路基工程施工技术方案

广永路B段K44+300路基开挖施工技术方案
一、编制依据及编制原则
（一）编制依据
(1)广元市元坝区广永路B段K44+300、广永路K68+100、广永路K80- K81、张家乡—松梁村公路复建工程招标文件、施工图纸
（2）招标单位提供的编制标书的其他相关资料；
（3)国家现行的设计规范、施工规范、试验规范、验收标准及有关文件；
（4)招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件的补遗资料；
（5）我单位对施工现场实地勘察、调查资料；
(6)我单位可调用到的本工程的各类资料；
（7)监理部审批的《实施性施工组织设计》；
（8）监理部审批的《总体施工进度计划》；
(9）各级政府、人大发布实施的相关法律法规、条例和有关规定要求。

(二）编制原则
以满足合同条款的要求为指导思想,以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则,按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。

二、工程概况
1、本标段高边坡路堑开挖段主要有广永路B段K44+300、广永路K68+100、广永路K80— K81、张家乡-松梁村段，本路段位于山区，多跨越山体和展布于斜坡上，斜坡自然坡陡，一般在35°以上，最陡可大于60°，多为线路挖方,高度分布于15米—30米岩质边坡,除较薄的地表覆盖土层外,主要中等风化粘土岩，粉砂岩，砂岩基岩施工等级为Ⅳ级，粉质土夹碎块石，碎石土,强风化粘土岩，粉砂岩,砂岩施工等级为Ⅱ级等岩层，力学强度较高，易导致路堑边坡滑塌失稳。

2、主要工程量
（2)涵洞工程数量表
3、主要防护工程数量表
三、施工准备
1、工程开工前,组织技术人员全面熟悉、校对施工图设计文件,对现场进行调查了解,并将结果上报监理工程师审批。

2、施工图复核无误后,进行测量放线,设置固定的平面控制桩和水准点。

3、材料包括水泥、砂、碎石、石料、钢筋、钢绞线及水等材料,进场前在监理工程师的指导下进行取样试验，各种材料的技术指标均要符合技术规范和图纸要求，不合格材料不准进场使用。

4、施工用水、用电的搭接，施工区域内管线的布设。

5、施工机械的检修、安装和临时设施的布置。

6、机械设备、人员配备
项目组织机构
劳动力配备：
机械、测量及试验设备配备：
开工后，先突击进行改造路线的清理,新增路基路线的开挖，使全线便道贯通，以打开工作面，为桥涵施工创造条件,保证整个工程协调、顺利施工。

配备足够数量的先进大型机械设备和运输车辆，以满足工程施工需要。

路基施工采用逐段铺开,逐步贯通的方法。

挖方地段的路基应采用机械先行施工，路基土石方运输，视运距长短分别采用自卸工程车运输。

路基工程施工主要工序划分为：
测量放样→路基临时排水设施→路堑开挖→弃土→填土路基施工→边坡修整→路基检测→护坡施工
（1）测量放样
施工前,应对图纸坐标及高程逐个进行检查校对，如检查校对结果与设计图纸
不符,应及时与监理单位及设计院联系协调解决.在图纸校对无误后，根据甲方提供的控制点及我公司加密闭合的控制点用全站仪测定出线路中心线及横断面的检查、补测与绘制等。

对原有导线点不能满足施工需要时，应进行加密，保证在整个施工过程中,相邻导线点间能相互通视。

对有碍施工的导线点，施工前可以采用交汇法或其它的固定方法加以固定。

施测时,需计算每一桩号对应的路基边线及开挖路堑的上坡顶线及填方路基的坡脚线。

为保证填方路基边坡的压实度,在每侧路基设计边线外加500㎜作为填筑边线。

中桩随填方上传。

在测量完成前不得施工。

如果遇到不适用的材料,要予以挖除。

在挖除之前,对不适用材料的范围先进行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量.施工时,要及时进行跟踪测量。

各道工序的测量资料需认真做好记录,所有测量成果及时申报给监理工程师审核批复。

（2）路基临时排水设施
路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。

施工时,先在征地红线边缘培置400㎜高的土埂，挡住外界地表水,并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟,利用临时排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。

（3）石方路堑开挖
路基开挖前应做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。

土方开挖期间应修建临时设施。

边坡的开挖,应采取自上而下、分级、分段跳槽、及时支护的逆作法或部分逆作法施工，不得乱挖超挖，严禁掏挖取土、无序大开挖、大爆破作业.
石方路堑开挖采用爆破施工时应经设计审批,边坡的坡面应采用光面爆破，且预留一定厚度的岩层用人工凿打,以保持坡面的完整和平顺，对松动岩块应予以清除。

(4）开挖方式
采用全路堑开挖和半路堑开挖两种方式。

半路堑开挖:用于高边坡单侧边坡开挖，采用纵向分层台阶法布孔，即与边坡平行的倾斜孔布置形式。

（1）高边坡半路堑开挖
全路堑开挖:适用于高边坡双侧边坡即深拉槽开挖。

首先沿路线中心掘一条沟，创造两边自由面，采用横向分层台阶布孔,即与路线方向垂直倾斜布置形式,剩下两侧开挖仍采用半路堑开挖形式.
高边坡全路堑开挖
(2)石方路堑开挖
在山岭重丘区路基工程施工中，往往会遇到集中的或分散的岩石区域，本标段图纸设计有石质路堑开挖，这就必须进行石方的破碎、挖掘作业。

岩土的破碎开挖主要采用两种方法：一是松土机械作业法；二是爆破作业法.松土机械作业法是利用大型、整体式松土器，耙松岩土后由铲运机械装运。

爆破作业法是利用炸药爆炸时所产生的高热和高压，使岩石或周围的介质受到破坏或移位.目前,爆破仍然是石方路基施工最有效的方法。

开挖岩石路基所采用的爆破方法，要根据石方的集中程度、地质、地形条件及路基断面形状等具体情况而定，一般公路宜采用中小型爆破。

中小型爆破主要包括裸露药包法、炮眼法、药壶法和猫洞炮等.
5、土方路堑开挖
土方路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有单层横向全宽掘进法、双层二次横向全宽掘进法、纵向通道掘进法和混合掘进法等四种方法.
（1）单层横向全宽掘进法
对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖.掘进深度等于路基设计高度。

通常用于短而深的路基.
（2）双层二次横向全宽掘进法
当路堑较深时，也为了扩大施工操作面,横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行掘进。

每层都应留运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰。

（3)纵向通道掘进法
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后通道两侧进行拓宽.上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。

适用于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

（4）混合掘进法
对于特别深、长的路堑，可采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助道。

可集中人力、机具，沿纵横通道同时平行作业.混合掘进要特别注意运土和临时排水的统一安排。

路堑路床表面层下的土不宜用于路床，施工时，应清除换填。

挖方路基施工时一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200㎜时停止机械挖土，改用人工捡底。

挖方路基施工标高,应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。

（5)土方路基开挖施工方法
恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖.
路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量,最后用压路机压实，检查压实度.
主要机械设备：推土机，铲运机,挖土机，装载机,平地机，压路机,自卸汽车等等。

（6）土工试验
路堑挖方施工完成后，对路基表层土进行土工试验。

若通过实验段发现在0~300㎜范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下超挖1～2层,对底层碾压密实后，再分层压回填压实。

(7）弃土场
本标段路基土方（包括挖除非适用材料）开挖量为119761.49m3，石方开挖量为92555.81m3，共设8个弃土场，弃方全部清运至弃土场集中堆放，将土弃于表层，并设置必要的挡防和排水工程，以利固土。

五、涵洞施工方法
1、基础处理
采用人工配合机械开挖，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作.基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，开挖前注意做好防排水设施,当挖至高于设计0.3~0。

4米时，用人工配合继续开挖修整成型。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施,报业主和设计单位批准后方可实施。

在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后进行下一道工序，按设计要求立模施作混凝土垫层。

2、底模和侧墙(1/3高度部分）支模及钢筋绑扎
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，底板及侧墙1/3高度部分的模板采用钢模板.钢模板外部采用卡钩进行连接，用1.5寸钢管进行加固，用15＊15cm的方木从侧面进行支撑。

对模板要求：拼缝严密，不漏浆，位置高程准确,支撑牢固。

钢筋在施工现场进行加工、制作、安装、帮扎，对钢筋制安的要求是:钢筋的尺寸、根数、位置要符合设计要求和质量标准，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。

钢筋主筋净保护层厚度为4㎝，钢筋锚固长度为34d，搭接长度为52d.
3、浇筑基础砼
混凝土浇筑前，自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查,报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。

砼采用商品砼，用砼罐车运到施工现场，采用泵车入模，混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.5倍，离模板的距离保证5～10cm，振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提,直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实.梁板表面按图纸要求拉毛。

砼在施工时要严格控制基础砼的高程，以保证下道工序的施工质量。

对底板及侧墙1/3高度部分砼的要求是:砼震捣要密实，不过振，不混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。

每隔4~6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接
缝处设一道沉降缝,缝宽1～2cm，沉降缝平行路中线布设,在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞.基础砼一次浇筑，不留施工缝。

4、侧墙剩余部分和顶板支模及钢筋绑扎
侧墙剩余部分及顶板支架采用碗扣式支架,预防支架在施工过程中发生变形，顶面高程在允许误差范围内，把支架顶面按设计高程再提高1cm,并在下部垫20×20cm的木方，以增大支架与底板之间的接触面积,支架外侧用钢管做水平支撑和斜支撑，保证支架的整体刚度及稳定性。

为保证侧墙剩余部分及顶板砼外观良好，模板使用木模板内加防水板做为内模，为保证模板整体刚度，顶模及侧模均用方木和槽钢加固.竖向每60cm设10×10cm方木一道，横向设槽钢两道。

钢筋骨架在施工现场加工、制作.钢筋绑扎过程中，各方向挂线绑扎主筋，同时用粉笔将箍筋位置标于主筋上，并按照标记绑扎箍筋,确保各型钢筋尺寸及位置均符合设计及规范要求.钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时采用点焊焊牢,绑丝弯向内侧，不得伸向保护层.在安装过程时,钢筋应无灰尘及其他杂质。

垫块使用白色塑料块，间距在纵横向均不得大于1。

2m.
顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

5、混凝土浇注
混凝土浇筑同基础混凝土浇筑方案。

6、变形缝处理
方涵涵身每隔20米左右设变形缝一圈（包括基础）,凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝,缝宽2~3㎝，按照设计要求采用橡胶止水带处理变形缝.
方涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。

在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚闭孔型低发泡聚乙烯板,外侧填塞聚硫密封膏,方涵底端外侧填
塞与水膨胀橡胶条。

为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。

7、方涵两侧台背、涵顶填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧同时水平分层、对称地填筑、夯（压)实，两侧高差控制在20cm以内,且每层厚度不得大于20cm。

用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过,且在使用震动压路机碾压时,禁止开动震动源。

当主路下方涵顶上侧覆土≤0。

8m或辅路下方涵顶上侧覆土≤0.5m，按照设计要求使用搭板。

严格控制分层厚度和密实度,设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。

回填土的分层厚度为0.1～0.2m。

压实度全部要达到95%，并且满足道路相关要求。

8、进出水口
进出水口与涵台之间应是分离的，施工时应分开砌筑,之间设缝隔开。

涵洞、通道进出水口在涵身完成后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙形式按照图纸尺寸要求进行施工。

砌体基础属隐蔽工程，故基础开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。

用于砌翼墙墙身采用块石砌筑,中间不允许有空洞，错缝砌筑,砌缝宽度控制在1厘米左右，砂浆要饱满，避免有通缝现象。

进出水口应严格按图纸所示,采用圬工结构修筑，施工工艺应符合规范规定.进出水口的沟床应整理顺直,使上下游水流稳定畅通.
对翼墙、洞口铺砌及隔水墙进行砌筑均采用M10浆砌片石的技术标准施工，施工时采用挂双线，人工砌筑。

具体要求为:砌筑所用水泥、砂、片石应达到规范及设计要求的质量标准。

片石宜选择大块且强度不低于30Mpa,厚度不小于15cm。

砌筑时砌体下部、转角及外缘宜选用较大石块，分层砌筑,以2～3层石块组成一工作层,每工作层的水平缝应大致找平。

竖缝错开，不得贯通。

各层均采用坐浆法
砌筑，砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实。

六、圆管涵施工方法
1、基础开挖
基础开挖采用挖掘机配合人工开挖.开挖时,测量人员及时跟测基底高程，当开挖至基底标高+10～20cm时，人工结合机械精确整平，清除松散浮土,尽可能的避免超挖现象。

若有局部超挖,不能用松土填补，必须采用砂砾垫层或碎石层调平. 若挖至设计高程发现地基承载力达不到设计要求，请现场监理工程师进行确认，提出处理措施，处理措施一般采用原地面打夯或换填。

处理完毕，报监理工程师验收签证。

1）基底开挖完后，应检查如下内容：
a、基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；
b、地基承载力是否与设计相符;
c、基底排水能否满足要求。

2、砂砾垫层施工
砂砾料采用自卸汽车运输，在检测合格的料场装运至施工现场.人工配合机械铺设，铺设分层进行，并采用小型夯实机械人工夯实，或采用水密法夯实.
3、管基砼施工
管基为C20砼结构，分二次浇筑，第一次先浇筑管节下底部分，预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm,待安放管节后，再浇筑管底以上部分。

管基砼所使用的水泥、砂、石等原材料经实验室和监理工程师检测合格后方可进场，搅拌站集中拌合，用砼罐车运至施工现场。

砼施工时必须严格进行检查,如砼坍落度、和易性等，认真做好施工记录。

4、管节安装及管节接缝处理
管基强度达到规范要求后，即可安装管节；管节安装完成后进行管座砼浇筑和沉降缝处理.
基础完成后,把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上,吊装两个点平稳下坑，不得与坑壁、坑底激烈碰撞。

要求各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。

以保证管节间不渗漏水,管节接头的外部用符合要求的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，最后用细
石砼封闭接头，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。

防水层和沉降缝严格按照设计和规范要求施工。

5、进出口工程（端墙、八字墙等）施工
涵管完成以后，由测量人员对两侧洞口的八字墙位置进行精确定位，并控制好标高,开始支立模板。

模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，板缝间不漏浆。

模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。

模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。

混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值的可能时应及时纠正。

浇筑砼分层进行，灌注层的厚度不得超过振捣器作用部分的1。

25倍且连续浇注。

采用插入式振捣器振捣，其移动距离不得超过其作用半径的1.5倍；振捣器不得放在钢筋上振捣,其在每一个位置振捣时间应保证砼获得足够的密实度，不能过振。

6、台背回填
管座砼强度达到设计要求后，管身两侧按要求分层回填压实.
当八字墙砼的强度达到70%以上方可进行台背回填，回填从管道两侧同时对称进行，并确保管道不产生位移.回填土在管道所有隐蔽工程经过监理确认合格后进行,采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实,在填筑过程中涵台两侧采用对称分层碾压，压实度须达到95％以上，回填至施工路基高度（超过涵管的上顶面），再同路基一起填土施工.沟槽从管底基础至管顶以上0。

5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。

管顶0。

5m 以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行,并夯实、碾压.
七、浆砌挡土墙施工方法
1、施工工艺流程图如下所示：
2
施工前须经测量工程师对该砌体工程进行平面放样,测量砌体部位标高，复核平面位置及标高是否符合设计图纸，如不符合，及时报告监理及相关部门，及时纠正。

本段挡土墙施工，施工前按有关规定开挖、处理和检查基坑,当基底为岩层或砼时，先将基底表面清洗、湿润,再用坐浆法砌筑；当基底为土质时，可直接用坐浆法砌筑。

另外,应了解施工位置是否合理，核对地形、地质情况及所对应的挡墙砌体形式（尺寸详见挡土墙设计图及有关说明）.如与设计不符，应及时与反馈给现场施工人员，经相关部门作出设计变更后，以变更后的设计为依据进行施工，切不可盲目施工。

组织构筑物施工人员和机具进场,安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放，场地四周供电线路使用橡胶电缆,并加以保护。

检修机械、设备。

(2)、浆砌片石作业
○1、原材料
片石
石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污渍予以清除。

片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。

片石强度等级符合设计要求，片石强度等级不小于mu30。

砂浆
水泥选用符合现行国家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥。

细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然砂，或采用硬质岩石加工制成的机制砂。

水采用饮用水，当采用其他来源时，按国家现行的规定进行检验.外加剂、掺合料掺用量通过试验确定,并符合国家现行有关标准规定。

砂浆强度等级按边长为70。

7mm的
立方体试件，在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示.砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值符合规范的规定。

砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示,为10～50mm。

砂浆随拌随用。

当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌和。

已凝结的砂浆，不得使用。

砂浆配合比应经过试验确定，在无试验数据的情况下，可参照以前工地数据(kg/m3），水泥:细集料：水=370:1500:280的配合比执行。

（3) 片石砌筑施工工艺
片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑：分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm,分层水平砌缝大致水平。

各砌块的砌缝相互错开,砌缝饱满。

各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块连成一体。

定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。

定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。

砌筑腹石时,石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。

石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙.定位砌块表面砌缝的宽度不大于4cm。

砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间的错缝不小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次。

填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填.
砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。

勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。

当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。

砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。