汽车设计概述

维 计 算 机 设 计 ， 设 计 水 平 、 设 计 速 ： 国 际 上 最 先 进 的 汽 车 设 计 开 发 技 术 ：实 现 着 向 以 信 息 和 知 识 工 程 技 术 为 度 和 质 量 有 了 明 显 的 提 高 。 很 多 计 与 方 法 ， 在 最 短 的 周 期 中 以 最 少 的 基 础 的 虚 拟 设 计 方 向 的 不 断 发 展 。
技 术 创 新 与 先 进 的 产 品 开 发 技 术 的 国 际 动 态
美 国早 在 上世 纪 ８ Ｏ年 代 末 就 提 出 了 以 计 算 机 与信 息 技 术 实 现
１８ 轿车情报 Ｃ ＲＤ Ｓ Ｎ ２０ — ２ Ａ Ｅ Ｉ ８ ３ Ｇ Ｏ
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万
。
天 键 是 氏 硖 霄
公 十 司模 式 来 实瑚
F 采 目 国 内 目 主 设 St 公 司 同 j ， 同 摄 i 汽 车 设 计 公
司 已 成 为汽 车整 车和 零 部件
。
的设 计原 则
1
、
厂 ；
。
必 不 可 少的开 发 力量
，
从 发展趋 势来
树立 创新意识 专利 回避
，
学 习不 等于 照
。
阶 段 。 在 这 一 时 期 ， 经 验 设 计 与 分 ： 现 代 科 技 的 发 展 ，汽 车 行 业 的 竞 争 ：仿 真 与 分 析 技 术 为 主 体 的 快 速 开 发 析 优 化 紧 密 结 合 ， 并 全 部 采 用 了 二 ： 十 分 激 烈 ，汽 车 设 计 人 员 能 否 应 用 ：技 术 革 命 。 它 正 以 难 以 预 计 的 速 度
，
甚
车厂 退 休 的高
ow
而 每 种 方 案 中 的可 变 设 计 参
。
专 家请 到 公 司
2) 设
，
因 此 kn
；
ho
w
( 技术
数也有几 十个上 百 个 性是 无 限的
3
、
这 种 组 合 的可 能
。
诀 窍 ) 优于 汽车厂
，
因此 创造是 无 极 限 的
Kn
o w
：
a
计公 司 给很 多汽 车公 司设后 ) 1 00％采 用 三 维
C C A D／ A E ／ A M C
一
必 须 采 用 先进 的开 发 设 计 技 术和
，
：设 ：
：
计 公 司 的原 因 之
3)
。
体化 技术和仿真技术等
1 999
计算机仿真及 信息技术 发
、
实现 低 成本开
。
设 计公 司 不 限 制知识 产权
工设计方 法 ； ： 来 的 知 识 和 经 验 ， 实 现 了高 速 高 质 ：
｜期 的 汽车 ｔ计 采 用一 的 墨翻 ｔ ． Ｌ 计 和 传■ 的 人工 ｔ计 方缝
第二 阶段 （ ９ ０ １ ７ １ ６ — ９ ９年 ） 经 ： 量 低 成 本 的 产 品 开 发 ， 并 不 断 摆 脱 ： ： 验 设 计 与 试 验 试 锚 （ ｒ ａ Ｅ ｒ ｒ 相 ：试 验 试 错 的 模 式 ， 更 多 试 验 只 用 于 ：开 发 费 用 ， 开 发 出高 品 质 和 性 能 的 Ｔ １卜 ｒ０） 结 合 的 设 计 阶 段 ，试 验 试 错 设 计 以 ： 最 终 确 认 和 检 验 。 其 在 １ ９ 年 后 ，：新 产 品 或 车 型 ，这 关 系 到 汽 车 企 业 尤 ９５
一
第 三 阶 段 （ ９ ０ １８ 年 ） ： １８ —９９ ： 先 进设 计 与试 验试 错 相 结合 的设 计 ：
体 化技术 。
：型 的 开 发 基 础 和 试 验 基 础 上 的 ， 而
１ ９ 年 之 后 ， 随 着 汽 车 工 业 和 ：在 ９ ９５ Ｏ年 代 汽 车 设 计 实 现 了 以计 算 机
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汽 车 设 计 开 发 技 术 的 发 展 过 程 ｊ算 和 仿 真 开 始 在 计 算 机 上 完 成 ，部 ： Ｔ ａ— ｒｏ） ｒ 根 据 设 计 技 术 手 段 与 方 法 的 发 ：分代替了试验试锚 （ ｉｌＥｒｒ方 ！
展 过 程 ， 国 际 上 通 常 把 汽 车 产 品 设 ： 法 ，但 仍 不 同 程 度 地 依 赖 于 试 验 试 ： 计 的 发 展 分 为 四个 阶 段 ： ：错 设 计 ：
具 有汽 车公 司 无 法 具 有 的技 术
。
多实践 来 增 加
，
Ho
w
＆ Ide
：
品
，
因此 掌握 不 同 汽 车公 司 的设 计标准
，
( 技术诀 窍与理念 ) 产 品 的快 速高 水 平 开 发
，
在设 计开 发 中实现
。
：和
：交
技术
并 在 90 年代
或具备设计开 发能 力
4
、
叉 和 杂交优 势
这也成为整车厂依赖
：看
：设
越 来 越 多 的新 产 品 设 计 任 务 由汽 车
。
抄
—
—
创造 是 学 习 加 创 新
。
计公 司承担
2
、
认识 到 创造是 无 极 限 的
任何
，
： ： ：级
：
设 计 公 司 具 备 很 多优 势
1 ) 由于 设 计 公 司 从 整
：
产 品 要 实现 其 功 能 的方 法 有几 十种
至 上 百 种
：
第 一 阶 段 （ ９ ９年 之 前 ） 这 ： １５ ：
一
第 四 阶 段 （ ９ ０年 一至 今 ） ： １９ ：
时 期 是 原 始 设 计 与 经 验 设 计 相 结 ：在 如 此 先 进 的 设 计 阶 段 中 ， 工 程 人 ：
合 的发 展 阶段 ，一般 认 为 汽车 设 计 ：员采 用 三维 设计 分析 优 化 与仿 真一 采 用 了原 始 的 经 验 设 计 和 传 统 的 人 ：体 化 技 术 ，充 分 利 用 人 类 １ ０多 年 ： Ｏ
图 板 手 工 为 主 并 结 合 少 量 计 算 机 二 ：全 部 汽 车 开 发 都 采 用 了 三 维 参 数 化 ：的 生 存 和 发 展 。 在 上世 纪 ８ ０年 代 之
维设 计 ：
Ａ ／Ａ ／Ａ 试 ： 全 相 关 实 体 建 模 技 术 和 Ｃ ＤＣ ＥＣ Ｍ ：前 ，汽 车 开 发 技 术 是 建 立 在 “ 锚 ”