码头安全技术操作规程

3、稳码要等货码降到胸部高度以下，方可上前稳码，并应站在货码轨迹线两侧。
4、在距二、三层舵口边缘50厘米内做清洁（扫舵）时，必须系好安全带，严禁站在舵梁及其轨道上。
5、上下舵口壁梯时，应检查梯口盖是否挂紧锁牢，攀爬壁梯时，手要抓牢，脚要踏实，按挡上下，不准披衣带物.
6、舵内灯光不明、视线不清时不准上落。更不准作业.
（8）严格执行“四不吊”“三不准”“二不松”.
“四不吊"①无指挥手指挥不起吊；
②无防护帕（安全网）未扣牢不起吊;
③灯光照明、视线不清不起吊
④舵口梯有上落、货码上有不起吊;
⑤货码受压、不明重量，超符合不起吊;
⑥货码不稳、有散落的危险不吊；
⑦货码运行轨迹线三有不吊
“三不准”：
不准包装、箱装货物扬络或变相扬络；
5、货物堆放，不得超过划定的安全线,长件货物不准超出通道，以免影响交通；在仓内堆叠时要按规留出墙距、柱距、堆距、电器开关，消防设备和通道等“六距”.
6、库场堆放货物要按堆货标准堆放,不得超过库场设计每平方米的承载安全负荷。
7、叠堆时要标准化，不得“仓馅”,不准栋直起，防止倒堆损货、伤人，堆头收顶时，应留有站脚和操作的足够余地。
（2）受力缆绳的扫向，反向和缆绳上方；
（3）撇绳投掷方向;
11、作业过程，严禁采用以下系解缆方式
（1）踩踏滑动缆绳；
（2）背向海面拉缆、摯缆、解缆；
（3）后退拉缆,腹部拉缆、套肩拉缆。
12、正确套缆、防止缆绳互相绞缠,钢丝绳不能与尼龙绳系于同一桩上。
第二部分各货种安全技术操作规程
一、货盘作业；
1、起落舵、上下堆使用专用吊货盘,使用前必须检查是否完好,安全可靠。
不准易碎、贵重、仪器、危险货物、重大件货等拖码起吊；
不准货码在人头上空经过.
“不松"：
货码动荡打转或位置不当不松;
货码下有人不松.
二、舵底作业：
1、工人打码时应选择在适当的位置，并随时注意货码动向、主动避让。
2、搞挂钩时,人应站在安全位置，空钩提升要达到一人一手高方可松手，搞下的空钩不准随手乱抛,以防伤人。
16、特种工种,持证操作。各类车辆、起重设备.电工、金属焊接、压力容器操作等作业人员，必须经过安全技术培训,考核合格，取得有关安全监察部门发给操作证后，方可上岗独立操作。
17、新职工上岗、转岗、岗前必须培训。对新进港工人(包括合同工、承包工、轮换工）必须进行上级安全教育（即公司、厂的教育，车间或中队的教育，班组的岗位教育）方准上岗工作.
13、港区限速行驶。各种车辆必须遵守本港限速规定。车容整洁、车况良好;喇叭、灯光、型号齐全有效；制动、旋转、安全装置完好。
14、耗氧货物作业,先通风后测氧,符合要求，方可作业。防止因生物、化学、无力等因素造成人员缺氧窒息事故。
15、生产作业前要开好工前会,不知安全措施.严格执行交接班制度,上班前,应检查设备和工作场所是否符合安全要求；下班时，应检查设备、工属具是否处于安全状态,应切断电源，熄灭火种，清洁场所。
7、不准在码头边擅自搭棚或避风亭.
四、库场作业：
1、在货堆上作业要站稳站牢，放置拉空站空，滑到而跌落.
2、上下货堆必须使用梯子，严禁乘铲盘或货码上下，不准攀抓绳子或网络上下。
3、不准在货堆上或货堆边躺卧休息。
4、货堆上有两人以上同时操作，作业前班长或副班长应指派起重一个人负责与司机联系，指挥安全操作.
7、对狭窄、深仓、通风不良、封盖时间长、锈蚀严重的舵室，或装载危险品后的船舵，应按规定先行通风，检测；未经准许、不准盲目下舵作业。
8、货码在舵口升降运行时，一切人员不准在舵口壁梯上下；上下时应先告知指挥手暂停作业。
9、一条作业线分位装货或分票装舵,或一个舵口同事开两条作业线，货物高低超2米时，应挂好安全防护网。舵口长度在2米以内的不准同时开二条作业线同边作业。
（4）检查灯管照明、作业环境是否符合安全要求.
（5）指挥手站位要安全，不准坐、站在船舷或舵口边沿上指挥。
（6）指挥手喊钩要先喊人,做到手势清楚,声音响亮，人随货码行。
（7）指挥手要做到“四了解"。即了解机械性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解司机的情绪和技能情况，发现问题,要及时纠正。
3、禁止抓斗与人力混合作业,不准直接用手推拦抓斗。
4、抓斗在检查，润滑或暂停作业时，必须停放稳妥，松懈钢丝绳，关闭吊机动力，司机不准远离岗位。
安全技术操作规程
5000
广东
第一章总则
1、为贯彻执行“安全第一,预防为主"的方针,预防各类事故发生，确保安全生产制订本规程。
2、凡参与港区作业的有关人员，均应遵守本规程。违反者，按本公司有关规定处理。
3、各级领导和生产管理人员应坚持“管生产必须管安全”的两管原则，认真做好安全宣传教育工作，检查监督作业人员遵守本规程,发现违章作业,应立即制止。
2、指挥手作业前应：
（1）检查吊杆位置、角度,如有不恰当、应调整校正、升降吊杆应请船方操作.船方升、降吊杆时,指挥手要通知甲板、舵底，码头作业人员避让，防止吊杆堕落伤人.
（2）检查使用工具与货物打码是否安全,符合工艺标准和工具使用规定。
（3）检查各种工具、属具、绳索、钢丝绳、网络、货架货板、吊杆等的配套使用、安全符合是否相适应。
二、捆扎货作业：
1、不准用吊货钩直接钩货件打包铅线或铁皮线起吊。
2、易燃捆扎货，禁止用铁丝绳捆扎吊运;禁止用铁器敲击打包铅线或铁皮；禁止在地面拖带、碰击。
3、钢材作业（包括各种散装金属块和矿、石块)
1、严禁超负荷打码。
2、生铁应使用铁丝网络打码，起吊时要防止忒快从网眼中漏除;对露出网络外面的挂边生铁块,必须消除后方可能起吊,回空网络不准夹带生铁块。
4、对重心、重量不明或无外包装的大型货件,必须视线研究吊装工艺，或由货主,船方提供有关资料，明确后方可吊运.
5、使用钢丝绳的负荷和长度要合适禁止用硬质的大钢丝绳吊运小件货物或在大件箱上带放小件货物。
四、散装货作业(包括煤炭、矿粉)
1、使用抓斗,在操作中不准抓斗“空中开花”和碰撞舵上、漏斗,驳船等.
2、人力操作不准“偷岩”，要保持斜度，堆高超过2.5米,应随时耙平；作业中要密切注意货堆上部动态，预先看好避让线路，禁止背对货堆坐下或躺下休息。
4、作业时要集中精神谨慎操作，服从管理人员指挥,不准擅离岗位或做与操作无关的事，禁止进入他人岗位;未经许可,严禁动用他人管辖的设备。
5、进入现场,戴安全帽.凡进入港区生产现场，必须戴安全帽,安全帽必须完好,戴时应生根。
6、现场生产严禁吸烟。生产现场（包括货舱、库场车辆和机械操作室）严禁吸烟;吸烟应到指定地点，需明火作业时，须经消防部门办理手续。
7、条型钢材装平板车时，板长上应使用钢材架，钢材不准着地拖行。
8、使用撬棒时,人应站在撬棒的侧向，撬口应吃牢,防止撬棒滑手或弹出伤人.
9、吊抽钢丝绳或链钩时应挂牢,起吊应缓慢，防止将货物抽到或绳、钩弹击伤人。
10、钢材堆放时,操作人员要注意站位并留有余地,堆底垫塞牢靠,堆头要平稳,防止倒塌。
11、吊运钢板时，各个钢板钩均应挂牢，起吊时应先吊离工作面50厘米,检查是否脱钩,经确认稳妥后，方可起吊；起吊的钢板上面不准带漂浮物，防止坠落伤人。
7、认真做好个人防护。进入生产岗位,要按货种、工种的工作要求和规定，穿戴好防护用品。不准赤脚、赤膊,不准穿拖鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。
8、高处作业，应系好安全带,戴好安全帽。凡在工作面2米以上高处作业若无防护栏杆等有效、可靠的安全措施，必须系好安全带。
9、对危险区域或道路修理地段，必须在周围设立安全标志,进港区人员必须严禁遵守。严禁擅自拆除各种安全标志和防护措施。
18、出入仓库、货场、作业线、道路应注意车辆动向、不准抢道。严禁在货码或吊杆下方通过。前沿码头、仓库、作业场所不许骑、驾和停放自行车、摩托车。
19、不准在车旁、船帮、舵口、码头边缘上骑、坐、站、走.不准坐在带缆绳、带缆桩、接电箱和机械转动的部位上。
20、港池内严禁有用、钓鱼.船舶靠泊时，非系缆人员不准靠近系缆区域。
8、撇缆时要先招呼，后撇出,防止撇缆头伤人；不许站在码头护坎上投掷撇缆绳。
9、解缆前,应检查系缆桩上的系缆桩上的系缆情况，有压缆现象,应迅速通知相邻船舶松缆，重新整理；解缆必须得到船方许可；解缆时,要抓住松缆时机，预防夹住手脚或带人落海。
10、作业过程，严禁进以下位置：
（1）缆绳围成的圈环内和弯曲缆绳内侧;
12、起吊钢板过程,各工作机构要配合协调,防止货码摆动,撞击.
13、黑铁皮，软钢片和马口铁装平板测时，不准超过二件高。
三、重、大件货作业：
1、参加作业人员必须明确货物重量，重心和套扣位置;对使用的工具要专项检查。
2、在捆扎、稳码、挂钩、吊运、堆放时，人员的站位要适当。操作中应明确专人负责指挥.
3、起吊前应系好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫；货物起吊20厘米高时应停机检查、确认稳妥后，方可真是起吊，起吊应缓慢，避免碰撞.
3、凡散落在舵口，船舷边沿的生铁块,应及时消除后方可作业。
4、钢材打码，应根据钢材的种类、规格、重量和工艺规定,使用相应的工属具。
5、长型钢材寄钩时,高度不准超过50厘米，严禁用吊货钩直接钩挂捆扎的铅线或铁皮寄钩；不会准直接用于或脚伸到寄钩的货件下面，抅拉钢丝绳；寄钩时不准随便松降或摆动。
6、使用两根吊绳起吊长型钢材，吊货钩要对准货码中心,吊绳间夹角不得超过90度,布局要合理,货码受力要均匀.
三、码头作业
1、工前应挂好安全防护网，并随潮水涨落和作业位置变化，及时调整。
2、作业时要与司机或指挥手密切联系,不准在货码下或货码运行轨迹线上站立。
3、稳码要等降到胸部高度以下，方可上前稳码,并应站在安全位置；搞钩要等货码完全松妥;空钩提升要达到一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛;挂钩时钩咀朝外要防止钩环扎手。
4、上下卡车（汽车）装卸作业,应使用平台梯,禁止攀爬车厢上下。
5、装车时,不准在车厢上等候货码，应等货码降到1米下并停妥时,方可上车稳码或装车；卸车时要等挂钩人离开车厢后方可起吊。
6、装平板车时,货码必须稳放在板卡上；钢丝绳；络绳或网络的绳索头必须放好、塞牢、不准在地面上拖行；卸平板车时，应等挂钩人离开板卡后方可起吊；随平板车返回的钢丝绳、络绳、空网络应放置在板卡面内。
21、发生事故或重大事故苗头，要保留现场(救人、救火时做好标记)。立即向领导和有关部门报告、有关人员应如实反映情况，不得隐瞒和虚报。
22、本规程如与上级有关规定相抵触，以上级规定为准。
第二章装卸作业
第一部分各装卸岗位安全技术操作规程
一、甲板作业
1、指挥手必须经过培训，考试合格,持有操作证方准独立操作。作业时使用统一的指挥信号。指挥手应按规定佩戴识别标志，正确使用指挥工具。
10、合理使用设备,工具。设备和工属具严格交接手续;启用和运行中必须认真检查,应符合安全要求，按规定使用,不得带“病”运行;严禁使用没有安全防护装置的设备;车辆和起重设备做到不超载，不超负，工具应配套使用，确保钩环对挂,轴套轮罩;严格按安全载荷使用。
11、作业前三小时内和工间严禁饮酒。
12、上下船舶，严禁攀跨.上下船舶或船舵,必须走专用扶梯。索梯或跳板,索梯载人最多不超二人；严禁攀爬防护帕或跨越大轮舷墙或乘坐货板货码上下船舶。
8、拆堆时应检查堆头油污倾斜危险，应从上到下一次按层拆堆，要形成台阶型，不准拆逆堆或抽底。
五、系解缆作业
1、每艘船舶派出系解缆人员不得少于4名，万吨级不得少于5名.
2、作业人员必须穿戴好工作服，反光服,救生衣。工作鞋和防护手套、安全帽；不许穿拖鞋、赤脚赤膊和撑伞作业.
3、作业人员应当提前到场,检查好环境；合理预留泊位（泊位空挡为船舶长度120%）；清理码头泊位，清理影响靠离泊的船只.
2、打码要整齐，稳固、扣好单头绳、到“三不超”即：不超负荷、不超除货盘边框、不超高(1。6米）
3、挂钩应挂主货盘的四只吊环，做到钩咀朝外；严禁挂货盘的边框或框起吊.
4、起吊时，严禁拖码；严禁叠盘起吊。
5、装载平板车要平稳,不准超出板长宽度，不准叠装。
6、人力移动货盘时，动作配合要协调；不准翻滚严禁从对头翻落。
4、负责指挥码头前沿机械设备(门机、桥吊等)移至安全位置。距系缆桩半径2米内不许有障碍物.
5、备好撇绳、碰垫、带缆钩、信号旗(或灯）和其它必备工具。
6、码头作业，日间显示N字旗一面。夜间显示绿灯一盏。
7、作业人员过程必须服从船方指挥,注意作业环境动态，做到及时、准确有序。对一旦发生的缆跳绳,滑缆，撇缆灯危险现象，应预先采取避险措施。