替换胎市场的专家——固铂轮胎在中国的发展
世界十大轮胎制造商
普利司通日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。
1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-19 76)。
石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。
但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGE STONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。
目前，普利斯通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)三家技术开发中心。
2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。
公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。
截止至2001年底，集团从业人数超过10万。
固特异美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。
固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。
世界轮胎业三巨头之一。
固特异目前主要配套车型包括宝马5系、奥迪A6L、奥迪A4、、荣威750等诸多中高档、豪华车商。
目前，固特异已经全面领先国内中高端配套市场，辐射豪华轿车、高档轿车、中高档轿车和SUV等市场区间，成为国内外中高端汽车品牌选择配套轮胎最多的轮胎厂商。
米其林米其林集团－全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。
世界轮胎业三巨头之一。
今日，米其林集团在五大洲设立75家工厂，6个橡胶种植园;分别在法国、日本、美国、泰国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。
米其林集团全球现拥有近129，000名员工，负责生产及推广包括米其林，BFGoodrich（百路驰），Uniroya l，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollanta s，回力等品牌在内的各类轮胎。
国内替换胎市场混战 谁主沉浮未可知
国内替换胎市场混战谁主沉浮未可知在中国替换胎市场，各大轮胎企业似乎越来越“疯狂”了。
其中最有代表性的企业是锦湖。
该公司今年在中国售后市场惠众举措频出，不断示好消费者，以分得一杯替换胎的“羹”。
而偷偷布局这一市场的企业，远不止锦湖一家。
这从各家企业迅速扩张的零售渠道可见一斑。
据了解，从2009年到2012年，佳通在国内市场的轿车服务站，从无到有，迅速扩张到接近1700家；马牌轮胎在2012年4月份时，已建成了1680家授权店；米其林、普利司通等也都在一边完善售后服务体系，一边发力零售渠道建设。
为1.2亿条而“疯狂”国内轮胎企业的“疯狂”，与庞大的替换胎市场潜力密切相关，这一观点得到了多位业内人士的认可。
中国的替换胎市场到底有多大？替换胎的需求量与汽车保有量有直接关系。
据了解，中国的汽车保有量2012年已达到1.14亿辆，替换胎的需求量可想而知。
针对替换胎的需求量，佳通方面相关人士给出的具体数据是1.2亿条，该数据获得了固铂轮胎全球副总裁曹克昌博士的认可。
曹克昌还根据手中掌握的数据估计，替换胎市场“每年会保持10%-12%的增幅”。
1.2亿条的需求量，一成以上的年均增速，这些数字绝对值得各轮胎企业为之“疯狂”。
市场处于“混战”期不管哪个行业，中国市场似乎都是“肉”多“狼”也多。
替换胎市场目前的状况也是这样。
据了解，当前在国内做替换胎的企业，排得上名的有30家以上，还没有出现一家独大的情况。
根据已知数据，中高端替换胎市场做得比较好的米其林，其份额不到10%；以价格优势抢占中低端替换胎市场的佳通，份额在7%-8%。
其他企业尚难与这两家比肩。
究其原因，曹克昌认为，这是因为中国替换胎市场尚处于“混战”阶段，还不成熟，各企业的市场份额排名也相对不稳定，会随时变化。
据悉，在欧美等替换胎成熟市场，集中度很高，基本上排名前四到五的企业，会占到6成以上的市场份额。
中国目前还远未达到这一水平。
如何杀出重围一个产业由分散走向集中，是市场化的必然结果。
合作共赢,继往开来——固铂旗下卡客车轮胎业务积极应对金融危机
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迪恩轮胎上市 ，迪恩轮胎 由固
面对这一市场变化 ，全球替 换 品 ” 。
铂成山 （ 山东 ） 轮胎有 限公司生产 ， 全新上市的迪 恩轮胎是 由固铂轮胎
特 别 关 注
本刊 记 者 王瑞 武
进入中国并成功收购 中国第三大轮
胎制造商 山东威海成 山轮胎有限公 司。 合资近 ３ 年来， 固铂将原有的先
进管理理念和强大的技术研 发能力
与成山３ 多年的成熟生产管理相结 ０ 合 ，推 出更适合 中国路况的优质产 品 ；同时 ，带动 引进更先进六西格 玛质量 管理体 系，提升 了产能和产 品市场竞争力 。
胎体上 应用更坚固的设计理念 ，同 推 荐 适 合 的产 品 ，
时将 轮胎的操控性 、持久性 、抓地 定期 专业养护 并指 力等几大方面也加入 了产 品研发 中， 导 正确 的轮胎 使用 以保 障轮胎 的耐磨性 能及超长使用 方法 ，引导 消费者
寿命和 驾乘 的舒适感 受。
正 确使 用和维 护轮
迪恩轮胎上市
１ 域 ４ ８ 妊 ２ ０ －２ ０ ３１
特 别 关 注
市场 ，旨在为 中长途用 户提供 更长 客户 有效 提高 轮胎 的行驶里程 、更高 的使用 寿命 和更 的使 用效率 。固铂 舒适安 全的体验。 还将 配备专 业 的技 迪 恩轮胎在生产上采用特殊开 术 团队 ，根 据用 户 发的胶 料配方 ，并在胎肩 、胎 圈与 的营 运路 况为 客户
轮胎专家固铂轮胎 （ ｏ ｐ ｒＴ ｒｓ Ｃ ｏ ｅ ｉ ） ｅ
在卡客车轮胎领域务求 以多种营销
世界十大主要轮胎品牌的前世今生
世界十大主要轮胎品牌的前世今生第一：米其林轮胎（MICHELIN）米其林在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。
不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人“必比登”诞生了。
由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎，米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。
全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。
米其林轮胎在国内你可以买到以下系列偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS舒适型：VIVACY运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy。
第二：邓禄普轮胎（DUNLOP）英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。
大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。
上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。
2002年，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶有限公司。
邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。
“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。
邓禄普轮胎在国内你可以买到以下系列操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e舒适型+经济型：SPSPORTLM703操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX。
第三：倍耐力轮胎（PIRELLI）1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼.倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。
轮胎行业发展现状及市场分析报告
轮胎行业发展现状及市场分析报告轮胎行业在全球范围内具有广阔的市场，因为几乎所有机动车辆都需要使用轮胎。
随着世界经济的发展和人们生活水平的提高，汽车保有量不断增加，进而推动了轮胎行业的发展。
本篇报告将从行业发展现状和市场分析两方面对轮胎行业进行深入探讨。
一、发展现状：1.全球轮胎行业呈现快速增长趋势。
随着新兴市场汽车保有量的增加，以及老旧车辆更换轮胎的需求日益增长，全球轮胎行业正处于快速增长阶段。
根据市场研究机构的数据，预计到2025年，全球轮胎市场规模将达到800亿美元。
2.技术创新推动行业发展。
随着科技的不断进步，轮胎制造技术也在不断创新。
例如，智能轮胎的出现使得车辆能够实时监测胎压和温度，提高了汽车行驶安全性能。
此外，绿色环保轮胎的研发也是行业发展的一个重要趋势，以减少对环境的污染。
3.国际竞争加剧。
全球轮胎行业是一种高度竞争的市场，主要参与者包括米其林、普利司通、固特异等国际知名轮胎制造商。
这些公司不仅在技术创新上进行了大量投入，还通过全球产品布局和市场推广来扩大市场份额。
二、市场分析：1.市场需求潜力巨大。
随着经济的发展和人们购买力的提高，汽车保有量不断增加，这将推动轮胎市场的需求。
特别是在新兴市场，汽车保有量增长速度更快，对轮胎市场需求将呈现强劲增长态势。
2.市场竞争激烈。
轮胎行业市场分布广泛，竞争激烈。
不仅国际轮胎巨头竞争激烈，国内轮胎制造商也逐渐崭露头角。
此外，一些低成本生产国家的涌入也加剧了市场竞争，提高了市场进入门槛。
3.研发投入持续增加。
为了应对激烈的市场竞争，轮胎制造商不断加大对研发的投入。
他们希望通过技术创新来提高产品质量和性能，满足消费者对安全、节能、环保等方面的要求，从而在市场中占据竞争优势。
4.电动汽车的快速发展将推动轮胎行业的需求增长。
随着电动汽车的快速普及，对高性能、低滚动阻力和长寿命的轮胎需求逐渐增加。
为满足这些需求，轮胎行业需要不断进行技术创新和产品升级。
总结：轮胎行业作为汽车行业的重要组成部分，具有广阔的市场潜力。
替换胎市场：轮胎巨头争抢的“鲜蛋糕”
在 国 内销 量 的 四成 ，其 余 六 成 轮胎
则 正在它 们 飞速 扩 张 的加盟店 卖 出 ，
除去它 的一个高端 品牌百路 驰外 ，
另 一 个低 端 品牌 回力 的 销量 更 是 有 七 成来 自于 替 换 胎 市 场 。 而对 于 固
国 际原 油 价 格 一 路 狂 飙 ，天 然 橡 胶 亦涨 声一 片 ，去 年 ５月 ２ ［】 １） 美 （ 元 每 吨 的 价 格 ， 至 今 已 经 涨 到 了 ３ ［】 １） 美元 每 吨 ， 以涨 幅较 低 的后者 （ 计算 ， 轮胎 的价 格至 少 应该 涨 ４ ％～ ０
ｅ ｗｐｏ ｎｔ ｉ
视 点 】
言。 ”辜思 历这 句话 道 出 了原厂 配套 胎市 场 的窘境 。 据行 规 ， 售市 场 依 零 的 轮胎 价 格 至少 要 比配 套市 场 高 出 １％， 内人士 透 露 ，以某 国 内品牌 ０ 业 轮胎 为例 ，在 给 国 内汽车 厂 进 行 配 套 时 ，每 只是 ２ ０ ，几乎 无利 润 ， ２元 但 如 果 进入 零 售 替 换 胎市 场 ，就 可 以卖到 ３０ ０ 多元 。 也正 是米其 林 们 这
在 以法 国 米 其林 、美 国 固特 异 和 日 本 普 利 司通 们为 首 的外 资 巨头 狂 扫
中国轮胎 市 场 近 ７ ％的市 场 份 额 时 ， ０
５％。 ０ 这就 是 固铂 轮胎 中 国区总 经理
２ ３
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维普资讯
年 我 国轮胎 产 量 已
达到２８ ． 亿条 ， 售 销
囤 铂 轮 胎 中 国区 总 经 理 辜 思 历
据 显 示 ，轮 胎 替 换 零 售 市 场 的销 量
已经 占到 全球 全 部 轮胎 销量 的 ２ 。 ／３ 如 米 其 林 ，原 厂 配 套胎 只 占到 它 们
全球轮胎行业市场格局及中国轮胎行业替代趋势分析
内容目录一、全球轮胎行业格局回顾 (4)二、海外轮胎企业在亚太区域份额持续下降 (6)2.1 国际市场整体变化 (6)2.2 普利司通：亚太区营收持续下降，占比下滑 (7)2.3 米其林：亚太区域增长表现较好 (7)2.4 固特异：亚太区近两年营收下滑，总业绩持续缩减 (8)2.5 大陆集团：亚太区营收19 年下滑 (8)2.6 倍耐力：近三年亚太区业绩波动企稳 (9)2.7 韩泰：中国区营收及占比在近两年下滑明显 (9)2.8 固铂：国际市场业绩19 年下滑明显 (10)三、海外轮胎企业的市场出让逻辑中长期有效 (11)3.1 海外轮胎企业受疫情影响上半年亏损严重 (11)3.2 海外胎企将持续削减资本开支，未来增长乏力 (12)3.3 海外胎企将通过提价和出让中低端市场来提振业绩 (13)四、国内头部企业积极扩产，进口替代有望加速 (14)五、投资建议 (17)图表目录图1：全球轮胎行业市场规模庞大 (4)图2：中国轮胎产量稳定增长 (5)图3：轮胎行业Top3 市场份额呈下滑态势 (5)图4：中国轮胎市占率持续提升 (6)图5：全球75 强中国轮胎占据34 席 (6)图6：2020H1 各地区轮胎销量呈不同程度下降 (6)图7：全球亚太区轮胎销量连续两年下滑 (6)图8：普利司通亚太区营收持续下滑 (7)图9：普利司通亚太区下滑速度高于整体 (7)图10：米其林除欧美外区域营收持续提升 (8)图11：米其林除欧美外区域营收增速高于整体 (8)图12：固特异亚太区营收近两年持续下滑 (8)图13：固特异亚太区下滑速度和总体下滑一致 (8)图14：德国大陆亚太区营收19 年下滑1.38% (9)图15：德国大陆亚洲营收增速除19 年外均高于整体 (9)图16：倍耐力亚太区营收波动企稳 (9)图17：倍耐力亚太区营收波动幅度高于公司整体 (9)图18：韩泰中国区营收下滑明显 (10)图19：韩泰中国区下滑速度明显高于整体 (10)图20：固铂19 年海外市场营收下滑显著 (10)图21：固铂19 年海外区下滑幅度高于整体 (10)图22：玲珑、赛轮及各海外轮胎企业资本开支变化情况 (12)图23：2020 上半年各海外企业资本开支/折旧摊销不足1 (13)图24：米其林轮胎价格近三年同比提升 (14)图25：倍耐力轮胎价格近年来同比持续提升 (14)图26：轮胎价格和尺寸关系密切（元/条） (14)图27：米其林大尺寸轮胎销量占比持续提升 (14)图28：韩泰中韩地区大尺寸轮胎销量占比持续提升 (14)图29：半钢胎开工率逐渐恢复 (15)图30：全钢胎开工率逐渐恢复 (15)图31：国内轮胎上市公司近3 年资本开支增长迅速 (15)图32：国内上市轮胎公司市占率持续提升 (16)图33：国内轮胎龙头市占率持续提升 (16)图34：玲珑轮胎销量及市占率提升明显 (16)图35：赛轮轮胎销量及市占率提升明显 (16)表1：各海外轮胎企业亚太区营收变化情况 (11)表2：海外轮胎企业2020H1 均呈现不同程度亏损（折RMB 亿元，%） (11)中国轮胎行业的主要逻辑在于对外资轮胎份额的抢夺。
固铂：像卖游戏一样卖轮胎
尚 消 费品 转 型 。众 所 周 知 的 “ ｔ ｎ ｅ 的 英 特 尔 策略 ，其 实 ｉｅ ｉｄ” ｎｌ ｓ ， ｉ
就 是 这 种 模 式 的 代 表 。 而 固铂 作 为其 中的 佼 佼 者 ， 因 为 自身 独 特 的 市场 战 略 ， 更是 走 在 了其 他 品 牌 的 前 面。 在 消 费 者体
验的固铂轮胎 ，有一个十分有趣的品
牌 形 象 标 志 ：铁 头 仕 ，威 风 凛 凛 的 骑 士 形 象 加 上 厚 重 坚 不 可 摧 的 头 盔 ，是 全 球证 。 而 在 辜 思厉 看 来 ， 铁 头 仕 的 形 象 从 创 始 之 日起 开 始 使 用 ￣ ０ 年 被 重 新 包 装 ，其 实 也 正 呼 应 Ｕ０ ９ ２ 了 固铂 从 创 业 以来 的 一 种 特 有 的 品 牌
厉 认 为 ：这 些 所 谓 的 活 动 和 策 划 ，其
实 只 有 一 个 最 简 单 的 目的 ，那 就 是 为
了让 人 Ｉ ｉ 住 固铂 这 个 名字 。 ＂Ｅ ｆ Ｊ “ 们 要 和 客 户 一 起 融 入 活 动 我 中 ， 让 他 们 开 心 ，包 括 经 销 商 团 队 ， 我 们要 给 他 们 快 乐 ，快 乐 就 是 一 种 最
品 牌 价 值 。 从 １ ９ － 代 开 始 ，消 费市 场 发 生 了重 大 的 变化 ， ９ ０￣ － 部 分 先 知 先 觉 的 工 业 产 品 开 始 从 Ｂ Ｂ 式 向 着 引领 潮 流 的 时 ２模
系 列 策 划 活 动 ，也 正 是 为 了 追 求 和
再 现 固 铂 轮 胎 品牌 的 核 心 内 涵 。 辜 思
汽 车轮 胎 ，作 为汽 车 工 业 的一 个 配 套 性 工 业 产 品 ，传 统
固铂将提高中国销售份额到30%
定， 外观 质量 合 格 率 达 到 ９ ． ， 品 轮 胎外 缘 ９８ 成 尺 寸符合设 计 要求 ， 理 性 能达 到 企 业标 准 的要 物
求 。实际里 程试 验 结 果表 明 ， 产 品具 有 优 良的 该
耐磨 、 抗刺 扎 、 切割 和牵引性 能 ， 受用户好 评 ， 抗ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ深
ｓ ａ ａ ｄ， ｎ ｈｅ ｒ ｓ ｔ ｆｏｕ ｄ ｏ ｉｅ ｇｅ ｔ ｓ ｅ ｈ ｕ ｔ ｍ ｅ ｅ ｕｉｅ ｅ ｓ ｔ ｎｄ ｒ ａ ｄ ｔ ｅ ｕｌｓ ｏ ｔ ｏ ｒ ｍ ｌ ａ ｅ ｔｍ ｔ ｔ ｅ ｃ ｓ ｏ ｒ ｒ ｑ ｒ ｍ ｎｔ ．
Ｋｅ ｗｏ ｄ ＯＴＲ ｉｅ； ｔ ｕｃ ｕ ｅ ｄ ｓｇｎ； ｏ ｔ ｕ ｔｏ ｅ ｉ ｎ ｙ ｒ ｓ： ｔｒ ｓ ｒ ｔ ｒ ｅ ｉ ｃ ｎｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｄ ｓｇ
２ ２ ｍｍ ， ｌｃ ／ ｒ ｏ ｅ ｒｔｏ ６ ． ． ｎ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｄ ｓｇ ， ｈ ｏ ｌｗｉｇ ｐ ｏ ｅ ｓ ｓｗｅ ｅ ｔ ｋ ｎ： ｂｏ ｋ ｇ ｏ ｖ ａｉ ３ ７ Ｉ ｏ ｓｒ ｃｉ ｅ ｉ ｎ ｔ ｅ ｆ ｌ ｏ ｏ ｎ ｒ ｃ ｓ ｅ ｒ ａ ｅ ｔ —ｏ ｍｕａ ａ ｄ ｆ ｕ — ｉｃ ｅ ｔｕ ｅ ｔｅ ｄ， ｌ １ ０ ｄ ｅ ／ ｎ ｌｎ ６ ｏ ｄ ｏ ａ ｃ ｓ ｐｙ， ｌ ｗｏ ｆ ｒ ｌ ｎ ｏ ｒｐｅ ｅ ｘ ｒ ｄ ｄ ｒａ ６ ｐ ｙ ０ ｔｘ ２ ｙｏ ｃ ｒ ｆｒ ｃ ｒ ａ ｓ ｌ ２ ｐ ｙ ４ ９ ０ ｔｘ ２ ｙｏ ｏ ｄ ｆｒ ｂ ｅ ｋ ｒ ｐ ｙ ｕ ｉ ｇ ｓ ｍｉ ｌｔｂ ｉ ｉ ｇ ｄ ｕ ｔ ｕ ｌ ｉｅ ａ ｄ ｕ ｉ ｇ Ｂ ３ ｄ ｅ ／ Ｖ３ｎ ｌ ｎ ６ ｃ ｒ ｏ ｒａ ｅ ｌ ； ｓｎ ｅ — ａ ｕｌ ｎ ｒ ｍ ｏ ｂ ｉ ｔ ， ｎ ｓｎ ｆ ｄ ｄ ｒ
永不妥协的“羚羊”—分享固铂的创新营销之道
工 作 ， 包 括 中国驾驶 员 的 驾驶 习 惯 及 道 路状
况 。 显而 易见 ， 为 了满 足 中 国消 费者 ， 固铂
的确 是 动 足 了脑 筋 。 质 量 第 一
不 是—
，
个口
号 ， 即使 面 对席卷 全球 的金 融危机 ， 同铂仍
然 不 肯 阿 氐生 产 研 发 环 节 上 的 投 入 。 “ 永 不
固铂轮胎的品质 可 见 — 斑 。
可 是 这 其 中 又 存 在 一 个 问 题 ， ，n}=I 国 的
大 多数 消 费者往往迷 信 原厂胎 。 在 必 须更
换 新 轮 胎 时 ， “ 原 厂 配 套 ” 轻 易 成 为 币 l丰
的第一 选 择 。 面 对 这 个 很现 实 的 问题 ， 辜
先生却胸有成竹 ：
像 三 国里 的蜀 国 ， 要 在 夹缝 中求 生 确
扎稳 打 ， 才 足 固铂 自己 的发展 策略 。
来 固铂很清楚 自己在干 什么 。
固铂 铁 骑 士 ， 象征 着永不 妥 协 的企 业 精神 。
76
胎 非 同 般 一 的 品 质 ， 就 如 同 那 些 固 锥
的赛 车手 们 !
说 到 赛 车 ， 不 得 彳i 提 同 铂 最 新
的 “ 含 有赛事血 液 ” 的轮胎 。 众所 盾
在那 些 高强度 长 距 离 的赛事 里 ， 轮雕
久性 往往 决定 了赛车 的最 终表现 ，
铂 的新产 品针对 这 一 点做 了更 多 的掘
质量第 一 ， 是 固铂 轮胎 在 任 何时刻 的首要 原 则 。
在 摇 滚 音 乐 的爱好 群 体 巾有 相 当一 部
于 固铀 轮 胎 的潜 在 消 费者 。 追 求 张扬
格 和 内涵 丰 富 的 品质 ， 完 全 吻 合 同铂
固铂加强在中国的运营
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈｅ ａ ｐｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｓｒ ｃ ： ｐ ｉ ｔｏ ｆ１× ２× ０ ０ＳＨＴ ｔ ｅ ｏ ｄ ｉ ｈｅ ｂ ｌ ｆ ＰＣＲ ｉｅ ｗａ ｎ ｓ ｉ ａ ｅ ｃ ．３ ｓ ｅ ｌｃ ｒ ｎ ｔ ｅ ｔｏ ｔｒ ｓ ｉ ｖｅ ｔｇ ｔ ｄ． Ｔｈｅ ｒ ｓ ｔ ｈｏ ｄ ｔ ｔ ｂ ｓｎｇ １Ｘ ０ ０ ｅ ｕｌｓ ｓ ｗｅ ｈａ ， ｙ ｕ ｉ ２× ．３ ＳＨ Ｔ ｔ ｅ ｏ ｄ ｉ ｔ ａ ｆ １× ３Ｘ ． ０Ｈ Ｔ ｔ ｅ ｏ ｄ ｉ ｓ ｅ ｊｃ ｒ ｎｓ ｅ ｄ ｏ ０３ ｓ ｅ ｊｃ ｒ ｎ
第 １期
汪 传 生 等 ． ×２ ． ０ ＨＴ 钢 丝 帘线 在轿 车子 午 线 轮 胎 带束 层 中 的应 用 １ ×０ ３ Ｓ
４ １
０ ３ ＨＴ 钢 丝 帘 线 用 于 １ ５ ６ Ｒ ５９ Ｈ 轿 车子 ．０ ９ ／ ５ １ １
显 著减小 轮胎质 量 ， 降低 生产成本 。
第 ５ 全 国橡 胶 工业 用 织 物 和 骨架 材 料 技 术研 讨 会 论 文 届
成 为负责 战略规划 和 Ｅ Ｐ预 备项 目的总经 理 。 Ｒ
（ 赵 敏 摘 译 吴 秀 兰校 ）
（ 葛 南摘 译 吴 秀兰校 ）
午线 轮胎带束层 ， 不降低轮 胎性能 的前提下 ， 在 可
Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆ １Ｘ ０． ０ ＨＴ ｔ ｅ ｏ ｄ ｉ ｅ ｔｏ ｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ２Ｘ ３ Ｓ ｓ ｅ ｌｃ ｒ ｎ ｂ ｌ ｆ ＰＣＲ ｉｅ ｔｒ
ＷＡ ＮＧ ｈ ａ —ｈ ｎ 。 ＡＮＧ ｎ ～ ａ ＢＩ Ｃ ｕ ｎ ｓ ｅ ｇ ＪＩ Ｙｏ ｇ ｄｉ ｎ ～， ＡＮ ｕ — ｕ ｎ Ｈ ｉｇ ａ ｇ
ｒ ｄ ｃ ｄ． ｅ ｕ ｅ
固铂新款轮胎将在中国上市
供卓 越 的 动力 ， 提供 持 久 的漂 移 感 受 。外 侧 和 中
阿 波 罗 匈 牙 利 轮 胎 工 厂 开 业
第 ４ ７卷
第 ３期
分 子结 构对 Ｅ Ｐ ＤＭ 胶料 混 炼工 艺 的影 响
１ ９
混炼 效率 ， 改 善 了分散 ， 从 而缩 短 了混炼 周期 。在
以Ｄ ｏ ｗ公 司先 进 分 子 催 化 技 术 和 溶 液 聚合
支化研 究 中， 发 现 与 具 有 较 高 水 平 长 链 支 化 的
信 诚 实业 和西 布 尔公 司在 ２ ０ １ ２年 成 立 了一
一
家合 资公 司 ， 分别 拥 有 ７ ４ ． ９ 和２ ５ ． １ 的股 份 。
该合 资公 司正 在 印度 建设 一 套 产 能 １ ２万 ｔ ・ａ 的 丁基橡 胶 厂 。预 计 未来 几 年 ， 印度 卤化 丁基 橡 胶需 求年 均增 速将 达 ８ ～１ Ｏ 。
份） 、 甘油（ ３ ０ ￣４ ０份 ） 、 硅油 （ ３ ５ ～４ ５份 ） 、 松香 （ ３
～
胶 无 异味 、 无 污染 ， 属 环保 型再 生橡 胶 。
５份 ） 、 丙酮 （ ８ ～１ ０份） 、 三 乙醇 胺 （ １ ０ ～１ ２份 ） 、
固铂 新 款 轮 胎 将 在 中 国上 市
Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 聚合 物相 比， 具 有 中等 水 平 长 链 支 化 的
Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 的填 料 和 油 混 入 橡 胶 基 体 中更 容 易 。在
工 艺为基 础 ， 提高 了 Ｅ Ｐ ＤＭ 产 品分子 结 构 的设计 能力 。因而 除高效 生产 Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 橡 胶 以外 ， 还 可 以
备战中国
备战中国作者：金涛来源：《汽车与运动》2006年第12期固铂轮胎橡胶公司固铂轮胎(Coopertires)已经正式进驻中国，经过半年准备，初步建立了全国分销网络。
今年10月正式向中国市场推出Zeon 2×S、Zeon XTC、Zeon XST、Discoverer Sport HP、DiscovererSTT以及Discoverer ATR六款轮胎进行销售，其中包括轿车系列和4×4系列。
固铂轮胎所生产的专业轮胎产品系列同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。
此外，公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，其中包括恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎。
固铂轮胎还拥有一个强大而特殊的赛事机构——固铂轮胎赛事运动部。
在公司的赛车部，墙面上挂满了数不胜数的知名车手的照片。
他们各自在职业生涯的某个阶段在固铂所提供的竞赛轮胎的驱动之下而登上了胜利的奖台。
这其中就有艾尔顿赛纳、蒙托亚、科科罗斯伯格、简森巴顿和米卡·哈基宁。
固铂A1光面胎系列是根据A1大奖赛残酷的竞争条件而精心设计的，能为550hp的赛车辆提供充足的抓地力。
近日，为了让经销商和广大媒体对于固铂轮胎有更深入的认识，固铂轮胎组织各地经销商和媒体对部分产品进行了专业的轮胎测试。
固铂轮胎对轿车轮胎有着极高的品质要求。
无论干地还是湿地，固铂轮胎都追求出色的道路操控性能。
必须兼具灵敏的转向反应能力和稳定的控制性能。
此外，还需达到静音行驶和耐力持久。
固铂性能型轮胎Zeon 2×S速度、动感、时尚、舒适超高性能轮胎之首选，令驾驶者尽情享受出色的干、湿地抓地力和不同寻常的操控性能，适时地给你带来无限自信。
有多种适用型号，可用于最流行的运动型轿车，也可装置于豪华型轿车。
胎面设计操控精确模式——中部的连续肋条花纹提供了快速而便捷的转向性能。
单导向花纹更增强了接触面的排水功能。
优化音频设计胎面花块采用了精心计算的交错排列方式，有效抑制噪声，实现宁静的运行。
库珀为中国市场开发轮胎
库珀为中国市场开发轮胎的报告，800字
库珀为中国市场开发轮胎的报告
近年来，中国的汽车市场一直在快速增长，未来几年更是如此。
随着消费者需求的日益增长，轮胎行业也开始被中国消费者所重视，需求量不断增加。
考虑到这一增长趋势，库珀作为一家拥有长期传统的轮胎制造商，正致力于为中国市场开发新一代轮胎。
库珀研发团队正在开发新一代针对中国市场的轮胎，以提供更好的性能和耐用性，满足客户的日益增长的需求。
这款新轮胎将采用最新的科技，拥有更佳的耐磨性，抗腐蚀性，抗滑胎性，提高汽车保持在路面，减少把人拉下车的情况。
新轮胎还将采用多种材料，比如采用聚酰胺制成的不锈钢，可以有效抗滑胎。
新轮胎还将采用高分子材料，可以有效减少轮胎的耐磨性，提升行车安全性。
此外，新轮胎还将采用新的轮胎设计理念，使它们更适合中国道路的特点。
此外，库珀也正在努力确保新轮胎的质量，比如采用先进的质量控制技术，以保证质量的一致性，达到消费者需求的标准。
此外，库珀还在重视新轮胎的可靠性，以确保新轮胎在各种不同环境下都能够运行良好。
总之，库珀正努力为中国市场开发出全新一代轮胎，以满足客户日益增长的需求，提供更好的性能和耐用性。
库珀将继续不
断改进质量，以确保新轮胎能够满足客户的要求，提供更高性能。
固铂轮胎在华发力
固铂轮胎在华发力
无
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】2011(000)007
【摘要】固铂轮胎2011年以来动作频频，大力加码中国市场。
继2011年3月
宣布提高其在合资公司固铂建大（昆山）轮胎有限公司50％的股份至100％后，
又在昆山举行固铂轮胎（昆山）有限公司揭幕仪式和2011年新品新技术发布会，高调推出其全球先进的技术系统和代表固铂超高性能产品研发最高成就的“驭动”、“驭行”两款新品轮胎。
【总页数】1页(P169-169)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1
【相关文献】
1.站稳支点,固铂发力中国商用汽车轮胎市场——固铂轮胎发布商用汽车支点计划[J], 王瑞武
2.固铂轮胎“行走无疆”活动顺利收官固铂高性能SUV轮胎HTS全国同步上市[J],
3.站稳支点,固铂发力中国商用汽车轮胎市场——固铂轮胎发布商用汽车支点计划[J], 王瑞武
4.固铂轮胎发布在华发展战略致力开发巩固零售渠道 [J],
5.固铂创新轮胎安全技术——访固铂亚太轮胎管理(上海)有限公司 [J], 胡志强因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
“深根固本，‘铂’采众长”
2015年12月28日，以“百年历练，十年风华”为主题的Cooper 美国固铂轮胎入华十周年新闻发布会在上海隆重举行。
Cooper 美国固铂轮胎中国区总经理金之钦接受了专业媒体采访，畅谈入华十年以来固铂发展历程及未来战略。
自2006年进入中国至今，Cooper 美国固铂轮胎取得了令人瞩目的成绩，销售实现80倍增长，经销商团队实现40倍增长，零售店网点超过3000家，在产品、渠道和品牌推广方面都表现不凡。
金之钦把取得这些成绩的因素归纳为“深根‘固’本，‘铂’采众长”八个字。
入华十年来，固铂通过越野轮胎明星产品线带动市场，传递“无可阻挡”的品牌精神和纯正的越野文化，获得了越来越多的关注和认可。
同时，固铂不断丰富产品功能和产品线，以满足更多消费者的不同需求，在竞争激烈的市场上取得立足之地。
“品质是品牌的根本”，金之钦强调。
“而固铂的越野轮胎产品性能和所使用的专利技术，即三重盔甲科技，是完全优于全球其他轮胎品牌同类产品的，我们在这个领域是绝对的领导者。
”在中国市场，固铂的越野轮胎产品受到了越野专业人士和爱好者的认专业购车指南| Cooper 美国固铂轮胎中国区总经理金之钦畅谈固铂入华十年发展及未来展望BUYER'S GUIDE“深根固本,‘铂’采众长”Cooper 美国固铂轮胎中国区总经理金之钦畅谈固铂入华十年发展及未来展望可与追捧。
2015年，Cooper 美国固铂轮胎成为中国环塔（国际）拉力赛唯一指定越野轮胎供应商。
在发布会当天，Cooper 美国固铂轮胎在中国市场上正式推出最新的极限越野轮胎产品——“越野宗师”固铂DISCOVERER STT Pro。
该款轮胎于今年7月在美国市场首发并反响热烈，现已完成在中国市场上的首轮媒体测试。
“特别是随着全新的亚太技术中心的建立，本土研发能力不断增强，我们也在更好地满足本土市场上的不同需求。
”金之钦总经理强调到。
“与产品同样重要的是渠道”，因此美国固铂轮胎十分重视渠道建设。
我国轮胎翻新行业现状和国内外情况
我国轮胎翻新行业现状和国内外情况黄品琴【期刊名称】《橡胶科技》【年(卷),期】2004(000)018【摘要】人口、环境、资源是21世纪影响世界经济发展的三大课题,废旧轮胎橡胶资源的再利用涉及到其中的两项,轮胎作为汽车不可替代的消耗品,如果使用报废后被随意丢弃会造成环境的"黑色污染",对我国十分匮乏的橡胶资源也是一种严重浪费,但目前全社会还没有对此有足够的重视。
轮胎翻新是指对经使用后的轮胎胎体进行修补,重新更换新胎面、新胎侧或二者同时更换的过程,使轮胎胎体的使用寿命延长的一种资源综合利用方法。
它是一个节约资源、综合利用资源、促进经济增长方式转变和可持续发展的行业,是保护环境的重要措施,符合21世纪绿色产业的发展方向,是橡胶工业的一个特殊部门,也是轮胎工业的延伸。
作为一项功在国家,利在社会的有益行业,它在国民经济中占有重要地位,它与轮胎工业一样是交通运输所不可缺少的行业。
世界轮胎翻新行业始于1907年的英国,已有近100年的历史了。
其进入我国大约在1933～1935年之间。
【总页数】4页(P1-4)【作者】黄品琴【作者单位】中国轮胎翻修利用协会;北京;100834【正文语种】中文【中图分类】F426.72【相关文献】1.我国轮胎翻新行业发展现状分析 [J], 李琳2.工信部公布第5批符合轮胎翻新行业和废轮胎综合利用行业准入条件的企业名单[J], 无;3.工信部公布第6批符合轮胎翻新行业和废轮胎综合利用行业准入条件的企业名单[J], ;4.工业和信息化部公告符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单(第四批)及符合《轮胎翻新行业准入条件》、《废轮胎综合利用行业准入条件》企业名单(第三批) [J],5.《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》公开征求意见[J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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I替换 胎 市 场 的 专 家
替换胎 市场 的专家
固铂 轮 胎 在 中 国 的发 展
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撰 文 ／ 李玉 玲
作为北 美第二 大上 市轮胎公 司 固铂专注 于 替换胎市场 并且 奠定 了其全 球轮胎替换专家的地位 固铂 旗下 的制造及 研 发基地遍布北 美 欧洲及 亚 洲三 大洲 其产 品涵 盖 了 多级轮胎市场 从 家用轿车到豪华 跑车 从越野车到大货车 从 动力单车到超级 摩托车 甚至 应对极端环境 的专用轮胎及 赛车专用轮胎
固铂 这
一
替换
将 低 芳香剂 的清洁 油 应 用于 生
正 在 寻 求 天 然 橡 胶 的 替 代物 而 且 固 铂轮胎 全 球 正 在 实 施
，
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资公 司
公司
：
固 铂 成 山 ( 山 东 )轮 胎 有 限
响
。
固铂 还 展 现
公 司 和 固 铂 建 大 ( 昆 山 )轮 胎 有 限
固 铂 轮 胎专注 于 替 换 胎 市场 作 为北 美第二 大上 市轮 胎 公
司
，
。
此 次 展 出 的是 固 铂 成 山 ( 山
。
东 ) 有 限 公 司 生 产 的轮 胎 产 品
，
在 上 海 建 立 了 固铂 亚 太 总
万条
全 部 出 口 欧 美市 场
2008
年5 月
，
谈 到 固 铂 轮 胎 这 三 年在 中 国 的 成长 业 绩 时
先 生 表示
：
， “
建 立 亚 太 技术 中心
这 是 固铂 继 在
中 国 区 总经 理 辜 思 历
这几 年
。
美 国 总 部 和 欧 洲 之 后 建 立 的 第三 大
铂轮 胎 中国 区 总经 理 辜 思 历 先生
和 固 铂 轮 胎 亚 太 区 技 术 中心 总 监
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除 了 上 海 的亚 太技术
还 拥 有两 家生产 性合
的成 山 和 澳 通 品 牌 共 3 1 款 产 品 参
展
。
研 发 中心
，
在 轮 胎 展 上 引起 了 不 小 的 反
展 示展 品的同时
舟
刚刚结束 的 埃森轮胎展
0
”
“
第二 届亚 洲
上
，
了 其 进 入 中 国 短 短 三 年 间 快 速 成长
研 发 中心
，
针 对 亚 太 地 区 特 别是 中
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品
— —
固铂轮
的足 迹 果
，
及 与 山 东成 山 集 团 合 资 三
国 地 区 用 户 需 求 的研 发 工 作将 是 亚
胎 (C 0
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)携 其 全 系 列 产
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，
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年来在 产 品 技 术 与 市 场 上 取 得 的成
。
太 研 发 中心 的工 作重 心
正式 员工
。
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本 刊 记 者 也 借此 机 会 采 访 了 固
固 铂轮胎在 华有超过 6 0 0 0 名
，
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以及 历 史 悠 久
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固
固 铂 专 注 于 替换 胎 市 场
，
并且
铂成 山 由美 国 固铂轮胎 橡胶 公 司 与 国 内第 三 大 轮 胎 生 产企 业 山东 成 山集 团合资组 建
，
奠定 了 其全 球 轮 胎 替换 专 家 的地 位
。
固 铂 旗 下 的制 造 及 研 发 基 地 遍
、
主要生产高
、
布北 美
欧洲及 亚 洲三 大洲
，
还 会 不 断地 调 整
。
。
合 的活 动 来扩 大 自身 品 牌 的知 名
，
固 铂 轮 胎也
一
直 致 力于 节 能 减
。
固铂 轮胎 展 台分 为 四 大 展 区
度
，
。
通
排这 方 面 的研 发
面
，
如 原 材料 生 产 方
分 别展 示 固 铂成 山 生 产 的 ： 固 铂 品
过 参 与 这 样 的活动
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画
、
赛车 手 等与企 业 文 化 理 念 相 吻
以期 更 接近 目标 客户群 体
甚
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至 应 欧洲 等地
车
。
固铂建 大
专 用 轮胎
2006
。
( 昆 山 )轮 胎有 限 公 司 主 要 生 产 乘 用 月
，
年4
固铂轮胎正 式进 固 铂轮 胎 在 上 海
，
、
轻 型 货 车 轮胎
，
，
年产 量 达 6 0 0
。
驻 中国 部
。
，
，
其产
性能 乘 用 车子 午线轮胎
客车及
，
品 涵 盖 了 多级 轮胎 市 场
从 家用 轿
卡 车轮 胎
，
年产 量 达 1 0 0 0 万 条
。
车 到 豪华 跑 车 车
，
，
从 越 野 车到 大 货
，
年 营业 额 超过 1 0 亿 人 民 币
品不 仅在 中国市 场 销售
，
其产
从 动 力 单车到 超级 摩 托 车