水轮机分半转轮运输方案的选择及实施
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,
第四 方 案 比较 现实
一
山葫 芦 岛 至 广 州 约 委托 )
,
’
下 止漏坏
里 (合 2 7 6 8 k m )
一
州 海 卜救 助 到 广 州 黄埔
发运
在 电 站 安 装 间 再 组 焊成 整 体
一
用专 用 !二冠 引水
,
t 以 L 货船 运输 打 捞 局 川5 0 0 0
简易 立 车加 钢板
螺栓
,
,
,
过 江 电线 挡 仕
耽 误n 天
。
转 轮 运 到南 宁 后 大难题 力
, 。
如何 起 岸 ? 这 也是 一
口
预 定位 置 后
_
再 将 转 轮 徐 徐 落 至 平板 拖 车
,
山于 南 宁 港
。
只有
3 Ot
的起 吊能
,
!
几
,
固定 牢 固后
直 接 开 L 岸坡 驳船 直 接靠 岸
,
。
根本 无 法 卸 船
加 工 设备 及专
,
方 案三
海 船 直达 厂 西北 海 或 钦 州
于
.
卜
台数 不 多
在 工 地 核 体制作
,
岸 后 利 川 南 i 至 比海 二 级 公 路 运 输 方案四
到 南宁
。 ,
川 设施 十 分 庞 大 利 用率 低
一 次投 入 费 川 太 高
设备
海) 〕 昔 运 到广 州
,
转 内 河驳 船 运
,
工 l
_二、下 Nhomakorabea 漏环,
铺焊
,
_
港后
_
,
川 S O0 t 浮 吊将 分 半转 轮 吊 到 3 O 0 t 内河
`
用 液 压 支 承 装 置 进行静 平 衡试 验
,
配
驳 船 L ;] ’ 州 至 南 宁约 1 0 0 2 k m
运 公 司 川 2 艘 3 O0 t 驳船 运 输 l 述 方法 采用 i
偏 中心 1 6 0 mm)
问 题 是 南宁 至 北 海 有 一 晓 村 隧 道 无法通过
15 38海
,
一
高度 不 够
。
口
加工后
,
,
用螺钉把合
,
上立
JL 有 十 九座 桥 梁 盂 要 改造
,
,
而
车车削 内外 圆 及 平 而 孔 热套 L
, 、
再上 锁 床 加 工 连 轴 螺
然 后 分 成 两 半装 船
3 个 片1
」 冠 两半
’
:
、
下环两 半 )
,
运葫
风 险 较 大 第 二 力案 海 河 两 用 船 长 度 和 宽 度
尺 寸较 大
: 内河 航 道 通 不 过 第 三 方 案 主 要
芦 岛滨 海水 电大 件 厂 装焊 成转轮 分 割 成 两 半 ( 不 对 称分 半
组合 而及 剂
, ,
热 处理 后
, ,
于岸坡 的地锚 导 向
)j [ 也头 行 驶 绞 拖 J
我 们 多方 研 究 比 较
。
方 案二
,
,
30 0 t
,
船 底与 码
,
决 定 采 用斜 而 码 头 用拖 绞 方 法 起 岸 实 施 方案有 二 个 方案 一
, 。
具体
,
头 之 间 用砂 袋 垫 实
平 板 拖 车 尾部 靠 近 船 利用 理
,
声
事前
,
中 间 用 砂袋
,
枕 木和型 钢过 渡
,
平 板 拖 车直 接 开 到 船 上
种方 案
。
如何运 输
我 们 比较 f 四
岩 滩转 轮是世 界 上 最 大 的分 半 组 焊结构
的转 轮
7 0 OM
。
美 国 大古力 水 电 站的
, ,
6 0 OM
W和
I OO0 t
方 案一
,
由 动 芦 岛 渤海 造 船 厂 建 造
,
W的转 轮
,
均在 工 地 整体 制作 ; 巴 委 内瑞拉 的古
一
级子介 助片
_ , , 。
,
委 托 南宁航
焊铅 盒 配 重 箱
,
最 后 与大轴 相 连
,
拉 紧连 轴 将 转轮 吊
岩 滩 四 台转 轮
即 可 安装 补气 阀 和 泄 水 锥
。
安 全 可 靠 地 完 成 了 水 卜运 输
。
人 机坑
任务
具 体情 况 见 表 1
135
岩 滩 水 电站 水 轮 发 电机 组 专 辑
表1
1
月17 口 年6
1
18天
1 6 天
22天
*
天
2天
2天
2天
2天
铆 鑫南 宁 门 期
内 河 运输 天 数
1
1年 11 月2 6 日
1
1 2 月1 2年
口
1
3 月1 日 年12
2
7 月 12 日 年
10
天
天
12天
2
天 3*
*
*
迂 到 湃 l 几台风
,
_
,
到 港 避风 5 天
。
*
*
,
广西 特 大洪 水
J 过高 水l
,
海 运 直达 厂 西 梧 州
,
打开
西
、
巴 拉 圭 的 伊泰普 水 电 站
母 船 前舱 宁
。
3 00 t 级 子 船 沿 内河 将转 轮 运 至 南
,
,
里 水 电站 前 苏 联 的 克 拉斯 诺 雅 斯 克 水 电 站 这 些 大 型 水 电站 的 转轮 均 由工 J 整
, ,
矿
舱
,
方 案二
一
建造 海 河 两 用 船
,
设 置专川 水
制作
,
然 后 山公 路 或 水路 或 运 到 电站 安 装 ;
,
海 :. I 运 输 11 寸 充水
, ,
保 持 稳 定 ; 内河 运 输
。
,
我 国五 强 溪 水 电 站 的转 轮
亦 山工 厂 整 体
,
时排水
减 少吃 水深 度
`
制作
,
水 运 到 电 站安 装
, ,
、
。
岩 滩水 电站机组
DOI : 10. 13599 /j . cnki . 11 -5130. 1996. s1. 027
6 年
水 电站 机 电技 术
、 生 香} {
水 轮 机 分 半 转 轮 运 输 方 案 的 选 择 及 实 施
孙 鸿秉 ( 广 西 岩 滩 水 电 站 工 程建设 公 司 )
.
招0 岩 滩单 机 容 药 2 混 流式转 轮
,
很 不 合 算 ; 而 公 路 和 水 路 又 不具
。
备 转 轮 整 体 运 输 的条 件 半组 焊 结 构 件 ( }n
一
因 此决 定 采 用 分
, ,
经 实地 调查研 究
,
反复 仁 匕 较
认 为第 一
,
山哈 尔 滨 电 机 厂 制 成 1 7 个散
、
一
方案造 船 费 川 昂贵
;
,
,
和 吨轮 胎 经过 台湾 海 峡
内
、
岩 滩转 轮海 运
1
材
内河 运 输 时 间
2
钾 林
容
1
1
3
材
葫 芦 岛装 船 口期 到达 广州 口期
海 上运 输 天 数
1寸 浮 吊 装卸 转 船 1 间
年1 0 月2 8 口
1
2 年1
1 月17
日
1
3 月1 0 门 年 11
1
年6 月 日
1
1 1 月1 日 1子 1仁
1
2 年1 2 月
日3
1
2月 1 门 年13
5 1 9 m
.
5M W
,
,
选 用 A 28 6a
,
岩滩 转轮分 半后
’
,
`
运输 重
。。
。
(大 半 ) 为
。
,
D 一sm
;
8 6m 最 大外 径 .
,
高
16 9
.
8 t
,
高5 1 9
。
.
n:
。
长8 6
.
宽
,
4 3m
仍然 是
,
t 转 轮本体 重 2 8 6
装 配重 30 7
.7 t
。
一 个 庞 然大 物
第四 方 案 比较 现实
一
山葫 芦 岛 至 广 州 约 委托 )
,
’
下 止漏坏
里 (合 2 7 6 8 k m )
一
州 海 卜救 助 到 广 州 黄埔
发运
在 电 站 安 装 间 再 组 焊成 整 体
一
用专 用 !二冠 引水
,
t 以 L 货船 运输 打 捞 局 川5 0 0 0
简易 立 车加 钢板
螺栓
,
,
,
过 江 电线 挡 仕
耽 误n 天
。
转 轮 运 到南 宁 后 大难题 力
, 。
如何 起 岸 ? 这 也是 一
口
预 定位 置 后
_
再 将 转 轮 徐 徐 落 至 平板 拖 车
,
山于 南 宁 港
。
只有
3 Ot
的起 吊能
,
!
几
,
固定 牢 固后
直 接 开 L 岸坡 驳船 直 接靠 岸
,
。
根本 无 法 卸 船
加 工 设备 及专
,
方 案三
海 船 直达 厂 西北 海 或 钦 州
于
.
卜
台数 不 多
在 工 地 核 体制作
,
岸 后 利 川 南 i 至 比海 二 级 公 路 运 输 方案四
到 南宁
。 ,
川 设施 十 分 庞 大 利 用率 低
一 次投 入 费 川 太 高
设备
海) 〕 昔 运 到广 州
,
转 内 河驳 船 运
,
工 l
_二、下 Nhomakorabea 漏环,
铺焊
,
_
港后
_
,
川 S O0 t 浮 吊将 分 半转 轮 吊 到 3 O 0 t 内河
`
用 液 压 支 承 装 置 进行静 平 衡试 验
,
配
驳 船 L ;] ’ 州 至 南 宁约 1 0 0 2 k m
运 公 司 川 2 艘 3 O0 t 驳船 运 输 l 述 方法 采用 i
偏 中心 1 6 0 mm)
问 题 是 南宁 至 北 海 有 一 晓 村 隧 道 无法通过
15 38海
,
一
高度 不 够
。
口
加工后
,
,
用螺钉把合
,
上立
JL 有 十 九座 桥 梁 盂 要 改造
,
,
而
车车削 内外 圆 及 平 而 孔 热套 L
, 、
再上 锁 床 加 工 连 轴 螺
然 后 分 成 两 半装 船
3 个 片1
」 冠 两半
’
:
、
下环两 半 )
,
运葫
风 险 较 大 第 二 力案 海 河 两 用 船 长 度 和 宽 度
尺 寸较 大
: 内河 航 道 通 不 过 第 三 方 案 主 要
芦 岛滨 海水 电大 件 厂 装焊 成转轮 分 割 成 两 半 ( 不 对 称分 半
组合 而及 剂
, ,
热 处理 后
, ,
于岸坡 的地锚 导 向
)j [ 也头 行 驶 绞 拖 J
我 们 多方 研 究 比 较
。
方 案二
,
,
30 0 t
,
船 底与 码
,
决 定 采 用斜 而 码 头 用拖 绞 方 法 起 岸 实 施 方案有 二 个 方案 一
, 。
具体
,
头 之 间 用砂 袋 垫 实
平 板 拖 车 尾部 靠 近 船 利用 理
,
声
事前
,
中 间 用 砂袋
,
枕 木和型 钢过 渡
,
平 板 拖 车直 接 开 到 船 上
种方 案
。
如何运 输
我 们 比较 f 四
岩 滩转 轮是世 界 上 最 大 的分 半 组 焊结构
的转 轮
7 0 OM
。
美 国 大古力 水 电 站的
, ,
6 0 OM
W和
I OO0 t
方 案一
,
由 动 芦 岛 渤海 造 船 厂 建 造
,
W的转 轮
,
均在 工 地 整体 制作 ; 巴 委 内瑞拉 的古
一
级子介 助片
_ , , 。
,
委 托 南宁航
焊铅 盒 配 重 箱
,
最 后 与大轴 相 连
,
拉 紧连 轴 将 转轮 吊
岩 滩 四 台转 轮
即 可 安装 补气 阀 和 泄 水 锥
。
安 全 可 靠 地 完 成 了 水 卜运 输
。
人 机坑
任务
具 体情 况 见 表 1
135
岩 滩 水 电站 水 轮 发 电机 组 专 辑
表1
1
月17 口 年6
1
18天
1 6 天
22天
*
天
2天
2天
2天
2天
铆 鑫南 宁 门 期
内 河 运输 天 数
1
1年 11 月2 6 日
1
1 2 月1 2年
口
1
3 月1 日 年12
2
7 月 12 日 年
10
天
天
12天
2
天 3*
*
*
迂 到 湃 l 几台风
,
_
,
到 港 避风 5 天
。
*
*
,
广西 特 大洪 水
J 过高 水l
,
海 运 直达 厂 西 梧 州
,
打开
西
、
巴 拉 圭 的 伊泰普 水 电 站
母 船 前舱 宁
。
3 00 t 级 子 船 沿 内河 将转 轮 运 至 南
,
,
里 水 电站 前 苏 联 的 克 拉斯 诺 雅 斯 克 水 电 站 这 些 大 型 水 电站 的 转轮 均 由工 J 整
, ,
矿
舱
,
方 案二
一
建造 海 河 两 用 船
,
设 置专川 水
制作
,
然 后 山公 路 或 水路 或 运 到 电站 安 装 ;
,
海 :. I 运 输 11 寸 充水
, ,
保 持 稳 定 ; 内河 运 输
。
,
我 国五 强 溪 水 电 站 的转 轮
亦 山工 厂 整 体
,
时排水
减 少吃 水深 度
`
制作
,
水 运 到 电 站安 装
, ,
、
。
岩 滩水 电站机组
DOI : 10. 13599 /j . cnki . 11 -5130. 1996. s1. 027
6 年
水 电站 机 电技 术
、 生 香} {
水 轮 机 分 半 转 轮 运 输 方 案 的 选 择 及 实 施
孙 鸿秉 ( 广 西 岩 滩 水 电 站 工 程建设 公 司 )
.
招0 岩 滩单 机 容 药 2 混 流式转 轮
,
很 不 合 算 ; 而 公 路 和 水 路 又 不具
。
备 转 轮 整 体 运 输 的条 件 半组 焊 结 构 件 ( }n
一
因 此决 定 采 用 分
, ,
经 实地 调查研 究
,
反复 仁 匕 较
认 为第 一
,
山哈 尔 滨 电 机 厂 制 成 1 7 个散
、
一
方案造 船 费 川 昂贵
;
,
,
和 吨轮 胎 经过 台湾 海 峡
内
、
岩 滩转 轮海 运
1
材
内河 运 输 时 间
2
钾 林
容
1
1
3
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葫 芦 岛装 船 口期 到达 广州 口期
海 上运 输 天 数
1寸 浮 吊 装卸 转 船 1 间
年1 0 月2 8 口
1
2 年1
1 月17
日
1
3 月1 0 门 年 11
1
年6 月 日
1
1 1 月1 日 1子 1仁
1
2 年1 2 月
日3
1
2月 1 门 年13
5 1 9 m
.
5M W
,
,
选 用 A 28 6a
,
岩滩 转轮分 半后
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,
`
运输 重
。。
。
(大 半 ) 为
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,
D 一sm
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,
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16 9
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,
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。
长8 6
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,
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装 配重 30 7
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一 个 庞 然大 物