汽车材料汽车润滑材料 (2)

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第一节 发动机润滑油
三、发动机润滑油在使用中的品质变化及检验法 1.品质变化 发动机润滑油在使用过程中，由于受到机械杂质的混人和机油
本身理化指标的降低(老化)，油品必然会逐渐变坏。机油的“ 老化”是指机油在高温条件下进行氧化作用和氧化聚合作用， 使机油产生变质、变色的现象。 2.检验方法 (1)外观及气味检查用机油尺抽取部分机油，用眼观察，可大 致分辨机油的污染情况。若机油比较清澈，表示污染不严重。 但需注意，掺有浮游性添加剂的机油，在使用中会很快变成暗 色，这是添加剂作用的结果，属于正常现象，切勿认为机油已 经变质。
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第二节 齿轮传动润滑油
(1)普通车辆齿轮油普通车辆齿轮油是由石油润滑油、合成润 滑油及它们的混合分别加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少量极 压剂等制成，适用于中等速度和负荷较苛刻的手动变速器和螺 旋伞齿轮的驱动桥。
(2)中负荷车辆齿轮油中负荷车辆齿轮油是由精制矿物油加抗 氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于高速低转矩 、低速高转矩条件下工作的各种齿轮和使用条件不太苛刻的双 曲线齿轮。
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第二节 齿轮传动润滑油
6.防腐、防锈性 防腐蚀性是指保护齿轮不受腐蚀的性能。由于齿轮油中极压添
加剂中所含的硫化物对金属有腐蚀作用，为了弥补这种缺陷， 需要加入防腐蚀添加剂，使之在金属表面形成一层保护膜而具 有良好的防腐蚀性能。 二、齿轮油的分类、品种和规格 1.分类 与发动机润滑油一样，车用齿轮油的分类，通常以使用性能和 豁度分类。
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第一节 发动机润滑油
5.抗腐蚀性 润滑油在氧化过程中会产生弱酸性物质，这些物质在高温、高
压及水汽存在等条件下对金属起到腐蚀作用，特别是滑动轴承 的耐腐蚀性较差，易被酸性物质腐蚀，产生麻点、凹坑、剥落 等现象。 6.清洁分散性能 所谓清洁分散性是指润滑油能将发动机机件表面生成的胶状物 、积炭等不溶物分散、疏松，使其悬浮在油中，不易沉积在机 件表面，同时能将已沉积在机件上的胶状物洗涤下来的性能。
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第一节 发动机润滑油
5.防锈和消声减振 润滑油吸附在金属表面，能防止酸性气体和水对金属的腐蚀。
发动机内部机件摩擦表面上的油膜不但能传递发动机工作时的 冲击负荷，还能降低金属与金属之间的振动与噪声，有助于发 动机平静工作。 二、发动机润滑油使用性能 1.豁度和豁温性能 豁度是表示油料稀稠程度的一项指标，是润滑油分类和使用的 主要依据。对于汽车发动机来说，润滑油的豁度直接影响到发 动机的启动性能、机件的磨损、燃料和油料的消耗以及功率损 失等。
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第一节 发动机润滑油
(2)油滴斑点检查将机油滴一滴在滤纸上，2~3 h后即展示一 个油斑痕迹，如图2-1所示。斑点的核心是沉淀环，它是油内 大颗粒杂质集中的地方，从颜色的深浅可以大致判断出油的污 染程度;在沉淀环的外圈是一圈环带，它是悬浮于油内的细颗粒 向外扩散留下的痕迹，其颜色越向外越浅;再向外是扩散环，从 扩散环的宽度和颜色，可以判断出油内清洁添加剂对沉淀物的 分散能力。
(2)柴油机油使用等级的选用柴油机油的使用等级应根据柴油 机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负 荷的总和，强化系数用K表示，可按下式计算:
K peCmZ
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第一节 发动机润滑油
4.豁度等级的选用 机油砧度的选用应同时满足低温启动性和高温润滑性。 (1)依地区季节和气温选择根据地区、季节和气温选用豁度等
第二节 齿轮传动润滑油
一、齿轮油的性能指标 1.油性 齿轮油的油性是指润滑剂介于运动着的机件表面间，使之降低
摩擦作用的性能。油性的好坏，主要取决于齿轮油化学组成有 无对金属具有良好的亲和力和极压物质存在。 2.极压抗磨性 齿轮油的极压抗磨性是指当摩擦面接触压力非常高时，油膜能 抵抗破裂的性能。齿轮传动大都是滚动摩擦和滑动摩擦混合存 在的线接触，造成极大的单位压力，特别是双曲线齿轮传动的 单位压力更大。为了减少摩擦磨损，防止齿轮表面粘结或擦伤 ，一般在齿轮油中加入具有化学活性的含氯、硫、磷化合物等 极压添加剂。
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第一节 发动机润滑油
五、发动机润滑油的选用 1.按汽车使用说明书选用 由于润滑油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此
应该合理选用汽车的润滑油。严格按照汽车使用说明书规定选 用相同系列、使用等级、黏度等级的润滑油。 2.依据发动机使用燃料选用 根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机润滑油，如汽 油机选用S系列油;柴油机选用C系列油;石油气发动机选用石油 气专用机油。 3.机油使用等级的选用
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第一节 发动机润滑油
(2)按豁度分类我国新的国家标准GB/T 14906-1994《内 燃机油砧度分类》，采用国际通用的SAE(美国汽车工程师协会 )豁度分类法，将润滑油分为冬季用油(W级)和非冬季用油。
2.产品规格 发动机润滑油产品代号是由品种代号(使用等级)与牌号(砧度等
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第一节 发动机润滑油
(1)汽油机油使用等级的选用由于汽油机工作条件的苛刻程度 与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此可 按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。
另外，对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根据 生产年份来大致区分汽油机油的使用等级。汽车的生产年份越 靠后，其性能改进的越多，润滑油的工作条件通常要比早年生 产的汽车苛刻。
级，并尽量使用多级油。常用发动机润滑油豁度等级与适用温 度范围见表2-3。 (2)根据发动机技术特性选用对于新发动机应选用豁度较小的 机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发 动机则应选用豁度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证 正常润滑。
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第二节 齿轮传动润关系和程度。汽车传动机
构由于温度变化大，如汽车减速器在冬季启动时的温度可能在 0℃以下，而工作温度却在80℃~100℃之间，有时高达 150℃~170 ℃ 。 4.热氧化安定性 热氧化安定性是指油料在高温条件下，在空气、水和金属的催 化作用下抵抗氧化的能力。 5.低温流动性 齿轮油要求在低温时也能保持一定流动性，否则低温启动阻力 增加，将使燃料消耗增多。
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第一节 发动机润滑油
润滑油的豁度是随温度的变化而变化的，温度越高，豁度越小; 反之，温度越低，豁度越大。润滑油的豁度随温度变化的特性 称为砧温性。
2.氧化安定性能 氧化安定性是指润滑油在储存和使用中，抵抗氧化反应的能力
。发动机润滑油在高温和曲轴的强烈搅拌及金属的催化等条件 下，氧化反应变得非常剧烈，不仅使油的外观和理化性能发生 变化，而且加速润滑油老化变质。 3.抗泡沫性 润滑油在油底壳中，由于曲轴的强烈搅动和进行飞溅润滑的结 果，很容易形成气泡，而且润滑油中其他的添加剂也能使油变 成泡沫，含泡沫的润滑油润滑性能下降，同时易使机油
(3)重负荷车辆齿轮油重负荷车辆齿轮油是由精制矿物油加抗 氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于高速冲击负 荷、高速低转矩、低速高转矩条件下工作的各种齿轮，特别是 客车和其他车辆的双曲线齿轮。
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第二节 齿轮传动润滑油
三、齿轮油的选用 齿轮油需要根据不同情形进行选用，具体如下。 1.根据齿轮工作条件的苛刻程度选择使用等级 齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和
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第二节 齿轮传动润滑油
(1)按使用性能分类目前国际上广泛采用API(美国石油协会) 使用分类法，它按齿轮承载能力和使用条件不同，将车辆齿轮 油分为GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5,GL-6六个级别。 API车辆齿轮油使用性能分级见表2一4。
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第一节 发动机润滑油
泵抽空，导致故障。 4.抗磨性 抗磨性是指润滑油在运动部件间形成油膜并保持油膜存在，防
止金属之间相互接触的能力。现代汽车发动机具有高转速、大 负荷的特点，为了保证润滑油有可靠的抗磨性，减少发动机内 各运动部件之间摩擦造成的磨损和功率损失，在润滑油中加入 适量的各种抗磨添加剂，以增强机件吸附油膜的能力，形成一 层高熔点的有机油膜，减少磨损和摩擦损失，提高抗磨损的能 力。
表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油， 双曲线齿轮传动必须选用双曲线齿轮油。 2.依据季节气温选择砧度等级 齿轮的低温豁度达150000 mPa一时的最高温度决定其适用 的最低气温，因此齿轮油的豁度等级一般是根据不同地区或季 节的气温情况来选择的。气温高时，选择豁度高的齿轮油;反之 ，气温低时，选择豁度低的齿轮油。
(3)爆裂试验把薄金属片或金属箔加热到110℃以上，然后滴 上一滴机油，视其是否产生爆裂现象。
(4)利用油质分析仪检测油质分析仪有很多型式，原理各异， 测量精度不一，操作方法也不相同。
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第一节 发动机润滑油
四、发动机润滑油的分类和产品规格 1. 分类 (1)按使用性能(使用等级)分类参照国际通用的API(美国石油
汽车材料汽车润滑材料
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第一节 发动机润滑油
3.冷却 燃料在发动机中燃烧后产生的无效热能如不及时排出，发动机
会因温度过高而损坏。在发动机工作时，润滑油不断通过从汽 缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量并把它传导到其他温度 较低的零件上，其中一部分热量通过油底壳或机油散热器等外 部机件消散到空气中，而大部分热量是传导至与冷却水接触的 汽缸壁上，经冷却后被带出机体散掉。 4.洗涤 发动机润滑油在循环过程中，能把附在摩擦表面上的脏杂物带 走，当它们通过机油滤清器时，这些脏杂物被截留在滤清器中 ，而干净的润滑油又继续进行洗涤作用，这样反复循环可使机 件保持清洁及正常运转。
学会)使用分类法，我国新的国家标准GB/T 7631.3-1995 《内燃机油分类》，将发动机润滑油分为汽油机油系列(S系列 )和柴油机油系列(C系列)两大类。每一系列又按油品特性和使 用场合不同，分为若干等级。汽油机油系列共有SC, SD, SE, SF, SG, SH六个等级;柴油机油系列共有CC, CD, CD一II , CE和CF -4五个等级。我国发动机润滑油分类见表2-1
(2)按豁度分类我国润滑油豁度等级分类是采用美国汽车工程 师学会SAE分类标准，共分为0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60号十一个级别。
2.品种和规格 我国车辆齿轮油按质量分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮
油、重负荷车辆齿轮油3个品种。我国车辆齿轮油品种与API使 用分类的对应关系见表2 -5。
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第三节 润滑脂
一、润滑脂的使用性能 1.滴点 滴点是指润滑脂在一定试验条件下，从不流动状态转变为流动
状态过程中滴出第一滴润滑脂时的温度，它是润滑脂的耐热性 指标，能反映出润滑脂最高使用温度。滴点高的润滑脂，耐热 性好，不易流失和变质失效。通常，润滑脂的使用温度应比其 滴点低20℃~30 ℃ 2.安定性 (1)氧化安定性氧化安定性是指润滑脂在储存和使用中抵抗氧 化的能力。润滑脂中的基础油和稠化剂与空气接触时，会在不 同程度上被氧化，使其酸值增加，易腐蚀金属，稠度变小，使 用寿命缩短。
级)两部分构成的，每一特定品种都附有规定的牌号，产品按统 一的方法命名。
随着发动机技术水平的不断升级，排放要求日益苛刻，压缩比 日渐增大的趋势以及节油性能的提高，对发动机润滑油性能的 要求也在不断提高，因此润滑油的种类和规格应随着不断更新 ，才能满足发动机性能不断提高的需要。
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