全国2009年5月自考运输管理(一)试题及答案05370

2009年5月中国物流职业经理资格证书考试（初级）
运输管理（一）（课程代码：5370）
本试卷分第I卷（选择题）和第II卷两部分。

第I卷1至5页，第II卷6至12页。

共100分。

考试试卷为150分钟。

第I卷（共30分）
注意事项：
1.答第I卷前，考试务必将自己的姓名、准考证号。

课程代码用铅笔涂写在答题卡上。

2.每小题选出答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。

如需改动，用橡皮擦干净后，再涂
选其他答案。

不能答在试卷上。

3.考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。

一、单项选择题（每小题1分，共计20分）
下列各题A）、B）、C）、D）四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项填涂在答题卡相应位置上，答在试卷上不得分。

1、运输具有两大功能，主要是指货物位移和（ C ）1-6
A）货物包装B）货物搬运
C）货物临时储存D）货物装卸
2、一家企业将20吨物料从其仓库运送到车库，这属于（ D ）1-3
A）保管B）储存
C）配送D）搬运
3、在完成相同吨公里运输情况下，一次运输距离600公里的成本，要低于两次运输300公里的成本，这体现了运输的（ D ）1-7
A）时间经济B）规模经济
C）空间经济D）距离经济
4、道路运输最大的优点是（ C ）2-28
A）运输能力大B）运输成本低
C）机动灵活D）运输能耗低
5、一般来说，按单位货运周转率能源消耗从低到高排列正确的是（A）2-37
A）水路运输、公路运输、航空运输
B）公路运输、水路运输、航空运输
C）铁路运输、航空运输、水路运输
D）水路运输、航空运输、铁路运输
6、无效运输指的是（ C ）2-68
A）空车无货行驶
B）原本可直接将货物运到目的地，但未达目的地就将货物卸下，再重复装运送达目的地
C）运输的货物杂质多，使运力浪费于不必要物资的运输
D）同一种货物在同一线路或平行线路上做相对方向的运送。

7、关于货运代理的描述，不正确的是（ B ）3-78
A）是一种专业性的社会物流中介机构
B）其实就是货主或承运人
C）以委托的名义进行运输组织活动
D）可以为用户提供一票到底的服务
8、以下不属于货运基础设施的是（ C ）3-78
A）集装箱码头B）现代化仓储中心
C）巨型集装箱船D）集装箱货运站
9、某公司有一批货物运往国外，直接联系了一家货运代理公司，双方签订了合同。

然后该货运代理公司
安排一家船公司完成了运输。

这种运输组织方式属于（ B ）3-84
A）货主直接委托B）运输承包发运
C）货主自营运输D）货运企业揽货
10、当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转零担货物由一辆车向另外一辆车上直接换装，
而不卸到车站仓库货位上。

这种零担货物的中转作业方法是（ A ）3-143
A）过车法B）坐地法
C）落地法D）坐车法
11、关于配送的表述，不恰当的是（ C ）4-191
A）配送是“配”和“送”的有机结合形式
B）配送是一种“中转”形式
C）配送是货物分离的产物
D）与运输相比，配送的末端运输，更接近消费者
12、根据市场供求关系的变化，集中采购商品使其种类齐全称为一个“营水池”，满足用户的需求，这体
现了配送的（ D ）4-194
A）降低商品成本作用B）加工作用
C）资金周转作用D）库存作用
13、国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，采用的标准是（ B ）5-297
A）5000立方厘米折合为1公斤B）7000立方厘米折合为1公斤
C）8000立方厘米折合为1公斤D）9000立方厘米折合为1公斤
14、下列分类不能完整划分运输成本的是（ D ）5-273
A）变动成本和固定成本B）运输费和企业管理费
C）直接成本和间接成本D）直接成本和变动成本
15、对运输公司变动成本产生直接影响的是（ C ）5-273
A）端点站费用B）信息系统费用
C）装运量D）投资购买运输工具
16、为使我国船公司派船承运取得运费收入，一般对出口货物成交价格应尽量采用（ B ）5-303
A）离岸价格（FOB）
B）运费到岸价格（C&F）
C）FAK包箱费率（Freight for all kinds）
D）FCS包箱费率（Freight for class）
17、当前的经济危机使得某运输公司的业务量骤减，公司管理层认为当前任务应该转向保本经营，这时公
司较适合的运输成本定价法方式应为（ C ）5-305
A）成本加成定价法B）竞争导向定价法
C）盈亏平衡法D）负担能力需求定价法
18、关于多式运单据，以下描述错误的是（D）6-346
A）多式联运单据可以由无船承运人签发
B）多式联运单据无须明具体的运输工具
C）多式联运单据不是多式联运合同
D）多式联运单据是不可以转让的
19、在海上货物运输的风险中属于外来风险的是（ A ）6-364
A）偷窃B）火灾
C）船舱搁浅D）浪击落海
20、我国行政法规的效力（ A ）7-397
A）高于部门规章的效力B）低于地方性法规的效力
C）等同于法律的效力D）低于地方规章的效力
二、多项选择题（每小题2分，共计10分）
在备选答案中至少有两个答案是正确的，请将正确选项填涂在答题卡相应位置上，答在试卷上不得分，多选、错选、漏选均不得分。

21、关于双班运输描述正确的是（ABDE）3-107
A）是整车运输的一种组织方式B）出发点是“人停车少停”
C）一天24小时内仅出车一个班次D）有利于提高车辆利用率
E）能为社会提供更大的运输能力
22、集装箱运输的特点有（ABCDE）2-45
A）集装箱运输是一种先进的现代化运输方式
B）提高装卸效率，减轻劳动强度
C）减少货损，提高运输的安全和质量
D）增加了货物运输包装及检验手续
E）有利于组织多式联运
23、货运服务的主要方式有(ACDE) 3-79
A）准时货运服务B）对流货运服务
C）整车货运服务D）成组货运服务
E）快速货运服务
24、以下属于物流基础设施的有(ABCD) 4-196
A）物流中心B）河道
C）汽车站D）港口
E）万吨油轮
25、明确规定了货物在运输过程中运城中和托运人双方的权利、义务和责任的运输单证有(BD) 6-329
A）行车路单B）铁路运单
C）承运货物收据D）货物托运单
E）提单
第II卷（共70分）
注意事项：
1.第II卷共7页（第6—12页）请考生用钢笔或圆珠笔将答案直接写在试卷上。

2.答卷前将密封线内的项目填写清楚，同时填写自己的座位号。

三、简答题：
26、简述运输的特点。

1-3
答：
人们的生活和生产活动均离不开交通运输。

早在远古时期，人们就开始使用简单的工具进行运输。

随着社会生产力的增长、社会分工的不断扩大和科学技术的发展，交通运输也随之逐步发展，并形成为一个独立的行业。

因此，运输活动既包含企业内部运输，也包括社会化运输。

27、简述多式联运的优点。

2-50
答：
（1）手续简单统一，节省人力、物力和有关费用。

（2）减少中间环节，提高运输质量
（3）降低运输成本，节约运杂费用
（4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输
28、简述零组货物装车作业应注意的要点。

3-139
答：
(1)根据车辆容积和货物情况，均衡地将货物重量分布于车底板上；
(2)紧密地堆放货物，以充分利用车辆的载重量和容积，防止在车辆运行中发生振动而造成货物倒塌和破损；
(3)同一批货物应堆置在一起，货件的货签应向外，以便工作人员识别；
(4)运距较短的货物，应堆放在车辆的上部或后面，以便卸货作业顺利进行；
(5)笨重的、长大的或包装结实的零担货物，宜于放在车辆的下层。

29、简述市场配送模式和综合配送模式的概念。

4-212
答：
（1）所谓市场配送模式就是专业化的物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。

（2）所谓综合配送模式是指企业以供应链为指导思想，全面系统地优化和整合企业内部物流资源、物流业务流程和管理流程,对生产过程的各种环节实现全方位综合配送，充分提高产品制造过程的时空效应，
并为此而形成的高效运行的物流配送模式。

30、简述运输距离和载货量对运输成本的影响。

5-274
答：
（1）运送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。

距离和成本的关系为：当运输工具没运货时，即运距为零时，总成本基本为固定成本。

随着运距的增加，运输总成本随之增加，单位运输成本随之减少。

（2）载货量之所以会影响运输成本,是因为与其他许多物流活动一样，运输活动中存在着规模经济，每单位载重量的运输成本随载货量的增加而减少。

之所以会产生这种现象，主要是因为每载重量所分摊的固定费用和包括装卸等费用在内的场站费用随着载货量的增加而递减。

31、简述海运提单的作用。

6-332
答：
（1）提单是船公司或其代理人签发给托运人，证明货物已装上船舶并保证在目的港交付货物的单据，是可以转让的证券。

（2）提单在班轮运输中是一份非常重要的单证。

它既具有规定船公司作为承运人的权利、义务、责任和免责的运输合同的作用，又是表明承运人收到货物的货物收据，也是提单持有人转让货物所有权或据以提取货物的物权凭证。

四、简答题（每小题8分，共计24分）
32、在进行海上运输之前，集装箱货运需要完成的组织程序和步骤有哪些？3-129
答：
集装箱货运组织的基本程序与传统的海运组织程序大体相同，只是增加了发放和接受空箱和重箱、集装箱的装箱和拆箱等作业程序以及集装箱货物的交接方式有所改变而已。

概括地说，包括以下一些基本步骤：
（1）订舱
（2）接受托运申请
（3）发放空箱
（4）拼箱货装箱
（5）整箱货交接
（6）集装箱交接签证
（7）换发提单
（8）装船
33、试述水路运输的技术经济特征。

2-37
答：
（1）运输能力大
（2）能耗低
（3）运输成本低
（4）建设投资少
（5）土地占用少
（6）劳动生产率高
（7）平均运距长
（8）运输速度慢
（9）受自然条件影响大
（10）可达性差
34、试述运输保险的作用并列举我国运输货物基本险的除外责任。

6-362
答：
运输保险的作用是保障企业经营的正常进行，企业可以把保险费支出列入成本。

如果货物在运输途中遭受损失，企业可以获得保险公司的经济补偿，减少灾害的损失，有利于企业经营活动正常进行。

（1）海上保险；
海上保险是以海上财产，如船舶、货物，以及与之有关的利益，如租金、运费，和与之有关的责任，如保赔责任等作为保险标的的保险。

具体有海洋船舶保险、海洋货物运输保险、海上石油幵发保险、保障和赔偿保险等。

（2）货物运输保险；
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的的保险。

保险人对运输途中的各种保险货物因保单承保风险造成的损失负赔偿责任。

分为海洋货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险、邮包运输保险等。

（3）火灾保险
火灾保险是以各种处于固定地点，或存放于固定地点处于静止状态的物质财产以及有关的利益作为保险标的，以保险标的发生火灾损失作为保险事故的保险。

（4）运输工具保险是以各类运输工具作为保险标的的保险。

保险人对各种运输工具因保单中规定的承保风险造成的损失负赔偿责任。

该类保险险种繁多，如汽车保险是以汽车、驾驶员和乘客及第三者责任为保险对象的保险。

五、计算题（本题8分）
35、自包头火车站发送一台重31吨的机械设备至石家庄火车站，用50吨货车运输。

两站间运价里程为1091
公里，该设备运价号为6，运价表见表一，试计算其运费（要求列出计算公式和主要计算过程）。

5-281解：
表一铁路货物运价率表
（1）由题目可知，从包头到到石家庄是1091公里。

并且设备的运价号为6。

（2）由表一给出的条件，按重量计费：整车货物运费=每吨运价*计费重量
每吨运价：发到基价+运行基价*运价里程
所以有：
运费=（14.80+0.0765*1091）*50=4913.07元
六、案例分析题（本题14分）
36、某品牌桶装水独家销售代理商（下文简称“企业A”）在天津地区拥有一套完整的配送系统，负责天
津市内6区60万户的桶装水的供应。

近来，由于市场竞争的加剧，企业A的销量持续下滑，配送车辆大量闲置，利润也下降了20%。

与此同时，一家民用洗涤剂生产商（下文简称“企业B”）为了扩大销售，准备在天津市内6区实行直销到户的销售侧率。

但企业B的现有销售代理商受自身配送系统限制无法完全满足企业B的配送要求。

某日，企业B的物流总监与企业A的老总聊天的时候，企业A的老总提出可以与企业B分享其桶装水的配送系统，以帮助企业B配送产品到终端。

企业B需要支付相应的配送服务费用，经过一段时间的调研和分析，企业B的物流总监起草了一份与企业A建立共同配送系统的方案，准备报给企业B 的老总……
根据案例，请回答下列问题：
（1）共同配送的内涵及其特征有哪些？（6分）5-218
（2）共同配送一般有几种模式？（4分）5-220
（3）如果你是企业B的物流总监，在你提交的配送方案中，将如何简述共同配送的优点以及可能的缺点？（4分）5-219
答：
一、.
1、共同配送，又叫协同配送、联合配送，就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。

也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上，用同一辆车为更多的顾客运货。

2、共同配送的特征：
（1）技术装备先进
（2）多网络的有机整合
（3）长距离、高稠密度的聚集与发散
（4）人员少且素质高
二、
1、商商共同配送
商商共同配送模式就是多家连锁企业共同投资、共同设计、共同建造、共同管理配送中心。

2、工商、农商共同组建的配送中心
这种模式与商商联建配送中心看似相异不大，其实不然。

这种配送中心是商商联建配送中心的扩大化，由于引进了工业制造商或农生产商，配送中心往往成了产品供应链的重要部分，并有可能成为企业间价值链的重要一环。

3、租赁式的共同配送
这种配送中心属于第三方物流范畴，往往是在政府支持下，按配送要求，由社会投资组建，其中有些是由较大的传统仓储设施改建而成，一般规模比较大，配送服务功能齐全，通过招商，用严格的契约形式规范配送中心与委托租用企业的不同要求的共同配送。

4、一家为主，多家参与的共同配送
这种模式一般是在一家较大连锁企业自有的或正筹建的配送中心基础上，根据众多中小连锁企业，或相关业务关系的工业制造商，或农业生产商的要求，形成的共同配送。

三、根据我们目前的情况，我们两个企业的的共同配送的模式就是一家为主，多家参与的共同配送。

在这个模式中，贵公司为我司提供配送服务，我司就缴纳一定的配送费给贵公司，达成我的共同的配送目地。

这种配送的模式的优点一个是解决了贵公司的资源过剩的浪费，从而减少贵公司的支持，从侧面来看，贵公司达到了盈利的效果。

其二是我司在贵公司提供的服务下，可以达到我们想要配送的效果。

我们是同时获利。

但是近年来，社会上出现过一些因为配送服务不够好和被服务的公司不配合，不缴纳费用的现象，就此，我们为了公司长久的发展我们双方公司可以签订一些合同，避免这些事情的发生。