液压油缸杆减震器杆镀硬铬针孔的解决办法[方案]

液压油缸杆减震器杆镀硬铬针孔的解决办法
硬铬层具有极高的硬度和耐磨性，电镀硬铬广泛应用于各种零部件的表面处理。

镀层的质量直接影响到零件的使用寿命和工作效率，但麻点、针孔又是镀层中经常出现、不易克服的难题。

经过长期的探索，并结合生产实践，初步找到了麻点、针孔产生的原因及预防措施。

1 针孔、麻点产生的原因
1．1 针孔产生的原因
针孔是从镀层表面直至底层覆盖层或基体金属的微小孔道。

它大多是气体(氢气)在镀件表面上停留而造成的。

针孔也可能由基体金属上的凹坑所引起的。

因此，针孔产生的原因较复杂。

(1)基体材料的金相组织不均匀或者是内应力消除不够，电镀时这些部位镀不上铬，形成针孔。

这种针孔，镀层呈开裂式，针孔的分布常是不规则的。

(2)镀件表面的油污没有彻底清洗干净，电镀时有油污的地方不导电或导电性差，在这些部位上气体容易停留而产生针孔。

这种因素形成的针孔是局部密集而且无规则。

(3)电镀前镀件上有深度锈斑，特别是夏季，气候潮湿，镀件很容易生锈，这种带锈的镀件进行电镀时，由于有锈的地方不导电，导致产生针孔。

(4)镀液中硫酸根含量高，使三价铬的含量迅速升高，在阴极表面形成碱式铬酸盐的趋势增大，导致镀层质量恶化，从而形成针孔。

必须使用高效镀铬添加剂。

dw-032效果好。

(5)凡表面粗糙或划伤严重处易析氢。

氢在阴极上析出后，经常呈气泡状粘附在电极表面，造成该处绝缘，使金属离子不能在粘附有氢气泡的地方放电，而只能在这些气泡的周围放电。

如果氢气泡在电镀过程中，总是滞留在一个地方，就会在镀层中形成针孔。

(6)镀液中的颗粒杂质、铁杂质过多，悬浮物附着在镀件内壁；或者镀液中油污含量高，粘性大，流动性差，气体不易逸出，易产生针孔。

2 麻点产生的原因
麻点是在电镀和加工过程中，于金属表面上形成的小坑。

其上虽有镀层，但该缺陷不能被镀平。

(1)由于原材料或者是镀前处理的原因，基体上存在小微坑或者小缺陷。

(2)镀前整平效果达不到要求，在电流密度大的情况下，会出现结瘤现象，经抛光后结瘤处留下麻点。

(3)退镀后的零部件直接电镀，容易产生麻点。

(4)有轻微锈斑的零件，在进行弱腐蚀时，锈斑被腐蚀后产生小坑，电镀时这些地方会形成小麻点。

(5)由于磨削力或油石选择不合适，使得在磨削过程中，油石被挤碎，将原材料挤成小坑，从而形成麻点。

2 预防措施
如果针孔或麻点一旦形成，就很难弥补。

因此，本文只能就上述分析的原因提出以下预防措施。

2．1 针孔的预防措施
(1)保证镀液中各成分在工艺范围内，使铬酸酐与硫酸根质量浓度的比值约为100：1的范围内。

在传统的、单一的中浓度镀铬工艺中，当硫酸根的质量浓度超过2．8 g／L时，就会产生较严重的针孔。

同时尽量不要将有害离子带人镀液，否则很难去除。

对镀液做好维护，定期清理。

油污、杂质严重超出要求时，要进行更新。

必须安装过滤机，最好是钛过滤机。

使用dw-032高效镀铬添加剂，可以有效防止真空的产生，因为电流效率高，吸氢少。

(2)对入槽前的镀件表面进行检查，保证进入工序的镀件表面技术参数符合工艺要求。

(3)控制原材料质量。

对进入工序的原材料要保证金相组织均匀，消除应力。

(4)锈蚀严重的镀件，退回前道工序，重新处理，合格后再施镀。

(5)镀液中加入润湿剂，有助于克服针孔的产生。

加入f-53效果不是很好。

当加入过多时，产生针孔，所以优选dw-032液压硬铬工艺，不产生针孔·。

(6)通常基体表面粗糙度越低，对镀层的沉积越有利，因此，尽可能降低表面粗糙度。

同时磨抛工序应选用适当的油石及加工技术参数，尽量避免划伤。

(7)镀液进行充分搅拌，或阴极移动，或定期过滤溶液，均有利于氢气的逸出。

必须安装过滤机，最好是钛过滤机。

镀铬过滤钛过滤机是唯一首选，其他的PVDF都不好用。

2．2 麻点的预防措施
(1)不合格零件退除硬铬层后，经过精磨抛光合格后再进行电镀。

(2)控制原材料质量，使基体表面尽量平整。

(3)在磨削时，切削力和油石的选择应适当，避免在加工过程中挤碎油石，造成麻坑。

(4)对不立即进行电镀的零件，应做防锈处理。

(5)零件表面粗糙度达不到要求时，电镀时可适当降低电流密度以减少麻点。

上述措施经生产实践检验，行之有效，并取得了良好效果。