《汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》课程
教案
学院职业技术学院
专业汽车维修工程教育
教师王忠良
河北师范大学
职业技术学院机械系
作为传感器的输出信号可以消除蓄电池电压
方法二：如图所示。

直接用传感器滑臂上的输出电压作为传感器的输出信号电压。

该电路中的
流速与涡流频率之间具有如下关系：
d
V S f t ．涡流式空气流量传感器的分类
根据涡流频率的检测方法不同，汽车用涡流式空气流量传感器分为光电式和超声波式两种类
．光电检测涡流式空气流量传感器的结构原理
所示。

光电式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、发光二极管、光敏晶体
管、反射镜等组成。

其中发光二极管、光敏晶体管、反射镜构成了涡流频率的检测器。

．超声波检测涡流式空气流量传感器的结构原理
所示。

超声波式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、超声波发生器、超声
波接收器、集成电路、进气温度传感器、大气压力传感器等组成。

其中超声波发生器、超声波接收器、集成电路用于检测卡尔曼涡流的频率。

设置旁通空气道的目的是为了调节传感器的气体流通截面积，以适应不同排量发动机的需要。

当由发射器发射的超声波通过进气流到达到超声波接收器时，由于涡流的影响，使接收器接收
到超声波信号的时间（即单个波的相位）和时间之差（即相邻波之间的相位差）发生变化，而且此时间和时间之差的变化与涡流频率成正比。

集成电路据此可计算出涡流的频率。

当进气流中没有涡流时，接收器接收到的超声波的相位、相位差和发射器发射的超声波完全相
曲轴与凸轮轴位置传感器是电控汽油喷射系统中必不可少的传感器。

首先必须知道哪缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。

（一）曲轴与凸轮轴位置传感器的功用与分类
Crankshaft Position Sensor）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，
②怠速稳定性修正：怠速稳定性修正就是为了保证发动机怠速运转平稳而对点火提前角进行的修正。

（三）安全气囊的有效范围
只有在汽车正前方或斜前方±30°角范围内发生碰撞，纵向减速度达到设定阈值，且防护传感器和任意一只拉碰撞传感器接通时，才能引爆气囊充气。

减速度阀值的设定因车而异。

美国是按驾驶员不佩带安全带进行设计，且气囊大，充气时间长，阈值低（
日本、欧洲是按驾驶员佩带安全带进行设计，且气囊小，充气时间短，阈值高（
三、安全气囊系统的结构原理
碰撞传感器用来检测汽车碰撞强度，从而控制安全气囊系统的工作。