公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施探微

公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施探微
发布时间：2022-11-30T06:32:49.554Z 来源：《工程建设标准化》2022年15期作者：龙波[导读] 公路桥梁施工下钻孔灌注桩较为常见
龙波
61232719830731****摘要：公路桥梁施工下钻孔灌注桩较为常见，灌注桩是基础施工的一部分，能够起到基础加固与稳定效果。

下面文章对钻孔灌注桩施工技术优势进行分析，探讨钻孔灌注桩施工流程，并对公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制展开探讨。

关键词：公路桥梁；桥梁施工；钻孔灌注桩；质量控制引言
公路桥梁钻孔灌注桩施工技术优势明显，不仅成孔质量好、施工速度快，而且不会对施工环境造成较大不良影响。

在成孔施工中，泥浆护壁能够取得良好、稳定的效果。

但每座桥梁工程所处地理环境和地质条件不同，桩基长度和桩径也不同，故在公路桥梁钻孔灌注桩施工技术应用中需结合项目实际情况，对其进行优化。

1钻孔灌注桩概述
灌注桩指的主要是施工阶段打在地基当中的桩孔。

这些桩孔的施工要求较高，具体施工过程中包含了钻孔、挤土、灌注混凝土等一系列工序，操作较为复杂。

灌注桩施工技术按照成孔工艺的不同划分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、沉管灌注桩等类型，但在工程中应用推广最广泛的即钻孔灌注桩。

在施工过程中可以通过泥浆护壁施工法和套筒施工法等方法展开施工，需要具体问题具体分析。

钻孔灌注桩的最大特点是工程施工过程中利用率高、施工作业噪音小。

钻孔灌注桩钻孔作业时的振动频率相对锤击法要低，产生的噪音对周围的生活环境影响也相对较小。

和预制桩相比，钻孔灌注桩的施工空间更大，在后续施工过程中操作非常便利，而且能够匹配不同类型的地基。

在施工准备过程中，不需要花费大量时间进行操作，而且施工时不需要多次打孔，能够大幅度加快工程进度，对控制整体成本具有很大的帮助。

2钻孔灌注桩施工流程根据钻孔灌注桩施工工艺不同，目前常用的施工方法主要有正、反循环回旋钻机成孔、冲击钻机冲击成孔、全护筒法施工及旋挖钻机施工等。

施工前，应高度重视施工平台的布设，桩基位于无水旱地时，施工场地应进行平整压实处理。

水位较浅时，可因地制宜地采用筑岛法施工。

水位较深时，可采用浮式工作平台或全钢板桩围堰施工。

总之，必须高度注意的是，务必保证桩基施工平台的顶面高程高于施工期间最高水位1m以上。

其次，护筒埋是桩基施工的重点，首先，护筒卷制时，护筒内径应比桩径至少大20cm，护筒沉设过程中，应注意护筒埋设深度、平面位置及垂直度，具体指标为：护筒应高于地面0.3m或水面1～2m，平面偏差应≤5cm，垂直倾斜度应≤1%。

桩基成孔过程中，要严格注意泥浆护壁及地质情况变化，留取钻孔渣样，出现卡孔等特殊情况时，应提出钻头，注意保持孔内水头及泥浆相对指标。

成孔后要严格进行成孔质量检查，包括成孔孔径、孔内垂直度、桩底沉渣厚度等。

经检测合格后方可下放钢筋笼并灌注混凝土。

要特别注意钢筋笼运输和吊装过程中的变形，钢筋笼宜每3～5m增加一道支撑筋以防止变形。

钻孔过程中，应始终保持孔内泥浆循环，保证孔壁稳定。

另外，混凝土灌注应采用钢导管，导管使用前，应进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格后方可投入使用。

混凝土应检测坍落度及均匀性，现场留取试样。

首封混凝土方量应保证导管埋设深度在1m以上，灌注过程中，应注意混凝土灌注速度，采取措施控制钢筋笼上浮。

灌注混凝土桩顶高程应高于设计高程0.5m以上。

3公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施 3.1做好前期准备工作
钻孔灌注桩技术应用前需要做好准备工作，避免施工后出现工序重复与叠加的情况。

技术应用时需要做好交底沟通，避免出现环节衔接不当的情况。

技术施工时需要技术人员全面熟悉设计方案，充分做好准备以应对施工技术要求，以保证施工的正确性以及各施工工序施工工艺的安全性和可行性。

同时综合考虑劳动力、现场情况、施工设备等因素，合理安排施工组织计划，提前进行技术交底，避免因为工艺不当影响到工程建设质量。

施工前对施工地质情况进行详细勘探，需要将工程地形地貌评估内容与预测内容进行对比，对施工方案进行准确判断，并需要在施工前制定相应应对计划，一旦出现突发情况可及时应用应急方案，确保施工建设的顺利开展。

施工前需要做好相应材料的采购与管理，如，采购管理、现场存储管理等，通过强化各环节管理控制，可以充分保证材料管理质量，奠定技术高效应用的基础。

3.2护筒埋设
护筒埋设要完全按照施工方案进行，同时护筒材料要具备较高的耐受力和防渗透能力。

该桥梁桩基工程使用6～8mm厚的钢板作为主材。

为提升主材料的强度，工程中需要在护筒的上中下3部分各焊筑一道钢筋进行加固；护筒尺寸设计标准尺寸应当较这一位置的桩径外延0.2m，长度为1.8～2.3m，距离护筒顶部0.2m的位置留0.2m×0.4m的溢浆孔。

护筒埋设完毕后，需对实际埋设位置与计划埋设位置进行比较，两者中心位置偏差不得超过50mm，同时护筒埋设过程中必须使用水泥砂浆对其底部进行保护性填埋。

护筒所在区域0.6m范围内应使用黏土实行分层填充直至顶部，护筒在黏土中的填埋高度不得低于1m，砂石中的高度不得低于1.5m。

3.3钻机就位与钻孔施工
在钻孔就位前，需要做好相关准备工作，主要包含机具设备的维护处理，在设定钻机位置后需要注意加强底盘、底座、顶端等位置的控制，保证平稳性，不能出现位移等现象，同时确保护筒中心与钻头中心保持垂直，起重滑轮中心线也要与护筒同处于垂直方向，保证各设备处于合理状态，使钻机就位，而后进行冲钻。

在钻孔过程中需要在孔内灌注泥浆，依照土层的情况合理设置泥浆的相对密度。

在开孔和钻井过程中保证孔内水位高度超出地下水位1米，另外需要比护筒顶面低0.3米，避免出现溢出等情况。

在掏渣结束后，及时做好补水工作，如果发现有松散土层还需要进行针对性的处理。

通过小冲程、浓泥浆高频率不断进行钻孔冲砸，以便保证钻孔的效率。

另外还是要注意如果在弱风化泥灰岩或微风化泥灰岩层施工时，需要投入一定量的小片式或粘土，垫平表面，而后再进行冲砸，防止出现斜孔、坍孔等情况。

3.4钢筋笼制作安设
加工钢筋笼时，按照设计要求，钢筋笼每根桩预埋3根超声波检测管。

沿竖向每隔2m设置一道钢筋骨架保护层，每道沿圆周对称设置4个混凝土保护层垫块。

钢筋骨架临时存放场地必须平整、干燥，底部垫上方木，防止受潮或沾上泥土，并挂上标志牌。

钢筋笼入孔时，使用25t吊车吊装，安装时采用两点起吊法。

钢筋连接时采用单面搭接焊，主筋接头错开设置，焊接接头长度区段大于1m。

钢筋笼安装完毕，及时安装声测管，按设计要求布设，用扎丝牢固捆绑于加劲钢筋上，桩底处用10mm厚的钢板封焊。

3.5混凝土灌注
该步骤为钻孔灌注桩的最后一项施工内容，对整个桩基工程的施工质量有决定性的影响。

在配制混凝土时，需对其各材料配置参数进行不断的试验、优化。

为进一步满足施工要求，在选用灌注导管时，需确保导管连接的封闭性。

一般混凝土灌注需在清孔后30min内完成，灌注速度不宜过快或过慢。

规范灌注后的振捣操作也是保证桩基孔内混凝土连续性的关键所在。

结语
综上所述，公路桥梁工程施工过程中，钻孔灌注桩施工技术应用范围逐渐扩大，其在实际应用时也存在不足，需要结合工程情况进一步优化完善，根据施工方案和工程特征控制好施工质量，尽量避免发生施工事故，按照施工技术要求进行施工。

对此，相关部门需要加大力度研究钻孔灌注桩施工技术，做好前期准备工作与施工技术要点管理，发挥灌注桩技术优势，提高公路桥梁施工水平。

参考文献
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