面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略

面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略
随着人们对环境保护和能源利用的重视，纯电动汽车成为了越来越多消费者关注的焦点。

而作为纯电动汽车的重要组成部分之一，双电机动力系统也备受关注。

双电机动力系
统是纯电动汽车的核心技术之一，它不仅可以提高汽车的动力性能，还能有效地节约能源。

如何制定一套科学有效的双电机动力系统控制策略成为了当前研究的热点之一。

本文将围
绕面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略展开讨论。

我们来了解一下双电机动力系统。

双电机动力系统是指纯电动汽车采用两台电动机来
驱动车辆，一般分为前后轴驱动和左右轮驱动两种方式。

这种设计能够有效提高汽车的动
力性能，提高驾驶的稳定性和舒适性。

双电机动力系统还能够通过智能控制来分配电机的
输出功率，实现最佳的能量利用率，从而降低能耗。

那么，面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略应该如何制定呢？要充分考虑
汽车的动力需求和能源利用率之间的平衡。

在车辆需要提高动力输出时，双电机可以同时
输出功率以实现加速和爬坡等操作；在车辆需要维持稳定行驶时，双电机可以分别输出功
率以实现前后轴或左右轮的独立控制。

通过合理的功率分配和控制，可以在满足动力需求
的最大程度地降低能耗，实现动力性能和能源利用率的最佳平衡。

双电机动力系统的控制策略还应该考虑到电池的状态和车辆的工况。

电池是纯电动汽
车的能量存储装置，其状态对整车的性能和能耗有着直接的影响。

在制定双电机动力系统
的控制策略时，应该充分考虑电池的剩余容量、充放电状态、温度等因素，避免过度放电
和充电，延长电池的使用寿命，同时提高能源利用率。

考虑到车辆在不同工况下的行驶需求，双电机动力系统的控制策略还应该具备一定的
智能化。

通过搭载车载传感器和实时监测系统，可以对车辆的行驶状态、路况、环境温度
等因素进行实时监测和分析，从而调整双电机的输出功率和转矩，实现最佳的动力输出和
能源利用效率。

双电机动力系统的控制策略还应该考虑到整车系统的集成性。

纯电动汽车的整车系统
由动力系统、电池管理系统、车载控制系统、制动系统等多个子系统组成，各个子系统之
间需要进行有效的信息交互和协调，才能实现整车的最佳性能和能源利用效率。

双电机动
力系统的控制策略需要与其他子系统进行有效的集成，确保整车系统的稳定性和可靠性。

面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略应该是一套能够实现动力性能和能源
利用率最佳平衡的智能化、集成化控制系统。

只有通过科学有效的控制策略，才能最大程
度地提高纯电动汽车的能源利用效率，降低能耗，从而推动纯电动汽车技术的发展和普及。

希望未来能够有更多的研究者和汽车制造商能够共同努力，不断完善双电机动力系统的控
制策略，推动纯电动汽车技术的进步。

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