农用运输车实际道路油耗特征研究
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收稿 日期 ： ０９—１ — ９ ２０ １ ０
实验 随机 选取 了正在运 营 的农用 运输 车．被 测 车辆 车况 均 良好 ， 是 具 有代 表 性 的车 型 ．其 车辆 且
作 者 简 介 ：申现 宝 （ ９ ４ ） 男 ， 南 鹤壁 人 ， 士 研 究 生 ， １８ 一 ， 河 硕 研究 方 向为 机 动车 尾 气 排 放 控 制 与 治 理 ； 姚 志 良（ ９ ０ ） 男 ， 南 信 阳人 ， 师 ， 士 ， 要 从事 机 动车 污 染 控 制 方 面 的 研 究 ．通 讯 作 者 １８ 一 ， 河 讲 博 主
Ｖ０ ． ． １ ２８ ＮＯ ２ Ｍａ．２ Ｏ ｒ Ｏｌ ７１
文章 编 号 ：６ １１ １ ２ ０） ２０ ７ —５ １ ７ －５ ３（ ０１ ０ —０ １０
农 用 运 输 车 实 际道 路 油 耗 特 征研 究
申现 宝 王 岐东 ， 姚 志 良 ， 张 宁 ，
Ｎ Ｏ和 Ｎ ， 非分 散红 外 分 析 法 （ Ｄ Ｒ） 量 Ｃ Ｏ， Ｎ Ｉ 测 Ｏ和 Ｃ ， Ｅ Ｅ Ｈ— Ｓ自带 全 球 定 位 系 统 （ Ｐ ） 记 Ｏ ．Ｓ ＭＴ Ｃ Ｄ ＧＳ 可 录车辆 在实 际行驶 工况下 的 速度 数据 ．为保 证测 量 结果 的质 量 ， 在每 次测 量 之 前需 要 对 仪 器进 行 预 热
石油 进 口量 为 １ ７亿 吨 ， 口依存 度 达 ５ ％ ¨ ．从 ． 进 ２
１ 测 试 系 统 及 方 法
１ １ 测 试 设 备 ．
长远 看 ， 来 中 国石 油 需 求 和对 世 界 石 油 市场 的依 未 赖还 将进一 步增 加 ， 油 短缺 问题将 会成 为 中 国能 石
源安 全 的核 心 ．目前 我 国对 汽 车油耗 已经 开展 了 较多研 究 一 ， 是对农 用运 输车 的油 耗特 征研 究 ， 但
特别是 实 际道 路油 耗研 究还处 于 空 白．农 用运 输 车 以柴 油燃料 为 动 力 ， 为 三 轮农 用 运 输 车 （ 分 三轮 汽
因子 和排放 因子 的计算 提供 基 础数 据．尾气 污 染物 分 别采 用氢 火焰 离 子 检 测 器 （ Ｉ 测量 Ｔ Ｃ， ＦＤ） Ｈ 电化 学 法测 量 Ｏ 含 量 ， 分散 紫外 分析 法 （ Ｄ Ｖ） ， 非 Ｎ Ｕ 测量
车 ） 四轮农用 运输 车 （ 速货 车 ） 和 低 ２种 ， 主要 活动 在
我 国城 市 的郊 区 、 城 市 和 农 村 地 区 ， 有 量 约 为 小 保
２ ０ 万 辆 ， 研究 表 明农 用 运输 车 的 柴油 消耗 量 占 ０ ３ 有
全 国柴 油 消 耗 总 量 的 ２ ％ １ ， 油 耗 总 量 不 容 忽 其 视 ．因此 ， 展农 用 运 输 车 燃 油 消 耗 特征 研 究 有 着 开
实验 采用 美 国 Ｓ ｎｏｓ 司 生 产 的 Ｓ ＭＴ Ｃ ｅｓｒ 公 Ｅ Ｅ Ｈ—
Ｄ Ｓ车载排 放测 试仪 ， 在北 京开展 农用 运输 车实 际道
路 测试 ．该排 放仪 能够 监测 农 用运 输 车 的 Ｈ Ｃ Ｃ、 Ｏ、 Ｃ ：Ｎ Ｎ 和 Ｏ Ｏ 、 Ｏ、 Ｏ 的瞬时浓 度 ， 为农用 运输 车油耗
第２ ８卷 第 ２期
２１ ０ ０年 ３月
北京工商大学学报 （ 自然 科 学 版 ）
Ｊｕｎｌ ｆ ｅｉｇＴ ｃ ｎｌ ｙａｄＢ ｓ ｅｓＵ ｉｅｓｙ Ｎ ｔ ａ Ｓ ｉ ｃ ｄｔ ｎ ｏｒａ ｏ Ｂ ｉｎ ｅｈ ｏｏ ｎ ｕｉ ｓ ｎｖｒｉ （ ａｕ ｌ ｃｅ ｅＥ ｉｏ ） ｊ ｇ ｎ ｔ ｒ ｎ ｉ
车辆速 度和 Ｃ ， Ｃ Ｎ Ｈ Ｏ 、 Ｏ、 Ｏ Ｃ等 气态 污染物逐 秒排放 数据 ．基 于碳 平衡 原 理计 算得 到 测试 车辆 油
耗 因子 ， 测试 车辆 平 均 百公 里 油耗 为 ２ ８ Ｃ ， Ｃ Ｎ 和 ＨＣ基 于油耗 平 均排 放 因子分 别 为 ．４Ｌ， Ｏ 、 Ｏ、 Ｏ ３０ ２ ７ｇ ｋ ～、２ ． ・ｇ ５ ． ・ｇ 和 １ ． ・ｇ ２ ． ・ ｇ １７ ６ｇ ｋ ～、 ８ １ｇ ｋ １ ４ｇ ｋ ～．对 工 况与 油耗之 间的 关联 进 行 解析 ， 结 果表 明 ： 油耗 速 率随速度 、 速度 的增加 而升 高 ； 加 百公 里 油耗 随速度 增加 总体 呈下 降趋势 ， 随加速 度 增加 而升 高 ； 加速 运行模 式 下的 油耗 速 率和 百公 里油耗 最 高 ， 匀速 次之 ； 油耗 速 率与 Ｖ Ｐ呈现 很好 Ｓ
（ ．北 京工 商大 学 化 学与环境 工程 学 院 ， 京 １０ ４ ； ．清 华大 学 环境科 学与工程 系，北 京 １ ０ ８ ） １ 北 ００８ ２ ０ ０ ４
摘 要 ： 利用 Ｓ Ｍ Ｅ Ｈ Ｄ Ｅ Ｔ Ｃ — Ｓ车载 测试 系统 ， 选择 ３辆农 用运 输 车进行 实际道路 车 载测试 ， 获得 测试
重要 意义 ．
本研究 选择 ３辆不 同类 型农用 运输 车进 行实 际 道路 车载测 试 ， 算 得 到农 用 运 输 车 的平 均 百 公 里 计
１ 小 时， 个 并采 用 标 准 气体 进 行 校 准 ， 采用 纯 Ｎ ，对
仪器 进行 调零 ．
１ ２ 测 试 方 法 ．
油耗 和基于 油耗排 放 因子 ， 入解 析农 用 运 输 车 在 深 实际 道路行 驶过程 中 的油 耗 特征 ， 减少 农 用 运 输 为 车的 油耗 以及 制定 和完 善我 国燃 油经济 性标 准提供
的 相 关规 律 ．
关 键词 ： 用运 输车 ；油耗 特征 ；实 际道路 农
中 图 分 类 号 ： １４ ２ Ｘ ０ Ｕ４． ； ７８ 文献 标志码 ： Ａ
中国 自 １９ ９ ３年起 就成 为石 油净进 口国 ， 且进 口
科 学依 据和 支持 ．
量逐 年增 加．２ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ０ ０ ５年我 国石 油消 费量为 ３ ２ ． ５亿 吨 ，
实验 随机 选取 了正在运 营 的农用 运输 车．被 测 车辆 车况 均 良好 ， 是 具 有代 表 性 的车 型 ．其 车辆 且
作 者 简 介 ：申现 宝 （ ９ ４ ） 男 ， 南 鹤壁 人 ， 士 研 究 生 ， １８ 一 ， 河 硕 研究 方 向为 机 动车 尾 气 排 放 控 制 与 治 理 ； 姚 志 良（ ９ ０ ） 男 ， 南 信 阳人 ， 师 ， 士 ， 要 从事 机 动车 污 染 控 制 方 面 的 研 究 ．通 讯 作 者 １８ 一 ， 河 讲 博 主
Ｖ０ ． ． １ ２８ ＮＯ ２ Ｍａ．２ Ｏ ｒ Ｏｌ ７１
文章 编 号 ：６ １１ １ ２ ０） ２０ ７ —５ １ ７ －５ ３（ ０１ ０ —０ １０
农 用 运 输 车 实 际道 路 油 耗 特 征研 究
申现 宝 王 岐东 ， 姚 志 良 ， 张 宁 ，
Ｎ Ｏ和 Ｎ ， 非分 散红 外 分 析 法 （ Ｄ Ｒ） 量 Ｃ Ｏ， Ｎ Ｉ 测 Ｏ和 Ｃ ， Ｅ Ｅ Ｈ— Ｓ自带 全 球 定 位 系 统 （ Ｐ ） 记 Ｏ ．Ｓ ＭＴ Ｃ Ｄ ＧＳ 可 录车辆 在实 际行驶 工况下 的 速度 数据 ．为保 证测 量 结果 的质 量 ， 在每 次测 量 之 前需 要 对 仪 器进 行 预 热
石油 进 口量 为 １ ７亿 吨 ， 口依存 度 达 ５ ％ ¨ ．从 ． 进 ２
１ 测 试 系 统 及 方 法
１ １ 测 试 设 备 ．
长远 看 ， 来 中 国石 油 需 求 和对 世 界 石 油 市场 的依 未 赖还 将进一 步增 加 ， 油 短缺 问题将 会成 为 中 国能 石
源安 全 的核 心 ．目前 我 国对 汽 车油耗 已经 开展 了 较多研 究 一 ， 是对农 用运 输车 的油 耗特 征研 究 ， 但
特别是 实 际道 路油 耗研 究还处 于 空 白．农 用运 输 车 以柴 油燃料 为 动 力 ， 为 三 轮农 用 运 输 车 （ 分 三轮 汽
因子 和排放 因子 的计算 提供 基 础数 据．尾气 污 染物 分 别采 用氢 火焰 离 子 检 测 器 （ Ｉ 测量 Ｔ Ｃ， ＦＤ） Ｈ 电化 学 法测 量 Ｏ 含 量 ， 分散 紫外 分析 法 （ Ｄ Ｖ） ， 非 Ｎ Ｕ 测量
车 ） 四轮农用 运输 车 （ 速货 车 ） 和 低 ２种 ， 主要 活动 在
我 国城 市 的郊 区 、 城 市 和 农 村 地 区 ， 有 量 约 为 小 保
２ ０ 万 辆 ， 研究 表 明农 用 运输 车 的 柴油 消耗 量 占 ０ ３ 有
全 国柴 油 消 耗 总 量 的 ２ ％ １ ， 油 耗 总 量 不 容 忽 其 视 ．因此 ， 展农 用 运 输 车 燃 油 消 耗 特征 研 究 有 着 开
实验 采用 美 国 Ｓ ｎｏｓ 司 生 产 的 Ｓ ＭＴ Ｃ ｅｓｒ 公 Ｅ Ｅ Ｈ—
Ｄ Ｓ车载排 放测 试仪 ， 在北 京开展 农用 运输 车实 际道
路 测试 ．该排 放仪 能够 监测 农 用运 输 车 的 Ｈ Ｃ Ｃ、 Ｏ、 Ｃ ：Ｎ Ｎ 和 Ｏ Ｏ 、 Ｏ、 Ｏ 的瞬时浓 度 ， 为农用 运输 车油耗
第２ ８卷 第 ２期
２１ ０ ０年 ３月
北京工商大学学报 （ 自然 科 学 版 ）
Ｊｕｎｌ ｆ ｅｉｇＴ ｃ ｎｌ ｙａｄＢ ｓ ｅｓＵ ｉｅｓｙ Ｎ ｔ ａ Ｓ ｉ ｃ ｄｔ ｎ ｏｒａ ｏ Ｂ ｉｎ ｅｈ ｏｏ ｎ ｕｉ ｓ ｎｖｒｉ （ ａｕ ｌ ｃｅ ｅＥ ｉｏ ） ｊ ｇ ｎ ｔ ｒ ｎ ｉ
车辆速 度和 Ｃ ， Ｃ Ｎ Ｈ Ｏ 、 Ｏ、 Ｏ Ｃ等 气态 污染物逐 秒排放 数据 ．基 于碳 平衡 原 理计 算得 到 测试 车辆 油
耗 因子 ， 测试 车辆 平 均 百公 里 油耗 为 ２ ８ Ｃ ， Ｃ Ｎ 和 ＨＣ基 于油耗 平 均排 放 因子分 别 为 ．４Ｌ， Ｏ 、 Ｏ、 Ｏ ３０ ２ ７ｇ ｋ ～、２ ． ・ｇ ５ ． ・ｇ 和 １ ． ・ｇ ２ ． ・ ｇ １７ ６ｇ ｋ ～、 ８ １ｇ ｋ １ ４ｇ ｋ ～．对 工 况与 油耗之 间的 关联 进 行 解析 ， 结 果表 明 ： 油耗 速 率随速度 、 速度 的增加 而升 高 ； 加 百公 里 油耗 随速度 增加 总体 呈下 降趋势 ， 随加速 度 增加 而升 高 ； 加速 运行模 式 下的 油耗 速 率和 百公 里油耗 最 高 ， 匀速 次之 ； 油耗 速 率与 Ｖ Ｐ呈现 很好 Ｓ
（ ．北 京工 商大 学 化 学与环境 工程 学 院 ， 京 １０ ４ ； ．清 华大 学 环境科 学与工程 系，北 京 １ ０ ８ ） １ 北 ００８ ２ ０ ０ ４
摘 要 ： 利用 Ｓ Ｍ Ｅ Ｈ Ｄ Ｅ Ｔ Ｃ — Ｓ车载 测试 系统 ， 选择 ３辆农 用运 输 车进行 实际道路 车 载测试 ， 获得 测试
重要 意义 ．
本研究 选择 ３辆不 同类 型农用 运输 车进 行实 际 道路 车载测 试 ， 算 得 到农 用 运 输 车 的平 均 百 公 里 计
１ 小 时， 个 并采 用 标 准 气体 进 行 校 准 ， 采用 纯 Ｎ ，对
仪器 进行 调零 ．
１ ２ 测 试 方 法 ．
油耗 和基于 油耗排 放 因子 ， 入解 析农 用 运 输 车 在 深 实际 道路行 驶过程 中 的油 耗 特征 ， 减少 农 用 运 输 为 车的 油耗 以及 制定 和完 善我 国燃 油经济 性标 准提供
的 相 关规 律 ．
关 键词 ： 用运 输车 ；油耗 特征 ；实 际道路 农
中 图 分 类 号 ： １４ ２ Ｘ ０ Ｕ４． ； ７８ 文献 标志码 ： Ａ
中国 自 １９ ９ ３年起 就成 为石 油净进 口国 ， 且进 口
科 学依 据和 支持 ．
量逐 年增 加．２ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ０ ０ ５年我 国石 油消 费量为 ３ ２ ． ５亿 吨 ，