某湖区游船无线视频监控技术方案
船舶3G4G无线视频监控系统
船舶3G/4G无线视频监控系统技术方案一、行业背景近年来，随着我国水运事业的飞快发展，各种船舶视频监控系统也随之兴起，逐渐被开发并应用于水路运输的监控管理中。
伴随着一个行业的兴起，与之相关的问题也相应出现。
水上运输所暴露出的头等问题就是水上安全问题。
船舶视频监控系统，是现今科技解决此问题的最重要、最先进、也是最行之有效的办法之一。
客运船舶的客舱是船舶航行安全的关键所在，需要连续巡视客舱的情况，船舶视频监控系统紧密结合现代化船舶发展的趋势，实现了船舶的网络化监控和全船数据资源的共享，更加减少了人力重复劳动的资源性浪费，从而能最大程度的提高船舶航行的安全性、可靠性和经济性。
当船舶在航行遭遇突发事件时，北斗卫星定位系统能及时准确的发回船舶具体位置和求救信号。
同样公司通过定位系统亦可了解船舶所处位置，便于调度指挥。
通过远程视频监控系统实时了解船上动态，减少财产损失、保障生命安全，为水上交通安全提供有力的支持和保障。
使船舶动向尽在掌握之中。
船舶红外监控系统及透雾监控系统的使用，同样减少了因夜幕与重雾影响下造成的事故发生，更能充分提高船舶的航班次数，从而达到节约成本，增加利润的最终目标。
二、需求分析船舶基本上都未安装移动视频管理系统，因此企业无法对监守自盗、超载、违规操作做到有效的监管，因此需要移动视频监控设备来填补管理空缺。
在船舶公司中，公司管理层、船运人员关心以下问题：1、如何有效的督促船长严格按照规章操作、安全航行，提高船舶的安全性,2、如何有效保证人员的安全性，防盗行为；3、能否了解船舶航行信息，以及目标位置；4、及时与船舶工作人员对话，或者对船舶广播（如暴雨强风小心航行等）；5、如何增强船舶调度功能，对突发事件即时进行应急相应等。
通过安装移动视频录像管理系统后，通过3G/4G传输监控，可以对船上工作人员操作做到有效的监控；超载等行为做到有效的记录；对船等突发事件实时报警，但发生如暴雨、强风时，可以通过对讲或广播及时与船上取得联系，做好防护措施。
船只无线电视监控设计方案
水利河道船只无线电视监控设计方案方案1. 系统概述**委采砂治理局是依照水利部批准的《**水利委员会职能配置,机构设置和人员编制规定》而成立的局级单位，要紧负责对**干流宜宾至**河口河道采砂的统一治理,监督检查，和相关的组织和谐与指导工作。
该局成立一年多来，在水利部的大力关切下，在**委的正确领导下，认真履行《**河道采砂治理条例》给予的各项职责，贯彻落实了**委2004年工作会议精神，克服困难，狠抓落实，开拓进取，超负荷超常规工作，在采砂治理工作上取得了新进展，使**流域采砂治理工作取得整体稳步推动，取得了显著成绩。
2005年度砂管局以**委2005年工作会议确立的新时期治江思路为指针，以“保护健康**,增进人水和谐”的理念统领**河道采砂治理工作，继续增强**河道采砂的统一治理和监督检查，专门是对解禁可采区现场监管的监督检查;切实增强省际边界重点河段，专门是鄂赣边界重点河段的采砂治理，保护好省际边界重点河段禁采区和禁采期的秩序;继续增强巡查暗访工作，维持高压严打态势，对非法采砂活动频繁的河段适时组织冲击行动。
为此，必需进一步完善采砂治理基础设施建设，启动采砂治理实时视频监控系统建设，以提高采砂治理效率。
**委采砂治理船载视频监控系统是采砂治理监控系统建设的重要组成部份，要求在各采砂区巡逻艇上安装监控终端，对采砂现场进行实时拍照，在各采砂区治理大队设立监控中心，要求监控中心能够实时接收监控终端拍照的监控信息，支持远程挪用和远程实时监控。
2．项目建设必要性和可行性**委砂管大队**边界大队位于**市**县**镇**河道局旁，要紧负责**流域**,江西边界重点河段的采砂治理。
赣皖边界大队治理的江段长度大约为12千米：左岸上起****县龙潭口，下至**县**河口以上3千米处;右岸上起江西省彭泽县马当矶，下至**省**县**。
最近几年来国家加大了冲击非法采砂的力度，取得了专门大成效，大规模偷挖盗采**江砂现象大体杜绝。
船舶视频安防监控系统设计方案v最新
福宁船舶视频监控系统设计方案一、概述视频安防监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统，它可以通过遥控摄像机及其辅助设备（镜头、云台等）直接观看被监视场所的一切情况，使监视场所的情况一目了然。
同时，视频安防监控系统还可以与入侵报警系统等其它安全技术防范体系联动运行，使其防范能力更加强大。
视频安防监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制，能在人们无法直接观察的场合，却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。
由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域的功能，被认为是保安工作之必须手段。
二、需求分析本项目所有安防视频均统一储存在监控中心，控制权限分级分配，总权限可监控及操作本系统视频的所有功能，子帐户可只监控公共部分的安防视频，对摄像机的控制要进行授权管理，不能随意修改删除视频数据。
根据现场实际勘查及客户所需求，本设计在监控现场部署网络高清摄像机，在管理储存中心部署监控平台和存储系统及操作电脑，依托IP承载网络构建一个星型结构的数字化、网络化、智能化的IP监控系统。
三、设计原则●安全保密：系统应进行严格的权限控制，保证监控视频的安全、保密，防止恶意破坏和泄漏●系统应结构简单、扩展灵活、控制方便、安全可靠、经济实用。
●应采用符合国家和国际现行并代表未来发展方向的相关技术和标准。
●采用成熟可靠、性价比较高的产品，在确保整个系统稳定可靠的基础上经济实用，节省投资。
系统设备的外观及安装方式应根据不同区域、不同环境合理布置，满足美观、隐蔽要求。
四、系统结构选择本系统视频安防监控系统采用以下模拟组成：1）数字系统（基于IP网络传输）：是指系统的全部组件包括摄像机、控制主机、存储录像均采用数字设备。
所有设备间均通过计算机网络系统来实现通讯。
摄像机采用网络数字摄像机、控制主机、拼接墙采用视频控制服务器（如若未采用拼接墙只需安装液晶显示器即可实际观看），图像存储录像采集中存储设备。
轮船视频监控系统解决方案.
轮船视频监控系统解决方案目录1、概述 (4)1.1项目概况 (4)1.2建设需求 (4)1.2.1监控总体要求 (4)1.2.2图像质量及存储要求 (4)1.2.3监控中心 (5)1.3设计原则 (5)1.4设计依据 (6)2、系统总体设计 (7)2.1总体系统结构拓扑图 (7)2.2单船本地监控 (8)2.2.1本地监控拓扑图 (8)2.2.2布点方案 (8)2.2.3硬盘录像机 (9)3、系统详细设计 (10)3.1图像采集 (10)3.2传输系统 (11)3.2.1模拟传输系统 (11)3.2.2 数字传输网络 (12)3.3存储系统 (14)3.4显示系统 (14)3.4.1单船本地监控显示系统 (14)3.4.2总控中心显示系统 (14)4、施工组织方案 (16)4.1项目组织结构 (16)4.2 项目人员岗位职责 (17)4.3 工程施工管理 (17)4.3.1 施工进度管理 (17)4.3.2 施工质量管理 (18)4.4 施工总体计划 (20)4.4.1 工程质量目标 (20)4.4.2 施工总体进度计划 (20)4.4.3工程实施流程图 (21)4.5 工程进度保证措施 (25)4.6 施工质量保证措施 (25)4.6.1 我公司工程质量控制内容按照施工行为来分为 (25)4.6.2工程质量检验 (27)4.6.3 工程防护与交付 (27)4.7 安全生产与文明施工保证措施 (29)4.7.1 安全生产控制体系 (29)4.7.2 文明施工保证措施 (35)5、售后维护 (36)5.1维修组织简介 (36)5.2售后服务准则 (36)5.2.1服务内容 (36)5.2.2服务模式 (37)5.3保修期及保修期后收费标准 (38)5.3.1保修期的确认 (38)5.3.2保修期限 (38)5.3.3其他 (39)1、概述1.1项目概况根据轮船视频监控系统项目的要求，为了安全需要，计划建设一个覆盖整个航运公司其中8艘轮船的闭路监控系统，以实现全天候24小时对周边的活动情况进行监视，以确保区域内的人身及车辆等安全。
海上船舶远程视频监控系统设计方案
海上船舶远程视频监控系统设计方案1.系统概述这个系统主要包括前端设备、传输网络、后端平台三个部分。
前端设备负责采集船舶上的视频信息，传输网络将这些信息实时传输到后端平台，后端平台则对视频进行存储、分析和处理。
2.前端设备前端设备主要包括摄像头、编码器、存储设备等。
摄像头负责实时捕捉船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。
编码器将摄像头采集到的视频信号进行压缩编码，以便于传输。
存储设备可以临时存储视频数据，防止在传输过程中出现数据丢失。
3.传输网络传输网络是系统的神经中枢，负责将前端设备采集到的视频数据实时传输到后端平台。
这里有两种传输方式：有线传输和无线传输。
有线传输主要包括光纤、网线等，传输速度快，稳定性高；无线传输主要包括卫星通信、Wi-Fi等，适用于船舶在海上移动的场景。
4.后端平台（1）视频存储：将前端设备传输过来的视频数据进行存储，便于后续查询和分析。
（2）视频分析：利用技术，对视频中的船舶周边环境、船舶状态、人员行为等信息进行分析，为船舶安全管理提供数据支持。
（3）视频监控：通过监控大屏、手机APP等方式，实现对船舶的实时监控。
5.系统功能我们来看看这个系统的主要功能：（1）实时监控：可以实时查看船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。
（2）远程控制：可以对前端设备进行远程控制，如调整摄像头角度、开关灯光等。
（3）报警联动：当系统检测到异常情况时，如船舶碰撞、火灾等，可以立即发出报警，并联动相关设备进行处理。
（4）数据统计：对船舶运行过程中的各项数据进行统计和分析，为船舶管理提供数据支持。
6.系统优势（1）实时性强：采用有线和无线传输相结合的方式，确保视频数据的实时传输。
（2）安全性高：前端设备具备防水、防尘、抗干扰等特点，确保在恶劣环境下正常工作。
（3）智能化程度高：利用技术对视频数据进行实时分析，提高船舶安全管理水平。
（4）易用性强：系统界面简洁，操作方便，便于船舶管理人员快速上手。
船舶G视频监控系统需求方案
船舶G视频监控系统需求方案清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，敲击声在安静的房间里回响。
我的大脑开始飞速运转，10年的方案写作经验在这一刻涌上心头。
下面，就让我用意识流的方式，为你呈现这份船舶G视频监控系统需求方案。
一、项目背景船舶作为我国重要的运输工具，其安全性能至关重要。
随着科技的发展，视频监控系统在船舶上的应用越来越广泛。
为了提高船舶的安全性能，降低事故风险，我们提出了船舶G视频监控系统需求方案。
二、系统概述船舶G视频监控系统主要包括前端摄像头、传输设备、存储设备、后端管理平台等组成部分。
系统采用高清摄像头，实现船舶各部位的视频监控，同时具备远程传输、存储、查询等功能。
三、需求分析1.前端摄像头（1）具备高清画质，清晰展现船舶各部位情况。
（2）支持夜视功能，适应船舶夜间航行环境。
（3）具备防水、防尘、防震等功能，适应恶劣的海上环境。
（4）支持无线传输，降低布线成本。
2.传输设备（1）具备高速传输能力，确保视频信号的实时传输。
（2）支持多种传输方式，如有线、无线、光纤等。
（3）具备抗干扰能力，保证信号稳定传输。
3.存储设备（1）具备大容量存储空间，满足长时间视频存储需求。
（2）支持视频数据的快速检索、查询和回放。
（3）具备数据备份功能，防止数据丢失。
4.后端管理平台（1）具备实时监控、录像、回放等功能。
（2）支持远程访问，方便管理人员随时查看船舶情况。
（3）具备报警功能，及时发现异常情况。
四、系统设计1.网络架构船舶G视频监控系统采用分布式网络架构，前端摄像头、传输设备、存储设备、后端管理平台通过高速网络连接，实现数据共享和交互。
2.系统集成系统需与船舶其他系统（如导航、通信、动力等）进行集成，实现信息共享，提高船舶整体安全性能。
3.安全防护（1）前端摄像头具备防破坏功能，防止人为破坏。
（2）传输设备采用加密传输，防止数据泄露。
（3）存储设备具备数据加密功能，防止数据被篡改。
（4）后端管理平台设置权限管理，限制人员访问。
船载视频监控解决方案
船载视频监控解决方案1、方案背景本方案主要是针对民用船舶的监控系统方案建议书。
如何有效利用数字化手段将船舶管理上升到有序、合理、高效的管理层面上来，是航运公司的当务之急。
为了更好的对船舶进行调度管理，提高船舶服务水平，保障船舶司机人身安全，使船舶盈利模式多元化。
建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的船舶监控系统就显得非常有必要。
大华推出了集船舶监控，船舶调度，船舶信息发布为一体的船舶综合监管系统。
2、方案介绍l船载监控系统通过监控主机连接摄像头、拾音器、报警器、GPS、对讲设备、读卡器、船舶信号线、3G/Wifi 模块等设备，采集船舶内外视频图像、音频信息、报警信息、船舶实时GPS信息、人员信息、船舶行驶状况信息等，实现各种信息数据本地存储，语音实时对讲，自动监控报警等功能并通过无线网络将数据上传到监管指挥中心平台处理。
实现对船舶的全方位监控，并协助司机完成报警、告警提示、语音通话等业务。
根据船舶的实际情况，在每艘船舶上至少需要安装4台摄像机，一路报警按钮，船载显示屏实时显示船舶视频录像。
摄像机主要负责采集船舶内外的视频信息，为了保证船舶及人员的安全，要求摄像机的覆盖范围要到达95%以上，保证船舶内无死角。
1号摄像机——位于船舶驾驶舱挡风玻璃中上部，可安装在船舶内天花板上。
用于拍摄行驶时船舶外的场景，用于船舶行驶过程的记录。
2号摄像机——位于船舶内部顶部，镜头方向向后，拍摄司机驾驶及和船舱内排乘客活动情况，可规范司机驾驶行为。
3号摄像机——位于船舶驾驶舱前部，拍摄船舱内货物的情况。
4号摄像机——位于船舱行李仓顶板，拍摄乘客取放行李情况，便于顾客丢失行李的查证。
监控主机一般安装在船舶避免人为碰触和踩踏的地方，一般采用中控台安装或壁装安装方式。
方便走线、安装与拆卸，便于日常维护；箱体采用通风、抗震、抗冲击设计。
拾音器一般集成在摄像机中，用于采集船舶各个空间位置声音信息。
也可根据需要选择独立拾音器单独布置。
船舶 监控 方案
船舶监控方案引言在船舶运输领域，船舶监控是非常重要的一项工作，它可以帮助船舶管理人员实时监测船舶的状态和位置，及时发现可能出现的问题，并采取相应的措施，保障船舶运行的安全和顺利。
本文将介绍一种基于现代化技术的船舶监控方案，包括硬件设备、通信技术和软件系统等方面的内容。
硬件设备船舶监控方案的硬件设备主要包括以下几个方面：船舶传感器船舶传感器是监测船舶各项参数的重要设备，它能够实时采集船舶的位置、速度、姿态、温度、湿度等信息，并传输给监控系统。
常见的船舶传感器包括GPS定位模块、惯性导航系统、气象传感器等。
摄像头摄像头可以安装在船舶的关键位置，如船头、船尾和船舱等地方，用于实时监控船舶周围的环境。
通过摄像头，船舶管理人员可以远程观察船舶的运行状况，及时发现异常情况。
通信设备船舶监控方案需要可靠的通信设备来传输监测数据和接收指令。
常用的通信设备包括卫星通信系统、无线电通信设备和移动通信网络等。
这些设备可以实现船舶与岸基监控中心之间的双向通信。
通信技术船舶监控方案中采用的通信技术对实时监测和数据传输起着重要作用。
以下是几种常用的通信技术：卫星通信卫星通信是一种可靠的远程通信方式，船舶可以通过卫星通信系统与岸基监控中心进行数据传输和指令交互。
卫星通信具有全球覆盖的优势，适用于大范围的海洋运输。
无线电通信无线电通信是一种常用的短距离通信方式，船舶可以通过无线电设备与附近的船舶和岸基监控中心进行通信。
无线电通信具有实时性强的特点，适用于船舶之间的交流和协作。
移动通信网络移动通信网络是一种广泛应用于陆地的通信技术，船舶可以通过接入移动通信网络，使用移动网络提供的通信服务进行数据传输和通信。
移动通信网络的稳定性和覆盖范围较广，适用于近海和沿岸航行的船舶。
软件系统船舶监控方案的核心是一个完善的软件系统，它可以接收和处理传感器采集的数据，实时显示船舶的状态和位置，并提供相关的报警和预警功能。
以下是软件系统的几个关键模块：数据采集与存储软件系统需要能够实时接收传感器的数据，并对其进行处理和存储。
船舶 监控方案
船舶监控方案1. 简介船舶监控方案旨在通过使用相关技术设备和软件系统，对船舶进行实时监控，以确保船舶的安全和正常运行。
船舶监控方案通常包括船舶位置跟踪、船舶状况监测、船舶通信等功能，通过数据采集、处理和传输，提供有效且准确的船舶监控服务。
2. 船舶位置跟踪船舶位置跟踪是船舶监控方案中的重要功能之一。
通过使用全球卫星导航系统（GNSS）和船舶上安装的定位装置，例如全球卫星定位系统（GPS）接收器，可以实时获取船舶的经纬度位置信息。
这些位置信息可以通过无线通信网络传输到监控系统中。
船舶监控系统通常会使用地理信息系统（GIS）技术来显示船舶的位置信息。
借助GIS技术，用户可以在电子地图上实时查看船舶的位置，并通过相关的功能来实现船舶的追踪和监控。
船舶位置跟踪不仅能够提供船舶的当前位置，还可以记录船舶的航行轨迹和历史位置信息，方便后续的分析和查询。
3. 船舶状况监测除了位置跟踪，船舶监控方案还需要对船舶的状况进行监测。
船舶状况监测可以包括以下几个方面：3.1 船舶动力系统监测船舶的动力系统是船舶正常运行的关键。
通过安装传感器和仪表设备，可以实时监测船舶动力系统的工作状态，例如发动机的运行情况、油压、油温、冷却液温度等。
这些监测数据可以通过数据采集系统传输到监控中心，用于实时监测和分析船舶的动力状况，以及预测可能的故障。
3.2 船舶航行状态监测船舶航行状态监测主要指船舶的航向、航速等参数的监测。
通过安装船舶的导航设备，例如罗经和速度表，可以获取船舶的航行状态数据。
这些数据可以用于判断船舶是否按照预定的航线和速度行驶，并可以预测未来船舶的到达时间和航行轨迹。
3.3 船舶舱室监测船舶舱室监测主要是对船舶内部环境的监测，包括温度、湿度、氧气浓度等参数的监测。
船舶舱室监测可以及时发现舱室内部的火灾、漏水、气体泄漏等危险情况，为船舶的安全提供保障。
通过安装相应的传感器和报警装置，可以实现对船舶舱室的实时监测和警报。
监控-3G船载网络视频监控方案书
3G无线网络视频监控船只方案书目录：1.应用领域.......................................... 错误!未定义书签。
2．概述：........................................... 错误!未定义书签。
3.需求分析：........................................ 错误!未定义书签。
4.系统设计依据...................................... 错误!未定义书签。
5.系统设计原则...................................... 错误!未定义书签。
6.系统设计.......................................... 错误!未定义书签。
6.1.视频流传输示意图................................. 错误!未定义书签。
6.2.系统网络结构拓扑图............................... 错误!未定义书签。
6.3 PDA无线用户无线观看（见上图用户3和用户4）...... 错误!未定义书签。
6.4.系统设计说明..................................... 错误!未定义书签。
7.系统功能.......................................... 错误!未定义书签。
7.1远程图像传输..................................... 错误!未定义书签。
7.2远程设备监控..................................... 错误!未定义书签。
7.3多画面监视....................................... 错误!未定义书签。
7.4多画面轮巡....................................... 错误!未定义书签。
船舶视频安防监控系统设计方案v最新
福宁船舶视频监控系统设计方案一、概述视频安防监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统，它可以通过遥控摄像机及其辅助设备（镜头、云台等）直接观看被监视场所的一切情况，使监视场所的情况一目了然。
同时，视频安防监控系统还可以与入侵报警系统等其它安全技术防范体系联动运行，使其防范能力更加强大。
视频安防监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制，能在人们无法直接观察的场合，却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。
由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域的功能，被认为是保安工作之必须手段。
二、需求分析本项目所有安防视频均统一储存在监控中心，控制权限分级分配，总权限可监控及操作本系统视频的所有功能，子帐户可只监控公共部分的安防视频，对摄像机的控制要进行授权管理，不能随意修改删除视频数据。
根据现场实际勘查及客户所需求，本设计在监控现场部署网络高清摄像机，在管理储存中心部署监控平台和存储系统及操作电脑，依托IP承载网络构建一个星型结构的数字化、网络化、智能化的IP监控系统。
三、设计原则●安全保密：系统应进行严格的权限控制，保证监控视频的安全、保密，防止恶意破坏和泄漏●系统应结构简单、扩展灵活、控制方便、安全可靠、经济实用。
●应采用符合国家和国际现行并代表未来发展方向的相关技术和标准。
●采用成熟可靠、性价比较高的产品，在确保整个系统稳定可靠的基础上经济实用，节省投资。
系统设备的外观及安装方式应根据不同区域、不同环境合理布置，满足美观、隐蔽要求。
四、系统结构选择本系统视频安防监控系统采用以下模拟组成：1）数字系统（基于IP网络传输）：是指系统的全部组件包括摄像机、控制主机、存储录像均采用数字设备。
所有设备间均通过计算机网络系统来实现通讯。
摄像机采用网络数字摄像机、控制主机、拼接墙采用视频控制服务器（如若未采用拼接墙只需安装液晶显示器即可实际观看），图像存储录像采集中存储设备。
船舶视频监控方案
船舶动态与视频监控系统的设计与实现0. 引言近几年，我国海上运力、运量直线上升，但由于海上环境特殊，缺乏有效的监管技术手段，目前海上安全生产问题已成为制约海运业（特别是滚装船）发展的突出因素[1]。
借助高科技手段对船舶动态与视频进行全方位的监控，建立高效的船舶管理与预警系统，是保证船舶航行安全的必然选择。
传统的船舶动态监控系统是利用船载GPS和通信设备（大多是海事卫星C 站）把船舶航行的动态信息（船位、航速、航向）传回陆地指挥中心，指挥中心能在大屏幕电子海图上观察到船舶的分布情况、运动轨迹，能够查询相关信息，对船舶进行调度管理等等[2，3]。
目前，国内外海上船舶管理是以船舶报告系统和VTS为代表，以雷达、高频电话和AIS（船舶自动识别系统）技术为手段[4,5]，存在显示不直观（只能将船舶作为一个质点来管理），系统扩展性不强等缺点，在远海则只能以卫星通信来补充，运行费用昂贵。
国外现有的船舶视频传输系统基本上是针对远洋航行的船舶，采用卫星通信方式，通过船载F站实现船舶静态图像传输，但由于其费用高而较少被采用。
随着我国公众移动通信技术的发展，本文提出用CDMA1X无线网络传输船舶视频图像与船舶动态信息。
由于涉及动态信息和视频信息的传输，岸船之间的信息传输问题便成了船舶动态和视频监控系统所要解决的主要问题。
对于海上移动通信来说，目前主要有以下几种方式：（1）海事卫星C站或F站，其优点是信号覆盖全球，缺点是带宽窄，比如使用海事卫星F站传输视频只能达到64K的带宽，而且设备昂贵（约2.5万美元/台）和通信费用高（6.5美元/分钟），只有在紧急状态下使用，很少用于日常的安全管理。
（2）VHF（Very High Freqency）和SSB（Single Side Band），主要用于话音通信。
（3）GSM、GPRS和CDMA技术，这几种技术都适合近岸航行的船舶进行岸船通信，但对于中国海域的海上业务来说，GSM和GPRS的信号覆盖不如CDMA广，传输带宽也不如CDMA宽。
MOBISYS湖区游船无线视频监控系统方案
二、无线数据采集在游船中的应用特点及优势
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船舶无线监控系统中船舶一般分布在较广阔的水域范围内，与监控中心距离较远，同时 由于河流、湖区等障碍难以架设线缆。采用基于无线局域网技术建立的远程无线监控系 统，无需铺设网络电缆，可迅速方便地在需要监控的地方架设前端监控设备，具有很强 的实用性、灵活性和可扩充性。
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对游船重点区域的实时远程监控，如仓内、甲板上等的重点监控。 监控中心对船舶现场工作的远距离指挥调度。 监控中心与游船存在长时间的距离较远或中间不可视，存在遮挡的情况下，可以采用无 线漫游客户端，将游船视频监控建立起在岸边的基站之间进行通信。
深圳盟贝特志成网络技术有限公司
Tel：0755-86171525
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湖区游船无线视频监控系统
连接岸边的基站 。
船载部分
专为移动无线宽带网络通信设计， 是一款符合 802.11b/g 标准的无线网络客户端设备， 支持在 不同 AP 间的高速无缝漫游。先进的漫游算法，使得无线网络在时速高达 75miles /h（120 公 里/小时）时的移动中仍可提供稳定的无线连接，从而保证网络的正常通信和数据的传输。 该设备专门为各种恶劣应用环境设计，可以放置在车辆或者其他运输装备的任何位 置， 防水、防尘、防振动、防腐蚀的坚固外壳以及高达 IP68 的业界最高防护标准，使得该
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湖区游船无线视频监控系统
设备具有最强大的野外工作适应能力。 专门设计的宽范围电源， 使得设备可以应用在车载、 船载以及机载的各种电源环境中， 满足多种行业的应用，如军用、警用、边防、海关等各种移动中宽带通信的场合。
中国移动船载4G无线视频监控_解决方案
中国移动船载4G无线视频监控_解决方案基于中国移动4G网络无线船载远程视频监控系统中国移动通信集团湖北有限公司宜昌分公司2014年11月第1部分无线网络视频监控解决方案一、系统概述近年来，我国水运事业取得了很快地发展，为国民经济的增长提供了重要的支持和保障；然而，我国的水上安全基础设施仍然很薄弱，管理尚不规范，水上交通安全面临的形势仍然不容乐观。
违规违纪的现象也还非常严重，由于超载、抢道、冒雾航行等导致的翻船、沉船、撞船等交通事故频频发生，给国家造成了巨大的经济损失，同时给人民生命财产安全带来了严重危害。
因此，相关部门正加大对水运船只的监管力度，各种轮船定位和导航服务随之兴起，各种船舶GPS监控系统逐渐被开发并应用于水路运输的监控管理中。
二、需求分析此系统利用目前最有优势的TD-LTE（中国移动4G）无线数据传输技术，在实时操作系统环境下，实现了船载远程监控系统中船载监控终端的设计，为实现对水路运输船舶的远程监控和管理提供了方便。
该系统以H.264作为图像的压缩算法为手段，以TD-LTE作为数据传输方式，通过船载终端和监控中心的信息交互，实现对远程作业船舶的有效实时图像监控，由此将大大提高水上作业船舶的安全性，减少水上交通事故的发生，保障人民生命财产安全。
通常，基于TD-LTE的船载终端远程监控系统主要是用来对远程作业的船舶进行实时监控。
具体操作时，将实时图像发送到Internet；服务器连接到Internet，客户通过客户端可以随时查看前端的实时视频，并可以录像存储和事后查询。
系统主要由三部分组成：监控中心、数据传输网络和船载终端。
三、应用领域中国移动TD-LTE无线视频监控系统是一套完善的、高效率的、性价比极高的网络多媒体视频监控系统。
整合了TD-LTE数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。
它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到TD-LTE 网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。
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技术方案一、项目概述项目名称XXXXXXXXXXXXX湖区游船视频监控项目建设单位XXXXXXXXXXXXXXXXX（一）、项目背景及用户需求1、项目背景：随着我国社会生产的迅速发展，相伴而生的各种矛盾日益显露，法制、道德以及社会体制不能完全消除种种矛盾隐患。
政府提出了“构建社会主义和谐社会”的口号，为了响应政府的这一号召，公安部开展了一系列的科技强警示范城市建设工程，尤其是深入开展的“3111工程”，在此背景下，作为3111工程的重要组成部分，平安城市被提上日程。
为了增强其民众的安全感，一个现代化城市必须具备有良好的公共安全性，而稳定的社会治安环境和有序的工作生活氛围则是这种安全性的重要体现。
目前，XXXXXXXXXXX为加强社会治安环境管理，经反复研究，决定利用现代化的无线微波传输技术在辖区部份区域内建设无线覆盖网络，通过无线网络结合有线网络接入资源的混合组网方式，将游船的视频监控图像实时传到XXXX指挥中心，结合已有的有线视频传输组成一套现代化的湖区治安视频监控系统。
2、用户需求：1）、XXXXXXXX计划建设无线网络系统，因为自然条件约束，湖区上游船船载视频监控无法通过有线网络传输到XXXX指挥中心，因此，采用无线传输方式解决目前的船载监控回传问题。
另外，为加强安全防范工作，应对突发事件，也将在湖区执法船只上安装船载监控设备，通过无线网络回传视频信号。
2）、由于现场地形条件及湖区两旁的环境限制，需要在湖区沿线建设无线网络接入点。
3）、预计使用36条游船（船载1-4只监控摄像机），同时传输图像最大4路左右，视频采用CIF格式传输、每路视频图像码流最大为1.5-2Mbps。
4）、根据系统带宽的计算及监控地点的基础条件，采用TOP we TWB-5000系列54Mbps产品组建传输网络。
通过TOPwe TWB无线网桥将实时视频回传至中心主控室，通过有线网络与监控中心建立通信。
监控中心设计为1台服务器来作为流媒体转发服务器，2台分控主机，1套存储服务器IP-SAN,4台视频解码器和4块拼接屏（如果有条件）。
其中流媒体转发服务器为解码上墙、录像存储、实时浏览提供了实时数字视频源，分控主机安装TOPwe视频监控综合管理平台客户端来分控席们实现视频监控的功能，存储服务器IP-SAN实现录像存储功能,解码器和拼接屏实现实时监控视频的大屏幕投放。
（二）、总体规划和设计原则1、设计依据根据中华人民共和国国家安全行业标准GB50348-2004《安全防范工程技术规范》、GB/T74-2000《安全防范系统通用图形符号》、GA/T75-1994《安全防范工程程序与要求》及相关标准的内容，并考虑本系统今后发展扩充的要求，指定本系统的设计原则：➢XXXXXXXXXXXXXXX湖区无线视频监控项目用户需求说明➢GB/T 2887-2000电子计算机场地通用规范➢GB/ 50198-1994民用闭路监视电视系统工程技术规范➢GA/T 75-1994安全防范工程程序与要求➢GA 308-2001安全防范系统验收规则➢GA/T 367-2001视频安防监控系统技术要求➢DB/T 334-2001安全防范系统2、设计原则本方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。
本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。
1)可靠性系统采用成熟的、稳定的、完善技术设备，系统具有一致性、升级能力，所有整个无线网络的拓扑设计、设备配置、协议支持都必须充分体现出对高可靠性的支持。
无线网状网络不仅本身就具有高可靠性，而且还有高适应性。
在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。
无线网状网具有自愈的能力，并不需要网络管理员手动完成新路由设置。
2)安全性网络系统应具备多种可选安全机制，以适应不同应用情况下的需求；3)开放性无线视频监控系统以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，可以与消防、防盗、聚光系统实现联动，具有RJ-45网络通讯口，可实现远程控制。
4)可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能，系统规模和功能易于扩充，系统配套软件具有升级能力。
同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。
5)经济合理性该系统具备只需一次性建设投入及后期相对低廉的维护费用的特点，而无需租用运营商光缆，长期成本更加经济合理。
同时网络设备及监控设备还可以根据实际需求在一定范围内进行迁移，保护投资；站点数量设计采用覆盖和容量综合设计的方法，达到覆盖、容量、质量和投资成本的平衡，确保网络以最少的投资，满足用户的需求。
6)提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。
本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控，时时动态撑握监视情况。
闭路电视监控大大减少劳动强度，减少设备运行维护人员；另外，系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行，在最佳情况下运行，既可节能，又可大大减少设备损耗，减少设备维修费用，从而提高监管力度与综合管理水平二、项目建设技术方案（一）、系统设计规划1、系统带宽计算：根据需求描述，项目一期有36条游船（船载1-4只监控摄像机），共28-112路视频图像，游船船载视频预计使用CIF格式传输，单路视频码流512kbps,4路视频码流合计为2Mbps。
2、接入点设计：接入点架设应遵循：a、应建立在湖区沿线能够无遮挡直视湖区上船只的地点；b、能够取电的地点（或通过太阳能）。
3、船载无线设备选型：由于监控图像属于移动传输，建议使用外接天线型远端网桥外接全向天线，以避免在移动传输过程中调整天线的方向。
4.接入点无线设备选型：由于湖区沿线为点对多点无线接入，建议使用外接天线型接入设备外接扇区天线，以集中功率覆盖河面船只活动范围。
5.船载摄像机选型：由于船只长期处于运动，颠簸以及潮湿的环境中，尤其是湖区执法船只配备的摄像机，建议使用防水，防震的一体化网络摄像机。
图11、在湖区沿线可以施工的区域安装54M无线接入设备，外接120/60度扇区天线（天线选型视具体环境决定），与船载54M无线远端网桥连接建立通信，接收传回的视频监控图像；2、在湖区游船上安装54M无线远端网桥，外接全向2.4GHz天线，与湖区沿线54M无线接入设备建立通信，回传视频;工作原理：a、一体化网络摄像机采集的模拟视频信号直接采用H.264进行数字化处理；b、数字视频数据通过双绞线接入无线远端网桥; C、无线远端网桥外接全向天线将视频流媒体数据传到相应的无线接入点。
3、湖区沿线无线接入设备落地再接入一个无线网桥搭建的无线网络，将船载监控设备采集到的数字视频回传到XXXX指挥中心；工作原理：a、无线接入设备通过与船载无线远端网桥建立通信，接收回传的数字视频；b、无线接入设备接入有线网络，XXXX指挥中心通过无线网桥搭建的无线网络与湖区沿线无线接入设备建立通信；c、无线接入设备通过有线网络与XXXX指挥中心服务器建立通信后，将数字视频图像传回监控中心。
安装具体说明见上图。
（四）、游船船载监控点结构说明（单点）图2 船载无线远程监控点的结构如上图所示，包括无线传输系统、网络摄像机（网络网络摄像机 无线远端网桥外接全向天线 网线连接 射频馈线连接摄像机也可采用模拟摄像机+DVS方式替代）两部分。
网络摄像机采集到模拟视频信号，通过自身视频编码系统得到H.264格式的数字视频。
无线传输系统包括无线远端网桥和外接全向天线，之间通过射频馈线进行连接。
无线远端网桥与船载一体化网络摄像机之间直接采用RJ45网络连接，数字视频通过无线远端网桥回传到湖区沿线的无线接入点。
由于此次项目无法做到湖面全覆盖，因此要求前端具有本地存储功能，在无线网络不通畅的情况下，将视频数据存储在本地存储卡中，待网络通畅后，再将存储视频数据同步传回数据中心。
（五）、游船船载监控点结构说明（多点）无线远端网桥外接全向天线RJ45网线连接射频馈线连接防水防爆防震网络摄像机无线网络枪机交换机RJ45网线连接RJ45网线连接无线网络半球船载无线接入点RJ45网线连接网络智能高速球机图3如上图所示，和单点船载无线远程监控点结构类似，多点游船船载监控点结构同样包括无线传输系统、网络摄像机（网络摄像机也可采用模拟摄像机+DVS方式替代）两部分。
游船网络摄像机组可以采用以下两种方式接入：a.网络摄像机直接通过RJ45网线连接到交换机；b.游船上为避免破坏装修影响美观，可采用船载无线接入点，安装无线网络枪机或者无线网络半球来进行视频监控。
游船上可采用防水，防爆，防震一体化网络摄像机，也可以采用网络智能高速球机，无线网络枪机或者无线网络半球，视具体安装条件及监控要求而定。
4只网络摄像机采集到模拟视频信号，通过自身视频编码系统得到H.264格式的数字视频，并通过RJ45网线连接或者船载无线接入点连接入交换机。
游船船载无线传输系统和湖区执法船只船载无线传输系统一样，包括无线远端网桥和外接全向天线，之间通过射频馈线进行连接。
网络摄像机组通过网络交换机与无线远端网桥建立通信，通过无线远端网桥回传到湖区沿线的无线接入点。
由于此次项目无法做到湖面全覆盖，因此要求前端具有本地存储功能，在无线网络不通畅的情况下，将视频数据存储在本地存储卡中，待网络通畅后，再将存储视频数据同步传回数据中心。
（六）、频率干扰处理的考虑根据目前国内外固定无线宽带接入系统的建设经验，固定宽带无线接入系统干扰源主要来自系统内部的干扰和相邻系统间的干扰。
对于系统内部以及相邻系统之间的同道、邻道干扰抑制能力主要取决于系统的载干比(C/I)。
对于系统内部，可能的干扰有相邻扇区间的邻道干扰和相隔扇区间的同频干扰。
克服系统内部干扰的主要手段是采用合理的频率规划方案及发射天线的极化方式。
对邻道干扰，扇区之间最严重的干扰频率是两个相邻的载频点。
在网络规划时期，通过采用合理的频率规划方案，调整天线的极化方式以减少邻道干扰的影响。
对相隔扇区的同频干扰，在系统组网中目前主要采用背对背的频率2次复用，通过有效控制天线的前后比及天线的极化方式，来消除同频干扰。
同时在满足系统传输指标的前提下，尽可能地降低基站发射功率使得不同基站间越区干扰电平降到最低。
同时选择高性能天线，调整天线方向，合理设计扇区布局。
尽可能地利用建筑物的阻挡以降低不同蜂窝之间的干扰。
对于来自系统外部干扰，在站址选择时，要对地形、天线方位以及其它链路来的干扰等进行考虑，需要避开雷达、散射通信系统以及卫星通信等系统的外界干扰源。