第一章 可靠性维修性保障性
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究近年来，随着科技的快速发展，武器装备的性能和功能要求更加高端，对其可靠性、维修性和保障性也提出了更高的要求。
对武器装备的可靠性、维修性和保障性进行研究显得尤为重要。
本文将探讨武器装备的可靠性、维修性和保障性的研究现状，并提出相关建议。
一、可靠性可靠性是武器装备的重要指标之一，直接关系到其在作战中的有效性以及使用寿命。
提高武器装备的可靠性，可以加强其在极端环境下的适应能力，延长其使用寿命，提高其作战效能。
目前，提高武器装备可靠性的主要手段是通过材料技术的进步来实现的。
新材料的应用可以提高武器装备的耐磨性、耐腐蚀性和抗拉伸强度，从而提高其可靠性。
对于软件系统的可靠性研究也十分重要，以确保软件系统在复杂环境下的稳定运行。
二、维修性维修性是武器装备的另一重要指标，直接关系到其在战场上的快速恢复能力。
提高武器装备的维修性，可以缩短其在故障发生后的修复时间，保障其持续的作战能力。
目前，提高武器装备维修性的主要手段是通过模块化设计和智能化维修技术来实现的。
模块化设计可以将武器装备分解成多个模块，便于检修和更换；智能化维修技术则可以通过传感器和数据分析，实现对武器装备状态的实时监测，以及智能维修工具的使用，提高维修效率。
三、保障性保障性是武器装备的保障体系的重要组成部分，直接关系到其在使用中的可持续性。
提高武器装备的保障性，可以保障其在使用过程中的物资供应、技术支持和后勤保障。
目前，提高武器装备保障性的主要手段是通过信息化技术和供应链管理来实现的。
信息化技术可以实现对武器装备的实时监控和管理，提高其保障效率；供应链管理则可以优化武器装备的物资供应和后勤保障流程，提高其保障可持续性。
武器装备的可靠性、维修性和保障性研究是一个综合性课题，需要在多个领域展开深入的研究。
只有不断地提高武器装备的可靠性、维修性和保障性，才能确保其在作战中的高效运行，最大限度地发挥其作战效能。
希望未来能有更多的研究者投入到这一领域的工作中，为提高武器装备的性能和功能贡献自己的力量。
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究武器装备在现代战争中起着至关重要的作用，其发展的可靠性、维修性和保障性对于战场的胜利具有决定性的影响。
对于武器装备的发展和维护必须进行深入的研究，以确保其在战场上能够发挥最大的作用。
可靠性是武器装备的一个重要指标。
一个可靠的武器装备在战场上能够保持稳定的性能，不易受到外界干扰，保持长时间的使用寿命。
在武器装备的发展过程中，必须要进行充分的可靠性测试，确保其在各种极端环境下都能够正常运作。
对于新型武器装备的研发，也必须要注重其可靠性，避免因为装备问题导致战场上的失败。
维修性是武器装备的另一个重要指标。
在战场上，武器装备往往要面对各种紧急情况，如果发生故障需要尽快修复。
良好的维修性能可以大大减少故障修复的时间，使武器装备尽快恢复正常使用状态。
为了提高武器装备的维修性，研发人员应该考虑到各种维修场景，设计出容易拆卸和更换的部件，简化维修流程，提高维修效率。
还需要为维修人员提供专业的培训和技术支持，以确保他们能够熟练掌握维修技能。
保障性是武器装备发展的另一个重要方面。
在现代战争中，武器装备的使用往往需要大量的后勤保障，如燃料、弹药、维修部件等。
为了确保武器装备的持续使用，必须要建立完善的保障系统，确保在战场上能够及时提供所需的各种保障物资。
还需要对后勤保障人员进行充分的培训，提高他们的保障能力，以应对各种复杂情况。
武器装备的发展可靠性、维修性和保障性是现代战争中至关重要的因素。
只有进行深入的研究和不断的优化，才能够确保武器装备在战场上能够发挥最大的作用，为国家的安全和利益保驾护航。
希望未来能够有更多的科研人员和军事专家投入到这一重要领域的研究中，为武器装备的发展贡献自己的力量。
【字数：405】。
可靠性、维修性和保障性
可靠性、维修性和保障性国外直升机可靠性、维修性和保障性发展综述1. 引⾔可靠性、维修性和保障性(RMS)是响影军⽤直升机作战效能、作战适⽤性和寿命周期费⽤的关键特性。
特别是在现代⾼技术战争中，RMS成为武装直升机战⽃⼒的关键因素。
美国武装直升机AH-64“阿柏⽀”由于在研制中重视RMS⼯作，具有较⾼的RMS⽔平，保证AH-64具有较的战备完好性和任务成功概率。
在1990年12⽉⾄1991年4⽉的海湾战争中，美国陆军101师攻击直升机营的8架AH-64直升机，突袭伊拉克，摧毁了通往巴格达沿途的雷达站，为盟国空军执⾏空战任务开辟了空中通道，仅在2⽉28⽇，第⼀武装分队的AH-64摧毁了36辆坦克，俘获了850名伊军官兵。
在海湾战争中，美军出动了288架AH-64，累计飞⾏18700⼩时，仅有⼀架AH-64被地⾯炮⽕击落，在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”⾏动中，AH-64的能执⾏任务率分别达到80%和90%，超过了设计要求。
AH-64的战例充分表明，RMS是现代武装直升机形成战⽃⼒的基础，是发挥其作战效能的保证，也是现代军⽤直升机设计中必须考虑的、与性能同等重要的设计特性。
2. 国外直升机RMS技术的发展随着直升机在现代战争中和国民经济建设中的作⽤及地位的⽇益提⾼，直升机RMS越发引起各⼯业发达国家的重视，特别是对直升机可靠性和安全性问题早就得到重视；随着武装直升机的应⽤与发展、机载雷达及⽕控系统的可靠性及维修性也相继引起各国军⽅的重视；近⼗多年来，尤其是海湾战争之后，为了满⾜现代⾼技术战争的需要，要求直升机具有快速出动能⼒和⾼的战备完好性，降低武装直升机的寿命周期费⽤，要求直升机具有低的维修⼯时、少量维修⼈⼒、少量备件和良好的测试性和保障性。
总的说来，近50年来，国外直升机RMS技术的发展⼤⾄可划分为如下3个阶段。
2.1 50年代中期⾄60年代末期50年代中期或末期开始研制或60年代初期开始研制、在60年代投⼊服役的直升机，如美国的CH-47A、CH-53A、AH-1A、AH-56A、OH-58A、UH-1A等。
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究近年来，武器装备的发展变得越来越关键重要，因为随着现代技术的不断发展，战争的方式也在不断演变。
在如此激烈的竞争中，武器装备的可靠性、维修性和保障性显得尤为重要。
本文将就这三个方面展开研究，分析它们在武器装备发展中的作用和影响。
可靠性是指武器装备在特定条件下能够在规定的时间内、符合预期要求地正常运行的能力。
在现代战争中，武器装备的可靠性直接关系到作战的成败。
因此，提高武器装备的可靠性至关重要。
首先，要从设计阶段就考虑到可靠性因素，采用优质材料、严格制造工艺，加强试验验收。
其次，要建立完善的检测手段和设备，及时发现和修复潜在问题。
最后，要建立健全的保障体系，确保在需要时能够及时维修和替换装备。
可靠性不仅关系到作战效果，还关系到士兵的生命安全，因此不容忽视。
维修性是指武器装备在发生故障或需要维护时，能够方便快捷地进行修理或保养。
一个拥有良好维修性的武器装备，不仅可以减少故障造成的损失，还可以缩短修理时间，提高作战效率。
要提高武器装备的维修性，首先要注重人性化设计，确保维修人员可以方便地接触到各种部件，进行检修和更换。
其次，要建立完善的维修保障体系，包括培训维修人员、建立维修库存和维修设施等。
最后，要加强对维修过程的管理和监督，确保维修工作的质量和效率。
保障性是指武器装备在使用过程中，能够得到充分的支援和保障，保障其正常运行和作战效果。
保障性是可靠性和维修性的延伸，包括物资、人员、信息和技术等多个方面。
要提高武器装备的保障性，首先要建立完善的后勤支援体系，包括物资储备、技术支援、人员培训等。
其次，要加强对保障性的规划和管理，确保在需要时能够及时、有效地提供支援。
最后，要注重保障性和战略目标的一致性，确保保障性支援的有效实施。
综上所述，武器装备的可靠性、维修性和保障性是相互关联、相互作用的，三者缺一不可。
只有不断提高武器装备的可靠性、维修性和保障性，才能有效保障国家的安全和利益。
(完整版)产品设计五性：可靠性、维修性、安全性、测试性及保障性
3 “五性”的定义、联系及区别3.1 可靠性产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。
可靠性的概率度量称为可靠度(GJB451-90)。
可靠性工程：为达到产品的可靠性要求而进行的一套设计、研制、生产和试验工作。
(GJB451-90) 显然，这个定义适用于各种装备、设备、系统直至零部件的各个产品层次。
可靠性是产品的一种能力，持续地完成规定功能的能力，因此，它强调“在规定时间内”；同时，产品能否可靠地完成规定功能与使用条件有关，所以，必须强调“在规定的条件下”。
为了使产品达到规定的可靠性要求，需要在产品研制、使用开展一系列技术和管理活动，这些工程活动就是可靠性工程。
即：可靠性工程是为了达到产品的可靠性要求而进行的一套设计、研制、生产和试验工作。
(GJB451-90)。
实际上，可靠性工程还应当包含产品使用、储存、维修过程中的各种保持和提高可靠性的活动。
3.1.1可靠性要求3.1.1.1 定性要求对产品的可靠性要求可以用定性方式来表达，满足这些要求使用中故障少、即使发生故障影响小即可靠。
例如，耐环境特别是耐热设计，防潮、防盐雾、防腐蚀设计，抗冲击、振动和噪声设计，抗辐射、电磁兼容性，冗余设计、降额设计等。
其中冗余设计可以在部件（单元）可靠性水平较低的情况下，使系统（设备）达到比较高的可靠性水平。
比如，采用并联系统、冷储备系统等。
除硬件外，还要考虑软件的可靠性。
3.1.1.2 定量要求可靠性定量要求就是产品的可靠性指标。
产品的可靠性水平用可靠性参数来表达，而可靠性参数的要求值就是可靠性指标。
常用的产品可靠性参数有故障率、平均故障间隔时间以及可靠度。
故障率是在规定的条件下和规定的时间内，产品的故障总数与时间（寿命单位总数）之比。
即平均使用或储存一个小时（发射一次或行驶100km）发生的故障次数。
平均故障间隔时间（MTBF）是在规定的条件下和规定的时间内，产品寿命单位（时间）总数与故障总次数之比。
即平均多少时间发生一次故障。
可靠性、维修性、保障性参数指标体系探讨
Ｋｅ ｒ ｓ： ｅｉｂｌ ｙ ｙ ｗｏ ｄ ｒｌ ｉｔ ；ｍａｎａｎ ｂｌｙ； ｕ ｐ ｒ ｂ ｌ ｙ ａａ ｔｒ ｙ ｔｍ ；ｓａｉｔ ｓｄ ｆ ｉｏ ｆｐ ｒｍｅ ａ ｉ ｉｔｉａ ｉｔ ｓ ｐ ｏ ａ ｉ ｔ ；ｐ ｍｅｅ ｓｅ ｉ ｔ ｉ ｒ ｓ ｔｔ ｉ ｅ ｎｔ ｎｏ ａａ — ｓｃ ｉ ｉ
ｂ ｔ ｅ ｎ ｔ ｅ ｔｐ ｌｖ ｌａ ｄ ｔ ｅ ｆ ｌ ｅ ｌｃ ｍｅ ｔ ｄ ｌ ．Ｔ ｉ ａ ｅ ｓ ｒ ｅ ｓ ａｂ ｓｓｆ ｒｔ ｅ ｄ ｍｏ ｓｒ — ｅｗ ｅ ｈ ｏ ｅ ｅ ｎ ｈ ｅｄ ｒ ｐ ａ ｅ ｎ ｉ ｍｏ ｕ ｅ ｈ ｓ ｃ ｎ ｂ ｅ ｖ ｄ ａ ａ ｉ ｏ ｈ ｅ ｎ ｔ ａ
Ｄｉｃ ｓｉ ｎ ｏ ｈ ｙ ｔｍ ｆＲｅｉ ｂ ｌ ｙ，Ｍ ａ ｎ ａ ｎ ｂ ｌ ｙ ａ ｄ ｓ ｕ ｓｏ ｎ ｔ ｅ Ｓ ｓｅ ｏ ｌ ｉ ｔ ａ ｉ ｉｔ ｉ ａ ｉ ｔ ｎ ｉ
Ｓ ｕｐｐ ｒ ａ ｌｔ ｒ ｍ ｅ ｅ ｓ ｏ ｔ ｂｉｉｙ Ｐａ ａ ｔｒ
Ｄ ＮＧ Ｄｉｇｈ ｏ，Ｌ ｕ Ｉ ｎ —ａ Ｕ Ｊｎ （ ｈｎ ｃｄｍ ｆ ｌｃ ｏｉｓ ｎ ｆｒ ａｉ ｅｈ ｏ ｇ ，Ｂ ｉｎ ０ ０ １ ｈｎ ） Ｃ ｉａＡ ａｅ ｙｏ Ｅｅｔ ｎｃ ｄＩ ｏｍ ｔ ｎＴ ｃｎ ｌ ｙ ｅ ｉ １０ ４ ，Ｃ ｉａ ｒ ａ ｎ ｏ ｏ ｊｇ
ｔｏ ｎｄ ｔ ｅ ｏ ｅ ａｌｓ ｈｅ ｐ ｉ ｚ ｔ ｎ ｄｅ ｉｎ ｏ ｈ ｅｉｂｉ ｔ ｉｎ ａ ｈ ｖ ｒｌ—ｃ ｍｅ ｏ ｔｍｉａ ｉ ｓｇ ｆ ｔ ｅ ｒ ｌａ ｌ ｙ，ｍａｎ ａｎａ ｉｉ ｎｄ， ｓ ｐｐ ｒａ ｉｉｙ ｏ ｏ ｉ ｉ ｔ ｉ ｂ ｌｔ ａ ｙ ｕ ｏ ｔｂ ｌｔ ｆ ｍｉｉ ｒ ｑ ｐｍｅ ｔ ｌ ａ ｙ ｅ ｕｉ ｔ ｎ．
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究武器装备的可靠性、维修性和保障性是军事领域中非常重要的研究课题。
因为武器装备的可靠性直接关系到作战行动的成功与否，而维修性和保障性则关系到武器装备的使用寿命和战备状态。
对于武器装备发展的可靠性、维修性和保障性的研究具有重要意义。
武器装备的可靠性是指武器装备在规定条件下，经过规定的时间或规定的次数执行规定的任务而不发生故障的能力。
这是武器装备能否在作战中保持稳定运行的基础。
提高武器装备的可靠性是军事领域中的一项重要任务。
可靠性研究主要包括对材料、零件、组件、系统等各个层次的可靠性分析与评估，通过预防性维修、健康管理、状况监测等手段，提高武器装备的可靠性水平。
武器装备的维修性是指进行维修保养和更换零部件时所需的时间、人力和物力资源。
良好的维修性能够帮助武器装备更快地恢复作战能力，提高作战效率。
维修性的研究主要包括对武器装备的结构设计、零部件模块化、易损件预警等方面的优化改进，以降低维修难度和维修成本，提高维修效率。
武器装备的保障性是指对武器装备进行保修和维护支持的能力。
包括对武器装备的维修件、备件、技术支持和培训等方面的保障。
保障性的研究主要包括对保障体系、保障资源配置、保障政策等方面的规划和设计，以保障武器装备能够在作战中得到及时有效的维修和保养支持。
在武器装备发展中，可靠性、维修性和保障性是相互关联、相互作用的。
优化武器装备的结构设计，加强预防性维修和健康管理，改善维修保障资源配置，都是提高武器装备可靠性、维修性和保障性的重要途径。
只有全面提高武器装备的可靠性、维修性和保障性，才能更好地保障军队的战斗力。
针对目前武器装备发展的现状和面临的挑战，应当加强对武器装备可靠性、维修性和保障性的研究，不断提升武器装备的性能和可靠程度。
只有这样，才能更好地满足未来作战的需求，确保军事领域的安全和稳定。
希望今后能有更多的研究者投入到这一领域，为我国武器装备的发展做出更大的贡献。
第1章 可靠性维修性保障性
金城民用航空系
3）民机具体的可靠性参数
（1）平均寿命 是有关产品寿命（失效前时间或失效工作时间）的平均值，随机变量T 服从寿命分布 F t ,分布概率密度函数 f t ,T 的数学期望称为平均寿命。
m E T tf t dt Rt dt
0 0
对于不修理产品，当所有试验样品都观测到寿命终了的实际值时，是指算术
偶然故障期的故障主要由构成系统、 设备和零部件的某些无法预测的缺 陷所引起。在此期间，故障不可预 测，不受运转时间的影响而随机发 生。此时期的故障大体以一定的比 率发生，故障率 λt 基本保持不变， 且服从指数分布。这一时期是设备 的最佳工作期。
金城民用航空系
3. 故障分布规律的维修策略 (t )
金城民用航空系
1.1.4 故障寿命分布规律及维修策略 1.1.2可靠性模型的建立与分析 1. 一般设备的故障率曲线的基本形式
A. 浴盆曲线 B. 有损耗期 （活塞式发动机） C. 故障率稍增加 4% 有明显的耗损期。各种零件
或简单产品的故障，如轮胎、 刹车片、活塞式发动机的气 2% 缸的故障。机械磨损、材料 老化、金属疲劳等。
0
T
T
T
t
图1-5 定时更换产生反效果的示意图 金城民用航空系
（2）曲线B 正态分布曲线
故障分布密度函数 分布函数
f t
t
1
t μ 2
2 2
2
e
Rt 1 f t dt
λ t f t 1 F t
R(t)
0
故障率函数
f(t)
金城民用航空系
民机具体的可靠性参数
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究随着科技的不断发展和战争的不断升级，军队对武器装备的可靠性、维修性和保障性提出了越来越高的要求。
因此，如何研究和提高武器装备的可靠性、维修性和保障性已成为当前急需解决的问题。
下文将从可靠性、维修性和保障性三个方面来探讨武器装备发展的研究。
一、可靠性可靠性是指装备在规定的时间和规定的条件下，正常使用所满足的连续工作能力的指标。
装备的可靠性与其制造技术、设计理念、材料质量、配套技术和维修保障条件等因素密切相关。
因此，要提高武器装备的可靠性，需要从多个方面入手。
首先，要加强制造技术的研究和发展，提高装备的制造精度和质量。
其次，要注重装备的设计理念，采用新技术、新材料，加强装备的稳定性和可靠性。
再次，要注重装备的配套技术，加强对配套技术的研究和开发，确保装备的配套技术与其本身技术水平的匹配度。
最后，要注重维修保障条件的落实，加强对维修保障的研究和实践，提高装备的维修保障能力，确保装备在战斗中的可靠性和稳定性。
二、维修性首先，要注重装备的设计理念，采用可维护性强的设计理念，尽可能降低装备维修的难度和成本。
其次，要注重装备零部件的布置，使得易损部件易于维修更换，减少维修时间和人力。
再次，要注重维修标准的制定，制定科学合理的维修标准，统一维修方案和流程，提高维修效率。
最后，要注重维修保障条件的建设，加强对维修技术和维修人员的培训，提高维修保障水平和能力。
三、保障性首先，要注重装备的设计理念，充分考虑保障需求，在设计中融入保障手段和方案，以提高装备的保障性。
其次，要注重保障需求的确定，制定保障方案和保障手段，确保装备在战斗中具备良好的保障能力。
再次，要注重保障手段的配备，提高保障手段的随机能力，确保保障手段的高效率运作。
最后，要注重保障手段的使用和维护，加强对保障手段的使用和维护，提高保障效率和使用寿命。
总之，武器装备的可靠性、维修性和保障性是军队战斗力的重要组成部分，在武器装备的研发、装备生产、维修保障和使用过程中需要始终贯彻可靠、维修、保障等原则，有计划、有序地开展各项工作，为全面建设强大国防力量提供坚实保障。
可靠性、维修性、保障性基础
时， R(t ) e
1
0.3679
即能够工作到平均寿命的产品仅有36.79%左右，在这种
简单指数分布的情况下，约有63.21%的产品将在达到平均 寿命前失效，这是它的特征。 可见平均寿命只能大致反映产品寿命的平均寿命水平， 不能真正反映产品的寿命情况。 （2） 寿命方差及标准差 寿命方差及标准差是用来反映产品寿命离散程度的特 征值。
可见，区间故障率 λ (t ) 表示的是单位时间内产品可靠度 的相对损失。
工程可靠性分析 基础
（2）瞬时故障率
R(t ) R(t t ) λ (t ) lim h(t ) lim t 0 t 0 R(t ) t 1 dR(t ) R(t ) dt f (t ) R(t )
5、70年代是可靠性发展步入成熟的阶段……
6、80年代以来，可靠性向着更深、更广的方向发展……
三、可靠性问题的分类
工程可靠性分析 基础
1、从应用的角度分：固有可靠性和使用可靠性
前者仅考虑承制方在设计和生产中能控制的故障事件， 用于描述产品的设计和制造的可靠性水平，后者综合考 虑产品设计、制造、安装环境、维修策略等因素，用于 描述产品在计划的环境中使用的可靠性水平。 2、从设计的角度分：基本可靠性和任务可靠性
性的概率度量亦称可靠度。
4、进入90年代后，可靠性的概念有了新的发展，1991年 美国国防部指令《国防采办管理政策和程序》把可靠性
定义为“系统及其组成部分在无故障、无退化或不要求
保障系统的情况下执行其功能的能力。”
可靠性维修性保 障性基 础
二、可靠性问题的提出与发展
1、可靠性的概念最早来源于航空领域：二战期间…… 2、40年代是可靠性萌芽时期…… 3、50年代是可靠性兴起和形成的年代…… 4、60年代是可靠性工程全面发展的阶段……
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究1. 引言1.1 研究背景武器装备在军事作战中发挥着至关重要的作用，其可靠性、维修性和保障性直接影响到作战效能和士兵的生存安全。
随着现代军事技术的迅猛发展，武器装备的种类和复杂程度不断增加，导致其维修和保障难度也在不断提高。
对武器装备的可靠性、维修性和保障性进行研究显得尤为重要。
在面对复杂多变的作战环境时，武器装备的可靠性是至关重要的保障。
只有确保武器装备在各种极端条件下依然可以正常运行，才能确保战争的胜利。
而维修性则是指在武器装备发生故障时，能够快速进行维修保障，减少战斗力的损失。
保障性则是指在敌对环境中能够保障武器装备的运行和使用，确保作战任务的完成。
对武器装备的可靠性、维修性和保障性进行深入研究，可以为我军提高作战效能，提升作战能力提供重要的科学依据和技术支持。
1.2 研究目的研究目的主要是为了深入探讨武器装备的可靠性、维修性和保障性，并通过对这三个方面的研究，为提高武器装备的性能和可靠性提供科学依据和技术支持。
具体来说，研究目的包括以下几个方面：1. 分析当前武器装备领域中存在的可靠性、维修性和保障性问题，找出影响武器装备性能的关键因素；2. 研究武器装备的可靠性指标，建立适合武器装备的可靠性评价体系，为提升武器装备的可靠性提供科学方法；3. 深入研究武器装备的维修性能指标，探讨如何提高武器装备的维修性能，降低维修成本和维修时间；4. 探讨武器装备的保障性概念和要求，分析保障性对武器装备可靠性和维修性的影响，为提高武器装备的保障性提出建议；5. 最终目的是通过全面研究武器装备的可靠性、维修性和保障性，为提高武器装备的性能、延长使用寿命和降低维修成本提供理论指导和实际应用价值。
1.3 研究意义武器装备在军事领域具有至关重要的地位，其可靠性、维修性和保障性直接关系到国家安全和军事实力。
对武器装备的可靠性、维修性和保障性进行深入研究具有重要的意义。
研究武器装备的可靠性可以有效提高武器系统的作战能力和战斗力。
编号7-7 GJB9001B 之六性课程大纲
可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性技术培训课程大纲课程目标一、理解可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性（简称“六性”下同）技术的概念、基本知识及其应用，了解“六性”主要相关标准的基本内容；二、提升审核员运用GJB9001B标准，审核产品“六性”管理及实施的能力，提高质量管理体系审核的有效性；三、提升组织对“六性”技术的应用能力及其质量管理体系内部审核的有效性。
课程大纲：第一部分概述一、“六性”的基本概念二、与“六性”相关的主要标准三、《武器装备质量管理条例》和GB/T19001\GJB9001B标准对“六性”提出的要求第二部分术语和定义1、与可靠性有关的术语和定义（9个）可靠性、寿命剖面、任务剖面、基本可靠性、任务可靠性、使用可靠性、固有可靠性、可靠性使用参数、可靠性合同参数2、与维修性有关的术语和定义（6个）维修性、任务维修性、固有维修性、使用维修性、维修性使用参数、维修性合同参数3、与保障性有关的术语和定义（23个）保障性，系统战备完好性，综合保障，初始作战能力，使用方案，规划保障，规划维修，人力和人员，供应保障，保障设备，技术资料，训练与训练保障，计算机资源保障，保障设施，包装、装卸、贮存和运输保障，保障资源，保障系统，保障方案，保障计划，使用保障方案，使用保障计划，维修方案，维修保障计划。
4、与测试性有关的术语和定义（23个）测试性，固有测试性，机内测试，机内测试设备，脱机测试，测试接口组合，虚警，虚警率，不能复现，重测合格，故障检测率，模糊组，模糊度，故障隔离率，故障检测时间，诊断，诊断要素，诊断方案，综合诊断，维修辅助信息，测试可控性，测试观测性。
5、与安全性有关的术语（6个）安全性，事故，危险，危险可能性，危险严重性，风险6、与环境适应性有关的术语（20个）环境适应性，装备环境工程，环境条件，自然环境，诱发环境，平台，平台环境，寿命期剖面，寿命期环境剖面，环境工程管理，环境分析，环境适应性设计，环境试验，自然环境试验，使用环境试验，实验室环境试验，环境适应性研制试验，环境鉴定试验，环境验收试验，环境例行试验。
可靠性、维修性、综合保障、软件工程
保障性定量要求
• 综合的使用要求——战备完好性参数 如：
– 能执行任务率
— 使用可用度
– 利用率
— 再次出动准备时间
• 定量的设计特性要求
– 使用可用度=能工作时间/（能工作时间+不能工作时间）
（不能工作时间包括：维修时间、使用保障时间、保障 资源延误时间及管理延误时间等）
– 发现和解决保障资源存在的问题 – 评价资源的适应性/协调性/充分性 – 评价保障系统的能力
• 系统战备完好性评估
– 对战备完好性参数的评估
软件工程
• 软件工程：软件开发、运行、维护和引退的系
统方法
• 软件工程的基本原理
– 用分阶段的生命周期计划严格管理 – 坚持进行阶段评审 – 实行严格的产品控制（基线配置管理） – 采用现代程序设计技术（如结构化设计技术） – 结果应能清楚地审查 – 开发小组的人员应该少而精 – 承认不断改进软件工程实践的必要性
– 程序单元静态分析：对代码逐条审查以发现错误 – 单元测试 ： 对编码及详细设计的验证，由设计开发
人员进行
– 部件集成测试（组装测试）检验软件单元之间的接
口关系，对概要设计的验证，由开发组人员进行
– 编写测试说明及测试报告
软件工程方法(续)
• 软件确认测试（7.3.6)
– 确认测试及系统联试：对软件需求分析及系统需求
靠性的影响
• 环境应力筛选 • 其他可靠性分析技术（潜在通路分析、有限元分析、耐久
性分析）
可靠性设计准则-设计应遵循的要求
• 采用成熟的技术和工艺 • 简化设计(互换性/通用化/模块化/压缩材料器件种类） • 降额设计（低于额定应力条件下使用） • 容错、防差错设计（特定故障或差错下仍能完成功能/
产品设计五性：可靠性、维修性、安全性、测试性及保障性知识讲解
产品设计五性：可靠性、维修性、安全性、测试性及保障性3 “五性”的定义、联系及区别3.1 可靠性产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。
可靠性的概率度量称为可靠度(GJB451-90)。
可靠性工程：为达到产品的可靠性要求而进行的一套设计、研制、生产和试验工作。
(GJB451-90) 显然，这个定义适用于各种装备、设备、系统直至零部件的各个产品层次。
可靠性是产品的一种能力，持续地完成规定功能的能力，因此，它强调“在规定时间内”；同时，产品能否可靠地完成规定功能与使用条件有关，所以，必须强调“在规定的条件下”。
为了使产品达到规定的可靠性要求，需要在产品研制、使用开展一系列技术和管理活动，这些工程活动就是可靠性工程。
即：可靠性工程是为了达到产品的可靠性要求而进行的一套设计、研制、生产和试验工作。
(GJB451-90)。
实际上，可靠性工程还应当包含产品使用、储存、维修过程中的各种保持和提高可靠性的活动。
3.1.1可靠性要求3.1.1.1 定性要求对产品的可靠性要求可以用定性方式来表达，满足这些要求使用中故障少、即使发生故障影响小即可靠。
例如，耐环境特别是耐热设计，防潮、防盐雾、防腐蚀设计，抗冲击、振动和噪声设计，抗辐射、电磁兼容性，冗余设计、降额设计等。
其中冗余设计可以在部件（单元）可靠性水平较低的情况下，使系统（设备）达到比较高的可靠性水平。
比如，采用并联系统、冷储备系统等。
除硬件外，还要考虑软件的可靠性。
3.1.1.2 定量要求可靠性定量要求就是产品的可靠性指标。
产品的可靠性水平用可靠性参数来表达，而可靠性参数的要求值就是可靠性指标。
常用的产品可靠性参数有故障率、平均故障间隔时间以及可靠度。
故障率是在规定的条件下和规定的时间内，产品的故障总数与时间（寿命单位总数）之比。
即平均使用或储存一个小时（发射一次或行驶100km）发生的故障次数。
平均故障间隔时间（MTBF）是在规定的条件下和规定的时间内，产品寿命单位（时间）总数与故障总次数之比。
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究
关于武器装备发展可靠性维修性和保障性的研究武器装备发展的可靠性、维修性和保障性是军事现代化建设的重要方面，它们直接关系到武器系统的作战力和战斗力。
本文将从可靠性、维修性和保障性三个方面探讨武器装备发展的相关问题。
一、武器装备可靠性武器装备可靠性是指在规定的使用条件下，无故障时间的比例，它是衡量武器装备性能和质量的重要指标。
可靠性与武器系统的设计、制造和材料等因素有关。
提高武器系统的可靠性有以下几个方面：1. 加强系统设计。
在武器系统的设计过程中要充分考虑系统要求的用途、环境、负荷等因素，并综合考虑受力、气动、隐身等方面的要求，以确保系统各部件的材料、结构和工艺具有良好的可靠性。
2. 选用高品质的材料和零部件。
武器系统的各部件材料和零部件的质量直接影响到整个系统的可靠性。
工程师应当在材料和零部件的选用过程中，尽可能优先选择高品质和可靠性高的材料和零部件，以保证系统的可靠性。
3. 开展各项测试和试验。
在武器系统设计和制造的过程中，要开展各项测试和试验工作，以验证系统各部件、组件和整体系统的可靠性。
同时，依靠效率高、数据可靠、数据处理快速的测试技术，可以更快速更准确地反映武器系统的可靠性。
武器装备的维修性是指系统发生故障后，对于故障系统能够及时维修、修复、快速恢复正常工作状态的能力。
提高武器装备的维修性能够保证系统在使用过程中的稳定性和可靠性，降低维修成本。
1. 合理的组件设计。
工程师在系统的设计过程中，要为各个组件预留足够的空间和接口，以方便拆卸、更换和维修。
同时还应当考虑到组件结构的简单性，减少组件的数量、降低制造成本。
2. 优良的材料选用。
在材料的选用过程中，应当尽可能的选择具有高强度、耐久性和可靠性的材料，以提高各组件的维修性。
3. 规范化的维护流程。
建立规范良好的维修流程，对于维修人员开展培训工作，提高人员维修技能和操作水平。
同时，设置随机故障序列，以验证系统维修效果和维修时限，保障系统的正常运行。
GJB9001C-2017装备产品可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性控制程序
GJB9001C-2017装备产品可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性控制程序GJB9001C-2017装备产品可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性控制程序1 范围本程序规定了产品的可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性（以下简称“六性”）的设计要求和实施方法。
本程序适用于产品“六性”的设计和管理。
2 术语和定义2.1 可靠性产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。
2.2 可靠性工程为达到产品可靠性要求而进行的有关设计、试验和生产等一系列工作。
2.3 寿命剖面产品从交付到寿命终结或退役使用这段时间内所经历的全部事件和环境的时序描述，它包含一个或几个任务剖面。
2.4 可靠性研制试验对样机施加一定的环境应力和（或）工作应力，以暴露样机设计和工艺缺陷的试验、分析和改进的过程。
2.5 可靠性增长试验为暴露产品的薄弱环节有计划、有目标的对产品施加模拟实际环境的综合应力和工作应力，以激发故障，分析故障改进设计与工艺，并验证改进措施有效性而进行的试验。
2.6 维修性产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力。
2.7 维修级别根据产品维修时所处的场所或实施维修的机构所划分的等级，一般分为基层级、中继级和基地级。
2.8 保障性系统的设计特性和计划的保障资源能满足平时战备及战时使用要求的能力。
2.9 综合保障在装备寿命期内，综合考虑装备的保障问题，确定保障性要求，影响装备设计，规划保障并研制保障资源，进行保障性试验与评价，建立保障系统，以最低费用提供所需保障而反复进行的一系列管理和技术活动。
2.10 测试性产品能及时并准确地确定其状态（可工作、不可工作或性能下降），并隔离其内部故障的能力。
2.11 机内测试（BIT）系统或设备内部提供的检测和隔离故障的自动测试能力。
2.12 安全性不导致人员伤亡、危害健康及环境，不给设备或财产造成破坏或损失的能力。
国军标产品“六性”(产品通用特性)要求的最全解析
国军标产品“六性”(产品通用特性)要求的最全解析本文介绍了国军标产品“六性”要求的基本概念和相互关联。
“六性”包括可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性，是武器装备产品开发中除功能特性外要满足的质量特性。
第一部分介绍了产品全特性质量特性，其中可靠性是其中的一个重要方面。
可靠性的定义包括规定条件、规定时间、规定功能和能力，固有可靠性和使用可靠性，以及基本可靠性和任务可靠性。
此外，还介绍了关联故障与非关联故障以及产品故障浴盆曲线。
第二部分介绍了维修性，包括基本概念、维修的分类和维修级别。
此外，还介绍了维修性定量和定性要求。
第三部分介绍了保障性，包括基本概念、保障性参数和保障性与可靠性、维修性的关系。
第四部分介绍了测试性，包括测试性定义和测试性参数。
其中重要参数包括故障检测率、关键故障检测率、故障隔离率、虚警率、不能复现率、平均故障检测时间、平均故障隔离时间、平均虚警间隔时间、平均诊断时间和诊断有效性等。
总之，了解“六性”是武器装备产品开发中必不可少的一部分，它们是产品实现策划必须要考虑和满足的要求。
5.安全性5.1 基本概念安全性是指产品在使用过程中不会导致人员伤亡、系统毁坏、重大财产损失或不危及人员健康和环境的能力。
安全性是各类装备都必须具备的一种属性，与可靠性、维修性和保障性等密切相关，是各种装备必须满足的首要设计要求，是通过设计赋予的装备属性。
危险是可能导致事故的状态或情况。
危险是事故发生的前提或条件，可以用危险模式或危险场景来描述。
危险控制是保证将发生危险事件的风险保持在可接受极限水平之内的过程，包括制定待实施的工程技术和管理决策，及时实施危险减少或消除措施，并监控控制措施的有效性。
残余危险是采取危险消除、减少等措施之后，系统虽满足安全性要求，但系统中仍存在的、不能或不打算采取进一步安全性改进措施的危险。
安全可靠度是在规定一系列的任务剖面中，不发生由于系统或其设备故障造成灾难性事故的概率。
浅谈可靠性、维修性和保障性
浅谈可靠性、维修性和保障性本文简要回顾了航空装备的可靠性、维修性和保障性工程发展历史，在可靠性、维修性、保障性内涵的基础上，分析了保障性与可靠性、维修性的关系，突出阐述了RMS工程的重要作用。
标签：可靠性；维修性；保障性；航空装备1、可靠性、维修性和保障性在航空装备上的发展历史简介1.1 国外发展历史可靠性、维修性和保障性（Reliability，Maintainability and Supportability，简写RMS）技术在国外起源于20世纪50年代，经过半个世纪的发展，已成为一门独立的工程技术学科，并在工程中发挥着不可替代的作用。
50年代是可靠性工程兴起的年代，1957年美军发布的《军用电子设备可靠性》报告，成为可靠性工程的奠基性文件，标志了可靠性技术的成熟。
60年代开始了维修性研究，维修性和可靠性成为姐妹学科得到迅速发展，并逐步进入工程应用。
在这一期间美军发布了一系列可靠性维修性军用标准，并在F-15A等第三代战斗机研制中开始开展可靠性维修性分析、设计和试验。
80年代，由于第三代战斗机存在严重的保障问题，使飞机的战备完好性降低（40%～50%），使用和保障费用增加（约占全寿命费用的60%），保障性引起军方重視，而可靠性维修性作为保障性的基础得到了进一步的加强。
在此期间，美国防部颁发了相关条例，使可靠性维修性的管理走向制度化。
90年代以来强调经济承受性，在F-35新一代战斗机研制中，美军把RMS 作为降低全寿命费用的重要工具，推行费用作为独立变量的方针，广泛采用建模与仿真技术、现代信息技术和可靠性强化试验技术等，以确保RMS水平得到全面提高，大大降低飞机的研制费用、使用和保障费用以及全寿命费用。
1.2 我国航空装备上的发展进程我国对可靠性问题的研究较晚。
纵观中国航空装备RMS工程的诞生和发展过程，大致分为如下3个阶段：（1）航空装备RMS工程的萌芽和形成阶段。
从20世纪70年代初至80年代中，鉴于飞机外贸出口的需求，产品寿命短成为当时必须予以解决的关键问题，由此导致了国内航空界寿命观念的变革，即从“保证期内绝对无故障”到“耗损型故障的合理控制”，从单一的“保证期”概念到“首翻期”的应用，从“定寿”到“延寿”最后到耐久性设计，可以说中国航空装备RMS工程起步于对“寿命”认识的逐渐深化。
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金城民用航空系
1.1 可靠性
民机具体的可靠性参数
（5）首次翻修间隔期
1.1.1 可靠性概念与指标
指在规定条件下，产品从开始使用到首次翻修的工作时间（或）日历持 续时间。翻修是指把产品分解为零部件，清洗、检查，并通过修复或替换故 障零部件，恢复产品寿命，等于或接近于其首翻期的修理。通常可以将可靠 性寿命或者使用寿命作为首翻期的基值。 （6）翻修间隔限期 是指在规定条件下，产品两次相继翻修间隔的工作时间、循环次数和（或） 日历持续时间。 （7）贮存期限 产品能够贮存的日历持续时间，在此时间内，产品启封能够满足使用要求。
n
s i
i 1
n
i 1
2 n
MTBFS 1/ S
串联模型
M1
M2 并联模型
1
1 2
R/n表 决器
r/n模型
nr i 0
M4
M3
旁联模型
t
RS t e [1 t ( t ) t (t ) n1 ] 2! (n 1)!
2
故障检测和转 换装置
1.1 可靠性
用时间计量的指标
1.1.1 可靠性概念与指标
（5）平均拆卸间隔时间 MTBR （Mean Time Between Removals） 与支援资源有关的一种可靠性参数。其基本度量方法为：在规定的条 件下和规定的时间内，累积的总设备飞行时间除以同一时间内设备拆卸 （计划的加非计划的拆卸）的次数。
F t
1 f t dt F t 0 0
Rt e λ t dt
/ 可靠度函数
t 0 t 0
失效率函数λ(t)
λ t
f t R t
F t 1 Rt
累积失效概率
f t F t
寿命概率密度
0 0
对于不修理产品，当所有试验样品都观测到寿命终了的实际值时，是指算术
平均值，而对于不是所有试验样品都观测到寿命终了的截尾试验时，是指受试 样品的累积试验时间与失效数之比，记为MTTF； 对于修理产品是指一个或多个产品，在它的使用寿命期内的某个观察期间累 积工作时间与失效数之比，记为MTBF。
n
RS t Cni R(t )ni (1 R(t ))i
n
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1.1 可靠性
可靠性建模与分析的主要用途
1.1.2可靠性模型的建立与分析
从可靠性角度出发为设计方案等的决策提供依据 定量地预计或评价装备的可靠性发现其薄弱环节 它是进行故障模式影响及危害性分析的基础。
飞机和发动机这类复杂多功能的可修产品，评定其耐久性直接采用故障前飞行
小时数是比较直观的，出现故障后有可能导致发动机停车或提前换发。 对于某些系统、工作机组、组件块和仪器除按实际飞行小时数估算耐久性外， 还采用循环数来表示。航空发动机的启动系统、压气机和喷管的操纵机构及其它 的周期性关停系统和装备都属于循环数来表示耐久性的装置。
是指在规定时间t1 ,t 2 区间内的瞬时失效率的平均值。
t1 ,t 2 1 t 2 t1
t dt
t2 t1
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1.1 可靠性
用单位时间比率计量的指标
（3）累积失效率（故障分布函数）
1.1.1 可靠性概念与指标
是指产品在规定的条件下和规定时间内失效的概率，数值上等于 1 R t ， dF t dF t f t F t 是可微的，即 如果 存在， dt 为寿命分布密度函数，有: dt
金城民用航空系
1.1 可靠性
1.1.2可靠性模型的建立与分析 1.1.3可靠性预计与分配
1. 可靠性预计、分配的目的及相互关系
可靠性预计 根据组成系统的元件、组件、分系统的可靠性来推测系统的可靠性。是一 个从小到大，从下到上的综合过程。 主要目的：从可靠性角度出发，对不同德设计点方案进行比较，为设计决策 提供依据；发现设计中的薄弱环节，为设计改进或生产过程控制提供依据； 为可靠性试验方案设计提供依据；对可靠性分配、维护使用提供有益信息。 可靠性分配 是把系统可靠性指标分给分系统、设备、组件、元件。这是一个从大到小、由 上到下的分解过程。 主要目的：分配给各级产品可靠性指标，使各级设计人员明确其可靠性设计要 求，并研究实现这些要求的可能性及方法。它也是可靠性试验与评价的依据。
1. 一般设备的故障率曲线的基本形式
A. 浴盆曲线 B. 有损耗期 （活塞式发动机） C. 故障率稍增加 4% 有明显的耗损期。各种零件
或简单产品的故障，如轮胎、 刹车片、活塞式发动机的气 2% 缸的故障。机械磨损、材料 老化、金属疲劳等。
5% 没有明显的耗损期，但是
MTTF Et tf t dt
0
（4）平均故障间隔飞行小时 MTHBF（Mean Flight Hour Between Failures） 可修复产品使用可靠性的一种基本参数。其度量方法为：在规定的条件下 和规定的时间内，产品累积的总飞行小时数与同一时间内的故障总数之比。
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（1）瞬时失效率（故障率函数）
1.1.1 可靠性概念与指标
t
是指产品在时刻 t 处于可用状态，当 t 趋于0时，在时间t , t Δt 内出 现失效的条件概率与区间长度 t之比的极限，它是一个条件概率。
t
f (t ) R(t )
（2）平均失效率
t1 , t2
（2）平均故障间隔时间 MTBF （ Mean Time Between Failure ） 是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两 次相邻故障间的平均工作时间。可修复产品可靠性的一种基本指标。 如在第一次工作时间后出现故障，经修复后第二次工作时间后出现故 障，第i次工作后出现故障，则平均故障间隔时间为：
MTBF
t
i 1
n
i
n
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1.1 可靠性
用时间计量的指标
（3）故障前工作时间 MTTF
1.1.1 可靠性概念与指标
（Mean Time Between Failure ）
是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的工作时间，可 以认为从 0 ~ 内的一个任意可能值。因而对某一产品或零件的故障前 的平均时间，应理解为它们连续正常工作时间的数学期望。
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1.1 可靠性
民机具体的可靠性参数
1.1.1 可靠性概念与指标
在军、民机领域，与可靠性有关的常用术语还包括： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 飞机利用率(Aircraft Utilization) 计划维修（Scheduled Maintenance） 非计划维修（Unscheduled Maintenance） 航线可更换单元（Line Replaceable Unit（LRU）） 航班可靠度（Schedule Reliability（Rsc）） 签派可靠度（Dispatch Reliability（RD）） 发动机送修率（Shop Visit Rate（SVR）） 平均维修时间（Mean Maintenance Time） 平均修复时间（Mean Time To Repair（MTTR））
产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，称为可 靠度，记为 R(t) 。可靠度是在规定的时间内的概率，是时间的函数， 对于相同的产品，在不同的时间区间内可靠度是不同的。
P T t =1- t f t dt t 0 0 R t 0 t0
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1.1 可靠性
民机具体的可靠性参数
（2）可靠寿命
1.1.1 可靠性概念与指标
对于给定可靠度的时间 Tr ，称为可靠寿命，R （3）使用寿命
Tr r
。
指产品在规定的使用条件下，具有可接受的故障率的工作时间区间。
（4）总寿命
指在规定条件下，产品从开始使用到规定报废的工作时间、循环次数和 （或）日历时间。
技术条件
设计
可靠性、维修 性、安全性分析
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1.1 可靠性
2. 可靠性预计方法
1.1.2可靠性模型的建立与分析 1.1.3可靠性预计与分配
金城民用航空系
1.1 可靠性
2. 可靠性分配方法
1.1.2可靠性模型的建立与分析 1.1.3可靠性预计与分配
金城民用航空系
1.1 可靠性
1.1.4 故障寿命分布规律及维修策略 1.1.2可靠性模型的建立与分析
金城民用航空系
1.1 可靠性
1.1.2可靠性模型的建立与分析 1.1.3可靠性预计与分配
可靠性预计与分配关系图
பைடு நூலகம்
调研 确 定 可 靠 性 目 标 及 设 计 准 则
可靠性目标
系统 可靠性指标
比较
系统 可靠性预计 分系统 可靠性预计 元部件 可靠性预计
可靠性 维修性 安全性 评估
分配给分系统 更改 分配给元部件
金城民用航空系
1.1 可靠性
1.1.1 可靠性概念与指标 可靠性概念
指产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力，或者 说产品保持其功能的时间。
可靠性是产品的一项重要质量指标，具有质量的属性，具 有如下特点： （1）规定条件下的可比性； （2）强调可用性； （3）统计、抽样特性； （4）指标的体系性。
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1.1 可靠性
民机具体的可靠性参数
（1）平均寿命
1.1.1 可靠性概念与指标
是有关产品寿命（失效前时间或失效工作时间）的平均值，随机变量T 服从寿命分布 F t ,分布概率密度函数 f t ,T 的数学期望称为平均寿命。
m E T tf t dt Rt dt