航海技术专业导论1
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航海的学科性质
航海技术是一门由技艺、技术发展为隶属 于交通运输工程领域的一个专门学科。该学科 是一门集工程应用、管理、人文社会科学等学 科的综合性学科。
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航海技术发展的三个阶段
➢古代航海只是一种技艺（ART），至15世 纪初才逐渐发展为技术（TECHNOLOGY）。 航海由技术发展为科学（SCIENCE），其 萌芽是在15世纪初，而到了19世纪中叶， 它的科学形态才逐渐得到完善。
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➢希腊人和腓尼基人知道地中海盛行风和 风向，就以此导航。他们把风向绘制成罗 盘状的风图，称为“风玫瑰”。航海时根 据太阳的位置估计风向，再与“风玫瑰” 对比找出航向。“风玫瑰”一直为航海家 所沿用，中古时还绘在航海图上。
➢水手还靠观测云情、洋流来探清航线。 从天气很热的大块陆地上所升起很高，像 是白色堡垒的对流云，显示出在远方地平 线下肯定会有环状珊瑚岛。有经验的水手 在甲板上就感觉到得到洋涌和极轻微的洋 流，藉此导航。
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科学阶段：
《美国百科全书》认为，航海是“科学的艺术”。“说它是 科学，是因为它包含了科学仪器和方法的发展，并且还包含了 计算在内”。雍成学先生认为：“因为现代航海，使用电子航 仪，并应用数学及天文学之理论，故可称之为科学。” 1、建立航海学校（亨利在1419年于葡萄牙南部的圣文生角设立 一所航海研究所；1701年1月14日，彼得一世建立了莫斯科数学 与航海学校，校内分为数学班和航海班；） 2、数学方法引入航海技术 3、专门的航海著作的出版（1696年第一部天文历，1767年航海 天文历；1703年第一本航海教科书《算术》。
航海已形成了具有系统的理论知识体系、专门的 W技U术T N方C 法及手段和特殊技能的学科。
航海王子亨利
• 亨利王子是葡萄牙国王约翰一世的第五个儿子 • 亨利在1419年于葡萄牙南部的圣文生角设立一
所航海研究所，延揽宇宙学、地理学、数学、 天文学、造船、航海、海图制作的专家，搜集 一切与航海有关的书籍,同时设立第一所航海学 校，收纳全欧洲各地方对于航海有兴趣的人士 ，加以训练及教育，成功培育了西方近代的航 海人才
• 亨利王子使得葡萄牙在十五世纪至十六世纪成 为海洋上的霸主
航海与国家
• 纵观历史上世界各国强弱的更替，有着各种各 样的原因。但其中有一条规律为史学界所普遍 认同，那就是强于世界者必盛于海洋，衰于世 界者必败于海洋。21世纪是海洋的世纪，是向 海洋开发的世纪。因此，发展海洋事业，始终 是每一个沿海国家所面临的战略任务。航海作 为海洋事业中一个非常重要的组成部分，对任 何一个沿海国家的发展来说，无疑发挥着基础 性的、关键性的作用。
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早在2000多年前，星辰、月亮、云、流、风，都可以指 引水手驾驶船舶航行海上
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二、我国航海技术的发展史简述
郑和下西洋的多桅帆船比哥伦布发现新大陆的船大三倍。
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1、中国古代在世界航海史的贡献
•美国科技史学者罗伯特·K·G坦普尔在1986年出版的 《中国：发明和发现的国度》一书中说：“如果没 有从中国引进船尾舵、指南针、多重桅杆等改进航 海和导航的技术，欧洲绝不会有导致地理大发现的 航行，哥伦布也不可能远航到美洲……” •中国的舵、水密舱壁、车轮舟和指南针等发明对世 界的造船和航海技术都做出了重大贡献。 今天世界上绝大多数的船舶都还使用着中国人发明 的水密舱壁、尾舵和指南针。
讲座提 纲
第一讲 航海技术的概述 第二讲 航海技术专业的特点 第三讲 航海技术专业发展趋势 第四讲 航海技术专业培养计划 第五讲 航运学院学科建设及科研
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第一讲 航海技术专业概述
航海
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NAVIGATION
航海： 人类驾驶船舶或其它
海洋运载工具，从海洋或 与海洋相通水域的一地到 另一地的活动。
• 考之史证，任何一个航运强国无不拥有 着深厚的航海文化。近代历史上的英、 美、日、俄等海运强国，之所以能在世 界航运界发挥重大作用并产生广泛的影 响，其厚重的航运历史积淀而成的厚重 的航运文化是一个非常重要的原因。所 以，建设航运强国，必须要弘扬航海文 化。
一、古代人类的航海技术
➢古代人掌握的航海技术以丰富的感性经验 为重，水手必须学会凭借自然天象和景物导 航。 ➢在现代造船业兴起以前，航海主要依赖水 手的极为宝贵的经验和一些简单的工具及技 术，欧洲航海家到12世纪才开始使用罗盘。
专业导论
INTRODUCTION FOR NAVIGATION TECHNOLOGY
适用专业: 航海技术
NAVIGATION TECHNOLOGY
武汉理工大学航运学院
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学习本课程的目的
1.了解本专业特点、现状和发展趋势; 2.对本专业的培养目标、培养要求、培养环节和就
业方向等有一个比较全面的了解; 3.明确学习目的,掌握学习方法，明确奋斗目标； 4.了解我校航海教育现状与发展; 5.了解航运学院学科建设及高层次人才培养情况
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➢早期的航海家们通常沿着海岸航行，晚 间则靠岸停泊。只要注意寻视各个可见的 陆标，或倾听可以帮助领航的音响，如钟 响浮标或雾笛发出的声音，就可以算出船 已经在哪儿了，从而相应调整航线。
➢使用测深索选择航道。
➢古代的航海家们都算得上半个天文学家， 他们为了航行必须不间断地进行学习，他 们因此获得丰富的经验和学识。白天他们 根据太阳的方位大致决定航向，到了晚上， 他们就靠星辰导航。
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技术阶段：
航海工具已由早期的独木舟、筏等发 展为技术水平不同的船舶，如帆船、车船、 沙船、蒸汽机船和内燃机船；海员技能要 求提高，不仅要求能在各种恶劣环境下操 纵船舶，要能熟练地管理、使用、保养和 维修各种船上设备和仪器，而且还要求海 员能主动地选择航路、设计航线、在海上 测定船位。
航行区域由沿岸扩大到大洋，海员在 海上的定位技术大大提高，如利用天体定 位。
技艺阶段：
主要依靠海员凭个人的经验、技巧和技 能来驾驽舟、筏，使之达到预定的目的地, 船舶行使的动力主要来源于人力和风力。主 要在沿岸航行，海上定位主要依靠观测岸上 的物标、山形、地貌等。船舶操纵技艺是实 现航海目的的主要技术手段。航行区Leabharlann Baidu主要 为沿岸航行.
目前,船艺训练课程中的打绳结、系缆 等舱面作业，划桨、驶帆、操舵等操船技巧 就是早期航海技术水平的典型反映。
航海的学科性质
航海技术是一门由技艺、技术发展为隶属 于交通运输工程领域的一个专门学科。该学科 是一门集工程应用、管理、人文社会科学等学 科的综合性学科。
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航海技术发展的三个阶段
➢古代航海只是一种技艺（ART），至15世 纪初才逐渐发展为技术（TECHNOLOGY）。 航海由技术发展为科学（SCIENCE），其 萌芽是在15世纪初，而到了19世纪中叶， 它的科学形态才逐渐得到完善。
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➢希腊人和腓尼基人知道地中海盛行风和 风向，就以此导航。他们把风向绘制成罗 盘状的风图，称为“风玫瑰”。航海时根 据太阳的位置估计风向，再与“风玫瑰” 对比找出航向。“风玫瑰”一直为航海家 所沿用，中古时还绘在航海图上。
➢水手还靠观测云情、洋流来探清航线。 从天气很热的大块陆地上所升起很高，像 是白色堡垒的对流云，显示出在远方地平 线下肯定会有环状珊瑚岛。有经验的水手 在甲板上就感觉到得到洋涌和极轻微的洋 流，藉此导航。
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科学阶段：
《美国百科全书》认为，航海是“科学的艺术”。“说它是 科学，是因为它包含了科学仪器和方法的发展，并且还包含了 计算在内”。雍成学先生认为：“因为现代航海，使用电子航 仪，并应用数学及天文学之理论，故可称之为科学。” 1、建立航海学校（亨利在1419年于葡萄牙南部的圣文生角设立 一所航海研究所；1701年1月14日，彼得一世建立了莫斯科数学 与航海学校，校内分为数学班和航海班；） 2、数学方法引入航海技术 3、专门的航海著作的出版（1696年第一部天文历，1767年航海 天文历；1703年第一本航海教科书《算术》。
航海已形成了具有系统的理论知识体系、专门的 W技U术T N方C 法及手段和特殊技能的学科。
航海王子亨利
• 亨利王子是葡萄牙国王约翰一世的第五个儿子 • 亨利在1419年于葡萄牙南部的圣文生角设立一
所航海研究所，延揽宇宙学、地理学、数学、 天文学、造船、航海、海图制作的专家，搜集 一切与航海有关的书籍,同时设立第一所航海学 校，收纳全欧洲各地方对于航海有兴趣的人士 ，加以训练及教育，成功培育了西方近代的航 海人才
• 亨利王子使得葡萄牙在十五世纪至十六世纪成 为海洋上的霸主
航海与国家
• 纵观历史上世界各国强弱的更替，有着各种各 样的原因。但其中有一条规律为史学界所普遍 认同，那就是强于世界者必盛于海洋，衰于世 界者必败于海洋。21世纪是海洋的世纪，是向 海洋开发的世纪。因此，发展海洋事业，始终 是每一个沿海国家所面临的战略任务。航海作 为海洋事业中一个非常重要的组成部分，对任 何一个沿海国家的发展来说，无疑发挥着基础 性的、关键性的作用。
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早在2000多年前，星辰、月亮、云、流、风，都可以指 引水手驾驶船舶航行海上
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二、我国航海技术的发展史简述
郑和下西洋的多桅帆船比哥伦布发现新大陆的船大三倍。
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1、中国古代在世界航海史的贡献
•美国科技史学者罗伯特·K·G坦普尔在1986年出版的 《中国：发明和发现的国度》一书中说：“如果没 有从中国引进船尾舵、指南针、多重桅杆等改进航 海和导航的技术，欧洲绝不会有导致地理大发现的 航行，哥伦布也不可能远航到美洲……” •中国的舵、水密舱壁、车轮舟和指南针等发明对世 界的造船和航海技术都做出了重大贡献。 今天世界上绝大多数的船舶都还使用着中国人发明 的水密舱壁、尾舵和指南针。
讲座提 纲
第一讲 航海技术的概述 第二讲 航海技术专业的特点 第三讲 航海技术专业发展趋势 第四讲 航海技术专业培养计划 第五讲 航运学院学科建设及科研
WUT NC
第一讲 航海技术专业概述
航海
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NAVIGATION
航海： 人类驾驶船舶或其它
海洋运载工具，从海洋或 与海洋相通水域的一地到 另一地的活动。
• 考之史证，任何一个航运强国无不拥有 着深厚的航海文化。近代历史上的英、 美、日、俄等海运强国，之所以能在世 界航运界发挥重大作用并产生广泛的影 响，其厚重的航运历史积淀而成的厚重 的航运文化是一个非常重要的原因。所 以，建设航运强国，必须要弘扬航海文 化。
一、古代人类的航海技术
➢古代人掌握的航海技术以丰富的感性经验 为重，水手必须学会凭借自然天象和景物导 航。 ➢在现代造船业兴起以前，航海主要依赖水 手的极为宝贵的经验和一些简单的工具及技 术，欧洲航海家到12世纪才开始使用罗盘。
专业导论
INTRODUCTION FOR NAVIGATION TECHNOLOGY
适用专业: 航海技术
NAVIGATION TECHNOLOGY
武汉理工大学航运学院
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学习本课程的目的
1.了解本专业特点、现状和发展趋势; 2.对本专业的培养目标、培养要求、培养环节和就
业方向等有一个比较全面的了解; 3.明确学习目的,掌握学习方法，明确奋斗目标； 4.了解我校航海教育现状与发展; 5.了解航运学院学科建设及高层次人才培养情况
WUT NC
➢早期的航海家们通常沿着海岸航行，晚 间则靠岸停泊。只要注意寻视各个可见的 陆标，或倾听可以帮助领航的音响，如钟 响浮标或雾笛发出的声音，就可以算出船 已经在哪儿了，从而相应调整航线。
➢使用测深索选择航道。
➢古代的航海家们都算得上半个天文学家， 他们为了航行必须不间断地进行学习，他 们因此获得丰富的经验和学识。白天他们 根据太阳的方位大致决定航向，到了晚上， 他们就靠星辰导航。
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技术阶段：
航海工具已由早期的独木舟、筏等发 展为技术水平不同的船舶，如帆船、车船、 沙船、蒸汽机船和内燃机船；海员技能要 求提高，不仅要求能在各种恶劣环境下操 纵船舶，要能熟练地管理、使用、保养和 维修各种船上设备和仪器，而且还要求海 员能主动地选择航路、设计航线、在海上 测定船位。
航行区域由沿岸扩大到大洋，海员在 海上的定位技术大大提高，如利用天体定 位。
技艺阶段：
主要依靠海员凭个人的经验、技巧和技 能来驾驽舟、筏，使之达到预定的目的地, 船舶行使的动力主要来源于人力和风力。主 要在沿岸航行，海上定位主要依靠观测岸上 的物标、山形、地貌等。船舶操纵技艺是实 现航海目的的主要技术手段。航行区Leabharlann Baidu主要 为沿岸航行.
目前,船艺训练课程中的打绳结、系缆 等舱面作业，划桨、驶帆、操舵等操船技巧 就是早期航海技术水平的典型反映。