甩挂运输作业法及其实施策略研究

1引言
世界金融危机已导致全球经济严重衰退，致使物流行业
的业务量明显下滑，许多物流企业面临破产。

因此，
物流运输企业如何在这种形势下规避风险、提高核心竞争力，寻求提高
汽车运输效率、
降低运输成本的方法和途径势在必行。

甩挂运输被发达国家普遍采用，已被证明是降低物流成本的有效手段、节能环保的客观要求、道路货运产业升级的重要途径，因
此也将成为我国道路货运的趋势[1]。

2甩挂运输作业法
甩挂运输作业法是指牵引车将拖带的挂车运送至目的地后，将挂车甩下进行装卸货物，牵引车再拖挂另一辆挂车驶向其它目的地的不间断循环运输作业模式。

这种作业方式减少了牵引车的等待时间，节约了运输资源投资，提高了运输效率。

根据牵引车-挂车之间的数量配比关系，甩挂运输作业法的发展共经历了如下四个阶段：
(1)阶段一：1to1模式，1个牵引车固定配置1个挂车，是最简单、最容易操作的单一配置作业方式。

拖车在进行装卸货作业时，牵引车处于等待的闲置状态。

尤其是每当拖车的装卸货作业时间较长，牵引车的使用效率更低。

(2)阶段二：1to2模式，1个牵引车固定配置2个挂车。

为便于资产管理和驾驶员工资核算，牵引车与挂车之间是固定搭配（Fixed Configuration ），即一般情况下牵引车不得拖运非与本车搭配的挂车。

(3)阶段三：1toN 模式，1个牵引车固定配置多个挂车；根据
运量的增长，继续不断降低了牵引车/挂车比例，逐步发展成
为1个牵引车配置多于两台挂车的“1toN ”（N ＞2）的作业组织模式。

(4)阶段四：M toN 模式，多个牵引车灵活配置多个挂车。

挂车增加后，过去牵引车与挂车的固定搭配方式已无法适应。

逐渐转变为一个牵引车提回的挂车，可以由其他牵引车继续进行作业，即形成了“M toN ”的灵活配置（Flexible Configuration ）作业模式。

据测算，甩挂运输可以提高车辆运输效率30%以上，降低
成本30%，可以使汽车燃油消耗量降低20-30%[2]。

甩挂运输作业法在实际应用当中体现出如下优势：
(1)节省时间。

挂车的组织模式消除了牵引车的等待装卸时间，不仅提高了驾驶员的工作效率，也最大限度地消除了不同场站装卸效率的差异。

(2)提高运力。

甩挂运输增加了牵引车的有效运行时间，提高了单车利用率。

合理协调了货物运输与装卸作业时间，提高了车辆运输生产率和货物的流转速度。

(3)降低成本。

完成同等运输量，可以减少牵引车的数量，降低牵引车的购置费用和运行费用。

同时企业可以尽可能减少雇佣驾驶员的数量，节约相应支出。

(4)节能环保。

甩挂运输“一带多”的形式，提高了牵引车的工作效率和挂车的吨位利用率，减少了车辆对道路的占用，降低了能源消耗，减少汽车排放污染。

(5)促进多式联运发展。

可以促进实现以汽车甩挂运输为基础的铁路驮背运输、水运滚装等方式的联合运输，充分发挥各种运输方式的技术经济优势，减少货物装卸作业，提高铁路车辆和轮船的装卸效率[3]。

甩挂运输作业法及其实施策略研究
杨昌1，初大智2，卢少平1（1.深圳大学经济学院，广东深圳518060；2.深圳大学管理学院，广东
深圳518060）
[摘要]在介绍甩挂运输的定义及其发展历程的基础上，提出了甩挂运输作业中全面资源计划与控制的信息化平台实施策
略，解决了企业传统方法难以处理的高密度运输资源配置、作业数据的收集和处理等问题，从而实现物流运输效率的高效化和现代化。

[关键词]甩挂运输；计划；控制；信息平台[中图分类号]U492.3[文献标识码]A [文章编号]1005-152X （2010）07-0069-02
Research on Drop-and-pull Transport and Its Implementation Strategy
YANGChang 1,CHUDa-zhi 2,LUShao-ping 1
(1.School ofEconomics,Shenzhen University,Shenzhen 518060;2.School ofM anagement,Shenzhen University,Shenzhen 518060,China)Abstract:Based on an introduction of the definition and development course of drop-and-pull transport,the paper puts forth the imple-mentation strategy of overall resource planning and control information platform in the practice of drop-and-pull transport,which deals with the high-densityresource allocation,data collection and disposal ofthe transport activities which are recalcitrant totraditional means.
Keywords:drop-and-pull transport;planning;control;information platform
[收稿日期]2010-01-11[作者简介]杨昌（1972-），男，黑龙江哈尔滨人，深圳大学经济学院交通经济与物流管理系讲师，博士，研究方向：物流与供应链管理、信息系
统等。

杨昌，等：甩挂运输作业法及其实施策略研究技术与方法
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2010.07.023
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物流技术2010年4月刊（总第214期）
3甩挂运输作业法的实施策略
3.1ORS管理法
甩挂运输作业法有效应用的关键是如何高质量地配置牵引车和挂车等运输资源。

在该作业法的初始发展阶段，由于所配置调度的资源有限，靠手工方法足以完成。

但随着该作业法逐步进入高级发展阶段，调度的复杂程度逐渐上升，配置的合理性成为突出矛盾。

为了解决问题，应该在实施过程中充分引入信息技术工具，从而更高效发挥甩挂运输作业法的优越性。

因此，这里提出了全面资源计划和控制(Overall Resources Schedule&Supervise)管理法，简称ORS管理法。

ORS管理法是指为了高效满足客户化服务和提高企业运输资源利用效率，以信息化技术为手段，对公司内部资源（牵引车、挂车、司机和时间等）进行统筹安排、合理分配的排程调度及控制管理方法，其内容组成如图1所示。

图1ORS管理法的框架
ORS管理法的精髓在于以数据为基础，以信息技术为手段，紧紧围绕客户需求和公司可支配资源，以运输服务为中心，解决运输瓶颈问题，不断优化企业运营模式，实现高效客户服务。

其关键点表现在如下几个方面：
(1)全方位(Overall)：把客户需求和企业内部服务活动以及联盟企业的资源作为统一资源整体考虑，形成一个完整的供应链网络利益共同体，体现了供应链管理（Supply Chain M an-agement）的思想；
(2)可支配运输资源(Resources)：它将企业内部所有资源（包括司机、牵引车、挂车和时间）作为整体全盘考虑，尤其是将时间也作为关键资源纳入进来，体现了准时制（Just In Time）的思想；
(3)计划(Schedule)：对客户服务、成本、运输、财务、人力资源进行统筹规划，从而达到最佳资源配置，体现了事先计划与精益服务（Lean Service）的思想；
(4)控制(Supervise)：实施计划成本与过程的控制，达到从静态到动态、定性到定量、事后到事前的转变，做到服务有监督、过程有跟踪，体现了过程控制（Process Control）的思想。

3.2ORS信息平台
该信息平台是ORS管理法得以有效实施的基础和后续推广的必要手段。

它能够使公司管理人员站在全局（Overall）的高度，对所有可支配运输资源（Resources）进行有效计划和控制（Schedule&Supervise）。

该信息平台集挂车运输、仓储配送、车辆安全管理、车辆配件和油料管理、成本核算、公司资产管理、财务核算、统计等多种功能于一体，可以将公司各分支机构、各部门统一管理和实时监控起来，并及时发布公司最新指令，细化分工权限控制，规范各部门各岗位工作。

系统数据库可以及时实现远程数据更新，从而实现实时在线数据查询和共享。

该信息平台具体包含车辆调度、车辆管理、财务管理、GPS和决策支持五个子系统，如图2所示。

图2ORS管理法信息平台的基本架构
（1）车辆调度子系统：以挂车运输、仓储配送等主要业务流程为主线，包含订单处理、车辆调度、挂车管理、成本管理、报表统计和实时查询等功能。

（2）车辆管理子系统：主要负责车辆的安全技术、车辆保险、各种年审/综合审、车辆/驾驶员档案等，包含车辆档案、车辆保险、车辆费用和安全事故等功能。

（3）财务管理子系统：根据各部门数据自动生成月度、年度公司运营收入、成本支出、资产损益、情况分析等报表；根据财务资金往来数据，自动生成应收、应付、已收、已付等财务收支结算情况表；并提供财务相关其它功能。

（4）GPS子系统：因运输车队的移动特殊性，对车辆的可靠性、安全性、快捷性提出更高要求。

通过GPS系统可使调度中心实时了解监控对象所处的地理方位及运行状态，有利于对甩挂运输中的牵引车实施全方位管理和调度[4]。

该子系统可实现对车辆的定位、超速报警、越界报警、调度、远程监控、数据存贮、历史轨迹回放、分级管理等功能，可打印车辆行驶记录表、行车数据分析报表、车辆状态数据报表、人员及车辆数据明细等报表，提高了对车辆的信息化管理水平。

（5）决策支持子系统：以上述子系统的信息作为数据源，通过模型分析、数据挖掘和逻辑推理等智能决策支持技术，为公司高层领导战略决策提供参考和支持，是ORS信息平台的高级组成部分。

4结束语
甩挂运输已经被发达国家证实是一种高效的运输调度作业方法，因此其也将成为我国道路货运行业的未来发展趋势。

我国道路运输企业在实施甩挂运输作业法的过程中，应结合公司自身实际，以甩挂运输理念为指导，充分发挥信息技术优势，将这种高效的运输资源调度作业方法加以运用和推广。

[参考文献]
[1]杨帆.新经济政策下发展甩挂运输的对策[J].中国市场,2009,(4):
93-94.
[2]曲衍国.道路物流运输企业开展甩挂运输的探讨[J].物流技术,2008, (10):15-18.
[3]刘书岭.甩挂运输简介[J].科技创新导报,2009,(4):63.
[4]马国强.甩挂运输信息平台建设方案[J].集装箱化,2009,(7):31-32.
技术与方法
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