桥梁下部结构施工安全隐患及对策

（六）桥梁下部结构施工安全隐患及对策
施工内容：本标段有27座桥梁需要两侧拼宽，均为主线桥。

1、22座为单孔桥梁，涉及老桥桥台锥坡开挖及防护、桩基、承台、台身、台帽
施工。

2、5座为多孔桥梁，除桥台施工内容外，涉及桥墩桩基、系梁、墩柱、盖梁施工。

1.老桥桥台锥坡开挖及防护
开挖中防护中防护后1.1.施工对行车安全隐患及对策：
安全隐患：锥坡开挖防护时，高速公路正常通车，开挖时台后填料容易滑落，尤其是透水性材料砂砾或碎石特别容易滑塌，造成高速公路搭板脱空，导致通行车辆压坏路面，发生翻车事故。

对策：
1、锥坡开挖前，沿来车方向在高速公路路肩外侧埋设前方施工标识牌，提醒过往车辆注意减速，并在高速公路钢护栏内侧放置一排水马，提醒过往车辆避免进入开挖锥坡处的应急车道。

开挖前注意天气情况，选择在晴好天气开挖，避免连续雨天开挖锥坡。

开挖完成后立即进行浆砌片石防护，并于当天防护到顶。

2、开挖锥坡时，应一次性开挖至承台底标高处，并从承台底开始进行防护，以免出现在后续开挖承台基坑时出现二次垮塌。

3、对防护完成的锥坡安排安全员进行日常巡查，出现问题及时处理。

4、建议对承台标高按现场实际情况进行优化调整，以不侵占桥下路面结构、排水沟为宜，尽量提高承台位置，减少开挖量。

5、建议在锥坡开挖前，增加注浆预加固处理设计，保证开挖后不会造成大面积垮塌。

1.2.行车对施工安全隐患及对策：
安全隐患：主要是高速公路上行车撞击护栏，冲下高速公路，对下方施工产生危险。

另外行车振动对未防护好的锥坡具有扰动，导致台后填料坍塌，发生危险。

对策：
1、提前设置警示标识牌，减少车辆从应急车道通过，防护砌筑时，派专人负责安全巡视和瞭望行车情况，有危险情况时，及时发出信号并指挥工人撤离施工区域。

2、建议在锥坡开挖前到新桥台后回填完期间，对桥台位置进行硬路肩封闭。

1.3.施工自身安全隐患及对策：
安全隐患：机械伤害、开挖时片石滑落伤人。

对策：专人负责指挥挖机，挖机作业范围内禁止有人进入，从上向下开挖，人员撤离到安全地带。

2.桩基础施工
地方道路围护要道全封闭围护
2.1.施工对行车安全隐患及对策：
安全隐患：
1、27座拼宽桥桥台桩基施工全过程都在高速公路外施工，不牵涉侵占高速公路的问题，但由于施工过程中采用的挖掘机、汽车吊可能因操作不当，导致侵入行车道位置，影响行车安全。

2、夜间施工时，冲击钻、挖掘机、汽车吊的照明可能影响行车安全。

对策：
加强对挖掘机、冲击钻、汽车吊操作手的安全教育，在机械操作过程中安排1名指挥员现场指挥操作，提醒不得使机械设备侵入高速公路护栏以内，严格限制吊车作业时工作范围。

夜间施工时，严禁照明灯的光线朝向来车方向，并不得高于高速公路路面。

2.2.行车对施工安全隐患及对策：
安全隐患：主要是高速公路上行车撞击护栏，冲下高速公路，对下方施工产生危险。

另外行车振动对锥坡拆除防护具有扰动，导致防护体坍塌，发生人员掩埋的危险。

对策：
提前设置警示标识牌，减少车辆从应急车道通过。

建议在锥坡开挖前到新桥台后回填完期间，对桥台位置进行硬路肩封闭。

加强锥坡防护质量，定期巡查锥坡防护情况，发现问题及时处理。

2.3.施工自身安全隐患及对策：
3.下部结构墩台身、墩台帽施工
3.1.施工对行车安全隐患及对策：
安全隐患：
1、施工时涉及吊装作业，紧邻老桥外侧作业，对来车方向车辆行车视觉存在干扰，吊装过高、吊装不稳时会撞到外侧护栏，甚至侵入行车位置，影响行车安全。

2、夜间施工时，施工辅助照明灯可能影响行车安全。

对策：
加强对汽车吊操作手的安全教育，操作人员持证上岗，吊装作业专人指挥，严格控制吊装高度，禁止吊物跨过高速公路护栏，尽量避免夜间作业。

夜间施工时，严禁照明灯的光线朝向来车方向，并不得高于高速公路路面。

3.2.行车对施工安全隐患及对策：
安全隐患：车辆撞击防撞护栏，翻出护栏，对下方施工造成危险。

对策：提前设置施工警示标识牌，提醒过往车辆注意，在施工区域桥台处应急车道紧邻钢护栏上放置一排水马，提醒过往车辆尽量不要驶入施工区段的应急车道。

3.3.施工自身安全隐患及对策：
安全隐患：触电、物体打击、高空坠落、机械伤害。

对策：严格按照安全要求配置电箱，落实一机一闸一漏制度，对现场所有线路进行定期检查，发现隐患及时处理。

电缆线架空或者地埋，并在施工过程中注意予以保护。

吊装作业持证上岗，并由专人指挥。

高空作业必须佩带安全带，穿防滑鞋，安全防护用品使用规范。

高空作业施工平台搭设牢靠，上下设置专门的通道。

各种机械严格按照操作规程进行作业，操作人员持证上岗。