实施性施工组织设计

省道102线西宁绕城环线平安经互助至大通公路既有公路、大通经湟中至平安公路既有公路病害整治工程TJSG-1标合同段
实施性施工组织设计
中铁十五局集团有限公司
省道102线西宁绕城环线既有公路病害整治工程
TJSG-1标项目经理部
施工组织计划
一、编制依据及原则 (4)
一）、编制依据 (4)
二）、编制原则 (5)
二、总体施工组织布置及规划 (7)
一)、工程概况 (7)
二)、总体施工组织布置级规划 (8)
三、重点、关键和难点工程的施工方案 (17)
一）、工程重点、难点分析及应对措施 (17)
二）、各分部分项工程施工方案及技术措施 (20)
四、工期关键线路图及保证措施 (45)
一）、工期保证体系 (45)
二）、工期关键线路图及保证措施 (45)
五、关键工程质量保证措施 (47)
一）、质量目标 (47)
二）、工程质量管理体系 (47)
三）、关键工程质量保证措施 (49)
六、安全保证措施 (56)
一）、安全生产管理体系 (56)
二）、安全保证措施 (58)
七、环境保护、水土保持、文明施工保证措施 (60)
一）、环境保护体系及保证措施 (60)
二）、水土保持工作体系及保证措施 (62)
三）、文明施工保证体系及保证措施 (64)
八、项目风险预测与防范，事故应急预案 (67)
一）、项目风险预测与防范 (67)
二）、项目风险的防范管理 (68)
三）、事故应急预案 (69)
四）、应急准备和响应 (70)
九、其他应说明的事项 (73)
一）、人员及设备保证措施 (73)
二）、施工后期的场地恢复措施 (73)
三）、农民工工资支付及维稳保证措施 (73)
一、编制依据及原则
一）、编制依据
1、省道102线西宁绕城环线平安经互助至大通公路既有公路病害整治工程、省道102西宁绕城环线大通经湟中至平安公路既有公路病害整治工程设计图纸
2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)
3、《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)
4、《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)
5、《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)
6、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)
7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGF30-2014)
8、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)
9、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40-2004)
10、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程)(JTG E20-2011)
11、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
12、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)
13、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
14、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
15、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)
16、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)
17、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
18、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）
19、《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)
20、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。

21、《省道102线西宁绕城环线平安经互助至大通公路既有公路病害整治
工程、省道102西宁绕城环线大通经湟中至平安公路既有公路病害整治工程TJSG-1标段合同文件》
二）、编制原则
1、施工理念原则
本项目的施工按照国家规范要求，立足于安全性、环保性、文明，尊重当地名风名俗、地区特性、整体协调性和自然性的原则，坚持“以人为本”的施工理念，采取一切有效方法和措施，保障公路施工施工进度、安全。

2、确保工期的原则
根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前
提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

3、优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求，结合路面的实际情况，优化施工方案。

积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

4、均衡生产、突出重点的原则
根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青表处施工作为本标段的重点工程。

在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面作重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。

5、统筹兼顾、合理安排的原则
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理
施工建设与交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。

6、因地制宜、灵活机动的原则
针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

7、专业化、工厂化施工的原则
建立沥青混凝土和水泥稳定拌和站，投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。

8、确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。

9、环保与施工同等重要的原则
坚持“保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。

二、总体施工组织布置及规划
一）、工程概况
1、概述
省道102线西宁绕城环线平安经互助至大通公路既有公路病害整治工程，分为丹麻镇段、东沟乡段、红崖子沟镇段、景阳镇段、五十镇段、长宁镇段、威远镇段、五峰镇段、整治路段全长32.160km。

省道102西宁绕城环线大通经湟中至平安公路既有公路病害整治工程，分为景阳镇段、李家山镇段、拦隆口镇段、鲁沙尔镇段、上新庄镇段、土门关乡段、田家寨镇段、石灰窑乡段、三合乡段，整治路段全长66.146km。

本项目病害整治采用交通部颁《公路工程技术标准》中三、四级公路标准建设，设计速度采用30km/h和20km/h两种，桥涵设计荷载等级汽20、挂100。

全线采用三级公路标准建设，设计时速30km/h。

计划工期为：365日历天（预计开工时间为2019年4月10日，具体
进场时间以招标人通知为准）
2、主要工程量：
（1）、景阳镇既有公路病害整治主要分两段，K0+000-K7+980段、
LK0+000-LK0+874段。

K0+000-K7+980主要工程量为：1、路面网裂、坑槽、沉陷、车辙等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层23553㎡，铺筑3cm沥青表处75300㎡，15cm厚土路肩1795m³，铺筑13cm级配碎石基层23553㎡，透层23553㎡，黏层71292㎡，涵洞跳车1/处，边沟清淤、新建、重建11193m，护肩墙1/道，拆除圬工3465.74m³，桥梁维修及清理1/座，涵洞清淤、维修、重建
17/座，交叉路线4/处。

LK0+000-LK0+874主要工程量为：1、路面网裂、坑槽、沉陷、车辙等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层613㎡，铺筑3cm沥青表处4008㎡，15cm厚土路肩197m³，铺筑13cm级配碎石基层613㎡，透层613㎡，黏层4008㎡，边沟清淤、新建、重建685m，拆除圬工1641.56m³，涵洞清淤、维修、重建3/座。

（2）、李家山镇既有公路病害整治主要分一段，K10+000-K16+520段。

K10+000-K16+520主要工程量为：1、路面坑槽、松散、沉陷、麻面、破碎板等其他病害处理，挖除旧路20cm水泥混凝土路面15115.5㎡，铺筑20cm水泥混凝土15115.5㎡，挖除10cm级配砾石1485㎡，挖除12cm级配砂砾1485²，挖除3cm沥青表处1485㎡，铺筑20cm水泥稳定碎石基层1485㎡，透层1485㎡，涵洞跳车1/处，边沟清淤、新建、重建4368m，护肩墙1/道，拆除圬工1222.87m³，桥梁维修及清理1/座，涵洞清淤、维修、重建11/座，交叉路线7/处。

（3）、拦隆口镇既有公路病害整治主要分四段，K16+520-K20+640、K26+000-K26+380、K27+000-K27+640、K28+500-K29+850。

K16+520-K20+640主要工程量为：1、路面断板等其他病害处理，挖除旧路20cm水泥混凝土路面90㎡，铺筑20cm水泥混凝土90㎡，边沟清淤、新建、重建3099m，涵洞清淤、维修、重建7/座。

K26+000-K26+380主要工程量为：1、路面坑槽、车辙、麻面等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层480㎡，铺筑3cm沥青表处480㎡，铺筑13cm级配碎石基层480㎡，土路肩85.5m³，透层480㎡，黏层2280㎡，边沟清淤、新建、重建470m，涵洞清淤、维修、重建1/座，交叉路线2/处。

K27+000-K27+640主要工程量为：1、路面坑槽、车辙、麻面等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层1625㎡，铺筑3cm沥青表处3985㎡，15cm
厚土路肩137.9m³，铺筑13cm级配碎石基层1625㎡，透层1625㎡，黏层3985㎡，涵洞跳车1/处，边沟清淤、新建、重建190m，涵洞清淤、维修、重建4/座。

K28+500-K29+850主要工程量为：1、路面坑槽、松散等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层6833.7㎡，铺筑3cm沥青表处8671㎡，15cm厚土路肩300.2m³，铺筑13cm级配碎石基层6833.7㎡，透层6833.7㎡，黏层8671㎡，边沟清淤、新建、重建1350m，拆除圬工394.3m³，桥梁维修及清理1/座，涵洞清淤、维修、重建4/座。

（4）、鲁沙尔镇既有公路病害整治主要分两段，K58+000-K62+865、K64+500-K66+580。

K58+000-K62+865主要工程量为：1、路面坑槽、松散、麻面、纵向裂缝、破碎板等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层1276㎡，铺筑3cm 沥青表处27848㎡，土路肩876.7m³，挖除20cm水泥混凝土路面2880㎡，铺筑22cm水泥混凝土路面2880㎡，透层1276㎡，黏层27848㎡，边沟清淤、新建、重建4670m，护肩墙1/道，路堑矮墙3/道，拆除圬工271.2m³，桥梁维修及清理2/座，涵洞清淤、维修、重建3/座，交叉路线6/处。

K64+500-K66+580主要工程量为：1、路面坑槽、松散、麻面、纵向裂缝、破碎板等其他病害处理，挖除旧路13cm面层、基层8229㎡，铺筑13cm 级配碎石基层8229㎡，铺筑3cm沥青表处18972㎡，土路肩679.2m³，挖除20cm水泥混凝土路面5760㎡，铺筑22cm水泥混凝土路面5760㎡，透层8229㎡，黏层18972㎡，边沟清淤、新建、重建1478m，护肩墙1/道，拆除圬工149.2m³，涵洞清淤、维修、重建5/座。

（5）、上新庄镇既有公路病害整治主要分两段，K66+580-K67+980、K78+500-K79+920。

K66+580-K67+980主要工程量为：1、路面破碎板、纵向裂缝等其他病
害处理，挖除20cm水泥混凝土路面5328㎡，铺筑22cm水泥混凝土路面，边沟清淤、新建、重建120m。

K78+500-K79+920主要工程量为：1、路面坑槽、松散、麻面等其他病害处理，挖除13cm面层、基层39.2㎡，铺筑13cm级配碎石调平层39.2㎡，铺筑3cm沥青表处8820㎡，黏层8820㎡，土路肩319m³，边沟清淤、新建、重建2371m，拆除圬工291.41m³，桥梁维修及清理1/座，涵洞清淤、维修、重建1/座。

（6）、土门关乡既有公路病害整治主要分两段，K84+000-K88+500，K89+300-K91+460。

K84+000-K88+500主要工程量为：1、路面车辙、麻面、沉陷、龟裂等其他病害处理，挖除13cm旧路面面层、基层1580.3㎡，铺筑13cm级配碎石调平层1580.3㎡，铺筑3cm沥青表处22950㎡，土路肩729m³，黏层22950㎡，透层1580.3㎡，涵洞跳车4/处，边沟清淤、新建、重建2951m，涵洞清淤、维修、重建9/座。

K89+300-K91+460主要工程量为：1、路面坑槽、松散、车辙、麻面等其他病害处理，挖除13cm旧路面面层、基层105㎡，挖除3cm沥青表处、20cm 级配砾石掺灰、天然砂砾10500㎡，铺筑5cm沥青混凝土/1cm同步碎石封层、30cm级配砾石垫层10500㎡，铺筑13cm级配碎石调平层105㎡，铺筑3cm沥青表处10761㎡，黏层10761㎡，透层10605㎡，涵洞跳车2/处，边沟清淤、新建、重建2498m，桥梁维修及清理1/座，涵洞清淤、维修、重建1/座。

（7）、田家寨镇既有公路病害整治主要分一段，K94+000--K99+620。

K94+000--K99+620主要工程量为：1、路面坑槽、松散、车辙、麻面、沉陷、翻浆、龟裂、断板等其他病害处理，铺筑3cm沥青表处36742㎡，黏层36656㎡，透层15284.4㎡，挖除13cm旧路面面层、基层6055.6㎡，铺筑10cm级配碎石基层5647.4㎡，铺筑3cm级配碎石调平层5969.4㎡，铺筑15cm
级配碎石基层和30cm级配砂砾垫层86.3㎡，换填1.0m厚砂砾86.3㎡，挖除20cm厚水泥混凝土路面8025㎡，铺筑20cm水泥稳定碎石基层、1cm同步碎石下封层和5cm沥青混凝土9228.8㎡，破碎利用水泥混凝土1845.8㎡，涵洞跳车1/处，边沟清淤、新建、重建9281m，护肩墙5/道，挖除圬工466m³，桥梁维修及清理2/座，涵洞清淤、维修、重建9/座，路线交叉10/处。

（8）、丹麻乡既有公路病害整治主要分四段，K101+100-K101+550、K102+000-K103+900、K106+500-K107+250、K108+500-K111+940。

K101+100-K101+550主要工程量为：1、路面车辙、麻面等其他病害处理，铺筑3cm沥青表处2700㎡，15cm土路肩101m³，涵洞跳车2/处，边沟新建140m，涵洞清淤、维修、重建4/座，路线交叉3/处。

K102+000-K103+900主要工程量为：1、路面坑槽、松散、车辙、麻面、沉陷等其他病害处理，铺筑3cm沥青表处6072㎡，黏层5592㎡，透层9605㎡，15cm土路肩210m³，挖除13cm旧路面面层、基层2855㎡，挖除3cm沥青表处、20cm借配砾石掺灰、30cm天然砂砾6750㎡，铺筑5cm沥青混凝土、1cm沥青同步碎石封层、20cm水泥稳定碎石基层、30cm级配砂砾垫层6750㎡，涵洞跳车2/处，边沟清淤、新建、重建2885m，挖除圬工396.6m³，桥梁维修及清理2/座，涵洞清淤、维修、重建5/座，路线交叉3/处。

K106+500-K107+250主要工程量为：1、路面坑槽、松散、车辙、麻面等其他病害处理，铺筑3cm沥青表处3673㎡，黏层3673㎡，透层1062㎡，15cm土路肩127m³，挖除13cm旧路面面层、基层1062㎡，铺筑13cm级配碎石调平层1062㎡，边沟清淤、新建、重建717m，仰斜式路堑墙1/道，护肩墙1/道，涵洞清淤、维修、重建2/座，路线交叉1/处。

K108+500-K111+940主要工程量为：1、路面坑槽、松散、车辙、麻面、沉陷等其他病害处理，铺筑3cm沥青表处18168㎡，黏层18168㎡，透层9214.9㎡，15cm土路肩667m³，挖除3cm沥青表处9214.9㎡，挖除10cm级配
砾石掺灰5502.9㎡，铺筑3cm级配碎石9094.9㎡，铺筑10cm级配碎石基层5382.9㎡，挖除20cm水泥混凝土路面6600㎡，铺筑22cm水泥混凝土路面7590㎡，涵洞跳车1/处，边沟清淤、新建、重建1780m，挖除圬工1674.5m ³，涵洞清淤、维修、重建3/座，路线交叉3/处。

（9）、石灰窑乡既有公路病害整治主要分一段，K111+940-K116+890。

K111+940-K116+890主要工程量为：1、路面麻面、龟裂、沉陷、纵横向裂缝等其他病害处理，铺筑4cm细粒式沥青面层37373㎡，纵横向裂缝灌缝26447㎡，黏层37373㎡，挖除5cm中粒式沥青混凝土、20cm水泥稳定砂砾663.3㎡，铺筑5cm中粒式沥青混凝土、1cm同步碎石下封层、20cm水泥稳定碎石663.3㎡，透层663.3㎡，边沟清淤、新建、重建5039m，挖除圬工32.1m³，涵洞清淤、维修、重建3/座，路线交叉3/处。

（10）、三合乡既有公路病害整治主要分三段，K125+000-K128+645、K132+500-K134+260、K136+500-K139+940。

K125+000-K128+645主要工程量为：1、路面断板、坑槽、沉陷、裂缝等其他病害处理，挖除20cm水泥混凝土路面25161㎡，铺筑5cm中粒式沥青混凝土、1cm同步碎石下封层、20cm水泥稳定碎石基层25161㎡，透层25161㎡，破碎利用水泥混凝土5032.2㎡，桥涵跳车7/处，边沟清淤、新建、重建4985m，拆除圬工401.79m³，桥梁维修及清理4/座，涵洞清淤、维修、重建7/座，路线交叉2/处。

K132+500-K134+260主要工程量为：1、路面断板、坑槽、沉陷、裂缝等其他病害处理，挖除20cm水泥混凝土路面11445㎡，铺筑5cm中粒式沥青混凝土、1cm同步碎石下封层、20cm水泥稳定碎石基层11445㎡，透层11445㎡，破碎利用水泥混凝土2289㎡，桥涵跳车1/处，桥梁维修及清理3/座，涵洞清淤、维修、废弃6/座，路线交叉1/处。

K136+500-K139+940主要工程量为：1、路面断板、坑槽、沉陷、裂缝
等其他病害处理，挖除20cm水泥混凝土路面32872㎡，铺筑5cm中粒式沥青混凝土、1cm同步碎石下封层、20cm水泥稳定碎石基层32872㎡，透层32872㎡，破碎利用水泥混凝土6574.4㎡，桥涵跳车6/处，边沟清淤、新建、重建5241m，拆除圬工208.45m³，涵洞清淤、维修、重建18/座，路线交叉11/处。

二）、总体施工组织布置及规划
1、开工后，我项目将利用整体优势，调集公司优秀的管理人员、技术人员和精良的专业施工队伍，组成精干高效、经验丰富、技术过硬的强有力的项目经理部。

围绕本工程关于质量、安全、进度、成本等方面制定的目标，严格按照“项目法”规定的各项要求，积极组织施工，努力实现在合同工期内高效、安全、优质地完成各项施工任务。

项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理4人，安全总监1人，质量总监1人，项目部下设“五部二室”，即质检部、计财合同部、工程管理部、材料设备部、安全环保部、综合办公室和中心实验室。

根据工程特点和工期要求，拟设1个路基工区、1个预制工区、1个桥涵工区、1个防护排水工区、1个路面工区和1个交通设施工区完成所有合同约定的施工任务。

项目组织结构详见下图。

2、施工场地布置与临时工程安排
2.1、材料、设备供应
本项目所采用的钢材、木材、水泥、沥青等主要外购材料可以在西宁市或海东市直接采购。

并根据设计要求和施工组织计划,准确及时的供应到位。

材料运输均采用汽车运输,我单位将会对各种材料的规格用量、供货
时间、临时堆放场地做出周密的计划。

2.2、施工场地布置
场地布置是工程建设的关键之一,其计划布置的好坏直接影响工程建设的进度和工程造价。

场地布置既要方便施工,又要符合环境保护要求。

应利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地等,尽量减少临时征地。

依照实际地形布置场地,减少建场费用。

靠近主体工程,减少工地搬运距离。

施工期间应设置限制性彩条旗等设施,施工结束后,应对施工场地原地表恢复原样。

2.3、施工便道
本项目施工便道遵守尽量减少临时用地的原则,禁止占用农田、林地、草地。

施工车辆原则上尽量利用既有公路、乡村道路、既有土路等,进出料场的施工便道按设计文件要求进行修建以供施工车辆行驶。

2.4、施工用电
沿线有输电线路通过，与当地电力部门协调后，公路施工、生活用电可接入输电线路。

施工现场用电采用柴油发电机为施工提供动力需求。

2.5、施工用水
本合同段沿线施工用水取自K102+500路线左侧200m处河流，水质优良、储量丰富，可以满足施工生产和生活需要。

2.6、生产及生活房屋
生产及生活房屋包括监理及施工人员住房、办公室、食堂、试验室等。

其设置原则是采用工地附近的现有建筑物或提前修建临时房屋。

施工结束后,应对施工生产、生活等场地原地表恢复原样。

2.7、通讯条件
项目部配备程控电话2部和传真机一部，各工区驻地和重点工地值班室安装程控电话，通讯线路从就近村镇引入，施工人员均配备手机，保证
施工中的通讯。

2.8、驻地建设
⑴项目经理部驻地
项目经理部设置在三合乡省道102线K200+110右侧农用民房大院，采用标准化建设，封闭式管理。

项目经理部办公用房面积和办公家俱满足办公规范化的要求，会议室满足不少于20人开会的要求，同时配备投影仪、话筒等常用会议设施和1.2m左右的写字板。

驻地建设满足防火和消防要求。

项目经理部驻地请见下图：
⑵拌和站及试验室设置
由于本项目线路过长、施工段落零散，拌合站的建设和混凝土运输是施工过程中很大的问题。

为了不耽误工期、加快施工进度，我项目对施工沿线的商品混凝土拌合站进行了全面考察。

现可使用混凝土拌合站有：1、互助县第三中学旁东青混凝土公司，可满足大通县段和互助县段的混凝土施工；平安县上庄村向南约5000m处元盛混凝土公司，可满足平安县段的混凝土施工；上新庄镇附近祁连山混凝土有限公司，可满足湟中县段的混
凝土施工；李家山镇附近南联混凝土有限公司，可满足湟中县段和大通县段的混凝土施工。

工地试验室的建设也是一项大难题。

为了不耽误施工，我单位拟定将试验室的检测与检测公司合作，签订试验检测协议。

目前联系到的检测公司：《青海省育才公路工程检测有限公司》。

检测内容：水泥混凝土、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土的配合比提供；砂、石子、水泥、钢材、外加剂的原材料检测；沥青混合料、水泥混凝土强度、水泥混凝土抗压、现场回弹等现场检测；内外业的所有资料等一系列的试验常规检测。

约定检测公司：1、各项试验常规检测；2、现场随时检测，必须及时到场；3、必须全力配合上级领导对我单位的各项检查；4、内业资料与现场同步；5、如原材料发生变化及时调整配合比，确保混凝土满足现场施工。

混凝土拌合站请见下图：
⑶堆料场及仓库
按设计料场位置选择，料场地面硬化处理，并设遮雨棚，材料根据规格及使用部位的不同分开堆放，并设置明显标识牌。

仓库采用砖砌房屋，面积按照1.5t/m2的标准化建设，并靠近拌和机。

原材料堆放区请见下图：
3、总体工期进度计划
合理安排工序，科学组织施工。

计划工期：2019年4月10日开工，2020年4月9日交工，总工期365日历天。

实际开工日期以发包人批准后，监理下达的开工指令为准。

应充分考虑客观原因对工期造成的影响，对于发包人提出对工期的调整，我项目应无条件接受。

我项目确保在计划工期内完成所有工程施工任务。

工程进度计划如下表：
工程进度计划表
4、设备、试验和检测仪器配备、劳动力计划情况
我项目将合理组织机械设备及人员进行现场施工，充分发挥设备的利用率及使用率，按期完成施工任务，达到业主及监理的要求。

4.1、根据本项目工程数量及招标文件强制性要求和施工进度安排，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，拟投入工程的机械设备为我公司自有设备及租赁设备，而且为近年来新购置的较先进的施工机械，为了确保施工质量和生产效率，在每个工程项目完工后，及时投入专项修理资金，对现自有设备进行检修、维护、保养，确保下一个工程项目施工时设备的完好和利用率。

因而我们的所有施工设备均能按照业主要求的时间及时到位，并能迅速投入正常使用。

同时我项目与厂家签订协议，对机械设备的维护和修理明确了责任和义务，确保上场设备完好率100%，出勤率95%以上。

机械设备根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

机械设备投入表如下：
设备投入表
4.2、劳动力计划：劳动力投入依据工程量和工期安排相应人员参加本项目的施工，施工中将根据月、季度计划安排动态调配，随时对人员进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工，浪费现象。

5、质量目标、安全目标、环保目标、文明施工目标
5.1、质量目标：标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：合格。

5.2、安全目标：满足国家、交通运输部、青海省及招标人相关规定
5.3、环保目标：重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态，建设生态典型示范性工程。

5.4、文明施工目标：加强精神文明建设，做到廉洁勤政，做到安全生产、文明施工。

项目组织结构图
三、重点、关键和难点工程的施工方案
一）、工程重点、难点分析及应对措施
1.1交通疏解
1.1.1交通疏解分析
本工程穿过多个村庄街道，且多处与省道102线顺接，交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段。

施工现场设置半封闭式围挡，围挡期间行人及车流极其繁忙，势必会影响周围过往车辆及群众的出行，所以在施工过程中应做好交通疏解和保通工作。

1.1.2应对措施
（1）交通宣传工作
开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。

同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。

（2）交通标志设置
①施工场地要与行车道隔离围蔽，并设置交通标志。

②施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设臵“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。

③派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。

④配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。

（3）人员教育工作
在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。

通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，
做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。

提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

（4）组织管理措施：
①成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。

发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。

处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。

②在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。

交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。

1.2管线保护
1.2.1管线保护分析
本工程地形条件复杂，经过村庄多，势必涉及各类管线，管线是居民生活重要保障设施之一，因此做好管线保护是重难点之一。

1.2.2应对措施
（1）施工前，首先详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料，并手持图纸进行实地勘踏，作好记录。

其次项目部根据管线调查结果绘制地下管线所处位置平面图，并向施工管理人员进行技术交底，然后由施工员对所有作业人员进行地下管线开挖交底，开挖过程中应通知管线产权单位来人进行现场监护。

本着谁开挖，谁负责的原则，施工员对现场的地下管线防护负有全面责任。

最后对参。