2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库与答案

2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库
与答案
单选题（共45题）
1、在土工织物加筋垫层上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于( )的抛石顺序进行抛填。

A.保护土工织物
B.拉紧土工织物
C.均匀沉降
D.减少位移
【答案】 B
2、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区
【答案】 B
3、重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。

为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。

A.垂直
B.呈30°角
C.呈45°角
D.平行
【答案】 D
4、某港口码头堆场，填土碾压密实。

实验测得回填土的最大干密度为
1.8g/cm3。

碾压后，
A.96%
B.92%
C.95%
D.93%
【答案】 A
5、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1m3混凝土及砂浆材料用量时（）。

A.可以直接套用
B.尚应考虑施工中倒运的损失量
C.尚应考虑混凝土运输中的损失量
D.尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量
【答案】 A
6、航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。

A.C40
B.C45
C.C50
D.C55
【答案】 B
7、采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。

A.0.15～0.25
B.0.8～1.0
C.0.45～0.55
D.0.7～0.9
【答案】 C
8、在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。

A.锥螺纹连接
B.滚压直螺纹连接
C.套筒冷挤压连接
D.镦粗直螺纹连接
【答案】 B
9、多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
【答案】 A
10、《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。

A.项目单位
B.施工单位
C.管理单位
D.监理单位
【答案】 A
11、港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()
A.粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
B.必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下
C.低水胶比，通常水胶比均在0.35以内
D.高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料
【答案】 C
12、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。

A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
【答案】 C
13、我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。

A.10m
B.12m
C.13.5m
D.14m
【答案】 D
14、钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前通常用不短于（）m的钢板桩做通过检查。

A.1
B.2
C.3
D.4
【答案】 B
15、当基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度不小于（）。

A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2.0m
【答案】 A
16、混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。

A.抗外界冻融循环的破坏
B.混凝土冬期施工的耐低温程度
C.混凝土冬期耐低温程度
D.混凝土耐冬期寒潮的程度
【答案】 A
17、在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。

A.滚压直螺纹连接
B.套筒冷挤压连接
C.镦粗直螺纹连接
D.锥螺纹连接
【答案】 D
18、斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。

A.及时覆盖，防止日晒老化
B.及时覆盖，防止风雨冲刷
C.表面涂覆，防止日晒老化
D.表面涂覆，防止风雨冲刷
【答案】 A
19、土的渗透性是其重要的（）性质之一。

A.化学
B.力学
C.物理
D.变形
【答案】 C
20、港口与航道工程项目技术管理的基本任务中，不包括（）。

A.确保项目技术方案科学
B.工艺与工序合理
C.直接、及时向业主报送施工组织设计
D.技术管理流程受控、技术资料规范
【答案】 C
21、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。

A.10％
B.50％
C.80％
D.90％
【答案】 A
22、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。

A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水灰比
D.细骨料
【答案】 A
23、水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。

A.邀请招标
B.公开招标
C.议标
D.由招标人选择，主管部门批准
【答案】 B
24、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。

A.100～200MPa
B.300～800MPa
C.1000～1300MPa
D.1300MPa以上
【答案】 B
25、海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区
【答案】 B
26、耙吸挖泥船开挖松散和中等密实砂宜选用的耙头是（）。

A.冲刷型耙头
B.挖掘型耙头
C.吸人型耙头
D.主动挖掘型耙头
【答案】 A
27、GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（），其观测精度应与GPS点相同。

A.不宜小于500m
B.不宜小于100m
C.不宜大于300m
D.不宜小于300m
【答案】 D
28、如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。

A.水和引气剂
B.水和减水剂
C.水和缓凝剂
D.水和水泥
【答案】 D
29、分项工程及检验批的质量应由施工单位（）组织检验。

A.分项工程技术负责人
B.项目技术负责人
C.质量负责人
D.专职质量检查员
【答案】 A
30、标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中（）的锤击数。

A.60cm
B.100cm
C.30cm
D.50cm
【答案】 C
31、我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。

A.处于较高位置
B.处于较低位置
C.在某些海域处于较高位置
D.在某些海域处于较低位置
【答案】 B
32、浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。

A.20m
B.25m
C.30m
D.50m
【答案】 C
33、施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（）以上，则称“在台风严重威胁中”。

A.5级
B.6级
C.7级
D.8级
【答案】 B
34、关于内河抛枕护底施工顺序的说法，正确的是（）。

A.自上游向下游，先深水后浅水
B.自上游向下游，先浅水后深水
C.自下游向上游，先深水后浅水
D.自下游向上游，先浅水后深水
【答案】 C
35、高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。

如需提前吊运，应经验算。

A.达设计强度的50％
B.达设计强度的70％
C.符合设计要求
D.达设计强度
【答案】 C
36、高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、（）等。

A.交通条件
B.水电供应条件
C.工程地质条件
D.建设项目地区预制构件加工能力
【答案】 C
37、建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按
A.5 天
B.7 天
C.10 天
D.14 天
【答案】 C
38、土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。

水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1.0m。

A.1.0～2.0
B.1.5～2.5
C.2.0～3.0
D.2.5～3.5
【答案】 B
39、当施工船舶必须在流速较大的河流横流驻位作业时，应编制( )。

A.施工组织设计
B.技术交底通知书
C.专项施工方案
D.安全操作规程
【答案】 C
40、当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（）。

A.土质改良
B.截水防渗
C.回土压顶
D.人工降低地下水位
【答案】 C
41、（）收到单位工程竣工报告后应及时组织对单位工程进行预验收。

A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.质量监督机构
【答案】 B
42、港口与航道工程费用索赔中，额外工作索赔的计算基础价格是（）。

A.成本
B.损失
C.成本和利润
D.损失和利润
【答案】 C
43、水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构（）。

A.批准
B.审核
C.核定
D.备案
【答案】 D
44、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.均匀性
B.抗剪强度
C.变形性能
D.压缩性
【答案】 B
45、风向，即风之来向，一般用（）方位来表示。

A.4
B.8
D.16
【答案】 D
多选题（共20题）
1、我国内河港口主要分布在（）。

A.长江水系
B.珠江水系
C.淮河水系
D.京杭运河
E.黄河水系
【答案】 ABCD
2、斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据（）等自然条件对块石产生的漂流的影响，确定抛石船的驻位。

A.风力
B.风速
C.水深
D.水流
E.波浪
【答案】 CD
3、下列关于扭工字块体安放质量督查抽检指标，正确的是（）。

A.平整度
C.混凝土强度
D.数量
E.安放方式
【答案】 D
4、港口与航道工程总承包一级资质企业可承担以下（）工程项目的施工。

A.护岸
B.堆场道路及陆域构筑物
C.船台
D.水下地基及基础
E.各类港口航道工程
【答案】 ABCD
5、《航道建设管理规定》第三十一条规定航道建设项目单位以及其委托的（）、主要负责人员，应当具备满足拟建项目管理需要的技术和管理能力。

A.项目建设管理单位
B.项目建设管理机构
C.项目建设使用单位
D.项目建设质检机构
E.项目建设监理单位
【答案】 AB
6、下列预制人工护面块体安放数量要求不少于设计安放数量 95%的是（）。

A.扭工字块
B.扭王字块
C.栅栏板
D.四脚锥体
E.四脚空心方块
【答案】 AD
7、疏浚工程施工组织设计中的工程概况应包括（）。

A.工程名称
B.码头结构形式
C.工程规模
D.工程位置
E.工程范围
【答案】 ACD
8、斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时，应根据抛填区域（）对块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。

A.水深
B.水流
C.风力
D.波浪
E.地质
【答案】 ABD
9、计算吹填土方量时的主要参数有（）。

A.吹填容积量
B.原地基沉降量
C.超挖工程量
D.超填工程量
E.吹填土流失率
【答案】 ABD
10、吹填施工中，排泥管线的布置间距应根据()等因素确定。

A.设计要求
B.吹填的厚度
C.泥泵功率
D.吹填土的特性
E.吹填土的流程
【答案】 ACD
11、拌制高性能混凝土的水泥宜选用（）。

A.硅酸盐水泥
B.矿渣硅酸盐水泥
C.普通硅酸盐水泥
D.火山灰质硅酸盐水泥
E.粉煤灰硅酸盐水泥
【答案】 AC
12、港口工程质量检验评定中，把工程划分为（）。

A.单位工程
B.单项工程
C.分部工程
D.分项工程
E.独立工程
【答案】 ACD
13、排水盲沟开挖应（），其断面尺寸应满足设计要求。

A.分片分段
B.自上而下
C.分条分段
D.自下而上
E.分层分段
【答案】 AD
14、通航安全水上水下施工作业涉及的范围包括（）。

A.设置、拆除水上水下设施
B.架设桥梁、索道，构筑水下隧道
C.救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源
D.渔船捕捞作业
E.清除水面垃圾
【答案】 ABC
15、斜坡堤护面块体扭王字块的安放，可采用以下方法：（）。

A.坐标安放法
B.定点随机安放法
C.不规则安放法
D.规则安放法
E.极坐标安放法
【答案】 BD
16、重力式码头胸墙模板应经设计。

设计时除计算一般荷载外，尚应考虑（）。

A.温度应力
B.波浪力
C.水压力
D.混凝土干缩应力
E.浮托力
【答案】 B
17、对骨料最大粒径的要求有（）。

A.不大于60mm
B.不大于构件截面最小尺寸的1／4
C.不大于钢筋最小净距的3／4；最大粒径可不大于1／2板厚
D.对南方浪溅区不大于混凝土保护层厚度的4／5
E.对厚度不大于100mm的混凝土板，最大粒径可不大于1／2板厚
【答案】 BC
18、板桩码头中的锚碇叉桩由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。

叉桩靠（）来承受拉
A.桩在土中的弹性嵌固作用
B.桩前面的土体抗力
C.两根斜桩轴向力的合力
D.两根斜桩轴向力的水平分力之和
E.后面一根拉桩
【答案】 D
19、机织土工布有（）。

A.加筋功能
B.隔离功能
C.反滤功能
D.防护功能
E.防渗功能
【答案】 ABCD
20、链斗挖泥船主要施工方法有（）。

A.斜向横挖法
B.平行横挖法
C.十字形横挖法
D.纵挖法
E.锚缆横挖法
【答案】 ABC
大题（共12题）
一、某50001．级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。

有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构，前排为直板钢桩(PU32)墙挡土，本工程共有308根钢板桩，桩长30～
35m，现浇帽梁，帽梁宽3．30m，高2．00m，墙后填料填满至地面，墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受，本工程共有98段锚碇墙。

拉杆98根，安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。

【问题】
1．写出本工程主要工序。

2．写出该工程沉桩方式及定位。

3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。

4．拉杆安装控制重点有哪些
【答案】1．本工程的主要工序为：(1)沉桩；(2)导梁、锚定墙、拉杆安装；(3)清淤及回填；(4)现浇帽梁；(5)现浇面层及附属设施安装。

2．该工程的沉桩定位：用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交汇控制。

复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。

沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。

3．沉桩过程中可能出现的异常情况及采取的措施：(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔形桩方法进行调整；(2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正；(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”，对“带下”板桩，后沉桩桩顶标高适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高；(4)脱榫或不连锁现象，应与设计单位研究处理。

4．安装拉杆应重点控制：(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上；(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上；(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉；(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力；(5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。

二、施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：（1）何时为正式开工期？(2)什么情况下可延长施工期？（3）暂停施工的工期能否补偿？
【答案】(1)施工单位应在合同专用条款中约定的期限内，向监理工程师提交开工申请报告，经监理工程师审查，并报建设单位批准后，监理工程师应在合同条款中约定的期限内发布开工令。

施工单位应在开工令中指定的日期内开工。

(2)出现下列情况时，经监理工程师确认并报建设单位批准，施丁期可以延长：
①设计变更或工程量增加造成工程延误；②不可抗力或地质条件变化造成工程延误；③建设单位原因造成工程延误；④合同专用条款中约定的其他情况。

(3)在确有必要，监理工程师通知施工单位暂停施工，停工责任在施丁单位时，停工损失由施工单位承担，施工期不予延长。

若由于监理工程师的指令错误或停
工责任在建设单位时，施工单位停工的经济损失由建设单位承担，由此影响的施工期相应延长。

三、某施工单位承接了3个
2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。

问题：(1)该工程如何划分单位工程？
(2)施工中如何组织对分项工程进行质量检验？(3)分项工程质量达到合格的条件是什么？
【答案】(1)该工程可按以下划分单位工程；根据《水运工程质量检验标准》的规定，可划分为四个单位工程(码头每个泊位为一个单位工程，引桥850m也可划为一个单位工程）。

(2)分项工程质量检验应在工序交接验收的基础上，由该分项工程技术负责人组织有关人员进行自检，自检合格后报监理单位监理工程师组织施丁单位专职质量检查员进行检验确认。

(3)分项工程质量合格的标准是：1)分项工程所含验收批质量均应合格，且质量记录完整；2)当分项工程不划分验收批时，其主要检验项目全部合格；一般检验项目应全部合格。

其中允许偏差的抽检合格率应≥80%，其中不合格的点最大偏差值，对于影响结构安全和使用功能的，不得大于允许偏差值的1.5倍。

四、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:
2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。

承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+
3.5m。

9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。

施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+
2.5m。

承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。

问题为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少（材料的损耗率按5%计）?
【答案】（1）水泥：444×89.8×(1+5%)≈41865kg=41.9t；（2）砂：
444×1.50×89.8×(1+5%)≈62797kg=6
2.8t；（3）石子：444×
2.50×89.8×(1+5%)≈104662kg=104.7t；（4）水：
444×0.4×89.8×(1+5%)≈16746kg=16.7t。

五、背景资料斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。

处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需
7h。

项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当？说明理由。

并说明项目经理部该做哪些工作。

【答案】不妥当。

船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地；拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h，再考虑施工船舶的收工集合作业时间，撤离需要的总时间大于12h。

项目工地在台风严重威胁中，施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上。

项目经理应立即组织施工船舶撤离，项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。

台风严重威胁中项目经理部安排防台值班；继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，向所辖船舶通报台风最新信息；掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。

六、某项目部承接了5000t级单锚板桩结构顺岸码头工程。

问题：(1)板桩码头建筑物主要由哪几部分组成？(2)板桩码头建筑物的施工程序有哪些？(3)对拉杆的安装有什么要求？
【答案】(1)板桩码头建筑物主要组成部分有：板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁和码头设备等。

(2)板桩码头建筑物的施工程序包括：预制和施工板粧；预制和安设锚碇结构；制作和安装导梁；加工和安装拉杆；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。

(3)拉杆的安装应符合下列要求：1)如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取5m左右；2)拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上；3)在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；4)张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力；5)拉杆的螺母全部旋进，并有不少于2~3个丝扣外露；6)拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。

七、某单位拟建设3个3．5万t级离岸卸煤码头和521．1m长、18．7m宽的连接栈桥。

卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm(B型)PHC管桩，桩长为58～71m(含钢桩靴)，现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。

面层混凝土设计强度等级为C30。

栈桥分为深水段、浅水段及陆域
段。

深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩，桩长为47～52m(含钢桩靴)；浅水段及陆域段采用78根声1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。

工程2017年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。

【问题】
1．该工程应如何划分单位工程画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少6个主要施工工序)。

2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些3．根据交通部《水上交通事故统计办法》规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。

4．大管桩的外观质量检验包括哪些计算码头现浇面层混凝土配制强度。

(σ取3．0MPa)
【答案】1．该工程可划分为4个单位工程：卸煤码头分为3个单位工程和1个栈桥单位工程。

管桩、现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板、现浇混凝土面层；施工流程：施工准备→桩基施工→现浇桩帽节点→纵、横梁安装→节点浇筑→预制面板安装→面层浇筑→附属设施安装。

2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有：(1)控制打桩应力；(2)选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料；(3)确保锤、替打、桩三者在同一轴线上。

3．根据水上交通事故分级标准该事故应认定为一般事故。

安全事故调查处理的步骤：(1)迅速抢救伤员并保护好事故现场；(2)组织调查组；(3)组织现场勘查；(4)分析事故原因，确定事故性质；(5)写出调查报告；(6)事故的审理和结案。

八、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。

钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。

设计使用期限50年。

钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4
2.7m，泥面标高为-
3.20m~-23.00m。

设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。

采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。

工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为
4.80m和
5.80m （题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。

问题适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？
【答案】适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有：（1）外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层，适用于海用钢结构的大气区、浪溅区和水位变动区，也可用于水下区；（2）电化学的阴极保护，主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区；（3）预留钢结构的腐蚀富裕厚度，全部适用；（4）选用耐腐蚀的钢材品种，全部适用。

九、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。

施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。

施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。

胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数
K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。

混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。

质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。

问题：扭王字块的安放状态正确否？应当怎样安放才是正确的。

【答案】不正确。

扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。

块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。

一十、某海港拟建3个
2.5万t级泊位码头，业主通过招标选择施工单位，某一级港口与航道专业资质的施工单位与具有二级港口与航道专业资质的施工单位组成联合体参加投标。

问题：(1)何谓联合体投标？(2)对组成的联合体资质有什么规定？(3)根据其资质，业主能否接受该联合体承接拟建码头吨级的投标？
【答案】(1)由两个或两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标称为联合体投标。

(2)联合体各方均应当具备承担招标项目施工的相应能力；国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的，联合体各方均应具备规定的相应资格条件。

由同一专业的单位组成的联合体，按照资格等级较低的单位确定资格等级。

(3)由于联合体是由一级与二级港口与航道专业资质的两个施工单位所组成，根据规定该联合体的资质等级只能按照资格等级较低的单位确定资格等级，故该联合体为二级港口与航道专业资质，根据港口与航道工程施工企业资质管理的有关规定：二级企业可承担沿海3万t级以下的码头，而本工程为承建三个
2.5万t级泊位的码头，故在其资质等级范围内，根据其资质，业主能接受该联合体参加投标。

一十一、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。

该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济。