列车用橡胶减震制品使用维护探讨

列车用橡胶减震制品使用维护探讨
摘要：橡胶减震制品在保证轨道车辆在提高运行速度和载重的同时，还具有提
高车辆运行的稳定性、平稳性、舒适性和安全性，降低运行时噪音，减少磨耗件
和磨损件等优点，广泛应用于国内外各种地铁、轻轨等车辆。

橡胶减震制品性能
易受到温度、湿度、臭氧浓度等易受到外部条件的影响，对其使用维护条件必须
进行相关的规定，否则会直接影响到橡胶减震制品的使用寿命及性能的稳定性。

本文对列车用橡胶减震制品的使用条件进行了初步探讨，以供参考。

关键词：橡胶制品；使用维护；存放
随着轨道车辆向着高速、重载方向发展，因为橡胶减震制品具有减轻列车
本身整体重量、减震降噪、提高过曲线能力和提高列车动力学性能等诸多有点，
在高速、重载列车上得到大量的运用。

橡胶因本身受周围环境的影响较大，例如
温度、湿度、臭氧浓度及其他化学试剂等。

因此在橡胶减震制品生产完成过后无
论在以后的存放、运输及安装使用过程中都应进行适当的维护，才能发挥其最佳
的性能和最久的使用寿命。

一、包装要求
橡胶减震制品生产完成后，包装箱无论在库存放还是运输途中都应进行适当
的要求。

避免橡胶减震制品性能及外观受到周围环境的影响。

包装箱的要求应具
有强度高，重量轻，免熏蒸，耐水浸等特点。

拆卸包装箱时，应注意搬运过程中
防止产品之间的相互碰撞。

在发运产品前，应按照工艺规程对产品进行适当生产后处理和包装，例如对
产品缠绕塑料膜放置水侵入，对搬运过程中或运输过程中易造成磕碰的地方事先
进行防磕碰保护。

适当减震外观保护则应注意以下几点：
1、有利于充分利用库房或包装箱的空间存放产品；在运输产品时，避免产
品与产品的直接碰撞，尤其是产品的铁件之间的碰撞，从而有利于保护产品金属
部件的表面不受破坏，保护金属部件的表面防护层，如油漆、防锈油或镀锌层等，以免使金属部件遭到锈蚀。

同时应避免额外应力对橡胶件的长时间影响。

2、需要保护的金属面刷涂防锈油时，要保护橡胶面，不能使之沾上防锈油，因为防锈油会损伤橡胶。

二、存放要求
在不恰当的存放条件下，多数橡胶产品的物理性能会发生变化。

这些变化可
能会造成产品的使用寿命缩短，或由于产品的过度硬化、软化、永久变形而失去
使用功能，或造成剥落、裂缝及其它形式的表面损伤。

这些变化有可能是由下列
原因造成的：氧化、臭氧老化、热老化、光老化、湿度、溶剂或过度应作用。

在
恰当的存放条件下橡胶产品可以存放一定时间而保持其性能不发生大的改变，建
议不要长时间库存产品，对长时间库存产品的使用，应对产品进行重新性能试验
以评估是否适用。

在存放过程中应对以下存放条件进行规定。

存放场所：对橡胶减震制品产品的存放场所应当阴凉、干燥、无尘并适度通风。

及时进行了防天候老化措施也不允许产品长时间的室外存放。

存放温度：橡胶产品的存放温度取决于产品的类型和所使用弹性材料的类型。

橡胶产品不应存放于低于-40°C或高于65°C的环境下，某些情况下存放温度的上
限可提高到不高于70°C。

任何超过此温度的存放都只能是暂时性的，一般不得超
过3个月。

存放热量：在有热源的场所内存放橡胶产品时，产品应当与热源隔离。

产品
和热源之间的距离应大于一米。

当热源是辐射性时，产品和热源之间的距离应当
更大或采用遮挡隔绝。

存放湿度：产品不应存放于潮湿的环境当中，应避免冷凝现象的发生。

产品
存放场所的相对湿度应尽量保持在低于65％。

存放光线：产品存放时应避免光线，尤其是太阳光或人工合成的紫外线含量较高的光线的直射。

基于上述原因存放场所的窗帘应当选择红色或橙色而绝不能
使用蓝色。

存放场所的室内照明使用白炽灯泡即可。

臭氧浓度：由于臭氧对橡胶制品特别有害，因此产品的存放场所不应放置任
何可能产生臭氧的仪器设备，如电动机或任何其它可能产生电火花或电流的装置。

任何可能通过光化学反应产生臭氧的燃气都应当远离橡胶件的存放场所。

存放时间：橡胶在库房的存放周期一般不超过2年。

其它条件：溶剂、燃油、润滑剂、化学试剂、酸、消毒剂等等诸如此类都不应当和橡胶减震制品存放于同一场所。

三、搬运要求
因有些橡胶减震制品重量较大，因此在搬运及安装时要特别注意操作的安全性，对产品应轻拿轻放，避免人员和产品损伤。

需要注意产品着地的部位。

如果
是金属等坚硬部位着地，则应先垫软垫，再放置产品，以免损坏橡胶制品的包装袋，放置的地方不得有会伤害橡胶的尖锐棱角和溶剂。

若在雨雪天气时搬运橡胶
制品，应尽量避免让橡胶制品淋上雨雪，避免不了时，则应及时清洁橡胶制品，
并采取相应的措施，以免橡胶制品金属表面腐蚀生锈。

四、清洗要求
橡胶产品可以使用温热的肥皂水进行清洗。

清洗后的产品应在室温下晾干。

经过一个相当长的存放期（6到8个月）之后产品可以使用浓度为1.5％的小苏打溶液进行清洗。

残余的清洗剂应当用清水冲洗干净。

产品制造商推荐使用有效和
明显无害的清洗剂。

禁止使用三氯乙烯、四氯化碳和碳水化合物溶剂作为清洗剂。

而且，禁止使
用尖锐的物体、钢丝刷、砂纸等对产品表面进行清洁。

橡胶金属粘合部件应当使
用1:10的甘油－酒精混合物进行清洗。

五、安装和运行中的维护
橡胶减震制品在安装过程中应尽量避免将成品的表面处理的镀锌层（若有）
碰坏，造成成品锈蚀。

在列车运行以及以上所提到的一至四条的过程中，产品会
出现性能变化，可能会出现以下的问题：
在橡胶减震制品使用过程中刚度性能可能发生变化，橡胶制品在经过一段时
间的使用以后，其性能必然会有所变化，当产品出现明显变硬或变软，减振效果
明显下降等现象时，这时应重新检测产品刚度，或者更换产品。

在安装使用过程中橡胶减震制品也可能遭到破坏，例如橡胶与金属剥离，原
因可能是有机溶剂对橡胶的腐蚀，或产品在使用过程中受到较大的冲击力，或者
产品本身结构不合理，造成局部应力集中等；或者橡胶破坏，主要是橡胶表面的
破坏，包括自然龟裂和产品在包装、存放、搬运、拆卸、清洗过程中的划伤；再
或者金属破坏、锈蚀。

应对不易受到清洗的部位涂防锈油，易受到清洗部位刷油漆；对金属裂纹，应进行探伤，若有裂纹，应进行必要的检测视情况更换部件或
产品，或继续使用。

任何产品都有其设计寿命，当产品使用达到其寿命期限以后，
不论产品是否破坏，性能变化是否在允许范围之内，都应更换产品，以避免因长期使用而产生的一些内在的不可见的缺陷对产品使用的影响。

六、日常检查
在正常运用条件下，橡胶减震制品使用寿命一般为一个架修期或者6年（空气弹簧一般为大修或者12年）。

在橡胶减震制品安装使用后应定期对实际运用情况进行检查。

在安装后每1个月应进行至少一次外观检查；主要看是否有老化和氧化裂纹，外部影响造成的损毁等；如必要可将产品拆卸下来做进一步检测。

无论是在产品装车使用还修理过程中，橡胶产品都应作为与其它部件同样重要的部件，进行定期或不定期的目视检查，发现问题，及时按照产品失效标准进行处理。

日常检查应该注意各个应该是紧固连接处是否出现松动、脱落；橡胶件是否出现异常；金属件表面是否出现裂纹、断裂等。

综上所述，列车用橡胶减震制品在生产完成后的库房存放条件、途中运输注意事项及安装使用过程中都应进行适当的维护，这样才能对其性能的稳定性和使用寿命有更好的保护，才能保证发挥出橡胶减震制品在列车运用过程中的诸多优点。

参考文献
[1]卜继玲,黄友剑.[M].轨道车辆橡胶弹性元件设计计算方法.中国铁道出版社,2010.
[2]龚积球,龚震震,赵熙雍.[M].橡胶件的工程设计及应用.上海交通大学出版社,2003.。