2017年钢铁物流企业组织结构、商业模式、行业现状
中国钢铁产业现状分析
中国钢铁产业现状分析一、我国钢铁产业发展基本情况。
当美国金融危机逐渐演变成全球经济危机，来势凶猛，致使中国钢铁企业陷入极大困境，大多数钢铁企业均陆续采用了一系列调整措施。
伴随着国务院扩大内需刺激政策，全国钢铁企业均采取了一系列积极措施，力争在经济复苏时快速占据市场份额，参与国际钢铁再分配。
此外,我们也要看到国内的钢铁企业多元化，国内钢铁企业非钢产业发展迅速，规模和实力进一步壮大，呈现着稳步前进的态势。
首先是宝钢已经形成了资源开发及物流业、钢铁延伸加工业、生产服务业、工程技术服务业、煤化工业和金融投资业六大业务板块多元化经营体系，并且多个业务板块的集团外业务收入超过了集团内业务。
2010年，宝钢六大多元业务板块营业收入占到了集团营业总收入的27%，实现利润占集团利润总额的22%。
其次首钢从上世纪80年代即进入多元化经营领域，90年代后期开始发展非相关多元化的高新技术领域。
经过20多年的努力，形成了包括矿业、国际贸易、国际工程、建设、机电、高新、房地产、教育等8大公司的经营格局。
到2010年，首钢的非钢产业实现利润38.2亿元，是集团利润19.7亿元的1.94倍，成为首钢集团效益的重要支撑。
再次重钢在1991年初就提出了发展多种经营的10年规划，现有子公司28家，其中环境产业、矿山资源开发和多金属综合利用等非钢重点产业，已成为新的经济增长点。
2010年，重钢的非钢产业销售收入占重钢销售总收入的30%左右。
最后杭钢大力实施“钢铁主导、适度多元、创新应变、做大做强”的发展战略，目前已形成以钢铁为主业，房地产、贸易流通、酒店餐饮、环境保护、科研设计、高等职业教育等产业多元并举的发展格局。
二、中国钢铁企业的发展所面临的局势。
全球经济危机使中国所有的钢铁企业经历了一场前所未有的挑战，进行了一场破记录的减产限产行动，这或许是一场严峻的转型变革。
伴随着钢价直线坠势，国内钢铁行业顿时从“富豪”变成了“穷汉”，包括华北的首钢、华中的武钢、东北的鞍钢等均遭到沉重的打击，一些规模较小的企业产品出厂价远低于其固定成本或平均变动成本，生产越多则亏损越大，只能全线停产，中国钢铁龙头企业上海宝钢也经历了在危机中的艰难曲折。
上海宝钢集团物流部门组织结构
上海宝钢集团物流部门组织结构上海宝钢集团是中国乃至世界著名的钢铁生产企业，业务范围广泛，规模宏大。
为了确保生产和销售的顺利进行，上海宝钢集团特设立物流部门，负责物流管理和运营任务。
物流部门在整个企业体系中扮演着举足轻重的角色。
上海宝钢集团物流部门的组织结构严谨而清晰，分为几个重要的类别，包括采购物流管理、生产物流管理、销售物流管理和运输管理。
每个类别都有特定的职责和功能，形成了一个协同高效的组织体系。
首先，采购物流管理是负责从供应商处采购原材料和零部件的重要环节。
该部门负责与供应商建立和维护稳定的合作关系，确保及时供货和适当的库存管理。
同时，他们还负责物料配送方案的设计和实施，并监督供应链的运作。
为了提升效率，他们还致力于引进先进的物流技术和管理工具。
其次，生产物流管理是连接采购和销售环节的重要桥梁。
该部门负责运输和协调原材料的流动，确保生产线上的正常运行。
他们需要精确计划和安排货物的运输路线和时间，同时配备适当的仓储设施。
此外，他们还要监控物流过程，确保物料的准确和及时供应。
在协同配合下，他们能够实现生产效率的最大化。
第三，销售物流管理是与客户之间的重要联系。
该部门负责从仓库中分拣和发货已完成的产品，确保按时交付给客户。
他们需要根据客户需求和目的地等因素，选择最佳的运输方式和路径，并协调运输过程。
除了运输方面，他们还负责解决相关的售后问题，并与客户保持良好的沟通。
最后，运输管理是整个物流部门的核心。
该部门负责运输车辆和司机的管理、调度和安排。
他们需要根据物流需求和目标，合理安排车辆的使用和路线的选择。
同时，他们还负责维护车辆的状态和保障运输的安全。
他们需要与其他部门紧密合作，并通过及时沟通和有效协调，确保货物的准确配送。
总结起来，上海宝钢集团物流部门组织结构清晰，各部门之间相互配合，形成了高效的工作机制。
采购物流管理、生产物流管理、销售物流管理和运输管理共同构成了一个完整的物流体系，确保了公司内外物流的顺利运转。
中国钢材行业发展现状竞争格局及行业发展趋势
中国钢材行业发展现状竞争格局及行业发展趋势一、发展现状：中国钢材行业经历了快速增长和调整的过程。
近年来，受经济增长放缓以及环保政策的影响，中国钢材行业面临了一定的挑战。
2024年，中国粗钢产量为9.01亿吨，位居全球第一、同时，中国也是钢材生产过剩的国家之一，产能利用率不高。
二、竞争格局：中国钢材行业的竞争格局主要由大型国有企业和私营企业组成。
大型国有企业占据着行业的主导地位，拥有较强的产能和竞争优势。
私营企业在技术创新和市场营销等方面具有一定的优势。
此外，中国钢材行业还面临来自国际市场的竞争，进口钢材的市场份额逐渐增加。
三、行业发展趋势：1.调整结构：为了应对产能过剩和环境压力，中国钢材行业将继续进行产能调整和技术升级。
通过淘汰落后产能和推动钢铁行业的集中度提高，行业将实现结构性优化和转型升级。
2.产业转移：受环保政策等因素影响，一些钢材企业将把产能转移到海外市场，寻找更好的发展机会。
同时，一些地方政府也会鼓励企业进行海外投资，加强国际合作。
3.供给侧：供给侧是当前中国经济的主要任务之一，也是钢材行业转型升级的重要方向。
通过减少不合理的供给和提高供给效率，行业将实现更持续、高质量的发展。
4.产业链升级：以高端智能制造为核心的产业链升级将是中国钢材行业的重要趋势。
通过引进先进的生产设备和技术，提高产品质量和产能利用率，行业将实现技术创新和降低成本的目标。
5.出口导向：随着国内市场的饱和和竞争加剧，一些钢材企业将加大出口市场的开拓。
通过提高产品质量和竞争力，中国钢材行业将进一步扩大在国际市场的份额。
总之，中国钢材行业正面临着产能过剩、环保压力和市场竞争的挑战，但也面临着转型升级和国际合作的机遇。
通过结构调整、技术创新和产业链升级，中国钢材行业将实现可持续和高质量的发展。
中国钢铁物流运行模式及面临的难题
中国钢铁物流运行模式及面临的难题中国的钢铁消费量近些年来呈现爆发式的增长。
在1990年到2000年的10年间，中国粗钢消费量占全球的比重由9.7%增加到16.4%；从2000年到20XX年的7年间，中国粗钢消费量占全球的比重又进一步从16.4%增加到32.4%。
中国稳摘世界钢铁龙头的桂冠。
但是，我国钢铁产业在物流成本上一直存在过高的现象，与发达国家8%左右的物流成本相比，我国高达20%左右的物流成本增加了整个产业链的支出。
破解我国钢铁物流的难题，对我国钢铁产业的健康发展有着重要的作用。
一、中国钢铁物流运行模式分为三大模块：原材料选购运输—钢铁生产物流—产成品销售物流1．原材料选购运输钢铁业需要的原材料主要是铁矿石和能源，这就要耗费企业大量的选购、运输成本。
一般而言，国内大型钢铁企业在国内外都有自己的矿山，每年从国外进口大量的铁矿石通过海运的方式运回生产基地。
详细操作上，是由大型海运巨轮将矿石运回国内港口，然后在港口进行分拨，再通过内河运回企业的生产基地。
为了预防意外因素，企业还会囤积大量的原材料，仅这一环节就需要耗费企业昂扬的选购、运输、库存成本。
在国际矿石和海运价格普遍上涨的背景下，如何降低选购运输成本是国内钢铁企业物流部门每年都很头疼的事情。
2．钢铁生产物流钢铁生产的特点打算，钢铁生产过程中物流管理必定服务于质量管理和生产管理功能，这就需要钢铁企业的物流管理加强计划性与柔性的结合。
从铁矿石转换为产成品，生产环节许多，如何使用最低的成本将物品与其所处的生产节拍相对应，并标识清晰其足够的信息，是现代钢铁企业最关心的问题。
由于钢铁生产过程无法停顿，要用最低的物流成本支配敏捷的生产计划，这需要借助信息技术的力气。
在将来几年中，优化钢铁生产流程、选择合适的信息系统和实现钢铁生产过程中的标准化，将会是中国钢铁企业改善其内部物流管理的着力点。
3．产成品销售物流一般而言，钢铁销售总是借助其加工配送中心向市场延伸的。
构建钢铁企业现代物流管理体系研究分析
构建钢铁企业现代物流管理体系研究分析 -随着国民经济的，伴随着全球经济的浪潮，钢铁企业的产能不断地扩张，行业之间的竞争日趋激烈。
为您编辑了“构建钢铁企业现代物流管理体系研究分析”构建钢铁企业现代物流管理体系研究分析本钢集团在经过３０多年后,特别从党的十五大到的十年间，实现了跨越式，高质量的产品、现代的管理使得本钢茁壮成长。
成为集采矿、选矿、烧结、轧钢、炼铁、炼钢、焦化、动力、运输、科研、机械加工制造等为一体的国有特大型钢铁联合企业。
本钢板材产品在国内市场上,直接进入汽车、家电、集装箱、石油管线等重点行业的重点企业，成为国内众多著名企业的直接供应商，且直供用户比例不断扩大,尤其热轧板产品、冷轧板产品、镀锌板直供用户在同行业市场中占有很大的比例。
本钢板材在国际市场上，打入、、韩国、、等发达国家市场,进入了世界物资采购供应链。
本钢的也得力于企业自身科学化、系统化、规范化、精细化的物流管理.下面就结合本钢的物流实际谈谈工作体会.1 钢铁企业物流管理体系的现状钢铁企业的物流主要由供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物流构成。
我们本钢物流运输方式的供应物流、销售物流、生产物流均以运输为主,另有厂内辊道和皮带转运.物流业在钢铁行业举足轻重,对于降低成本和提高效益以及企业的未来,有着重要的意义。
钢铁企业内外部物流的整体优化是钢铁提高效率的重要手段之一.我国的钢铁企业的规模和生产模式，使其厂内一般都具有较为完备的内部物流运输能力，包括较为完善的运输装备和运输从业人员;相应地组建有大型汽车运输队伍；第三方物流协作完成水运物流生产组织.也有一大部分钢厂由于历史的原因和管理及运营模式，使得原有物流管理较为分散，比如原材料的采购,产品的销售、生产、运输等部门**自为,缺少集约化的物流管理和迅捷的信息,企业的物流主要依靠生产管理部门调度.采购供应、销售物流量大、运距长、渠道关系复杂，物流信息收集、分析、处理分散,信息不透明、不共享，反馈数据不统一,甚至相互矛盾，都掣肘物流的顺畅和及时，压库、集中卸车等情况时有发生,导致物流方面反应迟钝,影响企业的和壮大。
我国钢铁物流行业现状及创新发展趋势
我国钢铁物流行业现状及创新发展趋势在第五届中国钢铁贸易商大会上,中国物流与采购联合会常务副会长何黎明以《我国钢铁物流行业将来发展趋势》为主题，简介了目前物流采购旳整体状况。
从本世纪初以来，随着我国经济旳高速发展和钢铁产量旳迅速增长，钢铁流通行业也得到了迅速发展。
据第二次全国经济普查和有关记录资料显示，,全国从事钢铁产品批发贸易旳法人公司8万多家，从业人员７０多万人，年销售钢铁产品金额达5万亿元。
年销售额在亿元以上旳钢铁产品现货交易市场2０0多家,摊位８万多种，年交易金额超过１万亿元。
大型流通公司是行业发展旳领军者。
中国中钢、中国五矿、浙江物产、天津物资集团、中国铁路物资等五家公司年销售额已经超千亿元。
民营流通公司成为行业发展旳生力军。
钢铁流通行业中民营公司所占比例在９5%以上，虽然其中绝大多数是中小公司，年均销售规模仅为几万吨至几十万吨,但其销售总量占行业销售总额旳８0%左右,并且也浮现了像广东欧浦、上海舜业这样旳大型钢铁流通公司。
我国钢铁流通行业存在旳问题我国钢铁流通行业虽然发展不久,但仍存在如下某些问题: 1）行业集中度较低据估计，全国各类钢铁流通商超过1５万家,年营业收入亿元以上旳法人公司不到５%,年营业收入５0０万元如下旳法人公司占6０%以上。
年销售能力达到１０００万t旳公司只有4家,绝大多数公司钢材销售量都在10万t如下。
而国内钢厂产量超过１000万t旳有9家,宝钢和河北钢铁集团均超过3０00万t。
与钢铁生产公司相比,钢铁流通公司在资源掌控、定价话语权上仍处在弱势地位。
2）市场建设亟待规范我国始终没有钢材交易市场发展规划,少数地方政府和公司在没有通过具体调研和科学论证旳状况下,盲目投资建设钢材交易市场和钢铁物流园区，不仅挥霍了土地资源,搞乱了正常旳市场秩序,尚有也许威胁金融安全。
3)行业自律需要加强近年来,不少钢铁流通公司从互相压价竞争转变为合伙共赢,但仍有某些公司不能抱团，市场一有风吹草动，就大打价格战,自相残杀。
物流企业的组织结构
物流企业的组织结构物流企业的组织结构是指该企业在实施物流活动时，为了协调各部门之间的工作，明确各岗位的职责和权限，建立的一种组织形式和管理体系。
下面是物流企业常见的组织结构及其主要特点。
一、总体结构物流企业的总体结构可以分为以下几个主要部分：1. 高层管理层：包括董事会、总经理、副总经理等，负责企业整体战略规划、决策和监督管理。
2. 综合管理部门：包括行政部门、人力资源部门、财务部门等，负责企业的日常管理和支持服务，如人事管理、财务管理、行政事务等。
3. 业务管理部门：包括销售部门、采购部门、仓储部门等，负责物流业务的开展和管理，包括客户开发与维护、供应商管理、仓储运作等。
4. 运输管理部门：包括运输调度部门、运输车队等，负责物流运输的组织与管理，包括车辆调度、路线规划、运输监控等。
5. 信息技术部门：负责物流信息系统的建设和运维，包括物流信息系统的开发、网络与安全管理等。
二、特点与功能物流企业的组织结构具有以下特点和功能：1. 分工明确：各部门按照职能划分，各司其职，实现任务的明确分工，提高工作效率和协同性。
2. 层级分明：通过设立多个管理层次，实现上下级之间的管理和沟通，保证信息的传递和指导的有效性。
3. 灵活协调：各部门之间相互协作，根据实际情况进行灵活调整和协调，以适应市场变化和客户需求。
4. 数据支持：信息技术部门的存在，能够提供数据支持和信息共享，加强企业内外部信息的流通和管理。
5. 客户导向：销售部门与客户直接接触，通过市场反馈和需求分析，为企业提供产品和服务的改进方向。
6. 质量控制：通过设立质量管理部门或质量控制岗位，对物流过程进行监控和管理，确保服务质量的稳定性和可靠性。
三、优化路径物流企业在设计组织结构时，可以考虑以下优化路径：1. 设立跨部门协作机制：建立有效的沟通和协作机制，促进各部门之间的合作与信息共享，提高整体运作效率。
2. 强化岗位职责和权限：明确每个岗位的职责和权限，避免重复和交叉工作，提高工作效率和责任清晰度。
钢铁企业的现状与向“服务型钢铁”转型的对策
钢铁企业的现状与向“服务型钢铁”转型的对策【摘要】钢铁产业作为国民经济支柱产业之一，对经济发展和国家安全具有重要意义。
当前钢铁企业面临生产过剩、环保压力等挑战，急需转型升级。
服务型钢铁的定义是以服务为核心，从单一产品向提供全方位服务转变。
其发展必要性在于增加附加值，提升竞争力。
推动钢铁企业向服务型转型应注重市场需求、技术创新和人才培养。
转型可能面临的困难包括资金不足、员工思想观念难以改变。
加强技术创新与人才培养是关键，以提高企业竞争力。
未来钢铁企业发展趋势是向智能化、环保化、高附加值化发展。
服务型转型的重要性在于提升核心竞争力，实现可持续发展。
为实现转型，需制定长远战略，重视技术创新和人才培养。
【关键词】钢铁企业, 服务型钢铁, 转型, 技术创新, 人才培养, 发展趋势, 长远战略, 挑战, 重要性.1. 引言1.1 钢铁产业的重要性钢铁产业作为国民经济的支柱产业之一，在国家经济社会发展中发挥着重要作用。
钢铁是现代工业的基础原材料，广泛应用于建筑、机械、汽车、船舶、桥梁等领域。
它是国家经济发展的重要支撑，直接关系到国家的工业化水平、国防实力和国际竞争力。
钢铁产业的发展水平直接反映了一个国家的经济实力和发展水平。
钢铁产业的发展对于国家的经济增长、就业创造、资源利用具有重要意义。
钢铁产业的发展不仅能够带动原材料、设备、研发等相关产业的发展，还能够创造大量就业机会，提高国民生活水平。
钢铁产业还具有重要的战略意义，对于国家工业结构、国家安全和国家国际地位的提升都有着重要的作用。
钢铁产业的繁荣发展不仅关系到企业的利润和竞争力，更关系到一个国家的经济发展和社会稳定。
在当前经济全球化和市场竞争加剧的背景下，加强钢铁产业的发展，促进钢铁企业向“服务型钢铁”转型，具有重要的现实意义和战略意义。
1.2 现状与挑战钢铁产业作为国民经济的支柱产业，在中国经济发展中占据着重要地位。
近年来钢铁产业面临着诸多挑战和困难。
全球钢铁市场的竞争日益激烈，国际市场需求疲软导致钢铁价格持续低迷，使得国内钢铁企业面临着生存压力。
某物流公司钢材仓储现状调研报告
某物流公司钢材仓储现状调研报告一、背景介绍某物流公司是一家专门从事钢材运输和仓储的企业，服务覆盖全国各地，拥有多年的行业经验。
本次调研旨在了解该公司钢材仓储的现状，以便提出改进建议，提高运营效率和服务质量。
二、调研目的1.了解当前市场对钢材仓储服务的需求和趋势；2.分析某物流公司现有的钢材仓储体系，找出其中的优势和不足之处；3.提出针对性的改进建议，帮助某物流公司提升仓储服务水平。
三、调研方法1.文献资料收集：通过查阅相关行业报告和论文，了解钢材仓储的发展趋势和最佳实践。
2.现场观察：实地走访某物流公司的仓储设施，了解实际运作情况。
3.专访采访：与某物流公司管理层、员工以及客户进行深入交流，获取各方的意见和建议。
四、调研结果分析经过调研，得出以下结论：1.仓储设施现状：某物流公司的仓储设施相对较新，采用了现代化的管理系统，但部分仓库间距较大，影响了作业效率。
2.运营模式：公司采用先进的仓储管理系统，但部分操作流程仍需进一步优化。
3.客户满意度：客户普遍对公司的服务水平较为满意，但有部分客户反映交货时间较长。
4.竞争对手比较：与竞争对手相比，某物流公司仓储设施有一定优势，但在服务细节和响应速度上仍有待提高。
五、改进建议基于上述调研结果，提出以下改进建议：1.优化仓储设施布局：调整仓库间距，提高仓储效率。
2.优化操作流程：精简操作流程，提升作业效率。
3.加强客户沟通：加强与客户的沟通，提高交货效率。
4.培训员工：加强员工培训，提高服务质量。
六、结论与展望通过本次调研，我们发现某物流公司在钢材仓储方面已经取得了一定的成绩，但仍存在一些优化空间。
希望公司能够按照我们提出的改进建议逐步完善仓储服务，提升竞争力，更好地满足市场需求。
以上是本次某物流公司钢材仓储现状调研报告的内容，希望对公司的未来发展有所帮助。
注意：本报告仅供参考，具体实施时请根据公司实际情况做出调整。
钢铁物流状况及优化整合措施
钢铁物流是指将钢铁产品从生产 地运输到消费地，以及在此过程 中对钢铁产品进行存储、加工、 运输、配送等环节的总称。
物流节点多：钢铁物流涉及的环 节多，包括生产、仓储、加工、 运输、配送等，每个环节都有多 个节点。
物流周期长：钢铁产品的生产和 消费往往跨越地域和时间，因此 物流周期较长。
当前钢铁物流存在的问题
总结词：可持续发展
详细描述：在物流网络布局中考虑可持续发展 因素，减少对环境的影响。
仓储管理优化
总结词
合理规划仓库布局
详细描述
根据仓库的实际情况，合理规划仓库 布局，提高仓库的空间利用率和货物 吞吐效率。
总结词
引入先进的仓储管理系统
详细描述
引入先进的仓储管理系统，实现货物 的快速出入库、库存管理和调度等功 能的自动化和智能化。
钢铁物流状况及优化整合措 施
2023-11-04
contents
目录
• 钢铁物流现状分析 • 钢铁物流优化整合必要性 • 钢铁物流优化整合措施 • 钢铁物流优化整合实施方案 • 钢铁物流优化整合效益分析 • 钢铁物流优化整合案例分析
01
钢铁物流现状分析
钢铁物流定义及特点
钢铁物流具有以下特点
物流费用高：由于钢铁产品体积 大、重量重，导致运输和仓储成 本较高。
04
钢铁物流优化整合实施方 案
建立物流管理团队
总结词
高效协作的物流管理团队是钢铁物流优化的关键。
详细描述
建立一个由专业物流管理人员组成的跨部门团队，负责制定和执行物流优化 计划。该团队应具备丰富的物流管理经验和专业技能，以便有效地进行资源 整合和流程优化。
制定实施计划和时间表
总结词
制定详细的实施计划和时间表是确保物流优化顺利进行的基 础。
钢铁企业仓储物流管理存在的问题及对策思考
钢铁企业仓储物流管理存在的问题及对策思考目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)2. 钢铁企业仓储物流管理的概述 (6)2.1 钢铁企业的特性 (8)2.2 仓储物流的概念 (8)2.3 钢铁企业仓储物流的作用 (10)3. 钢铁企业仓储物流管理存在的问题 (11)3.1 物流信息管理不完善 (12)3.1.1 信息系统的落后 (14)3.1.2 数据收集与处理的问题 (15)3.2 仓储效率低下 (17)3.2.1 仓库设计不合理 (18)3.2.2 作业流程复杂 (19)3.3 库存管理不合理 (20)3.3.1 库存水平过高 (21)3.3.2 库存物资积压 (23)3.4 物流成本问题 (24)3.4.1 运输成本高昂 (25)3.4.2 仓储成本过大 (27)3.5 供应链协同不足 (29)3.5.1 供应商管理问题 (30)3.5.2 客户服务响应差 (31)4. 对策思考与建议 (32)4.1 信息化建设 (34)4.1.1 物流信息系统升级 (35)4.1.2 数据收集与分析能力的提升 (36)4.2 仓储优化 (38)4.2.1 仓库设计和布局改善 (39)4.2.2 作业流程标准化 (40)4.3 库存管理优化 (42)4.3.1 库存控制策略调整 (43)4.3.2 库存数据分析与预测 (45)4.4 成本控制 (46)4.4.1 运输方式优化 (48)4.4.2 仓储成本分析及控制 (49)4.5 供应链协同 (50)4.5.1 供应商关系管理 (52)4.5.2 客户需求响应 (53)5. 案例分析 (54)5.1 成功案例研究 (56)5.2 失败案例反思 (57)1. 内容概括本文深入探讨了钢铁企业仓储物流管理中存在的突出问题，包括库存积压、物流成本高等。
分析了这些问题根源及对钢铁企业经营效益带来的负面影响，针对这些问题，文章提出了多方面对策，例如优化库存管理、提高物流效率、加强信息化建设等，以期帮助钢铁企业建立高效、智能、可持续的仓储物流管理体系，提升企业核心竞争力，降低生产成本，实现可持续发展。
钢铁物流行业未来发展趋势分析
中国钢铁物流行业未来发展趋势分析一钢铁企业向上下游拓展和延伸的趋势钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链,发展现代钢铁物流;而现代钢铁物流的发展方向,一方面是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化,另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延伸,采购、仓储、运输,三位一体;焦炭和铁矿石是钢铁企业保证生产和维护发展的两大命脉,是钢铁企业发展原燃料供应链体系中的重点内容;特别是在铁矿石供应方面,钢铁企业要立足国内和国外两种资源,积极实施走出去的战略,到海外投资和开发铁矿,达到对上游铁矿石资源的实质性控制;另外,铁矿石海运费的持续高涨也是钢铁企业背负高成本的重要因素,钢铁企业积极发展海运业务,也是其延伸产业链的一个重点方向,通过自造船只或与海运企业、船舶公司、货物运输和存放港口建立长期合作关系,降低进口铁矿石的运输成本;在焦煤、电力、铁合金的供应上,要与生产方建立长期战略合作,推进煤钢一体化和其他原燃料的稳定供应;在向下游延伸方面,钢铁企业重视与终端用户企业建立战略伙伴关系,注重建立具有针对性的加工配送中心,加强增值服务;同时,在重点用钢地区和城市设立贸易公司,并努力向国际市场挺进,在海外设立贸易公司,从而不断扩大企业自身产品在国内外市场的份额;中投顾问发布的2017-2021年中国钢铁物流业投资分析及前景预测报告表示,钢铁企业必定要走信息化建设这条路,来提高企业自身素质,提高企业的整体管理水平,真正提升企业在市场的核心竞争力;钢铁企业通过变革管理机构,优化管理配置和管理流程,实现资金流、物资流、信息流三流同步、产销一体、管控衔接;二第三方专业化钢铁物流企业的发展趋势第三方专业化的钢铁物流企业是独立于钢铁生产企业和钢铁消费企业,按照钢铁消费企业的要求来对钢铁物流进行组织实施;通过采用第三方物流可以使钢铁企业集中精力专注于自己的核心业务,更好地保持竞争优势,同时还可以降低企业的物流成本、减少资金占用;第三方专业化的钢铁物流企业的发展壮大要延续这样一个路线：1、通过企业间的兼并重组或联合,建立大型钢铁贸易集团或钢铁贸易企业联盟;借鉴中国钢铁生产企业兼并重组或联合的成功经验,通过“大吃小、强吃弱”的方式进行兼并重组或实行企业间的“强强”战略性联合,形成资产高、规模大、实力雄厚的钢铁贸易集团或钢铁贸易企业联盟;2、借鉴日本钢材销售模式的经验,建立和完善钢铁生产企业和钢铁贸易企业的钢材代理制关系；钢铁生产企业和钢铁贸易企业之间通过签订代理协议,明确和强化双方的责权利,建立风险共担、利益共享的新型工商关系,逐步形成利益共同体,共同开拓市场,稳定钢材价格,促进双方企业的共同发展;3、结合中国钢铁生产和消费地域不平衡的特点,大力发展钢铁加工、分销的全国连锁营销网络;我国的钢铁生产基地正逐步向沿海沿江地区发展,钢材生产基地与钢材消费区域之间的地域空间上的差异度将逐步加大;通过研究各地的钢材消费特点,做好分销机构的品种、加工模式等方面的规划,钢铁贸易集团或企业联盟大力发展钢铁加工、分销的全国连锁营销网络,保有和扩大自己的市场份额;三钢铁物流中心或园区功能拓展的趋势钢铁物流园区通过对钢铁物流的统一规划,多元化服务手段等优势,使生产成本、物流成本,原料成本降到最低,成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带;钢铁物流园区的定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八大功能;中投顾问发布的2017-2021年中国钢铁物流业投资分析及前景预测报告表示,目前大多数的钢铁物流园区都拥有这八大功能中的几种功能,但在这些功能上,有的也不尽完善,还有提升的空间;在交易方面,要全方位打造电子商务平台,实现网上选货、网上交易和网上支付,实现钢铁交易的业态升级;像华南物流钢铁交易中心发展的钢铁供应商网络现货资源遍布全国各地,利用其现货交易平台,客户就可以享受现货查询、钢铁超市、竞卖竞买等服务,并能够在国内任何仓库实现货物的交收;在仓储方面,将传统仓库向现代钢铁物流仓储中心转变,对出入库的钢材进行“信息化、条码化”管理,建立数字式立体仓库;在剪切加工方面,大力吸引钢材深加工企业落户园区,将园区的剪切加工能力从单一化向全面化和精细化发展;在配送运输方面,物流园区将运输企业结成联盟,通过电子商务平台实现统筹安排,利用海运、河运、铁路和公路运输来提供低成本的综合货运方案,促进多式联运的发展;在物流金融方面,物流园区应具备使园区企业能够存款、贷款、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等功能功能,帮助解决园区内中小企业融资难的问题;信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素;钢铁物流园区的信息平台建设要注重钢铁物流核心业务流程的规划和设计、与相关信息系统的对接和交换、以及不同层次客户对园区信息平台功能的需求等;钢铁物流园区的发展不仅仅体现在其基本功能实现上,更要表现在提供增值服务上,要发展钢铁物流园区的需求预测功能、物流咨询和培训等其他的增值服务功能,以加快园区的钢铁物流进程、降低钢铁物流成本并提高钢铁物流的效率;四钢铁生产集中、流通集聚的趋势钢铁产业集中度不高,是我国在铁矿石谈判中屡次受挫的主因;提升钢铁产业集中度,是我国钢铁工业做大做强的大趋势所在;根据我国钢铁产业发展政策的规划,2020年我国前10家钢铁生产企业产量要占到全国产量的70%以上;对比钢铁生产领域,钢铁流通领域的集中度更低;这一问题在金融危机中显现出较多的弊端来,其中最大的弊端就是钢铁贸易企业的抗风险能力弱;物流业调整和振兴规划明确指出,当前的主要任务之一就是要推进物流企业的兼并重组;钢铁物流产业向集群化发展将成为主流,形成地区集群、区域集群或中心城市集群;钢铁流通企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组,逐步向服务水平高、国际竞争力强的大型钢铁物流企业发展;五钢铁流通国际化的趋势钢铁作为大宗商品,我国钢铁流通走向国际化是经济全球化的一个必然趋势;对于钢铁行业来说,走向国际化的企业主体有两类,一是钢铁生产企业,二是钢铁物流企业;钢铁生产企业通过对钢材产品的优化升级,提高产品档次和质量,提升产品在国际市场的竞争力；另一方面,注重在海外设立销售机构,并加强向海外用户宣传企业形象和产品;而钢铁物流企业可以通过与国外知名的物流企业进行合作,利用其先进的物流技术和管理理念,提升企业参与国际贸易的核心竞争力;六转变经济发展方式,将推动我国钢铁物流业加快发展;未来我国钢铁产业将进入后扩张期;在这个阶段其产业发展的特征是扩张与转型并存;一方面,在我国加快城市化、工业化进程的条件下,我国钢铁市场仍处在扩张阶段,但市场扩张的速度开始放缓；另一方面,市场面临经营方式的转型;这就有可能形成倒逼机制,推动钢铁物流加快发展;从美国钢铁物流发展的经历看;其发展最快的时期就是在20世纪70年代美国钢铁业达到饱和的时期;我国钢铁业也正面临这样一个转型期,也是大力发展钢铁物流业的机遇期;七钢铁流通加工业务将会迅速发展;流通加工是发展钢铁物流的关键环节;从发展趋势看,一是流通加工规模将进一步扩大;二是流通加工将向高端化发展;在这方面,我国铁路用钢的加工配送高端化已经走在前面,一些铁路线上料,如扣件等高端产品加工已在流通领域普遍应用;八钢铁物流高端化趋势将进一步加快;我国钢铁以及与钢铁相关的流通量巨大;在运输、仓储、加工、配送滞留的时间相对较长;这就有利于发展与延伸物流高端业务;包括,钢铁物流金融、物流地产以及以钢铁远期交易和现货交易为基础的电子商务业务;九钢铁循环物流将加快发展;我国钢铁存量资源的保有量已经达到一定规模,开始进入循环利用阶段;中国是一个钢铁生产大国、消费大国;随着中国钢铁保有量的不断增加,中国废钢铁需求市场很大,前景看好;作为炼钢原料,废钢是铁矿石的替代品;发展钢铁循环物流,提高废钢资源的供应能力,是缓解铁矿石进口紧张局面的重要途径;从可持续发展的角度看,调整的重点是“发展循环经济”、“建设资源节约型、环境友好型社会”及“节能减排”是中国转变经济发展方式的重要内容;国家也将会在政策层面推动废钢回收与加工利用物流的发展,是一个前景极好的钢铁物流发展领域;十钢铁物流信息化将会进一步普及;信息化是钢铁物流发展的核心与灵魂;在供应链加快发展的条件下,钢铁物流信息平台也会加快发展,将会进一步提升个性化、高端化功能,从而提升钢铁物流信息化应用水平;。
钢铁企业组织机构
钢铁企业组织机构钢铁企业作为数十年来国民经济的支柱产业，其组织机构是保证企业顺利运转的重要基石。
本文将深入探讨钢铁企业的组织机构，并介绍其中各个职能部门的职责和工作流程。
一、总经理办公室总经理办公室是钢铁企业的决策中枢。
总经理负责企业战略规划和业务决策，他的下辖部门以及各个层级管理者都向他报告工作，并接受他的指导。
总经理办公室负责公司的整体运营管理，协调各个部门之间的工作，并确保企业的战略目标得以实现。
二、行政部门行政部门是钢铁企业的管理和服务中心，负责企业的行政事务和人力资源管理。
行政部门的主要职责包括人事管理、招聘、薪资福利、员工培训、绩效评估、劳动关系等工作。
行政部门还负责企业的档案管理、后勤保障和基础设施建设等各项行政工作。
三、生产部门生产部门是钢铁企业最核心的职能部门，负责钢铁的生产工艺和流程。
生产部门的主要职责包括生产计划安排、原材料采购、生产设备维护、生产过程监控和质量控制等。
生产部门通常分为炼铁车间、炼钢车间、热轧车间、冷轧车间等不同的生产单元，各个单元之间合作协调，确保生产正常进行。
四、质量管理部门质量管理部门负责监督和控制钢铁产品的质量。
质量管理部门的主要职责包括制定和完善质量管理体系、进行质量检测和质量评估、处理质量问题和投诉、改进产品质量等。
质量管理部门与生产部门紧密合作，共同确保产品符合国家标准和客户要求。
五、营销部门营销部门负责钢铁产品的销售和市场开拓。
营销部门的主要职责包括市场调研、销售策划、客户关系管理、订单执行和售后服务等。
在全球化的竞争中，营销部门需要与国内外客户保持紧密联系，开拓新的市场，并及时了解市场需求变化，为企业提供市场反馈和决策支持。
六、财务部门财务部门是钢铁企业的资金管理和财务决策中心。
财务部门的主要职责包括财务会计、成本控制、资金储备、预算管理、税务筹划和财务报告等。
财务部门负责与政府相关部门的财务审计和税务申报，并为企业的战略决策提供财务指导和风险评估。
钢铁企业供应链物流管理模式
钢铁企业供应链物流管理模式摘要供应链管理是现代企业中至关重要的一环，特别是在钢铁行业这样庞大而复杂的产业链中。
本文将介绍钢铁企业供应链物流管理的一些关键概念和方法，包括供应链的定义、供应链物流管理的重要性、常见的物流管理模式以及需注意的问题。
文章旨在帮助钢铁企业提升供应链物流管理效率和效果。
1. 供应链的定义供应链包括从原材料供应商到制造商再到最终用户的所有环节，涉及到物流、生产、采购、销售等一系列环节和参与方。
在钢铁行业中，供应链一般包括从铁矿石采购到最终钢材销售的整个过程。
2. 供应链物流管理的重要性供应链物流管理对于钢铁企业来说至关重要，主要有以下几个方面的作用：•降低成本：合理的供应链物流管理可以减少物流环节中的浪费，降低运输和仓储成本，从而降低企业的总成本。
•提高效率：优化供应链物流管理可以减少物流时间，提高物流效率，缩短生产周期，使企业能够更快地响应市场需求。
•提升服务质量：供应链物流管理可以帮助企业提供更快、更准确的交货服务，提升客户满意度和口碑。
•控制风险：合理的供应链物流管理可以降低物流中的风险，如延迟交货、库存积压等，从而提高企业的风险控制能力。
3. 物流管理模式在钢铁企业供应链物流管理中，常见的物流管理模式包括：3.1 仓储及配送模式这是最常见的物流管理模式，包括钢铁企业建设自己的仓库并通过配送中心向销售渠道进行配送。
该模式的优势是企业可以自行控制物流环节，调整库存、配送方式等，以及提供个性化的服务。
然而，该模式的劣势是需要占用大量资金、人力和时间来建设和运营仓储和配送系统。
3.2 3PL与4PL模式第三方物流(3PL)和第四方物流(4PL)模式是委托给专业物流服务商来管理供应链物流的一种模式。
企业可以将物流环节外包给专业的物流服务商，通过合作与合同的方式将物流活动交给专业人士去管理。
这样的模式可以降低企业的资金投入和管理成本，提高物流效率和质量。
3.3 联合配送模式联合配送模式是多个钢铁企业或多个供应链参与方共同协作的一种物流管理模式。
钢铁上游以及下游行业现状[五篇范文]
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钢铁上游以及下游行业现状[五篇范文]第一篇：钢铁上游以及下游行业现状钢铁行业上下游产业现状分析一、上游产业煤炭煤炭是我国的基础能源。
近年来，受国民经济快速发展的推动，我国煤炭产量和消费量呈现快速增长的势头。
煤炭产业市场集中度较低，现正处于整合阶段。
近年来，我国沿海省份的煤炭需求量一直很大。
但我国约90%的煤炭资源和生产能力分布在西部和北部地区。
据国家权威部门统计，近年来我国煤炭供需缺口呈现扩大的趋势。
预计未来较长时间里，煤炭呈现大体供需平衡、轻微的供不应求局面，同时局部地区、部分煤种、个别时段出现供应偏紧的情况难以避免。
铁矿石铁矿石是工业的源头，关乎国家经济安全。
然而，2015年上半年检验检疫部门检出进口铁矿石短重2000吨以上的重大短重案例25个，合计短重重量高达10.71万吨，短重金额1065万美元。
铁矿石等进口资源类商品贸易黑洞频现。
中国对进口铁矿石的依存度达60％，每年的进口总量都接近7亿吨。
一旦大量不合格的进口铁矿石涌入国内，不仅吞噬国内钢厂的利润，还会影响炼钢企业的钢铁产品质量，给下游工业生产建设留下无穷的安全隐患。
铁矿石价格出现下跌幅度2014年，铁矿石市场演绎了一出波澜壮阔的下跌行情，全年铁矿石价格下跌幅度高达近50%，供过于求是铁矿石价格接近腰斩的主要原因。
如此大的跌幅，仅原油市场可以与之相比。
受价格大幅下挫，国内铁矿石贸易利润空间快速压缩，不少贸易商亏损严重，钢厂经营业也一再陷入困局。
铁矿石贸易企业现状是资金紧张，前期库存亏损严重。
铁矿石需求下降需求方面，中国钢铁行业的发展已步入平稳期，钢产量增速放缓，铁矿石需求增速相应下降，其他国家需求增减不一，全球铁矿石整体需求量呈现持稳态势。
二、下游产业作为我国工业经济的基础，钢铁产业的可持续发展，与房地产、机械制造、家电汽车工业、造船、基建等行业不可分割。
钢铁行业主要为下游的工业产业提供钢铁原料；下游行业发展快，就意味着对钢材的需求量就达，从而带动钢铁业高速发展。
2023年注册会计师之注会公司战略与风险管理考前冲刺试卷A卷含答案
2023年注册会计师之注会公司战略与风险管理考前冲刺试卷A卷含答案单选题（共30题）1、华悦公司是一家集服装生产销售为一体的企业。
近年来国内移动互联网技术发展迅速，催生出了新的商业模式和消费习惯。
华悦公司开始通过微信、微博和网络购物平台等互联网工具扩大销售，并通过大数据来发现客户的购买习惯和穿着偏好，提升服装质量。
从宏观环境因素角度分析，这属于（）。
A.政治法律环境B.社会文化环境C.技术环境D.经济环境【答案】 C2、下列各项关于风险管理解决方案的表述，错误的是（）。
A.风险管理解决方案中的外部解决方案一般指外包B.风险管理解决方案应有风险解决的具体目标和风险管理工具等方面的内容C.落实风险管理解决方案必须认识到风险管理是企业价值创造的根本源泉D.风险管理解决方案中的内部解决方案一般指风险管理策略【答案】 D3、汉阳公司是国内一家经营多年的广告公司，在业内以鼓励员工个人对公司目标作出贡献闻名。
近年来，国外著名广告公司的不断进入和本土竞争对手的成长给汉阳公司的业务增长带来越来越大的威胁，因此该公司管理层最近决定在维持现有组织架构的前提下推出新的更为严格的员工薪酬与绩效挂钩制度，以刺激业绩增长，该决定受到公司员工的拥护。
汉阳公司在实施新的绩效考核制度时，应考虑（）。
A.以企业使命为基础B.加强协同作用C.根据文化进行管理D.重新制定战略【答案】 B4、作为中国自营式电商企业之一的普东公司，其在薪酬水平管理上采用的策略：针对技术研发等高精尖岗位，其薪酬水平是国内技术行业平均薪酬的2倍左右；针对物流配送等辅助性岗位，其薪酬水平大体与市场平均水平相当。
根据上述信息判断，普东公司采用的薪酬水平策略是（）。
A.领先型策略B.匹配型策略C.拖后型策略D.混合型策略【答案】 D5、（2017年真题）P公司是一家生产经营日化用品的跨国公司，其母公司设立在U国，在其他国家设立了20余个子公司。
在该公司的经营过程中，母公司将产品的研发技术和新产品提供给各个子公司，子公司也会把在当地畅销的产品提供给母公司和其他子公司。
钢铁行业概况及发展环境
钢铁行业概况及发展环境一、行业概况钢铁行业是指以钢铁冶炼为主要生产方式的产业，是现代工业化的基础和支撑产业之一。
钢铁是人类社会发展的重要物质基础，广泛应用于建筑、交通、机械制造、能源等各个领域。
1. 钢铁行业的重要性钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，对国家经济增长和社会发展具有重要意义。
它在国民经济中的地位主要体现在以下几个方面：- 基础工业：钢铁是国家基础工业的重要组成部分，对其他工业部门的发展起到关键性作用。
- 就业创造：钢铁行业提供了大量的就业机会，直接或间接影响着数以百万计的就业者。
- 技术创新：钢铁行业的发展促进了相关技术的创新和进步，推动了整个产业链的发展。
- 对外贸易：钢铁是国际贸易中的重要商品，对国家的出口和进口贸易具有重要影响。
2. 全球钢铁行业现状目前，全球钢铁行业呈现出以下几个特点：- 产能过剩：全球钢铁行业产能过剩严重，导致市场竞争激烈，价格波动较大。
- 区域分布不均：钢铁行业的生产主要集中在亚洲、欧洲和北美地区，其中中国是全球最大的钢铁生产国。
- 环保压力增大：钢铁行业是高能耗、高污染的行业，面临着严格的环保要求和限制。
二、发展环境1. 政策环境政府对钢铁行业的政策主要包括产业政策、环保政策、贸易政策等。
政府通过制定相关政策来引导和规范钢铁行业的发展，促进行业的升级和转型。
2. 技术环境钢铁行业的技术环境主要包括冶炼技术、生产工艺、设备水平等。
随着科技的不断进步和创新，钢铁行业不断引入新技术、新工艺，提高生产效率和产品质量。
3. 市场环境钢铁行业的市场环境受到供需关系、国内外市场竞争、价格波动等因素的影响。
全球经济的发展和国际贸易的变化对钢铁行业的市场需求和价格产生重要影响。
4. 环保环境钢铁行业是高能耗、高污染的行业，面临着严格的环保要求和限制。
政府加大了对钢铁行业的环境监管力度，推动行业向绿色、低碳、可持续发展方向转型。
5. 资金环境钢铁行业的发展需要大量的资金投入。
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2017年钢铁物流企业组织结构、商业模式、
行业现状
2017年7月
目录
一、主要服务流程及方式 (1)
（一）公司内部组织结构 (1)
（二）主要服务流程及方式 (2)
1、货物运输服务流程及方式 (2)
2、仓储管理服务流程及方式 (4)
3、运钢网服务流程及方式运钢网的业务流程 (6)
二、商业模式 (8)
（一）公司的采购模式 (8)
（二）公司的销售模式 (8)
（三）公司的盈利模式 (9)
三、所处行业基本情况 (9)
（一）所处行业概况 (9)
（二）市场规模 (10)
1、行业发展特点 (10)
（1）周期性 (11)
（2）季节性 (11)
（3）区域性 (11)
2、行业现状及规模 (11)
（1）物流行业呈稳步增长 (11)
（2）互联网+钢铁物流服务 (13)
（3）钢铁行业4PL（第四方物流）方兴未艾 (14)
（三）行业监管体制和政策扶持 (17)
1、行业监管体制 (17)
（1）行业主管部门 (17)
（2）自律性组织 (17)
2、相关法律法规及产业政策 (17)
（四）影响该行业发展的基本风险特征 (21)
1、政策风险 (21)
2、安全风险 (21)
3、市场竞争加剧风险 (21)
1、有利因素 (22)
（2）钢铁企业物流外包明显 (22)
（3）信息化对物流行业促进作用明显 (22)
2、不利因素 (23)
（1）钢铁产能过剩 (23)
（2）高素质专业人才缺乏 (23)
（六）行业竞争程度及行业壁垒 (23)
1、行业竞争程度 (23)
（1）行业竞争逐渐深化，整体服务能力要求逐渐提升 (23)
（2）物流信息技术竞争成为重要方面 (24)
2、行业壁垒 (24)
（1）品牌与客户壁垒 (24)
（2）规模经济壁垒 (25)
（3）技术壁垒 (25)
（4）人才壁垒 (25)
一、主要服务流程及方式
（一）公司内部组织结构
上述公司各个职能板块的主要职责和功能如下：
综合部：负责后勤、行政、会务等事务；
财务部：负责财会日常事务、财务规划、财务预决算、财务管理、工商税务衔接等；
人力资源部：负责人才的选用、培养、考核激励等；
市场部：负责开发和维护客户；
技术部：负责技术开发、维护；
运营管理部：负责对物流运营过程进行计划、组织、实施和控制，以提高效。