从博弈论看北京市小客车数量调控

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Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｏｕｇｈｃａｒ＂ｐｕｒｃｈａｓｉｎｇｓｅｅｍｓａｓｏｎｅｏｆｔｈｅｐｅｒｓｏｎｌａｗｉｌｌｉｎｇｎｅｓｓａｎｄｕｒｂａｎｒｅｓｉｄｅｎｔｓｈａｖｅｔｈｅ
ｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｕｓｉｎｇｔｈｅｇａｍｅｔｈｅｏｒｙ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｃｏｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｒｅｓｕｈｓｉｓｌｓａｏｅｓｔｉｍａｔｅｄｓｕｃｈａｓｔｈｅｐｕｂｌｉｃｉｎｔｅｒｅｓｔｍａｙｂｅｉｍｐａｉｒｅｄｗｉｔｈｏｖｅｒｌｏａｄｅｄｃａｐａｃｉｔｙｉｎａｃｉｔｙｂｙｔｈｅｔｒａｇｅｄｙｏｆｔｈｅｃｏｍｍｏｎｓｔｈｅｏｒｙ．Ｔｈｅｃａｓｅ
ＬＩＵＴｉｎｇ — ｘｉｎ，ＤＥＮＧＴａｏ — ｃｈｅｎｇ
（ＴｒａｆｉｆｃａｎｄＬｏｇｉｓｔｉｃｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｌｌｅｇｅ，ＳｈａｎｄｏｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ２５００２３，Ｃｈｉｎａ）
第１３卷第１期２０１３年２月
交通运输系统工程与信息
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
摘要：城市居民购买小客车表面看是居民的个人行为，其实不然．居民除对小客车拥有所有权、使用权外，还有对路网容量、环境控制等社会公共资源的占用和影响．实际要
购买的是包含小客车在内的汽车使用的整个支持服务系统．本文从北京小客车发展速
数据，展示了限购措施的有效性．
关键词：城市交通；指标调控；博弈论；小客车限购；公地悲剧
中图分类号：Ｕ４９１．１文献标识码：Ａ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ＣａｒＰｕｒｃｈａｓｅＱｕａｎｔｉｔｙＣｏｎｔｒｏｌｏｆＢｅｉｊｉｎｇＢａｓｅｄｏｎＧａｍｅＴｈｅｏｒｙ
度、规模及对道路交通、环境污染的影响等方面入手，运用博弈方法和 “ 公地悲剧 ” 理
论，分析了小客车无节制购买的后果 —— 超出容量、全体受损，举例验证了目前北京限购小客车措施的科学性和合理性．最后，通过北京小客车限购措施实施百日的调查统计
Ｖｏ１．１３Ｎｏ．１
Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１３
文章编号：１００９－６７４４（２０１３）０１－０１９９－０４
从博弈论看北京市小客车数量调控
刘廷新，邓涛成
（山东交通学院交通与物流工程学院，济南２５００２３）
ｒｉｇｈｔｓｔｏｏｗｎａｎｄｄｒｉｖｅｔｈｅｃａｒｓ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｃａｒｓｉｎｃｉｔｙｈａｖｅｅｘｔｅｎｓｉｖｅｅｆｅｃｔｓｏｎｐｕｂｌｉｃｒｅｓｏｕｒｃｅｓｓｕｃｈａｓｒｏａｄｃａｐａｃｉｔｙａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｅｔｃ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｃａｒｐｕｒｃｈａｓｉｎｇｉｓｓｕｅａｃｔｕａｌｌｙｉｎｃｌｕｄｅｔｈｅｃａｒｓｕｐｐｏｔｒｓｙｓｔｅｍａｓａｗｈｏｌｅｉｎｓｔｅａｄｏｆｃａｒｐｕｒｃｈａｓｉｎｇｉｔｓｅｌｆ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｆｃａｒｇｒｏｗｔｈｒａｔｅａｎｄｓｃａｌｅｏｎｒｏａｄｔｒａｆｉｃａｎｄｐｏｌｌｕｔｉｏｎ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｒｅａｓｏｎｓｏｆｅａｒｉｎｃｒｅａｓｅｗｉｔｈｏｕｔ