气缸压缩压力的检测与诊断任务工单

气缸压缩压力的检测与诊断
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气缸压缩压力的检测
一、学习目标
能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测结果进行正
确分析。

二、实训课时： 4 课时
三、内容与步骤
1.气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力。

它是气缸密封性最直接
的评价指标。

2.用检测
（ 1 ）检测仪表
组成：、、、。

作用：连接火花塞或喷油器安装孔（有螺纹管接头和锥形
橡胶接头）；
作用：当阀处于关闭位置时可保持测得的气缸压缩压
力读数，当阀打开时可使压力表指针回零。

（ 2 ）检测方法
1）检测条件
①将发动机运转至正常工作温度：冷却液温度达℃以上。

②拧出各缸或。

③汽油机还应将节气门和阻风门置于位置，以减少进气阻力
④起动机。

2）检测方法
①
②
③ 读数后回零，每缸测不少于两次取平均值。

第一缸第二缸第三缸第四缸
第一次
第二次
第三次
平均值
（3 ）结果分析
（1 ）压力太
高表明是
（2 ）压力过低
向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。

①第二
次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是
②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明
是
③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明
（ 4 ）检测特点
1 ）检测实用可靠、简单易行，适用于气缸组技术状况的常规诊断；
2 ）检测效率低，需要拆火花塞或喷油器（柴油机），且需逐缸测
量，不适应现代化检测要求；
3 ）检测精度受发动机转速变化的影响大。

研究表明，在曲轴转速低于 1000的范围内，较小的转速变化会带来较大的气缸压缩压力
值变化。

为减少测量误差，应使发动机检测转速符合要求。

3拓展
（1）为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？
（2）为什么测量发动机气缸密封性时要把喷油器插头拔掉？还有什么方法可以停止喷油。