板,以节约木材,提高模板的适应性和周转率。
3. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
4．便于制作、装拆容易、施工操作方便,保证安全。
４.1.1.2底模的制作在底模砼表面制作4cm厚水磨石底板，复测反拱度（要求反拱度跨中处为1.4cm,其余部分以抛物线进行分配），对不合格位置进行调整，预留PVC管拉杆孔道应畅通。
经验收合格后方可投入正常使用.４。
1。
1.3模板的制作截面尺寸与长度要准确.钢模放线与下料务必准确。
考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响,模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。
如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。
模板面要平直，转角要光滑,焊缝要平顺,为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平.模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时,相对位置要准确，焊缝要平顺。
端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度.采用分节为5m以上的组合钢模，模板的套数满足现有的生产能力。
４。
1.1.4模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。
一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。
模板安装的精度要求要高于预制梁的要求.每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序.侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆,以防芯模上浮。
河道围堰施工方案(内容详细,附图丰富)
XXXXX二标段河道围堰施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据（1）XXXXX二标段施工设计图。
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（3）《地质勘察报告》（4）总体施工组织设计（5）施工进度计划（6）苏州市高新区河道管理有关要求1.2 编制原则（1）满足业主对工期、质量、投资、安全及环境保护等要求的原则。
（2）精心组织、科学管理，合理配置各种资源，做到施工的连续性，减少对周边自然环境的影响。
（3）根据工程特点，结合以往施工经验，优化施工方案，确保工程质量、安全。
（4）优先采用先进的施工机具、施工技术和管理方式，按期并保证施工安全质量的完成围堰施工。
二、工程概况2.1、工程地质（1）、1-3素填土：灰褐色，松软，以粘性土为主，含植物根茎。
（2）、2-3淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，土质不均匀，含有机质，局部为软塑粉质粘土，压缩性高。
（3）、3-1粘土：褐黄色~灰黄色，可塑，局部硬塑，含铁锰质结核。
（4）、3-2粉质粘土：灰~青灰色，可塑，往下渐变为软塑，含铁锰质斑点及灰色团块。
（5）、3-3粉土：灰色，稍密，饱和，夹少量薄层粉质粘土。
（6）、5粉质粘土：灰色，软塑~流塑，薄层层理发育，夹少量粉土薄层。
（7）、6-1粘土：暗绿色~灰黄色，可塑~硬塑，含灰色团块、条纹、铁锰质斑点，下部见铁锰质结核。
（8）、6-2粉质粘土：灰黄色~青灰色，可塑为主，局部呈硬塑，含铁锰质斑点，局部夹有粉土及粉砂。
（9）、14含碎石粉质粘土：灰黄色，可塑，含碎石、砾石，含量不均，颗粒不均匀，最大粒径约6-8cm。
（10）、17全风化砂质泥岩：棕色-灰白色，呈块状及砂砾状，饱水易软化。
2.2设计概况DK09+063.981终点,全长3.214km，本标段涉及工程建设的主要内容为：新建有轨电车路基、地面桥梁、车站、地下通道、牵引变电所以及有轨电车范围内排水、电力及通信信号管线预埋、接触网支柱底座，实施范围为：右DK5+850~右DK9+063.981段、龙康路停车场出入场线CDK0+000~ CDK0+574.25段；太湖大道改造工程（道路、排水管道、地面桥梁），实施范围为：贡山路~1号线终点段（EK1+835~EK5+050全长3.215km）、普陀山路~2号线起点段（LAK3+552.694~LAK3+960全长407m）、2号线终点~渚镇路段（LKK3+960~LKK4+645.4全长685.4m)；交叉口渠化改造以及电缆通道工。
围堰设计计算书
一、导流水力学计算1.一期导流水力学计算1.1一期围堰堰前最高设计挡水位的计算本要素按束窄河床水力学进行计算确定已知，设计挡水流量Q=16000m 3/s ，设计过水流量17100m 3/s 。
查天然河床水位流量关系曲线表Q=16000m 3/s 对应的坝址河床天然水位为42.66m 。
截流堰前水位壅高位按下列公式试算求得： ()()⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+--Φ=2212102211z h B A A zg Q z 式中：φ——流速系数，其值与围堰的布置形式有关Q ——泄流量（m 3/s ）g ——重力加速度B 1——堰址上游4~5倍水深处河床水面宽度A 0——原过流面积（m 2），A 1——围堰占压面积（m 2）h ——下游水深（m ）Z ——水位壅高值（m ）(1)一期围堰的布置型式为梯形加翼堰，取流速系数φ=0.85~0.90。
(2)天然状态下，Q =16000m 3/s时，坝址水位42.66，相应过流面积A0=11155.8087m 2，A1=6792.2578m 2。
A 0 -A 1=4363.5519m 2。
(3)查围堰布置知B 1=985m ，水深h=14.1m 附图1：计算简图 ()⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯-⨯=∴222221.1498515519.436318.9216000z Z φ取φ=0.85时，试算得Z=0.95mφ=0.90时， 试算得Z=0.847m ， 取Z =0.90m 。
(4)对比坝址与坝轴线下游405m 处的水位-流量关系曲线，知坝址段的水面坡降约为1‰，天然来水量Q=16000m 3/s 对应的一期上游围堰轴线处水位高于坝轴线水位约53c m 。
故围堰堰前静水位=42.66+0.90+0.53=44.09m 。
1.2一期围堰堰顶过流面高程计算堰顶过流按日本车间台形堰公式计算。
计算式如下：Q=φp ×B×hs ()hs H g -2Q=M P ×B×232H g ⨯φp ——淹没出流的流量系数B ——溢流宽度（m ）M p =0.28+0.37H/P 1假定堰前水位上升到44.20m 时，右汊河床过流能力为16000m 3/s （偏安全考虑），则一期围堰堰顶过流能力按17100-16000=1100m 3/s 进行核算。
漕河施工方案
中原油田(东明)—曲阜—济南天然气管道工程漕河穿越施工方案1、编制依据：、SY/T4079-95《石油天然气管道穿越工程施工验收规范》、SY0401-98《输油输气管道线路工程施工验收规范》、现场勘查了解的情况。
2、工程概况漕河穿越处位于泰安岱岳区马庄镇以北，线路位置位于T5（3km +）-- T6（4km +），穿越直管段总长49m，河南放坡长度33m，坡度为%；河北放坡长度, 坡度为%；河床管沟最大开挖深度，河堤与河床最大高差为。
堤内和堤上均布满杨树，河床内有流水，穿越处水面宽度约20m，水深左右。
现场土质主要为粉质粘土，河段附近地下水位埋深较小（小于3m）。
穿越主管道为直缝埋弧焊钢管，规格型号为φ508×，材质为L320，防腐等级为加强级3PE。
3、施工条件分析漕河两岸大堤完整，河床内管道埋深为4.33m，河堤与河床高差5.76m，大堤与河床的高差较大，管沟开挖时需要将大堤挖开，开挖土方量大。
因为地下水位仅有2m多，水位较高，增加了开挖的难度，需要采取降水措施。
从现场情况看，河床内因为长期流水和积水，淤泥较深，所以在河床内组焊的可能性很小，需要考虑采取河外预制，进行拖管过河的方法。
穿越处距路的距离均较远，也增加了管道的倒运距离。
因为属于“U”字型河，河内又有流水，开挖导流沟困难，增加了施工难度。
堤内和堤上均长满杨树，施工前的工农工作需要提前考虑，并且因为开挖土方量较大，12m的作业带不能满足施工要求，需要增加施工作业带的宽度。
4、施工方案选择导流方法选择漕河属于“U”字型河，河床较窄。
河堤上及堤内均植满杨树。
若围堰开挖导流沟，则需要将导流沟开挖到河堤外。
从现场地形看需要处理的各种关系以及后期的恢复工作量来说，存在如下困难：一、开挖土方量大，需要破坏较长的大堤；二、占地河需要毁坏的树木较多。
从而给工农处理造成很大的难度，为此也可能影响施工的顺利进行。
三、工程完工后的地貌恢复和大堤恢复量大，并且因为破坏多处大堤，容易对大堤造成潜在的安全隐患。
1、围堰计算最终
第二部分水中拉森板桩围堰计算1 工程简况天津吉兆桥采用4墩3跨方式跨越海河，跨径布置为55+90+55m，4 #、5#号为水中墩，位于河道中，结构形式相同，每墩基础为16根直径1.8m的钻孔桩，桩长75m；承台为埋入式，底标高为-10.0m，平面尺寸为41.1m×7.7m，厚度为3.0m；承台上设板式墩身。
具体结构如下图：+1.5-10.04#、5#墩结构图2 钢板桩围堰布置主墩基础施工拟采用钢板桩围堰法。
钢板桩采用拉森Ⅵ型钢板桩，材质SY295，单根长度为22m，围堰平面尺寸为43.2×9.6m，共设置三道内支撑。
围堰顶高程为+2.5m，围堰底高程为-19.5m，承台底高程为-10m，封底混凝土厚3m。
钢板桩围堰施工步骤：<1）钻孔桩施工结束后拆除钻孔平台，在靠近承台侧定位桩上焊接牛腿，安装第一道内支撑作为钢板桩插打导向围檩；<2）依次插打钢板桩至合拢；<3）围堰内抽水至-3.4m，在-2.4m处安装第二道内支撑；<4）第二道内支撑安装后围堰内加水至围堰外水位，水下吸泥、清淤至-13.0m；<5）搭设封底施工平台、布置封底砼导管,水下浇筑封底砼；<6）待封底砼达到设计强度后，围堰内抽水至-7.3m，在-6.3m处安装第三道内支撑；<7）抽光围堰内水后凿除桩头，施工承台；<8）承台模板拆除后，向钢板桩与承台间间回填细砂并在顶部浇注40cm 厚C30砼圈梁，拆除第三道内支撑；<9）施工第一节墩身至第一道内支撑下方<顶标高不低于+0.5m）；<10）向围堰内注水至-3.0m，拆除第二道内支撑；<11）继续向围堰内注水至+0.0m，拆除第一道内支撑；<12）继续施工余下墩身；<13）依次拔出钢板桩。
3计算假设及基本参数3.1 计算假设<1）由于4#墩河床较5#墩河床高，围堰受力较5#墩更不利，使用本设计取4#墩围堰进行计算；<2）计算时取1m宽单位宽度钢板桩；<3）假设钢板桩在封底砼面以下0.5m处固结。
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锡溧漕河二期整治工程围堰稳定性计算书编制人：审核人：审批人：编制单位：常州市航务工程有限责任公司编制日期：2011年6月28日围堰稳定性计算书一、工程特征锡溧漕河二期整治工程范围为戴溪~欢塘桥段，航道整治里程为6.733km。
根据施工设计资料，该地段处于平原水网区，水流较为平缓，常水位按3.5m考虑，河床基底基本是淤泥质粉质粘土。
结合本工程实际情况及以往工程的施工经验，我部对部分新建驳岸拟采用土围堰+双排木桩围堰的方案施工。
根据相关规范的规定，围堰应满足以下几点要求：1围堰高度应高出施工期间可能出现的高水位(包括浪高)0.5～0.7m。
2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。
3堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。
4围堰要求防水严密，减少渗漏。
二、水文地质情况1、根据设计资料，锡溧漕河枯水期常水位3.3~3.5m，按3.5m+0.5m计算施工防护水位4.0m。
我部考虑将需要围堰施工的驳岸段落安排在枯水期施工，以避开雨季（7~9月）洪水位。
2 、围堰内填粘土内摩擦角φ1 =10.2°容重r1=18.8KN/m3粘聚力C1=28kp3、根据地质资料确定围堰施工的地质情况：1）经现场测量，河床淤泥基本在40cm以内；2）河底土层基本为淤泥质粘土。
承载力〔〆〕=60Kpa，内摩擦角φ2=6.2°容重r2=18.1KN/m3 粘聚力C2=10.7kp三、围堰方案设计1、双排圆木桩围堰,桩堰顶宽2.5m，堰高至施工期高水位以上0.5m，根据水深选取稍径Ф20cm、桩长6～8m木桩，间距1.0m，用挖掘机打桩。
桩内侧绑扎竹篱，外侧横向绑扎木桩或钢管联结成整体。
两排桩之间用Ф12钢筋对拉形成整体。
土方采取反铲挖掘机挖土至泥驳船上，运至围堰处由抓斗挖泥船挖填构筑。
2、土围堰采用渗透性小的粘土填筑，顶宽3m，堰顶标高4.3m，临水面坡比1:2，背水面坡比1:1.5。
四、双排圆木桩围堰的计算（一）、双排木桩围堰布置图1、木桩顶标高4.5m，填土标高4.0m；2、围堰外侧河床标高1.9m，清淤0.4m，清淤后1.5m；3 木桩暂定L=6m 小头直径Φ=20cm 桩底标高=-1.5。
双层围堰布置图（二）、双层木桩围堰整体稳定性1 按最高水位4.5m，堰内抽水1）围堰内填土重量W=2.5*2.5*18.8=117.5KN/m2）水的侧压力Eh=10*3.0*0.5*3.0=45KN/m对B 点倾覆力矩MB=45*1/3*3.0=45KN-m/m对B 点抗倾覆力矩MB’=117.5*1/2*2.5=146.875KN-m/m抗倾覆安全系数 K= MB'/MB=146.875/45=3.264，安全稳定（三）、木桩○1受力计算按施工期常水位3.5m计算A、木桩○1受力图(L=6m)拉筋（Φ12）⑴主动土压力Ea=1/2LaH1∵φ1 =10.2°r1=18.8KN/m3 H1=2.5m C1=28kpφ2 =6.2° r2=18.1KN/m3 H2=3.0m H总=5.5m C2=10.7kpr 平均=（18.8*2.5+18.1*3.0）/5.5=18.42KN/m3φ平均=（10.2*2.5+6.2*3.0）/5.5=8.02°C平均=（28*2.5+10.7*3.0）/5.5=18.56 kpLa= r 平均*H1*Ka=18.42*5.5*tg2（45°-8.02°/2）=18.42*5.5*0.869=88.03Ea=0.5*88.03*5.5-2*18.56*5.5*tg（45°-8.02°/2）+2*18.562/18.42=89.16KN/m H1C=(1/3)*(5.5-2*18.56/(18.42* tg（45°-8.02°/2）)=1.06m⑵常水位水压力（3.5m）Eh=0.5*ρ*（H2′）2=0.5*10*（2.0）2=20KN/mH2C=1/3*2.0=0.67m⑶被动土压力 Ep=0.5*Lp*H3Lp= r2*H3*Kp φ2=6.2° r2=18.1KN/m3 H3=3.0m C2=10.7kp=18.1*3.0*tg2（45°+6.2°/2）=67.45Ep=0.5*67.45*3.0+2*3*10.7*tg（45°+6.2°/2）=172.73 KN/mH3C={2*10.7* tg（45°+6.2°/2）*3*1.5+18.1*3.0* tg2（45°+6.2°/2）*1.5*1}/172.73=1.21m⑷各力对O 点（拉筋位置）取矩，令ΣM=0Ep*（5.5+0.3-1.21）+ Eh（2.0+0.8-0.67）- Ea（5.5+0.3-1.06）= Ep *4.59+ Eh*2.13- Ea*4.74=4.59 Ep-380.02Ep=82.79KN/m<172.73KN/m 符合平衡要求⑸令ΣH=0R+ Ep+ Eh- Ea=0R= Ea- Eh- Ep =89.16-20-82.79=-13.63 KN/m拉筋在该点不受力。
⑹计算A 点(桩与河床接触点)处的弯矩∵Ea′=0.5 La′H1La′= r1*H*Ka=18.8*2.5*tg2（45°-10.2°/2）=18.8*2.5*0.699=32.85Ea′=0.5*32.85*2.5-2*28*2.5* tg（45°-10.2°/2）+2*282/18.8=7.41KN/m MA= Eh*0.67+R*2.8- Ea′*0.833=20*0.67-7.41*0.833=7.23KN-m/m由此可见，桩长6m能满足围堰的要求⑺木桩强度检算木桩小头直径￠=20cm 中径按直径￠=25cm 计算每米n=2 根截面系数：W=π/32*（25）3*3=3067cm3α=Mmax/W=MA/W=7.23*1000/3067=2.36Mpa＜木桩容许应力12 Mpa结论：1．木桩应力较小，可使中径￠=25cm 计算，每米设2根。
2．木桩长6 米符合围堰安全要求，木桩中间段应无节疤。
3．拉筋可视情况设置，单侧可以用木桩连接成整体。
（四）、木桩○2受力计算围堰内已抽水木桩○2受力图(L=6m)1 ∵主动土压力：Ea=89.16KN/m H1C=1.06m被动土压力：Ep=172.73 KN/m H3C=1.21m各力对O 点（拉筋位置）取矩，令ΣM=0Ep*（5.5+0.3-1.21）- Ea（5.5+0.3-1.06）=0Ep=89.16*4.74/4.59=92.07 KN/m<172.73KN/m 符合平衡要求∴L=6m 木桩是合适的R=89.16-92.07=-2.91 KN/m拉筋在该点不受力。
2 计算B 点处弯矩Ea1= Ea′=7.41KN/mMB= 7.41KN/m *0.83=6.15KN-m/m木桩所受应力α=6.15*103/3067=2Mpa＜木桩容许应力12 Mpa该处木桩受力较小。
结论：1 木桩长6m，小头直径￠=20cm，中段应有￠=25cm，每米设2 根。
桩顶标高4.5m，桩底标高-1.5m 。
2 拉筋建议Ф12 双层，间距可为2m 一道，要设水平圆木使围堰成整体。
3 双层木桩间必须填好混合料，以尽可能提高φ 值。
五、土围堰稳定性验算围堰填土内摩擦角φ1 =10.2°容重r1=18.8KN/m3粘聚力C1=28kp河底土层基本为淤泥质粘土。
承载力〔〆〕=60Kpa，内摩擦角φ2=6.2°容重r2=18.1KN/m3 粘聚力C2=10.7kp（考虑水的渗流力影响）F s=∑{c i l i+[(γh1i+γ'h2i)b i+qb i]cosθi tanφi}/∑[(γh1i+γ'h2i)b i+qb i]sinθi式子中：F s --土坡稳定安全系数；c i --土层的粘聚力；l i--第i条土条的圆弧长度；γ --土层的计算重度；θi --第i条土中线处法线与铅直线的夹角；φi --土层的内摩擦角；b i --第i条土的宽度；h i --第i条土的平均高度；h1i --第i条土水位以上的高度；h2i --第i条土水位以下的高度；γ' --第i条土的平均重度的浮重度；q --第i条土条土上的均布荷载；其中，根据几何关系，求得h i为：h i=(r2-[(i-0.5)×b i-l0]2)1/2-[r+l0-(i-0.5)×b i]tanα式子中：r --土坡滑动圆弧的半径；l0 --坡角距圆心垂线与坡角地坪线交点长度；α --土坡与水平面的夹角；h1i的计算公式h1i=h w-{(r-h i/cosθi)×cosθi-[rsin(β+α)-H]}当h1i≥h i时，取h1i = h i；当h1i≤0时，取h1i = 0；h2i的计算公式：h2i = h i-h1i；h w --土坡外地下水位深度；l i的几何关系为：l i={arccos[((i-1)×b i-l0)/r]-arccos[(i×b i-l0)/r]×2×r×π}/360θi=90-arccos[((i-0.5)×b i-l0)/r]四、计算安全系数:将数据各参数代入上面的公式，通过循环计算，求得最小的安全系数Fs：------------------------------------------------------------------------------------计算步数安全系数滑裂角(度) 圆心X(m) 圆心Y(m) 半径R(m) 第1步 4.791 25.986 1.701 2.908 3.369示意图如下：--------------------------------------------------------------------------------------计算结论如下：第 1 步开挖内部整体稳定性安全系数Fs= 4.791>1.30 满足要求! [标高-2.000 m]常州市航务工程有限责任公司2011年6月28日。