DMC航摄影像外业像控布点的实验分析
DMC230大幅面数码航空影像像控点布设实验
Ｔｈ ｅ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｐｏ ｉ ｎ ｔ ｓ Ｌａ ｙ ｏ ｕ ｔ Ｅｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ＤＭ Ｃ２ ３ ０
Ｌａ ｒ ｇ ｅ Ｆｏ ｒ ｍａ ｔ Ｄｉ ｇ ｉ ｔ ａ ｌ Ａｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｉ ｍａ ｇ ｅ
Ｘ Ｉ Ｎ Ｊ ｉ ａ ｎ ｈ ｕ ａ
中还 没有对 数码航 片外 控 点 的布 设 给予 明确 的 规定 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３～０ ８—１ ６
高程 中误差 ， 表 示航 线 方 向相 邻 控 制 点 的 间隔 基 线 数， 日表示相 对航 高 ， Ｋ表示 航 片放 大 成 图倍 数 ， ｍ 表
示 视差 测量 的单 位权 中误 差 。
ｍ ＝ ＋ ｏ ． ｏ ８ ８ × 譬 ｍ
（ ２ ）
式（ １ ） （ ２ ） 中： ｍ。 和ｍ 分 别表 示 空三 加密 点 的平 面 和
８ ５ ８ １ Ｔ Ｉ ， 而此时的地 面分辨率（ Ｇ Ｓ Ｄ ） 为５ ． ６ ａ ｍ ， 其分辨 率远远高于 Ｒ Ｃ ３ ０ ， 但其效率却远远低于 Ｒ Ｃ ３ ０ 。 实 际生产 中 ， 对数 码航摄仪 以 Ｇ Ｓ Ｄ 作 为 技 术 标 准， 以 １： ２ ０ ０ ０地形图为例 ， 要求其 Ｇ Ｓ Ｄ优于 ２ ０ ａ ｍ， 但 此 时的 比例 尺为 １： ３ ５ ７ １ ４ （ 以Ｄ Ｍ Ｃ ２ ３ ０为 例 ） 。传 统胶片航片与数码航片之间存在巨大的差异 ， 控制点 的布设 不能 简单套 用 规 范 中 的规 定 ， 而 目前 国家 规范
相 机 。以 Ｒ Ｃ ３ ０和 Ｄ ＭＣ ２ ３ ０两种航 摄 仪 制作 铁 路工 程 中常用 的 １： ２ ０ ０ ０航测地 形 图为例 ， 要 求地 面 航 飞 比
DMC航摄影像空三加密的实验研究
DMC航摄影像空三加密的实验研究文章分析了DMC数字航摄影仪以及影像特点，并以某市的土地利用更新调查项目为例，探析了DMC航摄影像空三加密的试验研究，以供参考。
标签：DMC航摄影像空三加密试验研究1 DMC数字航摄影仪MC数字航摄影仪与传统航空摄影方式相比，具有影像清晰、成本低、效率高、航片信息丰富、不用胶片等众多优点，深受摄影测量工作者的青睐。
DMC 数字航摄影仪是一个高精度、高分辨率的数字航空摄影系统，其能够完成大比例尺与小比例尺的航空摄影测量和航摄工作，并且在恶劣的气候条件下，能够以不同的曝光时间在不同的光线条件下进行曝光，有效的解决了传统航摄方式在恶劣天气条件下不能航空摄影的问题。
同时，DMC数字航摄影仪具有：获取影像数据周期短、效率高、成本低、速度快；取得的航片信息丰富、精度高；像素变小，提高地面分辨率；影像不用胶片、扫描以及冲洗等优点，由此可见DMC数字航摄影仪是用于完成高分辨率、高精度航空摄影测量任务的数字航空摄影系统。
2 DMC航摄影像空三加密的试验研究（1）试验内容文章以某市为例，该市新一轮的土地利用更新调查项目中，为了能够获得地区色彩丰富、现势性强的航摄资料，决定采用当前最先进的DMC数字航摄影仪进行航空摄影。
但是，DMC数字航摄影仪在土地利用更新调查中的实践应用没有现成的经验供借鉴，为了能够有效的降低工作难度和工作量，文章以100km2范围作为实验区，该实验区内的地形包括丘陵地、平地等，试验选择了7条航线，通过对实验区进行研究以及试验，对各种空三家里方案以及结果进行了研究，获得了最佳的作业方案，有效的节约了生产成本、提高生产效率和降低工作强度。
（2）空三加密技术方案通过对整个航测流程进行分析，空三加密方案对地籍图精度的影响是航测中的关键环节之一，新一轮的土地利用更新调查项目中，任务量大、时间紧迫，采用空三加密软件，能够显著的提高加密效率，尽快的完成加密任务。
传统的外业像控布点对控制点的位置要求相对较高，如控制点应该根据航摄比例尺、成图比例尺等进行紧密相连，每3条航线的中间航线加布高程点，每5条基线布设一个平高点，增大航线之间的跨度，降低控制点的数量，是否能够打破该种格局，同时不影响加密的精度，成为文章研究的主要课题。
DMC数码航摄区域网控制点布设方案的精度试验
长期 以来 ， 国航 空 摄 影 测 量 一 直 是采 用 基 于 我
１１ Ｄ ． ＭＣ系统 的主要 技术 参数 《 １ 表 ）
表 １ Ｄ ＭＣ系 统 技 术 参 数
归 化到 一２ ０ｍ 的抵偿 面参 考椭 球体 上 。 ３ （ ） 三 加 密 成 果 比较 。分 别 按 照 每 ２条 、 ２空 ４ 条、 、 ６条 ８条 （ ２种情 况 ， 分 即前 ８后 ４ 前 ４后 ８ 基 、 ） 线 布设 一个 平 高点进 行 空三 加 密 作 业 ， 束 法 平差 光
・ ２ ４ ・
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第 ２ 卷第 １ 期 ３ Ｏ
成 果 与 方 法
２０ 年 １ 月 ０７ Ｏ
片数 据 。一些影 像 色彩 不好 的数 字 像 片 ， 通过 Ｐ ｏ ｈ—
影 ， ３分 带 中央 经 线 １ ７ ， 算 坐标 和边 长 投 影 按 。 ｌ。起
提高， 给后续 的数 字 摄 影测 量 的量 测 工 作 提供 了准
确、 可靠 的地形 地 物量测 。 （ ） 像色 彩 具 有 良好 的 可 调整 性 。相 对 于传 ３影 统 的航空 摄影 而言 ， ＭＣ数 字航 空影像 具有 较大 的 Ｄ 色彩 调整 性 。由 于 Ｄ ＭＣ提 供 的 是 １ ｉ 字影 像 ， ２ｂｔ 数
维普资讯
第２卷 Ｏ ３ 第１期
山 东 国土 资 源
２ ７ Ｏ ０ 年１月 ０
Ｄ ＭＣ数 码 航 摄 区域 网控 制点 布 设 方 案 的精 度 试 验
郭 冬娥 张 拥 军 刘振 军 赵 庆玲 ， ， ，
摄影测量外业实习报告
一、实习背景随着科技的发展，摄影测量技术在各个领域得到了广泛应用。
为了更好地了解摄影测量技术，提高自己的专业技能，我参加了为期两周的摄影测量外业实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握摄影测量外业的基本技能，包括像控点布设、像片控制测量、航空摄影等。
二、实习目的1. 熟悉摄影测量外业的基本原理和方法。
2. 掌握像控点布设、像片控制测量等基本技能。
3. 了解航空摄影的流程和注意事项。
4. 培养团队合作精神和实践能力。
三、实习内容1. 像控点布设像控点布设是摄影测量外业的重要环节，它关系到后续数据处理和成图精度。
在实习过程中，我们学习了像控点布设的基本原理，包括像控点类型、精度要求、布设方法等。
同时，我们亲自动手，在野外进行像控点布设，包括点位的选取、标桩的埋设、像控点的标志等。
2. 像片控制测量像片控制测量是摄影测量外业的关键步骤，它用于确定像片上的点位坐标和高程。
实习中，我们学习了像片控制测量的原理和方法，包括外业观测、内业计算、精度分析等。
通过实际操作，我们掌握了像片控制测量的基本技能。
3. 航空摄影航空摄影是摄影测量外业的重要手段，它能够获取大范围的地表信息。
实习中，我们了解了航空摄影的流程，包括航摄计划、航摄实施、数据采集等。
同时，我们还学习了航空摄影的注意事项，如气象条件、航线规划等。
四、实习过程1. 第一周：理论学习在第一周，我们主要进行理论学习，包括摄影测量外业的基本原理、像控点布设、像片控制测量、航空摄影等。
通过学习，我们对摄影测量外业有了初步的了解。
2. 第二周：实践操作在第二周，我们进行了实践操作。
首先，我们在野外进行像控点布设，学习了点位选取、标桩埋设、像控点标志等技能。
然后，我们进行了像片控制测量，掌握了外业观测、内业计算、精度分析等技能。
最后，我们学习了航空摄影的流程和注意事项。
五、实习成果通过两周的实习，我们取得了以下成果：1. 掌握了摄影测量外业的基本原理和方法。
2. 熟练掌握了像控点布设、像片控制测量等基本技能。
数码航摄(DMC)像控布设方案研究
山地和高 山地
≤ ０ ５ ．０ ≤ ０ ７ ．５
比 ， 定 像控 点 布设 的合 适基 线数 确
４ 分析 比较
１： ０ 、 ５ ０ １：１ ０ 、 ０ ０ １：５ ０ ０ ０三 种 比例 尺 的加 密
（ ）１： （０航摄法成图 内业加密点和地物点的点 ２ ５０ ３ 位 中误差 ： 平面精度 同上表 ， 高程 中误差 见 ： 表 （ 单位 ： ｍ）
文献标识码 ： Ｂ
１ 前
言
３ 试验 内容 和主要技术方法
我 们利 用 １： ５ ０ １：６ ０ 、 ２ ０ ０三种 比 ３０ 、 ０ ０ １： ０ ０
目前 航 空 摄 影 测 量 技 术 也 有 了 长 足 的 发 展 。
然 而作 为 航 空 摄 影 测 量 最 重 要 工 作 之 一 的像 片 控 制 测量 技术 仍 然沿用 了上个 世纪 ７ ０年代 的标准 ， 未
（ 苏省测绘工 程院 ， 苏 南京 ２０１） 江 江 １０ ３
摘
要
利 用 １： ５ ０ １： ０ ０ １： ０ ０ ３ ０ 、 ６ ０ 、 ２ ０ ０三种 比例尺 的 Ｄ ＭＣ航 摄 资料 ， 在航 线数不 变的条件 下分别采用每 隔 ４ 、
６８ １ 、 ６ 、 、Ｏ １ 条基 线进行像 控点布设 ， 在立体测 图仪 上加 密 、 纠正 、 图， 取地 物点其 坐标与 外业检 测成果 比较 ， 测 提 检
点 的基 线数 分别 设置 成 ４ ６ ８ １ 、 ６条进行 加 密计 、 、、Ｏ １ 算 ， 部 分加 密点 的点 位 选 在 外业 已有 控 制 点 的点 把 位上 ， 即在加 密 ６条基 线 的 区域 网时 ， 原来 在 ４条 把 基线 上 的控制 点设 为加 密 点 ， 密 时 不对 点 位 进 行 加 修改 和调 整 ， 密后 对 成 果 进 行 对 比分 析 ， 加 同理 ， 在 进行 ８ １ 、 ６ 基 线 的加 密 网 时采 用 同样 的方 法 。 、Ｏ １ 条 加密 结束 后 将 加 密 成 果 导 人 全 数 字 摄 影 测 量 工 作
航空摄影测量像控点的布设及测量方法研究
航空摄影测量像控点的布设及测量方法研究摘要：像控点布设是航空摄影测量的基础工作，布设质量不仅影响程度精度，而且影响工作效率，因此，做好像控点布设及测量研究，具有重要的现实意义。
本文以某地航空摄影测量项目为例，对像控点的布设及测量方法进行了细致的研究，优化了像控点布设方案和测量方法，提高了成果的精度和效率。
关键词：航空摄影测量像控点布设测量航空摄影测量指利用安装航摄仪器的飞机，连续摄取地面像片，结合地面控制点测量，调绘及立体测绘等，绘制出地形图的作业。
航空摄影测量涉及较多的专业知识，其中合理布设像控点和合理的测量方法成为保证测量精度与质量的关键，应引起相关人员的高度重视。
1、像控点的选择与布设分析1.像控点布设细节分析航空摄影测量像控点布设涉及的知识较为专业，应注重考虑以下细节内容：像控点的目标影像应清晰、无遮拦、容易分辨；像控点位置和像片边缘的距离至少应为1cm；为保证定向与交会质量，像控点和方位线的距离至少应保持3cm；在待成图边、自由图边的像控点，应将其布设在图轮廓线之外。
另外，像控点的布设还应结合具体情况稳定，做好现场环境的分析。
2.像控点布设方案分析像控点布设方案因地形地貌、测量面积的不同而不同，目前像控点布设分为：特殊情况布设、稀疏布设、全野外布点。
其中特殊情况布设中的特殊情况主要指水滨与岛屿、标准点与像主点落水、航向或旁向重叠不够、航摄区域结合处等，布点时应严格按照规范要求进行。
稀疏布点指外业测量仅对少量的像控点进行测量，而后采用业内加密方法，获取剩余大量的控制点。
外业测量时布点方法分为区域网布点、航线网布点。
其中区域网布点操作时可在周边位置布设8个或6个平高控制点。
同时，为满足高程跨距要求，应在区域网内部注重高程点的布设。
另外，当像对内出现大量阴影、云影或像片重合度不满足要求时，不适应应用该布点方法。
航线网布点时同样需要布设平高控制点，并且为保证内业加密精度，应在航带首尾布设像控点，并每隔一段距离布设检查点。
数码航摄仪DMC的应用与精度分析
Ｓｃｉ ｃｅ ｅｎ ａｎｄ Ｔｅｃ ｈｎＯ Ｏ Ｉ ｏｖｅｔｏｎ Ｉ ｇｙ ｎｎ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
工 程 技 术
数码 航摄 仪 ＤＭＣ 的应 用 与精度 分析
相 晓 立 （ 河北 省第 三测绘院 河北石 家庄 ００３） ５ ０ １ 摘 要： 本文基 于笔者 多年从航 空摄影 测量 的相关工作 经验 ， 以数字航 撮４ ￣ＤＭＣ的应 用为研 究对象 ， 以笔者 参 与的石 家庄测量案例 为研 究霄景 ， 分析 了基 于ＤＭＣ的 内外业 实施 流程 与方法 ， 文是笔者长期 工作 实践基础上 的理论升华 ， 全 相信对从 事 相关 工作的 同行有 着重要 的参 考意义 。 关键词 ： 数字航撮仪 Ｄ 外业 内业 像控点 精度 ＭＣ 中图分类号 ： Ｐ２ 文 献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ：６ ４ ０ ８ （０ ００ （） ０ ８ － ２ １７ － ９ Ｘ ２ １）８ａ－ ０ ４ ０
行。
平 差 所 需 要 的 权 ， 这 个 权 同时 又 是 物 方 而
中误 差 的收 敛值 ， 因此 在相 同条 件 下 ， 中误 差是相差很小的 ； ｂ． 于 一 个 空 三加 密 测 区来 说 ， 查 对 检 标 准 。 三 个 测 区 中 ， 条 基 线 和 ｌ 条 基 线 这 ５ Ｏ 的 ， 就 是 说 两种 布 点 方 案 的 空 三 精 度 是 也 相 近 的 ， 此 在 相 同 的 测 区 条 件 下 ， 果 因 如 考 虑 到 外 业 的 作 业 成 本 ， 应 该 考 虑 采 用 则
石 太 高 速 公路 横 贯 东 西 ， 银 高 速 在 测 区 双 点 ， 计 ７ 个 平 高 点 （ 青 共 ７ 像控 点 ５ ４ ， 查 点 方 案 。 ４＂检
为 了对 本 测 区测 图的 最 终 精 度 有 客 观
浅析航空摄影测量像控点的布设与测量
浅析航空摄影测量像控点的布设与测量廖瑞钢河北省地矿局国土资源勘查中心摘要:为了得到一个特定区域内的航空影像，往往需要将摄影仪固定在航天器上进行航空摄影，而在航空摄影过程中，由于地面的高低海拔不同，容易导致投射到影像上的位置与该坐标实际点有出入，这种现象我们称之为投影差，本文简述了像片的控制测量，并且对野外像片控制点的三种布点方案进行介绍，之后介绍了野外控制点的选择要求与施测的方法，最后阐述像控点布设过程中需要注意的事项。
关键词：摄影测量；投影差；像片控制点；航空摄影1引言由于投影差的存在，在拍摄地貌复杂的区域时无法使拍摄到的像片与实际坐标位置吻合，为了得到更为精确的像片，需要使测量像控点的布设与测量方法依据地貌的变化进行调整，使像片边缘、像片底点或海拔过高过低的地貌拍摄得到的影像与目标的实际情况更相近。
2像片控制测量像片的控制测量主要是指在某一特定区域使用空中三角测量的方法进行该区域内各个坐标实际位置与海拔高度的测量。
找到像片中各点位置的关系后，可以通过计算精确待测点的坐标位置与高度，而像控点是进行这一系列测量与计算的前提，因此其方位的确定在整个测定工作中起到关键性的作用。
布点的方案主要包括全野外布点、非全野外布点以及特殊情况的布点三种。
3野外像片控制点的布点方案3.1全野外布点方案全野外布点方案需要在野外进行布设与测量后得到目标控制的位置，是一种耗时多且投资大的布点方案，并且能更精确地测绘待测区域的各个目标位置，通常需要在比较高的精度要求下使用这种方案。
3.2非全野外布点方案非全野外布点方案根据航线的不同有单行线布点方案和区域网布点方案两种。
3.3特殊情况的布点方案特殊情况的布点方案使用情况一般有水域、岛屿、像片结合部等区域，其分别有不同的布点要求，按其各自的要求进行处理即可。
4野外控制点的选择要求4.1影像清晰易分辨待测的像片野外控制点影像需要足够的清晰度以便于精准地测量，减小误差，得到的航空像片在测量的过程中才能更便于取得准确的结果。
无人机航测像控点布设方法分析与探索
无人机航测像控点布设方法分析与探索无人机航测技术是一种先进的航空摄影测量技术，它利用无人机搭载的摄影设备进行航拍，通过摄影测量技术获取目标区域的高精度影像数据。
在无人机航测过程中，像控点布设是非常重要的环节之一，它直接影响航测数据的精度和可靠性。
本文将对无人机航测像控点布设方法进行分析与探索，以期为相关工作者提供一些参考和借鉴。
一、无人机航测像控点布设的重要性像控点是指在摄影测量过程中用于提高影像和地物的定位精度的一种地面控制点。
在无人机航测过程中，通过精确布设像控点可以提高航测数据的定位精度，并且保证空中摄影的几何精度。
像控点布设的合理性和精确性也是保证航测数据质量的重要保障。
合理选取像控点并进行精确布设是无人机航测工作中不可忽视的重要环节。
二、无人机航测像控点布设方法分析1. 像控点选取原则（1）地物特征明显。
像控点应选取在航测区域内地物特征明显的位置，如建筑物的拐角、道路的交汇点、水体的边缘等，以确保在航测影像中容易识别和测量。
（2）位置分布均匀。
选择的像控点应在整个航测区域内均匀分布，以保证航测数据的全面性和可靠性。
（3）易于设置和观测。
像控点选取的位置应该易于设置和观测，以确保在实际操作中能够方便地进行布设和测量。
2. 像控点布设流程（1）确定像控点的数量和位置。
根据航测区域的大小和复杂程度，确定需要布设的像控点数量和位置分布，以保证航测数据的全面性和精度。
（2）利用GPS进行测量。
在确定的像控点位置上，利用GPS设备进行测量，获取像控点的地面坐标，并进行记录。
（3）进行实地标记。
在确定的像控点位置上进行标记，标明像控点的编号，并进行拍照记录。
（4）影像匹配和精度评定。
根据实地拍摄的影像和GPS获取的地面坐标，进行影像匹配和精度评定，以确定像控点的精度和可靠性。
三、无人机航测像控点布设的探索1. 无人机航测像控点布设的自动化方法随着人工智能和机器学习技术的发展，可以探索将无人机航测像控点布设过程进行自动化。
数码航摄仪DMC的应用与精度分析
图1 石家庄测区控制点布点图
的人工加密点的情况下,分别对5条基线、 10条 基 线 和 15条 基 线 三 种 加 密 分 区 进 行 了 平 差 计 算 ,用 其 成 果 与 规 范 要 求 进 行 比 较 ,确 定 较 为 合 理 的 外 业 像 控 点 的 布 点方案。
为了对本测区测图的最终精度有客观 的了解,我们共选取了46个碎部点(即绝对 精 度 ),采 用 内 业 采 集 ——外 业 核 实 ——内业 与 外 业 沟 通 的 方 式 ,是 每 一 个 点 的 内 、外 业 位置做到统一无歧义。
正 比 ,DMC的 像 素 为 0.012mm,传 统 扫 描 影 象 的 像 素 为 0.025mm,也 就 是 说 在 相 同 的 飞 行 情 况 下 ,DMC的 平 面 精 度 会 优 于 传 统 相 机 近 2倍 ;二 、测 区 的 高 程 精 度 与 基 高 比 有 关 ,例 如 DMC的 基 线 长 度 约 为 传 统 相 机 的1/2,即 在 相 同 的 飞 行 高 度 下,传 统 相 机 的 高 程 精 度 会 优 于 D MC近 2 倍 。因 此 应 该 根 据测区的具体需要来谨慎的选择飞行高 度。
表1 石家庄测区飞行记录
表2 三种布点方案比较 表3 5条基线方案的空三平差记录
定向,我们是由空三导入,直接生成核线影 象,进 入 测 图 的 。这 样 的 流 程 是 为 了 利 用 空 三的导入数据提高模型间的相对精度,它 的特点是以外方位元素恢复立体模型的, 它的定向残差是与被测物体同像主点的距 离 成 正 比 的 。因 此 在 距 离 像 主 点 最 远 的 P010点 的 高 程 残 差 才 会 如 此 之 大 。)
表4 第一次碎部点检查记录
表5 第二次碎部点检查记录
无人机数码影像外业像控点布点方案探讨
第36卷第2期2020年6月测绘标准化StanOardization of Srrveying and MappingVoi.36No.4J uo.2020无人机数码影像外业像控点布点方案探讨王伟丽1许存玲1蒙晓攀2（2.自然资源部第一航测遥感院陕西西安714054;2,自然资源部第二地形测量队陕西西安714054）On the Grrund Control Point Layout Schemeo for UAV Image恥1/VG Weilq Xt/Cunling M£TVG Xiaopag摘要：目前，无人机像机的种类较多，现行数字航空摄影测量规范对无人机航空摄影测量还没有明确的规定。
从减少外业工作量，提高利用无人机影像制作正射影像图的整体工作效率角度，以无人机数码影像作为正射影像图生产试验数据，对控制点进行旁向抽稀后设计3种像控点布设方案进行区域网平差计算;在对3种方案的平差结果进行精度统计和正射影像图精度检测分析的基础上，总结利用无人机数码航空影像制作大比例尺数字正射影像图的像控点布设最优方案。
关键词:像控点布设；空中三角测量;无人机;数字正射影像Keywords：Image Control Point Layout；Aenai Taangulation；Unmanned Aeriai Vedicle；Digitai OrtbouPotb Maa中图法分类号:P231.21无人机航测作为一种新型的低空数码航空影像获取技术，是卫星遥感和航空摄影的有力补充。
无人机具有机动灵活、经济高效、精细准确等特点，能快速获取小范围区域和困难地区的高分辨率影像,用于生产数字正射影像图，在抗震救灾、应急测绘保障方面发挥了重要的作用。
但无人机数码影像因像幅小、基线短、交会角小，自身载荷较轻，容易受外界风力风向的影响而导致其高程精度不高。
另外，因无人机获取的影像像幅小，使得在同一个区域内需要的影像数量比较多，如果按现行的航测外业规范进行像控点布设，就会加大野外像控的工作量和生产成本，延长生产周期。
浅谈航空摄影测量像控点的选择
浅谈航空摄影测量像控点的选择摘要：本文介绍了像控点位置选择的一般基本要求，像控点的布点方案以及野外像控点的目标选择方法。
另外，作者还通过生产实践总结了一些像控点选点方面的技巧。
关键词：摄影测量；像控点；选择Abstract: this paper introduces the control point location of choice as general basic requirements, such as control of the scheme and the wild points at the target point as control method. In addition, the author also through production practice summarizes some like control point source skills.Keywords: photogrammetry; Like control point; choose0 引言像控点是摄影测量解析空三加密和测图的基础，其位置的选择和坐标的测定直接影响到内业成图的数学精度。
像控点的选择如果位置不当，其结果不仅影响内业成图的质量，而且给实地观测作业与内业成图工作造成一定困难。
1像控点位置选择的基本要求航摄像片由于像点坐标误差的影响使像片边缘产生的像点位移和影像变形比中心部分要严重。
为了提高外业判读刺点和内业点位量测精度，像片所选像控点的位置距像片边缘要大于1cm或1.5cm。
另外，考虑到内业立体观察的效果，减少外业像控点的布设数量以及提高内业的定向精度，像片上像控点要距离各类标志，如压平线、框标标志、片号等不应小于1cm。
像控点应分布在航向三度重叠和旁向重叠中线附近，距离方位线要大于3 cm或4.5 cm。
2像控点的布点方案像控点的布设方案有全野外布点和稀疏布点两种。
2.1全野外布点全野外布点是指摄影测量测图过程中所需要的控制点全部由外业测定的布点方案。
探讨航空摄影测量中像控点布设问题
探讨航空摄影测量中像控点布设问题摘要：在当前测绘工程中，航空摄影测量技术应用越来越广泛。
航空摄影测量技术作为一种全新的测绘方式，其技术更新速度较快，有效提升了测绘工程服务的范围和测绘工作效率，而且测绘精准度有了大幅度的提高。
但在航空摄影测量中需要做好像控点布设，为航空摄影测量创造一个良好的环境，以此来获取更为精准的信息。
文中从航空测量像控点布设的原则和要求入手，分析了野外像片控制点的布点方案。
关键词：航空测量；无人机航测；像控点布设；问题一、航空测量中像控点布设论述在开展测绘工作的过程中，相比于传统的测绘技术，航空摄影测量技术具有诸多的优势，如较高的测量精度、较快速的测量方法以及较科学的操作等。
在应用航空摄影测量技术的过程中，不仅能够提高测绘工作的效率，还能够提升测绘工作的质量。
然而，在实际的应用过程中，为在测绘工作中发挥重要的作用，对像控点的布设是十分关键的。
航空摄像测量中像控点的布设是有一定的要求的，具体来说，主要表现在以下2方面：（1）布设位置不同，具体的要求也不同。
像控点布设在测量区域，不受图幅范围限制；高程点和平面点在统一位置时，需要联测成平高点。
在对两个相邻航线之间的布设，尽量将其视为公共控制点。
总之，在进行像控点布设时，位置的不同，具体的要求也不同。
（2）像控点具体布设的过程中，要求也是不同的。
一般来说，需要对像偏重叠部分的中线位置进行像控点布设。
在布设过程中，对具体布设的距离也是有一定的要求。
因此，在进行像控点布设的过程中，应从实际的情况出发，具体问题具体分析。
二、航空测量像控点布设的要求2.1 布设位置不同要求不同像片控制点布设如果在测量的地区当中，那么就不再因为图幅范围受到限制。
如果是两个处于附近的像或者相近航线间展开控制点布设，那么就需要尽可能把它当做是公共的控制点。
而面对那些像片在航线之间并没用出现重叠，不过像片却存在交错排列这种状况，就要针对性的展开像控点的布设，如此便可以在成图的时候达到满幅。
相片外业控制测量实习报告
实习报告一、实习目的本次相片外业控制测量实习的主要目的是让我们更好地理解并掌握控制测量的理论知识，提高我们运用所学知识解决实际问题的能力。
通过实践，使我们能够熟练地使用测量仪器，掌握测量的基本操作方法，培养我们严谨的科学态度和良好的工作作风。
二、实习内容本次实习主要进行了以下几个方面的工作：1. 熟悉并掌握测量仪器的基本构造及使用方法，如全站仪、水准仪、经纬仪等。
2. 学习并理解控制测量的基本原理和方法，包括平面控制测量、高程控制测量等。
3. 进行实地测量，包括角度测量、距离测量、高程测量等，掌握测量数据的采集和处理方法。
4. 学习控制网的布设方法，理解控制点选取的原则，掌握控制点的设置和标识方法。
5. 掌握测量数据的内业处理方法，包括数据传输、数据处理软件的使用等。
三、实习过程在实习过程中，我们按照指导老师的安排，分组进行实地测量。
每组负责一个测量区域，完成该区域的控制测量工作。
我们严格按照测量规范进行操作，确保测量数据的准确性。
1. 首先，我们对测量仪器进行了学习和了解，掌握了各种仪器的使用方法，明确了测量过程中的注意事项。
2. 其次，我们进行了实地测量，包括角度测量、距离测量和高程测量。
在测量过程中，我们严格按照测量规范进行操作，确保数据的准确性。
3. 然后，我们学习了控制网的布设方法，理解了控制点选取的原则，掌握了控制点的设置和标识方法。
4. 最后，我们进行了测量数据的内业处理，学习了数据传输和数据处理软件的使用，完成了测量数据的整理和分析。
四、实习收获通过本次实习，我们对控制测量有了更深入的了解，掌握了测量仪器的基本使用方法，提高了我们的实际操作能力。
同时，我们也学会了如何处理测量数据，掌握了控制网的布设方法。
此外，我们在实习过程中培养了严谨的科学态度和良好的团队协作精神。
五、实习反思在实习过程中，我们遇到了一些问题，如测量数据的误差处理、控制点的选取等。
通过与指导老师沟通和小组讨论，我们找到了解决问题的方法。
航空摄影测量中像控点布设问题探讨
的质量。然而 ，在实 际的应用过程 中 ，为在测绘工作 中发挥重 要 的作用 ，对像控点的布 设是 十分关键的 。航空摄像测量中像 控 点的布设是有一定 的要求的 ，具体来说 ，主要表现在 以下 ２ 方面 ：（１）布设位置不 同，具体 的要求也不同 。像控点布设在测 量 区域 ，不受图幅 范围限制 ；高程 点和平面 点在统一位 置时 ， 需要联 测成平高点 。在对两个相邻航线之间的布设 ，尽量将其 视 为公共控制点 。总之 ，在进行 像控 点布设时 ，位置 的不 同 ，具 体 的要求也不同 。（２）像 控点具体布设的过程中 ，要求 也是不 同的。一般来说 ，需要对像偏重叠部分的中线位置进行像控点
ＷＡＮＧ Ｑｉｎｇ—ｓｈａｈ （ＬｉａｏｎｉｎｇＧｅｏｇｒａｐｈｉｃａｌＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ １１００３４，Ｃｈｉｎａ） 【摘 要】航 空摄影测量技术是一种全面的测绘方式 ，被 广泛应用于测绘工程 中。航 空摄 影测量技 术的应 用，对 于拓展测绘工程的服
【关键 词 】航 空测量 ；像 控点 ；布设
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ａｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌ ｓｕｒｖｅｙｓ；ｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔ；ｌａｙｏｕｔ
【中 图 分类 号 ］Ｐ２３ ｌ
【文 献 标 志 码 】Ｂ
【文章 编 号 】１００７－９４６７（２０１ ８）０８－０２７９—０２
［ＤＯＩ］１０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１８．０８．３３２
务 范 围以及提高测绘工程的效率具有重要 的意义。然而 ，为进一步发挥航 空摄影测量技术的作 用 ，应做好像控 点布设 工作 。基于此 ， 论 文 在概 述 像控 点 布设 相 关理 论 以及 具 体 要 求 的基 础 上 ，对 ＲＣＤ３０设 备 像 控 点 布 设 方 案 进 行 了设 计 ，并 提 出 了做 好 航 空 测 量 中像
DMC数码航摄区域网控制点布设方案的精度试验-山东国土资源杂志社
DMC 数码航摄区域网控制点 布设方案的精度试验郭冬娥1,张拥军1,刘振军1,赵庆玲2(1.山东省国土测绘院山东济南 250013;2.山东省化工地质勘察院,山东济南 250013)摘要:介绍了DMC 数码航摄影像的技术基础和其应用于航空摄影测量的优越性,鉴于DMC 像幅的特殊性,在保证量测精度的前提下,为减少外业作业的工作量,通过以不同基线的区域网像片控制点布设方案的精度试验,证明了控制点按照8条基线布设完全可满足内业生产及大比例尺地形图和正射影像图的制作。
关键词:DMC ;区域网;控制点;试验中图分类号:P236;P221 文献标识码:A 长期以来,我国航空摄影测量一直是采用基于胶片的航空摄影仪获取图像。
这种方法有许多不足之处,比如精度不够高,材料费用高,对天气条件要求苛刻,高冗余航摄困难,数据处理效率相对较低,等等。
近年,国外已研制出数字航摄仪取代胶片航空摄影仪,实现摄影测量处理流程的全数字化,数字摄影测量也成为摄影测量届研究和应用的一大热点。
目前,国际上数字航摄仪产品主要有3种:美国Z/I 公司的DMC ,奥地利的UCD ,瑞士徕卡公司的ADS 240;国内刘先林院士也研制出SWDC 系列数字航空摄影仪,并已通过相关部门鉴定,整体技术指标达到国际先进水平。
山东省国土测绘院近年来利用DMC 数码航摄影像完成了一些项目,取得了较好的社会和经济效益,并在德州地区开展了区域网控制点布设方案的精度试验研究,通过不同基线的控制点布设精度比较,总结出了合理的布点方案,达到了减少野外工作量并保证内外业量测精度的良好效果。
1 DMC 介绍DMC 是德国Carl Zeiss (卡尔・蔡司)公司和美国Intergrap h 公司合作生产的用于地图量测的数字航空摄影仪,该次试验采用的就是Z/I Imaging 公司的DMC 系统获取的数码航摄影像。
1.1 DMC 系统的主要技术参数(表1)表1 DMC 系统技术参数项目技术参数相机焦距120mm视场角69.3°×42°(飞行方向)快门值连续可调,快门1/50秒到1/300秒光圈号数f4～f22最大连拍速度 2.1秒/幅快门值1/50～1/300s 合成影像大小7680×13824像素辐射分辨率12比特1.2 DMC 的主要技术优势DMC 应用于航空摄影测量主要有以下几个方面的优点:(1)影像质量较高。
航空摄影测量中像控点布设问题探讨
航空摄影测量中像控点布设问题探讨摘要：航空摄影指的是就是在航天器上安装摄影仪，航空摄影可以拍摄特定区域的影像。
航空摄影容易受到地面海拔的影响而出现投影差，这就在一定程度上降低了航空摄影的准确性。
本文首先分析了野外像片控制点的布点方案，然后论述了野外控制点的选择要求，再次阐述了野外像片控制点的施测方法，最后提出了像控点布置需要注意的事项。
所以，不本文分析了航空摄影测量中像控点布设问题，希望对同行人士有所参考和借鉴，进而更好的为行业的稳定健康发展贡献应有之力。
关键词：航空摄影；测量；像控点；布设；问题前言：航空摄影受到地面海拔的影响容易导致影像上的位置与实际坐标发生偏差，为了进一步提高航空摄影的准确性，需要根据地貌情况合理规划测量像控点的布设，让无论海拔是高还是低都能确保投到影像上的位置于实际坐标的吻合。
像片控制测量就是利用空中三角测量法来对某一特定区域的海拔和坐标位置进行测量，当明确影像中各点的位置关系后就可以实现待测点高度和坐标位置的精确测量，确定像控点是所有测量工作的重要前提，在整个测定工作中起着十分关键的作用。
1航空摄影测量技术的优势分析航空摄影测量技术将航摄仪器安装在飞机上，连续性的拍摄地面，通过测量和调绘地面控制点，最终绘制地形图。
1.1影像数据分辨率比较高航空摄影测量技术结合了GPS技术和低空飞行技术等，提高了测绘技术现代化水平，对比传统的测绘技术，利用航空摄影测量技术可以提高航空影像的分辨率，对比其它测绘技术，这一技术的应用范围比较广泛，可以减少测量人员的操作误差，因此在地形图测绘中广泛利用航空摄影测量技术。
1.2数据获取效率比较高对比其它测绘技术，利用航空摄影测量技术可以快速获取测绘数据，减少测绘成果获取周期，因为航空摄影测量技术可以简化人工操作，同时可以灵活的采集数据，促使技术人员高效的采集数据，降低测绘工作的成本。
因此航空摄影测量技术具有良好的发展前景。
1.3社会经济效益比较高航空摄影测量技术成本比较低，这项技术综合了网络技术和通信技术以及计算机技术等，因此提高了航空摄影测量技术的便利性，可以高效获取航拍数据，显著提高社会经济效益。
测绘像控点布设实训报告
一、实训背景随着科技的不断发展，测绘技术在工程建设、城市规划、灾害预防等领域发挥着越来越重要的作用。
像控点布设是测绘工作中至关重要的一环，它直接影响到后续的测量精度和成果质量。
为了提高测绘人员的实际操作能力，我们进行了像控点布设实训。
二、实训目的1. 掌握像控点布设的基本原理和方法；2. 熟悉像控点布设的现场操作流程；3. 提高测绘人员的实际操作能力和团队协作能力；4. 培养测绘人员的安全意识和责任感。
三、实训内容1. 像控点布设的基本原理像控点布设是指在测绘区域实地测定用于空中三角测量（空三加密）或直接用于测图定向的像片控制点平面位置和高程的测量工作。
像控点作为航空摄影测量解析空三加密和测图的基础，其位置的选择、平面位置和高程的测定直接影响到内业成图的精度。
2. 像控点布设的现场操作流程（1）现场踏勘：了解测绘区域的地形、地貌、植被等基本情况，确定像控点布设的位置和数量。
（2）像控点布设：根据现场踏勘结果，选择合适的像控点位置，并进行标记。
（3）像控点测量：使用全站仪等测量设备，对像控点进行测量，获取其平面位置和高程。
（4）像控点数据处理：将测量数据导入软件进行计算，得到像控点的坐标和高程。
3. 实训过程（1）现场踏勘：在指导老师的带领下，我们进行了现场踏勘，了解了测绘区域的地形、地貌、植被等情况。
（2）像控点布设：根据现场踏勘结果，我们确定了像控点布设的位置和数量。
在指导老师的指导下，我们进行了像控点的布设和标记。
（3）像控点测量：使用全站仪等测量设备，我们对像控点进行了测量，获取了其平面位置和高程。
（4）像控点数据处理：将测量数据导入软件进行计算，得到了像控点的坐标和高程。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了像控点布设的基本原理和方法，熟悉了现场操作流程。
2. 实训过程中，我们学会了如何根据现场情况选择合适的像控点位置，提高了实际操作能力。
3. 通过团队协作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队精神。
DMC数码航摄及制作1-500正射影像图(DOM)的实践与探索
DMC数码航摄及制作1:500正射影像图(DOM)的实践与探索摘要:介绍了数码航摄构成和特点,及利用数码数据制作DEM、DOM的工艺流程和成果精度检测。
关键词:数码航摄构TIN DOM随着科学技术的发展,测绘手段已逐步实现从模拟测绘到数字化测绘和信息化测绘的过渡,数码航摄仪的产生,真正意义上实现了全数字摄影测量的“全数字”。
影像质量的好坏,处理手段的差异,直接影响到测绘产品的精度和质量,目前基于光学影像为基础的“4D”数字产品的生产,已形成了一整套科学的生产模式,而基于DMC数码航摄影像数据生产4D产品,国内已有几家单位进行了有益的探索,基于目前的市场现状拟从1:4000比例尺DMC航摄数据制作1:500正射影像生产的各工序,旨在探索出一套,适合我单位生产实际、成本合理、效益明显的大比例尺正射影像图生产的工艺流程。
1 DMC数码航摄仪构成DMC是德国CarlZeiss(卡尔·蔡司)公司和美国Intergraph公司合作生产的用于地图量测的数字航空摄影仪,该相机系统主要由陀螺平台、相机镜头单元、相机中心电子单元、数据存储系统、航飞管理控制系统、飞行软件系统和航空摄影数据后处理系统7大部分组成。
2 DMC航摄数据的特点2.1DMC合成影像及多光谱与全色影像匹配的精度(1)DMC合成影像精度:1/12像元～1/6像元的中误差。
(2)光谱与全色影像匹配的精度:最大可达1个像元以上,同时考虑彩色扩散的影响有可能出现融合后的“双眼皮”现象。
对视觉效果有影响,对几何精度没有影响。
2.2地面点高差对平面和高程的精度影响(1)对平面精度影响:半个像元以内,多数应用可以忽略其影响。
(2)对高程精度影响:对基准面附近的点影响小,对高差大的点影响大。
有可能造成高程的系统误差。
2.3DMC数字航摄的成果精度(1)平面中误差约1/2像元,高程中误差约0.08‰×航高。
(2)平面精度较高,高程精度较好。
2.4DMC影像处理流程(1)整个航空摄影测量过程与常规光学航摄差别不大。
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DMC航摄影像外业像控布点的实验分析
摘要：在摄影测量工作中，外业像控点与内业像控点的布设为其基础工作。
dmc是由z/i公司所生产的一种数码航空相机，其是由四台多光谱相机与四台黑白影像全色相机所构成，在摄影的时候，相机可同时曝光。
其中，四台全色的相机为倾斜式安装，在影像之间存在1%重叠度，为用户所提供的影像是一种通过辐射、几何纠正所拼接成为的有效影像，近年来在国内外航摄影像中，这种航空数码相机已取得了广泛地应用。
下面文章就dmc航摄影像外业像控布点的实验进行研究和分析。
关键词：dmc；航摄影像；外业像控；布点
一、实验内容
在土地项目的更新调查过程中，要想获得色彩丰富且现势性较强的航摄图像资料，可利用dmc来实施航空摄影，将所获得的影像资料信息来进行数字正射影像图的制作，以此用于土地的更新调查工作中。
因dmc不管是在成像方式上，还是在像幅面上和传统航摄资料均存在着较大的区别，为了最大程度减少其外业作业劳动量，笔者将通过实验来分析并总结出满足成图精度需求。
该实验区域的面积为300km2，在实验区域内，不仅有平地，同时还有丘陵地以及由平地和丘陵地结合的地形。
在该实验中，主要实施了以下实验：第一，明确在dmc航摄资料的基础上外业像控布点的数量、航线跨度与基线数等；第二，利用空三结算法来分析和比较不同航线数与基线数的成图比例尺限差要求以及其解算结果，从
而明确外业布点最大航线数与基线数；第三，在上述内容的基础上，明确外业像控布点技术要求，并对航空摄影测量布点方法进行比较，分析各自的优缺点。
二、实验过程
（一）实验的数据和流程
第一，在该实验中，共选择了十条航线，且每条航线有三十个模型影像数据；第二，相片的航向重叠度在58%—65%范围内，其中旁向重叠度在25%—35%范围内；第三，在地面控制点布设上，是按照五条基线、一条航线来进行外业像控点的布设。
其实验流程主要如下：首先利用dmc来进行航摄，获得影像数据；接着进行外业像控，利用空中三角来实施测量；最后分析和检测数据，得出实验结论。
（二）外业像控
按照航摄比例尺与成图的比例尺来进行外业像控点的布设，基于传统的方式来实施估算。
即在五条基线上进行一个平高点的布设，在三条航线中间航线处进行高程点的布设，同时每一条航线均应布设一个相应的平高点。
为了适应后期实验中空三组合解算的相关需求，在剩下的这几条基线位置和航线位置，分别进行平高点的加布。
在该实验区域地形类别上，主要是根据丘陵地精度需求来实施观测的设计，在外业共布设平高点位209个。
基于该实验的实际情况，在外业像控的布点中，选择了几个较为明显的像控点，让其点位的位置与影像边靠近大约0.5cm，并对这种情况实施检验。
（三）空三加密
空三加密是基于两种空中三角测量软件的平台所实施的，其中一种为z/i公司所设计的isat，另外一种为适普软件公司所设计的aatm，通过空三加密可确保实验的可靠性。
其过程：首先进行测区工程与影像文件列表的构建，实施定向和同名点的转点，对模型的连接情况进行检查，将弱区域找出来；接着在进行6度重叠点的加测，强化模型的连接，最后实施空三解算。
要注意在空三组合解算之前，应对所有外业像控点自身的精度实施检查，并将误差比较大的像控点剔除掉。
在空三组合解算的时候，基于其检查的结果，可不用这些误差比较大的部分像控点。
三、空三加密实验分析
（一）在aatm空三加密的基础上实施的实验分析
对多余控制点残差、基本定向点误差进行分析，通过解算结果显示，在实验中所采用的布点方式下，其基本定向点满足限差的需求，同时所有检查点的平面也均满足限差需求，只有高程中部分的点略超过超限，而这些超限点主要集中于布点的最弱区域中。
（二）在isat空三加密的基础上实施的实验分析
该加密法因航片解密原因，其12bit位数据不能和8bit位数据同时进行空三加密以及解算。
对此，在解算过程中，在一条航线上，其模型数量未超过30个，只对十四条基线和五条航线数进行解算，从其解算的结果来看，其基本上可达到其精度的需求，且精度较高，其中平面反求点不大于1m。
除此之外，在该实验中，还检查和反求了外业非常规布点，通过其检查结果来看，反求精度比较高。
从而
可得知在数码影像边缘的变形不是很大的情况下，在接近于影像边缘位置可进行像控点的布设，同时最好使用整片影像。
四、航空摄影测量布点方式的比较分析
航空摄影测量布点方式主要有两种，即稀疏布点与全野外布点，所谓稀疏布点就是指在外业中只进行少量控制点的测定，所剩的大部分控制点均在内业中获得，在采取这种布布点方式时，其像控点必须要沿着区域网内的周围，基于一定跨距来进行平高控制点的布设，同时其高程点的跨距应比平面点小。
在本文所阐述这一布点方式为全野外布点，采用这种方法来进行测定，尽管其获得的精度较高，但是在整个控制过程中，其工作量却比较大，通常情况下，只有在地面的联测条件较好、小面积测图区域或者测图精度要求高的区域才选择该方法。
基于上述内容的阐述和航空测量布点方式的比较，可得出以下结论：第一，在进行平面控制点的布设时，可不用考虑其高程的控制点，同时在满足加密平面控制点的前提下，来增加其控制点的数量，其平面误差没有明显的变化。
第二，在高程控制的布设上，若采用航线六点法，尽管其加密精度高且保险系数大，但是其外业的工作量却比较大；若采用的是品字型布点，所产生的误差值较小；若采取的是在航线两端或者中间隔着一条或者两条航线来进行像控点
的布设，其控制点的数量相对于航线六点法而言，可减少大约50%左右，同时其精度的下降幅度能控制在30%左右，所产生的误差较小。
而在文章所阐述的这一实验中，所采用的就是这种方法，从其
实验结果来看，基于dmc所航摄的数码影像，在影像边缘的变形不是很大的情况下，可不用考虑传统的航空摄像对于影像边缘的相关规定，同时其外业像控点的布设不仅可靠近于影像边缘位置，还可直接布设在影像边缘位置。
结束语
综上所述，在航空摄影测量过程中，其像控点的布设环节为基础工作，在实际航摄测量过程中，不管采用哪一种布点方式，均应在被测区域的实际地理位置和气候环境下来明确，确保其所选用的布点方式满足航空摄影测量需求，使其在满足测量高精度要求的同时，还可有效减少其工作量。
在今后的航摄获取数据工作中，数码航空相机的应用将会更加广泛，由于目前我国在数字航摄影像技术上缺乏相应的规定，因此本文所阐述的内容还有待于进一步改善和加强。
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