如何预防公路沥青路面早期损坏

如何预防公路沥青路面早期损坏
发布时间：2021-08-27T16:29:36.850Z 来源：《城镇建设》2021年4月11期作者：丁伟
[导读] 常言道：要想富，先修路。

交通建设在经济的发展中发挥着重要的作用。

丁伟
广西驿通工程咨询有限公司广西南宁市530000
摘要：常言道：要想富，先修路。

交通建设在经济的发展中发挥着重要的作用。

随着我国改革开放进程的不断推进和经济的不断发展，我国的公路的建设也取得了很大的进步。

但是由于历史等影响，我国的公路建设起步相对较晚，再加上我国面积辽阔，气候和交通负载条件较恶劣，在使用中也存在着超载等现象，现实中我国的沥青公路的使用常常不尽如人意。

公路常常会出现坑槽早期损坏现象、泛油早期现象、开裂早期现象以及车辙早期现象；严重些的还会出现在刚投入使用就进行大规模的维修。

这不仅造成了财产的浪费，还影响了我国经济发展的进程。

针对我国公路沥青路面存在的问题，本文对公路沥青路面的早期损坏的原因进行了探究，并提出了相应的防护措施，争取在最大程度上延长公路沥青路面的使用寿命，延长公路的大修周期，减少公路养护过程的总成本。

关键字：公路；沥青路面；早期损坏
一、公路沥青路面破坏原因分析
公路沥青路面早期损坏的原因十分复杂，但大体上可以分为功能性破坏和水破坏两大类。

1.功能性破坏
①我国路面结构技术发展较落后，创新意识不足。

从公路开始修建到现在，我们创造了许多里程碑式的奇迹，但是我国技术储备难以满足我国公路建设的快速发展，现今这两者的矛盾已经十分突出了。

在我国，公路的沥青路面几乎都采用一种路面结构形式，而没有实事求是的考虑不同的地理条件和气候条件。

在大多的路面设计中，都没有将沥青的长期使用明确的提出来，新的试验方法和设计理念也难以体现，最终导致技术创新变成空谈。

②公路的建设工期不合理。

众所周知，我国的公路建设以前所未有的速度发展着，外国专家也对我们的速度感到惊叹。

但高速发展的同时，公路的质量也存在着许多隐患。

在现实公路建设中，往往是五年的工期三年完成，三年的工期两年完成。

这样也导致我国很多公路建设偷工减料、在投入早期就出现很多的质量问题。

③对公路的科研方面重视不足，在这方面的投入较少。

公路建设的本身性质决定在建设过程中遇到的技术问题十分复杂。

主要包括跨越的地质条件复杂多变、道路建筑材料变异性大，施工难度大，这都需要大量的科研研究和技术投入。

但是我国对科研研究并没有引起足够的重视，而且一些科研单位以设计和监理为主业，又无形中消减了科研的支出，导致无法对公路损害作出好的技术处理。

④公路建设施工质量存在问题。

一些公路的建设使用不符合规定的原材料，对施工的质量监督力度不够，无法保证公路的质量。

2.水破坏
①公路沥青表面空隙率过大导致渗水。

沥青混凝土本身的空隙率较大，而在实际操作中混凝土的不均匀也会加大空隙率。

在路面的空隙率达到一定标准的时候，渗进去的水会容易产生毛细压力，造成沥青混合料的水破坏。

②在路面的结构中忽视公路路面结构层排水和有效防水层的设计，造成大量水会渗入公路，出现坑洞或局部性的网裂和变形，从而导致路面的早期损害。

③沥青和碎石的粘结度不够。

许多公路建设工程顺序存在不当，各层之间施工间隔很少，例如有的在沥青层铺筑完成后才来时中央分隔带的开挖，这会导致开挖出的涂污染沥青层；有的施工规范不够完善，例如有些不撒粘层油，上下层的尘土会影响彼此的粘结力。

④公路建设所在区域降水量大。

我国降水较丰富，一些地区降水次数多和降水量很大，雨水进入沥青层面和水泥混凝土板下的可能性较大，会提高水破坏的频率。

⑤车辆超载现象严重。

一些运输企业出于利益的考虑，在运输当中拖载远超过规定数量的货物，缩短了沥青路面的寿命。

而且每一辆车高速行驶汽车都会对沥青路面产生相当大的水压力和轴吸力，超载的汽车对路面产生的这种作用会更大。

压力和轴吸力的反复作用最终会使混凝土强度大幅度下降，甚至局部松散。

二、公路沥青路面早期损坏养护分析
1.稀浆封层分析。

稀浆封层可以在沥青公路中起到防水作用、防滑作用、耐磨耗作用以及填充作用，在公路的早期防护中起着很重要的作用。

在稀浆封层的建筑过程中，要选择符合技术要求的材料，注意选择坚硬的骨材以及品种适宜的乳化剂，稀浆的调配稠度合适。

其次，注意选择先进、性能稳定的设备，这样才能做出质量合格的稀浆封层。

另外，在工程完工后，要严格禁止车辆在未凝固的稀浆封层上行驶。

2、微表处养护技术分析。

微表处养护技术的应用范围较广，适用于高速公路和一二级公路，在路基路面稳定的情况下，起到防止路表水下渗、处理轻度裂缝、路面轻度松散和泛油的作用。

进行微表处养护的时候，注意必须使原路面的结构强度达到要求，若不达要求就做补强处理。

另外，做好裂缝的灌缝处理。

3、季节预防性养护分析。

预防性养护是一种事先的、主动的养护方式，它指在公路还没有出现问题的时候就进行养护维修，能及时修复路面的微小损害，防止水分渗入破坏路基，破坏路面的整体机构，有利于防止公路出现严重损害。

由于公路所处的地区不同，季节特点也不同，所以进行季节性防护要根据各自地方特点，进行连续地跟踪监测，制定出相应的养护措施。

4、裂缝填封类早期损坏养护分析。

裂缝是公路养护中最常见的问题，做好裂缝养护工作，有利于恢复路面行车的平顺性和舒适性，恢复沥青路面的局部强度和承受能力，弥补原有的沥青路面的强度上的不足。

另外，选择合适的填封材料和先进的填封工艺是做好裂缝填封工作的关键。

5、封层类早期损坏养护分析。

封层类早期损坏养护技术是一种非常有效的预养护措施，有着良好的社会经济效益。

目前在我国通用的是雾封层技术。

该技术对于机械的精密度要求较高，并且适用于早期的损坏养护，所以应选择合适的养护时机。

6、罩面类早期损坏养护分析。

这也是我国预养护措施的一种，在病害有微微兆头的时候就采取措施，使路面在长时间内都能保持较好的性能。

而在这一措施当中，应注意罩面材料的选择，应对其进行高温稳定性、抗水害能力和低温抗裂性进行检验，确定其是否适合作为
罩面材料。

结束语：目前我国的公路建设取得了很大的成就，但是不能盲目的追求速度的提高，还有注重质量的保障。

目前我国的公路建设的市场需求很大，在未来的发展中我们要做好质量和速度的完美协调。

而要做到这一点，我们需要设计、施工和养护管理三方面的共同努力，按照规范和标准严格履行自己的职能，做出质量达标的工程。

同时，交通执法人员也应加大对超限运输的管制，防止超载对公路造成伤害。

另外，对公路的早期养护措施也是必不可少的，它能有效避免公路出现严重的损害，延长了公路的使用寿命，提高了公路的投资效益。

参考文献：
[1]马健萍,李豁,孙长新,李明耀,高再锐.新的改性沥青设备与加工技术[J].筑路机械与施工机械化.2002(02)
[2]梁鸿,王国忠,屈冉,信志刚,穆日胜.高等级沥青路面结构研究综述[J].内蒙古农业大学学报(自然科学版).2005(03)
[3]李国.如何实现高等级沥青路面的设计使用寿命[J].赤峰学院学报(自然科学版).2005(04)。