旋翼无人机操作技能培训题库

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旋翼机部分题库
1、旋翼机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于
A 10米
B 15
C 20米
2、直升机可以在距离障碍物10米以外，1~10米的高度上飞移，但飞移速度不得超
过
A 10公里/小时
B 15公里/小时
C 20公里/小时
3、单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由__来克服
A垂直安定面B旋翼C尾桨
4、双旋翼的直升机为了平衡悬疑的反扭矩，应使两旋翼的转向
A相同B相反C可能相同也可能相反
5、操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角
A周期变化B同步变化C不变化
6、上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角
A增大B减小C不变
7、下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角
A增大B减小C不变
8、操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角
A周期变化B同步变化C不变化
9、桨叶绕水平较转动，称桨叶
A摆振B挥舞C变距
10、桨叶绕垂直较较转动，称桨叶
A摆振B挥舞C变距
11、桨叶绕垂直较较转动，称桨叶
A摆振B挥舞C变距
12、在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的____不超过规定
A摆振角B挥舞角C安装角
13、自动倾斜器运动时，可使桨叶的安装角
A周期变化B同步变化C周期变化和同步变化
14、向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应
A稍上提桨距杆B稍下放桨距杆C不动桨距杆
15、向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应
A稍上提桨距杆B稍下放桨距杆C不动桨距杆
16、对流层大气热量的直接来源主要是
A水汽吸收太阳辐射B空气吸收地面辐射C臭氧吸收太阳紫外线辐射
17、直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都
A逐渐减小B逐渐增大C不变
18、直升机前飞时，___方位内的桨叶称前行桨叶
A0°~90°~180°B180°~270°~360°C90°~180°~270°
19、直升机前飞时，___方位内的桨叶称后行桨叶
A0°~90°~180°B180°~270°~360°C90°~180°~270°
20、直升机前飞时，可能在___方位内出现返流区。

A0°~90°~180°B180°~270°~360°C90°~180°~270°
21、前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使___f方位的桨叶挥
舞最高。

A90°B180°C0°
22、前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使___f方位的桨叶
挥舞最低。

A90°B180°C0°
23、直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为__力矩。

A低头B偏转C抬头
24、直升机的垂直安定面的主要作用是
A增强方向安定性B有时平衡部分反扭矩C增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩
25、操纵___是改变旋翼拉力大小的主要手段
A桨距杆B脚蹬C驾驶杆
26、操纵___是改变旋翼拉力方向的主要手段
A桨距杆B脚蹬C驾驶杆
27、操纵___是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段
A桨距杆B脚蹬C驾驶杆
28、发动机空中停车后，旋翼的反扭矩
A为零B不为零C无法判断
29、发动机空中停车后，应首先
A下放桨距杆到底B保持驾驶杆在中心位置C用舵保持方向
30、直升机最大载重的限制原因一般是
A结构强度B发动机功率C操纵性
31、规定直升机重心的前后极限位置是因为
A受最大载重的限制B结构强度的限制C受俯仰安定性和俯仰操纵性的限制32、在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是A防止进入涡环状态B保持不了直升机的平衡C防止旋翼自转
33、旋翼稳定自转下滑中，主要保持好
A下滑方向B直升机的飞行状态C下滑速度
34、涡环状态形成的条件是
A桨距杆上提过高B下降速度和下降率都大C垂直下降率过大或小前进速度、大下降率下降
35、在___条件下，尾桨可能陷入涡环状态
A上升B下降C某一方向悬停转弯角速度过快
36、在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应
A用最大速度上升B用经济速度上升C逆风上升
37、旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立椎体的原因是
A旋翼产生拉力的作用B桨叶的惯性离心力的作用C旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用
38、直升机诱导旋转阻力产生的原因是
A旋翼向下排压空气使空气加速向下流动B空气与旋翼产生摩擦C 桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
39、桨叶半径一般很长，其主要的目的是为了
A 产生足够的旋翼拉力B减小诱导功率损失C减小旋翼桨叶的片数
40、诱导速度随下列各因素的变化是
A平飞中，载重大，诱导速度小B平飞速度大，诱导速度小C旋翼拉力大，诱导速度小。

41、造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是
A桨叶半径较长B提放桨距杆使桨距变化C桨叶周向气流速度不对称。

42、___飞行状态，桨叶不会产生自然挥舞运动
A前飞B无风中垂直升降或悬停飞行C侧飞
43、前飞时，返流区的大小主要随___变化。

A飞行载重B飞行速度C前飞速度和旋翼转速
44、造成前飞中旋翼椎体向90度方位倾斜的原因是
A 尾桨拉力的作用B相对气流速度不对称引起的C旋翼前后桨叶迎角不对称
45、前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是
A 旋翼周向气流速度不对称
B 旋翼空气阻力作用C前飞中的惯性作用
46、直升机做逆风悬停右转弯，当转过180°时__的量最大
A后带杆B右压杆C前推杆
47、当直升机做逆风悬停右转弯，当转过360°时，__的量最大
A后带杆B右压杆C前推杆
48、操纵自动倾斜器的直接作用是
A改变旋翼拉力大小B改变桨叶安装角C改变飞行速度
49、操纵桨距杆是
A改变飞行速度的基本方法B改变飞行状态的唯一方法C改变升降率的主要方法50、随着前飞速度的增大，诱导阻力功率的变化为A逐渐增大B逐渐减小C先增后减
51、随前飞速度增大，废阻力功率的变化为
A逐渐增大B逐渐减小C先增后减
52、随着飞行高度的增大，诱导阻力功率的变化为
A逐渐增大B逐渐减小C基本不变
53、桨叶一般都做成具有负的几何扭转的目的是
A保证空气动力沿桨叶展向变化均匀B增大桨叶尖部的拉力C使制造工艺简单54、直升机旋翼拉力的方向为
A与桨盘平面垂直B与桨毂旋转平面垂直C与运动方向垂直
55、尾桨在____情况下有可能进入涡环状态
A垂直下降速度过大B倒飞速度较大C小前进速度、垂直升降、悬停状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转
56、直升机最大速度受限度的原因是
A发动机功率不足B结构强度不允许C旋翼空气动力性能的限制
57、造成旋翼涡环状态的根本原因是
A垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B飞行重量大C比较小的速度上升
58、预防涡环状态根本的方法是
A 不做垂直下降
B 保持较小的下降率C不做小下降速度的下降
59、飞行中，一旦发动机失去功率，首先的工作是
A选迫降场B检查失去功率的原因C迅速放桨距杆到底
60、诱导速度的概念是
A从桨盘上方被吸入桨盘内的气流速度B旋翼拉力的大小C飞行高度的变化61、如果旋翼桨叶出现轻微变形，对飞行的影响是
A直升机出现倾斜B直升机抖动C失去安定性
62、动力系统工作恒定的情况下，——限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角
度
A最小转弯半径B最大俯仰角C最大转弯半径
63、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯。

B 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯。

C判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯。

64、对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是
A进气压力表B转速表C燃油流量表
65、飞机的横向阻尼力矩主要由
A水平尾翼B垂直尾翼C机翼
66、遥控无人机着陆时，面对拉平高度正确的是
A拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆
B拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度时，再柔和拉杆
C拉平高时，如果发现飞机有拉高的趋势，应推杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆。