发展中城市人行横道行人延误的测量
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李 庆 丰 ，王 兆安 ， 建 国 杨
（ 西安 交 通 大 学 电 气 工 程 学 院 ，陕 西 西 安 ７０４ ） １０ ９
［ 摘
要］在西安市选取 了数十条人行横道 进行实地 观测 。然后考虑 实地 观测 到 的交 通现 象 ， 在现有 人行 横
道行人延误测量方法 的基础 上 ， 出了一种新 的测量方法 ， 提 其基 本思 想是根据 行人 的具体 情况 来决 定如何 测量 其
（ｃ ｏｌ ｆ ｌ ｔｃｌ ｎｉｅｒ ｇ Ｘ ’ｎＪ ｏ ｎ ｎｖｒ ｔ， ｉａ １０ ９ ｈ ａ Ｓｈｏ ｏ Ｅｅ ｒ ａ Ｅ ｇ ｅ ｎ ， ｉａ ｉ ｔ ｇＵ ｉ ｓｙ Ｘ ’ｎ７０ ４ ，Ｃ ｉ ） ｃｉ ｎ ｉ ａｏ ｅｉ ｎ
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维普资讯
第３ 卷 ， 期 １ 第４
２００６年 ８月
中 南 公 路 工 程
Ｃｅｎ ｔ ａ１Ｓ ｕ ｔ Ｈ ｉｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｒ ｏ ｈ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉｇ
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Ａｕ ．，２００ ６ ｇ
发 展 中城 市 人 行横 道 行 人 延 误 的测 量
ｐ ｅ ｏ ｎ ｏｅ ｎ ｔｅ ｆ ｌ ｂ ｅｖ ｔ ｎ ｈ ｎ ｍｅ ａ ｎ ｔｄ ｉ ｈ ｅ ｄ ｏ ｓ ｒ ａｉ ｓ，ａｎ ｗ ｍｅｈ ｄ ｆｒｍｅ ｓ ｒｎ ｅ ｅ ｔ ａ ｅａ ｓａ ｒｓ ｗａｋ ｓｐ — ｉ ｏ ｅ ｔ ｏ ｏ ａ ｕ ｇ ｐ ｄ ｓｒ ｎ ｄ ｌｙ ｔｃ ｓ ｌ ｓｉ ｒ ｉ ｉ ｏ ｏ ｐ ｓ ｄ ｏ ｈ ａ ｉ ｆｔ ｅ ｅ ｉｔｎ ｔｏ ｓ，ａ ｄ ｉ ａ ｉ ｄ ａ ｉ ｏ ｄ ｃｄ ｏ ｔ ａ ｕ ｅ ｄ ｌｙ ａ ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｏ ｅ ｎ ｔ ｅ ｂ ｓｓｏ ｈ ｘ ｓｉｇ ｍｅ ｈ ｄ ｎ ｔ ｂ ｓｃ ｉｅ ｓ ｔ ｅ ｉ ｅ ｈ ｗ ｏ ｍｅ ｓ ｒ ｅａ ｃ ｏｄ ｎ ｏ ｓ
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标…， 因此 ， 评 价人 行 横 道 的 服务 水 平 ， 需 要 准 要 就
确测 量行人 延 误 。 在 国外 发达 城 市 ， 行 横 道 行 人 人 延误 通 常只测量 行人 在路 边 的 等 待 时 问 。而 在 以西 安为代 表 的 发展 中城 市 的交 通 系 统 中 ， 行 横 人
延 误 。实 际 使 用 的 情 况 表 明 ， 现 有 测 量 方 法 相 比 ， 方 法 更 准 确 ， 操 作 性 更 好 ， 且 工 作 量 没 有 显 著 增 加 。 与 新 可 并
【 关键 词］人行横道 ；行人延误 ；延误测量 ［ 中图分类号］Ｕ４ １２ ９ ． ［ 文献标识码】Ａ ［ 文章 编号］１０ １０ （０６ ０ 一 １５ ０ ０２ ２ ５２０ ）４ Ｏ １ — ５
行人 延误 ， 即行 人 额外 花费 的旅 行 时 间 ， 是评 价
一
Ｉ， ） 即仅 记 录 行 人 处 于 停 止 等 待状 态 的 时 间 。 在 国
条人行 横 道 为 行 人 提 供 的服 务 水 平 的最 重 要 指
外 发 达城市 的人 行 横 道 ， 多 数 行 人 都 按 照 交 通规 大 则 的规 定在 路边 的等 待 区域 等待 ， 边 等 待 时 间 就 路 占了人行 横 道行 人 延 误 的绝 大 部 分 ， 此 通 常仅 测 因 量 路边 等待 时 间 。另一 种方 法 是 把 行 人 过 街 的 实际 旅行 时 间和理 想 旅 行 时 间相 减 得 到 延 误 （ 在本 文 中， 命名 为 方法 Ｉ）根 据 以下 公式 进 行 测量 ： Ｉ，
Ｍ ｅ ｓ ｒ ｍ ｅ ｔｏ ｄ ｓｒａ ｌｙ ｔＣｒ ｓ ｗａ ｋ ａ ｕ ｅ ｎ ｆＰｅ ｅ ｔ ｉｎ Ｄｅａ ｓａ ｏ ｓ ｌ ｓ ｉ ｖ ｌ ｐ ｎ ｔｅ ｎ Ｄｅ ｅｏ ｉ ｇ Ｃｉｉｓ
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李 庆 丰 ，王 兆安 ， 建 国 杨
（ 西安 交 通 大 学 电 气 工 程 学 院 ，陕 西 西 安 ７０４ ） １０ ９
［ 摘
要］在西安市选取 了数十条人行横道 进行实地 观测 。然后考虑 实地 观测 到 的交 通现 象 ， 在现有 人行 横
道行人延误测量方法 的基础 上 ， 出了一种新 的测量方法 ， 提 其基 本思 想是根据 行人 的具体 情况 来决 定如何 测量 其
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第３ 卷 ， 期 １ 第４
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发 展 中城 市 人 行横 道 行 人 延 误 的测 量
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【 关键 词］人行横道 ；行人延误 ；延误测量 ［ 中图分类号］Ｕ４ １２ ９ ． ［ 文献标识码】Ａ ［ 文章 编号］１０ １０ （０６ ０ 一 １５ ０ ０２ ２ ５２０ ）４ Ｏ １ — ５
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Ｉ， ） 即仅 记 录 行 人 处 于 停 止 等 待状 态 的 时 间 。 在 国
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