电梯晃动原因全解析

电梯晃动原因全解析
引起电梯运⾏抖动和震荡的原因是多样的，可能是因为某个部件故障引起，也可能是系统总体性能发⽣变化引起，甚⾄可能是两者共同作⽤的结果。

⼩编收集了⼀下电梯抖动和震荡的原因。

供⼤家参考，希望对⼤家有所帮助。

电梯抖动和震荡原因总的来说可以分为以下五个⽅⾯：
机械⽅⾯
1.电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动
导轨安装时应符合要求：每列导轨⼯作⾯每5m铅垂线测量值间的相对最⼤偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不⼤于1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不⼤于2.0mm；如果主副导轨安装时校正不垂直或使⽤时间较长时，轨⾯的磨损变形，使导轨接头处错位，缝隙过⼤两个⼯作⾯，长期运⾏时对轨道不调整，不维修，导轨⾯部扭曲，导轨严重磨损，均能引发轿厢运⾏时产⽣抖动和噪声。

2.导轨⽀架松动或压轨螺丝松动
每根导轨应当⾄少有2个导轨⽀架，其间距⼀般不⼤于2.50m（如果间距⼤于2.50m应当有计算依据），端部短导轨的⽀架数量应当满⾜设计要求；⽀架应当安装牢固，焊接⽀架的焊缝满⾜设计要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝⼟构件上使⽤；当导轨⽀架松动或压轨螺丝松动，会导致导轨在电梯运⾏过程中加剧磨损，各项要求达不到要求，导致电梯运⾏时产⽣抖动和噪声。

3.轨距在全程上下部误差较⼤
两列导轨顶⾯的距离偏差，轿厢导轨为0～+2mm，对重导轨为0～+3mm。

当导轨距离达不到标准要求时，电梯运⾏过程中⽔平晃动将会加剧，继⽽产⽣抖动和噪声。

4.曳引机底座减震不良产⽣抖动
曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落，固定螺栓松动，电梯运⾏中窜动⽽引起轿厢抖动震荡，减震橡胶圈脱落⼀个，3个橡胶圈在同⼀平⾯上⽀撑主机，在曳引机曳引⼒作⽤下电梯产⽣周期性抖动。

5.制动器闸⽡与抱闸间隙不⼀致
闸车两侧间隙不均，运⾏时，时擦时不擦，磨损的闸⽪在弧度上⾼低不⼀致。

单边⽆间隙运动中与闸⽡摩擦会引起轿厢抖动。

6.曳引机内部故障
减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的轴承不良。

曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机，导向较轴承间隙⼤，曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机轴同⼼度超差时均可出现周期性的振动激励，产⽣电梯运⾏抖动。

7.轿厢导靴磨损
轿厢导靴磨损严重，重载运⾏中受⼒不均匀引起擦，导轨⽽引发轿厢抖动。

或者由于导滑器间隙调整不当，导滑器的平⾏度调整不当、导滑器的伸缩量过⼤或太⼩均产⽣抖动。

8.丝绳张⼒调整不均匀或固定端弹簧压缩量不⼀致
当钢丝绳扭⼒未释放时钢丝绳拉⼒⽆法调整，钢丝绳拉⼒不均，超过国标的规定，易产⽣曳引绳轮的磨损，受⼒⼤的钢丝绳埋⼊绳轮较深，钢丝绳运⾏不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加⼤，钢丝绳的抖动加剧。

9.补偿链、补偿绳刮擦引起轿厢抖动
补偿链、补偿绳在对重框上挂装不正确，或拉伸过长，刮擦到井道内其他部件引起抖动产⽣异响。

10. 曳引轮绳槽磨损呈畸形且不均
曳引轮绳槽磨损严重，将会导致钢丝绳张⼒不均和曳引速度不均，使得电梯运⾏发⽣抖动的故障。

11. 曳引绳有断股或其中钢丝绳断丝严重
当曳引绳有断股时，断股的钢丝绳与挡绳板之间会产⽣碰擦产⽣巨⼤的声响，或与其他的钢丝绳产⽣⼲扰，导致电梯运⾏不稳。

12. 轿顶反绳轮及对重反绳轮上轴承磨损
当轿顶反绳轮或对重反绳轮上轴承磨损时，电梯在⾼速运⾏时有⼀顿⼀顿的感觉。

13. 轿壁，轿底，轿顶螺丝松动
电梯⾼速运⾏时，轿厢要承受很⼤的作⽤⼒，如果轿厢架或轿壁等处某个部件没有紧固好，则当电梯⾼速运⾏时，该部件容易产⽣相对位移，从⽽引起电梯的振动。

14.曳引绳需加减震装置
消除钢丝绳抖动的⽅法是在钢索棒绳头上⽅300～500mm位置⽤坚⽊把⼏根钢丝绳夹住来改善共振或⽤长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进⾏打孔，在钢索棒上端或下端把⼏根钢丝绳先与铁板固定，然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减⼩钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。

15.对重框扭曲变形
由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装，对重块压板安装不良对重未固定均会产⽣抖动或异响。

16.安全钳间隙⼩
安全钳动作后，碶块未完全复位，运⾏时磨轨道。

17.井道内有异物
对重运⾏时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起震动。

18.井道密闭⽆通风⼝
通常有机房电梯井道是全封闭的，通风⽓流全从门缝及机房钢丝绳孔洞串⾏，对⾼速电梯井道建议电梯井道顶设置通风⼝。

因为如果井道净⾯积较⼩、井道封闭较好、电梯安装厅门门缝较⼩时，电梯跑起来有很⼤的⽓流，容易造成电梯震动或晃动。

19.轿厢平衡问题
轿厢的动平衡和静平衡没有作好，静平衡就是将电梯停在底层，卸下轿底导靴，看轿厢是否倾斜;动平衡是致电梯运⾏时导靴紧蹭导轨⾯，运⾏中会有抖动或振动感。

平衡系数差别较⼤时也会引起电梯运⾏中舒适感不好或抖动。

电⽓⽅⾯
第⼀:制动器回路上下运⾏触头接触不良或接线松动引起制动器不能开启或不能完全开启。

第⼆:曳引机曳引⼒矩波动，启动时⼒矩调整不良，⼒矩过⼩出现反拉，⼒矩过⼤出现均会引起轿厢抖动。

第三:主拖动回路所串阻抗没调试好，慢车运⾏时抖动异常。

第四:测速发电机存在故障，反馈不稳定。

第五:直流电梯磁⼒柜的反馈调节不稳，存在零浮现象。

电梯产品质量
1.主机曳引轮、导向轮的轴承不良产⽣抖动
主机曳引轮、导向轮的轴承间隙⼤；曳引轮和导向轮⾃⾝的动态平衡不良；曳引机或齿轮箱内的轴承不良；曳引机减速箱蜗杆与电机轴同⼼度超差时均可出现周期性的振动激励，产⽣电梯运⾏抖动。

因此，⾸先应提⾼曳引轮和导向轮的产品质量及拼装质量，对于不良轴承及时更换，消除周期性的激励源。

2.主机底座减振橡胶不良产⽣抖动
主机底座⼀般⽤4块减振橡胶⽀撑，由于钢度及阻⼒不⼀，易形成3块橡胶在同⼀平⾯上⽀撑主机。

在曳引机曳引⼒的作⽤下产⽣周期性的晃动。

此时应更换已变形的减振橡胶，使4块橡胶在同⼀平⾯上共同⽀持主机，使其达到良好的减振效果。

3.强头棒弹簧的刚度不⼀产⽣抖动
绳头棒弹簧的刚度不⼀表现在弹簧在相同的压缩量下其弹⼒不⼀。

绳头棒弹簧的刚度必须适中并与其载重量相匹配，刚度过⼤或过⼩减振效果均不好。

电梯安装不良
1.电梯导轨安装不良引起抖动
电梯导轨安装不良主要有导轨的垂直度、间距、导轨接缝和接头台阶超过国标规定误差范围。

导轨⽀架上的固定膨胀螺丝、导轨的压导板螺丝松动；导轨⽀架与导轨底座连接缝隙过⼤或两个⼯作⾯严重不平⾏。

安装过程对产品保护不良造成导轨局部扭曲、导轨⼯作⾯出现凹坑或电焊的疤痕，均能在轿厢上下运⾏时产⽣振动和噪声。

2.轿厢组⽴不良产⽣的抖动
轿厢组⽴不良主要有轿底⽔平度不良致使轿厢重⼼偏移，静态平衡不良。

曳引轮绳槽中⼼与轿厢中⼼不在同⼀直线上，偏差较⼤，造成轿厢的摆动振动。

改善因轿厢组⽴不良所造成的抖动，先应在拆除上导滑器后且轿厢在⾃由状态下确认轿厢框架的扭曲度，误差应调整到5ｍｍ以内，再确认轿底的⽔平度、轿厢的垂直度并认真做好轿厢的静态平衡才能较好的消除导靴受导轨的冲击⼒。

3.对重框扭曲变形产⽣抖动
由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装，对重块压板安装不良单根补偿链或补偿链在对重框上挂装不正确均会产⽣抖动或异响。

电梯调试不当
1.电梯导滑器间隙调整不当产⽣的抖动
导滑器间隙调整不当，导滑器的平⾏度调整不当、导滑器的伸缩量过⼤或太⼩均产⽣抖动。

导靴的伸缩量⼀般⼀边各留3mm的余量能较好吸收来⾃导轨的冲击激励。

2.钢丝绳扭⼒与拉⼒不均引起的抖动
当钢丝绳扭⼒未释放时钢丝绳拉⼒⽆法调整，钢丝绳拉⼒不均，超过国标的规定，易产⽣曳引绳轮的磨损，受⼒⼤的钢丝绳埋⼊绳轮较深，钢丝绳运⾏不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加⼤，钢丝绳的抖动加剧。

消除钢丝绳抖动的⽅法是在钢索棒绳头上⽅300～500mm位置⽤坚⽊把⼏根钢丝绳夹住来改善共振或⽤长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进⾏打孔，在钢索棒上端或下端把⼏根钢丝绳先与铁板固定，然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减⼩钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。

3.电⽓调整不良产⽣抖动
主机曳引⼒矩的波动是电梯振动的激励源，起动时⼒矩调整不当，⼒矩过⼩出现反拉，⼒矩过⼤出现先⾏，均产⽣抖动。

停车时调整过急，好像⼈坐在汽车⾥遇到急刹车时的感受。

反馈调整不当也会产⽣⾃激振荡。

通过调节起动瞬间的扭矩或加速度曲线可减少抖动，改善起动舒适感。